JP2875983B2 - 生コンミキサー車におけるドラム内の螺旋羽根構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、生コンミキサー車
におけるミキサードラム（以下、単にドラムという）内
装の螺旋羽根の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の螺旋羽根１は、図８に概略的に示
されているように、ドラム２の内周壁面長手方向に溶着
されているものが一般的であった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、生コンプラ
ントでミキサー車に生コンを積載後、特に少量積載で出
荷の場合、従来においては、図９に示されているよう
に、ドラム２内の空積部分の螺旋羽根１の裏側部分に付
着している生コン３をホッパー４から洗浄用ノズル５の
ノズル水６で洗い流すが、生コンのスランプ低下となる
ため最小限の水量での洗浄となり、ノズル水６は、図９
に矢印で示されているように、螺旋羽根１から離れて落
ちるため、螺旋羽根１の裏側は洗い流すことができな
い。したがって、螺旋羽根１の裏側に生コン３の付着が
始まり、生コン３の付着状態での輸送となり、気温の高
い夏場は太陽の日差しが強く、ドラム２が熱くなり、現
場到着に時間を要した場合、水分の蒸発した生コンは落
ちにくくなる。更に、生コン排出終了後、ドラム２内を
洗浄するが、洗浄用ノズル水６での螺旋羽根１の裏側は
前記のように充分なる洗浄ができず、生コン３の付着状
態で帰社することになる。このように、少量積載での出
荷回数が多い程、空積部分の螺旋羽根裏側には、一回に
数ミリの生コンの付着であるが、一旦付着が始まると更
に付着の度合いが早まり、何時しか螺旋羽根１の裏側に
はベットリと生コン３が付着し、図９に示されているよ
うに、生コン付着部分７における生コン３が０．２m付
着で約４５０kgの重量となり、定量積載時でも付着重量
分がオーバーとなる。そこで、この付着したコンクリー
トを取り除くため、半年または一年に一回ドラム２内に
入り、エアーハンマー、電動ハンマー、手ハンマー等の
工具でハツリ作業を行っているが、ドラム２内は換気が
悪く、更に狭いドラム２内で発生する打撃音、粉塵、コ
ンクリート片の飛散等のため、防塵マスク、耳栓、防塵
メガネ、ヘルメット等を着用した苛酷な作業であって、
作業者の健康面への配慮、更にハツリ作業で発生するド
ラムの大きな反響音が近隣への騒音問題となり、更に自
社工場でのハツリ作業ができない場合には、人家の無い
場所を探しての作業となり、電源の無い場合は発電機の
用意をしなければならず、また、手ハンマーでのハツリ
作業は大変な重労働であった。ミキサー車の専用ドライ
バーは付着したコンクリートを取り除くハツリ作業は当
然自分で行うものと自覚しているが、パート、アルバイ
ト、女性ドライバー等には苛酷なハツリ作業の要請はで
きず、女性、フリードライバーのミキサー車が多い場合
には、代わってハツリ作業をする人がその分苛酷な苦労
を強いられることになる。また、付着したコンクリート
はハツリ作業で取り除けるが、そのコンクリートの付着
が原因で螺旋羽根１の裏側部分のドラム２に腐食が発生
し、その腐食のためドラム２に凹凸ができ、付着コンク
リートを取り除いた後もその凹凸で生コンが付着し易く
なるという悪循環となり、生コンの擦り減りによる摩耗
よりも腐食の進行が早く、ドラム２の鉄板はその腐食の
ために薄くなってしまい、このような状態になってから
のハツリ作業は慎重に行わなければならず、熟練者でな
いとドラム２を突き出してしまい、更に腐食が進と、そ
の腐食部分の錆が膨張して内部から塗装を押し出してド
ラム２の寿命を著しく縮めてしまい、更には、ハツリ作
業時の突き出しによるドラム２の凹凸と、腐食による塗
装の浮き上がり等で美感を損ね、ミキサー車は生コン納
入現場で、生コンの品質そのものに対する信頼性をも薄
らげることになってしまう等々の問題点があった。

【０００４】本発明は、かかる従来技術の有する問題点
に鑑みなされたもので、その目的とするところは、洗浄
用ノズル水での螺旋羽根の裏側洗浄とドラムの排出回転
時の落差を活用して螺旋羽根裏側部分を自己回転で洗浄
し得、以って螺旋羽根の裏側部分への生コンの付着を防
止し得るともに、ドラムの腐食をも防止し得るようにし
たものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的のため、本発明
は、生コンミキサー車のミキサードラムの内周壁長手方
向に溶着された所定間隔で長孔を有する螺旋羽根と、該
螺旋羽根の裏面側に沿って連結固着された誘導羽根板と
の二重羽根構造であって、前記誘導羽根板は、その縦断
面形状において、略垂直状部の上端縁はやや内側に向い
た傾斜状部であり、下端縁は前記上端傾斜状部よりも幅
広にして、かつ大きく内側に向いた傾斜状部となってお
り、該誘導羽根板は、その上端傾斜状部を前記螺旋羽根
の端縁よりもやや上方に位置させ、かつ下端傾斜状部と
螺旋羽根との間に所定の間隔を保持して螺旋羽根の裏面
側に沿い連結固着され、該誘導羽根板により螺旋羽根裏
側へ導かれた生コンまたは洗浄用ノズル水と前記螺旋羽
根の各長孔から噴き出す生コンまたはノズル水とにより
螺旋羽根の裏側部分が洗い流されて、生コンの付着が防
止される構成を特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。図１は本発明に係る螺旋羽根構造
の一例での一部切欠の概略斜視図で、本螺旋羽根構造
は、螺旋羽根と誘導羽根板との二重羽根構造となってい
る。螺旋羽根１０は、従来におけるそれと略同じであっ
て、ドラム２の内周壁面の長手方向に溶着されている。
ただ、螺旋羽根１０には、その全長に亘って、一部分を
省略してある図１と、部分的平面図である図４および同
上断面図である図５に示されているように、所定の間隔
で横長孔１１と、該長孔１１を挾んで誘導羽根板取付け
ボルト孔１２が設けられている点において異なっている
だけである。

【０００７】螺旋羽根１０の裏面側に沿い連結されてい
る誘導羽根板１３は鉄等の金属製であって、該誘導羽根
板１３は、部分的平面図である図２および同上Ａ−Ａ線
断面図である図３に示されているように、螺旋羽根１０
に沿った形状とするために、所定の板幅（螺旋羽根１０
の板幅と対応した板幅）をもった長尺板体１４の上下両
端から幅方向に所定の間隔で、かつその切り込み長さと
切り込み位置を異にして長い切り込み１５と短い切り込
み１６がそれぞれ設けられるとともに、内側の長い切り
込み１５は、そのやや内側に向いた上端傾斜状部１７に
おいて溶着の短い補強材１９と略垂直状部１８の中間よ
りもやや下部寄りに溶着の長い補強材２０を介して重ね
部分に隙間２１をもたせた状態で重ね溶着され、また、
外側の短い切り込み１６を介して下端縁は上端傾斜状部
１７よりも幅広にして、かつやや大きく内側に向いた傾
斜状部２２に形成されている。なお、下端傾斜状部２２
の傾斜角度は、一部分を省略した断面図である図６と模
式図である図７とを参照して後述するように、洗浄用ノ
ズル５のノズル水６が螺旋羽根１０の裏側に効果的に導
かれるに最適な角度設定となっている。

【０００８】そして、誘導羽根板１３は、図１、図２お
よび図６に示されているように、ホッパー４側の一部分
を残して螺旋羽根１０の裏面側に沿い、かつその上端傾
斜状部１７が螺旋羽根端縁２３よりもやや上方に位置せ
られるとともに、下端傾斜状部２２と螺旋羽根１０との
間には所定の間隔が保持せられて、誘導羽根板１３のボ
ルト孔２４と螺旋羽根１０のボルト孔１２とに挿通のボ
ルト２５とこれに締着のナット２６により連結固着され
ている。なお、誘導羽根板１３の上端傾斜状部１７が螺
旋羽根端縁２３よりもやや上方に出ているのは、洗浄用
ノズル５からのノズル水６が当該部１７に当たって跳ね
返り、その跳ね返った水が螺旋羽根１０との間に流れ落
ちるようにするためである。また、図４、図６に示され
ているように、螺旋羽根１０の上端縁部分と誘導羽根板
１３の上部との間隔Ｂと、螺旋羽根１０と誘導羽根板下
端傾斜状部２２の下端との間隔Ｃおよび螺旋羽根１０の
横長孔１１の短径Ｄとの関係はＣ＞Ｂ、Ｃ＞Ｄの関係に
寸法設定されている。これは、ノズル水６による洗浄時
において、ドラム２内に残留していた玉石等が螺旋羽根
１０と誘導羽根板１３の上方開口部と横長孔１１から流
れ落ちた場合に、これが下端傾斜状部２２との間に詰ま
ってしまわないようにするためである。

【０００９】誘導羽根板１３の構成とそれの螺旋羽根１
０に対する連結は上記の通りであるが、この誘導羽根板
１３の板幅は生コンミキサー車が小型車であるか、中型
車であるか、または大型車であるかにより異なる。

【００１０】次に、動作について説明する。ドラム２内
への生コン投入時と生コン排出時における生コンの流れ
と、ドラム２内の洗浄時における洗浄用ノズル５による
ドラム内洗浄ノズル水６の流れは、誘導羽根板１３の作
用により螺旋羽根１０の裏側部分に導かれて、生コン投
入時においては、この生コンの流れで螺旋羽根１０の裏
側部分が擦られるため、生コンの付着が防止される。ま
た、洗浄時においては、螺旋羽根１０の裏側へ導かれた
洗浄ノズル水６の流れで同様に生コンの付着が防止され
る。更に説明すると、生コン排出時におけるドラム排出
回転により、螺旋羽根１０の上から中へ溢れ落ちる生コ
ンの流れと、螺旋羽根１０の横長孔１１から噴き出す生
コンの流れは誘導羽根板１３によって螺旋羽根裏側へ導
かれ、この落差のある生コンの流れで螺旋羽根裏側部分
が擦られ、生コンの付着が防止される。また、ドラム２
内の洗浄時において、洗浄用ノズル５のノズル水６を螺
旋羽根１０および誘導羽根板１３に当てると、ノズル水
６は図７に模式図で示されているように、誘導羽根板１
３の上端傾斜状部１７に当たり跳ね返えって螺旋羽根１
０との間に落ちる流れと、螺旋羽根１０の横長孔１１か
ら噴き出して誘導羽根板１３に当たる流れが誘導羽根板
１３の下端傾斜状部２２により螺旋羽根１０の裏側部分
に導かれ、このノズル水６の流れによって螺旋羽根裏側
部分は洗い流され、生コンの付着は防止される。また、
注水したドラム２内の洗浄水（１，５００リットル以上
でドラム満水の水量が最良）による場合は、ドラム２の
排出回転で螺旋羽根１０の上から溢れ落ちるドラム内洗
浄水と、螺旋羽根１０の横長孔１１から噴き出すドラム
内洗浄水が誘導羽根板１３によって螺旋羽根裏側部分に
導かれ、その落差のあるドラム内洗浄水の流れで螺旋羽
根裏側部分が洗い流されて生コンの付着が防止される。
なお、図７には示されていないが、ノズル水は誘導羽根
板１３における重ね部分により形成された隙間２１から
も横に噴き出し、この噴き出す流れで誘導羽根板１３の
裏側部分も洗浄される。

【００１１】

【発明の効果】しかして、本発明によれば、従来におい
ては洗い流すことができなかった螺旋羽根の裏側部分を
誘導羽根板により導かれた生コンまたは洗浄ノズル水の
流れによって効率良く洗い流すことができ、螺旋羽根裏
側部分の生コンの付着の防止と、これが原因による腐食
の防止を計ることができる。

【００１２】したがって、本発明によれば、近隣えの騒
音問題等々の煩わしさと苛酷なハツリ作業を省くことが
でき、車両管理者はパート、アルバイト、女性ドライバ
ーにも安心して生コンの輸送を任せることがてきる。

【００１３】また、ハツリ作業が省けるため、ドラムの
突き出しが無く、また、螺旋羽根裏側部分のドラムの腐
食による塗装の浮き上がりも押えられるため、ドラムの
寿命を延ばすことができるとともに、ドラムの美感を保
持し得て、生コン納入現場で積んでいるその生コンの品
質に対する信頼性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る螺旋羽根構造の一例での一部切欠
の概略斜視図である。

【図２】誘導羽根板の部分的平面図である。

【図３】同上のＡ−Ａ線に沿った断面図である。。

【図４】螺旋羽根の部分的平面図である。

【図５】同上の断面図である。

【図６】一部を省略して示す要部の断面図である。

【図７】本発明を実施した場合における洗浄用ノズル水
の流れを示す模式図である。

【図８】従来例を示す一部切欠の概略斜視図である。

【図９】従来例における洗浄用ノズル水の流れを示す模
式図である。

【符号の説明】

２ ミキサードラム ４ ホッパー ５ 洗浄用ノズル ６ ノズル水 １０ 螺旋羽根 １１ 横長孔 １２ ボルト孔 １３ 誘導羽根板 １７ 上端傾斜状部 １８ 略垂直状部 ２２ 下端傾斜状部 ２３ 螺旋羽根端縁 ２４ ボルト孔 ２５ ボルト ２６ ナット

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 生コンミキサー車のミキサードラムの内
   周壁長手方向に溶着された所定間隔で長孔を有する螺旋
   羽根と、該螺旋羽根の裏面側に沿って連結固着された誘
   導羽根板との二重羽根構造であって、前記誘導羽根板
   は、その縦断面形状において、略垂直状部の上端縁はや
   や内側に向いた傾斜状部であり、下端縁は前記上端傾斜
   状部よりも幅広にして、かつ大きく内側に向いた傾斜状
   部となっており、該誘導羽根板は、その上端傾斜状部を
   前記螺旋羽根の端縁よりもやや上方に位置させ、かつ下
   端傾斜状部と螺旋羽根との間に所定の間隔を保持して螺
   旋羽根の裏面側に沿い連結固着され、該誘導羽根板によ
   り螺旋羽根裏側へ導かれた生コンまたは洗浄用ノズル水
   と前記螺旋羽根の各長孔から噴き出す生コンまたはノズ
   ル水とにより螺旋羽根の裏側部分が洗い流されて、生コ
   ンの付着が防止される構成を特徴とする生コンミキサー
   車におけるドラム内の螺旋羽根構造。