KR100918772B1 - 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 후드래치(Hood Latch) 케이블 이탈 방지구조에 관한 것으로, 특히 케이블에 인접한 캐리어(Carrier)의 일부분에 케이블지지부나 케이블가이드부를 형성하여, 케이블어셈블리의 이탈을 방지하는 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 케이블그로밋에 인접한 캐리어의 일부분을 절개하여 돌출시킨 형성한 케이블지지부와; 상기 케이블지지부에 의해 지지되는 케이블어셈블리를 포함하며, 상기 케이블어셈블리의 케이블그로밋은 상기 케이블지지부에 의해 지지되어 케이블 수평지지부재로부터의 이탈이 방지되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 별개의 부재를 사용하지 않고, 캐리어의 일부분을 절개하여 돌출시킨 부재를 사용하게 되므로 제작비용이 절감되고, 별개 부재를 고정시키는 데 소요되는 조립공수가 줄어들게 되므로 조립과정도 간편하게 된다.

자동차, 후드래치, 이탈방지, 케이블, 지지부재, 가이드부.

Description

자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조{Cable Slip-off Preventing Structure of Vehicle Hood Latch}

도1은, 종래의 후드래치 이탈 방지구조의 사시도이다.

도2는, 다른 종래의 후드래치 이탈 방지구조의 사시도이다.

도3은, 본 발명의 제1실시예의 사시도이다.

도4는, 본 발명의 제2실시예에 따른 케이블 이탈 방지구조의 사시도이다.

도5는, 본 발명의 제3실시예에 따른 케이블 이탈 방지구조의 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10,100... 후드래치 조립체, 11,110... 수평지지부재,

30,300... 케이블어셈블리, 31,310... 케이블그로밋(Cable Grommet)

32,320... 케이블, 33... 목부(Neck Part),

20... 고정브라켓, 20'... 프로텍터(Protector),

200,200'... 케이블지지부, 210... 케이블지지홈,

200"... 케이블가이드부. C... 캐리어(Carrier),

A,B... 화살표.

본 발명은 자동차 후드래치(Hood Latch) 케이블 이탈 방지구조에 관한 것으로, 특히 케이블에 인접한 캐리어(Carrier)의 일부분을 절개하여 케이블지지부나 케이블가이드부를 형성함으로써, 케이블어셈블리의 이탈을 방지하는 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 덮개, 즉 보닛(Bonnet)은 후드라 불리우며, 상기 후드의 내측에는 자동차의 주행시에 후드가 열리는 것을 방지하기 위한 잠금쇠인 래치(Latch)가 부착되어 있다.

종래의 일반적인 후드래치의 구조에 의하면, 케이블을 지지하는 수평지지부재(11, 도1의 확대도 참조)에 형성된 개방홈(12)을 통해 상기 케이블어셈블리(Cable Assembly)가 이탈 될 수 있다는 문제점이 있었다. 즉, 차량의 외부에서 케이블어셈블리를 상기 케이블 수평지지부재에 형성된 개방홈 방향(도1의 화살표방향)으로 가압하게 되면 케이블그로밋(Cable Grommet, 31)의 목부(33)가 상기 수평지지부재로부터 이탈되고, 이렇게 이탈된 케이블을 옆으로 잡아당기면 후드가 열리는 구조로 되어 있어 엔진 룸 내부의 부품이 도난당할 염려가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 후드래치 케이블의 이탈을 방지하기 위한 여러가지 구조가 제안된 바 있으며, 그 일례가 도1에 도시되어 있다.

도1에 도시된 종래의 후드래치 케이블의 이탈방지 구조는, 후드래치 조립체(10)와 케이블어셈블리(30) 및 고정브라켓(20)으로 구성되어 있다.

상기 후드래치 조립체(10)는, 자동차의 캐리어(C) 내측에 설치되며, 가동부(수평지지부재 11을 제외한 나머지 부분)와 상기 가동부의 일측면에 형성된 수평지지부재(11)를 포함하고 있다. 상기 수평지지부재(11)의 일단에는, 도1에 도시한 바와 같이, 후술하는 케이블그로밋(31)의 목부(Neck Part,33)를 수용하도록 개방홈(12)이 형성되어 있다.

상기 케이블어셈블리(30)는, 케이블그로밋(31) 및 상기 케이블그로밋(31)을 관통하도록 위치되어 전술한 후드래치 조립체(10)의 가동부를 가동하는 케이블(32)로 구성되며, 상기 케이블그로밋(31)의 한쪽 단부 부근에는, 인접 부분보다 외경이 작은 목부(33)가 형성되어, 전술한 바와 같이 상기 수평지지부재(11)의 개방홈(12)내에 수용된다(도1의 확대도 참조)

상기 고정브라켓(20)은, 실린더부(21) 및 상기 실린더부(21)에 이어진 연결부(22)를 포함하는데, 상기 실린더부(21)내에는 상기 케이블그로밋(31)이 수용되며, 상기 연결부(22)는 볼트 등의 수단에 의해 캐리어(C)에 고정된다.

이와 같이 구성된 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 상기 고정브라켓(20)이 케이블그로밋(31)을 지지함으로써 케이블어셈블리(30)가 상기 수평지지부재(11)의 개방홈(12)에서 이탈되는 것을 방지한다.

그러나, 상기와 같은 종래의 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 별도의 고정브라켓(20)이 필요하므로 제작비용이 증가하게 되고, 상기 고정브라켓(20)을 고정시키는데 별도의 작업이 소요되므로 조립공수도 증가하게 된다는 문제점이 있었 다.

도2는, 다른 종래기술의 후드래치 케이블 이탈 방지구조를 도시한 사시도이다.

도2에 도시된 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 프로텍터(Protector,20')를 사용하여, 후드래치 가동부의 일부분만을 제외한 후드래치 조립체 및 케이블어셈블리 모두를 상기 프로텍터(20')로써 가리도록 설치함으로써 차량외부에서 상기 케이블어셈블리를 이탈시킬수 없도록 구성한 것이다.

그러나, 이와 같은 후드래치 케이블 이탈 방지구조에 있어서도, 프로텍터(20')라는 별개의 부재를 사용하므로 제작비용이 증가하게 되고, 상기 프로텍터(20')를 고정시키는데 별도의 작업이 소요되어 조립공수가 증가한다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 별도의 부재를 사용하지 않으면서도 케이블어셈블리의 이탈을 효과적으로 방지하여, 제작비용이 절감되고 조립도 용이한 자동차 후드래치 케이블의 이탈방지 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 따른 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 케이블그로밋에 인접하는 캐리어의 일부분을 절개하여 케이블그로밋 방향으로 돌출시켜 형성한 케이블지지부와; 상기 케이블지지부에 의해 지지되는 케이블어셈블리를 포함하며, 상기 케이블어셈블리의 케이블그로밋은 상기 케이블지지부에 의해 지지되어 수평지지부재로부터 이탈이 방지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 케이블에 인접하는 캐리어의 일부분을 절개하여 수직하게 절곡하고 그 단부에 케이블지지홈을 형성한 케이블지지부와; 상기 케이블지지부에 의해 지지되는 케이블을 포함하며, 상기 케이블은 상기 케이블지지부의 케이블지지홈에 의해 지지되어 수평지지부재로부터 이탈이 방지되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조는, 케이블의 길이방향으로 캐리어의 일부분을 절개하여 원호상으로 돌출시켜 형성한 케이블가이드부와; 상기 케이블가이드부의 아래쪽 공간 내에 수용되는 케이블어셈블리를 포함하며, 상기 케이블어셈블리의 케이블그로밋은 상기 케이블가이드부의 안쪽 공간 내에 수용되어, 상기 케이블가이드부에 의해 덮여지는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 도면 제3도 내지 제5도를 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

먼저 도3은, 본 발명에 따른 제1실시예를 도시한 것이다.

도3에 도시한 바와 같이, 제1실시예에 의한 케이블 이탈 방지구조는, 캐리어(C)의 일부분에 설치된 후드래치 조립체(100), 케이블어셈블리(300), 및 케이블지지부(200)를 포함한다.

상기 후드래치 조립체(100)는, 가동부 및 수평지지부재(110)를 포함하는데 그 구성은 종래기술과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.

상기 케이블어셈블리(300)도 종래기술과 동일하게, 케이블그로밋(310), 및 케이블(320)을 포함하고, 상기 케이블그로밋(310)의 일측 단부 근처에는 목부(미도시)가 형성된다.

상기 수평지지부재(110)는, 상기 케이블그로밋(310)에 인접한 캐리어(C)의 일부분을 직사각형 형상으로 절개하여 상기 케이블그로밋(310) 방향으로 돌출시키고 상기 돌출부분이 케이블그로밋(310)에 밀착되도록 절곡한 것으로, 상기 캐리어(C)의 성형공정시 함께 형성된다. 또한, 상기 수평지지부재(110)는, 화살표 A의 방향에서 바라본 확대도에 도시한 바와 같이, 상기 케이블그로밋(310)을 지지하게 된다.

상기와 같이 구성된, 제1실시예의 조립과정을 설명하면, 먼저 케이블(320)을 케이블그로밋(310)에 관통시키고, 상기 케이블(320)을 후드래치 조립체의 가동부에 연결한다. 그 후, 상기 케이블그로밋(310)의 목부(미도시, 도1의 종래기술 목부(33)참조)를 상기 수평지지부재 (110)의 홈(미도시, 도1의 종래기술 홈(12)참조) 내에 수용되도록 위치시키는 한편, 케이블그로밋(310)의 몸통부를 상기 케이블지지부(200) 상에 위치시킴으로써 조립을 완료한다.

상기 제1실시예에 있어서, 케이블지지부(200)가 케이블그로밋(310)에 밀착되어 케이블그로밋(310)을 지지하고 있으므로, 케이블어셈블리(300)를 화살표 B 방향으로 누르더라도 케이블어셈블리(300)가 수평지지부재(110)로부터 이탈되지 않는다.

도4는, 본 발명에 따른 케이블 이탈 방지구조의 제2실시예를 도시한 것이다.

도시한 바와 같이, 제2실시예의 구성은 케이블지지부(200')를 제외한 그 밖의 구성이 도3에 도시된 제1실시예와 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.

제2실시예의 케이블지지부(200')는, 케이블(320)에 인접한 캐리어 (C)의 일부분을 사각형상으로 절개하여 케이블방향으로 절곡하고, 상기 절곡된 부위의 단부에 케이블(320)이 수용되는 케이블지지홈(210)을 형성한 것으로서, 상기 케이블지지부(200')는 캐리어(C)의 성형공정시 함께 형성된다.

상기 케이블지지부(200')는 케이블어셈블리(300)를 효과적으로 지지하기 위하여 후드래치 조립체 (100)에 근접하게 형성하는 것이 바람직하다.

제2실시예의 조립과정을 설명하면, 먼저 케이블(320)을 케이블그로밋(310)에 관통시킨 후에, 상기 케이블(320)을 후드래치 조립체(100)의 가동부에 연결한다. 그 후, 상기 케이블그로밋(310)의 목부(미도시, 도1 종래기술의 목부(33)참조)를 상기 수평지지부재(110)의 홈(미도시, 도1 종래기술의 홈(12)참조)내에 수용되도록 위치시키는 한편, 케이블그로밋(310)의 타단부에 이어진 케이블(320)을 상기 케이블지지부(200')의 케이블지지홈(210)내에 위치시킴으로써 조립을 완료한다.

도4에서는 상기 케이블지지홈(210)이 케이블(320)을 지지하는 경우를 도시하였지만, 케이블지지홈이 상기 케이블그로밋(310)을 지지하도록 구성할 수도 있다.

제2실시예에 있어서, 케이블지지부(200')의 케이블지지홈(210)이 케이블 (320)을 수직방향으로 지지하고 있으므로, 케이블어셈블리(300)를 화살표B 방향으로 누르더라도 케이블어셈블리(300)는 케이블의 수평지지부재(110)로부터 이탈되지 않는다.

도5는, 본 발명에 따른 케이블 이탈 방지구조의 제3실시예를 도시한 것이다.

도시한 바와 같이, 제3실시예는 케이블가이드부(200'')를 제외한 그 밖의 구성이 도3의 제1실시예와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.

제3실시예의 케이블가이드부(200'')는, 케이블(320)의 길이방향으로 캐리어(C)의 일부분을 절개하여 원호상으로 돌출시켜 형성한 것으로, 캐리어(C)의 성형공정시 함께 형성되며, 상기 케이블가이드부(200")의 안쪽에 형성된 공간내에 상기 케이블그로밋(310)이 수용된다(도5의 A방향에서 바라본 확대도 참조).

제3실시예의 조립과정을 설명하면, 먼저 케이블(320)을 케이블그로밋(310)에 관통시킨 후에, 상기 케이블가이드부(200")의 안쪽의 공간을 경유하여, 후드래치 조립체(100)의 가동부에 연결한다. 그 후, 상기 케이블그로밋(310)을 상기 케이블가이드부(200")의 안쪽의 공간에 위치시키는 한편, 상기 케이블그로밋(310)의 목부(미도시, 도1 종래기술의 목부(33)참조)를 상기 수평지지부재(110)의 홈(미도시, 도1 종래기술의 홈(12)참조) 내에 수용되도록 위치시킴으로써 조립을 완료한다.

제3실시예에 의하면, 케이블가이드부(200")가 케이블그로밋(310)을 감싸게 되어 케이블어셈블리를 손으로 누를수가 없으므로 케이블이 수평지지부재(110)로부터 이탈되는 것을 근본적으로 방지할 수가 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조 에 의하면, 별개의 부재를 사용하지 않고, 캐리어의 일부분을 절개하여 절곡 형성한 부재를 사용하게 되므로, 제작비용이 절감되고, 별개의 부재를 고정시키는 데 소요되는 조립공수가 줄어들게 되어 조립과정이 간편하게 된다는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 자동차의 캐리어(Carrier, C)에 장착되는 후드래치(Hood Latch)조립체(100)와; 상기 후드래치 조립체(100)와 연결되어 후드를 개폐하는 케이블(320) 및 상기 케이블(320)을 내부에 수용하는 케이블그로밋(Cable Grommet,310)으로 이루어진 케이블어셈블리(Cable Assembly,300)와; 상기 케이블어셈블리(300)를 수평방향으로 지지 고정하는 수평지지부재(110)로 이루어진 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조에 있어서,

   상기 후드래치 조립체(100)가 장착되는 캐리어(C)의 일측면을 케이블(320)의 길이방향을 따라 돌출시켜 절곡하여 상기 케이블어셈블리(300)를 내부공간에 수용하는 케이블가이드부(200'')를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 후드래치 케이블 이탈 방지구조.

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