JP2744591B2 - スロットルレバー装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主としてエンジンを備
えた小型滑走艇等に用いられて、ハンドルバーに対して
レバーを握り込むことにより、そのエンジンのスロット
ル開度を調整するスロットルレバー装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来は、図８に示すように、小型滑走艇
等のエンジンのスロットル開度を調整するスロットルレ
バー装置において、スロットルの全開状態に対応するレ
バー３１をハンドルバー３６に対して最も握り込んだ位
置（図中２点鎖線で示す）を決めるため、スロットルレ
バー装置のボディ３２における外側面に、長孔３３ａを
もつ当て板３３をワッシャ３５を介して止めねじ３４で
締めつけて固定し、レバー３１をハンドルバー３６に対
して握り込むとレバー３１に設けた当て部３１ａが前記
当て板３３に当たり、それ以上握り込めないようになっ
ている。前記位置は、適時、所定の位置に調整する場合
には止めねじ３４をいったん緩め、当て板３３の長孔３
３ａを止めねじ３４とガイドピン３７に沿わせてスライ
ドさせ位置決めした後、止めねじ３４を再度締め込んで
当て板３３を固定することで調整している。これに関連
する先行技術として実開平２−６６９４号がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の技術では、
当て板等がスロットルレバー装置において外側面に突出
しているので、スロットルレバー装置の幅が増大して大
型になり、また見栄えもよくない。

【０００４】本発明は前記状況に鑑み、コンパクトで見
栄えのよいスロットルレバー装置を提供することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の装置は、ストッパを備えハンドルバーに取
り付けられるボディと、前記ストッパに当たってスロッ
トルの全開位置を規制する当て部を備え前記ボディに回
動自在に設けられたレバーとを備え、前記レバーは、２
又の相対向した取付脚を有し二股状に形成された基部
と、基部からハンドルバーの外端方向に延びて形成され
る把持部とを有し、前記ストッパが、前記ボディに設け
られて前記両取付脚の間に位置するレバー支持部に、前
記スロットルの全開位置を変更する方向にスライド自在
に取り付けられているスロットルレバー装置である。

【０００６】本発明の好ましい実施態様においては、前
記ストッパを貫通する雌ねじが形成され、前記ボディに
前記雌ねじに螺合する雄ねじが回転自在でかつ軸方向に
移動不能に支持されている。また、前記雄ねじの頭部
が、前記レバーの把持部の先端側に向けられていること
が好ましい。さらに、前記雄ねじの頭部に、手動で雄ね
じを回転操作するつまみ部が形成されていることが好ま
しい。

【０００７】

【作用および効果】本発明によれば、ストッパがスロッ
トルレバー装置のボディにおいてレバーの両取付脚の間
に位置するレバー支持部にスライド自在に設けられてい
るので、ストッパがボディの外側面に突出しないから、
スロットルレバー装置全体がコンパクトで見栄えのよい
ものとなる。本発明の好ましい実施態様によれば、雄ね
じの回転のみでストッパを移動させることができるの
で、スロットルの全開状態に対応するレバーの位置の調
整が簡単である。また、レバーの把持部とハンドルバー
との間には空間があり、本発明の好ましい実施態様によ
れば、前記雄ねじの頭部が、前記レバーの把持部の先端
側に向けられており、前記雄ねじにドライバを当てる側
に障害となるものがないので、前記位置の調整が行いや
すく、周辺部を分解する必要もない。本発明のさらに好
ましい実施態様によれば、前記雄ねじの頭部に、手動で
雄ねじを回転操作するつまみ部が形成されているので、
前記位置の調整の際、工具が不要である。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。まず、第１実施例の構成を説明する。図１に示
すように、第１実施例のスロットルレバー装置は、スト
ッパ２を内部に備えたボディ３と、ボディ３に取り付け
られたレバー４と、ボディ３との間に小型滑走艇のハン
ドルバー６を抱き込んで、２本のボルト５（１本のみ図
示）によりボディ３に結合されて、ボディ３とともにハ
ンドルバー６に締めつけ固定されるホルダー７とを備え
ている。

【０００９】レバー４を図１のハンドルバー外端方向Ａ
から見た斜視図を図４に示す。図４において、レバー４
は、２又の相対向した取付脚４ｃ，４ｄを有し二股状に
形成された基部４ｅと、基部４ｅからハンドルバー外端
方向Ａ（図１）に延びて形成される把持部４ｆとを有
し、取付脚４ｃ，４ｄの内側には当て部４ａ，４ｂが形
成されている。

【００１０】図１のIII −III 断面を図３に示す。この
図に示すように、頭の付いた１本のピン８が左からワッ
シャ９、レバー４の２又の相対向した取付脚の一方４
ｃ、ボディ３のレバー支持部３ｉの相対向した側壁の一
方３ｃ、その他方３ｄ、コイルばね１９、レバー４の２
又の相対向した取付脚の他方４ｄ、およびワッシャ１０
を貫いて、先端部に形成された溝８ａにＥリング１１が
嵌められて抜け止めされている。これにより、レバー４
はボディ３に対してピン８の回りに回動自在に設定され
ている。ここで、コイルばね１９は、レバー４のピン８
の軸方向におけるがたつきをなくすためのもので、ボデ
ィ３のレバー支持部３ｉの他方の側壁３ｄとレバー４の
他方の取付脚４ｄとの間に挿入されている。図１におい
ては、レバー４について、スロットル全閉に対応する最
も左に回転した状態を１点鎖線にて、スロットル全開に
対応する最も右に回転した状態を２点鎖線にて図示して
いる。

【００１１】図１の縦断面を図２に示す。この図に示す
ように、エンジンのスロットル装置に連結されたインナ
ワイヤー２０は円筒状のアウタチューブ２１の中を通
り、アウタチューブ２１は外側に雄ねじ２１ａが形成さ
れ、アウタチューブ２１に螺合されたナット２２によっ
て、ボディ３に貫通形成された雌ねじ３ｈにねじ込まれ
て固定されている。アウタチューブ２１の先端には、防
水等のためにブーツ２３が被せられ、ナット２２よりも
エンジン側においては、被覆チューブ２４が被せられて
いる。インナワイヤー２０の先端には、円柱状の抜け止
め２５が取り付けられ、レバー４に係止されている。こ
れにより、レバー４の把持部４ｆをハンドルバー６に対
して握り込むと、インナワイヤー２０が引っ張られ、エ
ンジンのスロットル装置が開く。

【００１２】また、図２において、ストッパ２の位置調
整用の雄ねじ１２が、受け金具１３を介してボディ３に
支持されて、その頭がボディ３から、ハンドルバー外端
方向Ａに露出しており、ストッパ２に貫通形成された雌
ねじに螺合し、細くなったピン状の先端部がボディ３に
設けられた孔３ｇに支持されている。ここで、両端にＵ
字形の切り欠きをもつほぼＬ字形の止め金具１４の一端
の切り欠き溝１４ａが、雄ねじ１２の頭近くに形成され
た溝からなる係止部１２ａに嵌められ、他端の切り欠き
溝１４ｂには止めねじ１５が通されてボディ３に固定さ
れている。この止め金具１４により、雄ねじ１２は軸２
６方向に移動不能でかつ回転自在に設定されている。

【００１３】ストッパ２をボディ３から取り外し、前記
雄ねじ１２の軸２６上でボディ３に対し前記ハンドルバ
ー外端方向Ａに配置した斜視図を図５に示す。ストッパ
２には、レバー４の当て部４ａ，４ｂ（図４）の当たる
受け部２ａ，２ｂが形成されており、ボディ３には、ス
トッパ２を取り付けたときその受け部２ａ，２ｂを露出
させるための窓３ａ，３ｂが形成されている。また、ス
トッパ２をボディ３に取り付けたとき、ストッパ２の側
面２ｃ，２ｄ，２ｅ，２ｆが、それぞれ、ボディ３のレ
バー支持部３ｉの側壁３ｃ，３ｄ，３ｅ，３ｆの内面に
接し、ストッパ２の回転が拘束されているので、図２の
雄ねじ１２を回転させると、ストッパ２は回転すること
なく雄ねじ１２の軸２６方向に移動する。

【００１４】このように、第１実施例では、ストッパ２
がスロットルレバー装置のボディ３においてレバー４の
両取付脚４ｃ，４ｄの間に位置するレバー支持部３ｉに
スライド自在に設けられているので、ストッパ２がボデ
ィ３の外側面に突出しないから、スロットルレバー装置
全体がコンパクトで見栄えのよいものとなる。なお、図
１、図２ともに、ストッパ２が最もハンドルバー外端方
向Ａに移動した位置にて図示している。

【００１５】また、図２において、ストッパ２とボディ
３の孔３ｇを設けた面とに両端を接して雄ねじ１２に貫
かれるコイルばね１７が設けられ、ねじの遊び分のがた
つきを抑えている。また、ホルダー７にはハンドルバー
６の軸に対して垂直方向に雌ねじが形成され、止めねじ
１８がねじ込まれて先端がハンドルバー６を押圧してい
るので、スロットルレバー装置全体がハンドルバー６に
対して回転することなく固定されている。

【００１６】次に、第１実施例の動作を説明する。スロ
ットルレバー装置が取り付けられた小型滑走艇等のエン
ジンにおけるスロットルの全開状態に対応するレバー４
を最も握り込んだ位置を移動して調整する場合、図２の
雄ねじ１２を適切に回転させることにより、ストッパ２
を雄ねじ１２の軸２６方向前後に移動させる。その結
果、図１において、レバー４を最も握り込んだ場合にレ
バー４の当て部４ａ，４ｂがストッパ２の受け部２ａ，
２ｂに当たる位置も移動させられ、スロットルの全開状
態に対応するレバー４の位置が適切に調整される。

【００１７】図２に示すように、第１実施例では、雄ね
じ１２の回転のみでストッパ２を移動させることがで
き、コイルばね１７でねじの遊び分のがたつきを抑える
ので、スロットルの全開状態に対応するレバー４の位置
の調整が簡単である。また、レバー４の把持部４ｆとハ
ンドルバー６との間には空間があり、雄ねじ１２の頭部
が、レバー４の把持部４ｆの先端側に向けられており、
雄ねじ１２にドライバを当てる側に障害となるものがな
いので、前記位置の調整が行いやすく、周辺部を分解す
る必要もない。

【００１８】次に、本発明の第２実施例について説明す
る。図７に示すように、第２実施例では、ストッパ２の
位置調整用の雄ねじ１２の頭部に、手動で雄ねじ１２を
回転操作するつまみ部１２ａが形成されている。このつ
まみ部１２ａは、ほぼ３角錐台の形状をした本体の表面
にローレットを形成して、指のすべり止めを行ってい
る。つまみ部１２ａ以外の構成は第１実施例と同じであ
る。第２実施例においては、図６に示すように、レバー
４をハンドルバー６に対して握り込んだ場合（図中２点
鎖線で示す）に、雄ねじ１２のつまみ部１２ａは、レバ
ー４に当たることなく、その内部にかくれる状態とな
る。第２実施例によれば、第１実施例の作用のほか、ス
ロットルの全開状態に対応するレバー４の位置を調整す
る際、工具が不要となる作用がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例によるスロットルレバー装
置の側面図である。

【図２】本発明の第１実施例によるスロットルレバー装
置の縦断面図である。

【図３】本発明によるスロットルレバー装置の図１にお
けるIII −III 断面図である。

【図４】本発明によるスロットルレバー装置のレバーの
斜視図である。

【図５】本発明によるスロットルレバー装置のストッパ
とボディとの斜視図である。

【図６】本発明の第２実施例によるスロットルレバー装
置の側面図である。

【図７】本発明の第２実施例によるスロットルレバー装
置の縦断面図である。

【図８】従来技術によるスロットルレバー装置の側面図
である。

【符号の説明】

２…ストッパ、３…ボディ、３ｉ…レバー支持部、４…
レバー、４ａ，４ｂ…当て部、４ｃ，４ｄ…取付脚、４
ｅ…基部、４ｆ…把持部、６…ハンドルバー、１２…雄
ねじ、１２ａ…つまみ部、２６…雄ねじの軸、Ａ…ハン
ドルバーの外端方向。

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ストッパを備えハンドルバーに取り付け
   られるボディと、 前記ストッパに当たってスロットルの全開位置を規制す
   る当て部を備え前記ボディに回動自在に設けられたレバ
   ーとを備え、 前記レバーは、２又の相対向した取付脚を有し二股状に
   形成された基部と、基部からハンドルバーの外端方向に
   延びて形成される把持部とを有し、 前記ストッパが、前記ボディに設けられて前記両取付脚
   の間に位置するレバー支持部に、前記スロットルの全開
   位置を変更する方向にスライド自在に取り付けられてい
   るスロットルレバー装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記ストッパを貫通
   する雌ねじが形成され、前記ボディに前記雌ねじに螺合
   する雄ねじが回転自在でかつ軸方向に移動不能に支持さ
   れているスロットルレバー装置。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記雄ねじの頭部
   が、前記レバーの把持部の先端側に向けられたスロット
   ルレバー装置。
4. 【請求項４】 請求項２または３において、前記雄ねじ
   の頭部に、手動で雄ねじを回転操作するつまみ部が形成
   されているスロットルレバー装置。