JP2807978B2

JP2807978B2 - 走行ブロックおよびこれを用いたブロック玩具

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Publication number: JP2807978B2
Application number: JP7129344A
Authority: JP
Inventors: 登守遠山
Original assignee: ASAHI KOOHOREESHON KK
Current assignee: ASAHI KOOHOREESHON KK
Priority date: 1995-04-28
Filing date: 1995-04-28
Publication date: 1998-10-08
Anticipated expiration: 2013-10-08
Also published as: US5813894A; CN1142406A; JPH08299611A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、走行ブロックおよび
これを用いたブロック玩具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、子供などが使用する玩具に
は、合成樹脂製のブロックを組み合わせて色々の物の形
をつくることができるブロック玩具がある。このブロッ
ク玩具では、直方体形状のブロックの一面に複数の凸部
からなる係合部を設け、反対側面に前記複数の凸部に係
合する複数の凹部からなる係合部を設け、このブロック
を多数用意し、各ブロックの係合部同士を互いに係合さ
せて順次ブロックを組み合わせることにより、色々の物
の形をつくることができる。なお、このようなブロック
玩具では、直方体形状のブロックのみでは豊富なバリエ
ーションが得られないため、三角柱状のブロックや車輪
を有するブロックなどが補助的に用意されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなブロック玩具では、色々の物の形をつくることがで
きても、でき上がった物の動きが乏しく、趣向性に欠け
るのが現状であった。この発明は、このような事情を考
慮してなされたもので、従来のブロック玩具の機能と、
子供の大好きな玩具である車の機能とを併設させる点に
着目することにより、色々の物の形をつくることがで
き、かつでき上がった物の動きが豊富で、趣向性に優れ
た走行ブロックおよびこれを用いたブロック玩具を提供
することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ブロック本体と、このブロック本体の上面および下面に
それぞれ設けられた相互に係合可能な重ね合わせ用の上
下の係合部と、ブロック本体の両側面に車軸を介して回
転自在に取り付けられた４個の車輪とを備え、車輪はそ
れぞれ、その一部がブロック本体の下側の係合部を含む
最下面よりも下側に突出し、かつ車輪の直径が下側の係
合部に対する上側の係合部の密着面から上側の係合部に
対する下側の係合部の密着面までの距離にほぼ等しく設
定されていることを特徴とする走行ブロックである。請
求項１１記載の発明は、少なくとも走行ブロックを２個
以上備えたブロック玩具であって、各走行ブロックは、
ブロック本体と、このブロック本体の上下面にそれぞれ
設けられて各ブロック本体を重ねた際に相互に係合する
重ね合わせ用の上下の係合部と、ブロック本体の両側面
に車軸を介して回転自在に取り付けられた４個の車輪と
有し、車輪の一部がブロック本体の下側の係合部を含む
最下面よりも下側に突出し、かつ車輪の直径が、１つの
ブロック本体の上下に他のブロック本体を重ね合わせた
際、上側に位置する他のブロック本体の下側の係合部が
密着する１つのブロック本体の上側の係合部の密着面か
ら下側に位置する他のブロック本体の上側の係合部が密
着する前記１つのブロック本体の下側の係合部の密着面
までの距離にほぼ等しく設定されていることを特徴とす
る走行ブロックを用いたブロック玩具である。

【０００５】この場合、請求項２または請求項１４に記
載の如く、ブロック本体の前後面にそれぞれブロック連
結部が設けられていることが望ましく、請求項３または
請求項１５に記載の如く、車輪のホイール面に車輪同士
の連結を可能にするための車輪連結部が設けられている
ことが望ましく、請求項５または請求項１７に記載の如
く、上下の係合部がブロック本体の上面および下面のほ
ぼ中央に設けられていることが望ましく、さらに請求項
６または請求項１８に記載の如く、上下の係合部は、ブ
ロック本体の上面および下面のほぼ中央にそれぞれ設け
られた上下の第１係合部と、ブロック本体の下面におけ
る前後側にそれぞれ設けられた取付位置変更用の下面側
の第２係合部と、ブロック本体の上面に設けられて下面
側の第２係合部のいずれかと係合する取付位置変更用の
上面側の第２係合部とからなることが望ましい。また、
請求項２２に記載の如く、少なくとも１つの走行ブロッ
クは車輪を駆動する駆動装置を備えていることが望まし
い。

【０００６】

【作用】この発明によれば、ブロック本体の上面および
下面にそれぞれ相互に係合可能な重ね合わせ用の上下の
係合部が設けられているので、１つの走行ブロックの上
側の係合部と他の走行ブロックの下側の係合部とを互い
に係合させることにより、走行ブロックを重ね合わすこ
とが可能になる。また、車輪の直径が下側の係合部に対
する上側の係合部の密着面から上側の係合部に対する下
側の係合部の密着面までの距離にほぼ等しく設定されて
いるので、走行ブロックを重ね合わせた際には、下側に
位置する車輪の外周面と上側に位置する車輪の外周面と
を相互に接触させることができ、このため上下のいずれ
か一方の車輪が回転すると他方の車輪も回転することに
なる。しかも、車輪の一部がブロック本体の下側の係合
部を含む最下面よりも下側に突出しているので、卓上な
どに載置して走行ブロックを走行させると、下側の車輪
は勿論のこと上側の車輪も同時に回転させることがで
き、このため組み合わせて出来た物の動きが豊富にな
り、趣向性に優れたものを得ることが可能になる。ま
た、ブロック本体に車輪を取り付けたことにより、走行
ブロックを単独で走らせて遊ぶことができるとともに、
具体的なデザイン化を図れば、個々の走行ブロックに存
在感が生じ、それ自体を玩具として使用することもでき
る。

【０００７】この場合、請求項２または請求項１４に記
載の如く、ブロック本体の前後面にそれぞれブロック連
結部が設けられていれば、走行ブロック同士を前後にも
連結することができる。また、請求項３または請求項１
５に記載の如く、車輪のホイール面に車輪同士の連結が
可能な車輪連結部が設けられていれば、走行ブロック同
士を上下前後のほかに左右方向にも連結することができ
る。また、請求項５または請求項１７に記載の如く、上
下の係合部がブロック本体の上面および下面のほぼ中央
に設けられていれば、２つの走行ブロックを上下一致さ
せた状態で重ね合わせることができる。特に、請求項６
または請求項１８に記載の如く、上下の係合部が、ブロ
ック本体の上下面のほぼ中央に設けられた上下の第１係
合部と、ブロック本体の下面における前後側に設けられ
た取付位置変更用の下面側の第２係合部と、ブロック本
体の上面に設けられて下面側の第２係合部のいずれかと
係合する取付位置変更用の上面側の第２係合部とからな
っていれば、走行ブロックを重ねる際に、下側の走行ブ
ロックに対し上側の走行ブロックを前後方向にずらした
状態で重ねることができ、これにより１つの走行ブロッ
ク上における前側と後側とにそれぞれ他の走行ブロック
を載せることが可能になり、走行ブロックの組合せバリ
エーションが豊富になり、様々な形状の物をつくること
が可能になる。また、請求項２２に記載の如く、少なく
とも１つの走行ブロックが車輪を駆動する駆動装置を備
えていれば、走行ブロックを複数個重ね合わせた際、駆
動装置を備えた走行ブロックを最上部に配置しても、駆
動装置による車輪の回転が最上部の車輪から最下部の車
輪に伝達されるので、卓上で自動的に走行させることが
可能になる。

【０００８】

【実施例】

［第１実施例］以下、図１〜図１３を参照して、この発
明の走行ブロックを用いたブロック玩具の第１実施例に
ついて説明する。図１〜図５は走行ブロックを示す。こ
の走行ブロック１は、ブロック本体２と、このブロック
本体２の両側面に車軸３を介して取り付けられた４個の
車輪４とを備えている。この走行ブロック１は多数（少
なくと２個以上）用意され、これによりブロック玩具を
構成している。ブロック本体２は合成樹脂製の箱型の車
体であり、その上面の中間部に車体の屋根部が形成され
た構造になっている。このブロック本体２の屋根部の上
部は、重ね合わせ用の上側の第１係合凸部５に形成され
ている。この第１係合凸部５は、ブロック本体２である
車体の屋根部の上部に相当するため、上面側が狭く底面
側が広くなるように、各側面が四角錐状に傾斜した形状
に形成されている。第１係合凸部５の上面中央には、取
付位置変更用の上側第２係合孔６ａ、６ｂが前後方向に
２個設けられている。また、ブロック本体２の前後面に
はバンパ部７がそれぞれ設けられ、各バンパ部７の中間
部にはそれぞれ切欠凹部８が設けられ、各切欠凹部８内
にはブロック連結部９が設けられている。ブロック連結
部９は、図４および図５に示すように、バンパ部７の先
端面から少し突出して設けられた２本の突出片９ａ、９
ｂからなり、一方の突出片９ａの先端が少なくとも他方
の突出片９ｂに向けて円形状に膨らんで形成された構造
になっている。

【０００９】また、ブロック本体２の下面における前後
側には、図２に示すように、断面逆台形状の車軸取付部
１０、１１がブロック本体２の幅（左右）方向の両端部
に亘って設けられている。各車軸取付部１０、１１は第
１係合凸部５の前後の長さにほぼ対応する間隔で設けら
れており、車軸取付部１０、１１の前後面はそれぞれ第
１係合凸部５の前後面と同じ角度の傾斜面に形成されて
いる。すなわち、前側（図２および図５において左側）
の車軸取付部１０の後面１０ｂは第１係合凸部５の前面
５ｂと同じ傾斜面で、その前面１０ａは第１係合凸部５
の後面５ｃと同じ傾斜面になっており、後側（図２およ
び図５において右側）の車軸取付部１１の前面１１ａは
第１係合凸部５の後面５ｃと同じ傾斜面で、その後面１
１ｂは第１係合凸部５の前面５ｂと同じ傾斜面になって
いる。また、車軸取付部１０、１１間におけるブロック
２の下面の左右両端には図２に示すように車軸取付部１
０、１１と同じ高さの側壁１２が設けられており、この
側壁１２の内面には第１係合凸部５の左右の側面と同じ
角度の傾斜面を有するリブ１２ａが設けられている。こ
のリブ１２ａを有する側壁１２と車軸取付部１０、１１
とによって、ブロック本体２の下面には他の走行ブロッ
ク１の第１係合凸部５が係合する凹部形状の下側の第１
係合凹部１３が形成されている。

【００１０】第１係合凹部１３内の中央には、図２に示
すように、他の走行ブロック１の上側第２係合孔６ａ、
６ｂに係合する下側第２係合突起１４ａ、１４ｂが設け
られている。さらに、ブロック本体２の下面における前
端には、前側の車軸取付部１０の前面１０ａが他の走行
ブロック１の第１係合凸部５の後面５ｃに接触した状態
のときに、他の走行ブロック１の第２係合孔６ｂに係合
する取付位置変更用の下側第２係合突起１５ａが設けら
れている。また、ブロック本体２の下面における後端に
は、後側の車軸取付部１１の後面１１ｂが他の走行ブロ
ック１の第１係合凸部５の前面５ｂに接触した状態のと
きに、他の走行ブロック１の第２係合孔６ａに係合する
取付位置変更用の下側第２係合突起１５ｂが設けられて
いる。

【００１１】一方、各車軸取付部１０、１１には、それ
ぞれ車軸３がブロック本体２の下面位置において左右両
側に突出して設けられている。各車軸３はそれぞれ金属
棒からなり、その各先端にはそれぞれ車輪４が回転自在
に取り付けられている。各車輪４の外周面は、軸方向に
多数の溝を刻設してなる伝達面４ａに形成されている。
また、車輪４の各ホイール面には、それぞれ車輪４同士
の連結を可能にする車輪連結部１６が設けられている。
車輪連結部１６は、図６に示すように、３つの扇型の嵌
合凸部１７と３つの扇型の嵌合凹部１８とが交互に環状
に沿って配列されているとともに、各嵌合凸部１７の先
端面がホイール外面より突出し、各嵌合凹部１８の底面
がホイール外面より窪んだ状態で形成された構造になっ
ている。

【００１２】各嵌合凸部１７の立上り面と各嵌合凹部１
８の立下り面とはホイール外面を境にして相互に連続し
て一体に形成されており、これにより各嵌合凸部１７お
よび各嵌合凹部１８は相互に対応する大きさに形成され
ている。したがって、車輪４同士を連結する際には、一
方の車輪４の各嵌合凸部１７を他方の車輪４の各嵌合凹
部１８に嵌合させると、一方の車輪４の各嵌合凹部１８
に他方の車輪４の各嵌合凸部１７が同時に嵌合し、ホイ
ール外面同士が対面して接触した状態で連結される。ま
た、各嵌合凸部１７と各嵌合凹部１８との連続する各一
面には、バネ片１９が切り抜きにより形成されている。
このバネ片１９は、車輪４同士が連結されたときに、相
互に弾接する方向に付勢されている。また、バネ片１９
は、その外面に凸条１９ａが形成され、車輪４同士が連
結されて相互に弾接したときに、凸条１９ａ同士が互い
にずれた状態で対向し、連結された車輪４同士を離脱さ
せる際、バネ片１９のバネ力により凸条１９ａ同士が互
いに引っ掛かり合うようになっている。

【００１３】また、各車輪４は、図３に示すように、そ
の一部がブロック本体２の最下面つまり車軸取付部１
０、１１および側壁１２からなる下側の第１係合凹部１
３の下面、および各下側第２係合突起１４ａ、１４ｂ、
１５ａ、１５ｂの下端面よりも下側に突出し、かつ車輪
４の直径Ｒがブロック本体２の上側の係合凸部５の上面
（密着面）５ａからブロック本体２の下側の係合凹部１
３の底面（密着面）１３ａまでの距離Ｓに等しいか、そ
れよりも僅かに長くなるように設定されている。また、
ブロック本体２の前後方向の長さＬ１は、車軸間距離Ｌ
２のほぼ２倍（２×Ｌ２）に設定されており、車軸間距
離Ｌ２は、前側の車軸３からブロック本体２の前端面ま
での距離Ｌ３と、後側の車軸３からブロック本体２の後
端面までの距離Ｌ４との和（Ｌ３＋Ｌ４）にほぼ等しく
設定され、かつ前側の車軸３からブロック本体２の前端
面までの距離Ｌ３と、後側の車軸３からブロック本体２
の後端面までの距離Ｌ４とは、ほぼ同じ長さ（Ｌ３≒Ｌ
４）に設定されている。

【００１４】さらに、このブロック玩具では、多数の走
行ブロック１のうち、少なくとも１つの走行ブロック１
はブロック本体２内に４つの車輪４を駆動するための駆
動装置（図示せず）が設けられている。

【００１５】このようなブロック玩具では、図７に示す
ように、１つの走行ブロック１の上側の第１係合凸部５
に他の走行ブロック１の下側の第１係合凹部１３を係合
させることにより、２つの走行ブロック１を重ね合わせ
ることができる。この場合には、第１係合凸部５に第１
係合凹部１３が係合すると、上側の第１係合凸部５の上
面に設けられた上側第２係合孔６ａ、６ｂに下側第１係
合凹部１３の中央に設けられた下側第２係合突起１４
ａ、１４ｂが係合するので、２つの走行ブロック１を確
実かつ強固に結合させて重ね合わせることができる。

【００１６】この状態では、車輪４の直径Ｒがブロック
本体２の上側の第１係合凸部５の上面（密着面）５ａか
らブロック本体２の下側の第１係合凹部１３の底面（密
着面）１３ａまでの距離Ｓにほぼ等しくなるように設定
されているので、上下の走行ブロック１、１の各車輪４
同士の外周面が相互に接触する。しかも、各車輪４の外
周面は多数の溝を刻設してなる伝達面４ａに形成されて
いるので、上下のいずれか一方の車輪４が回転すると、
その回転が他方の車輪４に伝達され、これにより他方の
車輪４も回転することになる。また、各車輪４の一部は
ブロック本体２の最下面よりも下側に突出しているの
で、下側の走行ブロック１を卓上などに載置して走行さ
せることができるとともに、この走行に伴って上側の車
輪４も回転するので、走行ブロック１を組み合わせた物
の動きが豊富になり、趣向性に優れたものを得ることが
可能になる。

【００１７】このように走行ブロック１が卓上を走行す
る際には、車輪４の外周面が伝達面４ａになっているの
で、車輪４が卓上を滑ることなく転動する。また、２つ
の走行ブロック１のうち、いずれか一方に、駆動装置を
備えた走行ブロック１を用いれば、２つの走行ブロック
１を重ね合わせた状態で自動的に走行させることができ
る。特に、図７に２点鎖線で示すように、走行ブロック
１を３個以上積み重ねて、駆動装置を備えた走行ブロッ
ク１を最上部に配置しても、駆動装置による車輪４の回
転が最上部の車輪４から最下部の車輪４に伝達されるの
で、卓上などを自動的に走行させることができる。な
お、駆動装置を備えた走行ブロック１は、最下部から最
上部までの間のどの位置に配置しても良い。

【００１８】また、このブロック玩具では、ブロック本
体２の前後面にブロック連結部９が設けられているの
で、図８に示すように、１つの走行ブロック１の前後の
ブロック連結部９に他の走行ブロック１の前後のブロッ
ク連結部９を連結させることにより、走行ブロック１を
前後に順次連結させることができる。すなわち、一方の
ブロック連結部９の２本の突出片９ａ、９ｂのうち、先
端が円形状に膨らんだ突出片９ａを他のブロック連結部
９の２本の突出片９ａ、９ｂ間に差し込むことにより、
先端が円形状に膨らんだ突出片９ａ同士が引っ掛かり合
って連結される。なお、連結を解除するときには、突出
片９ａ同士の引っ掛かり合う力に抗して引き離せば良
い。また、このブロック連結部９は、２本の突出片９
ａ、９ｂが前後のバンパ部７の切欠凹部８内に設けら
れ、２本の突出片９ａ、９ｂの各先端が少し突出してい
るだけであるから、ブロック本体２を物にぶつけたり落
したりしても、突出片９ａ、９ｂが破損しにくい。

【００１９】また、このブロック玩具では、各車輪４の
ホイール面に車輪連結部１６が設けられているので、走
行ブロック１同士を左右（図９では上下）に配置して車
輪４同士を対向させ、この状態で一方の車輪連結部１６
の各嵌合凸部１７を他方の車輪連結部１６の各嵌合凹部
１８に嵌合させることにより、図９に示すように、２つ
の走行ブロック１、１の車輪４同士を連結することがで
き、これにより走行ブロック１同士を上下前後のほかに
左右方向にも連結することができる。この場合には、２
つの走行ブロック１、１を左右対称に配置して、１つの
走行ブロック１の２つの車輪４、４に他の走行ブロック
１の２つの車輪４、４を連結させても良く、また２つの
走行ブロック１、１を前後にほぼ半分ずらした状態で配
置し、１つの走行ブロック１の１つの車輪４に他の走行
ブロック１の１つの車輪４のみを連結させても良く、ま
た２つの走行ブロック１、１の連結に限らず、多数の走
行ブロック１…を上記同様に順次連結させても良く、さ
らに走行ブロック１を前後に連結した図８に示す状態
で、前後の走行ブロック１、１の車輪４にその両者に他
の走行ブロック１が跨った状態で他の走行ブロック１の
車輪４を連結させても良い。このように連結すれば、複
数の走行ブロック１…を一体的に並走させることができ
る。

【００２０】このような車輪４同士の連結に際しては、
一方の車輪連結部１６の各嵌合凸部１７と他方の車輪連
結部１６の各嵌合凹部１８とを相互に嵌合させると、こ
れに伴って一方の車輪連結部１６の各嵌合凹部１８と他
方の車輪連結部１６の各嵌合凸部１７とが相互に嵌合す
るので、車輪４同士の回転を相互に伝達するだけでな
く、走行ブロック１同士を相互に保持することができ
る。したがって、一方の走行ブロック１を持ち上げる
と、これと一体に他方の走行ブロック１も持ち上げるこ
とができる。また、各嵌合凸部１７および各嵌合凹部１
８の連続する各一面には、外面に凸条１９ａを有するバ
ネ片１９が形成されているので、車輪４同士が連結され
た状態では、バネ片１９のバネ力により凸条１９ａ同士
が互いに引っ掛かり合うため、車輪４同士を確実に連結
させることができる。なお、連結された車輪４同士を離
脱させる際には、バネ片１９のバネ力に抗して車輪４同
士を引き離せば、車輪４同士の連結を解除することがで
きる。

【００２１】また、このブロック玩具では、ブロック本
体２の上側の第１係合凸部５の上面に上側第２係合孔６
ａ、６ｂが設けられ、ブロック本体２の下面の前後に下
側第２係合突起１５ａ、１５ｂが設けられているので、
１つの走行ブロック１に他の走行ブロック１を重ねる際
に、他の走行ブロック１を前後方向のいずれかにずらし
て重ねることができる。

【００２２】すなわち、１つの走行ブロック１に対して
他の走行ブロック１を後方（図１０では右側）にずらし
て重ねる場合には、上側の走行ブロック１の前側に位置
する車軸取付部１０の前面１０ａを下側の走行ブロック
１の第１係合凸部５の後面５ｃに接触させて、上側の走
行ブロック１の前端に位置する下側第２係合突起１５ａ
を下側の走行ブロック１の第２係合孔６ｂに係合させれ
ば良い。このように重ね合わせた場合には、下側の走行
ブロック１の後側の車輪４と上側の走行ブロック１の前
側の車輪４とが相互に接触した状態で上下の走行ブロッ
ク１が重なる。この状態では、図１０に示すように、各
走行ブロック１を前上がり（左上がり）に傾けることが
でき、下側の走行ブロック１の後側の車輪４と上側の走
行ブロック１の後側の車輪４とが卓上に接触した状態で
もブロック全体が安定する。

【００２３】また、１つの走行ブロック１に対して他の
走行ブロック１を前方（図１０では左側）にずらして重
ねる場合には、図示しないが、上側の走行ブロック１の
後側に位置する車軸取付部１１の後面１１ｂを下側の走
行ブロック１の第１係合凸部５の前面５ｂに接触させ
て、上側の走行ブロック１の後端に位置する下側第２係
合突起１５ｂを下側の走行ブロック１の第２係合孔６ａ
に係合させれば良い。この場合には、下側の走行ブロッ
ク１の前側の車輪４と上側の走行ブロック１の後側の車
輪４とが相互に接触した状態で上下の走行ブロック１が
重なり、上記同様に上下の走行ブロック１を前下がり
（右上がり）に傾けることができ、下側の走行ブロック
１の前側の車輪４と上側の走行ブロック１の前側の車輪
４とが卓上に接触した状態でもブロック全体が安定す
る。

【００２４】このように上下の走行ブロック１が前上が
りまたは前下がりに傾むいた状態でブロック全体が安定
した場合にも、卓上を走行させることができる。なお、
このような重ね合わせは、２つの走行ブロック１に限ら
ず、３つ以上の走行ブロック１を重ねても良い。

【００２５】さらに、このブロック玩具では、上記の各
種の連結を組み合わせることにより、図１１〜図１３に
示すような組合せが可能である。なお、これらの図で
は、各走行ブロック１を概略的に示す。すなわち、図１
１に示された組合せは、１つの走行ブロック１の上に他
の走行ブロック１を重ね合わせ、下側の走行ブロック１
の後部に位置するブロック連結部９にさらに他の走行ブ
ロック１の前部に位置するブロック連結部９を連結した
組合せである。また、この組合せでは、１つの走行ブロ
ック１に２個以上の走行ブロック１を重ね合わせるとと
もに、最下部の走行ブロック１に他の走行ブロック１を
順次複数個連結するようにしてもよい。このような組合
せでは、最上部または最後部もしくは最前部に駆動装置
を備えた走行ブロック１をキーブロックとして最後に配
置することにより、この駆動装置を備えた走行ブロック
１で組み立てられたブロック全体を走行させることがで
き、しかもこれらの走行時にはすべて車輪４が回転する
ことになるので、動きが極めて豊富で、趣向性に優れた
ものを得ることができる。なお、駆動装置を備えた走行
ブロック１は、組み立てられたブロック全体のどのよう
な位置に組み込んでも、上記と同様の効果を得ることが
できる。

【００２６】また、図１２に示された組合せは、１つの
走行ブロック１上に２つの走行ブロック１、１をそれぞ
れ図１０に示すように前後方向にほぼ半分づつずらした
状態で重ね、これら上側の２つの走行ブロック１、１の
両者に跨ってさらに他の走行ブロック１を積み重ねた組
合せである。この場合、最上部の走行ブロック１は、そ
の前側に位置する下側第２係合突起１５ａがその下の前
方（図１２では左側）に位置する走行ブロック１の上側
第２係合孔６ｂに係合し、後側に位置する下側第２係合
突起１５ｂがその下の後方（同図では右側）に位置する
走行ブロック１の上側第２係合孔６ａに係合することに
より、下側の２つの走行ブロック１、１の両者に跨って
取り付けられる。この状態では、最上部の走行ブロック
１の前側の車輪４がその下の前側の走行ブロック１の後
側に位置する車輪４に接触し、最上部の走行ブロック１
の後側の車輪４がその下の後側の走行ブロック１の前側
に位置する車輪４に接触し、これら最上部の車輪４に接
触した各車輪４がさらにその下の走行ブロック１の各車
輪４に接触する。このような組合せでも、最上部に駆動
装置を備えた走行ブロック１をキーブロックとして最後
に配置することにより、最下部の走行ブロック１を走行
させることができ、これにより組み立てられたブロック
全体を走行させることができる。なお、この組合せで
は、最上部の走行ブロック１の前後にさらに他の走行ブ
ロック１、１を連結することにより、ブロック全体を逆
三角形状に組み合わせることができ、また最下部の走行
ブロック１の前後に他の走行ブロック１、１をそれぞれ
連結させることにより、ブロック全体を三角形状にも組
み合わせることができる。特に、三角形状に組み合わせ
た場合には、卓上でブロック全体を走行させると、すべ
ての車輪４が回転することになるので、極めて動きが豊
富で、趣向性が良い。

【００２７】さらに、図１３に示された組合せは、１つ
の走行ブロック１上に他の走行ブロック１を重ね合わ
せ、この上側の走行ブロック１の左右両側に位置する各
車輪４に他の２つの走行ブロック１、１の各車輪４をそ
れぞれ連結させた上、中間の走行ブロック１上にさらに
他の走行ブロック１を重ね合わせた組合せである。この
ような組合せでも、中間の走行ブロック１上に駆動装置
を備えた走行ブロック１をキーブロックとして最後に配
置することにより、最下部の走行ブロック１を走行させ
ることができ、これにより組み立てられたブロック全体
を走行させることができる。なお、この組合せでは、中
間の走行ブロック１の両側に連結された左右の走行ブロ
ック１の車輪４にも同様にして、さらに他の走行ブロッ
ク１を順次連結し、飛行機の翼のように組み合わせるこ
とができる。

【００２８】また、図１１〜図１３に示された組合せを
さらに複合的に組み合わせることにより、様々な形状の
組合せが可能になる。例えば、図１１に示された組合せ
と図１３に示された組合せとを複合的に組み合わせるこ
とにより、飛行機のような形状に組み合わせることがで
きる。また、図１２に示された組合せと図１３に示され
た組合せとを複合的に組み合わせることにより、逆ピラ
ミッド形状またはピラミッド形状に組み合わせることが
できる。このように複合的に組み合わせた場合には、そ
のブロック全体を走行させることにより、数多くの車輪
４が回転するので、ブロック全体の動きが非常に豊富に
なり、趣向性が極めて高いものになる。特に、ピラミッ
ド形状に組み合わせた場合には、すべての車輪４が回転
するので、非常に趣向性の高いものが得られる。

【００２９】さらに、このブロック玩具では、ブロック
本体２に車輪４を取り付けたことにより、走行ブロック
１を単独で走らせて遊ぶことができるとともに、走行ブ
ロック１の具体的なデザイン化を図れば、個々の走行ブ
ロック１に存在感が生じ、それ自体を玩具として使用す
ることもできる。

【００３０】なお、上記第１実施例では、車輪４の車輪
連結部１６が３つの扇型の嵌合凸部１７と３つの扇型の
嵌合凹部１８とで構成されているが、これに限らず、２
つの扇型の嵌合凸部と２つの扇型の嵌合凹部とで構成し
ても良く、また４つ以上の扇型の嵌合凸部とこれと同数
の嵌合凹部とで構成しても良い。また、上記第１実施例
では、車輪４の外周面の伝達面４ａが多数の溝を刻設し
た構造になっているが、これに限らず、ゴムなどの摩擦
係数の高い部材を設けた構造でも良い。また、上記第１
実施例では、車軸３として金属棒を用いたが、これに限
らず、例えばブロック本体２の側面またはブロック本体
２の下面に設けられた取付部に軸部を一体に成形したも
のでも良い。さらに、上記第１実施例では、ブロック本
体１の下面の下側第２係合突起１４ａ、１４ｂ、１５
ａ、１５ｂがブロック本体１の上側第２係合孔６ａ、６
ｂに単に係合するように構成されているが、これに限ら
ず、例えば下側第２係合突起１４ａ、１４ｂ、１５ａ、
１５ｂの各先端部に爪部を設け、上側第２係合孔６ａ、
６ｂ内にそれぞれ爪部が係合する係合凹部を設け、下側
第２係合突起１４ａ、１４ｂ、１５ａ、１５ｂと上側第
２係合孔６ａ、６ｂとの係合力を高めるようにしても良
い。

【００３１】［第２実施例］次に、図１４〜図２２を参
照して、この発明のブロック玩具の第２実施例について
説明する。図１４〜図１８は第２実施例の走行ブロック
を示す。この走行ブロック３０は、ブロック本体３１
と、このブロック本体３１の両側面に車軸３２を介して
取り付けられた４個の車輪３３とを備えている。この走
行ブロック３０は多数（少なくとも２個以上）用意さ
れ、これによりブロック玩具を構成している。ブロック
本体３１は合成樹脂製の箱型の車体であり、その上面の
中間部に車体の屋根部が形成された構造になっている。
このブロック本体３１の屋根部の上部は、重ね合わせ用
の上側の第１係合凸部３４に形成されている。この第１
係合凸部３４は、ブロック本体３１である車体の屋根部
の上部に相当するため、上面側が狭く底面側が広くなる
ように、各側面が四角錐状に傾斜した形状に形成されて
いる。第１係合凸部３４の前後における下部中間には、
上側第２係合部３５ａ、３５ｂが設けられている。この
上側第２係合部３５ａ、３５ｂは、それぞれ台座部を有
し、この台座部の中心に円形状の凹部を形成した構造に
なっている。ブロック本体３１の前後面には、それぞれ
ブロック連結部３６が設けられている。この場合、前面
側のブロック連結部３６は、図１７および図１８に示す
ように、ブロック本体３１の前面（同図では左面）にお
ける手前側（同図では下側）に設けられた凹部を有する
係合突起３６ａと、ブロック本体３１の前面における奥
側（同図では上側）に設けられて係合突起３６ａの凹部
に係合可能な先端が円形状の係合突起３６ｂとからなっ
ている。また、後面側のブロック連結部３６は、ブロッ
ク本体３１の中心に対して前側のブロック連結部３６と
点対称な位置に係合突起３６ａと係合突起３６ｂとが設
けられた構造になっている。

【００３２】また、ブロック本体３１の下面における前
後側には、図１５および図１８に示すように、断面逆台
形状の車軸取付部３７、３８がブロック本体３１の幅
（左右）方向の両端部に亘って設けられている。各車軸
取付部３７、３８は第１係合凸部３４の前後の長さに対
応する間隔で設けられており、車軸取付部３７、３８の
前後面は第１係合凸部３４の前後面と同じ角度の傾斜面
に形成されている。すなわち、前側（図１８では左側）
の車軸取付部３７の後面３７ｂは第１係合凸部３４の前
面３４ｂと同じ傾斜面で、その前面３７ａは第１係合凸
部３４の後面３４ｃと同じ傾斜面になっており、後側
（同図では右側）の車軸取付部３８の前面３８ａは第１
係合凸部３４の後面３４ｃと同じ傾斜面で、その後面３
８ｂは第１係合凸部３４の前面３４ｂと同じ傾斜面にな
っている。そして、ブロック本体３１の下面における各
車軸取付部３７、３８間は、他の走行ブロック３０の第
１係合凸部３４が係合する下側の第１係合凹部３９に形
成されている。また、各車軸取付部３７、３８の下面中
央には、他の走行ブロック３０の上側第２係合部３５
ａ、３５ｂの各凹部に係合する下側第２係合突起４０
ａ、４０ｂが上側第２係合部３５ａ、３５ｂに対応して
設けられている。

【００３３】一方、各車軸取付部３７、３８には、それ
ぞれ車軸３２がブロック本体３１の下面位置において左
右両側に突出して設けられている。各車軸３２はそれぞ
れ金属棒からなり、その各先端にはそれぞれ車輪３３が
回転自在に取り付けられている。各車輪３３の外周面に
は、それぞれゴムベルト４１が巻装されている。ゴムベ
ルト４１の外面には、幅方向に多数の溝を刻設してなる
伝達面４１ａに形成されている。また、車輪３３の各ホ
イール面には、それぞれ車輪３３同士の連結を可能にす
る車輪連結部４２が設けられている。車輪連結部４２
は、図１４および図１５に示すように、４つの嵌合ピン
４３と４つの嵌合孔４４とが交互に環状に配列形成さ
れ、車輪３３同士の連結に際しては、一方の車輪３３の
各嵌合ピン４３を他方の車輪３３の各嵌合孔４４に嵌合
させると、一方の車輪３３の各嵌合孔４４に他方の車輪
３３の各嵌合ピン４３が同時に嵌合し、ホイール外面同
士が対面して接触した状態で連結する構造になってい
る。

【００３４】また、各車輪３３は、図１６に示すよう
に、その一部がブロック本体３１の最下面つまり車軸取
付部３７、３８の下面に設けられた各下側第２係合突起
４０ａ、４０ｂの下面よりも下側に突出し、かつ車輪３
３の直径Ｒがブロック本体３１の上側の第１係合凸部３
４の上面（密着面）３４ａからブロック本体２の下側の
第１係合凹部３９の底面（密着面）３９ａまでの距離Ｓ
に等しいか、それよりも僅かに長くなるように設定され
ている。また、ブロック本体３１の前後方向の長さＬ１
は、図１６に示すように、車軸間距離Ｌ２のほぼ２倍
（２×Ｌ２）に設定されており、車軸間距離Ｌ２は、前
側の車軸３２からブロック本体３１の前端面までの距離
Ｌ３と、後側の車軸３２からブロック本体３１の後端面
までの距離Ｌ４との和（Ｌ３＋Ｌ４）にほぼ等しく設定
され、かつ前側の車軸３２からブロック本体３１の前端
面までの距離Ｌ３と、後側の車軸３２からブロック本体
３１の後端面までの距離Ｌ４とは、ほぼ同じ長さ（Ｌ３
≒Ｌ４）に設定されている。

【００３５】さらに、このブロック玩具でも、第１実施
例と同様、多数の走行ブロック３０のうち、少なくとも
１つの走行ブロック３０はブロック本体３１内に４つの
車輪３３を駆動するための駆動装置（図示せず）が設け
られている。

【００３６】このようなブロック玩具では、図１９に示
すように、１つの走行ブロック３０の上側の第１係合凸
部３４に他の走行ブロック３０の下側の第１係合凹部３
９を係合させることにより、２つの走行ブロック３０を
重ね合わせることができる。この場合には、第１係合凸
部３４に第１係合凹部３９が係合すると、ブロック本体
３１上における第１係合凸部３４の前後に位置する上側
第２係合部３５ａ、３５ｂに各車軸取付部３７の下面中
央に設けられた下側第２係合突起４０ａ、４０ｂが係合
するので、２つの走行ブロック３０を確実かつ強固に結
合させて重ね合わせることができる。

【００３７】この状態では、第１実施例と同様、車輪３
３の直径Ｒがブロック本体３１の上側の第１係合凸部３
４の上面（密着面）３４ａからブロック本体２の下側の
第１係合凹部３９の底面（密着面）３９ａまでの距離Ｓ
にほぼ等しく設定されているので、上下の走行ブロック
３０、３０の各車輪３３同士の外周面に巻き付けられた
ゴムベルト４１が相互に接触する。このため、上下のい
ずれか一方の車輪３３が回転すると、その回転が他方の
車輪３３に伝達され、これにより他方の車輪３３も回転
することになる。また、各車輪３３の一部はブロック本
体３１の最下面よりも下側に突出しているので、第１実
施例と同様、下側の走行ブロック３０を卓上などに載置
して走行させることができるとともに、この走行に伴っ
て上側の車輪３３も回転するので、走行ブロック３０を
組み合わせた物の動きが豊富になり、趣向性に優れたも
のを得ることが可能になる。

【００３８】このように走行ブロック３０が卓上を走行
する際には、車輪３３の外周面に巻き付けられたゴムベ
ルト４１の外面が伝達面４１ａになっているので、車輪
３３が卓上を滑ることなく転動する。また、２つの走行
ブロック３０のうち、いずれか一方に、駆動装置を備え
た走行ブロック３０を用いれば、２つの走行ブロック３
０を重ね合わせた状態で自動的に走行させることができ
る。特に、図１９に２点鎖線で示すように、走行ブロッ
ク３０を３個以上積み重ねて、駆動装置を備えた走行ブ
ロック３０を最上部に配置しても、第１実施例と同様、
駆動装置による車輪３３の回転が最上部の車輪３３から
最下部の車輪３３に伝達されるので、卓上などを自動的
に走行させることができる。なお、駆動装置を備えた走
行ブロック３０は、最下部から最上部までの間のどの位
置に配置しても良い。

【００３９】また、このブロック玩具では、ブロック本
体３１の前後面にブロック連結部３６が設けられている
ので、図２０に示すように、１つの走行ブロック３０の
前後のブロック連結部３６に他の走行ブロック３０の前
後のブロック連結部３６を連結させることにより、走行
ブロック３０を前後に順次連結させることができる。す
なわち、一方のブロック連結部３６の２本の係合突起３
６ａ、３６ｂのうち、先端が円形状に膨らんだ係合突起
３６ｂを他のブロック連結部３６の凹部を有する係合突
起３６ａに係合させるとともに、前記一方のブロック連
結部３６の凹部を有する係合突起３６ａに他方のブロッ
ク連結部３６の先端が円形状に膨らんだ係合突起３６ｂ
を係合させることにより、ブロック本体３１同士を相互
に連結することができる。なお、連結を解除するときに
は、円形状の係合突起３６ｂと凹部状の係合突起３６ａ
との係合力に抗して引き離せば良い。

【００４０】また、このブロック玩具では、各車輪３３
のホイール面に車輪連結部４２が設けられているので、
走行ブロック３０同士を左右に配置して車輪３３同士を
対向させ、この状態で一方の車輪連結部４２の各嵌合ピ
ン４３を他方の車輪連結部４２の各嵌合孔４４に嵌合さ
せることにより、図２１に示すように、２つの走行ブロ
ック３０、３０の車輪３３同士を連結することができ、
これにより走行ブロック３０同士を上下前後のほかに左
右方向にも連結することができる。この場には、２つの
走行ブロック３０、３０を左右対称に配置して、１つの
走行ブロック３０の２つの車輪３３、３３に他の走行ブ
ロック３０の２つの車輪３３、３３を連結させても良
く、また２つの走行ブロック３０、３０を前後にほぼ半
分ずらした状態で配置し、１つの走行ブロック３０の１
つの車輪３３に他の走行ブロック３０の１つの車輪３３
のみを連結させても良く、また２つの走行ブロック３
０、３０の連結に限らず、多数の走行ブロック３０…を
上記同様に順次連結させても良く、さらに走行ブロック
３０を前後に連結した図２０に示す状態で、前後の走行
ブロック３０、３０の車輪３３にその両者に他の走行ブ
ロック３０が跨った状態で他の走行ブロック３０の車輪
３３を連結させても良い。このように連結すれば、第１
実施例と同様、多数の走行ブロック３０、３０を一体的
に並走させることができる。

【００４１】また、このブロック玩具では、ブロック本
体３１の上側の第１係合凸部３４の前後に上側第２係合
部３５ａ、３５ｂが設けられ、ブロック本体３１の下面
の前後に下側第２係合突起４０ａ、４０ｂが設けられて
いるので、第１実施例と同様、１つの走行ブロック３０
に他の走行ブロック３０を重ねる際に、他の走行ブロッ
ク３０を前後方向のいずれかにずらして重ねることがで
きる。

【００４２】すなわち、１つの走行ブロック３０に対し
他の走行ブロック３０を後方（図２２では右側）にずら
して重ねる場合には、図２２に示すように、上側の走行
ブロック３０の前側に位置する車軸取付部３７の前面３
７ａを下側の走行ブロック３０の第１係合凸部３４の後
面３４ｃに接触させて、上側の走行ブロック３０の前側
に位置する下側第２係合突起４０ａを下側の走行ブロッ
ク３０の第２係合部３５ｂに係合させれば良い。このよ
うに重ね合わせた場合には、下側の走行ブロック３０の
後側の車輪３３と上側の走行ブロック３０の前側の車輪
３３とが相互に接触した状態で上下の走行ブロック３０
が重なる。この状態では、図２２に示すように、各走行
ブロック３０を第１実施例と同様前上がり（左上がり）
に傾けることができ、下側の走行ブロック３０の後側の
車輪３３と上側の走行ブロック３０の後側の車輪３３と
が卓上に接触した状態でブロック全体が安定する。

【００４３】また、１つの走行ブロック３０に対して他
の走行ブロック３０を前方（図２２では左側）にずらし
て重ねる場合には、図示しないが、上側の走行ブロック
３０の後側に位置する車軸取付部３８の後面３８ｂを下
側の走行ブロック３０の第１係合凸部３４の前面３４ｂ
に接触させて、上側の走行ブロック３０の後端に位置す
る下側第２係合突起４０ｂを下側の走行ブロック３０の
第２係合部３５ａに係合させれば良い。この場合には、
上下の走行ブロック３０を前下がり（右上がり）に傾け
ることができ、下側の走行ブロック３０の前側の車輪３
３と上側の走行ブロック３０の前側の車輪３３とが卓上
に接触した状態でブロック全体が安定する。

【００４４】このように上下の走行ブロック３０が前上
がりまたは前下がりに傾むいた状態でブロック全体が安
定した場合にも、卓上を良好に走行させることができ
る。なお、このような重ね合わせは、２つの走行ブロッ
ク３０に限らず、３つ以上の走行ブロック３０を重ねて
も良い。

【００４５】さらに、このブロック玩具では、上記の各
種の連結を組み合わせることにより、第１実施例と同様
な組合せが可能である。例えば、第１実施例の図１１に
示したように、１つの走行ブロック３０の上に他の走行
ブロック３０を複数個重ね合わせ、下側の走行ブロック
３０の前後にさらに他の走行ブロック３０を各ロック連
結部３６により順次連結した組合せてもよい。このよう
な組合せでも、第１実施例と同様、最上部または最後部
もしくは最前部に駆動装置を備えた走行ブロック３０を
キーブロックとして最後に配置することにより、この駆
動装置を備えた走行ブロック３０で組み立てられたブロ
ック全体を走行させることができるとともに、すべて車
輪４を回転させることができるので、動きが極めて豊富
で、趣向性に優れたものを得ることができる。なお、駆
動装置を備えた走行ブロック３０は、組み立てられたブ
ロック全体のどのような位置に組み込んでも、上記と同
様の効果を得ることができる。

【００４６】また、第１実施例の図１２に示したよう
に、１つの走行ブロック３０上に２つの走行ブロック３
０、３０をそれぞれ前後方向にほぼ半分づつずらした状
態で重ね、これら上側の２つの走行ブロック３０、３０
の両者に跨ってさらに他の走行ブロック３０を積み重ね
た組合せてもよい。この場合には、最上部の走行ブロッ
ク３０は、その前側に位置する下側第２係合突起４０ａ
がその下の前方（図１２では左側）に位置する走行ブロ
ック３０の上側第２係合部３５ｂの凹部に係合し、後側
に位置する下側第２係合突起４０ｂがその下の後方（図
１２では右側）に位置する走行ブロック３０の上側第２
係合部３５ａの凹部に係合することにより、下側の２つ
の走行ブロック３０、３０の両者に跨って取り付けられ
る。この状態では、最上部の走行ブロック３０の前側の
車輪３３がその下の前方の走行ブロック３０の後側の車
輪３３に接触し、最上部の走行ブロック３０の後側の車
輪３３がその下の後方に位置する走行ブロック３０の前
側の車輪３３に接触し、これら最上部の車輪３３に接触
した各車輪３３がさらにその下の走行ブロック３０の各
車輪３３に接触する。このような組合せでも、第１実施
例と同様、最上部に駆動装置を備えた走行ブロック３０
をキーブロックとして最後に配置することにより、この
駆動装置を備えた走行ブロック３０で組み立てられたブ
ロック全体を走行させることができる。また、この組合
せでも、ブロック全体を逆三角形状、または三角形状な
どに組み合わせることができる。

【００４７】また、第１実施例の図１３に示したよう
に、１つの走行ブロック３０上に他の走行ブロック３０
を重ね合わせ、この上側の走行ブロック３０の左右両側
の各車輪４に他の２つの走行ブロック３０、３０の各車
輪３３をそれぞれ連結させた上、中間の走行ブロック３
０上にさらに他の走行ブロック３０を重ね合わせてもよ
い。このような組合せでも、第１実施例と同様、中間の
走行ブロック３０上に駆動装置を備えた走行ブロック３
０をキーブロックとして最後に配置することにより、組
み立てられたブロック全体を走行させることができる。

【００４８】さらに、上記のような各組合せをさらに複
合的に組み合わせることにより、第１実施例と同様、様
々な組合せが可能である。

【００４９】なお、上記第２実施例では、車輪３３の車
輪連結部４１が４つの嵌合ピン４２と４つの嵌合孔４３
とで構成されているが、これに限らず、３つ以下の嵌合
ピンと３つ以下の嵌合孔とで構成しても良く、また５つ
以上の嵌合ピンとこれと同数の嵌合孔とで構成しても良
い。また、上記第２実施例では、車輪３３の外周面にゴ
ムベルト４１を巻き付け、このゴムベルト４１の外面に
多数の溝を刻設した伝達面４１ａを形成したが、必ずし
も伝達面４１ａは多数の溝である必要はなく、ゴムベル
ト４１などの摩擦係数の高いものを用いた場合には何等
加工せず、そのまま用いても良い。また、上記第２実施
例では、車軸３２として金属棒を用いたが、これに限ら
ず、例えばブロック本体３１の側面またはブロック本体
３１の下面に設けられた取付部に軸部を一体に成形した
ものでも良い。さらに、上記第２実施例では、ブロック
本体３１の下側第２係合突起４０ａ、４０ｂがブロック
本体３１の上側第２係合部３５ａ、３５ｂに単に係合す
るように構成されているが、これに限らず、例えば下側
第２係合突起４０ａ、４０ｂ、の各先端部に係合溝を設
け、上側第２係合部３５ａ、３５ｂの凹部内面に係合凸
部を設け、下側第２係合突起４０ａ、４０ｂ、の各係合
溝を上側第２係合部３５ａ、３５ｂの係合凸部６ａ、６
ｂに係合させることにより、両者の係合力を高めるよう
にしても良い。

【００５０】［各種変形例］この発明は、上記第１、第
２実施例に限らず、図２３〜図２７に示すように、種々
変形応用が可能である。例えば、上記各実施例では、ブ
ロック本体１、３０の車体の屋根部の上部を上側の第１
係合凸部５、３４として用いたが、これに限らず、図２
３〜図２５に示すように構成しても良い。すなわち、図
２３に示しされた第１変形例の走行ブロックのように、
ブロック本体５０の車体の屋根部全体を上側の係合凸部
５１として用い、ブロック本体５０の下面に屋根部であ
る上側の係合凸部５１に係合可能に対応する下側の係合
凹部５２を設けてもよい。この場合にも、ブロック本体
５０の側面に配置された各車輪５３は、各一部がブロッ
ク本体５０の最下面よりも下側に突出し、かつ各車輪５
３の直径Ｒが上側の係合凸部５１の最上面（密着面）５
１ａから下側の係合凹部５２の上面（密着面）５２ａま
での距離Ｓにほぼ等しくなるように設定されていればよ
い。

【００５１】また、図２４に示された第２変形例の走行
ブロックのように、ブロック本体５４を台座部５４ａと
この台座部５４ａ上に設けられた段差状の突出部５４ｂ
とで構成し、この突出部５４ｂの上面に上側の係合凹部
５５を設け、台座部５４ａの下面に係合凹部５５に係合
可能に対応する下側の係合凸部５６を設けてもよい。こ
の場合、台座部５４ａは厚い平板であっても良く、また
図２７に示すように薄い平板であっても良い。この場合
にも、ブロック本体５４の側面に配置された各車輪５７
は、各一部が下側の係合凸部５６を含むブロック本体５
４の最下面つまり下側の係合凸部５６の下端面よりも下
側に突出し、かつ各車輪５７の直径Ｒが上側の係合凹部
５５の底面（密着面）５５ａから下側の係合凸部５６の
下端面（密着面）５６ａまでの距離Ｓにほぼ等しくなる
ように設定されていればよい。なお、車輪５７の直径Ｒ
と距離Ｓとの関係を満足していれば、ブロック本体５４
は台座部５４ａの下面に段差状の突出部５４ｂを設けた
構造でも良い。

【００５２】さらに、図２５に示された第３変形例の走
行ブロックのように、ブロック本体５８の上下面を平坦
に形成し、この上面に上側の係合凹部５９を形成し、ブ
ロック本体５８の下面に上側の係合凹部５９に係合可能
に対応する係合凸部６０を設けても良い。この場合に
も、ブロック本体５８の側面に配置された各車輪６１
は、各一部が下側の係合凸部６０を含むブロック本体５
８の最下面つまり下側の係合凸部６０の下端面よりも下
側に突出し、かつ各車輪６１の直径Ｒが上側の係合凹部
５９の底面（密着面）５９ａから下側の係合凸部６０の
下端面（密着面）６０ａまでの距離Ｓにほぼ等しくなる
ように設定されていればよい。なお、車輪６１の直径Ｒ
と距離Ｓとの関係を満足していれば、ブロック本体５８
の下面に係合凹部５９を設け、上面に係合凸部６０を設
けた構造でも良い。

【００５３】また、上記各実施例では、車軸３、３２を
ブロック本体１、３０の下面位置に設けたが、これに限
らず、図２６または図２７に示す位置に車軸を設けても
良い。すなわち、図２６に示された第４変形例の走行ブ
ロックのように、車軸６３をブロック本体６４の中間位
置つまりブロック本体６４の下面よりも上方の位置に設
けられてもよい。この場合にも、車輪６５は、その一部
がブロック本体６４の最下面つまりブロック本体６４の
下面に設けられた下側の係合凸部６６よりも下側に突出
し、かつ各車輪６５の直径Ｒが上側の係合凹部６７の底
面（密着面）６７ａから下側の係合凸部６６の下端面
（密着面）６６ａまでの距離Ｓにほぼ等しくなるように
設定されていればよい。また、図２７に示された第５変
形例の走行ブロックのように、車軸６８をブロック本体
６９の下面よりも下側の位置に設けられてもよい。この
場合にも、車輪７０は、その一部がブロック本体６９の
最下面つまりブロック本体６９の下面に設けられた下側
の係合凸部７１よりも下側に突出し、かつ各車輪７０の
直径Ｒが上側の係合凹部７２の底面（密着面）７２ａか
ら下側の係合凸部７１の下端面（密着面）７１ａまでの
距離Ｓにほぼ等しくなるように設定されていればよい。

【００５４】また、上記各実施例では、上下の第１係合
部、上下の第２係合部、ブロック連結部、車輪連結部を
ブロック本体に形成した、凹部または凸部あるいはこれ
らを組み合わせた構造になっているが、これに限らず、
例えば、マグネット、面状ファスナ、粘着剤、吸盤のい
ずれか、またはこれらを組合せた構成にしてもよい。特
に、マグネットを使用する場合には、通常のＮ極Ｓ極の
みを有するものでも良いが、Ｎ極Ｓ極を有するマグネッ
ト小片を複数配列してなるマグネット体を用いることが
望ましく、しかもマグネット小片のＮ極Ｓ極が反転する
マグネット体が移動できるように取り付けておくことが
望ましい。このようにマグネット体を取り付けた場合に
は、マグネット同士で吸着させる際、マグネットの向き
を考慮する必要がないので、ブロック同士の連結の自由
度を高めることができる。

【００５５】さらに、上記各実施例および各種変形例で
は、説明の便宜上、走行ブロックの前側が揃うように説
明したが、走行ブロックの前後を逆に組み合わせても良
い。

【００５６】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ブロック本体の上面および下面にそれぞれ相互に係
合可能な重ね合わせ用の上下の係合部が設けられている
ので、１つの走行ブロックの上側の係合部と他の走行ブ
ロックの下側の係合部とを互いに係合させることによ
り、走行ブロックを重ね合わすことが可能になり、また
車輪の直径が下側の係合部に対する上側の係合部の密着
面から上側の係合部に対する下側の係合部の密着面まで
の距離にほぼ等しく設定されているので、走行ブロック
を重ね合わせた際には、下側に位置する車輪の外周面と
上側に位置する車輪の外周面とを相互に接触させること
ができ、このため上下のいずれか一方の車輪が回転する
と他方の車輪も回転することになり、しかも車輪の一部
がブロック本体の下側の係合部を含む最下面よりも下側
に突出しているので、卓上などに載置して走行ブロック
を走行させると、下側の車輪は勿論のこと上側の車輪も
同時に回転させることができ、このため組み合わせて出
来た物の動きが豊富になり、趣向性に優れたものを得る
ことが可能になる。また、ブロック本体に車輪を取り付
けたことにより、走行ブロックを単独で走らせて遊ぶこ
とができるとともに、具体的なデザイン化を図れば、個
々の走行ブロックに存在感が生じ、それ自体を玩具とし
て使用することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のブロック玩具の第１実施例における
走行ブロックを斜め上から見た斜視図。

【図２】図１の走行ブロックを斜め下から見た斜視図。

【図３】図１および図２の側面図。

【図４】図３の平面図。

【図５】図３の底面図。

【図６】図１および図２の車輪の拡大斜視図。

【図７】図１の走行ブロックを重ね合わせた状態の側面
図。

【図８】図１の走行ブロックを前後に連結した状態の平
面図。

【図９】図１の走行ブロックを左右に連結した状態の平
面図。

【図１０】図１の走行ブロックを前後にずらして重ね合
わせた状態の側面図。

【図１１】図１の走行ブロックを重ね合わせるととも
に、下側の走行ブロックの後に他の走行ブロックを連結
した状態の側面図。

【図１２】図１の走行ブロックを前後にずらして重ねる
とともに、さらにその上に他の走行ブロックをずらして
重ねた状態の側面図。

【図１３】図１の走行ブロックを３つ重ね合わせるとと
もに、中間の走行ブロックの左右両側に他の走行ブロッ
クを連結した状態の正面図。

【図１４】この発明のブロック玩具の第２実施例におけ
る走行ブロックを斜め上から見た斜視図。

【図１５】図１４の走行ブロックを斜め下から見た斜視
図。

【図１６】図１４および図１５の側面図。

【図１７】図１６の平面図。

【図１８】図１６の底面図。

【図１９】図１４の走行ブロックを重ね合わせた状態の
側面図。

【図２０】図１４の走行ブロックを前後に連結した状態
の平面図。

【図２１】図１４の走行ブロックを左右に連結した状態
の平面図。

【図２２】図１４の走行ブロックを前後にずらして重ね
合わせた状態の側面図。

【図２３】この発明の走行ブロックの第１変形例を示す
図。

【図２４】この発明の走行ブロックの第２変形例を示す
図。

【図２５】この発明の走行ブロックの第３変形例を示す
図。

【図２６】この発明の走行ブロックの第４変形例を示す
図。

【図２７】この発明の走行ブロックの第５変形例を示す
図。

【符号の説明】

１、３０走行ブロック、２、３１、５０、５４、５８、６４、６９ブロック本
体３、３２、６３、６８車軸４、３３、５３、５７、６１、６５、７０車輪４ａ、４１ａ伝達面５、３４上側の第１係合凸部６ａ、６ｂ上側第２係合孔９、３６ブロック連結部１３、３９下側の第１係合凹部１４ａ、１４ｂ、１５ａ、１５ｂ、４０ａ、４０ｂ下
側第２係合突起１６、４２車輪連結部３５ａ、３５ｂ上側第２係合部５１上側の係合凸部５２下側の係合凹部５５、５９、６７、７２上側の係合凹部５６、６０、６６、７１下側の係合凸部

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ブロック本体と、このブロック本体の上
面および下面にそれぞれ設けられた相互に係合可能な重
ね合わせ用の上下の係合部と、前記ブロック本体の両側
面に車軸を介して回転自在に取り付けられた４個の車輪
とを備え、前記車輪は、それぞれその一部が前記ブロック本体の下
側の前記係合部を含む最下面よりも下側に突出し、かつ
前記車輪の直径が前記下側の係合部に対する前記上側の
係合部の密着面から前記上側の係合部に対する前記下側
の係合部の密着面までの距離にほぼ等しく設定されてい
ることを特徴とする走行ブロック。
【請求項２】前記ブロック本体の前後面には、それぞ
れブロック連結部が設けられていることを特徴とする請
求項１記載の走行ブロック。
【請求項３】前記車輪のホイール面には、車輪同士の
連結を可能にするための車輪連結部が設けられているこ
とを特徴とする請求項１または２記載の走行ブロック。
【請求項４】前記ブロック本体の前後方向の長さは、
前記車軸間距離のほぼ２倍であり、前記車軸間距離は前
側の車軸から前記ブロック本体の前端面までの距離と後
側の車軸から前記ブロック本体の後端面までの距離との
和にほぼ等しく設定されていることを特徴とする請求項
１〜３のいずれかに記載の走行ブロック。
【請求項５】前記上下の係合部は、前記ブロック本体
の上面および下面のほぼ中央に設けられていることを特
徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の走行ブロッ
ク。
【請求項６】前記上下の係合部は、前記ブロック本体
の上面および下面のほぼ中央にそれぞれ設けられた上下
の第１係合部と、前記ブロック本体の下面における前後
側にそれぞれ設けられた取付位置変更用の下面側の第２
係合部と、前記ブロック本体の上面に設けられて前記下
面側の第２係合部のいずれかと係合する取付位置変更用
の上面側の第２係合部とからなることを特徴とする請求
項１〜５のいずれかに記載の走行ブロック。
【請求項７】前記第１係合部と前記第２係合部とは相
互に兼用可能な構成であることを特徴とする請求項６記
載の走行ブロック。
【請求項８】前記上側の係合部は凸部または凹部もし
くはこれらを組合せた形状に形成され、前記下側の係合
部は前記上側の係合部に対し係合する凹部または凸部も
しくはこれらを組合せた形状に形成されていることを特
徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の走行ブロッ
ク。
【請求項９】前記係合部、前記ブロック連結部、前記
車輪連結部は、マグネット、面状ファスナ、粘着剤、吸
盤のいずれかであることを特徴とする請求項１〜７記載
の走行ブロック。
【請求項１０】前記ブロック本体には前記車輪を駆動
する駆動装置が設けられていることを特徴とする請求項
１〜９のいずれかに記載の走行ブロック。
【請求項１１】少なくとも走行ブロックを２個以上備
えたブロック玩具であって、前記各走行ブロックは、ブロック本体と、このブロック
本体の上下面にそれぞれ設けられて前記ブロック本体同
士を重ねた際に相互に係合する重ね合わせ用の上下の係
合部と、前記ブロック本体の両側面に車軸を介して回転
自在に取り付けられた４個の車輪と有し、前記各車輪の一部は前記ブロック本体の下側の前記係合
部を含む最下面よりも下側に突出し、かつ前記車輪の直
径は、１つのブロック本体の上下に他のブロック本体を
重ね合わせた際、上側に位置する他のブロック本体の前
記下側の係合部が密着する前記１つのブロック本体の前
記上側の係合部の密着面から下側に位置する他のブロッ
ク本体の前記上側の係合部が密着する前記１つのブロッ
ク本体の前記下側の係合部の密着面までの距離にほぼ等
しく設定されている、ことを特徴とする走行ブロックを用いたブロック玩具。
【請求項１２】前記１つの走行ブロックの前記上側の
係合部と前記他の走行ブロックの前記下側の係合部とを
係合させて、前記１つの走行ブロックのブロック本体上
に前記他の走行ブロックのブロック本体を重ね合わせた
際には、下側に位置する前記車輪の外周面と上側に位置
する前記車輪の外周面とが相互に接触することを特徴と
する請求項１１記載の走行ブロックを用いたブロック玩
具。
【請求項１３】前記車輪の外周面は、前記上下の車輪
が相互に接触した状態で、一方の車輪の回転を他方の車
輪に伝達する伝達面に形成されていることを特徴とする
請求項１１または１２記載の走行ブロックを用いたブロ
ック玩具。
【請求項１４】前記各ブロック本体の前後面には、そ
れぞれ前後に位置する走行ブロックを連結するためのブ
ロック連結部が設けられていることを特徴とする請求項
１１〜１３記載の走行ブロックを用いたブロック玩具。
【請求項１５】前記車輪のホイール面には、それぞれ
２つの走行ブロックの車輪同士を着脱可能に連結する車
輪連結部が設けられていることを特徴とする請求項１１
〜１４のいずれかに記載の走行ブロックを用いたブロッ
ク玩具。
【請求項１６】前記ブロック本体の前後方向の長さは
車軸間距離のほぼ２倍であり、前記車軸間距離は前側の
車軸から前記ブロック本体の前端面までの距離と後側の
車軸から前記ブロック本体の後端面までの距離との和に
ほぼ等しく設定されていることを特徴とする請求項１１
〜１５のいずれかに記載の走行ブロックを用いたブロッ
ク玩具。
【請求項１７】前記上下の係合部は、前記ブロック本
体の上面および下面のほぼ中央に設けられていることを
特徴とする請求項１１〜１６のいずれかに記載の走行ブ
ロックを用いたブロック玩具。
【請求項１８】前記上下の係合部は、前記ブロック本
体の上面および下面のほぼ中央にそれぞれ設けられた上
下の第１係合部と、前記ブロック本体の下面における前
後側にそれぞれ設けられた取付位置変更用の下面側の第
２係合部と、前記ブロック本体の上面に設けられて前記
下面側の第２係合部のいずれかと係合する取付位置変更
用の上面側の第２係合部とからなることを特徴とする請
求項１１〜１７のいずれかに記載の走行ブロックを用い
たブロック玩具。
【請求項１９】前記第１係合部と前記第２係合部とは
相互に兼用可能な構成であることを特徴とする請求項１
８記載の走行ブロックを用いたブロック玩具。
【請求項２０】前記上側の係合部は凸部または凹部も
しくはこれらを組合せた形状に形成され、前記下側の係
合部は前記上側の係合部に対し係合する凹部または凸部
もしくはこれらを組合せた形状に形成されていることを
特徴とする請求項１１〜１９のいずれかに記載の走行ブ
ロックを用いたブロック玩具。
【請求項２１】前記係合部、前記ブロック連結部、前
記車輪連結部は、マグネット、面状ファスナ、粘着剤、
吸盤のいずれかであることを特徴とする請求項１１〜１
９記載の走行ブロックを用いたブロック玩具。
【請求項２２】少なくとも１つの前記走行ブロックは
前記車輪を駆動する駆動装置を備えていることを特徴と
する請求項１１〜２１のいずれかに記載の走行ブロック
を用いたブロック玩具。