JP2797075B2 - 車両搭載型清水製造装置 - Google Patents
車両搭載型清水製造装置Info
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- JP2797075B2 JP2797075B2 JP7326405A JP32640595A JP2797075B2 JP 2797075 B2 JP2797075 B2 JP 2797075B2 JP 7326405 A JP7326405 A JP 7326405A JP 32640595 A JP32640595 A JP 32640595A JP 2797075 B2 JP2797075 B2 JP 2797075B2
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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- Y02A20/124—Water desalination
- Y02A20/131—Reverse-osmosis
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- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、海水や河川水等か
ら清水を製造する車両搭載型の清水製造装置に関する。
ら清水を製造する車両搭載型の清水製造装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】天災等の緊急時に清水を確保するため、
海水を逆浸透法により除塩して清水化する清水化ユニッ
トを備えた車両搭載型の海水淡水化装置（特開平４‐２
４３５９４号公報参照）や、上水道からの水を浄化する
濾過装置を備えた車両搭載型の水処理装置（特公平３‐
７２３６０号公報参照）が提案されている。
海水を逆浸透法により除塩して清水化する清水化ユニッ
トを備えた車両搭載型の海水淡水化装置（特開平４‐２
４３５９４号公報参照）や、上水道からの水を浄化する
濾過装置を備えた車両搭載型の水処理装置（特公平３‐
７２３６０号公報参照）が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の海水淡水化装置
は単一のタンクしか備えていなかった。そのため、その
タンクには海水か淡水化された清水の何れかしか貯留で
きなかった。そのタンクに淡水化された清水を貯留する
場合、海岸から海水を直接に取り込んで淡水化する必要
があるため、その淡水化を行なっている間は海岸から離
れた場所への清水の輸送を行なうことができず、清水の
供給に遅れを生じる。また、そのタンクに海水を貯留す
る場合、淡水化しつつ清水を供給する必要があるため、
清水の供給流量は海水淡水化能力により制限されてしま
い、清水を供給するのに時間を要した。また、河川水等
の汚濁淡水の清水化を行なうことはできなった。
は単一のタンクしか備えていなかった。そのため、その
タンクには海水か淡水化された清水の何れかしか貯留で
きなかった。そのタンクに淡水化された清水を貯留する
場合、海岸から海水を直接に取り込んで淡水化する必要
があるため、その淡水化を行なっている間は海岸から離
れた場所への清水の輸送を行なうことができず、清水の
供給に遅れを生じる。また、そのタンクに海水を貯留す
る場合、淡水化しつつ清水を供給する必要があるため、
清水の供給流量は海水淡水化能力により制限されてしま
い、清水を供給するのに時間を要した。また、河川水等
の汚濁淡水の清水化を行なうことはできなった。
【０００４】また、従来の水処理装置も単一のタンクし
か備えておらず、しかも、そのタンクに導入した水を浄
化処理した後に再びタンクに循環させて貯留させるもの
であった。そのため、上水道からの水のように浄化しな
くても清水として飲用できるような水しか処理すること
ができなった。
か備えておらず、しかも、そのタンクに導入した水を浄
化処理した後に再びタンクに循環させて貯留させるもの
であった。そのため、上水道からの水のように浄化しな
くても清水として飲用できるような水しか処理すること
ができなった。
【０００５】本発明は、上記課題を解決することのでき
る車両搭載型清水製造装置を提供することを目的とす
る。
る車両搭載型清水製造装置を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車両搭載型清水
製造装置は、原水を貯留可能な原水タンクと、その原水
タンクに原水を送水可能な原水ポンプと、その原水タン
ク内の原水を清水化可能な清水化ユニットと、その清水
化ユニットにより清水化された清水を貯留可能な清水タ
ンクとを備え、その清水化ユニットは、海水淡水化装置
と汚濁淡水の浄化装置とを有し、その原水タンク内の原
水を海水淡水化装置と浄化装置とに選択的に導く切り換
えバルブが設けられていることを特徴とする。
製造装置は、原水を貯留可能な原水タンクと、その原水
タンクに原水を送水可能な原水ポンプと、その原水タン
ク内の原水を清水化可能な清水化ユニットと、その清水
化ユニットにより清水化された清水を貯留可能な清水タ
ンクとを備え、その清水化ユニットは、海水淡水化装置
と汚濁淡水の浄化装置とを有し、その原水タンク内の原
水を海水淡水化装置と浄化装置とに選択的に導く切り換
えバルブが設けられていることを特徴とする。
【０００７】本発明の構成によれば、原水ポンプにより
海水を原水として原水タンクに送水し、その原水タンク
内の海水を切り換えバルブを介して清水化ユニットの海
水淡水化装置に導くことで、その海水を淡水化して清水
を得ることができ、その清水を清水タンクに貯留でき
る。また、原水ポンプにより河川やプール等の汚濁淡水
を原水として原水タンクに送水し、その原水タンク内の
河川水等を切り換えバルブを介して清水化ユニットの浄
化装置に導くことで、その汚濁淡水を浄化して清水を得
ることができ、その清水を清水タンクに貯留できる。
海水を原水として原水タンクに送水し、その原水タンク
内の海水を切り換えバルブを介して清水化ユニットの海
水淡水化装置に導くことで、その海水を淡水化して清水
を得ることができ、その清水を清水タンクに貯留でき
る。また、原水ポンプにより河川やプール等の汚濁淡水
を原水として原水タンクに送水し、その原水タンク内の
河川水等を切り換えバルブを介して清水化ユニットの浄
化装置に導くことで、その汚濁淡水を浄化して清水を得
ることができ、その清水を清水タンクに貯留できる。
【０００８】その海水淡水化装置は海水の除塩用逆浸透
膜を有し、その浄化装置は河川水等の限外濾過膜を有
し、その原水タンクと切り換えバルブとの間に原水の前
処理用濾過装置が設けられているのが好ましい。これに
より、除塩用逆浸透膜に海水を通過させる前、あるいは
限外濾過膜に河川水等を通過させる前に、その原水の前
処理を行なうことができ、その逆浸透膜および限外濾過
膜の詰りを防止できる。
膜を有し、その浄化装置は河川水等の限外濾過膜を有
し、その原水タンクと切り換えバルブとの間に原水の前
処理用濾過装置が設けられているのが好ましい。これに
より、除塩用逆浸透膜に海水を通過させる前、あるいは
限外濾過膜に河川水等を通過させる前に、その原水の前
処理を行なうことができ、その逆浸透膜および限外濾過
膜の詰りを防止できる。
【０００９】その原水タンクと濾過装置との間に、原水
を濾過装置に送り込む濾過ポンプが設けられ、その切り
換えバルブと逆浸透膜との間に、海水を逆浸透膜に送り
込む高圧ポンプが設けられているのが好ましい。その濾
過ポンプにより原水を圧送することで、濾過装置および
浄化装置による濾過能力を向上でき、さらに、その高圧
ポンプに高圧の原水を送りこむことができ、高圧ポンプ
による海水の高圧化を補助し、逆浸透膜による海水淡水
化を補助できる。
を濾過装置に送り込む濾過ポンプが設けられ、その切り
換えバルブと逆浸透膜との間に、海水を逆浸透膜に送り
込む高圧ポンプが設けられているのが好ましい。その濾
過ポンプにより原水を圧送することで、濾過装置および
浄化装置による濾過能力を向上でき、さらに、その高圧
ポンプに高圧の原水を送りこむことができ、高圧ポンプ
による海水の高圧化を補助し、逆浸透膜による海水淡水
化を補助できる。
【００１０】その原水ポンプは、吐水口と原水タンクと
にそれぞれコックを介して接続される消防ポンプを兼用
するのが好ましい。これにより、その原水タンクに貯留
した原水を吐水口から消火水として放水して消火活動を
行なうことができる。
にそれぞれコックを介して接続される消防ポンプを兼用
するのが好ましい。これにより、その原水タンクに貯留
した原水を吐水口から消火水として放水して消火活動を
行なうことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。
施形態を説明する。
【００１２】図１に示す清水製造装置１は、車両２の運
転室３の後方において車体４上に搭載された原水タンク
５と、原水ポンプ６と、清水化ユニット７と、清水タン
ク８とを備えている。
転室３の後方において車体４上に搭載された原水タンク
５と、原水ポンプ６と、清水化ユニット７と、清水タン
ク８とを備えている。
【００１３】図２に示すように、その原水タンク５と原
水ポンプ６とは第１配管９を介して接続され、その原水
ポンプ６は吸水口１０に吸水コック１１を介して接続さ
れる。その吸水口１０に接続されるホース１２の先端を
ストレーナ１３を介して海や河川、プール等の水源１４
中に浸け、その吸水コック１１を開いて原水ポンプ６を
運転することで、海水や河川水等の原水を原水タンク５
に送水して貯留し、さらに、その原水タンク５において
砂等を沈殿させることができる。その第１配管９の途中
には電動式自動コック１５とチェック弁１６が設けられ
る。その自動コック１５は、スイッチ操作により第１配
管９を開閉できると共に、原水タンク５に貯留される原
水の水量レベルに応じて第１配管９を自動的開閉でき
る。
水ポンプ６とは第１配管９を介して接続され、その原水
ポンプ６は吸水口１０に吸水コック１１を介して接続さ
れる。その吸水口１０に接続されるホース１２の先端を
ストレーナ１３を介して海や河川、プール等の水源１４
中に浸け、その吸水コック１１を開いて原水ポンプ６を
運転することで、海水や河川水等の原水を原水タンク５
に送水して貯留し、さらに、その原水タンク５において
砂等を沈殿させることができる。その第１配管９の途中
には電動式自動コック１５とチェック弁１６が設けられ
る。その自動コック１５は、スイッチ操作により第１配
管９を開閉できると共に、原水タンク５に貯留される原
水の水量レベルに応じて第１配管９を自動的開閉でき
る。
【００１４】また、その原水ポンプ６は、上記自動コッ
ク１５とチェック弁１６との間に設けられた吐水口２０
に吐水コック２１を介して接続され、さらに、上記原水
タンク５に第２配管２２を介して接続され、その第２配
管２２途中にコック２３が設けられている。これによ
り、その原水ポンプ６を消防ポンプとして、その原水タ
ンク５に貯留した原水を消火水として吐水口２０から吐
水することができる。
ク１５とチェック弁１６との間に設けられた吐水口２０
に吐水コック２１を介して接続され、さらに、上記原水
タンク５に第２配管２２を介して接続され、その第２配
管２２途中にコック２３が設けられている。これによ
り、その原水ポンプ６を消防ポンプとして、その原水タ
ンク５に貯留した原水を消火水として吐水口２０から吐
水することができる。
【００１５】その清水化ユニット７は、上記原水タンク
５に第３配管３１を介して接続される切り換えバルブ３
２と、その切り換えバルブ３２に第４配管３３を介して
接続される海水淡水化装置３４と、その切り換えバルブ
３２に第５配管３５を介して接続される汚濁淡水の浄化
装置３６とを有し、その切り換えバルブ３２により、原
水タンク５内の原水を海水淡水化装置３４と浄化装置３
６とに選択的に導くことができ、その第３配管３１に原
水の前処理用濾過装置３７が設けられる。
５に第３配管３１を介して接続される切り換えバルブ３
２と、その切り換えバルブ３２に第４配管３３を介して
接続される海水淡水化装置３４と、その切り換えバルブ
３２に第５配管３５を介して接続される汚濁淡水の浄化
装置３６とを有し、その切り換えバルブ３２により、原
水タンク５内の原水を海水淡水化装置３４と浄化装置３
６とに選択的に導くことができ、その第３配管３１に原
水の前処理用濾過装置３７が設けられる。
【００１６】その海水淡水化装置３４は、その第４配管
３３に互いに並列に接続される第１、第２逆浸透膜３４
ａ、３４ｂと、その第１、第２逆浸透膜３４ａ、３４ｂ
それぞれに直列接続される第３、第４逆浸透膜３４ｃ、
３４ｄを有する。各逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、
３４ｄを通過する海水は除塩され、清水化された無菌飲
料水となる。各逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４
ｄは、例えばポリアミド系複合膜により形成することが
できる。各逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄと
切り換えバルブ３２との間の第４配管３３に、海水を各
逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄに送り込む高
圧ポンプ４３が設けられる。この高圧ポンプ４３は、例
えば三連プランジャポンプであって、耐海水性の高い材
料で形成され、車両２に搭載される発電機４４により海
水淡水化時に駆動され、海水を昇圧する。なお、その発
電機４４の燃料タンク４２は車体４に搭載される。各逆
浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄは、第６配管４
５を介して上記清水タンク８に接続される。その第６配
管４５には清水の逆流防止用チェック弁４６が設けられ
る。この海水淡水化装置３４により濃縮された海水はド
レン配管４７を介して排出される。そのドレン配管４７
に排水流量調節用の圧力調節弁４８と排水圧力計４９と
が接続される。なお、そのドレン配管４７に化学洗浄用
薬液タンクを接続して洗浄するようにしてもよい。
３３に互いに並列に接続される第１、第２逆浸透膜３４
ａ、３４ｂと、その第１、第２逆浸透膜３４ａ、３４ｂ
それぞれに直列接続される第３、第４逆浸透膜３４ｃ、
３４ｄを有する。各逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、
３４ｄを通過する海水は除塩され、清水化された無菌飲
料水となる。各逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４
ｄは、例えばポリアミド系複合膜により形成することが
できる。各逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄと
切り換えバルブ３２との間の第４配管３３に、海水を各
逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄに送り込む高
圧ポンプ４３が設けられる。この高圧ポンプ４３は、例
えば三連プランジャポンプであって、耐海水性の高い材
料で形成され、車両２に搭載される発電機４４により海
水淡水化時に駆動され、海水を昇圧する。なお、その発
電機４４の燃料タンク４２は車体４に搭載される。各逆
浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄは、第６配管４
５を介して上記清水タンク８に接続される。その第６配
管４５には清水の逆流防止用チェック弁４６が設けられ
る。この海水淡水化装置３４により濃縮された海水はド
レン配管４７を介して排出される。そのドレン配管４７
に排水流量調節用の圧力調節弁４８と排水圧力計４９と
が接続される。なお、そのドレン配管４７に化学洗浄用
薬液タンクを接続して洗浄するようにしてもよい。
【００１７】その浄化装置３６は、その第５配管３５に
互いに並列に接続される第１、第２限外濾過膜３６ａ、
３６ｂを有する。各限外濾過膜３６ａ、３６ｂは、塩分
を含んでいない河川水等の汚濁淡水を通過させることで
清水化するものであり、例えば水中に含まれた細菌や、
菌中に規制出来る程小さなウィルスをも濾過するものが
用いられる。各限外濾過膜３６ａ、３６ｂは、第７配管
５３と第６配管４５を介して上記清水タンク８に接続さ
れる。その第７配管５３には清水の逆流防止用チェック
弁５４が設けられる。
互いに並列に接続される第１、第２限外濾過膜３６ａ、
３６ｂを有する。各限外濾過膜３６ａ、３６ｂは、塩分
を含んでいない河川水等の汚濁淡水を通過させることで
清水化するものであり、例えば水中に含まれた細菌や、
菌中に規制出来る程小さなウィルスをも濾過するものが
用いられる。各限外濾過膜３６ａ、３６ｂは、第７配管
５３と第６配管４５を介して上記清水タンク８に接続さ
れる。その第７配管５３には清水の逆流防止用チェック
弁５４が設けられる。
【００１８】その前処理用濾過装置３７は、第３配管３
１の途中に設けられる砂濾過器６１と、この砂濾過器６
１に互いに並列に接続される第１、第２チェックフィル
ター６２ａ、６２ｂとを有する。その砂濾過器６１は、
原水中に含まれる濁り分を取り除くもので、例えば１０
μｍまでの濁り分を除去するものが用いられる。各チェ
ックフィルター６２ａ、６２ｂは、砂濾過器６１により
除去される濁り分よりも小さな濁り分を除去するもの
で、例えば３μｍまでの濁り分を除去するカートリッジ
式の取り替え可能なものが用いられる。この濾過装置３
７と原水タンク５との間において、第３配管３１に濾過
ポンプ６５とバルブ６６が設けられる。その濾過ポンプ
６５は、上記発電機４４により清水製造時に駆動されて
原水を濾過装置３７に送り込む。
１の途中に設けられる砂濾過器６１と、この砂濾過器６
１に互いに並列に接続される第１、第２チェックフィル
ター６２ａ、６２ｂとを有する。その砂濾過器６１は、
原水中に含まれる濁り分を取り除くもので、例えば１０
μｍまでの濁り分を除去するものが用いられる。各チェ
ックフィルター６２ａ、６２ｂは、砂濾過器６１により
除去される濁り分よりも小さな濁り分を除去するもの
で、例えば３μｍまでの濁り分を除去するカートリッジ
式の取り替え可能なものが用いられる。この濾過装置３
７と原水タンク５との間において、第３配管３１に濾過
ポンプ６５とバルブ６６が設けられる。その濾過ポンプ
６５は、上記発電機４４により清水製造時に駆動されて
原水を濾過装置３７に送り込む。
【００１９】上記清水タンク８に、取水口８ａが設けら
れると共にバルブ７０を介して送水ポンプ７１が接続さ
れ、その送水ポンプ７１はコック７２を介して送水口７
３に接続される。その取水口８ａに蛇口等を取り付ける
ことで、清水タンク８に貯留された清水を取り出すこと
ができる。その送水口７３にホースを接続し、その送水
ポンプ７１を発電機４４により駆動することで、他の吸
水車やポリ容器等に清水を送ることができる。なお、そ
の清水タンク８に滅菌用塩素タンクを配管を介して接続
し、ポンプにより塩素を供給するようにしてもよい。
れると共にバルブ７０を介して送水ポンプ７１が接続さ
れ、その送水ポンプ７１はコック７２を介して送水口７
３に接続される。その取水口８ａに蛇口等を取り付ける
ことで、清水タンク８に貯留された清水を取り出すこと
ができる。その送水口７３にホースを接続し、その送水
ポンプ７１を発電機４４により駆動することで、他の吸
水車やポリ容器等に清水を送ることができる。なお、そ
の清水タンク８に滅菌用塩素タンクを配管を介して接続
し、ポンプにより塩素を供給するようにしてもよい。
【００２０】上記構成により清水を製造するには、ま
ず、原水ポンプ６により海水や河川水等を原水タンク５
へ送水し、その原水タンク５から濾過ポンプ６５により
原水を濾過装置３７へ送る。その原水が海水の場合、そ
の濾過装置３７から切り換えバルブ３２を介して高圧ポ
ンプ４３に送り、その高圧ポンプ４３により海水淡水化
装置３４の逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄを
透過させて清水を造る。その原水が河川、プール、防水
水槽等の淡水の場合、高圧ポンプ４３を停止させて無駄
なエネルギーを消費しないようにし、その濾過装置３７
から切り換えバルブ３２を介して限外濾過膜３６ａ、３
６ｂを通過させて清水を造る。その造った清水を清水タ
ンク８に貯留する。
ず、原水ポンプ６により海水や河川水等を原水タンク５
へ送水し、その原水タンク５から濾過ポンプ６５により
原水を濾過装置３７へ送る。その原水が海水の場合、そ
の濾過装置３７から切り換えバルブ３２を介して高圧ポ
ンプ４３に送り、その高圧ポンプ４３により海水淡水化
装置３４の逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄを
透過させて清水を造る。その原水が河川、プール、防水
水槽等の淡水の場合、高圧ポンプ４３を停止させて無駄
なエネルギーを消費しないようにし、その濾過装置３７
から切り換えバルブ３２を介して限外濾過膜３６ａ、３
６ｂを通過させて清水を造る。その造った清水を清水タ
ンク８に貯留する。
【００２１】なお、本発明は上記実施形態に限定されな
い。例えば、逆浸透膜や限外濾過膜の数や配置は、清水
製造量に応じたものとすればよい。
い。例えば、逆浸透膜や限外濾過膜の数や配置は、清水
製造量に応じたものとすればよい。
【００２２】本発明の構成によれば、海水の清水化と河
川水等の清水化の双方を行なうことができる。しかも、
原水と清水の双方を貯留できるので、海岸や河岸等にお
いて原水タンク５に取り込んだ海水や河川水等の原水
を、車両２により輸送しつつ清水を造って清水タンク８
に貯留し、その貯留した清水を供給できる。これによ
り、その清水の供給の遅れを防止し、また、その清水化
能力により清水供給流量が制限されるのを防止し、迅速
に清水を供給できる。また、逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、
３４ｃ、３４ｄに海水を通過させる前、および限外濾過
膜３６ａ、３６ｂに河川水等を通過させる前に、その海
水および淡水を濾過装置３７により濾過する前処理を行
なうことができるので、その逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、
３４ｃ、３４ｄおよび限外濾過膜３６ａ、３６ｂの詰り
を防止できる。また、濾過ポンプ６５により原水を圧送
することで、濾過装置３７および浄化装置３６による濾
過能力を向上でき、さらに、高圧ポンプ４３に高圧の原
水を送りこむことができ、高圧ポンプ４３による海水の
高圧化を補助し、逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３
４ｄによる海水淡水化を補助できる。さらに、原水ポン
プ６は消防ポンプを兼用するので消防活動を行なうこと
もできる。
川水等の清水化の双方を行なうことができる。しかも、
原水と清水の双方を貯留できるので、海岸や河岸等にお
いて原水タンク５に取り込んだ海水や河川水等の原水
を、車両２により輸送しつつ清水を造って清水タンク８
に貯留し、その貯留した清水を供給できる。これによ
り、その清水の供給の遅れを防止し、また、その清水化
能力により清水供給流量が制限されるのを防止し、迅速
に清水を供給できる。また、逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、
３４ｃ、３４ｄに海水を通過させる前、および限外濾過
膜３６ａ、３６ｂに河川水等を通過させる前に、その海
水および淡水を濾過装置３７により濾過する前処理を行
なうことができるので、その逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、
３４ｃ、３４ｄおよび限外濾過膜３６ａ、３６ｂの詰り
を防止できる。また、濾過ポンプ６５により原水を圧送
することで、濾過装置３７および浄化装置３６による濾
過能力を向上でき、さらに、高圧ポンプ４３に高圧の原
水を送りこむことができ、高圧ポンプ４３による海水の
高圧化を補助し、逆浸透膜３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３
４ｄによる海水淡水化を補助できる。さらに、原水ポン
プ６は消防ポンプを兼用するので消防活動を行なうこと
もできる。
【００２３】
【発明の効果】本発明の車両搭載型清水製造装置によれ
ば、海水の清水化と河川水等の清水化の双方を行なうこ
とができる。しかも、原水と清水の双方を貯留できるの
で、海岸や河岸等において取り込んだ海水や河川水等の
原水を輸送しつつ清水を造って貯留し、その貯留した清
水を供給できるので、迅速に清水を供給できる。また、
消火水を放水して消防活動を行なうこともできる。
ば、海水の清水化と河川水等の清水化の双方を行なうこ
とができる。しかも、原水と清水の双方を貯留できるの
で、海岸や河岸等において取り込んだ海水や河川水等の
原水を輸送しつつ清水を造って貯留し、その貯留した清
水を供給できるので、迅速に清水を供給できる。また、
消火水を放水して消防活動を行なうこともできる。
【図１】本発明の実施形態の車両搭載型清水製造装置の
側面図
側面図
【図２】本発明の実施形態の車両搭載型清水製造装置の
配管説明図
配管説明図
５ 原水タンク ６ 原水ポンプ ７ 清水化ユニット ８ 清水タンク ２０ 吐水口 ２１ コック ２３ コック ３２ 切り換えバルブ ３４ 海水淡水化装置 ３４ａ、３４ｂ、３４ｃ、３４ｄ 逆浸透膜 ３６ 汚濁淡水浄化装置 ３６ａ、３６ｂ 限外濾過膜 ３７ 前処理用濾過装置 ６５ 濾過ポンプ
フロントページの続き (72)発明者 山本 昌彦 大阪府大阪市生野区小路東五丁目５番20 号森田ポンプ株式会社内 (56)参考文献 特開 平６−91262（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−254552（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−71567（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−216687（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) C02F 1/44 B01D 61/02 B01D 61/14 B60P 3/00 C02F 1/28 B60P 3/22
Claims (4)
- 【請求項１】 原水を貯留可能な原水タンクと、 その原水タンクに原水を送水可能な原水ポンプと、 その原水タンク内の原水を清水化可能な清水化ユニット
と、 その清水化ユニットにより清水化された清水を貯留可能
な清水タンクとを備え、 その清水化ユニットは、海水淡水化装置と汚濁淡水の浄
化装置とを有し、 その原水タンク内の原水を海水淡水化装置と浄化装置と
に選択的に導く切り換えバルブが設けられている車両搭
載型清水製造装置。 - 【請求項２】 その海水淡水化装置は海水の除塩用逆浸
透膜を有し、 その浄化装置は限外濾過膜を有し、 その原水タンクと切り換えバルブとの間に原水の前処理
用濾過装置が設けられている請求項１に記載の車両搭載
型清水製造装置。 - 【請求項３】 その原水タンクと濾過装置との間に、原
水を濾過装置に送り込む濾過ポンプが設けられ、 その切り換えバルブと逆浸透膜との間に、海水を逆浸透
膜に送り込む高圧ポンプが設けられている請求項２に記
載の車両搭載型清水製造装置。 - 【請求項４】 その原水ポンプは、吐水口と原水タンク
とにそれぞれコックを介して接続される消防ポンプを兼
用する請求項１〜３の何れかに記載の車両搭載型清水製
造装置。
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|---|---|---|---|
| JP7326405A JP2797075B2 (ja) | 1995-11-20 | 1995-11-20 | 車両搭載型清水製造装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7326405A JP2797075B2 (ja) | 1995-11-20 | 1995-11-20 | 車両搭載型清水製造装置 |
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| JPH09141261A JPH09141261A (ja) | 1997-06-03 |
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|---|---|---|---|
| JP7326405A Expired - Fee Related JP2797075B2 (ja) | 1995-11-20 | 1995-11-20 | 車両搭載型清水製造装置 |
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-
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