JP2822920B2 - 車両用シート装置 - Google Patents
車両用シート装置Info
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- JP2822920B2 JP2822920B2 JP7100003A JP10000395A JP2822920B2 JP 2822920 B2 JP2822920 B2 JP 2822920B2 JP 7100003 A JP7100003 A JP 7100003A JP 10000395 A JP10000395 A JP 10000395A JP 2822920 B2 JP2822920 B2 JP 2822920B2
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- JP
- Japan
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- seat
- seated
- fixed rail
- range
- latch pin
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3047—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged at the back-rest
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用シート装置に関
し、更に詳細に説明すると、車両床面の前方より後方に
順次配設された第１シートと、第２シート及び第３シー
トとを備えた車両用シート装置に関する。
し、更に詳細に説明すると、車両床面の前方より後方に
順次配設された第１シートと、第２シート及び第３シー
トとを備えた車両用シート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のワンボックスカー等においては、
乗員積載と荷物積載とを併用しているため、平均的なシ
ート個数と荷物積載スペースとが設けられている。そし
て、運転席及び助手席以外は着脱式シートを設ける場合
と、移動式シートを設ける場合等があった。
乗員積載と荷物積載とを併用しているため、平均的なシ
ート個数と荷物積載スペースとが設けられている。そし
て、運転席及び助手席以外は着脱式シートを設ける場合
と、移動式シートを設ける場合等があった。
【０００３】そして、荷物が多い場合、着脱式シートを
設けたものにおいてはシートを取外し、移動式シートを
設けたものにおいてはシートを前方に移動して、荷物ス
ペースを確保するようにしていた。このようなシート装
置としては実開平４−１３１５３３号公報、実公平６−
１１２２６号公報等が存在する。
設けたものにおいてはシートを取外し、移動式シートを
設けたものにおいてはシートを前方に移動して、荷物ス
ペースを確保するようにしていた。このようなシート装
置としては実開平４−１３１５３３号公報、実公平６−
１１２２６号公報等が存在する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、着脱式シー
トは取外し作業が煩雑であり、多大の労力を必要とし、
また移動式シートは固定レール上を移動してシート同士
を折畳み状態とさせた場合にも荷物積載用スペース増大
の効率が悪く、また移動式シートにおいては着座姿勢で
スライドロックを操作した場合に他のシートとの間に乗
員が挟まれる等の危険性を有するものであった。
トは取外し作業が煩雑であり、多大の労力を必要とし、
また移動式シートは固定レール上を移動してシート同士
を折畳み状態とさせた場合にも荷物積載用スペース増大
の効率が悪く、また移動式シートにおいては着座姿勢で
スライドロックを操作した場合に他のシートとの間に乗
員が挟まれる等の危険性を有するものであった。
【０００５】また、実開平４−１３１５３３号公報、実
公平６−１１２２６号公報等に示される車両用シート装
置においては、シートクッションを跳上げた状態でのみ
スライドロックが解除されるようになされているので、
通常の着座状態では前後位置調整が煩雑となる欠点を有
するものであった。
公平６−１１２２６号公報等に示される車両用シート装
置においては、シートクッションを跳上げた状態でのみ
スライドロックが解除されるようになされているので、
通常の着座状態では前後位置調整が煩雑となる欠点を有
するものであった。
【０００６】本発明の目的は着脱可能なシートと移動可
能なシートとを組合わせて設置し、シート取外しの労力
を節減でき、且つ、シートを折り畳んだ状態で前方のシ
ートとの間隙をなくするように移動することによって、
荷物積載用スペース増大効率を上げることができると共
に、乗員が着座可能な範囲でシートクッションを跳上げ
なくても前後位置調整が可能な車両用シート装置を提供
するものである。
能なシートとを組合わせて設置し、シート取外しの労力
を節減でき、且つ、シートを折り畳んだ状態で前方のシ
ートとの間隙をなくするように移動することによって、
荷物積載用スペース増大効率を上げることができると共
に、乗員が着座可能な範囲でシートクッションを跳上げ
なくても前後位置調整が可能な車両用シート装置を提供
するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シート装置は、車両床面の前方より後方に順次配設さ
れた第１シートと、第２シート及び第３シートとを備え
た車両用シート装置において、前記第１シートの後方か
ら第３シートの着座位置に亘って固定レールが設けら
れ、該固定レールに沿って移動する左右一対の摺動部材
が第３シートに設けられ、該左右一対の摺動部材に脚部
が夫々固着され、該脚部にシートクッションフレームの
両側部後端側が枢支ピンにより枢支され、前記固定レー
ルと摺動部材間にスライドロック機構が設けられ、前記
第３シートが着座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが
前記固定レールに設けられ、前記摺動部材に第２のロッ
ク部材が設けられ、該第２のロック部材のラッチピンが
固定レールに設けられた着座可能な範囲では突出状態に
あり、且つ第３シートを着座不可能な範囲に移動できな
いようになされ、前記第３シートのシートクッションを
シートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロッ
ク部材のラッチピンの突出によるロックが解除され、第
３シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動させる
ことができるようになされていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シート装置は、車両床面の前方より後方に順次配設さ
れた第１シートと、第２シート及び第３シートとを備え
た車両用シート装置において、前記第１シートの後方か
ら第３シートの着座位置に亘って固定レールが設けら
れ、該固定レールに沿って移動する左右一対の摺動部材
が第３シートに設けられ、該左右一対の摺動部材に脚部
が夫々固着され、該脚部にシートクッションフレームの
両側部後端側が枢支ピンにより枢支され、前記固定レー
ルと摺動部材間にスライドロック機構が設けられ、前記
第３シートが着座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが
前記固定レールに設けられ、前記摺動部材に第２のロッ
ク部材が設けられ、該第２のロック部材のラッチピンが
固定レールに設けられた着座可能な範囲では突出状態に
あり、且つ第３シートを着座不可能な範囲に移動できな
いようになされ、前記第３シートのシートクッションを
シートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロッ
ク部材のラッチピンの突出によるロックが解除され、第
３シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動させる
ことができるようになされていることを特徴とする。
【０００８】また本発明の請求項２に記載の車両用シー
ト装置は、車両床面の前方より後方に順次配設された第
１シートと、第２シート及び第３シートとを備えた車両
用シート装置において、前記第１シートの後方から第３
シートの着座位置に亘って固定レールが設けられ、該固
定レールに沿って移動する左右一対の摺動部材が第３シ
ートに設けられ、該左右一対の摺動部材に脚部が夫々固
着され、該脚部にシートクッションフレームの両側部後
端側が枢支ピンにより枢支され、前記固定レールと摺動
部材間にスライドロック機構が設けられ、前記第３シー
トが着座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが前記固定
レールに設けられ、摺動部材に第２のロック部材が設け
られ、該第２のロック部材のラッチピンが固定レールの
着座可能な範囲に沿って設けられたエンボス溝に挿入さ
れ、該ラッチピンは着座可能な範囲では突出状態にあ
り、且つ前記エンボス溝の端部に前記ラッチピンが係合
し、第３シートを着座不可能な範囲に移動できないよう
になされ、前記第３シートのシートクッションをシート
バック側に跳ね上げることにより前記第２のロック部材
のラッチピンとエンボス溝の端部との係合が解除され、
第３シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動させ
ることができるようになされていることを特徴とする。
ト装置は、車両床面の前方より後方に順次配設された第
１シートと、第２シート及び第３シートとを備えた車両
用シート装置において、前記第１シートの後方から第３
シートの着座位置に亘って固定レールが設けられ、該固
定レールに沿って移動する左右一対の摺動部材が第３シ
ートに設けられ、該左右一対の摺動部材に脚部が夫々固
着され、該脚部にシートクッションフレームの両側部後
端側が枢支ピンにより枢支され、前記固定レールと摺動
部材間にスライドロック機構が設けられ、前記第３シー
トが着座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが前記固定
レールに設けられ、摺動部材に第２のロック部材が設け
られ、該第２のロック部材のラッチピンが固定レールの
着座可能な範囲に沿って設けられたエンボス溝に挿入さ
れ、該ラッチピンは着座可能な範囲では突出状態にあ
り、且つ前記エンボス溝の端部に前記ラッチピンが係合
し、第３シートを着座不可能な範囲に移動できないよう
になされ、前記第３シートのシートクッションをシート
バック側に跳ね上げることにより前記第２のロック部材
のラッチピンとエンボス溝の端部との係合が解除され、
第３シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動させ
ることができるようになされていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両用シート装置に
よれば、固定レールに第３シートが着座可能な範囲と、
着座不可能な範囲とが設けられ、摺動部材に第２のロッ
ク部材が設けられ、該第２のロック部材のラッチピンが
固定レールに設けられた着座可能な範囲では突出状態に
あり、シートクッションを跳上げることなくシートクッ
ションを前後位置調整することができ、且つ第３シート
を着座不可能な範囲に移動できないようになされ、前記
第３シートのシートクッションをシートバック側に跳ね
上げることにより前記第２のロック部材のラッチピンの
突出によるロックが解除されるようになされているの
で、第３シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動
させることができる。
よれば、固定レールに第３シートが着座可能な範囲と、
着座不可能な範囲とが設けられ、摺動部材に第２のロッ
ク部材が設けられ、該第２のロック部材のラッチピンが
固定レールに設けられた着座可能な範囲では突出状態に
あり、シートクッションを跳上げることなくシートクッ
ションを前後位置調整することができ、且つ第３シート
を着座不可能な範囲に移動できないようになされ、前記
第３シートのシートクッションをシートバック側に跳ね
上げることにより前記第２のロック部材のラッチピンの
突出によるロックが解除されるようになされているの
で、第３シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動
させることができる。
【００１０】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ート装置によれば、固定レールに第３シートが着座可能
な範囲と、着座不可能な範囲とが設けられ、摺動部材に
第２のロック部材が設けられ、該第２のロック部材のラ
ッチピンが固定レールの着座可能な範囲に沿って設けら
れたエンボス溝に挿入され、このラッチピンは着座可能
な範囲では前記エンボス溝に沿って移動可能な突出状態
にあり、且つ前記エンボス溝の端部に前記ラッチピンが
係合し、第３シートを着座不可能な範囲に移動できない
ようになされ、前記第３シートのシートクッションをシ
ートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック
部材のラッチピンが引き上げられ、ラッチピンとエンボ
ス溝の端部との係合が解除され、第３シートを固定レー
ルの着座不可能な範囲に移動させることができる。
ート装置によれば、固定レールに第３シートが着座可能
な範囲と、着座不可能な範囲とが設けられ、摺動部材に
第２のロック部材が設けられ、該第２のロック部材のラ
ッチピンが固定レールの着座可能な範囲に沿って設けら
れたエンボス溝に挿入され、このラッチピンは着座可能
な範囲では前記エンボス溝に沿って移動可能な突出状態
にあり、且つ前記エンボス溝の端部に前記ラッチピンが
係合し、第３シートを着座不可能な範囲に移動できない
ようになされ、前記第３シートのシートクッションをシ
ートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック
部材のラッチピンが引き上げられ、ラッチピンとエンボ
ス溝の端部との係合が解除され、第３シートを固定レー
ルの着座不可能な範囲に移動させることができる。
【００１１】
【実施例】以下本発明に係る車両用シート装置の一実施
例を図面を参照して詳述する。図６に示す如く、車両床
面４の前方より後方に順次第１シート１、第２シート２
及び第３シート３が配設され、前記第２シート２が車両
床面４に対して着脱自在に構成され、第３シート３が車
両床面４に第１シート１の後方から第３シート３の着座
位置に亘って前後方向に配設された左右一対の固定レー
ル７に対して移動可能に取付けられている。
例を図面を参照して詳述する。図６に示す如く、車両床
面４の前方より後方に順次第１シート１、第２シート２
及び第３シート３が配設され、前記第２シート２が車両
床面４に対して着脱自在に構成され、第３シート３が車
両床面４に第１シート１の後方から第３シート３の着座
位置に亘って前後方向に配設された左右一対の固定レー
ル７に対して移動可能に取付けられている。
【００１２】従って、図６（ａ）に示す如く、第１シー
ト１、第２シート２及び第３シート３が夫々着座状態に
ある第１の状態と、図６（ｂ）に示す如く、前記第３シ
ート３が第２シート２の後端に固定レール７により移動
された第２の状態と、図６（ｃ）に示す如く、第２シー
ト２が車両床面４より取外され、第３シート３が第２シ
ート２の着座位置に固定レール７により移動された第３
の状態と、図６（ｄ）に示す如く、第３シート３が第１
シート１の後端に固定レール７により移動された第４の
状態とが形成されるようになされている。
ト１、第２シート２及び第３シート３が夫々着座状態に
ある第１の状態と、図６（ｂ）に示す如く、前記第３シ
ート３が第２シート２の後端に固定レール７により移動
された第２の状態と、図６（ｃ）に示す如く、第２シー
ト２が車両床面４より取外され、第３シート３が第２シ
ート２の着座位置に固定レール７により移動された第３
の状態と、図６（ｄ）に示す如く、第３シート３が第１
シート１の後端に固定レール７により移動された第４の
状態とが形成されるようになされている。
【００１３】図１及び図２には第３シート３の一実施例
の概略が夫々示されており、この第３シート３は前後ス
ライド機構１１を構成する左右一対の固定レール７に沿
って移動する左右一対の摺動部材１２を有し、この摺動
部材１２に脚部１４が夫々固着され、この脚部１４にシ
ートクッション５のクッションフレーム１５の両側部後
端側が枢支ピン１７により枢支されている。
の概略が夫々示されており、この第３シート３は前後ス
ライド機構１１を構成する左右一対の固定レール７に沿
って移動する左右一対の摺動部材１２を有し、この摺動
部材１２に脚部１４が夫々固着され、この脚部１４にシ
ートクッション５のクッションフレーム１５の両側部後
端側が枢支ピン１７により枢支されている。
【００１４】シートクッション５の脚部１４にはリクラ
イニング機構を介してシートバック６が取付けられ、ま
たシートバック６の側部にはアームレスト等が回動可能
に取付けられ、シートバック６の上部にヘッドレストが
取付けられている。
イニング機構を介してシートバック６が取付けられ、ま
たシートバック６の側部にはアームレスト等が回動可能
に取付けられ、シートバック６の上部にヘッドレストが
取付けられている。
【００１５】前後スライド機構１１は、図３（ａ）、
（ｂ）に示す如く、正面略四角形で上部の中央に開口部
３１を有する固定レール７を有し、この固定レール７は
全長Ｌ１の長さを有し、この固定レール７には摺動部材
１２が前後動可能に嵌合している。また固定レール７に
は第３シートが着座可能な範囲Ｌ２，Ｌ３と、それ以外
の着座不可能な範囲とが設けられている。
（ｂ）に示す如く、正面略四角形で上部の中央に開口部
３１を有する固定レール７を有し、この固定レール７は
全長Ｌ１の長さを有し、この固定レール７には摺動部材
１２が前後動可能に嵌合している。また固定レール７に
は第３シートが着座可能な範囲Ｌ２，Ｌ３と、それ以外
の着座不可能な範囲とが設けられている。
【００１６】固定レール７の底部にはエンボス溝７ａが
形成され、このエンボス溝７ａは、図３（ａ）、（ｂ）
及び図６に示す如く、第３シートが着座可能な範囲Ｌ
２，Ｌ３に設けられている。また固定レール７と摺動部
材１２間には、図５に示す如く、スライドロック機構３
３が設けられ、このスライドロック機構３３は一定の条
件のもとで、操作レバー３５を操作することにより、ロ
ック解除状態とすることができる。
形成され、このエンボス溝７ａは、図３（ａ）、（ｂ）
及び図６に示す如く、第３シートが着座可能な範囲Ｌ
２，Ｌ３に設けられている。また固定レール７と摺動部
材１２間には、図５に示す如く、スライドロック機構３
３が設けられ、このスライドロック機構３３は一定の条
件のもとで、操作レバー３５を操作することにより、ロ
ック解除状態とすることができる。
【００１７】前記固定レール７の第２シート２及び第３
シート３の着座位置に対応する位置には複数のロック孔
３７が設けられ、該ロック孔３７に係止されるロック爪
４１を有するロック部材３９が摺動部材１２に取付けら
れている。前記摺動部材１２はシートクッション５を支
持する脚部１４を取付けるブラケット４４の形成された
水平部片４３と、固定レール７の開口部３１より上方に
突出する状態で固定レール７に嵌合される垂直部片４５
とを備え、該垂直部片４５に左右一対で前後位置に一対
のローラ４８がローラ軸４７により夫々取付けられてい
る。
シート３の着座位置に対応する位置には複数のロック孔
３７が設けられ、該ロック孔３７に係止されるロック爪
４１を有するロック部材３９が摺動部材１２に取付けら
れている。前記摺動部材１２はシートクッション５を支
持する脚部１４を取付けるブラケット４４の形成された
水平部片４３と、固定レール７の開口部３１より上方に
突出する状態で固定レール７に嵌合される垂直部片４５
とを備え、該垂直部片４５に左右一対で前後位置に一対
のローラ４８がローラ軸４７により夫々取付けられてい
る。
【００１８】また図５に示す如く、ロック部材３９は正
面Ｔ字状の上部部材５１と、逆Ｔ字状の下部部材５２と
を有し、下部部材５２の両端部が上方に屈折されて略Ｌ
字状のロック爪４１が形成されている。前記上部部材５
１は摺動部材１２の水平部片４３の上方に位置し、上部
部材５１と水平部片４３間に挿入された圧縮ばね５４に
よりロック部材３９がロック方向である上方に付勢され
ている。従って、ロック部材３９のロック爪４１がロッ
ク孔３７の下方に位置した場合にはロック爪４１が固定
レール７のロック孔３７に下方より上方に付勢されて係
止されることとなる。
面Ｔ字状の上部部材５１と、逆Ｔ字状の下部部材５２と
を有し、下部部材５２の両端部が上方に屈折されて略Ｌ
字状のロック爪４１が形成されている。前記上部部材５
１は摺動部材１２の水平部片４３の上方に位置し、上部
部材５１と水平部片４３間に挿入された圧縮ばね５４に
よりロック部材３９がロック方向である上方に付勢され
ている。従って、ロック部材３９のロック爪４１がロッ
ク孔３７の下方に位置した場合にはロック爪４１が固定
レール７のロック孔３７に下方より上方に付勢されて係
止されることとなる。
【００１９】図１及び図２に示す如く、前記シートクッ
ション５を支持する左右一対の脚部１４間には回動軸５
８が設けられている。回動軸５８にはカム５７が固着さ
れ、このカム５７により押圧されて前記スライドロック
機構３３のロック部材３９が下方に押圧されるようにな
されている。前記回動軸５８に操作レバー３５が連結さ
れている。
ション５を支持する左右一対の脚部１４間には回動軸５
８が設けられている。回動軸５８にはカム５７が固着さ
れ、このカム５７により押圧されて前記スライドロック
機構３３のロック部材３９が下方に押圧されるようにな
されている。前記回動軸５８に操作レバー３５が連結さ
れている。
【００２０】前記摺動部材１２の前端側には第２のロッ
ク部材６１が設けられている。第２のロック部材６１の
ラッチピン６３が固定レール７の着座可能な範囲に沿っ
て設けられたエンボス溝７ａに挿入されるようになされ
ている。前記ラッチピン６３は着座可能な範囲Ｌ２、Ｌ
３では突出状態にあり、且つ前記エンボス溝７ａの端部
に前記ラッチピン６３が係合し、第３シート３を着座不
可能な範囲に移動できないようになされている。
ク部材６１が設けられている。第２のロック部材６１の
ラッチピン６３が固定レール７の着座可能な範囲に沿っ
て設けられたエンボス溝７ａに挿入されるようになされ
ている。前記ラッチピン６３は着座可能な範囲Ｌ２、Ｌ
３では突出状態にあり、且つ前記エンボス溝７ａの端部
に前記ラッチピン６３が係合し、第３シート３を着座不
可能な範囲に移動できないようになされている。
【００２１】図４に示す如く、前記第２のロック部材６
１は、摺動部材１２の水平部片４３に固着されたブラケ
ット６５と、このブラケット６５のガイド溝６５ａ，６
５ｂにガイドされて上下動するラッチピン６３と、この
ラッチピン６３を突出方向である下方に付勢するスプリ
ング６７とを有している。
１は、摺動部材１２の水平部片４３に固着されたブラケ
ット６５と、このブラケット６５のガイド溝６５ａ，６
５ｂにガイドされて上下動するラッチピン６３と、この
ラッチピン６３を突出方向である下方に付勢するスプリ
ング６７とを有している。
【００２２】前記ラッチピン６３には作動プレート７５
により作動される作動ピン６３ａが横方向に突出して形
成されている。作動プレート７５には円弧溝７７が形成
され、この円弧溝７７に作動ピン６３ａが挿入されてい
る。また作動プレート７５の後端側には凹部７５ａが形
成されている。
により作動される作動ピン６３ａが横方向に突出して形
成されている。作動プレート７５には円弧溝７７が形成
され、この円弧溝７７に作動ピン６３ａが挿入されてい
る。また作動プレート７５の後端側には凹部７５ａが形
成されている。
【００２３】シートクッションフレーム１５の後端には
ブラケット８１が固着され、このブラケット８１にスト
ライカ８３が固着されている。シートクッション５がシ
ートバック６側に跳ね上げられると、前記ストライカ８
３を固着したブラケット８１の一側が前記作動プレート
７５の凹部７５ａに係合し、作動プレート７５を図２に
示す如く、反時計方向に回動させる。
ブラケット８１が固着され、このブラケット８１にスト
ライカ８３が固着されている。シートクッション５がシ
ートバック６側に跳ね上げられると、前記ストライカ８
３を固着したブラケット８１の一側が前記作動プレート
７５の凹部７５ａに係合し、作動プレート７５を図２に
示す如く、反時計方向に回動させる。
【００２４】作動プレート７５を反時計方向に回動させ
ると、作動プレート７５の円弧溝７７に挿入された作動
ピン６３ａがスプリング６７の付勢に逆らって上方に押
圧される。ラッチピン６３がスプリング６７の付勢に逆
らって上方に押圧されると、第２のロック部材６１のラ
ッチピン６３の下端とエンボス溝７ａの端部との係合が
解除され、第３シート３を固定レール７の着座不可能な
範囲に移動させることができる。
ると、作動プレート７５の円弧溝７７に挿入された作動
ピン６３ａがスプリング６７の付勢に逆らって上方に押
圧される。ラッチピン６３がスプリング６７の付勢に逆
らって上方に押圧されると、第２のロック部材６１のラ
ッチピン６３の下端とエンボス溝７ａの端部との係合が
解除され、第３シート３を固定レール７の着座不可能な
範囲に移動させることができる。
【００２５】前記スライドロック機構３３をロック解除
状態とした場合に、前記摺動部材１２が固定レール７に
沿って前後動可能となるが、摺動部材１２が所定の着座
位置に移動した場合にのみシートクッション５を跳ね上
げた状態より着座状態とすることができる。
状態とした場合に、前記摺動部材１２が固定レール７に
沿って前後動可能となるが、摺動部材１２が所定の着座
位置に移動した場合にのみシートクッション５を跳ね上
げた状態より着座状態とすることができる。
【００２６】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シート装置の
一実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車
両用シート装置によれば、固定レールに第３シートが着
座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが設けられ、摺動
部材に第２のロック部材が設けられ、該第２のロック部
材のラッチピンが固定レールに設けられた着座可能な範
囲では突出状態にあり、シートクッションを跳上げるこ
となくシートクッションを前後位置調整することがで
き、且つ第３シートを着座不可能な範囲に移動できない
ようになされ、前記第３シートのシートクッションをシ
ートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック
部材のラッチピンの突出によるロックが解除されるよう
になされているので、第３シートを固定レールの着座不
可能な範囲に移動させることができる。
一実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車
両用シート装置によれば、固定レールに第３シートが着
座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが設けられ、摺動
部材に第２のロック部材が設けられ、該第２のロック部
材のラッチピンが固定レールに設けられた着座可能な範
囲では突出状態にあり、シートクッションを跳上げるこ
となくシートクッションを前後位置調整することがで
き、且つ第３シートを着座不可能な範囲に移動できない
ようになされ、前記第３シートのシートクッションをシ
ートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック
部材のラッチピンの突出によるロックが解除されるよう
になされているので、第３シートを固定レールの着座不
可能な範囲に移動させることができる。
【００２７】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ート装置によれば、固定レールに第３シートが着座可能
な範囲と、着座不可能な範囲とが設けられ、摺動部材に
第２のロック部材が設けられ、該第２のロック部材のラ
ッチピンが固定レールの着座可能な範囲に沿って設けら
れたエンボス溝に挿入され、このラッチピンは着座可能
な範囲では前記エンボス溝に沿って移動可能な突出状態
にあり、且つ前記エンボス溝の端部に前記ラッチピンが
係合し、第３シートを着座不可能な範囲に移動できない
ようになされ、前記第３シートのシートクッションをシ
ートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック
部材のラッチピンが引き上げられ、ラッチピンとエンボ
ス溝の端部との係合が解除され、第３シートを固定レー
ルの着座不可能な範囲に移動させることができる。
ート装置によれば、固定レールに第３シートが着座可能
な範囲と、着座不可能な範囲とが設けられ、摺動部材に
第２のロック部材が設けられ、該第２のロック部材のラ
ッチピンが固定レールの着座可能な範囲に沿って設けら
れたエンボス溝に挿入され、このラッチピンは着座可能
な範囲では前記エンボス溝に沿って移動可能な突出状態
にあり、且つ前記エンボス溝の端部に前記ラッチピンが
係合し、第３シートを着座不可能な範囲に移動できない
ようになされ、前記第３シートのシートクッションをシ
ートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック
部材のラッチピンが引き上げられ、ラッチピンとエンボ
ス溝の端部との係合が解除され、第３シートを固定レー
ルの着座不可能な範囲に移動させることができる。
【００２８】本発明によれば、着脱可能なシートと移動
可能なシートとを組合わせて設置し、シート取外しの労
力を節減でき、且つ、シートを折り畳んだ状態で前方の
シートとの間隙をなくするように移動することによっ
て、荷物積載用スペース増大効率を上げることができる
と共に、乗員が着座可能な範囲でシートクッションを跳
上げなくても前後位置調整が可能な車両用シート装置を
得ることができる。
可能なシートとを組合わせて設置し、シート取外しの労
力を節減でき、且つ、シートを折り畳んだ状態で前方の
シートとの間隙をなくするように移動することによっ
て、荷物積載用スペース増大効率を上げることができる
と共に、乗員が着座可能な範囲でシートクッションを跳
上げなくても前後位置調整が可能な車両用シート装置を
得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用シート装置の第３シートの
側面説明図。
側面説明図。
【図２】本発明に係る車両用シート装置の第３シートの
シートクッションを跳上げた状態の側面説明図。
シートクッションを跳上げた状態の側面説明図。
【図３】本発明に係る車両用シート装置の前後スライド
機構の固定レールを夫々示すもので、（ａ）は斜視図、
（ｂ）は断面図。
機構の固定レールを夫々示すもので、（ａ）は斜視図、
（ｂ）は断面図。
【図４】本発明に係る車両用シート装置の第２のロック
部材を示す斜視図。
部材を示す斜視図。
【図５】本発明に係る車両用シート装置のスライドロッ
ク機構の断面説明図。
ク機構の断面説明図。
【図６】本発明に係る車両用シート装置の車両用シート
の第１状態乃至第４状態の使用態様を夫々示すもので、
（ａ）〜（ｄ）は夫々側面説明図。
の第１状態乃至第４状態の使用態様を夫々示すもので、
（ａ）〜（ｄ）は夫々側面説明図。
１ 第１シート ２ 第２シート ３ 第３シート ４ 車両床面 ５ シートクッション ６ シートバック ７ 固定レール ７ａ エンボス溝 １１ 前後スライド機構 １２ 摺動部材 １４ 脚部 １５ クッションフレーム １７ 枢支ピン ３３ スライドロック機構 ３５ 操作レバー ３７ ロック孔 ３９ ロック部材 ４１ ロック爪 ５７ カム ５８ 回動軸 ６１ 第２のロック部材 ６３ ラッチピン ７５ 作動プレート ８３ ストライカ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田 中 満 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産 株式会社内 (56)参考文献 特開 平３−235729（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−81738（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−169755（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−131533（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54
Claims (2)
- 【請求項１】 車両床面の前方より後方に順次配設され
た第１シートと、第２シート及び第３シートとを備えた
車両用シート装置において、前記第１シートの後方から
第３シートの着座位置に亘って固定レールが設けられ、
該固定レールに沿って移動する左右一対の摺動部材が第
３シートに設けられ、該左右一対の摺動部材に脚部が夫
々固着され、該脚部にシートクッションフレームの両側
部後端側が枢支ピンにより枢支され、前記固定レールと
摺動部材間にスライドロック機構が設けられ、前記第３
シートが着座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが前記
固定レールに設けられ、前記摺動部材に第２のロック部
材が設けられ、該第２のロック部材のラッチピンが固定
レールに設けられた着座可能な範囲では突出状態にあ
り、且つ第３シートを着座不可能な範囲に移動できない
ようになされ、前記第３シートのシートクッションをシ
ートバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック
部材のラッチピンの突出によるロックが解除され、第３
シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動させるこ
とができるようになされていることを特徴とする車両用
シート装置。 - 【請求項２】 車両床面の前方より後方に順次配設され
た第１シートと、第２シート及び第３シートとを備えた
車両用シート装置において、前記第１シートの後方から
第３シートの着座位置に亘って固定レールが設けられ、
該固定レールに沿って移動する左右一対の摺動部材が第
３シートに設けられ、該左右一対の摺動部材に脚部が夫
々固着され、該脚部にシートクッションフレームの両側
部後端側が枢支ピンにより枢支され、前記固定レールと
摺動部材間にスライドロック機構が設けられ、前記第３
シートが着座可能な範囲と、着座不可能な範囲とが前記
固定レールに設けられ、摺動部材に第２のロック部材が
設けられ、該第２のロック部材のラッチピンが固定レー
ルの着座可能な範囲に沿って設けられたエンボス溝に挿
入され、該ラッチピンは着座可能な範囲では突出状態に
あり、且つ前記エンボス溝の端部に前記ラッチピンが係
合し、第３シートを着座不可能な範囲に移動できないよ
うになされ、前記第３シートのシートクッションをシー
トバック側に跳ね上げることにより前記第２のロック部
材のラッチピンとエンボス溝の端部との係合が解除さ
れ、第３シートを固定レールの着座不可能な範囲に移動
させることができるようになされていることを特徴とす
る車両用シート装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7100003A JP2822920B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 車両用シート装置 |
| GB9604306A GB2299265B (en) | 1995-03-31 | 1996-02-29 | Vehicle seating system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7100003A JP2822920B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 車両用シート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08268131A JPH08268131A (ja) | 1996-10-15 |
| JP2822920B2 true JP2822920B2 (ja) | 1998-11-11 |
Family
ID=14262411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7100003A Expired - Lifetime JP2822920B2 (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 車両用シート装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2822920B2 (ja) |
| GB (1) | GB2299265B (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0126310D0 (en) | 2001-11-02 | 2002-01-02 | Britax Aircraft Interiors Uk L | Passenger seat |
| US7441822B1 (en) | 2007-06-05 | 2008-10-28 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Adjustable vehicle seat |
-
1995
- 1995-03-31 JP JP7100003A patent/JP2822920B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-02-29 GB GB9604306A patent/GB2299265B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2299265B (en) | 1997-03-26 |
| JPH08268131A (ja) | 1996-10-15 |
| GB2299265A (en) | 1996-10-02 |
| GB9604306D0 (en) | 1996-05-01 |
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| JPS6315061Y2 (ja) | ||
| JPH035143Y2 (ja) |