JP2909397B2 - 作業用走行車におけるラジエータ用防振ゴムの取付け構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の建設
機械、農用トラクタ等の農業機械などの作業用走行車に
おけるラジエータ用防振ゴムの取付け構造に関するもの
である。

【０００２】

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
建設機械、農業機械などの作業用走行車にはエンジンを
冷却するためのラジエータが装着されるが、この様なラ
ジエータは、ファン組込み用のシュラウドが一体的に形
成されるブラケットに内嵌状に組付けられることがあ
り、その場合、ラジエータは、ラジエータ下部のロアタ
ンク下面から突設した位置決めピンをブラケット底板に
配される防振ゴムの挿通孔に挿通して防振的な位置決め
取付けをするようにしたものがある。ところでこの様に
取付けられるラジエータは、上下部のタンクから前後方
向に突出する配管口を、ロアタンクに対向する前面板に
貫通させる必要がある。そこで、図９にロアタンク３０
の取付け例を示すが、この場合、防振ゴム３４は、取付
け座３５に固着される底板３６の上面に抜止め支持され
る構成になっているから、ラジエータの取付けに先行し
て組み込んでおく必要があり、そのため、前面板３１に
開設する配管口３２用の貫通孔３１ａは、上方に長い長
孔として、位置決めピン３３が防振ゴム３４の挿通孔３
４ａに山越えする状態で入り込むことに合わせて配管口
３２が貫通できるように配慮する必要がある。ところが
このままであると、貫通孔３１ａは上方が開放したまま
の状態になり、ここから冷却風が洩れてしまい冷却効率
が低下する。しかも、前面板３１は、前記長孔状貫通孔
３１ａの開設スペースを確保しなければならないから、
ラジエータの下部がどうしても前面板３１に隠れること
になって冷却効率が低下すると共に、その分、大型のラ
ジエータを用いる必要があった。

【０００３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる作業用走
行車におけるラジエータ用防振ゴムの取付け構造を提供
することを目的として創案されたものであって、ファン
組込み用のシュラウドが一体的に形成されるブラケット
にラジエータを内嵌状に組付け、該ラジエータから前後
方向に突出する配管口を、ブラケットの冷却風路上手側
に設けられる前面板に設けた貫通孔に貫通させてなる走
行車において、前記ラジエータを、ラジエータ下面から
突設した位置決めピンをブラケット底板に配される防振
ゴムの挿通孔に挿通して防振的な位置決め取付けをする
にあたり、前記ブラケット底板は、少なくとも防振ゴム
が貫通する大きさの貫通孔が穿設されたものとする一
方、該貫通孔を貫通して組込まれる防振ゴムは、ブラケ
ット底板を着脱自在に止着する取付け座に抜止め支持さ
れてラジエータよりも後付けされる構成としたことを特
徴とするものである。そして、このものにおいて、ブラ
ケットは、ラジエータの左右側面および底面を囲繞する
ための側板および底板と、冷却風路上手側に設けられる
前面板と、該前面板に開設した開口に設けられるファン
組込み用のシュラウド板とで構成されるものとし、かつ
前記前面板に開設される開口のコーナー部には係止辺部
を残し、該係止辺部を、側板に形成の係止溝に嵌入して
取付けるようにしたことを特徴とするものである。

【０００４】そして本発明は、この構成によつて、ラジ
エータをブラケットに組付ける場合、配管口が貫通する
貫通孔を長孔にすることなく取付けることができるよう
にしたものである。

【０００５】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、１は油圧ショベルであって、該油
圧ショベル１は、下部走行体２、上部旋回体３、ブーム
４、バケット５等の各種部材装置を用いて構成されてい
ることは何れも従来通りであるが、前記上部旋回体３の
後部に形成されているエンジンルーム部６には、エンジ
ン冷却用のラジエータ７を取付けるためのブラケット８
が組込まれるが、ここに本発明が実施されている。

【０００６】つまり、前記ブラケット８は、略凵形状に
形成される側板９および底板１０、側板９および底板１
０の前端縁（冷却風路上手側）に一体的に設けられる前
面板１１、前面板１１に略正方形状に開設された開口１
１ａに設けられるシュラウド板１２とによって一体的に
形成され、そしてラジエータ７は、側板９、底板１０お
よび前面板１１に囲繞されるスペースに内嵌され、冷却
用のフアン１３は、シュラウド板１２に開設される円形
のファン取付け孔１２ａに取付けられるようになってい
る。ここで本実施例においては、ラジエータ７は、上部
旋回体３に対し側方を向く姿勢、つまりファン１３の回
転軸（図示せず）が左右方向を向く姿勢で取付けられる
ため、ブラケット８を機体装備したときに、前面板１１
は前方ではなく左右方向側方に位置することになるが、
本実施例においては、ラジエータ７自体を基準として説
明しているものであり、以降の説明も、特にことわらな
い限りはこれに準じるものとする。

【０００７】さて、前記前面板１１は、図３における左
側縁（上部旋回体３基準では後側縁）は、エンジンルー
ム部６の後側縁の形状に沿うよう傾斜状に成っており、
前記開口１１ａの左上側コーナー部は、テーパ状の係止
辺部１１ｂを残す状態で開設されている。一方、該側に
組込まれる側板９の上縁部には、前記係止辺部１１ｂに
係合するための切欠き９ａが形成され、これによって前
面板１１の左上側コーナー部において前面板１１の板幅
が幅狭になって強度低下するのを回避する配慮がなされ
ているが、この係止辺部１１ｂに切欠き９ａを係合する
状態で側板９を組込むことで、側板９の係止辺部１１ｂ
に邪魔されることのない取付けができるようになってい
る。因みに、本実施例においては、側板９はシュラウド
板１２側まで突出していて、シュラウドの側辺を補強形
成するようになっている。

【０００８】次ぎに、前記ラジエータ７は、冷却本体７
ａ、ロアタンク７ｂ、アッパータンク７ｃを用いて構成
されるが、両タンク７ｂ、７ｃから前面板１１側に向け
て配管口（上側配管口は下側配管口と同様の構成である
ので図示せず）１４が突出し、この配管口１４に配管１
５が連通接続されるようになるが、ラジエータ７は、配
管口１４が前面板１１に開設した貫通孔１１ｃに貫通す
るようにして取付けられる。ここで、ラジエータ７は、
下部が底板１０に弾性的に位置決め取付けされ、上部は
前面板１１に一体的に取付けられるが、その取付け構造
は次ぎのようになっている。つまり、ロアタンク７ｂの
下面には位置決めピン１６が突設されており、該位置決
めピン１６は、底板１０に配設される円筒状の防振ゴム
１７の挿通孔１７ａに挿通することで弾性的な位置決め
取付けがなされるようになっているが、該防振ゴム１７
は底板１０に開設の貫通孔１０ａを下方から貫通するよ
うにして組込まれ、そして、上部旋回体３のフレームに
一体的に設けられる取付け座１８に、底板１０をボルト
１９を介して取付けることで、前記貫通取付けされた防
振ゴム１７は、底板１０に抜止め支持される状態で組込
まれるようになっている。一方、アッパータンク７ｃに
は取付け辺２０が一体的に突設され、該取付け辺２０か
ら前面板１１まで貫通させたボルト２１をダブルナット
２２を用いて緊締固着するようになっている。尚、２３
は取付け辺２０と前面板１１とのあいだに介装されるカ
ラー、２４はファンガードである。また、本実施例のブ
ーム４に設けられるワークライト２５は、支軸２６を支
点として作業部照射姿勢と収納姿勢とに揺動変姿する構
成になっており、かつ各姿勢に維持するため支点越えす
る弾機２７が設けられている。

【０００９】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、ラジエータ７を上部旋回体３に取付ける場合に、
まずラジエータ７をブラケット８に組み込んでアッシー
とし、このアッシーを取付け座１８に取付けることにな
るが、前記アッシーの組付けは、防振ゴム１７が底板１
０に取付けられていない状態において、ラジエータ７を
配管口１４が前面板１１に開設の貫通孔１１ｃに貫通す
るよう前方に移動させるようにしてブラケット８に嵌合
し、そしてボルト２１を取付け辺２０と前面板１１に貫
通させて仮組込みした後、防振ゴム１７を、該防振ゴム
１７に開設される挿通孔１７ａに位置決めピン１６を挿
通するようにして底板１０に開設の貫通孔１０ａに貫通
させれば良く、該貫通せしめた防振ゴム１７は、その外
周に僅か膨出する鍔部１７ｂが底板１０の上面に係止し
て仮抜止めされる状態に保持され、これによってブラケ
ット８にラジエータ７が組み込まれたアッシーとなり、
このアッシー底板１０を取付け座１８にボルト１９を用
いて固定する。

【００１０】このように、本発明が実施されたものにお
いては、ブラケット８は、前後方向に突出する配管口１
４を前面板１１に貫通するようにして組付けることにな
るが、この場合に、ラジエータ７の下部を防振的に位置
決め保持するための防振ゴム１７は、配管口１４を前面
板１１に貫通させた後に貫通孔１０ａを介して取付けら
れることになり、この結果、従来のように予め底板に防
振ゴム３４が止着されたものに取付けるもののように、
配管口３２が貫通するための貫通孔３１ａを、位置決め
ピン３３が防振ゴム３４を乗り越える分だけ長い長孔状
にする必要がなくなって、配管口１４が漸く貫通する程
度の小径にすることができ、これによって、冷却風の洩
れが低減し、冷却効率の向上が計れることになる。しか
も防振ゴム１７の後付け的な取付けは、底板１０の下面
から行うため、従来の前面板に開設される長孔を後付け
的に塞ぐ場合のように配管やシュラウド底板に邪魔され
ることなく容易に行うことができる。

【００１１】しかもこのものでは、配管口１４が貫通す
るための貫通孔１１ｃを、従来のもののように長孔にす
る必要がなく、この結果、前面板１１に、貫通孔１１ｃ
を長孔とするためのスペースを確保する必要がなく、こ
の結果、ロアタンク７ｂの上面位置をシュラウド底板と
略同位置にすることができ、ラジエータ７の冷却効率の
向上と共に、軽量コンパクト化に寄与できることにな
る。

【００１２】

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、ラジエータは、配管口を前面板に
開設された貫通孔に貫通させた後に、防振ゴムをラジエ
ータ下面から突設した位置決めピンに貫通させる状態で
ブラケット底板に下側から貫通し、そうして該ブラケッ
ト底板を取付け座に着脱自在に固定すればよく、これに
よって下側から貫通取付けした防振ゴムの抜止め支持が
なされることになる。この結果、配管口用の貫通孔を、
予め底板に防振ゴムが止着されたものに取付ける従来の
もののように、長孔状にする必要がなく、配管口が漸く
貫通する程度の小径でよいこととなって、冷却風の洩れ
が低減して冷却効率の向上が計れることになるととも
に、ラジエータの軽量コンパクト化に寄与することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧ショベルの側面図である。

【図２】ラジエータが取り付けられた状態のブラケット
の要部拡大縦断側面図である。

【図３】ブラケットの背面図である。

【図４】ブラケットの側面図である。

【図５】ブラケットの水平断面図である。

【図６】側板の正面図である。

【図７】一方の側板を省略した状態を示す側面図であ
る。

【図８】ワークライトの変姿側面図である。

【図９】従来例を示す要部拡大縦断側面図である。

【符号の説明】

１ 油圧ショベル ７ ラジエータ ９ 側板 １０ 底板 １１ 前面板 １２ シュラウド板 １３ ファン １４ 配管口 １５ 配管 １６ 位置決めピン １７ 防振ゴム １８ 取付け座

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60K 11/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ファン組込み用のシュラウドが一体的に
   形成されるブラケットにラジエータを内嵌状に組付け、
   該ラジエータから前後方向に突出する配管口を、ブラケ
   ットの冷却風路上手側に設けられる前面板に設けた貫通
   孔に貫通させてなる走行車において、前記ラジエータ
   を、ラジエータ下面から突設した位置決めピンをブラケ
   ット底板に配される防振ゴムの挿通孔に挿通して防振的
   な位置決め取付けをするにあたり、前記ブラケット底板
   は、少なくとも防振ゴムが貫通する大きさの貫通孔が穿
   設されたものとする一方、該貫通孔を貫通して組込まれ
   る防振ゴムは、ブラケット底板を着脱自在に止着する取
   付け座に抜止め支持されてラジエータよりも後付けされ
   る構成としたことを特徴とする作業用走行車におけるラ
   ジエータ用防振ゴムの取付け構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、ブラケットは、ラジ
   エータの左右側面および底面を囲繞するための側板およ
   び底板と、冷却風路上手側に設けられる前面板と、該前
   面板に開設した開口に設けられるファン組込み用のシュ
   ラウド板とで構成されるものとし、かつ前記前面板に開
   設される開口のコーナー部には係止辺部を残し、該係止
   辺部を、側板に形成の係止溝に嵌入して取付けるように
   したことを特徴とする作業用走行車におけるラジエータ
   用防振ゴムの取付け構造。