JP2869319B2 - 乗用型田植機 - Google Patents

乗用型田植機

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は乗用型田植機において、
苗植付装置以外の作業装置にもエンジンの動力を伝達で
きるようにした乗用型田植機の多目的使用の構成に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】前述のような乗用型田植機の一例が、特
開平３−１０６０５号公報に開示されている。この乗用
型田植機では、エンジン（前記公報の第１図中にＥ）の
動力を苗植付装置に伝達する第１ＰＴＯ軸（前記公報の
第１図中の１０）とは別に、第２ＰＴＯ軸（前記公報の
第１図中の３０）を備えている。これにより、苗植付装
置に代えて別の作業装置（例えば、薬剤散布装置等）を
機体に連結して、第２ＰＴＯ軸からの動力により別の作
業装置を駆動するのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述の乗用型田植機で
は、走行用の変速装置（前記公報の第１図中のＭ）から
分岐させた動力を第１ＰＴＯ軸及び第２ＰＴＯ軸に伝達
している。従って、走行用の変速装置の上手側に配置さ
れている主クラッチを伝動遮断操作すれば、前輪及び後
輪が停止すると同時に、第１及び第２ＰＴＯ軸も停止す
ることになる。
【０００４】この場合、第１ＰＴＯ軸からの動力で駆動
される苗植付装置は、機体を走行させながら苗の植え付
けを行うものであり、機体を停止させた状態で苗の植え
付けを行うことはないので、主クラッチを伝動遮断操作
した際に第１ＰＴＯ軸が停止しても、苗植付装置には特
に問題は生じない。これに対して、第２ＰＴＯ軸からの
動力で駆動される別の作業装置は、例えば機体を停止さ
せた状態で薬剤の散布を行う等のように、機体が停止し
ている状態でも作動させておきたい場合が多いので、前
述のように主クラッチを伝動遮断操作した際に第２ＰＴ
Ｏ軸が停止して別の作業装置も停止してしまうと、作業
性の面で不便な点が生じてくる。本発明は前述のように
第１及び第２ＰＴＯ軸を備えた乗用型田植機において、
別の作業装置用の第２ＰＴＯ軸の作業性を向上させるこ
とを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴は以上のよ
うな乗用型田植機において、次のように構成することに
ある。つまり、エンジンからの動力を主クラッチから変
速装置に伝達して、変速装置からの動力を前輪及び後
輪、並びに、第１ＰＴＯ軸を介して苗植付装置に伝達す
るように構成し、エンジンと主クラッチとの間の伝動系
から、動力を並列的に分岐させ取り出して出力する動力
取出機構を備え、出力される動力を伝動及び伝動遮断可
能なクラッチを動力取出機構に備えると共に、第２ＰＴ
Ｏ軸を機体に備えて、動力取出機構から出力される動力
を第２ＰＴＯ軸に伝達する伝動系を備えてある。
【０００６】
【作用】例えば図２に示すように、エンジン３と主クラ
ッチ１０との間の伝動系１１には、主クラッチ１０の伝
動及び伝動遮断操作に関係なくエンジン３の動力が伝達
されている。従って、本発明のように伝動系１１に対し
て動力取出機構２３を設けると、主クラッチ１０の伝動
及び伝動遮断操作に関係なく、エンジン３の動力を動力
取出機構２３から第２ＰＴＯ軸２２に伝達することがで
きる。これにより、第２ＰＴＯ軸２２からの動力によっ
て別の作業装置を、主クラッチ１０の伝動及び伝動遮断
操作に関係なく作動させておくことができる。又、第２
ＰＴＯ軸２２及び別の作業装置を停止させる必要のある
場合には、動力取出機構２３に備えられるクラッチ３１
を伝動遮断側に操作すればよい。
【０００７】
【発明の効果】以上のように、苗植付装置用の第１ＰＴ
Ｏ軸とは別に第２ＰＴＯ軸を備えた乗用型田植機におい
て、主クラッチの伝動及び伝動遮断操作に関係なく、第
２ＰＴＯ軸及びこの第２ＰＴＯ軸に接続される別の作業
装置を作動させることができるようになり、乗用型田植
機の作業性を向上させることができた。又、第２ＰＴＯ
軸及び別の作業装置を停止させる必要のある場合には、
動力取出機構に備えられるクラッチを伝動遮断側に操作
することにより、第２ＰＴＯ軸及び別の作業装置を停止
させることができるので、乗用型田植機の作業性をさら
に向上させることができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１に示すように、前輪１及び後輪２で支持され
た機体の前部にエンジン３、機体の中央に操縦部４を備
えて、機体の後部に油圧シリンダ５により上下に揺動操
作される四連リンク機構６を備え、四連リンク機構６に
苗植付装置７を連結して乗用型田植機を構成している。
【０００９】次に、この乗用型田植機の走行系の伝動構
造、及び苗植付装置７への伝動構造について説明する。
図２及び図３に示すように、機体の前部のエンジン３の
出力軸８からの動力が伝動軸９を介して、機体の後部に
備えられた多板摩擦式の主クラッチ１０の入力軸１１
（エンジン３と主クラッチ１０との間の伝動系に相当）
に伝達され、主クラッチ１０からの動力が静油圧式の無
段変速装置１２（変速装置に相当）、ミッションケース
１３内のギヤ変速式の副変速装置１４、及び後輪デフ装
置１５を介して左右の後輪２に伝達される。そして、後
輪デフ装置１５の直前から分岐した動力が、前輪伝動軸
１６及び前輪デフ装置１７を介して左右の前輪１に伝達
されている。
【００１０】図２及び図１に示すように、ミッションケ
ース１３の後端に第１ＰＴＯ軸１８が備えられており、
無段変速装置１２から分岐した動力が植付間隔変更装置
１９及び植付クラッチ２０を介して、第１ＰＴＯ軸１８
に伝達されている。そして、第１ＰＴＯ軸１８からの動
力が、伝動軸２１を介して苗植付装置７に伝達されてい
る。
【００１１】この乗用型田植機では機体の後部に第２Ｐ
ＴＯ軸２２を配置しており、次にこの第２ＰＴＯ軸２２
への伝動構造について説明する。図３及び図２に示すよ
うに主クラッチ１０において、摩擦板２５の外周を支持
するケーシング２４の背面が円錐面に形成されており、
ケーシング２４の背面と逆向きの円錐面を持つ円錐部材
２９がケーシング２４の背面に取り付けられて、円錐部
材２９とケーシング２４の背面とで一つのプーリーが形
成されている。
【００１２】別位置に出力軸２６が配置されており、円
錐部材２９とケーシング２４の背面及び出力軸２６のプ
ーリー２６ａに亘って伝動ベルト３０が巻回されてい
る。伝動ベルト３０に対して出退操作自在なテンション
プーリー３１（クラッチに相当）が配置されており、テ
ンションプーリー３１を伝動ベルト３０に押し付けて伝
動ベルト３０を張ることによって、入力軸１１の動力が
出力軸２６に伝達されるのであり、テンションプーリー
３１を伝動ベルト３０から離すことによって、出力軸２
６への動力の伝達が遮断される。以上のようにして円錐
部材２９、出力軸２６、伝動ベルト３０及びテンション
プーリー３１等により、動力取出機構２３が構成されて
いる。
【００１３】図３及び図２に示すように主クラッチ１０
の入力軸１１が、動力取出機構２３の円錐部材２９に連
結されており、動力取出機構２３の出力軸２６と第２Ｐ
ＴＯ軸２２とに亘り、伝動軸２８（第２ＰＴＯ軸２２へ
の伝動系に相当）が接続されている。そして、図１に示
すように油圧シリンダ５に作動油を供給する油圧ポンプ
２７がエンジン３に連結されており、エンジン３のカム
軸（図示せず）によって、油圧ポンプ２７が駆動される
ようにしている。
【００１４】以上の構造により、主クラッチ１０の伝動
及び伝動遮断操作に関係なく、エンジン３の動力は入力
軸１１及び主クラッチ１０のケーシング２４にまで伝達
されている。従って、主クラッチ１０の伝動及び伝動遮
断操作に関係なく、エンジン３の動力が入力軸１１及び
主クラッチ１０のケーシング２４を介して、動力取出機
構２３に伝達され動力取出機構２３の出力軸２６及び伝
動軸２８を介して、第２ＰＴＯ軸２２に伝達されるので
ある。そして、動力取出機構２３のテンションプーリー
３１の操作により、出力軸２６及び第２ＰＴＯ軸２２へ
の動力の伝達を遮断することもできる。又、主クラッチ
１０の伝動及び伝動遮断操作に関係なく、油圧ポンプ２
７も常時駆動されている。
【００１５】〔別実施例〕図２の構成では第２ＰＴＯ軸
２２が機体の後部に後向きに配置されているが、第２Ｐ
ＴＯ軸２２を機体の前部に前向きに配置してもよい。こ
のような構成の場合、図２のエンジン３の出力軸８又は
伝動軸９のエンジン３側の部分に動力取出機構２３を取
り付け、動力取出機構２３の出力軸２６からの動力を伝
動ベルト（伝動系に相当）により、前向きの第２ＰＴＯ
軸２２に伝達するように構成することが考えられる。
【００１６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にする為に符号を記すが、該記入により本発明は添
付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用型田植機の全体側面図
【図２】乗用型田植機の伝動系の概略を示す図
【図３】主クラッチ付近の断面図
【符号の説明】
１ 前輪 ２ 後輪 ７ 苗植付装置 １１ エンジンと主クラッチとの間の伝動系 １０ 主クラッチ １２ 変速装置 １８ 第１ＰＴＯ軸 ２３ 動力取出機構 ２２ 第２ＰＴＯ軸 ２８ 動力取出機構から第２ＰＴＯ軸への伝動系 ３１ 動力取出機構のクラッチ

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジン（３）からの動力を主クラッチ
    （１０）から変速装置（１２）に伝達して、前記変速装
    置（１２）からの動力を前輪（１）及び後輪（２）、並
    びに、第１ＰＴＯ軸（１８）を介して苗植付装置（７）
    に伝達するように構成し、 前記エンジン（３）と主クラッチ（１０）との間の伝動
    系（１１）から、動力を並列的に分岐させ取り出して出
    力する動力取出機構（２３）を備え、前記出力される動
    力を伝動及び伝動遮断可能なクラッチ（３１）を前記動
    力取出機構（２３）に備えると共に、 第２ＰＴＯ軸（２２）を機体に備えて、前記動力取出機
    構（２３）から出力される動力を前記第２ＰＴＯ軸（２
    ２）に伝達する伝動系（２８）を備えてある乗用型田植
    機。
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JPH07170820A JPH07170820A (ja) 1995-07-11
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