JP2944468B2 - シートリクライニング装置 - Google Patents
シートリクライニング装置Info
- Publication number
- JP2944468B2 JP2944468B2 JP16582195A JP16582195A JP2944468B2 JP 2944468 B2 JP2944468 B2 JP 2944468B2 JP 16582195 A JP16582195 A JP 16582195A JP 16582195 A JP16582195 A JP 16582195A JP 2944468 B2 JP2944468 B2 JP 2944468B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tooth
- center shaft
- plate
- base plate
- reclining device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車等の座席装置に
おける内歯式のシートリクライニング装置の構造に関す
るものである。
おける内歯式のシートリクライニング装置の構造に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】シートリクライニング装置は、乗員の安
全運転姿勢の確保と安楽な着座を目的としてシートバッ
クの傾斜角度を所定の範囲内で所望に設定できるように
した座席装置である。
全運転姿勢の確保と安楽な着座を目的としてシートバッ
クの傾斜角度を所定の範囲内で所望に設定できるように
した座席装置である。
【０００３】従来、図６に示すように、シートバックに
固定するアーム５７にセンターシャフト５８を中心とす
るセクター５９，６０を形成し、その内周面に係止歯部
４４，４５を設ける一方、シートクッションに固定する
ベースプレート４６に案内部４７，４８を形成し、その
案内部４７，４８を摺動するロックプレート４９をベー
スプレート４６に設け、そのロックプレート４９にピン
５０を突設してそのピン５０が係合するカム孔５１を有
するコントロールプレート５２を操作レバー５３で回動
することにより、ロックプレート４９，４９が半径方向
へ移動してその係止歯部５４，５５が係止歯部４４，４
５と噛合又は噛合解除できるようにし、かつ、コントロ
ールプレート５２にはロックプレート４９に当接する押
圧片５６を固定したものが提供されている（実公昭５３
−１５５２９号公報参照）。
固定するアーム５７にセンターシャフト５８を中心とす
るセクター５９，６０を形成し、その内周面に係止歯部
４４，４５を設ける一方、シートクッションに固定する
ベースプレート４６に案内部４７，４８を形成し、その
案内部４７，４８を摺動するロックプレート４９をベー
スプレート４６に設け、そのロックプレート４９にピン
５０を突設してそのピン５０が係合するカム孔５１を有
するコントロールプレート５２を操作レバー５３で回動
することにより、ロックプレート４９，４９が半径方向
へ移動してその係止歯部５４，５５が係止歯部４４，４
５と噛合又は噛合解除できるようにし、かつ、コントロ
ールプレート５２にはロックプレート４９に当接する押
圧片５６を固定したものが提供されている（実公昭５３
−１５５２９号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、後方衝
突時に乗員がシートバック中央に押し付けられた場合、
アーム５７には後方への荷重が作用するだけでなく、シ
ートバック中央が後方へ撓みを生じることによってアー
ム５７は内側へ撓みを生じる。そのため、アーム５７の
周縁部がベースプレート４６から離れる剥離現象を生
じ、アーム５７の係止歯部４４とロックプレート４９の
係止歯部５４，５５の噛合がずれて、設定したシートリ
クライニングのロック強度が低下する可能性がある。
突時に乗員がシートバック中央に押し付けられた場合、
アーム５７には後方への荷重が作用するだけでなく、シ
ートバック中央が後方へ撓みを生じることによってアー
ム５７は内側へ撓みを生じる。そのため、アーム５７の
周縁部がベースプレート４６から離れる剥離現象を生
じ、アーム５７の係止歯部４４とロックプレート４９の
係止歯部５４，５５の噛合がずれて、設定したシートリ
クライニングのロック強度が低下する可能性がある。
【０００５】そこで、この発明は上記事情に鑑みて、内
歯方式のシートリクライニング装置における設定したロ
ック強度の低下防止及びシートリクライニング装置の小
型化を目的とする。
歯方式のシートリクライニング装置における設定したロ
ック強度の低下防止及びシートリクライニング装置の小
型化を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明にかかるシート
リクライニング装置は、ベースプレートのセンターシャ
フトに回動可能に軸支したツースプレートに、センター
シャフトを中心とする所定半径の扇形状の凹部を形成
し、該凹部の円弧部内周面に歯部を形成し、該歯部に係
脱する歯部を有するツース部材を前記ベースプレートに
形成した凸部又は凹部からなるガイド部を介して径方向
へ移動可能に係合し、かつ、該ツース部材を移動させる
カム部材をセンターシャフトに軸支し、該カム部材を操
作レバーにて回動可能に配置してなり、センターシャフ
トとツースプレート連結用孔の間にツースプレートの歯
部を形成するとともに、前記ベースプレートを跨いで前
記ツースプレートに押え部材を固設し、前記ツース部材
をセンターシャフトよりも上位に配置し、ツースプレー
トの歯部とツース部材の歯部がセンターシャフトの上位
で、かつ、センターシャフトとツースプレート連結用孔
の間で係脱することを特徴とする。押え部材は段部を有
する板状体又は頭部を拡開したつば付きピンでもよい。
リクライニング装置は、ベースプレートのセンターシャ
フトに回動可能に軸支したツースプレートに、センター
シャフトを中心とする所定半径の扇形状の凹部を形成
し、該凹部の円弧部内周面に歯部を形成し、該歯部に係
脱する歯部を有するツース部材を前記ベースプレートに
形成した凸部又は凹部からなるガイド部を介して径方向
へ移動可能に係合し、かつ、該ツース部材を移動させる
カム部材をセンターシャフトに軸支し、該カム部材を操
作レバーにて回動可能に配置してなり、センターシャフ
トとツースプレート連結用孔の間にツースプレートの歯
部を形成するとともに、前記ベースプレートを跨いで前
記ツースプレートに押え部材を固設し、前記ツース部材
をセンターシャフトよりも上位に配置し、ツースプレー
トの歯部とツース部材の歯部がセンターシャフトの上位
で、かつ、センターシャフトとツースプレート連結用孔
の間で係脱することを特徴とする。押え部材は段部を有
する板状体又は頭部を拡開したつば付きピンでもよい。
【０００７】また、ベースプレートのセンターシャフト
に回動可能に軸支したツースプレートに、センターシャ
フトを中心とする所定半径の扇形状の凹部を形成し、該
凹部の円弧部内周面に歯部を形成し、該歯部に係脱する
歯部を有するツース部材を前記ベースプレートに形成し
た凸部又は凹部からなるガイド部を介して径方向へ移動
可能に係合し、かつ、該ツース部材を移動させるカム部
材をセンターシャフトに軸支し、該カム部材を操作レバ
ーにて回動可能に配置してなり、ベースプレートの上部
にセンターシャフトを中心とする所定半径の円弧部を形
成し、この円弧部の少なくとも離間した２点に摺接して
ベースプレートをツースプレートに押圧する押え部材を
ツースプレートに固定し、この押え部材とセンターシャ
フトで形成される三角形の範囲内にツース部材が配置さ
れるとともに、ツース部材の歯部とツースプレートの歯
部がこの三角形の範囲内で係脱することを特徴とする。
に回動可能に軸支したツースプレートに、センターシャ
フトを中心とする所定半径の扇形状の凹部を形成し、該
凹部の円弧部内周面に歯部を形成し、該歯部に係脱する
歯部を有するツース部材を前記ベースプレートに形成し
た凸部又は凹部からなるガイド部を介して径方向へ移動
可能に係合し、かつ、該ツース部材を移動させるカム部
材をセンターシャフトに軸支し、該カム部材を操作レバ
ーにて回動可能に配置してなり、ベースプレートの上部
にセンターシャフトを中心とする所定半径の円弧部を形
成し、この円弧部の少なくとも離間した２点に摺接して
ベースプレートをツースプレートに押圧する押え部材を
ツースプレートに固定し、この押え部材とセンターシャ
フトで形成される三角形の範囲内にツース部材が配置さ
れるとともに、ツース部材の歯部とツースプレートの歯
部がこの三角形の範囲内で係脱することを特徴とする。
【０００８】
【作用】センターシャフトとツースプレート連結用孔の
間に形成したツースプレートの歯部と、センターシャフ
トよりも上位に配置したツース部材の歯部とがセンター
シャフトの上位で係脱するので、後方衝突時にツースプ
レートの上部が内側に撓みを生じても、ツースプレート
はツース部材をベースプレートに押圧する側に撓みを生
じ、歯部の噛合ずれを減少できる。
間に形成したツースプレートの歯部と、センターシャフ
トよりも上位に配置したツース部材の歯部とがセンター
シャフトの上位で係脱するので、後方衝突時にツースプ
レートの上部が内側に撓みを生じても、ツースプレート
はツース部材をベースプレートに押圧する側に撓みを生
じ、歯部の噛合ずれを減少できる。
【０００９】また、ツース部材はセンターシャフトと押
え部材で剥離防止された略扇形の三角形の範囲内に配置
されるので、ツースプレートが傾斜しても押え部材を介
してベースプレートとともに傾斜するから、歯部の噛合
が外れるようなベースプレートとツースプレートの剥離
現象を生じさせない。
え部材で剥離防止された略扇形の三角形の範囲内に配置
されるので、ツースプレートが傾斜しても押え部材を介
してベースプレートとともに傾斜するから、歯部の噛合
が外れるようなベースプレートとツースプレートの剥離
現象を生じさせない。
【００１０】
【実施例】以下この発明の実施例につき図に基づき説明
する。図１〜３に示すように、車体に図示しないシート
スライド装置等を介して固定するベースプレート１にセ
ンターシャフト２を介してツースプレート３が回動可能
に軸着されている。ツースプレート３には連結用孔４を
介してアーム５が連結され、アーム５はシートバック
（図示略）の側面に固定される。なお、アーム５を介す
ることなく、直接ツースプレート３をシートバックの側
面に固定してもよい。ベースプレート１にはセンターシ
ャフト２を中心とする所定半径の円弧部１ａが上部側に
形成されている。
する。図１〜３に示すように、車体に図示しないシート
スライド装置等を介して固定するベースプレート１にセ
ンターシャフト２を介してツースプレート３が回動可能
に軸着されている。ツースプレート３には連結用孔４を
介してアーム５が連結され、アーム５はシートバック
（図示略）の側面に固定される。なお、アーム５を介す
ることなく、直接ツースプレート３をシートバックの側
面に固定してもよい。ベースプレート１にはセンターシ
ャフト２を中心とする所定半径の円弧部１ａが上部側に
形成されている。
【００１１】ツースプレート３の内面側には、センター
シャフト２を中心として所定半径の凹部６がエンボス加
工等にて形成され、その凹部６の円弧状内周壁には歯部
７が常道にて形成されている。ツースプレート３の上端
部には連結用孔４に挿通されるピン８で連結される板状
体９がツースプレート３に固定され、その板状体９が押
え部材としてベースプレート１の周縁部に摺接してツー
スプレート３側へ剥離しないように押圧している。
シャフト２を中心として所定半径の凹部６がエンボス加
工等にて形成され、その凹部６の円弧状内周壁には歯部
７が常道にて形成されている。ツースプレート３の上端
部には連結用孔４に挿通されるピン８で連結される板状
体９がツースプレート３に固定され、その板状体９が押
え部材としてベースプレート１の周縁部に摺接してツー
スプレート３側へ剥離しないように押圧している。
【００１２】すなわち、板状体９には円弧部１ａに所定
の範囲で摺接する円弧段部９ａが形成されている。板状
体９は連結用孔９ｃとツースプレート３の連結用孔４ａ
を貫通したピン８０によりツースプレート３に固定さ
れ、ピン８は連結用孔４とアーム５の連結用孔５ａ及び
板状体９の連結用孔９ｂを貫通してこれらを共締めす
る。なお、押え部材は図４に示すように、ピン８ａの頭
部を拡開してフランジ部８ｂを形成し、そのピン８ａを
連結用孔４，５ａに挿通してそのフランジ部８ｂがそれ
ぞれベースプレート１の円弧部１ａの離間した２点に摺
接するようにしたものでもよい。
の範囲で摺接する円弧段部９ａが形成されている。板状
体９は連結用孔９ｃとツースプレート３の連結用孔４ａ
を貫通したピン８０によりツースプレート３に固定さ
れ、ピン８は連結用孔４とアーム５の連結用孔５ａ及び
板状体９の連結用孔９ｂを貫通してこれらを共締めす
る。なお、押え部材は図４に示すように、ピン８ａの頭
部を拡開してフランジ部８ｂを形成し、そのピン８ａを
連結用孔４，５ａに挿通してそのフランジ部８ｂがそれ
ぞれベースプレート１の円弧部１ａの離間した２点に摺
接するようにしたものでもよい。
【００１３】歯部７と噛合する歯部１０を上端縁に形成
したツース部材１１が、ベースプレート１の片面を摺動
可能にベースプレート１に形成した凹部１ｂ内に収納さ
れるとともに、ベースプレート１とツースプレート３に
挟まれてツースプレート３の凹部６内に収納され、か
つ、ベースプレート１にこのツース部材１１を挟んで径
方向へ摺動案内をするガイド面を有する凸部又は凹部か
らなるガイド部１２，１３が形成されている。ツース部
材１１はガイド部１２，１３と平行な側部１４，１４と
これに交叉する方向へ斜めに突設されたアーム部１５を
有する。このツース部材１１は、押え部材とセンターシ
ャフト２で形成される三角形の範囲内に配置されるとと
もに、歯部７，１０はこの三角形の範囲内で係脱してい
る。
したツース部材１１が、ベースプレート１の片面を摺動
可能にベースプレート１に形成した凹部１ｂ内に収納さ
れるとともに、ベースプレート１とツースプレート３に
挟まれてツースプレート３の凹部６内に収納され、か
つ、ベースプレート１にこのツース部材１１を挟んで径
方向へ摺動案内をするガイド面を有する凸部又は凹部か
らなるガイド部１２，１３が形成されている。ツース部
材１１はガイド部１２，１３と平行な側部１４，１４と
これに交叉する方向へ斜めに突設されたアーム部１５を
有する。このツース部材１１は、押え部材とセンターシ
ャフト２で形成される三角形の範囲内に配置されるとと
もに、歯部７，１０はこの三角形の範囲内で係脱してい
る。
【００１４】ツース部材１１を摺動させるカム部材１９
が、ベースプレート１とツースプレート３に挟まれてセ
ンターシャフト２を中心として回動可能に凹部６内及び
ベースプレート１の凹部１ｂ内に収納されている。この
カム部材１９は前記ツース部材１１の歯部１０に対抗す
る側に当接する頭部２０と、回動して前記アーム部１５
と当接することによりツース部材１１を摺動させて歯部
７，１０の噛合を外すためのアーム部２１を有する。
が、ベースプレート１とツースプレート３に挟まれてセ
ンターシャフト２を中心として回動可能に凹部６内及び
ベースプレート１の凹部１ｂ内に収納されている。この
カム部材１９は前記ツース部材１１の歯部１０に対抗す
る側に当接する頭部２０と、回動して前記アーム部１５
と当接することによりツース部材１１を摺動させて歯部
７，１０の噛合を外すためのアーム部２１を有する。
【００１５】センターシャフト２はつば部２２を有して
ツースプレート３から挿通し、カム部材１９、操作レバ
ー２３及びベースプレート１を貫通し、ベースプレート
１と異形断面部２４で係合して回動不能に挿通し、か
つ、その外部をかしめてベースプレート１に固定し、最
外側端には連結パイプ２５を嵌合している。
ツースプレート３から挿通し、カム部材１９、操作レバ
ー２３及びベースプレート１を貫通し、ベースプレート
１と異形断面部２４で係合して回動不能に挿通し、か
つ、その外部をかしめてベースプレート１に固定し、最
外側端には連結パイプ２５を嵌合している。
【００１６】センターシャフト２の他端部側には渦巻き
ばね２７の内端部が係止され、渦巻きばね２７の外端部
は前記ツースプレート３に突設して外側へ突出するピン
２８に係止してある。したがって、ツースプレート３は
常に前倒れ方向へ回転付勢されている。
ばね２７の内端部が係止され、渦巻きばね２７の外端部
は前記ツースプレート３に突設して外側へ突出するピン
２８に係止してある。したがって、ツースプレート３は
常に前倒れ方向へ回転付勢されている。
【００１７】連結パイプ２５の端部にリンク２９が溶接
等にて固定され、そのリンクの端部には孔３０が穿設さ
れている。孔３０にはカム部材１９に突設したピン３１
がベースプレート１の長孔３２を貫通して係合してい
る。これにより、カム部材１９の回動をリンク２９及び
連結パイプ２５を介して図示しない他方のシートリクラ
イニング装置が連動し、内歯式の両持ちタイプのシート
リクライニング装置を構成している。
等にて固定され、そのリンクの端部には孔３０が穿設さ
れている。孔３０にはカム部材１９に突設したピン３１
がベースプレート１の長孔３２を貫通して係合してい
る。これにより、カム部材１９の回動をリンク２９及び
連結パイプ２５を介して図示しない他方のシートリクラ
イニング装置が連動し、内歯式の両持ちタイプのシート
リクライニング装置を構成している。
【００１８】操作レバー２３はセンターシャフト２の付
近でエンボス部３３を形成し、このエンボス部３３を嵌
着する穴３４を前記カム部材１９に形成して嵌め合わせ
てあり、したがって操作レバー２３とカム部材１９は一
体で回転可能である。
近でエンボス部３３を形成し、このエンボス部３３を嵌
着する穴３４を前記カム部材１９に形成して嵌め合わせ
てあり、したがって操作レバー２３とカム部材１９は一
体で回転可能である。
【００１９】操作レバー２３の自由端部にはノブ３５が
装着される。また、操作レバー２３にはリターンばね３
６の一端部が係止され、リターンばね３６の他端部はベ
ースプレート１に突設したピン３７とに係止される。
装着される。また、操作レバー２３にはリターンばね３
６の一端部が係止され、リターンばね３６の他端部はベ
ースプレート１に突設したピン３７とに係止される。
【００２０】次に上記実施例の作用を説明すると、操作
レバー２３をリターンばね３６の力に抗してセンターシ
ャフト２を中心として時計方向へ回動すると、図５に示
すように、カム部材１９が共に時計方向へ回転し、その
頭部２０がツース部材１１の下面から外れるとともに、
アーム部２１がアーム部１５に当接してツース部材１１
をセンターシャフト２の方向へ摺動させて歯部の噛合を
解除する。
レバー２３をリターンばね３６の力に抗してセンターシ
ャフト２を中心として時計方向へ回動すると、図５に示
すように、カム部材１９が共に時計方向へ回転し、その
頭部２０がツース部材１１の下面から外れるとともに、
アーム部２１がアーム部１５に当接してツース部材１１
をセンターシャフト２の方向へ摺動させて歯部の噛合を
解除する。
【００２１】したがって、ツースプレート３は渦巻きば
ね２７の力で前倒れ方向へ回動する（仮想線図示３
ａ）。そこで、シートバックを後方側へ押してその傾斜
角度を定め、操作レバー２３を放すと、リターンばね３
６の力で操作レバー２３が元の位置に復帰するととも
に、カム部材１９が反時計方向へ回動してそのアーム部
２１がツース部材１１のアーム部１５から離れ、かつ、
カム部材１９の頭部２０がツース部材１１の下側に当接
して摺動させ、これにより歯部１０，７が噛合して図２
に示すロック状態となる。なお、操作レバー２３と共に
回動するカム部材１９を介し、リンク２９がセンターシ
ャフト２を中心として回動することにより連結パイプ２
５が回動し、他方のシートリクライニング装置が連動す
る。
ね２７の力で前倒れ方向へ回動する（仮想線図示３
ａ）。そこで、シートバックを後方側へ押してその傾斜
角度を定め、操作レバー２３を放すと、リターンばね３
６の力で操作レバー２３が元の位置に復帰するととも
に、カム部材１９が反時計方向へ回動してそのアーム部
２１がツース部材１１のアーム部１５から離れ、かつ、
カム部材１９の頭部２０がツース部材１１の下側に当接
して摺動させ、これにより歯部１０，７が噛合して図２
に示すロック状態となる。なお、操作レバー２３と共に
回動するカム部材１９を介し、リンク２９がセンターシ
ャフト２を中心として回動することにより連結パイプ２
５が回動し、他方のシートリクライニング装置が連動す
る。
【００２２】また、後方衝突時に、乗員がシートバック
に押し付けられた場合、センターシャフト２とツースプ
レート３の連結用孔４の間に形成したツースプレート３
の歯部７と、センターシャフト２よりも上位に配置した
ツース部材１１の歯部１０とがセンターシャフト２の上
位で噛合しているので、衝撃によりツースプレート３の
上部が内側（図３中右側）に撓みを生じても、ツースプ
レート３はツース部材１１をベースプレート１に押圧す
る側に撓みを生じ、歯部７，１０の噛合ずれを減少でき
る。
に押し付けられた場合、センターシャフト２とツースプ
レート３の連結用孔４の間に形成したツースプレート３
の歯部７と、センターシャフト２よりも上位に配置した
ツース部材１１の歯部１０とがセンターシャフト２の上
位で噛合しているので、衝撃によりツースプレート３の
上部が内側（図３中右側）に撓みを生じても、ツースプ
レート３はツース部材１１をベースプレート１に押圧す
る側に撓みを生じ、歯部７，１０の噛合ずれを減少でき
る。
【００２３】さらに、ツース部材１１を収容する三角形
の範囲のベースプレート１の周縁部が、板状体９で常に
押圧されてツースプレートとの剥離を防止するようにし
たから、ツースプレート３が剥離方向へ傾斜しても、常
にベースプレート１と一体で傾斜するため、歯部７，１
０の噛合が外れることはなく、ロック強度が低下する事
態が生じない。
の範囲のベースプレート１の周縁部が、板状体９で常に
押圧されてツースプレートとの剥離を防止するようにし
たから、ツースプレート３が剥離方向へ傾斜しても、常
にベースプレート１と一体で傾斜するため、歯部７，１
０の噛合が外れることはなく、ロック強度が低下する事
態が生じない。
【００２４】さらにまた、センターシャフト２とツース
プレート３の連結用孔４との間に、ツースプレート３の
歯部７が形成されるとともに、ツース部材１１をセンタ
ーシャフト２よりも上位に配置しているので、ツースプ
レート３はセンターシャフト２よりも下位側の外周縁の
半径を小さくできるとともに、ベースプレート１のセン
ターシャフト２よりも下位側には操作レバー２３を付勢
するリターンばね３６の一端を形成するピン３７が突設
されるだけであるため、ベースプレート１及びツースプ
レート３の小型化が図れる。
プレート３の連結用孔４との間に、ツースプレート３の
歯部７が形成されるとともに、ツース部材１１をセンタ
ーシャフト２よりも上位に配置しているので、ツースプ
レート３はセンターシャフト２よりも下位側の外周縁の
半径を小さくできるとともに、ベースプレート１のセン
ターシャフト２よりも下位側には操作レバー２３を付勢
するリターンばね３６の一端を形成するピン３７が突設
されるだけであるため、ベースプレート１及びツースプ
レート３の小型化が図れる。
【００２５】これにより、小型で高強度のシートリクラ
イニング装置を得ることができる。また、シートリクラ
イニング装置のヒンジセンターであるセンターシャフト
２の位置を低くできるので、車体のフロア面からヒンジ
センターまでの高さを低く設定する必要があるスポーツ
車等における座席位置のシートリクライニング装置とし
ても適している。
イニング装置を得ることができる。また、シートリクラ
イニング装置のヒンジセンターであるセンターシャフト
２の位置を低くできるので、車体のフロア面からヒンジ
センターまでの高さを低く設定する必要があるスポーツ
車等における座席位置のシートリクライニング装置とし
ても適している。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、ツース
部材をセンターシャフトよりも上位に配置するととも
に、ツースプレートとツース部材の歯部の噛合がセンタ
ーシャフトの上位で行われ、また、ツース部材をセンタ
ーシャフトと押え部材を結ぶ三角形の範囲内に収納する
ことにより、ベースプレートとツースプレートとの剥離
を防止したから、歯部の噛合が外れることなく、したが
って、内歯式のシートリクライニング装置のロック強度
が向上する。
部材をセンターシャフトよりも上位に配置するととも
に、ツースプレートとツース部材の歯部の噛合がセンタ
ーシャフトの上位で行われ、また、ツース部材をセンタ
ーシャフトと押え部材を結ぶ三角形の範囲内に収納する
ことにより、ベースプレートとツースプレートとの剥離
を防止したから、歯部の噛合が外れることなく、したが
って、内歯式のシートリクライニング装置のロック強度
が向上する。
【００２７】また、ベースプレートとツースプレートの
下位側に配置する部材が少ないため、ベースプレートの
小型化が図れ、小型で高強度のシートリクライニング装
置を得ることができる。
下位側に配置する部材が少ないため、ベースプレートの
小型化が図れ、小型で高強度のシートリクライニング装
置を得ることができる。
【図１】この発明の実施例を示す分解斜視図
【図２】図１の組立正面図
【図３】図２の断面側面図
【図４】押え部材の他の例を示す断面側面図
【図５】図２の作動図
【図６】従来例の正面図
１…ベースプレート ２…センターシャフト ３…ツースプレート ５…アーム ６…凹部 ７，１０…歯部 ８，８ａ…ピン ９…押え部材 １１…ツース部材 １２，１３…ガイド部 １５，２１…アーム部 １９…カム部材 ２３…操作レバー ２５…連結パイプ ２９…リンク
Claims (4)
- 【請求項１】 ベースプレートのセンターシャフトに回
動可能に軸支したツースプレートに、センターシャフト
を中心とする所定半径の扇形状の凹部を形成し、該凹部
の円弧部内周面に歯部を形成し、該歯部に係脱する歯部
を有するツース部材を前記ベースプレートに形成した凸
部又は凹部からなるガイド部を介して径方向へ移動可能
に係合し、かつ、該ツース部材を移動させるカム部材を
センターシャフトに軸支し、該カム部材を操作レバーに
て回動可能に配置してなり、センターシャフトとツース
プレート連結用孔の間にツースプレートの歯部を形成す
るとともに、前記ベースプレートを跨いで前記ツースプ
レートに押え部材を固設し、前記ツース部材をセンター
シャフトよりも上位に配置し、ツースプレートの歯部と
ツース部材の歯部がセンターシャフトの上位で、かつ、
センターシャフトとツースプレート連結用孔の間で係脱
することを特徴とするシートリクライニング装置。 - 【請求項２】 ベースプレートのセンターシャフトに回
動可能に軸支したツースプレートに、センターシャフト
を中心とする所定半径の扇形状の凹部を形成し、該凹部
の円弧部内周面に歯部を形成し、該歯部に係脱する歯部
を有するツース部材を前記ベースプレートに形成した凸
部又は凹部からなるガイド部を介して径方向へ移動可能
に係合し、かつ、該ツース部材を移動させるカム部材を
センターシャフトに軸支し、該カム部材を操作レバーに
て回動可能に配置してなり、ベースプレートの上部にセ
ンターシャフトを中心とする所定半径の円弧部を形成
し、この円弧部の少なくとも離間した２点に摺接してベ
ースプレートをツースプレートに押圧する押え部材をツ
ースプレートに固定し、この押え部材とセンターシャフ
トで形成される三角形の範囲内にツース部材が配置され
るとともに、ツース部材の歯部とツースプレートの歯部
がこの三角形の範囲内で係脱することを特徴とするシー
トリクライニング装置。 - 【請求項３】 押え部材はベースプレートにセンターシ
ャフトを中心として所定半径で形成された円弧部に摺接
する段部を有する板状体からなることを特徴とする請求
項１又は２記載のシートリクライニング装置。 - 【請求項４】 押え部材は頭部を拡開したピンの複数本
からなり、該ピンの頭部がそれぞれベースプレートにセ
ンターシャフトを中心として所定半径で形成された円弧
部に摺接することを特徴とする請求項１又は２記載のシ
ートリクライニング装置。
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16582195A JP2944468B2 (ja) | 1995-06-30 | 1995-06-30 | シートリクライニング装置 |
| US08/668,810 US5813724A (en) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | Adjustable hinge mount for reclinable seat |
| DE69630475T DE69630475T2 (de) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | Verstellbarer Drehgelenkbeschlag für neigungsverstellbare Sitze |
| DE69633309T DE69633309T2 (de) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | Verstellbarer Drehgelenkbeschlag für neigungsverstellbare Sitze |
| DE69617107T DE69617107T2 (de) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | Verstellbarer Drehgelenkbeschlag für neigungsverstellbare Sitze |
| EP00122628A EP1068986B1 (en) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | Adjustable hinge mount for reclinable seat |
| EP96110177A EP0749865B1 (en) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | Adjustable hinge mount for reclinable seat |
| KR1019960023201A KR100197921B1 (ko) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | 경사형 시트용 조절 가능한 힌지 장착부 |
| EP00122629A EP1068987B1 (en) | 1995-06-23 | 1996-06-24 | Adjustable hinge mount for reclinable seat |
| US08/964,400 US6014806A (en) | 1995-06-23 | 1997-11-04 | Adjustable hinge mount for reclinable seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16582195A JP2944468B2 (ja) | 1995-06-30 | 1995-06-30 | シートリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0910057A JPH0910057A (ja) | 1997-01-14 |
| JP2944468B2 true JP2944468B2 (ja) | 1999-09-06 |
Family
ID=15819643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16582195A Expired - Fee Related JP2944468B2 (ja) | 1995-06-23 | 1995-06-30 | シートリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2944468B2 (ja) |
-
1995
- 1995-06-30 JP JP16582195A patent/JP2944468B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0910057A (ja) | 1997-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1749693B1 (en) | Seat for vehicle | |
| US5711505A (en) | Slide rail device for jump seat | |
| US4082352A (en) | Seat back recliner | |
| US6733077B2 (en) | Reclining mechanism for vehicle seat | |
| US5762400A (en) | Seat reclining mechanism | |
| JPH11299563A (ja) | 自動車用シートリクライニング装置のガタ防止方法及びその構造 | |
| JP2001130296A (ja) | シートリクライニング装置のベースプレート補強構造 | |
| US4767158A (en) | Reclining mechanism | |
| JP2601639B2 (ja) | 乗物シート用の遊び無しの関節式接続装置 | |
| JP3612441B2 (ja) | 両ロックシートリクライニング装置 | |
| US6488338B1 (en) | Reclining mechanism for an automotive seat | |
| JP2944468B2 (ja) | シートリクライニング装置 | |
| JP3606512B2 (ja) | 車両シート用リクライナー | |
| JP3115231B2 (ja) | 車両シート用リクライナー | |
| WO2021107138A1 (ja) | 乗物用シートリクライニング装置 | |
| JP3053354B2 (ja) | シートリクライニング装置 | |
| JP3694651B2 (ja) | 車両シート用リクライナー | |
| JPH0540757Y2 (ja) | ||
| JPH11255010A (ja) | シート装置 | |
| JP3025628B2 (ja) | シートリクライニング装置 | |
| JPH1057175A (ja) | 車両シート用リクライナー | |
| JP3694650B2 (ja) | 車両シート用リクライナー | |
| JP2001204570A (ja) | 車両シート用リクライナー | |
| JP3115244B2 (ja) | シートリクライニング装置 | |
| JP4041095B2 (ja) | 自動車用シートリクライニング装置のガタ防止構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090625 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100625 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110625 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 13 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120625 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |