JP2898891B2

JP2898891B2 - 作業機のスタンド装置

Info

Publication number: JP2898891B2
Application number: JP30520794A
Authority: JP
Inventors: 正三広岡; 功興梠
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1994-12-08
Filing date: 1994-12-08
Publication date: 1999-06-02
Anticipated expiration: 2014-06-02
Also published as: JPH08154415A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、走行車両にフロントロ
ーダ等の作業機を着脱するのに利用可能な作業機のスタ
ンド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、トラクタに装着されるフロント
ローダを単独で立ち姿勢に設置しておくスタンド装置と
しては、実開平２−１０２９０号公報に開示されている
ものがある。このスタンド装置は、車体に左右対の車輪
が取付けられた車両に装着されており、車体の左右両側
部に取付台を設け、この取付台に作業機の脱着フレーム
の下部を着脱自在に受持させ、前記各脱着フレームの下
部に、車体から離脱された作業機を自立させるためのス
タンド部材の基部を脱着フレームに枢支して、該スタン
ド部材の先端部が前記左右対の車輪の左右外側方に接地
する使用姿勢と、該使用姿勢から上方回動して脱着フレ
ームの側部に沿わされる収納姿勢とに姿勢変更自在と
し、このスタンド部材を使用姿勢又は収納姿勢でそれぞ
れ保持する止め具を備えている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のスタンド装置で
は、フロントローダを脱着する際に、左右の車輪が左右
のスタンド部材の間を通過する必要があるために、使用
姿勢の左右のスタンド部材の間隔を、左右の車輪幅（車
両の左右幅）よりも大きくしておかなければならない。

【０００４】一方、作業中等における車両の幅は狭い方
が好ましいが、上記のスタンド装置では、スタンド部材
は作業機の脱着フレームの外側部に取付けられているた
めに、使用姿勢のときに左右の車輪が通過可能とするべ
く左右のスタンド部材の間隔を大きくすると、それに伴
ってスタンド部材を収納姿勢にしたときの車幅も大きく
なってしまう。

【０００５】また、スタンド部材が比較的長い場合に
は、スタンド部材を上方回動して収納姿勢としたとき
に、スタンド部材が脱着フレームよりも上方へ大きく突
出してオペレータの視界を妨害し、作業の障害となるこ
とがある。そこで、本発明は、収納姿勢における左右の
スタンド部材の間隔を可及的に狭くしつつも、使用姿勢
における左右のスタンド部材の間隔を広くすることがで
きるとともに、収納姿勢のスタンド部材の上方突出量を
抑えることができる作業機のスタンド装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、次の技術的手段を講じた。すなわち、
本発明は、車両１１に着脱自在に装着された作業機１０
に、車両１１から離脱された作業機１０を自立させるた
めのスタンド部材１を、作業機１０の左右外側部に沿う
収納姿勢Ａと、作業機１０を車両１３に脱着するときに
車両１１の左右外側方で接地する使用姿勢Ｂとに姿勢変
更可能に取付けた作業機のスタンド装置において、前記
作業機１０には左右方向外方に突出する保持ピン２が設
けられ、スタンド部材１には保持ピン２が係合される長
孔３が形成され、該長孔３は、スタンド部材１が収納姿
勢Ａのときに保持ピン２が係合する第１係合部３ａと、
スタンド部材１が使用姿勢Ｂのときに保持ピン２が係合
する第２係合部３ｂと、スタンド部材１を収納姿勢Ａと
使用姿勢Ｂとに相互に姿勢変更するときに保持ピン２が
第１及び第２係合部３ａ，３ｂ間で通過する通過部３ｃ
とを備えて構成されており、スタンド部材１の内側面は
保持ピン２近傍で作業機１０側に当接されており、スタ
ンド部材１の第１係合部３ａ近傍の内側面よりもスタン
ド部材１の第２係合部３ｂ近傍の内側面の方が左右方向
内方に位置するべく前記通過部３ｃの範囲内でスタンド
部材１の内側面が左右方向に屈曲形成されていることを
特徴としている。

【０００７】また、本発明は、車両１１の車体１３の左
右両側部に取付台１８を設け、この取付台１８に作業機
１０の脱着フレーム２７の下部を着脱自在に受持させ、
前記各脱着フレーム２７の下部に、車両１１から離脱さ
れた作業機１０を自立させるためのスタンド部材１の基
部を横軸回り回動自在に枢支して、該スタンド部材１の
先端部が前記車両１１の左右外側方で接地する使用姿勢
Ｂと、該使用姿勢Ｂから上方回動して脱着フレーム２７
の左右外側部に沿わされる収納姿勢Ａとに姿勢変更自在
とし、このスタンド部材１を収納姿勢Ａと使用姿勢Ｂと
でそれぞれ保持する姿勢保持手段９Ａ，９Ｂを備えた作
業機のスタンド装置において、前記脱着フレーム２７に
は、左右方向外方に突出する保持ピン２が設けられ、前
記スタンド部材１の基部には先端側に延びる長孔３が形
成され、該長孔３に前記保持ピン２が長手方向移動自在
に係合されており、長孔３の先端側は、姿勢保持手段９
Ａにより収納姿勢Ａでスタンド部材１を保持するときに
保持ピン２に係合する第１係合部３ａとされ、長孔３の
基端側は、姿勢保持手段９Ｂにより使用姿勢Ｂでスタン
ド部材１を保持するときに保持ピン２に係合する第２係
合部３ｂとされ、長孔３の第１係合部３ａと第２係合部
３ｂとの間は、スタンド部材１を収納姿勢Ａと使用姿勢
Ｂとに相互に姿勢変更するときに保持ピン２が第１及び
第２係合部３ａ，３ｂ間で通過する通過部３ｃとされて
おり、スタンド部材１の内側面は保持ピン２近傍で脱着
フレーム２７側に当接されており、スタンド部材１の第
１係合部３ａ近傍の内側面よりもスタンド部材１の第２
係合部３ｂ近傍の内側面の方が左右方向内方に位置する
べく前記通過部３ｃの範囲内でスタンド部材１の内側面
が左右方向に屈曲形成されていることを特徴としてい
る。

【０００８】

【作用】フロントローダ等の作業機１０をトラクタ等の
車両１１に装着しているときには、スタンド部材１を上
方回動して、長孔３の第１係合部３ａに保持ピン２を係
合させ、該スタンド部材１を作業機１０の脱着フレーム
２７の左右外側部に沿わせた収納姿勢Ａで姿勢保持手段
９Ａにより姿勢保持する。

【０００９】この収納姿勢Ａのとき、保持ピン２が係合
する第１係合部３ａは長孔３の先端側であるため、スタ
ンド部材１の先端部と保持ピン２との距離が小さくな
り、スタンド部材１の上方突出量が低くなる。また、第
１係合部３ａ近傍の内側面は、第２係合部３ｂ近傍の内
側面よりも左右方向外方とされているので、収納姿勢Ａ
ではスタンド部材１は車両１１に対して可及的に左右方
向内方に位置される。

【００１０】また、作業機１０を脱着するときには、ス
タンド部材１を下方回動して、長孔３の第２係合部３ｂ
に保持ピン２を係合させ、該スタンド部材１の先端部が
車両１１の左右外側方に接地する使用姿勢Ｂで姿勢保持
手段９Ｂにより姿勢保持する。この使用姿勢Ｂのとき、
保持ピン２が係合する第２係合部３ｂは長孔３の基端側
であるため、スタンド部材１の先端部と保持ピン２との
距離が大きくなり、脱着作業時の脱着フレーム２７の高
さを確保できる。また、第２係合部３ｂ近傍の内側面
は、第１係合部３ａ近傍の内側面よりも左右方向内方と
されているので、使用姿勢Ｂではスタンド部材１は車両
１１に対して可及的に左右方向外方に位置される。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を、図面に基づいて説
明する。図１〜図６において、フロントローダで例示す
る作業機１０は、トラクタで例示する車両１１の前部に
着脱自在に装着されている。トラクタ１１は、クラッチ
ハウジング、ミッションケース及び前車軸フレーム１２
等を直結してなる車体１３を備えている。車体１３の前
部にはエンジンが搭載されており、エンジンはボンネッ
ト１４で覆われている。前車軸フレーム１２には左右対
の前輪１５が着脱交換自在に取付けられている。また、
ボンネット１４の後方に、操作パネル１６及び運転席等
からなる操縦部が設けられている。

【００１２】車体１３には左右外側方に突出する支持フ
レーム１７が設けられており、これら左右の支持フレー
ム１７上に、フロントローダ１０を車体１３に取付ける
ための取付台１８が固設されており、而して、車体１３
の左右両側部に取付台１８が設けられている。この取付
台１８は、前側開放状の平面視コ字状部材の内底部に補
強板材１９を溶着して形成されている。また、取付台１
８の上部には左右方向に貫通する挿通孔２０が形成さ
れ、上下中途部には軸心が左右方向とされたピンを溶着
して形成した受持部２１が形成されている。なお、支持
フレーム１７は、下側開放状の側面視略コ字状部材の内
部に補強板材２２を溶着して形成されている。

【００１３】左右の取付台１８には、その上部の近傍か
らブレイス２３が前方突出状に固定されており、この左
右のブレイス２３の先端部には平板状のブラケット２４
がそれぞれ固定されている。この左右一対のブレイス２
３の各ブラケット２４が、パイプ材で形成された連結部
材２５で連結され、この連結部材２５の左右中途部には
左右ブラケット２６が設けられ、この左右ブラケット２
６が前車軸フレーム１２にボルト固定されている。

【００１４】フロントローダ１０は、車体１３側に着脱
自在に固定される左右一対の脱着フレーム２７（マス
ト）を備えている。この脱着フレーム２７は、横断面が
略コ字状であって前方が開放されている。この一対の脱
着フレーム２７は、その上端背面にそれぞれブラケット
を介して固定された左右方向に長尺の連結部材２８によ
り連結されている。この連結部材２８の左右外端部は、
脱着フレーム２７よりも左右外側方に若干突出されてい
る。また、脱着フレーム２７の下部に、下方開放状の嵌
合凹部３６が形成されている。

【００１５】この脱着フレーム２７の嵌合凹部３６は、
取付台１８の受持部２１に上方から嵌脱自在に嵌合され
て、脱着フレーム２７は前傾方向に回動可能でかつ前上
方に離脱自在に取付台１８に受持される。脱着フレーム
２７の上下中途部には、取付台１８の挿通孔２０に対向
する挿通孔２９が形成されており、これら挿通孔２０，
２９に亘ってピン状の止め具３０を挿通することにより
脱着フレーム２７は取付台１８に固定される。この止め
具３０は、ピンの頭部に握り棒３８を溶着して形成さ
れ、取付台１８には係止具３９が設けられている。この
係止具３９は、脱着フレーム２７を取付台１８に固定し
たときに止め具３０を挿通孔２０，２９に挿通して回動
したときに握り棒３８と係合して、止め具３０の挿通孔
２０，２９からの抜け止めをするためのものである。

【００１６】各脱着フレーム２７の上端部には、フロン
トローダ１０のブーム３１の基端部が回動自在にそれぞ
れ連結されている。このブーム３１は脱着フレーム２７
から前方に突出され、中途部が略く字状に屈曲されて前
下方に延出されており、左右のブーム３１の先端部には
バケットで例示する作業具３２が枢支されている。ブー
ム３１は、ブーム３１の中途部と脱着フレーム２７との
間に介装されたブームシリンダ３３の伸縮動作により、
脱着フレーム２７に対して相対回動させられ、脱着フレ
ーム２７が取付台１８に固定された状態ではブーム３１
の先端部が上下揺動される。ブームシリンダ３３は、取
付台１８の上部背面に固定された油圧コントロールバル
ブ３４から供給される圧油により伸縮作動される。この
油圧バルブ３４の操作用レバー４０は、後上方に延出状
に取付けられており、前記操縦部からオペレータが操作
可能となされている。

【００１７】作業具３２は、作業具シリンダ３５の伸縮
によりブーム３６に対して相対的に上下回動され、これ
によりチルト・ダンプ動作自在にしている。この作業具
シリンダ３５は、前記油圧コントロールバルブ３４から
供給される圧油により伸縮作動される。また、本実施例
に係るスタンド装置は、脱着フレーム２７を取付台１８
から上方離脱させると共に車体１３から離脱された作業
機１０を自立させるための左右一対のスタンド部材１を
備えている。

【００１８】このスタンド部材１は、長尺の鋼製丸棒材
の基部側を帯板状に成形し、先端部に接地板４を溶着す
ることにより構成されている。このスタンド部材１の基
部側の帯板部１ａには、基端側から先端側に延びる（ス
タンド部材１の長手方向に延びる）長孔３が形成されて
いるとともに、該長孔３よりも基端側には挿通孔５が形
成されている。

【００１９】フロントローダ１０の左右の各脱着フレー
ム２７には、嵌合凹部３６より前側で下方に突出した部
分を有し、この突出下端部に、左右方向外方に突出状に
段付きピンで形成された保持ピン２が固設され、この保
持ピン２より若干上側にそれと平行にパイプ材を溶着す
ることによりピン挿通孔６が形成されている。この脱着
フレーム２７に設けた保持ピン２は、スタンド部材１に
形成した長孔３に、スタンド部材１の先端部が上下に回
動自在でかつ脱着フレーム２７に対してスタンド部材１
が長手方向移動自在とするべく挿通され、ワッシャ７及
び抜け止めピン８により、保持ピン２に対する軸方向移
動の規制と抜け止めがなされている。このスタンド部材
１の帯板部１ａの内側面は、作業機１０の脱着フレーム
２７に固定の保持ピン２の段部に当接される。

【００２０】従って、左右のスタンド部材１は、その先
端部を脱着フレーム２７から下方延出状とした使用姿勢
Ｂから、保持ピン２を中心に略１８０度上方回動して先
端部を上方延出状とした収納姿勢Ａまで姿勢変更自在で
ある。而して、左右のスタンド部材１の先端部が車両１
１の左右外側方で接地する使用姿勢Ｂと、該使用姿勢Ｂ
から上方回動して作業機１０の脱着フレーム２７の左右
外側部に沿わされる収納姿勢Ａとに姿勢変更自在とすべ
く、スタンド部材１の基部が横軸回り回動自在に脱着フ
レーム２７に枢支されている。

【００２１】なお、本実施例のトラクタ１１では、車輪
１５は車体１３の左右外方側に取付けられ、該左右対の
車輪１５の左右幅が、車両１１の車幅となるので、使用
姿勢Ｂのスタンド部材１は、左右対の車輪１５の左右外
側方で接地するようになされている。なお、使用姿勢Ｂ
の左右のスタンド部材１の左右幅は、最もサイズ（左右
幅）の大きな車輪１５（前輪）を車体１３に取り付けた
ときに、該左右対の車輪１５が通過可能な幅に設定され
ている。

【００２２】スタンド部材１を使用姿勢Ｂにしたときに
は、スタンド部材１の挿通孔５が脱着フレーム２７の挿
通孔６と対向可能になっており、両挿通孔５，６は前記
挿通孔２０，２９と同一径とされており、脱着フレーム
２７を取付台１８に固定するための止め具３０を、スタ
ンド部材１を使用姿勢Ｂで姿勢保持するために兼用して
挿入可能である。

【００２３】即ち、これら挿通孔５，６に亘って止め具
３０を挿通することにより、スタンド部材１は、止め具
３０と保持ピン２とにより、使用姿勢Ｂで固定される。
而して、これら止め具３０及び挿通孔５，６とにより、
スタンド部材１を使用姿勢Ｂで姿勢保持する姿勢保持手
段９Ｂが構成されている。このとき、保持ピン２は、長
孔３の基端側端部により構成された第２係合部３ｂに係
合されており、使用姿勢Ｂのスタンド部材１の下方突出
量を大きくして、脱着フレーム２７の支持高さを確保し
ている。

【００２４】また、スタンド部材１は、止め具３０を抜
くと長孔３の長さの範囲内で保持ピン２に対して長手方
向に相対移動でき、長孔３の先端側端部により構成され
た第１係合部３ａに保持ピン２を係合すると、保持ピン
２からスタンド部材１の先端部までの距離は縮まり、そ
の状態で上方回動して収納姿勢Ａとすると、接地板４は
連結部材２５に近接する。このようにスタンド部材１を
収納姿勢Ａと使用姿勢Ｂとに相互に姿勢変更するときに
は、保持ピン２が長孔３内を長手方向に通過可能であ
り、而して、長孔３の第１係合部３ａと第２係合部３ｂ
との間は、長孔３に係合された保持ピン２が通過する通
過部３ｃを構成している。従って、スタンド部材１を収
納姿勢Ａと使用姿勢Ｂとで相互に姿勢変更するときに、
スタンド部材１を脱着フレーム２７から取り外す必要が
なく、スタンド部材１の紛失を防止できる。

【００２５】連結部材２５の側方突出端部には、ピン又
はボルト等を固定して連結部４１が形成されており、こ
の連結部４１は、接地板４に形成した連結孔４ａに挿通
可能になっており、連結部４１に抜け止めピン又はナッ
トで抜け止めをすることにより、スタンド部材１は収納
姿勢Ａに保持される。而して、前記連結部４１及び連結
孔４ａ等によって、スタンド部材１を収納姿勢Ａで姿勢
保持する姿勢保持手段９Ａが構成されている。

【００２６】また、スタンド部材１の帯板部１ａの内側
面は、スタンド部材１が収納姿勢Ａのときよりも使用姿
勢Ｂのときの方が車両１１に対して左右方向外側方に位
置するべく、第１係合部３ａ近傍の帯板部１ａの内側面
よりも第２係合部３ｂ近傍の帯板部１ａの内側面の方が
左右方向内方に位置するように、通過部３ｃの範囲内で
帯板部１ａの内側面が左右方向に屈曲形成されている。
すなわち、本実施例では、帯板部１ａはその板厚が長手
方向に同幅であって、帯板部１ａの先端側を左右方向内
方に折り曲げ成形している。

【００２７】次に、フロントローダ１０の着脱作業方法
を説明する。フロントローダ１０を図２に実線で示す装
着状態から離脱させる場合、まず、操縦部のオペレータ
が操作レバー４０を操作してブーム３１を下降させ、バ
ケット３２を接地させておく。そして、収納姿勢Ａにあ
るスタンド部材１の接地板４を連結部材２８から取り外
し、このスタンド部材１を保持ピン２回りに下方回動し
て接地板４を地面側に移動させ、接地板４を、地面に接
地させるか、或は若干地面から浮いた状態とする。この
状態で、スタンド部材１の挿通孔５は脱着フレーム２７
の挿通孔６に対向するので、取付台１８に対して脱着フ
レーム２７を固定していた止め具３０を挿通孔２０，２
９から抜き、その止め具３０を挿通孔５，６に挿通す
る。

【００２８】これにより、スタンド部材１は脱着フレー
ム２７に対して、止め具３０と保持ピン２との２本のピ
ンで支持されることになり、使用姿勢Ｂで確実に姿勢保
持される。この状態からブームシリンダ３５を伸長作動
して、脱着フレーム２７を受持部２１回りに前傾するよ
うに回動すると、図４に実線で示すように、スタンド部
材１は、接地板４が左右の前輪１５の左右外側方で接地
するように回動し、接地板４が確実に接地する。

【００２９】接地板４が接地した後は、この接地部を支
点としてスタンド部材１は基端側が前上方に立ち上がる
ように回動して、脱着フレーム２７が受持部２１から前
上方に持ち上げられる。脱着フレーム２７が受持部２１
から離脱した後に、ホース４３を油圧配管４２から離脱
させ、トラクタ２を後進すると、左右の前輪１５が左右
のスタンド部材１間を通過して、フロントローダ１０は
図２に二点鎖線で示すように自立設置される。

【００３０】自立設置したフロントローダ１０をトラク
タ２に装着する場合は、前述動作と逆に行えば良い。本
実施例によれば、第１係合部３ａ近傍の内側面は、第２
係合部３ｂ近傍の内側面よりも左右方向外方とされてい
るので、収納姿勢Ａではスタンド部材１は車両１１に対
して可及的に左右方向内方に位置され、車両１１（特に
本実施例では左右対の前輪１５）が通過するに十分な間
隔を確保することができる。また、使用姿勢Ｂではスタ
ンド部材１は車両１１に対して可及的に左右方向外方に
位置され、左右のスタンド部材１の収納時の左右幅を可
及的に狭くすることができ、ローダ作業中等における車
両１１の車幅を狭くすることができる。

【００３１】また、上記実施例のフロントローダ１０で
は、トラクタ１１から離脱させる際、脱着フレーム２７
を前輪１５よりも上方に位置させる必要があり、また、
脱着フレーム２７の持ち上げは小さい方がローダ着脱作
業の安定性が良いため、脱着フレーム２７の下端を比較
的高い位置で取付台１８に取り付けることが要求され
る。

【００３２】従って、スタンド部材１も比較的長いもの
が必要であるが、本実施例によれば、スタンド部材１を
収納姿勢Ａにしたときに、長孔３の長さ分だけ脱着フレ
ーム２７から上方への突出量を減少させることができ、
ローダ着脱作業安定化のためにスタンド部材１が長くな
っていても、スタンド部材１を視界及び作業の障害にな
らないように低位置に退避させておくことができる。

【００３３】また、取付台３及び脱着フレーム２７に形
成した止め具３０用の挿通孔１６とスタンド部材基端側
及び脱着フレーム２７に形成した使用姿勢保持手段１０
の止め具用の挿通孔１７とを略同一形状に形成している
ので、脱着フレーム２７を取付台３に取り付ける止め具
３０を、スタンド部材基端を脱着フレーム２７に取りつ
けるための止め具に兼用でき、止め具３０の紛失防止に
もなる。

【００３４】更に、連結部４１は左右脱着フレーム２７
の上端相互を連結する連結部材２８に形成され、かつス
タンド部材１の接地端に固定の接地板４と連結可能であ
るので、収納姿勢保持手段９Ａを既存の構成部材を利用
して簡単に構成することができる。なお、接地板４と連
結部材２８の連結構造の他の例として、図９及び図１０
に示すように、連結部材２８の左右端部に、コ字状部材
を溶着することにより上方開口状の掛止部４４を形成
し、該掛止部４４に上方から接地板４を差し込んで掛止
しておくことができる。かかる連結構造によれば、スタ
ンド部材１の接地板４を両側面から挟み込むように保持
し、固定面積が多くなり、振動等による騒音を低減する
ことができる。また、上下に出し入れする構造であるた
め、丈夫であり、かつスタンド部材１が作業中に抜け落
ちることを防止できる。また、抜け止めピンが不要で、
ピンの抜き差しの手間を省くことができ、着脱作業時間
を短縮することができるとともに、ピンの紛失によりス
タンド部材１を連結部材２８に取り付けることができな
くなるということがない。

【００３５】また、上記実施例では、スタンド部材１の
先端部に設けた接地板４は、側面視で上方が開放する略
コ字状でかつ上側拡がり状（前後両端側がソリ状）に形
成されており、スタンド部材１で支持することにより作
業機１０を自立させているときに、スタンド部材１の先
端部が土中への沈み込むのをより効果的に防止してお
り、作業機１０を離脱した状態で長期間放置したときで
も、該自立状態の作業機１０の高さが変わらないように
して、自立状態の作業機１０を車体１３に容易に装着し
得るようにしている。さらに、作業機１０の離脱作業時
には、接地板４はソリ状であるから、地面が土である場
合に接地板４の端部が土中に食い込んだり、地面がコン
クリートである場合に接地板４によってコンクリートに
傷を付けること等を防止できるとともに、離脱作業時に
おける左右のスタンド部材１の接地板４と地面とのそれ
ぞれの摩擦抵抗を均一化して、左右のスタンド部材１を
地面に対して同様の傾斜角（好ましくは垂直）で起立さ
せることができる。

【００３６】また、油圧コントロールバルブ３４と、ブ
ームシリンダ３３及び作業具シリンダ３５とは、図６に
示すように、ブーム３１に取付けられた油圧配管４２、
該油圧配管４２と油圧バルブ３４とを接続する可撓性ホ
ース４２等により、それぞれ接続されている。ホース４
２は、油圧配管４２に接続カプラを介して着脱自在に連
結されている。この油圧配管４２はブーム３１の内側面
に沿わされ、ブーム３１の中途部の屈曲部分近傍まで配
設されており、その先端部のカプラは後上方傾斜方向に
向けられている。一方、操作レバー４０の操作方向等と
の関係から油圧バルブ３４のカプラは前上方傾斜方向に
向けられている。

【００３７】従って、ホース４２は比較的緩やかに屈撓
され、上方にあまり突出されないので、見栄えがよくな
り、外観商品性を向上できる。また、ホース４２を比較
的長くすることができ、ホース４２の捻じれを防止して
ホース４２と油圧バルブ３４との接続カプラへの負担を
軽減し、カプラの損傷を防止して油漏れを防止すること
ができる。また、油圧配管４２を短くすることで、在庫
管理を容易にすることができる。

【００３８】また、図１１にも簡略して示すように、取
付台１８の内部補強板１９は、取付台１８の内側下部に
前側下方傾斜状に溶着され、支持フレーム１７の内部補
強板２２は、取付台１８よりも左右方向内方で、支持フ
レーム１７の内部に内側下方傾斜状に溶着されている。
更に、支持フレーム１７と車体１３との固定が、補強部
材４５により補強されている。この補強部材４５は、支
持フレーム１７の左右内端側の上面に溶着される平面視
山形状の板材の両側縁に、車体１３に溶着される立上げ
片を一体に備えている。

【００３９】かかるフレームの補強構造によれば、各部
材への応力集中を緩和することができる。特に、脱着フ
レーム２７の左右に倒れる方向の力を分散して支持フレ
ーム２７の基部側に応力集中が発生することを防止でき
る。従って、各部材の損傷（クラック発生等）を防止す
ることができ、また、各部の補強を少なくすることがで
き、見栄えが良くなるとともに、コスト低減を図ること
ができる。

【００４０】また、取付台１８には、受持部２１よりも
若干下方に、脱着フレーム２７の落下防止部材４６が前
方突出状に設けられている。したがって、離脱されてい
る脱着フレーム２７を取付台１８に取付けるときに、取
付台１８に対する脱着フレーム２７の前後方向位置が、
適正な位置よりも前方に位置して脱着フレーム２７が落
下しようとしても、脱着フレーム２７の下端部を落下防
止部材４６で受持して、脱着フレーム２７の落下を防止
することができ、左右の脱着フレーム２７を連結する連
結部材２８によりボンネット１４に損傷を与えることを
防止できる。この落下防止部材４６としては、板状材
や、平面視コ字状の棒材等を採用することができる。

【００４１】また、上記実施例のフロントローダ１０に
は、図７及び図８に示すように、右側のブーム３１に、
バケット３２の水平姿勢確認装置５０が装着されてい
る。この水平姿勢確認装置５０は、基端部がバケット３
２に回動自在に連結されたロッド５１を備えており、該
ロッド５１は、ブーム３１に対してバケット３２が相対
回動したときにブーム３１に対して軸方向に相対移動さ
れる。

【００４２】また、このロッド５１は、ブーム３１の中
途部に枢結された筒状のガイド部材５２内に軸方向摺動
自在に挿通案内されているとともに、中途部にターンバ
ックル５３が設けられて長さ調節可能とされている。ま
た、ロッド５１の中途部にはノッチ５４が切欠状に形成
されており、ガイド部材５２には、バケット３２が水平
姿勢となったときにノッチ５４に係合するマイクロスイ
ッチ５５が設けられている。また、ブーム３１の中途部
には、スイッチ５５からの検出信号によりランプが点灯
される表示部５６が設けられており、この表示部５６は
操縦部のオペレータが確認可能に配置されている。

【００４３】かかる水平姿勢確認装置５０によれば、簡
単な構成であるにもかかわらず、バケット３２の水平姿
勢を確実かつ容易に確認することができ、ローダ作業の
容易化を図ることができる。また、ターンバックル５３
の調節により、ロッド５１の基端部とノッチ５４との距
離を調整することにより、タイヤサイズ等に応じてバケ
ット姿勢のずれを容易に調整することができる。なお、
表示部５６は、操作パネル１６近傍に設けてもよい。

【００４４】本発明は、上記実施例に限定されるもので
はなく、適宜設計変更することができる。なお、図１２
及び図１３は、上記実施例で説明したトラクタ１１とは
異なる他のトラクタ６１を示しており、同様の構成につ
いては同符号を付して詳細説明を省略するとともに、異
なる構成、作用効果について説明する。

【００４５】このトラクタ６１では、左右ブレイス２３
を連結する連結部材２５は、前車軸フレーム１２の前端
部にブラケット６２を介して取付固定された上方開放略
コ字状のブレイスサポート６３に着脱自在に固定されて
いる。連結部材２５には挿通孔６４が形成されるととも
に、ブレイスサポート６３には前記挿通孔６４に対向す
る挿通孔６５が形成されており、これら挿通孔６４，６
５に亘ってマウンティングボルト６６を挿通して、該ボ
ルト６６にナット６７が締結されている。このナット６
７には係止ロッド６８が突出状に溶接されており、該ロ
ッド６８は、ブレイスサポート６３の側面下部に溶着し
たＵ溝付き回り止め具６９に係合され、ナット６７の回
り止めがなされている。

【００４６】かかる構造によれば、ボルト６６を両挿通
孔６４，６５に挿通した後にナット６７をボルト６６に
螺合すればよいため、両挿通孔６４，６５に挿通すると
きのこれらの孔の位置合わせを容易に行うことができ、
また、若干孔の位置がずれていても、その補正を下側か
ら容易に行うことができる。さらに、ナット６７はブレ
イスサポート６３に溶接されていないため、ナット６７
が損傷したときには容易にに着脱交換することができ
る。

【００４７】なお、図示していないが、このトラクタ６
１に本発明に係るスタンド装置を採用することもでき
る。

【００４８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明では、作業
機１０には左右方向外方に突出する保持ピン２が設けら
れ、スタンド部材１には保持ピン２が係合される長孔３
が形成され、該長孔３は、スタンド部材１が収納姿勢Ａ
のときに保持ピン２が係合する第１係合部３ａと、スタ
ンド部材１が使用姿勢Ｂのときに保持ピン２が係合する
第２係合部３ｂと、スタンド部材１を収納姿勢Ａと使用
姿勢Ｂとに相互に姿勢変更するときに保持ピン２が第１
及び第２係合部３ａ，３ｂ間で通過する通過部３ｃとを
備えて構成されており、スタンド部材１の内側面は保持
ピン２近傍で作業機１０側に当接されており、スタンド
部材１の第１係合部３ａ近傍の内側面よりもスタンド部
材１の第２係合部３ｂ近傍の内側面の方が左右方向内方
に位置するべく通過部３ｃの範囲内でスタンド部材１の
内側面が左右方向に屈曲形成されていることを特徴とし
ているので、使用姿勢Ｂにおけるスタンド部材１の接地
位置を車両１１の左右方向外側方としつつも、収納姿勢
Ａにおいてはスタンド部材１を使用姿勢Ｂのときよりも
左右方向内方に位置させておくことができ、収納状態の
コンパクト化を図ることができる。

【００４９】また、本発明は、脱着フレーム２７には、
左右方向外方に突出する保持ピン２が設けられ、スタン
ド部材１の基部には先端側に延びる長孔３が形成され、
該長孔３に保持ピン２が長手方向移動自在に係合されて
おり、長孔３の先端側は、姿勢保持手段９Ａにより収納
姿勢Ａでスタンド部材１を保持するときに保持ピン２に
係合する第１係合部３ａとされ、長孔３の基端側は、姿
勢保持手段９Ｂにより使用姿勢Ｂでスタンド部材１を保
持するときに保持ピン２に係合する第２係合部３ｂとさ
れ、長孔３の第１係合部３ａと第２係合部３ｂとの間
は、スタンド部材１を収納姿勢Ａと使用姿勢Ｂとに相互
に姿勢変更するときに保持ピン２が第１及び第２係合部
３ａ，３ｂ間で通過する通過部３ｃとされており、スタ
ンド部材１の内側面は保持ピン２近傍で脱着フレーム２
７側に当接されており、スタンド部材１の第１係合部３
ａ近傍の内側面よりもスタンド部材１の第２係合部３ｂ
近傍の内側面の方が左右方向内方に位置するべく通過部
３ｃの範囲内でスタンド部材１の内側面が左右方向に屈
曲形成されていることを特徴としているので、以下の特
有の効果を奏することができる。

【００５０】スタンド部材１が収納姿勢Ａのとき、保持
ピン２が係合する第１係合部３ａは長孔３の先端側であ
るため、スタンド部材１の先端部と保持ピン２との距離
が小さくなり、スタンド部材１の上方突出量を低く抑え
ることができ、また、第１係合部３ａ近傍の内側面は、
第２係合部３ｂ近傍の内側面よりも左右方向外方とされ
ているので、収納姿勢Ａではスタンド部材１を車両１１
に対して可及的に左右方向内方に位置させることがで
き、これらによりスタンド部材１の収納状態のコンパク
ト化を図ることができる。

【００５１】また、スタンド部材１が使用姿勢Ｂのと
き、保持ピン２が係合する第２係合部３ｂは長孔３の基
端側であるため、スタンド部材１の先端部と保持ピン２
との距離が大きくなり、脱着作業時の脱着フレーム２７
の高さを確保することができ、脱着作業の安定性を向上
することができ、また、第２係合部３ｂ近傍の内側面
は、第１係合部３ａ近傍の内側面よりも左右方向内方と
されているので、使用姿勢Ｂではスタンド部材１を車両
１１に対して可及的に左右方向外方に位置させることが
でき、よって、収納状態のコンパクト化を図りつつも使
用状態においてはスタンド部材１を車両が通過可能な位
置に接地させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るスタンド装置が装着され
たトラクタの右側脱着フレーム近傍の正面図である。

【図２】同トラクタの前部の左側面図である。

【図３】同トラクタの右側脱着フレーム近傍の斜視図で
ある。

【図４】フロントローダの着脱作業時の左側面図であ
る。

【図５】フロントローダの着脱作業時の斜視図である。

【図６】右側のブームの斜視図である。

【図７】右側のブームの右側面図である。

【図８】図７のＸ部の拡大図である。

【図９】スタンド部材と連結部材との他の連結構造を示
す側面図である。

【図１０】同連結構造を示す平面図である。

【図１１】フレームの補強構造を簡略して示しており、
（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）はＹ−Ｙ断面
図である。

【図１２】他のフロントローダの例を示す側面図であ
る。

【図１３】同フロントローダのブレイスの連結構造を示
す拡大側断面図である。

【符号の説明】

１スタンド部材２保持ピン３長孔３ａ第１係合部３ｂ第２係合部３ｃ通過部９Ａ収納姿勢保持手段９Ｂ使用姿勢保持手段１０作業機（フロントローダ）１１車両（トラクタ）１３車体１５左右対の車輪（前輪）１８取付台２７脱着フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A01B 59/042 E02F 3/36

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】車両（１１）に着脱自在に装着された作
業機（１０）に、車両（１１）から離脱された作業機
（１０）を自立させるためのスタンド部材（１）を、作
業機（１０）の左右外側部に沿う収納姿勢（Ａ）と、作
業機（１０）を車両（１３）に脱着するときに車両（１
１）の左右外側方で接地する使用姿勢（Ｂ）とに姿勢変
更可能に取付けた作業機のスタンド装置において、前記作業機（１０）には左右方向外方に突出する保持ピ
ン（２）が設けられ、スタンド部材（１）には保持ピン
（２）が係合される長孔（３）が形成され、該長孔
（３）は、スタンド部材（１）が収納姿勢（Ａ）のとき
に保持ピン（２）が係合する第１係合部（３ａ）と、ス
タンド部材（１）が使用姿勢（Ｂ）のときに保持ピン
（２）が係合する第２係合部（３ｂ）と、スタンド部材
（１）を収納姿勢（Ａ）と使用姿勢（Ｂ）とに相互に姿
勢変更するときに保持ピン（２）が第１及び第２係合部
（３ａ，３ｂ）間で通過する通過部（３ｃ）とを備えて
構成されており、スタンド部材（１）の内側面は保持ピ
ン（２）近傍で作業機（１０）側に当接されており、ス
タンド部材（１）の第１係合部（３ａ）近傍の内側面よ
りもスタンド部材（１）の第２係合部（３ｂ）近傍の内
側面の方が左右方向内方に位置するべく前記通過部（３
ｃ）の範囲内でスタンド部材（１）の内側面が左右方向
に屈曲形成されていることを特徴とする作業機のスタン
ド装置。
【請求項２】車両（１１）の車体（１３）の左右両側
部に取付台（１８）を設け、この取付台（１８）に作業
機（１０）の脱着フレーム（２７）の下部を着脱自在に
受持させ、前記各脱着フレーム（２７）の下部に、車両
（１１）から離脱された作業機（１０）を自立させるた
めのスタンド部材（１）の基部を横軸回り回動自在に枢
支して、該スタンド部材（１）の先端部が前記車両（１
１）の左右外側方で接地する使用姿勢（Ｂ）と、該使用
姿勢（Ｂ）から上方回動して脱着フレーム（２７）の左
右外側部に沿わされる収納姿勢（Ａ）とに姿勢変更自在
とし、このスタンド部材（１）を収納姿勢（Ａ）と使用
姿勢（Ｂ）とでそれぞれ保持する姿勢保持手段（９Ａ，
９Ｂ）を備えた作業機のスタンド装置において、前記脱着フレーム（２７）には、左右方向外方に突出す
る保持ピン（２）が設けられ、前記スタンド部材（１）
の基部には先端側に延びる長孔（３）が形成され、該長
孔（３）に前記保持ピン（２）が長手方向移動自在に係
合されており、長孔（３）の先端側は、姿勢保持手段
（９Ａ）により収納姿勢（Ａ）でスタンド部材（１）を
保持するときに保持ピン（２）に係合する第１係合部
（３ａ）とされ、長孔（３）の基端側は、姿勢保持手段
（９Ｂ）により使用姿勢（Ｂ）でスタンド部材（１）を
保持するときに保持ピン（２）に係合する第２係合部
（３ｂ）とされ、長孔（３）の第１係合部（３ａ）と第
２係合部（３ｂ）との間は、スタンド部材（１）を収納
姿勢（Ａ）と使用姿勢（Ｂ）とに相互に姿勢変更すると
きに保持ピン（２）が第１及び第２係合部（３ａ，３
ｂ）間で通過する通過部（３ｃ）とされており、スタン
ド部材（１）の内側面は保持ピン（２）近傍で脱着フレ
ーム（２７）側に当接されており、スタンド部材（１）
の第１係合部（３ａ）近傍の内側面よりもスタンド部材
（１）の第２係合部（３ｂ）近傍の内側面の方が左右方
向内方に位置するべく前記通過部（３ｃ）の範囲内でス
タンド部材（１）の内側面が左右方向に屈曲形成されて
いることを特徴とする作業機のスタンド装置。