JP2932927B2 - ワイヤハーネス用ホルダー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に用いられる
ワイヤハーネス用ホルダーに関し、詳しくは、ワイヤハ
ーネスを挿通した状態で、車体の取付穴に嵌め込み固定
されるホルダーで、該ホルダーの外面に、上記ワイヤハ
ーネスの分岐線と接続するコネクタをクランプするもの
において、上記分岐線がホルダーの外方にはみ出すこと
を防止し、分岐線に損傷が生じないようにするものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、図７〜図９に示すように、自動車
のボディ、例えばエンジンルーム等のパネル１に形成し
た貫通穴１ａに、合成樹脂製のホルダー２を嵌め込み、
上記パネル１の内側ＩＮからワイヤハーネスＷ／Ｈを、
ホルダー２のカバー２ａの切込み２ｂを通してホルダー
２内に導入し、該ホルダー２の底穴２ｃから上記パネル
１の外側ＯＵＴに導出するものがある。上記ホルダー２
は、ワイヤハーネスＷ／Ｈが上記パネル１の貫通穴１ａ
の内縁に接触して損傷しないように保護するためのもの
である。

【０００３】上記のようなホルダー２において、カバー
２ａの切込み２ｂの直前からワイヤハーネスＷ／Ｈを分
岐させて、該分岐線Ｗ１の先端に接続するコネクタ３を
ホルダー２の外面のクランプ部２ｄにクランプするもの
がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記したホルダー２に
おいては、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐線Ｗ１を、カバ
ー２ａを通してホルダー２の内部に挿通させずに、カバ
ー２ａの外側からホルダー２の外方に回り込ませて、い
わば、ホルダー２の外方にはみ出さした状態でコネクタ
３に接続しているため、ホルダー２をパネル１の貫通穴
１ａに嵌め込むとき、分岐線Ｗ１が貫通穴１ａの内縁に
接触して電線切れ等の損傷が発生するおそれがあった。
また、分岐線Ｗ１を回り込みさせるための長さを一定長
さに管理するのも困難であった。

【０００５】本発明は、上記問題を解消するためになさ
れたもので、ワイヤハーネスの分岐線がホルダーの外方
にはみ出さないようにして、損傷の発生を防止すると共
に、電線長さの管理も容易になるワイヤハーネス用ホル
ダーを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ワイヤハーネスを挿通した状態で車体の
取付穴に嵌め込み固定されるホルダーで、上記ワイヤハ
ーネスの分岐線に接続するコネクタを該ホルダーの外面
にクランプするものにおいて、上記ホルダーの下部側壁
の外面にコネクタを取り付けるクランプ部を備え、該ク
ランプ部より上部で側方へ突出する側壁の底部外面に分
岐線嵌め込み溝を形成し、該分岐線嵌め込み溝を入口側
凹溝と、該入口側凹溝に連なって下方に傾斜し上記クラ
ンプ部の方向に向かう奥凹溝とから形成し、上記側壁の
底部に、上記入口側凹溝と奥凹溝の上端部に連続するＬ
型の貫通穴を設け、上記ホルダー内部から分岐線を上記
貫通穴を通して分岐線嵌め込み溝に嵌め込んで、上記ク
ランプ部に取り付けている上記外部コネクタに接続でき
る構成としているワイヤハーネス用ホルダーを提供して
いる。

【０００７】上記Ｌ型の貫通穴は、その折曲部を分岐線
の係止部とし、該係止部に上記嵌め込み溝を連続させ、
分岐線を上記係止部に位置決め保持して、上記嵌め込み
溝へ分岐線を挿通させている。

【０００８】上記ホルダーは、上端開口で下端にワイヤ
ハーネス貫通穴を有すると共に、周壁に上記コネクタ・
クランプ部を有し、さらに、上端の周縁よりワイヤハー
ネスガイド部を突出させると共に、周壁上端に沿って車
体の取付穴周縁に着脱自在に係止させるフランジ部と係
止部とを備え、かつ、上端の一部周縁に薄肉ヒンジを介
して、カバー部を開閉自在に連結し、該カバー部を閉じ
た状態で、上記ワイヤハーネスガイド部と連通するワイ
ヤハーネス挿通用の開口がカバー部に切欠れている。

【０００９】

【作用】本発明の請求項１に記載のホルダーでは、ホル
ダーの内部に分岐線を含めてワイヤハーネスを挿通さ
せ、該状態で車体の取付穴にホルダーを嵌め込んで、フ
ランジ部で係止固定し、ホルダーの内部より貫通穴を通
して分岐線を外部へと導出し、ホルダー外面に取り付け
たコネクタと接続している。上記のように、車体を貫通
する位置では、分岐線は外部に出ずにホルダー内部に挿
入しているため、分岐線が車体の取付穴の内縁と接触し
て損傷が生じることはない。また、ホルダーの貫通穴か
らコネクタまでの距離は一定であるため、分岐線の長さ
管理が容易となる。

【００１０】また、ホルダーの周壁に嵌め込み溝を形成
しているため、ホルダーの貫通穴から導出した分岐線
は、嵌め込み溝に挿入した状態でコネクタとの接続位置
までガイドされる。よって、分岐線が保護されると共
に、ホルダーに設けた貫通穴が周壁に設けた嵌め込み溝
により補強される。

【００１１】さらに、貫通穴を略Ｌ字状に折曲させて分
岐線を奥側の係止部に係止しているため、該貫通穴より
導出した分岐線が不用意に嵌め込み溝から抜け外れるの
を未然に防止できる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。なお、図７以下の従来技術と同一構成・作用の
箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。図１及
び図４に示すように、合成樹脂製のコネクタホルダー５
は、上部が略直角三角形状、下部が略四角形状の箱状に
形成されて、上面開口５ａには、一体成形のヒンジ部５
ｂ，５ｂを介して開閉自在なカバー部５ｃが設けられて
いる。該ホルダー５の底壁５ｄには、ワイヤハーネスＷ
／Ｈをホルダー５の外部に導出させるための底穴５ｅが
あけられている。

【００１３】上記ホルダー５の上部の側壁５ｆの上端の
適所には、カバー部５ｃで上端開口５ａを閉じたとき、
カバー部５ｃのロック穴５ｇ，５ｇを係止するロック爪
５ｈ，５ｈが形成されている。また、側壁５ｆの端縁に
沿って、車体当接用のフランジ部５ｒを突設し、かつ、
該フランジ部５ｒの一部を切欠いて、車体への係止部５
ｓを形成している。さらに、上記ホルダー５の上部の側
壁５ｆの一部から、ワイヤハーネスＷ／Ｈを上方から嵌
め込んで保持するワイヤハーネスガイド部５ｉが突設さ
れており、該ワイヤハーネスガイド部５ｉにワイヤハー
ネスＷ／Ｈを嵌め込んで、テープ巻きして取り付けるよ
うにしている。該ワイヤハーネスガイド部５ｉの基部側
と対応すカバー部５ｃには、ワイヤハーネスＷ／Ｈをホ
ルダー５内に導入するための切欠き５ｊが形成されてい
る。

【００１４】上記ホルダー５のワイヤハーネスガイド部
５ｉに近い下部の側壁５ｋの外面には、図１および図３
に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐線Ｗ１と接
続するコネクタ３の矢尻状フック部を差し込んで係止す
る長穴状クランプ部５ｌを形成している。

【００１５】一方、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐線Ｗ１
がホルダー５の外方にはみ出さないようにするために、
上記ホルダー５の上部の側壁５ｆの底辺部分の外面に
は、分岐線Ｗ１の嵌め込み溝５ｍを形成している。該嵌
め込み溝５ｍは、図２及び図５に示すように、上部の側
壁５ｆの底辺部分より上向きの逆凹状に突出させてい
る。この嵌め込み溝５ｍは上下方向の入口側凹溝５ｐ
と、該入口側凹溝５ｐに連なって下方に広がるように傾
斜させた奥凹溝５ｑとからなり、嵌め込み溝５ｍの縮径
した上端部には、入口側凹溝５ｐと奥凹溝５ｑとに連続
するＬ字形状の貫通穴５ｕを形成している。この貫通穴
５ｕおよび嵌め込み溝５ｍには、入口側と奥側との間に
内部側に突出する係止突起５ｔを設け、奥凹溝を分岐線
の係止部５ｗとしている。このように、嵌め込み溝５ｍ
は、上端が貫通穴５ｕと連続し、図３に示すように、下
面が開口して、下部の側壁５ｋのクランプ部５ｌの方向
に向かって斜め下向きに形成されている。

【００１６】上記ホルダー５にワイヤハーネスＷ／Ｈを
導入する作業は、まず、カバー部５ｃを開き、ワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを上面開口５ａからホルダー５の内部に導
入して、底穴５ｅから外部に導出する。また、ワイヤハ
ーネスガイド部５ｉにワイヤハーネスＷ／Ｈを嵌め込ん
で、ワイヤハーネスガイド部５ｉとともにテープ巻きす
る。さらに、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐線Ｗ１を貫通
穴５ｕから嵌め込み溝５ｍへ取り出し、嵌め込み溝５ｍ
の入口凹溝５ｐに外方から嵌め込み、ついで、奥凹溝５
ｑに嵌め込んで係止部５ｗで係止する。

【００１７】上記分岐線Ｗ１は、奥凹溝５ｑに沿って斜
め下向きに嵌め込んで、先端のコネクタ３のフック部を
クランプ部５ｌに差し込んで係止する。その後、ホルダ
ー５のカバー部５ｃを閉じて、ロック穴５ｇをロック爪
５ｈで係止して、ホルダー５を自動車のパネル１の貫通
穴１ａに嵌め込む。

【００１８】上記の構成とすれば、ワイヤハーネスＷ／
Ｈの分岐線Ｗ１は、幹線と共にホルダー５の内部に収容
し、該ホルダー５の内部より貫通穴５ｕを通して外部へ
取り出し、嵌め込み溝５ｍに嵌め込んでいるので、ホル
ダー５の外面にはみ出さなくなる。したがって、ホルダ
ー５をパネル１の貫通穴１ａに嵌め込むとき、分岐線Ｗ
１が取付穴１ａの内縁に接触しなくなり、電線切れ等の
損傷が発生しなくなる。

【００１９】また、分岐線Ｗ１は、嵌め込み溝５ｍに嵌
め込むから、ワイヤハーネスＷ／Ｈの分岐部分からコネ
クタ３の接続部までの間の電線長さを一定に管理でき、
嵌め込み作業が容易に行えるので、作業コストが低減す
る。

【００２０】本発明は、ワイヤハーネスを挿通させて車
体に取り付けるワイヤハーネス用ホルダーに適用でき、
該ホルダーの外面にクランプする部品は、上記実施例で
はコネクタであったが、リレーボックス、ジャンクショ
ンボックス、プロテクタ等にをクランプし、該部品に分
岐電線を接続する場合に適用できることは言うまでもな
い。

【００２１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の自動車用のワイヤハーネス用ホルダーは、ホルダーの
周壁に形成した貫通穴より分岐線を取り出し、周壁外面
に設けた嵌め込み溝にワイヤハーネスの分岐線を嵌め込
むようにしたから、分岐線がホルダーの外面から外方に
はみ出さなくなる。よって、ホルダーを車体パネルの穴
に嵌め込むとき、分岐線がパネルの穴の内縁に接触しな
くなるので、電線切れ等の損傷が発生しなくなる。ま
た、分岐線をホルダーの嵌め込み溝に嵌め込むから、電
線長さを一定に管理でき、嵌め込み作業も容易に行え、
作業コストが低減するようになる。さらに、嵌め込み溝
を略Ｌ字状に折曲させて奥側に係止部を形成することに
より、分岐線が不用意に嵌め込み溝から抜け外れるのを
未然に防止できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明のホルダーの上蓋を開いた平面図であ
る。

【図２】 図１のＡ部分の拡大図である。

【図３】 図２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】 上蓋を閉じたホルダーの平面図である。

【図５】 図４の正面図である

【図６】 図５の右側面図である。

【図７】 従来のホルダーの平面図である。

【図８】 図７の正面図である。

【図９】 図８の右側面図である。

【符号の説明】

Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス Ｗ１ 分岐線 １ パネル １ａ 貫通穴 ３ コネクタ ５ ホルダー ５ｌ クランプ部 ５ｍ 嵌め込み溝 ５ｐ 入口凹溝 ５ｑ 奥凹溝 ５ｒ 係止部 ５ｕ 貫通穴 ５ｗ 係止部

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤハーネスを挿通した状態で車体の
   取付穴に嵌め込み固定されるホルダーで、上記ワイヤハ
   ーネスの分岐線に接続するコネクタを該ホルダーの外面
   にクランプするものにおいて、 上記ホルダーの下部側壁の外面にコネクタを取り付ける
   クランプ部を備え、該クランプ部より上部で側方へ突出
   する側壁の底部外面に分岐線嵌め込み溝を形成し、該分
   岐線嵌め込み溝を入口側凹溝と、該入口側凹溝に連なっ
   て下方に傾斜し上記クランプ部の方向に向かう奥凹溝と
   から形成し、 上記側壁の底部に、上記入口側凹溝と奥凹溝の上端部に
   連続するＬ型の貫通穴を設け 、上記ホルダー内部から分岐線を上記貫通穴を通して分岐
   線嵌め込み溝に嵌め込んで、上記クランプ部に取り付け
   ている上記外部コネクタに接続できる構成としている ワ
   イヤハーネス用ホルダー。
2. 【請求項２】 上記Ｌ型の貫通穴は、その折曲部を分岐
   線の係止部とし、該係止部に上記嵌め込み溝を連続さ
   せ、分岐線を上記係止部に位置決め保持して、上記嵌め
   込み溝へ分岐線を挿通させている請求項１に記載のワイ
   ヤハーネス用ホルダー。