JP2934807B2 - 建設機械の旋回装置 - Google Patents
建設機械の旋回装置Info
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- JP2934807B2 JP2934807B2 JP6095457A JP9545794A JP2934807B2 JP 2934807 B2 JP2934807 B2 JP 2934807B2 JP 6095457 A JP6095457 A JP 6095457A JP 9545794 A JP9545794 A JP 9545794A JP 2934807 B2 JP2934807 B2 JP 2934807B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil supply
- supply pipe
- cap
- inner peripheral
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、減速機用潤滑油の給
油口部に給油管を取付け、その給油管の先端部に、内周
壁にスリットを設けたキャップをはめこませた建設機械
の旋回装置に関する。
油口部に給油管を取付け、その給油管の先端部に、内周
壁にスリットを設けたキャップをはめこませた建設機械
の旋回装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は油圧ショベルの一例を示し、無限
軌道式の走行体１の上部には旋回輪３を介して旋回体２
が旋回自在に装架されている。旋回体２の前部には作業
機５が取付けられており、一側方部には運転室４が設置
されている。
軌道式の走行体１の上部には旋回輪３を介して旋回体２
が旋回自在に装架されている。旋回体２の前部には作業
機５が取付けられており、一側方部には運転室４が設置
されている。
【０００３】図４に示すように、旋回装置の構成要素で
ある油圧モータ６のハウジング７とリングギヤ８の上面
部とは互いに結合されている。ハウジング７には、図５
に示すように減速機用潤滑油の給油口９が設けられてお
り、その給油口９には給油管１０がねじばめにより取付
けられている。給油管１０の先端部にはキャップ１１が
ねじばめされており、そのキャップ１１の内周壁には、
図６に示すようにブリーザ機能を与えるスリット１１ａ
が設けられている。図５に示すように、ハウジング７と
リングギヤ８との接合面部には、潤滑油が外部に漏出す
るのを防止するＯリング１２が取付けられている。
ある油圧モータ６のハウジング７とリングギヤ８の上面
部とは互いに結合されている。ハウジング７には、図５
に示すように減速機用潤滑油の給油口９が設けられてお
り、その給油口９には給油管１０がねじばめにより取付
けられている。給油管１０の先端部にはキャップ１１が
ねじばめされており、そのキャップ１１の内周壁には、
図６に示すようにブリーザ機能を与えるスリット１１ａ
が設けられている。図５に示すように、ハウジング７と
リングギヤ８との接合面部には、潤滑油が外部に漏出す
るのを防止するＯリング１２が取付けられている。
【０００４】また、図７に示すように、リングギヤ８と
結合させたハウジング７のフランジ７ａには、レベルゲ
ージ１３用のパイプ１４がねじ込まれている。フランジ
７ａとリングギヤ８との合わせ面部にはＯリング１５が
取付けられており、レベルゲージ１３を挿入した穴の合
わせ面部にはＯリング１６が取付けられている。
結合させたハウジング７のフランジ７ａには、レベルゲ
ージ１３用のパイプ１４がねじ込まれている。フランジ
７ａとリングギヤ８との合わせ面部にはＯリング１５が
取付けられており、レベルゲージ１３を挿入した穴の合
わせ面部にはＯリング１６が取付けられている。
【０００５】油圧モータ６の駆動により減速機の歯車群
が回転すると、減速機内の潤滑油が攪拌されるとともに
遠心力で外側に押し出され、給油管１０内に飛散する。
上述した図６の給油管１０では、減速機の回転による潤
滑油の飛沫がキャップ１１の底まで届かないように、長
い給油管が必要となる。キャップ１１の底に潤滑油が付
着すると、減速機の空気が外部に出る時に潤滑油も一緒
に出る。また、図７に示すレベルゲージ１３側にブリー
ザ手段を設け、レベルゲージ用のパイプ１４を油圧モー
タ６のハウジング７に取付けると、レベルゲージ１３を
挿入した穴の合わせ面部にＯリング１６を取付ける必要
がある。
が回転すると、減速機内の潤滑油が攪拌されるとともに
遠心力で外側に押し出され、給油管１０内に飛散する。
上述した図６の給油管１０では、減速機の回転による潤
滑油の飛沫がキャップ１１の底まで届かないように、長
い給油管が必要となる。キャップ１１の底に潤滑油が付
着すると、減速機の空気が外部に出る時に潤滑油も一緒
に出る。また、図７に示すレベルゲージ１３側にブリー
ザ手段を設け、レベルゲージ用のパイプ１４を油圧モー
タ６のハウジング７に取付けると、レベルゲージ１３を
挿入した穴の合わせ面部にＯリング１６を取付ける必要
がある。
【０００６】これらにかんがみてなされた考案で、同一
出願人の出願にかかわる実開平４−１２６９５６号公報
には、図８に示すように、スリット１７ｂをそなえたキ
ャップ１７の底部に、給油管１０の内周面との間に小さ
い隙間を形成する筒状突起１７ａを設けた旋回装置が開
示されている。
出願人の出願にかかわる実開平４−１２６９５６号公報
には、図８に示すように、スリット１７ｂをそなえたキ
ャップ１７の底部に、給油管１０の内周面との間に小さ
い隙間を形成する筒状突起１７ａを設けた旋回装置が開
示されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、筒状突起部１
７ａをそなえたキャップ１７はプラスチック等の固い材
料から成り、給油管１０にねじばめされるので、給油管
１０の内周面との隙間をあまり小さくすることができな
いため、潤滑油の飛沫がキャップの底面にゆかないよう
にすることができない。この発明は、給油管の長さが比
較的短かくても、潤滑油の飛沫が外部へ漏れ出ることを
極めて容易に防止できる旋回装置を提供することを目的
とする。
７ａをそなえたキャップ１７はプラスチック等の固い材
料から成り、給油管１０にねじばめされるので、給油管
１０の内周面との隙間をあまり小さくすることができな
いため、潤滑油の飛沫がキャップの底面にゆかないよう
にすることができない。この発明は、給油管の長さが比
較的短かくても、潤滑油の飛沫が外部へ漏れ出ることを
極めて容易に防止できる旋回装置を提供することを目的
とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、減速機用潤滑油の給油口部に給油管を
取付け、その給油管の先端部に、内周壁にスリットを設
けたキャップをはめ込ませた建設機械の旋回装置におい
て、キャップの底部に、給油管内側に突出する筒状突起
を設け、その筒状突起に、給油管の内周面との間に小さ
い隙間を形成する弾性部材を取付けたことを特徴とす
る。さらに、キャップの底面と内周面と筒状突起とで形
成される環状溝に、油分と空気とを分離するフィルタを
おさめてある。
め、この発明は、減速機用潤滑油の給油口部に給油管を
取付け、その給油管の先端部に、内周壁にスリットを設
けたキャップをはめ込ませた建設機械の旋回装置におい
て、キャップの底部に、給油管内側に突出する筒状突起
を設け、その筒状突起に、給油管の内周面との間に小さ
い隙間を形成する弾性部材を取付けたことを特徴とす
る。さらに、キャップの底面と内周面と筒状突起とで形
成される環状溝に、油分と空気とを分離するフィルタを
おさめてある。
【０００９】
【作用】給油管に飛散した潤滑油は、キャップの筒状突
起の端面および弾性部材に当ってはね返り、また、給油
管の内周面と弾性部材との間の隙間が小さいので、潤滑
油の飛沫が直接キャップの底面まで届くことを防止でき
る。さらに、フィルタにより空気に含まれる油分が分離
されるので、潤滑油の漏出を一層防止できる。
起の端面および弾性部材に当ってはね返り、また、給油
管の内周面と弾性部材との間の隙間が小さいので、潤滑
油の飛沫が直接キャップの底面まで届くことを防止でき
る。さらに、フィルタにより空気に含まれる油分が分離
されるので、潤滑油の漏出を一層防止できる。
【００１０】
【実施例】つぎに、この発明の一実施例を図１により説
明する。給油管１０の先端部にはキャップ１７がねじば
めされている。このキャップ１７の底部には、給油管１
０内側に突出する筒状突起１７ａが形成され、内周壁に
はスリット１７ｂが設けられている。筒状突起１７ａに
は、給油管１０の内周面との間に小さい隙間を形成する
ゴム等の弾性材から成るリング１８が取付けられてい
る。リング１８の取付けは、図示のように筒状突起１７
ａに設けた環状溝にはめ込ませるか、接着等による。
明する。給油管１０の先端部にはキャップ１７がねじば
めされている。このキャップ１７の底部には、給油管１
０内側に突出する筒状突起１７ａが形成され、内周壁に
はスリット１７ｂが設けられている。筒状突起１７ａに
は、給油管１０の内周面との間に小さい隙間を形成する
ゴム等の弾性材から成るリング１８が取付けられてい
る。リング１８の取付けは、図示のように筒状突起１７
ａに設けた環状溝にはめ込ませるか、接着等による。
【００１１】減速機の回転により、給油管１０内に飛散
する潤滑油の飛沫は、筒状突起部１７ａの端面およびリ
ング１８に当ってはね返される。また、リング１８は弾
性部材であり、変形できるので、給油管１０の内周面と
の隙間を可及的に小さくすることができるので、潤滑油
の飛沫がキャップ１７の底面まで届くことを防止でき
る。なお、図示してないが、リング１８の数箇所に穴を
あけて減速機内部の空気の導通をさせる場合には、キャ
ップ１７をねじ込める範囲で給油管１０の内周面との隙
間を可及的に小さくすることができる。
する潤滑油の飛沫は、筒状突起部１７ａの端面およびリ
ング１８に当ってはね返される。また、リング１８は弾
性部材であり、変形できるので、給油管１０の内周面と
の隙間を可及的に小さくすることができるので、潤滑油
の飛沫がキャップ１７の底面まで届くことを防止でき
る。なお、図示してないが、リング１８の数箇所に穴を
あけて減速機内部の空気の導通をさせる場合には、キャ
ップ１７をねじ込める範囲で給油管１０の内周面との隙
間を可及的に小さくすることができる。
【００１２】図２は、キャップ１７の底面と内周面と筒
状突起１７ａとで形成される環状溝に、油分と空気とを
分離するフィルタ１９をおさめたこの発明の他の実施例
を示す。フィルタ１９により空気に含まれる油分が分離
される。
状突起１７ａとで形成される環状溝に、油分と空気とを
分離するフィルタ１９をおさめたこの発明の他の実施例
を示す。フィルタ１９により空気に含まれる油分が分離
される。
【００１３】
【発明の効果】請求項１によれば、給油管が比較的短い
場合でも、潤滑油の飛沫が外部へ漏れ出ることを容易に
防止することができる。また、請求項２によれば、空気
に含まれる油分を分離できるので、潤滑油の漏出を一層
防止することができる。
場合でも、潤滑油の飛沫が外部へ漏れ出ることを容易に
防止することができる。また、請求項２によれば、空気
に含まれる油分を分離できるので、潤滑油の漏出を一層
防止することができる。
【図１】この発明の一実施例を示す断面側面図、
【図２】この発明の他の実施例を示す断面側面図、
【図３】油圧ショベルの一例を示す側面図、
【図４】油圧ショベルの旋回装置の一部を示す断面側面
図、
図、
【図５】油圧ショベルの旋回装置における従来の給油管
の取付け部分を示す断面側面図、
の取付け部分を示す断面側面図、
【図６】図５の給油管の先端部を示す拡大断面側面図、
【図７】油圧ショベルの旋回装置における従来のレベル
ゲージの取付け部分を示す断面側面図、
ゲージの取付け部分を示す断面側面図、
【図８】図１に相当する公知のものの断面側面図であ
る。
る。
６ 油圧モータ ７ ハウジング ８ リングギヤ １０ 給油管 １７ キャップ １７ａ 筒状突起 １７ｂ スリット １８ 弾性材から成るリング １９ フィルタ
Claims (2)
- 【請求項１】 減速機用潤滑油の給油口部に給油管を取
付け、その給油管の先端部に、内周壁にスリットを設け
たキャップをはめ込ませた建設機械の旋回装置におい
て、キャップの底部に給油管内側に突出する筒状突起を
設け、その筒状突起に、給油管の内周面との間に小さい
隙間を形成する弾性部材を取付けたことを特徴とする旋
回装置。 - 【請求項２】 キャップの底面と内周面と筒状突起とで
形成される環状溝に、油分と空気とを分離するフィルタ
をおさめた請求項１記載の旋回装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6095457A JP2934807B2 (ja) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | 建設機械の旋回装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6095457A JP2934807B2 (ja) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | 建設機械の旋回装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07279199A JPH07279199A (ja) | 1995-10-24 |
| JP2934807B2 true JP2934807B2 (ja) | 1999-08-16 |
Family
ID=14138215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6095457A Expired - Fee Related JP2934807B2 (ja) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | 建設機械の旋回装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2934807B2 (ja) |
-
1994
- 1994-04-11 JP JP6095457A patent/JP2934807B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07279199A (ja) | 1995-10-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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