JP2762237B2 - 浮体の連結構造 - Google Patents
浮体の連結構造Info
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- JP2762237B2 JP2762237B2 JP22584794A JP22584794A JP2762237B2 JP 2762237 B2 JP2762237 B2 JP 2762237B2 JP 22584794 A JP22584794 A JP 22584794A JP 22584794 A JP22584794 A JP 22584794A JP 2762237 B2 JP2762237 B2 JP 2762237B2
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- floating
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ユニット形の浮体を
連結して作業台船や浮き棧橋等を形成する浮体連結構造
に関する。
連結して作業台船や浮き棧橋等を形成する浮体連結構造
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の浮体連結構造には様々なものがあ
るが、単純なものでは、箱形の浮体を突き合せ、甲板、
底部、舷側の各継ぎ目に鋼板を当てボルトで固定する方
法がある。このものでは、潜水夫による水面下での作業
が必要であり、ボルトの数も多いので、連結作業が簡単
ではない。両方の浮体にアイピースを取り付け、これら
アイピースにピンを挿入して連結するやり方もあるが、
結合強度が弱いという欠点がある。
るが、単純なものでは、箱形の浮体を突き合せ、甲板、
底部、舷側の各継ぎ目に鋼板を当てボルトで固定する方
法がある。このものでは、潜水夫による水面下での作業
が必要であり、ボルトの数も多いので、連結作業が簡単
ではない。両方の浮体にアイピースを取り付け、これら
アイピースにピンを挿入して連結するやり方もあるが、
結合強度が弱いという欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、接続作業
が容易で、強度が高い浮体接続構造を得ることを目的と
する。
が容易で、強度が高い浮体接続構造を得ることを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】隣の浮体と互いに噛み合
うよう舷側に沿って歯を設ける。歯の側部に甲板から下
に向って縦溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、
これら縦溝が合わさって孔ができるようにする。この孔
に甲板上から縦ピンを挿通する。さらには、前後部舷側
に水平溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、これ
らの水平溝が合わさってできる孔に水平ピンを挿通す
る。結合した浮体と浮体の間に甲板上から緩衝板を挿入
することができる。
うよう舷側に沿って歯を設ける。歯の側部に甲板から下
に向って縦溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、
これら縦溝が合わさって孔ができるようにする。この孔
に甲板上から縦ピンを挿通する。さらには、前後部舷側
に水平溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、これ
らの水平溝が合わさってできる孔に水平ピンを挿通す
る。結合した浮体と浮体の間に甲板上から緩衝板を挿入
することができる。
【０００５】
【作用】歯と歯が噛み合っているので、浮体は前後にず
れることがない。縦ピンは浮体同士が左右に離れるのを
阻止する。浮体同士の上下のずれは水平ピンで拘束され
る。
れることがない。縦ピンは浮体同士が左右に離れるのを
阻止する。浮体同士の上下のずれは水平ピンで拘束され
る。
【０００６】
【実施例】この発明の実施例を図面に基づいて説明する
と、図１、図２に示すように、連結すべき各浮体１は鋼
製箱体であり、隣の浮体と噛み合うよう、舷側に沿って
複数の歯２を設ける。各歯の側部２ａは、舷側に直角で
もいいが、浮体同士を噛合させやすいよう、斜めに形成
するとよい。
と、図１、図２に示すように、連結すべき各浮体１は鋼
製箱体であり、隣の浮体と噛み合うよう、舷側に沿って
複数の歯２を設ける。各歯の側部２ａは、舷側に直角で
もいいが、浮体同士を噛合させやすいよう、斜めに形成
するとよい。
【０００７】各歯の側部２ａに、半円形の縦溝３を上下
方向に形成する。前後部舷側には水平溝５を形成する。
方向に形成する。前後部舷側には水平溝５を形成する。
【０００８】浮体を連結するときは、舷側同士ぴったり
と寄せて歯２と歯２を噛み合わせる。こうすると、２つ
の浮体の対応する縦溝３と縦溝３が合わさって孔１３が
できるので、これらの孔１３に縦ピン６を甲板上からそ
れぞれ挿入する。同様に、水平溝５同士が合さってでき
る孔１５に、水平ピン７を挿入する。
と寄せて歯２と歯２を噛み合わせる。こうすると、２つ
の浮体の対応する縦溝３と縦溝３が合わさって孔１３が
できるので、これらの孔１３に縦ピン６を甲板上からそ
れぞれ挿入する。同様に、水平溝５同士が合さってでき
る孔１５に、水平ピン７を挿入する。
【０００９】このようにして浮体同士を結合すると、前
後方向の食い違いは歯２で抑えることができ、左右に離
れようとする力は縦ピン６で抑えることができ、また、
上下のずれは水平ピン７で抑えることができる。符号Ｗ
Ｌは吃水である。
後方向の食い違いは歯２で抑えることができ、左右に離
れようとする力は縦ピン６で抑えることができ、また、
上下のずれは水平ピン７で抑えることができる。符号Ｗ
Ｌは吃水である。
【００１０】図４は、浮体と浮体が開くのを縦ピン６が
抑えている様子が示されている。すなわち、下側の浮体
が鎖線で示すから実線で示す位置に動くと、両方の浮体
で縦ピン６を挟み込む格好になり、浮体の間隔はそれ以
上は広がらない。このように、縦ピンが両浮体で挟まれ
たとき、せん断力が縦ピンの全長に分散負担される。し
たがって、縦ピンが折れるおそれはない。
抑えている様子が示されている。すなわち、下側の浮体
が鎖線で示すから実線で示す位置に動くと、両方の浮体
で縦ピン６を挟み込む格好になり、浮体の間隔はそれ以
上は広がらない。このように、縦ピンが両浮体で挟まれ
たとき、せん断力が縦ピンの全長に分散負担される。し
たがって、縦ピンが折れるおそれはない。
【００１１】浮体と浮体の間には薄い緩衝板９を挿入す
るとよい（図１）。緩衝板９は滑りがよくて摩耗しにく
い高分子系材料が好ましい。図３に示すように、緩衝板
９は「く」字形断面に形成し、歯２の角に当たるように
する。こうすれば、緩衝板は勝手に動き回らない。
るとよい（図１）。緩衝板９は滑りがよくて摩耗しにく
い高分子系材料が好ましい。図３に示すように、緩衝板
９は「く」字形断面に形成し、歯２の角に当たるように
する。こうすれば、緩衝板は勝手に動き回らない。
【００１２】なお、縦ピン６および緩衝板９には脱落防
止のためそれぞれ頭部６ａ、９ａを設ける。水平ピン７
が脱落するのを防止するため、水平溝５に交差するよう
に舷側に小溝８を形成し、小溝が合わさってできる孔１
８にストッパピン１０を挿入する。水平ピン７には直径
方向に孔７ａを開けておき、ストッパピン１０がこの孔
に嵌入して、水平ピンは抜けなくなる。
止のためそれぞれ頭部６ａ、９ａを設ける。水平ピン７
が脱落するのを防止するため、水平溝５に交差するよう
に舷側に小溝８を形成し、小溝が合わさってできる孔１
８にストッパピン１０を挿入する。水平ピン７には直径
方向に孔７ａを開けておき、ストッパピン１０がこの孔
に嵌入して、水平ピンは抜けなくなる。
【００１３】請求項１の浮体の連結構造は、隣の浮体と
互いに噛み合うよう舷側に沿って歯を設け、歯の側部に
縦溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、これら溝
が合わさってできる孔に甲板上から縦ピンを挿通したも
のであり、鋼板上から縦ピンを挿入するだけで両浮体の
前後左右のずれを止めることができる。また、縦ピンの
全長でせん断荷重を受けることができるので、ピンの折
損がなく、高い結合強度を得ることができる。
互いに噛み合うよう舷側に沿って歯を設け、歯の側部に
縦溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、これら溝
が合わさってできる孔に甲板上から縦ピンを挿通したも
のであり、鋼板上から縦ピンを挿入するだけで両浮体の
前後左右のずれを止めることができる。また、縦ピンの
全長でせん断荷重を受けることができるので、ピンの折
損がなく、高い結合強度を得ることができる。
【００１４】請求項２の連結構造は、前後部舷側に水平
溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、これらの溝
が合わさってできる孔に水平ピンを挿通したものであ
り、簡単な構造で上下方向のずれを止めることができ
る。請求項３は、結合した浮体と浮体の間に甲板上から
緩衝板を挿入したものであり、浮体同士が接触するとき
の衝撃を緩和することができる。
溝を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、これらの溝
が合わさってできる孔に水平ピンを挿通したものであ
り、簡単な構造で上下方向のずれを止めることができ
る。請求項３は、結合した浮体と浮体の間に甲板上から
緩衝板を挿入したものであり、浮体同士が接触するとき
の衝撃を緩和することができる。
【図１】連結された浮体の斜視図である。
【図２】連結された浮体の平面図である。
【図３】溝の中に挿入された縦ピンの水平断面図であ
る。
る。
【図４】縦ピンの作用を示す歯の平面図である。
１ 浮体 ２ 歯 ２ａ 歯の側部 ３ 縦溝 ５ 水平溝 ６ 縦ピン ７ 水平ピン ９ 緩衝板 １３ 孔 １５ 孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B63B 35/38 E01D 15/14
Claims (3)
- 【請求項１】 浮体（１）と浮体（１）が噛み合うよう
舷側に沿って歯（２）を設け、該歯の側部（２ａ）に縦
溝（３）を形成し、２つの浮体を噛合させたとき、これ
らの縦溝が合わさってできる孔（１３）に甲板上から縦
ピン（６）を挿通した浮体の連結構造。 - 【請求項２】 前後部舷側に水平溝（５）を形成し、２
つの浮体を噛合させたとき、これらの水平溝が合わさっ
てできる孔（１５）に水平ピン（７）を挿通した請求項
１に記載の浮体の連結構造。 - 【請求項３】 結合した浮体と浮体の間に甲板上から緩
衝板（９）を挿入した請求項１または２に記載の浮体の
連結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22584794A JP2762237B2 (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | 浮体の連結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22584794A JP2762237B2 (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | 浮体の連結構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0858682A JPH0858682A (ja) | 1996-03-05 |
| JP2762237B2 true JP2762237B2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=16835774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22584794A Expired - Fee Related JP2762237B2 (ja) | 1994-08-26 | 1994-08-26 | 浮体の連結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2762237B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101252422B1 (ko) * | 2012-09-13 | 2013-04-08 | 이창남 | 조립식 폰툰 |
| KR101392207B1 (ko) * | 2012-12-10 | 2014-05-14 | 정일교 | Ｕｖ를 이용한 녹조 및 적조 제거 바지선 |
| CN107620256A (zh) * | 2016-07-16 | 2018-01-23 | 赵彦杰 | 简易浮桥 |
| CN107097912A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-08-29 | 中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所） | 带空心圆柱变截面销轴的铰接式柔性连接器及安装方法 |
-
1994
- 1994-08-26 JP JP22584794A patent/JP2762237B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0858682A (ja) | 1996-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |