JP2742766B2 - 並列する橋体隙間の遮蔽装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、高架橋等において車輌
の走行等により発生する騒音対策として、特に並列する
橋体の隙間に施すようにした遮蔽装置に関するものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】鉄道や高速道等の高架橋では、車輌の高
速走行により発生する騒音を低減するための対策が種々
なされている。主な対策としては、発生する音源自体を
減少させることや、発生した騒音を遮断、吸収するため
の構造物の設置等が行われている。それで、発生した騒
音の遮断、吸音対策としては、従来一般に、橋体の両側
に防音壁を設置することが行われている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、高架橋の多
くは、図１に示すように、複列の橋体Ａ，Ａにより形成
されており、それらの橋体Ａ，Ａは相当の隙間Ｂを存し
て並列されている。このような場合、騒音は隙間Ｂから
も下方に漏れることになる。そのため、防音壁は各橋体
Ａ，Ａの両側に設ける必要がある。 【０００４】しかし、それでは費用が多額となるため、
両橋体Ａ，Ａの隙間Ｂに遮蔽材を被せることで内側の防
音壁を省くことが考えられ、各種の手段が提案されてき
たが、いずれも不十分なものであった。遮蔽材を設ける
にあたっては、遮音性は勿論のことであるが、橋体の上
下の振動及び温度変化による長さ方向への伸縮変化に柔
軟に追従でき、かつ施工性がよく経済的で安全性、耐久
性、保守性にも富んだ構造にすることが課題となる。 【０００５】本発明は、上記のような課題を解決するた
めになされたもので、吸音性に優れ、耐水、耐熱、加工
性に富んだ軽量コンクリート系の吸音板を用いて、ユニ
ット化した遮蔽板を形成し、これを用いて振動や伸縮に
対して柔軟に追従でき、施工が容易で経済的な、橋体隙
間の遮蔽装置を提供しようとするものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成について、実施例に対応する図面を参
照して説明すると、本発明は、隙間Ｂを存して並設され
た橋体Ａ₁,Ａ₂ の対向する張出縁１，１間に、発泡コン
クリートによる通気性多孔質の吸音板６をコンクリート
板３上に敷設するとともに、その両端部下面に弾性体16
を下端に添着したコ字状の鉤形支脚10，10を固着してな
る遮蔽板Ｃを載置し、張出縁１，１に固定したＺ状止金
具20，25と鉤形支脚10，10との係合により取付けたこと
を特徴とするものである。 【０００７】 【作用】上記構成の装置において、遮蔽板Ｃは並列する
橋体Ａ_1,Ａ₂ の対向する張出縁１，１にわたって設置さ
れる。その際、一方の張出縁１にはあらかじめ第１の止
金具20を固着しておき、この止金具20と縁石２との間に
一方の鉤状支脚10を落とし込んだ後、その下部を止金具
20の水平板22の下側に入れ込むように遮蔽板Ｃを移動さ
せる。次に、第２の止金具25を、その鉤片29を他方の鉤
状支脚10の係合溝15に突入させた状態にして張出縁１に
固定する。それによって、遮蔽板Ｃは、張出縁１の横断
方向及び上方への移動が制限された状態で設置されるこ
とになる。 【０００８】橋体Ａ_1,Ａ₂ の隙間Ｂは、上記の遮蔽板Ｃ
によって機械的に遮断される。橋体Ａ_1,Ａ₂ 上で生じた
騒音は、吸音板６，６によって吸収され、隙間から洩れ
る騒音は大巾に低減される。また、吸音板６にかかった
雨水は、吸音板６を浸透して排水溝５，５より外に排出
される。それにより、吸音板６の吸音効果を維持するこ
とができる。 【０００９】 【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。図１は本発明の概要を示す斜視図、図２は
同要部の拡大正面図であり、図３〜図５は本発明で使用
される遮蔽板の一実施例を示したものである。 【００１０】図において、Ａ_1,Ａ₂ は図示を略した橋脚
等に支持されて、所要の隙間（間隔）Ｂを存して並設さ
れた橋体で、それらの対向する側部には、所要高さの縁
石２とそれより外方に所要の巾で突出する張出縁１が形
成されており、そして、橋体Ａ₁,Ａ₂ の隣り合う張出縁
１，１間には、隙間Ｂを覆うように遮蔽板Ｃが載設され
ている。 【００１１】遮蔽板Ｃは、コンクリート板３と吸音板
８，８とよりなる。コンクリート板３は四角形をなし、
その少なくと対向する側部に額縁４，４が上方に向け突
設され、それら額縁４，４間の上面には、額縁４と平行
な排水溝５，５が並列して設けられている。そして、額
縁４，４間のコンクリート板５上には、四角形の吸音板
６，６の多数が敷設されている。また、コンクリート板
１の両端には、吸音板６の角部の保護兼持上げ用の取手
杆７，７が固着されている。なお、遮蔽板Ｃは人手によ
って持運びできる程度の重量と大きさに製作するのが好
ましい。 【００１２】吸音板６は、硅酸カルシウム系水和物を基
材として、直径0.1mm 〜１mm程度の小さな気孔が全体積
の85％以を占め、しかもそれが相互に連通している、比
重0.27から0.35の通気性のある超軽量の発泡コンクリー
トによるもので、その通気性を利用して音のエネルギー
を吸収することのできるものである。なお、吸音板６
は、図示の例に限らず一枚或は数枚構成のものでもよ
く、要は額縁２，２間の上をほぼ埋めて収容されればよ
い。 【００１３】また、上記コンクリート板３の両端部下面
には、直立板11の両端に長短の水平板12，13を延長して
コ字状に形成するとともに、短い水平板13の先端に上向
きに突出する係止板14を設けてこの係止板14と直立板11
及び水平板13とにより係合溝15を形成した鉤状支脚10，
10が、その開放方向を同じにして固着されている。そし
て、短い水平板13，13の下面には、それぞれゴム等によ
る弾性体16が添着されている。 【００１４】橋体Ａ_1,Ａ₂ の方にはその張出縁１の上面
に、遮蔽板Ｃを係止するための２種の止金具20，25が固
着される。第１の止金具20は、直立板21の上下両端に互
いに反対方向の水平板22，23を延出してＺ状に形成され
ている。また、第２の止金具25は、上記同様に、直立板
26の両端に水平板27，28を延出してＺ形をなすととも
に、上端の水平板27の先端に下方に屈曲された鉤片29が
突設されている。そして、第１の止金具20は一方の橋体
Ａ₁ の張出縁１に、止金具25は他方の橋体Ａ₂の張出縁
１に、互いにＺ形の向きを同じにして、下端の水平板2
3，28よりアンカーボルト24，24等により固定される。 【００１５】遮蔽板Ｃの設置にあたっては、まず、一方
の橋体Ａ₁ の張出縁１の上面に、第１の止金具20を、そ
の上端の水平板22を橋体Ａ₁ の奥側に向けて固定する。
次に、両張出縁１，１をまたいで遮蔽板Ｃを載置し、水
平板22が一方の鉤状支脚10の係合溝15上に位置するよう
にする。そして、第２の止金具25を、その鉤片29が他方
の鉤状支脚10の係合溝15内に係入するように位置させて
張出縁１に固定する。それによって、遮蔽板Ｃの張出縁
１，１横断方向への移動が規制されるとともに、上方へ
の離脱が防止されることになる。また、遮蔽板Ｃは、第
２の止金具25を取り除けば自在に移動できる。 【００１６】上記の遮蔽板Ｃは、図１に示すように、張
出縁１，１上にわたって多数並べて設置され、隙間Ｂを
覆うようにされる。なお、図１においてＤは一方の橋体
Ａ₁に施設された防音壁で、両橋体Ａ_1,Ａ₂ 上における
相互の騒音を吸収するために設けられたものであるが、
このような橋体Ａ_1,Ａ₂ 間の防音壁は、特別の場合を除
き不要である。 【００１７】 【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
遮蔽板に敷設の吸音板として、通気性を有する超軽量気
泡コンクリート製のものを用いたので、耐水性、耐候性
に優れているとともに、通気性を利用して音のエネルギ
ーを吸収でき、優れた吸音遮音性能を発揮し、橋体の隙
間から漏れる騒音を大巾に低減することができる。そし
て、吸音板は超軽量であるので、遮蔽板が軽量にでき、
運搬等の取扱いが容易である。 【００１８】また、遮蔽板は弾性体を介して載置される
ので、耐振性が良好であるとともに、遮蔽板は、その鉤
形支脚とＺ状止金具との係合で取付けられるので、取付
け作業が簡便であるばかりでなく、確実に係止すること
ができ、しかも、段違い状となっている張出縁間に傾斜
して取付けられるような場合でも係止が不都合なくでき
る。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明一実施例を示す概略斜視図である。 【図２】同要部の拡大正面図である。 【図３】本発明で使用する遮蔽板の平面図である。 【図４】同正面図である。 【図５】同側断面図である。 【符号の説明】 Ａ_1,Ａ₂ 橋体 Ｂ 隙間 Ｃ 遮蔽板 Ｄ 防音壁 １ 張出縁 ３ コンクリート板 ４ 額縁 ５ 排水溝 ６ 吸音板 10 鉤状支脚 14 係止板 15 係合溝 16 弾性体 20 第１の止金具 25 第２の止金具 29 鉤片

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 隙間を存して並設された橋体の対向する張出縁間に、発
   泡コンクリートによる通気性多孔質の吸音板をコンクリ
   ート板上に敷設するとともに、その両端部下面に弾性体
   を下端に添着したコ字状の鉤形支脚を固着してなる遮蔽
   板を載置し、張出縁に固定したＺ状止金具と鉤形支脚と
   の係合により取付けたことを特徴とする、並列する橋体
   隙間の遮蔽装置。