JP2772245B2 - 乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束装置 - Google Patents

乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束装置

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JP2772245B2 JP6270000A JP27000094A JP2772245B2 JP 2772245 B2 JP2772245 B2 JP 2772245B2 JP 6270000 A JP6270000 A JP 6270000A JP 27000094 A JP27000094 A JP 27000094A JP 2772245 B2 JP2772245 B2 JP 2772245B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】本出願は、１９９１年６月２１日付けで出
願され、現在は放棄されている米国特許出願第７１９，
３２２号の一部継続出願である、１９９３年２月２６日
付けで出願された、共同米国特許出願第０２４，８５１
号の一部継続出願を基礎とするものである。
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグのような乗
物の搭乗者用の膨張可能な拘束手段を含む装置、特にそ
の拘束手段を膨張させるインフレータに関する。
【０００３】
【従来の技術】米国特許第４，８１７，８２８号には、
乗物の搭乗者を拘束する膨張可能なエアバッグを含む装
置が開示されている。又、この装置は、該エアバッグを
膨張させるインフレータを備えている。該インフレータ
は、着火したときに、エアバッグを膨張させるガスを発
生する、着火可能なガス発生材料を保持する円筒形のハ
ウジングを備えている。
【０００４】該ハウジングは、管形の本体内壁と、管形
の本体外壁とを備えている。この本体内壁は、その内部
にガス発生材料が保持された円筒形の燃焼室を形成し、
又、ガスをその燃焼室に向けて外方に流動するように案
内するガス流動口を備えている。また、該ハウジング
は、本体内壁の周りを周方向に伸長する管形フィルタを
収容している。本体外壁がこのフィルタを囲繞し、ま
た、該本体外壁は、該ガスをインフレータから外方に流
動するように案内するガス流動口を備えている。
【０００５】上記米国特許第４，８１７，８２８号に開
示されたインフレータを作動させると、ガス発生材料が
着火して、エアバッグを膨張させるガスを急速に発生す
る。このガスは、本体内壁のガス流動口を通って燃焼室
から半径方向外方に流動して、囲繞するフィルタに入
る。このガスは、該フィルタを通って半径方向に流動す
るときにろ過される。次に、このガスは、本体外壁のガ
ス流動口を通ってエアバッグに向けて半径方向外方に流
動する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述の方法にてガスが
インフレータを通って流動するとき、該ガスは、フィル
タから本体外壁の全内周に沿って本体外壁に流動する。
しかしながら、本体外壁のガス流動口は、本体外壁の外
周の一部に沿って伸長する。このため、本体外壁の主要
部分は、ガスがそのガス流動口の間を周方向に伸長し、
ガス流動口の位置以外の位置にてインフレータから半径
方向外方に流動するのを妨害する。その結果、ガスが本
体外壁の周りを流動するとき、本体外壁がガスを冷却
し、ガスがインフレータから外方に流動する前に、加圧
状態のガスを収容している。しかしながら、ガスは、本
体外壁のガス流動口の位置以外では、インフレータから
外方に流動しないから、フィルタに向けて外方に移動す
るガスの流れは、本体外壁のガス流動口に隣接するフィ
ルタ部分内に集中する傾向となる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この装
置は、乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束手段と、その拘
束手段を膨張させるガスを提供するインフレータと、を
備えている。該インフレータは、着火したときに、拘束
手段を膨張させるガスを発生する着火可能なガス発生材
料を収容している。
【０００８】該インフレータは、ガス発生材料を収容す
る燃焼室を形成する手段を備えている。インフレータ
は、軸線を更に備え、また、ガスがインフレータを通っ
て燃焼室から外方に流動するように案内し、又、インフ
レータから軸線に直交する方向に外方に案内する手段を
備えている。このインフレータには、燃焼室を形成する
手段の外方の位置にガス流動口を形成する管形の本体壁
が存在しない。
【０００９】本発明に従って形成されたインフレータに
は、ガス流動口を有する管形の本体外壁が存在しない、
即ち、任意の断面形状でインフレータの軸線の周りを伸
長する、ガス流動口を有する管形の本体外壁が存在しな
いから、インフレータの重量は、最小となる。また、該
インフレータには、管形の本体外壁が存在しないから、
該インフレータは、ガスがガス流動口に向けて本体外壁
の周りを流動するとき、そのガスを冷却する本体外壁部
分が存在しない。故に、ガスは、インフレータを通って
エアバッグに向けて流動するとき、該ガスは、比較的多
量の熱、従って、圧力を維持する。故に、管形の本体外
壁を有する従来技術のインフレータと比較して、エアバ
ッグを膨張させるためのガス発生材料の量が比較的少量
で済む。更に、本発明に従って構成されたインフレータ
は、本体外壁のガス流動口に隣接するフィルタ部分にガ
スを集中させることになる管形の本体外壁が存在しない
結果、このインフレータは、フィルタがより効率的に作
用することが可能となる。
【００１０】
【実施例】本発明のその他の特徴は、添付図面に関する
以下の詳細な説明を読むことによって、本発明の当業者
により明確になるであろう。
【００１１】本発明の第一の実施例による乗物の搭乗者
用の膨張可能な拘束装置１０が図１に示してある。該装
置１０は、膨張可能なエアバッグ１２と、インフレータ
１４とを備えている。該インフレータ１４は、作動され
たときに、エアバッグ１２を膨張させる多量のガスを急
速に放出する。エアバッグ１２及びインフレータ１４
は、乗物のダッシュボード又は計器盤１８内のような乗
物内の箇所に取り付けられた反発キャニスタ構造体１６
内に収容されている。計器盤１８は、破断部分２２を有
する展張扉２０を備えている。
【００１２】衝突時におけるように、乗物が所定の量の
減速度を受けると、インフレータ１４が作動される。こ
のときに、インフレータ１４から放出されたガスは、エ
アバッグ１２内に流動して、そのエアバッグ１２を膨張
させる。該エアバッグ１２が膨張を開始すると、該エア
バッグは、展張扉２０に強く押し付けられ、破断部分２
２にて展張扉２０を破断させる。エアバッグ１２が膨張
を続けると、該エアバッグ１２は、展張扉２０を経て外
方に移動し、乗物の搭乗者と計器盤１８との間のスペー
スに入って搭乗者の動きを拘束する。
【００１３】図１乃至図２に更に示すように、反発キャ
ニスタ構造体１６は、ハウジングの内壁部分３０と、ハ
ウジングの外壁部分３２とを備えている。このハウジン
グの内壁部分３０は、その内部にインフレータ１４が配
置される略円筒形の内部室３６を形成する内面３４を備
えている。ハウジングの外壁部分３２は、その内部にエ
アバッグ１２が配置される、略矩形の外部室４０を形成
する内面３８を備えている。ハウジングの外壁部分３２
の外縁面４２は、展張扉２０によって閉じられる展張口
４４を形成する。このため、反発キャニスタ構造体１６
及び展張扉２０は、包み込まれたガス流動スペース４５
を形成する。このガス流動スペース４５は、内部室３６
内のインフレータ１４から外部室４０内のエアバッグ１
２まで伸長するガス流路を備えている。
【００１４】反発キャニスタ構造体１６は、内部室３６
と外部室４０との間でガス流動スペースを横断して伸長
するリテーナ板４６を更に備えている。該リテーナ板４
６は、エアバッグ１２とインフレータ１４との間の所望
の間隔を維持する外方に張出した部分４７を備えてい
る。このリテーナ板４６の複数の内縁面４８が該リテー
ナ板４６を貫通して伸長する開口部５０を形成する。イ
ンフレータ１４からエアバッグ１２まで伸長するガス流
路は、リテーナ板４６の開口部５０を貫通して伸長して
いる。
【００１５】内部室３６を水分から密封し得るように、
反発キャニスタ構造体１６には、密閉密封材料から成る
採用随意のシート５２を設けることが望ましい。この密
封シート５２は、金属フォイル、プラスチック、アルミ
被覆マイラー、又は密閉密封を提供するのに適したその
他の材料で形成されており、また、該密封シート５２
は、リテーナ板４６の開口部５０の上方を伸長してい
る。この密封シート５２は、インフレータ１４が作動さ
れたとき、インフレータ１４から放出されたガスによっ
て破断し、ガスが開口部５０を通ってエアバッグ１２に
向けて外方に流動することを可能にする。これと選択的
に、反発キャニスタ構造体１６から密封シート５２を省
くことも可能である。
【００１６】インフレータ１４は、図３乃至図５により
詳細に示してある。該インフレータ１４は、管形部分６
０と、第一の端部キャップ６２と、第二の端部キャップ
６４とによって形成された略円筒形の形状をしており、
これらの構成要素の各々は、インフレータ１４の長手方
向中心軸線６６の上にその中心がある。ねじ付きシャフ
ト６８及びナット６９が、管形部分６０、端部キャップ
６２、６４を共に固着する。当該技術分野で公知の任意
の適当な組成物とすることのできる着火可能なガス発生
材料７０が、管形部分６０内に収容されている。
【００１７】図５に拡大して詳細に示すように、インフ
レータ１４の管形部分６０は、管形の本体内壁７２を備
えている。該本体内壁７２は、円筒形の内面７４と、円
筒形の外面７６とを備えている。該内面７４は、その内
部にガス発生材料７０が収容された円筒形の燃焼室７８
を形成する（図４）。この本体内壁７２は、複数の円筒
形内縁面８０を備えており、これらの内縁面の各々は、
本体内壁７２を通って半径方向に伸長するガス流動口８
２を形成する。本体内壁７２は、ガス流動口８２を形成
し得るように薄板金属を穿孔して形成し、また、円筒形
の管を形成し得るようにシートの長手方向両縁部を共に
溶接することにより、形成することが望ましい。
【００１８】図５に更に示すように、略円筒形の管形フ
ィルタ９０は、本体内壁７２の周りを周方向に伸長して
いる。フィルタ９０は、金網スクリーンの層９２、スチ
ールウール層９４、セラミック／ガラスウール層９６を
含む略円筒形の複数のフィルタ層を備えている。これら
の層９２乃至９６は、平坦で可撓性のスチールウールシ
ート及びセラミック／ガラスウールを平坦で可撓性の金
網スクリーンシートと重なり合う関係に配置し、その重
なり合ったシートを本体内壁７２の周りに巻き付けるこ
とにより形成される。
【００１９】図示した本発明の第一の実施例において、
フィルタ９０は、採用随意の金網スクリーンの外層９８
を更に備えている。この外層９８は、外層９２乃至９６
の周りに別の金網スクリーンシートを巻き付け、その外
層９８を隣接する金網スクリーンの層９２に溶接するこ
とにより形成される。金網スクリーンの外層９８は、そ
の下方の金網スクリーンの層９２の何れの開口部よりも
大きい開口部を有する。このように、外層９８を形成す
る、相互に織ったスクリーンワイヤーの間のスペースに
よりプレナム９９が形成される。これと選択的に、該外
層９８は、フィルタ９０から除いてもよい。
【００２０】インフレータ１４の管形部分６０は、破断
可能な圧力制御材料シート１００と、支持部材１０２と
を更に備えている。好適な実施例において、アルミニウ
ムフォイルから形成されたシート１００は、フィルタ９
０の上を周方向に及び軸方向に伸長している。このよう
に、シート１００は、半径方向内方を向いた円筒形内面
１０４と、半径方向外方を向いた円筒形外面１０６とを
備えている。
【００２１】支持部材１０２は、フィルタ９０の上方を
周方向に及び軸方向に伸長する金網ストランドである。
より具体的には、該支持部材１０２は、溶接部１２４に
よってフィルタの最外層９８に固定された両端１２０、
１２２を有し、該支持部材は、ら旋状の形態にて両端１
２０、１２２の間をフォイルシート１００の上方を伸長
する。このように、支持部材１０２は、軸線６６の全周
に沿ってフォイルシート１００の外面１０６の上方を伸
長する、ら旋状の形状の複数の連続部分１２６を備えて
いる。支持部材１０２のら旋状部分１２６は、互いに軸
方向に離間された、対向するら旋状面部分１２８を備え
ており、対向するら旋状面部分１２８の間で軸方向に空
隙１３０を形成する。同様に、空隙１３０は、軸線６６
の全周に沿ってフォイルシート１００の外面１０６の上
方を複数のら旋状の形態で伸長する。図３により詳細に
示すように、空隙１３０は、開放しており、その幅を横
断し且つその全長に沿って周方向に軸方向の障害物が存
在しない。空隙１３０の幅は変更可能であり、フィルタ
９０の金網メッシュの下方層９２、９８の何れの開口部
の幅よりも著しく大きくすることが望ましい。
【００２２】支持部材１０２は、シート１００を通じて
且つフィルタの下方層９２乃至９８に対し半径方向の圧
縮力を付与し得るようにフィルタシート１００及び下方
のフィルタ９０の周りに緊張状態に巻き付けることが望
ましい。支持部材１０２によってフィルタ層９２乃至９
８に加えられる半径方向への圧縮力は、フィルタ層９２
乃至９８を互いに押し付けて、隣接する層間の空隙を解
消する。このようにして、支持部材１０２は、フィルタ
層９２乃至９８を押し付けて、フィルタ９０の全体を通
じて軸方向及び周方向に略均一に重なり合う関係にす
る。
【００２３】図４に示すように、第一の端部キャップ６
２は、円形の内側面１４０及び円形の外側面１４２を有
し、その側面１４０、１４２の双方は、軸線６６の上に
その中心がある。また、第一の端部キャップ６２は、軸
線６６の上に中心がある円筒形の周縁面１４４及び円筒
形の中心面１４６を有している。この中心面１４６は、
内側面１４０から軸方向に伸長し、また、シャフト６８
のねじ付き端面１４８と係合し得るようにねじが形成さ
れている。
【００２４】第一の端部キャップ６２のその他の内面
は、同様に、軸線６６の上に中心がある環状凹所１５０
を形成し、この環状凹所１５０は、また、内側面１４０
から軸方向に伸長している。第一の密封リング１５２が
凹所１５０の内端に配置されている。インフレータ１４
の管形部分６０の第一の端部分１５４は、第一の密封リ
ング１５２と当接関係の状態にて凹所１５０内に受け入
れられている。第一の端部キャップ６２は、第一の端部
分１５４を凹所１５０内に挿入し易くすべく、環状凹所
１５０の開放端にて面取り加工することが可能である。
【００２５】第一のの端部キャップ６２の追加的な内面
は、着火装置の室１５６を形成する。この着火装置の室
１５６は、中心面１４６から半径方向に離間された位置
にて内側面１４０と外側面１４２の間で第一の端部キャ
ップ６２を通って軸方向に伸長する。公知の構造の導火
爆管であることが望ましい着火装置１５８は、着火装置
の室１５６内にきちっと受け入れられる。着火装置１５
８は、端部キャップ６２の内側面１４０から燃焼室７８
に向けて軸方向を向く端部壁１６２を有する円筒形ケー
シング１６０を備えている。着火装置１５８は、端部キ
ャップ６２の外側面１４２を越えて軸方向に外方に伸長
する一対の電気導線１６４を更に備えている。該ケーシ
ング１６０は、導線１６４の間にて電流が着火装置１５
８を流れるときに着火する、火工爆薬を保持している。
この着火装置１５８内の火工爆薬は、当該技術分野で公
知の適当な組成物を含むことが可能である。
【００２６】第一の端部キャップ６２は、内側面１４０
にて開口した別の室１６６を形成する内面を更に備えて
いる。室１６６は、インフレータ１４付近の温度が所定
の高温度に達したときに着火する自動着火材料１６８を
保持している。この自動着火材料１６８が着火すると、
該着火材料１６８は、燃焼生成物を発生し、この燃焼生
成物は、燃焼室７８内の着火可能なガス発生材料７０と
接触するように動いて、ガス発生材料７０を着火させ
る。また、この自動着火材料１６８は、当該技術分野で
公知の任意の適当な組成物を含むことも可能である。
【００２７】第二の端部キャップ６４は、同様に、円形
の内側面１７０及び円形の外側面１７２と、円筒形の周
縁面１７４と、円筒形の中心面１７６とを有しており、
これらの面は、各々、軸線６６の上にその中心がある。
中心面１７６は、内側面１７０と外側面１７２との間に
て第二の端部キャップ６４を通って伸長し、これによ
り、シャフト６８が伸長するときに通る中央通路１７８
を形成する。また、第二の端部キャップ６４は、第一の
端部キャップ６２に関して上述したように、自動着火材
料を保持する室を備えることも出来る。
【００２８】第二のの端部キャップ６４のその他の内面
は、環状凹所１８０を形成する。該環状凹所１８０は、
第二の密封リング１８２と、インフレータ１４の管形部
分６０の第二の端部分１８４とを受け入れ得る形状とし
てある。また、第二の端部キャップ６４は、第二の端部
分１８４の環状凹所１８０内への挿入を容易にすべく面
取り加工することが可能である。しかし、第二の端部分
１８４を環状凹所１８０内に挿入する前に、ガス発生材
料７０から成る複数の別個のリング状部片１８６をシャ
フト６８の上方で軸方向に動かして、管形部分６０の燃
焼室７８内に入れる。同様に、図４に示すように、管形
部分６０の第二の端部分１８４を環状凹所１８０内に挿
入する前に、リング状の形状をした採用随意の圧縮パッ
ド１８８をシャフト６８の上方で軸方向に動かすことが
望ましい。次に、ナット６９をシャフト６８のねじ付き
端面１９０にねじ込み、第二の端部キャップ６４の外側
面１７２に強固に締め付ける。このため、管形部分６０
の第一の端部１５４第二の端部分１８４は、それぞれ、
第一の密封リング１５２及び第二の密封リング１８２と
強固に当接する状態で凹所１５０、１８０内に固着され
る。ナット６９を締め付けたとき、圧縮パッド１８８
は、ガス発生材料７０のリング片１８６が破損しないよ
うに保護する。これと選択的に、圧縮パッド１８８に代
えて、この機能を果たす、ばね又はその他の構造体を使
用してもよい。また、図面に示したナット６９に代え
て、一方向ロックナット等のような選択可能な締結具を
使用してもよい。
【００２９】図１及び図２に示すように、インフレータ
１４は、反発キャニスタ構造体１６の内部室３６内に取
り付ける。円弧状の形状の複数の支持部材１９２、又は
任意の適当な選択可能な構造体がインフレータ１４を内
部室３６内に支持する。図面に示した本発明の実施例に
おいて、インフレータ１４は、管形部分６０の周縁面が
該管形部分６０の全周の周りでハウジングの内壁部分３
０の内面３４から離間した位置に支持されている。
【００３０】図１に概略図的に示すように、乗物搭乗者
用の膨張可能な拘束装置１０は、電気回路２００を更に
備えている。該電気回路２００は、乗物のバッテリ又は
コンデンサであることが望ましい電源２０２と、ノーマ
ルオープルスイッチ２０４とを備えるいる。該ノーマル
オープンスイッチ２０４は、減速度センサ２０６の一部
であることが望ましい。該減速度センサ２０６は、衝突
を表示する、所定の量の乗物の減速度を感知し、その減
速度を感知したときに、スイッチ２０４を接続する。ま
た、該電気回路２００は、インフレータ１４内の着火装
置１５８（図４）を備えている。スイッチ２０４を接続
したとき、電流が着火装置１５８内の導線１６４の間を
流れて、着火装置１５８内の火工爆薬を着火させる。
【００３１】着火装置１５８内の火工爆薬が着火される
と、該爆薬は、燃焼生成物を発生させ、この燃焼生成物
がケーシング１６０の端部壁１６２を破断する。次に、
火工爆薬の燃焼により発生した燃焼生成物は、ケーシン
グ１６０から出て、燃焼室７８内のガス発生材料７０に
接触するように動いて、このガス発生材料７０を着火さ
せる。図４に示したように、ガス発生材料７０の独立的
な環状の形状のリング片１８６は、整合した通路２１０
を形成する内面を備えている。該通路２１０は、独立的
なリング片１８６同士を流体連通させ、燃焼室７８の全
体を通じてガス発生材料７０を迅速に且つ略均一に着火
させ易くする。燃焼室７８内でガス発生材料７０が燃焼
すると、該ガス発生材料は、熱、高温の粒子及び多量の
ガスを含む燃焼生成物を発生する。
【００３２】燃焼室７８内でガス発生材料７０によって
発生させたガスは、インフレータ１４の管形部分６０の
本体内壁７２に形成されたガス流動口８２（図５）を通
って半径方向外方に流動する。このガスは、ガスから粒
子を除去するフィルタ９０を通って半径方向外方に更に
流動する。
【００３３】ガスは、最初に、フォイルシート１００に
よりフィルタ９０内に保持されている。支持部材１０２
が、フォイルシート１００により妨害されるガスの上昇
圧力の作用により、フィルタ９０が半径方向外方に曲が
るのを阻止する。ガスの圧力が、所定の高圧に達する
と、該フォイルシート１００が破断して、ガスを放出
し、フィルタ９０から空隙１３０を通って半径方向外方
に流動させる。
【００３４】フォイルシート１００が破断すると、該フ
ォイルシート１００は、空隙１３０を形成する支持部材
１０２のら旋状部分１２６の間で半径方向外方に破れ
る。空隙１３０は、常に開放しており、その幅を横断し
て軸方向に及びその長さに沿って周方向への障害物が存
在しないため、空隙１３０は、フォイルシート１００が
フィルタ９０の円周に沿って半径方向外方に破れるため
の隙間を提供する。フォイルシート１００は、直ちにフ
ィルタ９０の全周に沿って破れるとは考えられず、フィ
ルタ９０の周りで且つ該フィルタ９０に沿った互いに離
間された複数の位置にて漸進的に且つ／又は同時に破れ
ると考えられる。開放した空隙１３０は、かかる任意の
数の位置にてフォイルシート１００が半径方向外方に破
れるのを可能にする。従って、支持部材１０２は、フォ
イルシート１００が半径方向外方に流動するようにガス
を放出することの出来る周縁方向に離間した位置の数、
又はその離間の程度を制限することはない。その結果、
ガスは、フィルタ９０から半径方向外方に流動し、フィ
ルタ９０の全周に沿った任意の数の位置にて支持部材１
０２を通過することが可能であり、フィルタ９０の周方
向に異なる所定の部分に集中することはない。更に、管
形部分６０の周縁面は、図１に示すように、ハウジング
の内壁部分３０の内面３４から離間されているため、ガ
スは、管形部分６０の全周に沿って反発キャニスタ構造
体１６のガス流動スペース４５内に流動することができ
る。次に、ガスは、密封シート５２及びリテーナ板４６
の開口部５０を貫通して伸長する流路に沿って、インフ
レータ１４からエアバッグ１２に流動する。
【００３５】図５に関して上述したように、本発明の第
一の実施例のインフレータ１４は、管形の本体内壁７２
を有する管形部分６０を備えている。本発明の第二の実
施例において、インフレータ１４は、図６に示すよう
に、管形部分６０に代えて、管形部分２２０を備えてい
る。該管形部分２２０には、管形の本体内壁が存在しな
い。その代わり、該管形部分２２０は、円筒形の燃焼室
２２４を形成する円筒形の内側スクリーン層２２２を備
えている。該管形部分２２０は、図５及び図６に同一の
参照符号で表示するように、その他の点では、上述の管
形部分６０と同一である。
【００３６】本発明の第三の実施例において、乗物の搭
乗者用の膨張可能な拘束装置１０は、上述のインフレー
タ１４に代えて、インフレータ３００を備えている。図
７及び図８に示すように、該インフレータ３００は、そ
の各々がインフレータ３００の長手方向中心線３０８上
に中心がある、管形部分３０２と、第一の端部キャップ
３０４と、第二の端部キャップ３０６とによって形成さ
れた、略円筒形の形状をしている。該インフレータ３０
０は、開口部３１２を有する編組ワイヤースリーブ構造
体３１０を更に備えている。該編組ワイヤースリーブ構
造体３１０は、周方向に無端の略円筒形の金網層とし
て、管形部分３０２及び端部キャップ３０４、３０６の
上方を伸長している。インフレータ１４に代えて、イン
フレータ３００を図１の反発キャニスタ構造体１６内に
取り付けたとき、端部キャップ３０４、３０６間のイン
フレータ３００の周縁面は、ハウジングの内壁面３４か
ら離間されている。
【００３７】インフレータ３００の管形部分３０２は、
該管形部分３０２が支持部材１０２のような支持部材を
備えていない点で、図５及び図６に関して上述した管形
部分６０、２００と異なっている。しかしながら、管形
部分３０２は、管形部分６０と、或いは、選択的に採用
可能な管形部分２２０とその他の点では実質的に同一で
ある。このように、管形部分３０２は、軸線３０８上に
その中心がある円筒形の燃焼室３１４を形成する。
【００３８】当該技術分野で公知の任意の適当な組成物
を含むことが出来る着火可能なガス発生材料３１６は、
燃焼室３１４内に保持されている。このガス発生材料３
１６は、着火されると、エアバッグ１２（図１）を膨張
させる多量のガスを急速に発生する。ガス発生材料によ
って発生されたガスは、燃焼室３１４から管形部分３０
２、編組ワイヤースリーブ構造体３１０の開口部３１２
を通って半径方向外方に流動し、更に、インフレータ３
００から、反発キャニスタ構造体１６内のガス流動スペ
ース４５を通ってエアバッグ１２内に流動する。
【００３９】インフレータ３００内の第一の端部キャッ
プ３０４は、着火装置３２０を軸線３０８上にその中心
がある位置に支持する。着火装置３２０は、上述の着火
装置１５８と同様に、電気回路２００に組み込まれてお
り、着火装置３２０内の一対の導線３２２の間に電流が
流れると、ガス発生材料３１６を着火させる燃焼生成物
を発生する。
【００４０】インフレータ３００内の第一及び第二の端
部キャップ３０４、３０６は、それぞれ、本発明の第一
の実施例にて端部キャップ６２、６４に関して上述した
と同一の方法にて管形部分３０２の両端３３４，３３６
を受け入れる環状凹所３３０、３３２を備えている。し
かし、端部キャップ３０４、３０６は、その端部キャッ
プ３０４、３０６の各々が、周方向に伸長する凹所３４
０を形成する外周面３３８を備える点で、端部キャップ
６２、６４と異なっている。
【００４１】編組ワイヤースリーブ構造体３１０は、端
部キャップ３０４、３０６の凹所３４０の間で軸方向に
伸長している。図７に詳細に示すように、第一の接続線
３４２は、第一の端部キャップ３０４の凹所３４０内で
編組ワイヤースリーブ構造体３１０の端部の周りに巻き
付けられ且つ固着されている。第二の接続線３４４は、
第二の端部キャップ３０６の凹所３４０内で編組ワイヤ
ースリーブ固着３１０の他端の周りに巻き付けられ且つ
固着されている。図７及び図８に示すように、これらの
接続線３４２、３４４は、編組ワイヤースリーブ構造体
３１０を所定位置に固着する。このように、編組ワイヤ
ースリーブ構造体３１０及び接続線３４２、３４４は、
インフレータ１４のねじ付きシャフト６８及びナット６
９を必要とせずに、インフレータ３００の部品３０２、
３０４、３０６同士を保持する。また、編組ワイヤース
リーブ構造体３１０は、上述のように支持部材１０２
が、円筒形の形状の管形部分６０を支持するのと同一の
方法にて、円筒形の形状の管形部分６０を支持する。
【００４２】本発明の第四の実施例において、乗物の搭
乗者用の膨張可能な拘束装置１０は、図９に示したイン
フレータ４００を備えている。上述のインフレータ１
４、３００と同様に、インフレータ４００は、その各々
が長手方向中心軸線４０８上にその中心がある、管形部
分４０２、第一の端部キャップ４０４と、第二の端部キ
ャップ４０６とにより形成された略円筒形の形状をして
いる。
【００４３】管形部分４０２は、管形部分６０、又は選
択的に採用可能である、上述の管形部分２２０と略同一
である。従って、管形部分４０２は、同様に、軸線４０
８上にその中心がある円筒形の燃焼室４１０を形成す
る。当該技術分野で公知の任意の適当な組成物を含むこ
との出来る着火可能なガス発生材料４１２がこの燃焼室
４１０内に保持されている。
【００４４】インフレータ４００は、密閉密封材料シー
ト４１４を更に備えている。該密封シート４１４は、端
部キャップ４０４、４０６の間にて管形部分４０２の上
方を周方向に且つ軸方向に伸長し、管形部分４０２の内
部のガス発生材料４１２を保護する密閉シールを提供す
る。この密封シート４１４は、プラスチック、アルミニ
ウムマイラー、金属フォイル、又は密閉シールを提供す
るのに適したその他の材料とすることが出来る。
【００４５】第一の端部キャップ４０４は、円筒形の中
央面４２０と、円筒形の周縁面４２２とを備えている。
密封シート４１４の一端は、周縁面４２２の上方の一部
を伸長し、接着剤によって周縁面４２２に固定されてい
る。中央面４２０は、着火装置の室４２４を形成する。
【００４６】第一の端部キャップ４０４は、４つのねじ
付き内面４２６を有しており、その２つの面が図９に示
してある。ねじ付き内面４２６は、軸線４０８の周りで
互いに９０°周方向に離間されている。このねじ付き面
４２６の各々は、４つの個々の接続シャフト４３０のそ
れぞれ一つのシャフトのねじ付き端面４２８に係合す
る。
【００４７】第一の端部キャップ４０４のその他の内面
は、環状凹所４３２を形成する。第一の密封リング４３
４及び管形部分４０２の第一の端部分４３６は、環状凹
所４３２内にきつく受け入れられる。第一の端部４３６
を環状凹所４３２内に挿入し易くすべく、環状凹所４３
２の開放端にて第一の端部キャップ４０４は、面取り加
工してもよい。
【００４８】第二の端部キャップ４０６は、密封シート
４１４の他端がその上に接着剤で固定される円筒形の周
縁面４４０を備えている。また、第二の端部キャップ４
０６は、環状凹所４４２を形成する内面を備えている。
環状凹所４４２は、第二の密封リング４４４と、管形部
分４０２の第二の端部分４４６とを収容する。また、第
二の端部分４４６を環状凹所４４２内に挿入し易くすべ
く、第二の端部キャップ４０６も面取り加工してよい。
【００４９】第二の端部キャップ４０６は、４つのねじ
無し内面４４８を備えており、その各々は、第二の端部
キャップ４０６を通って軸方向に伸長する通路を形成す
る。ねじ無し内面４４８は、軸線４０８の周りで互いに
９０°周方向に離間されており、また、第一の端部キャ
ップ４０４のねじ付き内面４２６に整合されている。接
続シャフト４３０の各々は、内面４４８により形成され
たそれぞれ一つの通路を貫通して伸長し、その外端部分
にて締結具４５０を受け入れる。このように接続シャフ
ト４３０及び締結具４５０は、管形部分４０２、及び端
部キャップ４０４、４０６を共に図９に示した組み立て
位置に強固に保持する。
【００５０】締結具４５０は、一方向ロックナットであ
ることが望ましいが、その採用可能な選択例として、そ
の他の適当な締結具を使用することも可能である。更に
端部キャップ４０４、４０６の何れか一方、又はその双
方は、図４に関して上述したように、自動着火材料を保
持するようにしてもよい。また、図４の圧縮パッド１８
８と同様の一又は複数の可圧縮構造体をインフレータ４
００内に使用することが可能である。
【００５１】着火装置４６０は、第一の端部キャップ４
０４内の着火装置室４２４内に支持されている。このよ
うにして、着火装置４６０は、燃焼生成物を燃焼室４１
０内に導入する位置に配置され、着火装置４６０を作動
させたとき、ガス発生材料４１２を着火させる。着火装
置４６０は、一対の導線４６２の間に電流を流したとき
に作動する、従来の導火爆管である。
【００５２】インフレータ４００は、インフレータ１４
に代えて、図１の乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束装置
１０内に取り付けられる。このように、インフレータ４
００を反発キャニスタ構造体１６内に取り付けたとき、
密封シート４１４は、ハウジングの内壁面３４から離間
されていることが望ましい。電気回路２００内に含まれ
る着火装置４６０は、減速度センサ２０６が接続したと
きに作動する。次に、燃焼室４１０内のガス発生材料４
１２は、着火装置４６０によって着火され、急速に多量
のガスを発生し、このガスは、インフレータ４００の管
形部分４０２を通って燃焼室４１０から半径方向外方に
流動する。ガスが管形部分４０２から出ると、このガス
は、密封シート４１４を破断させ、管形部分４０２の全
周に沿ってガス流動スペース４５内に外方に自由に流動
する。次に、ガスは、リテーナ板４６の開口部５０を貫
通して伸長する流路に沿ってインフレータ４００からエ
アバッグ１２に流動する。インフレータ４００内には、
密封シート４１４が設けられているため、インフレータ
４００から成る本発明の実施例では、図１及び図２の密
封シート５２は、省略が可能である。
【００５３】本発明の第五の実施例は、図１０に示した
インフレータ５００を備えている。該インフレータ５０
０は、シート４１４に代えて、密閉密封材料から成る選
択的に採用可能シート４７０を備えているが、このイン
フレータ５００は、図９及び図１０に同一の参照符号を
使用したように、その他の点では、上述のインフレータ
４００と同一である。密封シート４７０は、端部キャッ
プ４０４、４０６の間で管形部分４０２の上方で周方向
且つ軸方向に伸長せずに、ガス発生材料４１２と囲繞す
る管形部分４０２との間でガス発生材料４１２の上方を
周方向に且つ軸方向に伸長している。密封シート４７０
は、プラスチック、アルミ被覆マイラー、フォイル、及
びガス発生材料４１２を保護する密閉シールを提供する
のに適したその他の材料で形成される。
【００５４】本発明の第六の実施例において、乗物の搭
乗者用の膨張可能な拘束装置１０は、図１１に示したイ
ンフレータ６００を備えている。該インフレータ６００
は、管形部分６０２と、長手方向中心軸線６０８の上に
その中心がある一対の端部キャップ６０４、６０６とに
よって形成された略円筒形の形状をしている。また、イ
ンフレータ６００は、着火装置６１０と、燃焼室６１４
内の着火可能なガス発生材料６１２と、採用随意の圧縮
パッド６１６と、を備えており、これらは各々、上述の
選択可能な実施例のインフレータの対応する部品と略同
一である。
【００５５】第一の端部キャップ６０４は、環状凹所６
２０を形成する内面を備えている。第一の密封リング６
２２及び管形部分６０２の第一の端部分６２４は、環状
凹所６２０内にきちっと受け入れられる。上述の端部キ
ャップと同様に、管形部分６０２の第一の端部分６２４
の挿入を容易にすべく、第一の端部キャップ６０４を環
状凹所６２０の開放端にて面取り加工してもよい。第一
の端部キャップ６０４は、環状凹所６２０を囲繞する環
状の周縁部分６２６を更に備えている。第一の端部キャ
ップ６０４の環状の周縁部分６２６は、管形部分６０２
の第一の端部分６２４を環状凹所６２０内に強固に保持
し得るように半径方向内方に圧着されている。
【００５６】第二の端部キャップ６０６は、同様に、第
二の密封リング６３２及び管形部分６０２の第二の端部
分６３４を受け入れる環状凹所６３０を形成する内面を
備えており、また、上述のように面取り加工することも
出来る。第二の端部キャップ６０６の環状の周縁部分６
３６は、第二の端部分６３４を環状凹所６３０内に強固
に保持し得るように半径方向内方に圧着されている。こ
のように、これらの管形部分６０２、第一の端部キャッ
プ６０４及び第二の端部キャップ６０６は、インフレー
タ１４、４００、５００に関して上述した接続シャフト
及び締結具を必要とせずに、図１１に示した組み立て位
置に共に締結される。
【００５７】管形部分６０２は、管形の本体内壁６４０
を備え、また、該本体内壁６４０の周りを周方向に伸長
する略円筒形の管形フィルタ６４２を備えている。本体
内壁６４０及びフィルタ６４２は、図５に示した本体内
壁７２及びフィルタ９０と略同一であることが望まし
い。これと選択可能な実施例として、本体内壁６４０に
代えて、図６に示した層２２２のような円筒形の内側ス
クリーンを使用してもよい。アルミニウムフォイルにて
形成することが望ましい、破断可能な圧力制御材料から
成るシート６４４がフィルタ６４２の上方を周縁方向及
び軸方向に伸長している。また、管形部分６０２の内部
のガス発生材料６１２を保護するため、密閉密封材料シ
ートを含めてもよい。かかる密封シートは、上述の密封
シート４１４、４７０の何れか一方と略同一であること
が望ましい。
【００５８】管形部分６０２は、第一及び第二の支持部
材６５０、６５２を更に備えている。該第一の支持部材
６５０は、ら旋状の形態にてフォイルシート６４４の上
方を周方向に且つ軸方向に伸長する金網ストランドであ
る。このように、第一の支持部材６５０は、図３乃至図
６に示した支持部材１０２に関して上述した方法にてフ
ォイルシート６４４及びフィルタ６４２に巻き付けられ
る。同様に、第二の支持部材６５２は、ら旋状の形態に
てフォイルシート６４４及びフィルタ６４２の上方を周
方向に且つ軸方向に伸長している。このように、これら
の二つの支持部材は、フォイルシート６４４及びフィル
タ６４２の上方を伸長する略円筒形の周方向への無端の
金網層を形成する。
【００５９】第二の支持部材６５２が軸線６０８に直交
して伸長する角度は、第一の支持部材６５０が軸線６０
８に直交して伸長する角度に等しく且つその方向は反対
である。このようにして、図１１に見て左方向から右方
向に軸方向に伸長する二つの支持部材６５０、６５２
は、軸線６０８の周りを周方向に反対の方向に伸長して
いる。故に、二つの支持部材６５０、６５２のら旋状部
分は、複数の位置にて互いに直交する。第二の支持部材
６５２は、二つの支持部材６５０、６５２がそれぞれ直
交する箇所にて第一の支持部材６５０の上方を横断す
る。
【００６０】端部キャップ６０４、６０６の凹所６２
０、６３０内には、２つの支持部材６５０、６５２の多
数の直交するら旋状部分が配置されている。これらのら
旋状部分には、端部キャップ６０４、６０６の圧着した
周縁部分６２６，６３６が摩擦可能に係合する。このよ
うに、これらのら旋状部分は、燃焼室６１４内のガス圧
力の作用により、端部キャップ６０４，６０６が半径方
向外方に動くのに抵抗する。支持部材６５０、６５２の
ら旋状部分は、互いに反対の周方向に横断しているた
め、支持部材の各々は、その他方の支持部材が端部キャ
ップ６０４、６０６を回転し且つ管形部分６０２から軸
方向に外方に動くように案内する、ねじとして機能する
のを妨害する。
【００６１】本発明の第七の実施例は、図１２に示した
インフレータ７００を備えている。該インフレータ７０
０は、図１１、図１２に使用するものと同一の参照符号
で表示するように、図１１に示したインフレータ６００
と同様である。該インフレータ７００は、該インフレー
タ７００が支持部材６５０，６５２のような支持部材を
備えない点でインフレータ６００と相違している。その
代わり、インフレータ７００は、編組ワイヤースリーブ
構造体７０２を備えている。
【００６２】該編組ワイヤースリーブ構造体７０２は、
管形部分６０２の両端部分６２４、６３２の間でフォイ
ルシート６４４の上方を伸長し、周方向への無端の略円
筒形の金網層を形成する。このように、編組ワイヤース
リーブ構造体７０２は、図７及び図８に示した編組ワイ
ヤースリーブ構造体３１０と同様であるが、該構造体７
０２は、端部キャップ６０４、６０６の外周面の上方で
はなく、端部キャップ６０４、６０６の凹所６２０、６
３０内に伸長している。
【００６３】インフレータ７００を作動させると、編組
ワイヤースリーブ構造体７０２は、フィルタ６４２が筒
型部分６０２を通って半径方向外方に流動するガスの作
用により、曲がってその略円筒形の管形の形状から変形
するのを阻止する。更に、凹所６２０、６３０内に伸長
する編組ワイヤースリーブ構造体７０２の相互に織った
ストランド部分には、端部キャップ６０４，６０６の圧
着した周縁部分６２６、６３６が摩擦可能に係合する。
このように、相互に織ったストランド部分は、端部キャ
ップ６０４、６０６が燃焼室６１４内のガス圧力の作用
により軸方向外方に動くのに抵抗する。この点に関し
て、編組ワイヤースリーブ構造体７０２の相互に織った
ストランドは、そのストランドが反対の周方向に向けて
互いに横断するから、図１１に示した不織の重なり合う
支持部材６５０、６５２と同様である。このように、こ
の相互に織ったストランドは、端部キャップ６０４、６
０６が回転し且つ管形部分６０２から軸方向外方に動く
ように案内するねじとして機能するのを互いに阻止す
る。
【００６４】本発明の上記の説明から、当業者は、その
改良、変更及び応用例が認識されよう。例えば、図面に
示した本発明の好適な実施例のインフレータの管形部分
は、円形の断面を有する円筒形の管形部分を備えている
が、これらは、円形以外の断面の非円筒形の管形の形状
としてもよい。当業者の技術に属するかかる改良、変更
及び応用例は、請求の範囲に包含することを意図するも
のである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一の実施例を構成する乗物の搭乗者
用の拘束装置を示す概略図である。
【図２】図１の線２−２に沿った図である。
【図３】図１の拘束装置の一部の拡大図である。
【図４】図３の線４−４に沿った図である。
【図５】図３及び図４に示した部品の拡大部分断面図で
ある。
【図６】本発明の第二の実施例を構成する乗物の搭乗者
用の拘束装置における部品を示す概略図である。
【図７】本発明の第三の実施例を構成する乗物の搭乗者
用の拘束装置における部品を示す概略図である。
【図８】図７の線８−８に沿った図である。
【図９】本発明の第四の実施例を構成する乗物の搭乗者
用の拘束装置における部品を示す概略図である。
【図１０】本発明の第五の実施例を構成する乗物の搭乗
者用の拘束装置における部品を示す概略図である。
【図１１】本発明の第六の実施例を構成する乗物の搭乗
者用の拘束装置における部品を示す概略図である。
【図１２】本発明の第七の実施例を構成する乗物の搭乗
者用の拘束装置における部品を示す概略図である。
【符号の説明】
１０ 乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束装置 １２ エアバッグ １４ インフレータ １６ 反発キャ
ニスタ構造体 １８ 計器盤 ２０ 展張扉 ２２ 破断部分 ３０ ハウジン
グ内壁部分 ３２ ハウジング外壁部分 ３４、３８ 内
面 ３６ 内部室 ４０ 外部室 ４２、４８ 面 ４４ 展張口 ４５ ガス流動スペース ４６ リテーナ
板 ４７ 張出し部分 ５０ 開口部 ５２ シート ６０ 管形部分 ６２、６４ 端部キャップ ６６ 軸線 ６８ シャフト ６９ ナット ７０ ガス発生材料 ７２ 本体壁 ７４、７５、８０ 面 ７８ 燃焼室 ８２ ガス流動口 ９０ フィルタ ９２、９４、９６、９８ 層 ９９ プレナム １００ シート １０２ 支持部
材 １０４、１０６ 面 １２０、１２２
両端 １２４ 溶接部 １２６、１２８
ら旋状部分 １３０ 空隙 １４０、１４２、１４４、１４６、１４８ 面 １５０ 凹所 １５２ リング １５４ 端部 １５６、１６６
室 １５８ 着火装置 １６０ ケーシ
ング １６２ 端部壁 １６４ 電気導
線 １６８ 着火材 １７０、１７２、１７４、１７６ 面 １７８ 通路 １８０ 凹所 １８２ リング １８４ 端部 １８６ リング
状片 １８８ 圧縮パッド １９０ 端面 １９２ 支持部材 ２００ 電気回
路 ２０２ 電源 ２０４ スイッ
チ ２０６ センサ ２１０ 通路 ２２０ 管形部分 ２２２ スクリ
ーン層 ２２４ 燃焼室 ３００ インフ
レータ ３０２ 管形部分 ３０４、３０６
端部キャップ ３０８ 軸線 ３１０ 編組ワ
イヤースリーブ構造体 ３１２ 開口部 ３１４ 燃焼室 ３１６ ガス発生材料 ３２０ 着火装
置 ３２２ 導線 ３３０、３３
２、３４０ 凹所 ３３４、３３６ 端部 ３３８ 面 ３４２、３４４ 接続線 ４００ インフ
レータ ４０２ 管形部分 ４０４、４０６
端部キャップ ４０８ 軸線 ４１０ 燃焼室 ４１２ ガス発生材料 ４１４ シート ４２０、４２２、４２６、４２８ 面 ４２４ 室 ４３０ シャフト ４３２、４４２
凹所 ４３４ リング ４３６ 端部 ４４０、４４８ 面 ４５０ 締結具 ４６０ 着火装置 ４６２ 導線 ４７０ シート ５００ インフ
レータ ６００ インフレータ ６０２ 管形部
分 ６０４、６０６ 端部キャップ ６０８ 軸線 ６１０ 着火装置 ６１２ 燃焼室 ６１４ ガス発生材料 ６１６ 圧縮パ
ッド ６２０、６３０ 凹所 ６２２ リング ６２４、６３４ 端部 ６２６、６３６
周縁部 ６３２ リング ６４０ 本体内
壁 ６４２ フィルタ ６４４ シート ６５０、６５２ 支持部材 ７００ インフ
レータ ７０２ 編組ワイヤースリーブ構造体
フロントページの続き (72)発明者 ジョン・エイチ・セムチェナ アメリカ合衆国ミシガン州48073，ロイ アル・オーク，ダラム 3818 (72)発明者 リチャード・ジェイ・トンプソン アメリカ合衆国ミシガン州48444，イム レイ・シティ，ウエストウッド・ドライ ブ 635 (72)発明者 トレイシー・エス・スパークス アメリカ合衆国ミシガン州48446，ラピ ア，リチャード・コート 880 (56)参考文献 特開 平２−45240（ＪＰ，Ａ) 独国特許公開4220375（ＤＥ，Ａ１) 独国特許公開4239036（ＤＥ，Ａ１) 独国特許公開4102615（ＤＥ，Ａ１) 独国特許公開4012893（ＤＥ，Ａ１)

Claims (9)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束装置に
    して、 乗物の搭乗者用の膨張可能なエアバッグ（１２）と、 該エアバッグ（１２）を膨張させるガスを提供するほぼ
    円筒形のインフレータ（３００）であって、着火したと
    き、前記ガスを発生する着火可能なガス発生材料（３１
    ６）を保持するインフレータ（３００）とを備え、 前記インフレータ（３００）は管形フィルタ（３０２）
    を備え、該フィルタ（３０２）は前記ガス発生材料（３
    １６）の周りを周方向に伸長し、前記ガスが該フィルタ
    （３０２）を通って半径方向外方に流動するとき、前記
    ガスをろ過し、 前記インフレータ（３００）は、前記圧力が所定の高圧
    に達するまで、ガスの流動を妨害し、かつ前記フィルタ
    （３０２）を通って流動する前記ガスの圧力を上昇させ
    るフォイルシート（１００）及び編組ワイヤースリーブ
    構造体（３１０）を更に備え、該フォイルシート及び構
    造体は前記フィルタ（３０２）の周りで周方向に伸長す
    る破断可能な圧力制御構造（１００、３１０）を形成
    し、 前記インフレータ（３００）には、前記破断可能な圧力
    制御構造（１００）３１０）の半径方向外方の位置にガ
    ス流動口を有する管形の本体壁が存在しないことを特徴
    とする膨張可能な拘束装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の膨張可能な拘束装置に
    して、前記エアバッグ（１２）及び前記インフレータ
    （３００）を受け入れるハウジング（１６）は、前記イ
    ンフレータ（３００）から前記エアバッグ（１２）まで
    伸長するガス流路を備え、包み込んだスペース（４５）
    を形成し、前記インフレータ（３００）が前記軸線の全
    周に沿って前記ガス流路に露出されたほぼ円筒形の周縁
    面を備えることを特徴とする膨張可能な拘束装置。
  3. 【請求項３】 請求項１に記載の膨張可能な拘束装置に
    して、前記ハウジング（１６）が、前記インフレータ
    （３００）を収容する内部室（３６）と、前記エアバッ
    グ（１２）を収容する外部室（４０）とを形成し、前記
    ハウジング（１６）は前記インフレータ（３００）と前
    記エアバッグ（１２）との間に所望のスペースを維持す
    るように前記内部室（３６）と外部室（４０）との間に
    配置されたリテーナ板（４６）を備え、前記ガス流路が
    前記リテーナ板（４６）の開口部（５０）を通って伸長
    することを特徴とする膨張可能な拘束装置。
  4. 【請求項４】 請求項３に記載の膨張可能な拘束装置に
    して、前記内部室（３６）を前記外部室（４０）から密
    封する密封シート（５２）を更に備え、該密封シート
    （５２）は前記リテーナ板（４６）の前記開口部（５
    ０）上に伸長することを特徴とする膨張可能な拘束装
    置。
  5. 【請求項５】 乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束装置に
    して、 乗物の搭乗者用の膨張可能なエアバッグ（１２）と、 着火したときに、前記エアバッグ（１２）を膨張させる
    ガスを発生させる着火可能なガス発生材料（６１２）
    と、 長手方向中心軸線（６０８）と、前記ガス発生材料（６
    １２）を保持する燃焼室（６１４）を形成する手段（６
    ４０）とを有する管形構造体（６０２）と、 各々が前記管形構造体（６０２）のそれぞれの軸端部に
    配置され、前記ガスが前記燃焼室（６１４）から軸方向
    外方に流動するのを妨害する第一及び第二の端部キャッ
    プ（６０４、６０６）と、を備え、 前記管形構造体（６０２）は前記端部キャップ（６０
    ４、６０６））の間に周縁面部分を有し、前記管形構造
    体（６０２）の該周縁面部分の少なくとも一部が、前記
    軸線（６０８）に沿って周方向にら旋状に伸長するワイ
    ヤー（６５０）６５２）により形成され、 前記ら旋状のワイヤー部分（６５０、６５２）が第一及
    び第二ワイヤーストランド（６５０、６５２）によって
    形成され、前記第一のワイヤーストランド（６５０）
    が、前記管形構造体（６０２）の一方の軸端部から他方
    の軸端部に向けて第一の周方向に伸長する複数の第一の
    ら旋状部分を備え、前記第二のワイヤーストランド（６
    ５２）が、前記一方の軸端部から前記他方の軸端部に向
    けて前記第一の周方向と反対の第二の周方向に伸長する
    複数の第二のら旋状部分を備え、前記第二のワイヤース
    トランド（６５２）が、前記第一のワイヤーストランド
    （６５０）との複数の交差部分を形成し、該ワイヤース
    トランド（６５０、６５２）の各交差部分にて前記第一
    のワイヤーストランド（６５０）を横断することを特徴
    とする膨張可能な拘束装置。
  6. 【請求項６】 請求項５に記載の膨張可能な拘束装置に
    して、前記端部キャップ（６０４、６０６）の各々が、
    前記ワイヤーストランド（６５０、６５２）に対して半
    径方向内方に圧着され、前記ワイヤーストランド（６５
    ０、６５２）に摩擦可能に係合する部分（６２６、６３
    ６）を備えることを特徴とする膨張可能な拘束装置。
  7. 【請求項７】 請求項５に記載の膨張可能な拘束装置に
    して、前記管形構造体（６０２又は３０２）の前記周縁
    面部分が編組ワイヤースリーブ構造体（７０２又は３１
    ０）により形成されることを特徴とする膨張可能な拘束
    装置。
  8. 【請求項８】 請求項７に記載の膨張可能な拘束装置に
    して、前記編組ワイヤースリーブ構造体（３１０）が、
    前記端部キャップ（３０４、３０６）上方に伸長する対
    向する軸方向端部を備え、該編組ワイヤースリーブ構造
    体（３１０）が、前記端部キャップ（３０４、３０６）
    を前記管形構造体（３０２）の前記端部に固着する部分
    を備えることを特徴とする膨張可能な拘束装置。
  9. 【請求項９】 請求項７に記載の膨張可能な拘束装置に
    して、前記端部キャップ（６０４、６０６）の各々が、
    前記編組ワイヤースリーブ構造体（７０２）に対して半
    径方向内方に圧着された部分（６２６、６３６））を備
    えることを特徴とする膨張可能な拘束装置。
JP6270000A 1993-11-02 1994-11-02 乗物の搭乗者用の膨張可能な拘束装置 Expired - Lifetime JP2772245B2 (ja)

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