JP2691334B2 - タイヤチェーンの装着装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤチェーンをタイ
ヤに装着する際に用いるタイヤチェーンの装着装置に係
り、特に、サイドチェーンの端部同士を連結するタイヤ
チェーンの装着装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、タイヤチェーンとしては、略長
円リング状のチェーン単体を連結してなるとともにクロ
スチェーンが複数架設されタイヤの略両肩部周上に沿う
二条のサイドチェーンを備えているものがある。このよ
うなタイヤチェーンをタイヤに装着する際には、従来、
例えば、タイヤチェーンをタイヤの上に被せ、タイヤの
外側と内側に位置したサイドチェーンの端部同士を付属
の連結金具により連結し、外側のサイドチェーンにゴム
紐を掛け渡してタイヤチェーンを緊張させるようにして
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のタイヤチェーンの装着にあっては、タイヤの内側
にあるサイドチェーンの端部同士の接続は、この端部が
タイヤの内側にあるので、タイヤが邪魔になり手が届き
にくくなって作業がやりにくく、作業効率が悪いという
問題があった。また、例えば大型車にあっては、タイヤ
にタイヤチェーンを被せた後、車両を移動させてタイヤ
を僅かに動かし、連結金具がタイヤの側方あるいは上方
に位置するようにして作業をやり易くすることも行なっ
ているが、逐一車両を動かす分、作業工数が増えるの
で、作業効率が悪くなる。更にまた、例えば小，中型車
等では、車両をジャッキアップして作業をやり易くする
ことも行なっているが、ジャッキアップするとそれだけ
作業工数が増えるので、この場合でも作業効率が悪いと
いう問題があった。

【０００４】特に、大型車両にあっては、タイヤが大き
くなるので、一層作業がやりにくく、また特に、タイヤ
が２列になっている所謂ダブルタイヤにおいては、作業
性が悪くなる。更に、路面状況により、チェーンを装着
したり外したりすることを頻繁に行なわなくてはならな
い路面等では、上記のように装着作業が煩雑になってい
ると、作業者に対する負担も多くなってしまうという問
題があった。

【０００５】本発明は上記の問題点に鑑みて為されたも
ので、タイヤを設置した状態でサイドチェーンの端部同
士を極めて容易に連結することができるようにし、タイ
ヤチェーンの装着作業効率を向上させるようにしたタイ
ヤチェーンの装着装置を提供する点にある。そして、必
要に応じ、簡易な構造で連結を可能にし、動作を円滑か
つ確実にする点も課題とした。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るため、本発明のタイヤチェーンの装着装置は、略長円
リング状のチェーン単体を連結してなるとともにクロス
チェーンが複数架設されタイヤの略両肩部周上に沿う二
条のサイドチェーンを備えたタイヤチェーンをタイヤに
装着する際に、上記サイドチェーンの端部同士を連結す
るタイヤチェーンの装着装置において、上記少なくとも
いずれか一方のサイドチェーンの一端部に設けられ、該
サイドチェーンの他端部の端部チェーン単体を係止する
フック状のフック部を備えた連結杆を用い、該連結杆を
支承する支承部と、上記端部チェーン単体を保持し該保
持した端部チェーン単体が連結杆のフック部に係止され
る係止位置及び該係止位置から離間した離間側位置に移
動可能な保持部と、保持部に設けられ該保持部の移動方
向に沿って延びるロッドと、上記支承部から上記ロッド
に沿って延設され上記保持部を係止位置及び離間側位置
に移動可能に支持するレールと、上記ロッドの後端に設
けられ該ロッドを動かして上記保持部を移動させる手動
レバーとを備えたものである。

【０００７】そして、上記支承部を、連結杆の背部を支
承してフック部の開口を略上向きにする底部材と、該連
結杆の側部を拘束する側板とを備えて構成し、上記保持
部を、上記端部チェーン単体の開口が上下方向に向きか
つ該端部チェーン単体の先端側が基端側を支点にして上
下に揺動可能になるように該端部チェーン単体の前位の
チェーン単体を拘束する拘束部と、該拘束部から上記端
部チェーン単体の左右に沿って延びるＵ字状突片とを備
えて構成し、上記支承部に保持部が係止位置側に移動さ
せられたとき端部チェーン単体の先端側を上側に持ち上
げて上記連結杆のフック部の開口に導くガイド部材を設
けた構成としている。

【０００８】また、上記Ｕ字状突片に端部チェーン単体
の基端側を支承する支承突起を設けたことが有効であ
る。更に、上記連結杆の背部に保持部の係止位置側の移
動方向に向けて開口する凹所を形成し、上記支承部に該
凹所に係合して連結杆の上記保持部の係止位置側の移動
方向と同じ方向への移動を押えるピンを設けたことが有
効である。

【０００９】

【作用】このような構成からなるタイヤチェーンの装着
装置を使用して、タイヤにタイヤチェーンを装着する場
合は、予めサイドチェーンの一端部に連結杆を取付けタ
イヤチェーンを、連結杆が取付けられたサイドチェーン
がタイヤの内側に位置するように、タイヤの上に被せ
る。次に、タイヤの内側に支承部を挿入し、支承部に連
結杆を支承する。次に、手動レバーを操作してロッドを
介して保持部を離間位置側に引き寄せ、適宜の位置でこ
の保持部に端部チェーン単体を保持する。次に、手動レ
バーを操作してロッドを介して保持部を係止位置に移動
させる。これにより、端部チェーン単体が連結杆のフッ
クに係止される。

【００１０】

【実施例】以下、添付図面に基づいて、本発明の実施例
に係るタイヤチェーンの装着装置について詳細に説明す
る。図１乃至図５に示す実施例に係る装着装置におい
て、本装置により装着されるタイヤチェーン１は、図４
及び図５に示すように、略長円リング状のチェーン単体
２を連結してなり、タイヤＴの略両肩部周上に沿う二条
のサイドチェーン３，３と、このサイドチェーン３間に
所定間隔で複数架設されたクロスチェーン４とを備えて
構成されている。チェーン単体２が連結された状態で
は、チェーン単体２の開口５の向きは交互に９０度異な
る。

【００１１】実施例に係る装着装置は、図１乃至図３及
び図６乃至図８に示すように、タイヤチェーン１の一方
のサイドチェーン３（通常タイヤＴの内側に位置させ
る）の端部同士を連結するためのもので、タイヤチェー
ン１に予め設けられる連結杆１０を用いる。この連結杆
１０は、板状に形成され、サイドチェーン３の一端部３
ａに取付けられる取付部１１と、この取付部１１に一体
に連続しサイドチェーン３の他端部３ｂのチェーン単体
２（以下「端部チェーン単体２ａ」という）を係止する
フック状のフック部１２とを備えている。取付部１１は
サイドチェーン３の一端部３ａのチェーン単体２に係止
されるフック状に形成され、チェーン単体２に係止後、
その開口部においてボルト１３及びナット１４で締め付
けて開口部を塞ぎ、取付部１１からチェーン単体２が抜
け出ないようにしている。尚、図４に示すように、タイ
ヤチェーン１の他方のサイドチェーン３（通常タイヤＴ
の外側に位置させる）の端部には、周知の連結金具１７
が設けられている。

【００１２】実施例に係る装着装置において、２０は装
置本体である。この装置本体２０において、２１は連結
杆１０を支承する支承部である。この支承部２１は、連
結杆１０の背部１５を支承してフック部１２の開口１２
ａを略上向きにする底部材２２と、連結杆１０のフック
部１２の開口１２ａが露出するように連結杆１０の側部
１６を拘束する側板２３とを備えている。

【００１３】２４はサイドチェーン３の他端部３ｂの端
部チェーン単体２ａを連結杆１０のフック部１２に係止
可能に保持し、この保持した端部チェーン単体２ａを連
結杆１０のフック部１２に係止させうる係止位置Ａ（図
７）及び該係止位置Ａから離間した離間側位置Ｂ（図
２，図６）に移動可能な保持部である。２５は保持部２
４に設けられ該保持部２４の移動方向に沿って延びるロ
ッドである。２６は支承部２１からロッド２５に沿って
延設され保持部２４を係止位置Ａ及び離間側位置Ｂに移
動可能に支持するレール２６である。ロッド２５とレー
ル２６の長さは略同程度に設定されている。２７はロッ
ド２５の後端に設けられ該ロッド２５を動かして上記保
持部２４を移動させる手動レバーである。

【００１４】詳しくは、レール２６は、２本のシャフト
２６ａ，２６ａを所定間隔で並設したものであり、一端
が支承部２１に固定され、他端に該シャフト２６ａに直
角に延びる把手２６ｂが設けられている。一方、ロッド
２５の前後にはレール２６を両側から挟む一対の脚部２
８が設けら、脚部２８間にレール２６の一対のシャフト
２６ａの間に挿通され該シャフト２６ａにガイドされる
ガイドピン２９が架設されている。即ち、レール２６
は、このガイドピン２９をシャフト２６ａ間に移動可能
にガイドすることによりロッド２５を介して保持部２４
を移動可能に支持している。

【００１５】更に、保持部２４は、端部チェーン単体２
ａの開口５が上下方向に向きかつ該端部チェーン単体２
ａの先端側が基端側を支点にして上下に揺動可能になる
ように該端部チェーン単体２ａの前位のチェーン単体２
を拘束する拘束部３０を備えている。この拘束部３０
は、端部チェーン単体２ａの前位の２つのチェーン単体
２を支持する支持部材３１と、支持部材３１に設けられ
端部チェーン単体２ａの１つ前位のチェーン単体２（以
下「チェーン単体２ｂ」という）の両側を押える押え板
３２と、支持部材３１に立設され端部チェーン単体２ａ
の２つ前位のチェーン単体２（以下「チェーン単体２
ｃ」という）の開口５が挿入されてチェーン単体２ｂ，
２ｃを押え板３２の背面に対して押えて位置決めする位
置決めピン３３とを備えて構成されている。３４は押え
板３２に垂下され上記レール２６のシャフト２６ａを挟
んで保持部２４をレール２６に沿って案内する案内板で
ある。

【００１６】また、拘束部３０には、端部チェーン単体
２ａの左右に沿って延び端部チェーン単体２ａの左右の
動きを規制するＵ字状突片３５が設けられている。この
Ｕ字状突片３５には、チェーン単体２の基端側を支承す
る支承突起３６が設けられている。

【００１７】更に、支承部２１には保持部２４が係止位
置Ａ側に移動させられたとき端部チェーン単体２ａの先
端側を上側に持ち上げて連結杆１０のフック部１２の開
口１２ａに導くガイド部材３７が設けられている。この
ガイド部材３７は、上記支承部２１の側板２３に一体に
連続して設けられ、その上面が保持部２４側から連結杆
１０側に向けて上昇する傾斜面３８に形成されている。
傾斜面３８の頂点は、支承された連結杆１０のフック部
１２の上面と同一の高さ位置になるように形成されてい
る。

【００１８】また、連結杆１０の背部１５には保持部２
４の係止位置Ａ側の移動方向に向けて開口する凹所４０
が形成されており、支承部２１には連結杆１０の凹所４
０に係合して連結杆１０の上記保持部２４の係止位置Ａ
側の移動方向と同じ方向への移動を押えるピン４１が設
けられている。

【００１９】４２はレール２６の端部に設けられた開閉
可能なスタンドであって、開時にレール２６の端部を持
ち上げて地面に支持し、把手２６ｂを持ち易くするもの
である。尚、支承部２１及びレール２６の結合した全長
は、例えば、大型トラックに対応できるように、例えば
約１ｍ程度に設定される。

【００２０】従って、この実施例に係るタイヤチェーン
の装着装置を使用して、タイヤＴにタイヤチェーン１を
装着する場合について説明する。予め、タイヤチェーン
１には、タイヤチェーン１の一方のサイドチェーン３の
一端部３ａに連結杆１０を取付けておく。先ず、図５に
示すように、タイヤチェーン１を、連結杆１０が取付け
られた一方のサイドチェーン３がタイヤＴの内側に位置
するように、タイヤＴの上に被せる、次に、タイヤＴの
内側に装置本体２０の支承部２１を挿入し、図２に示す
ように、支承部２１に連結杆１０を支承する。この場
合、支承部２１をタイヤＴよりも前側（あるいは後側
に）位置させれば、タイヤＴの内側に手を差し入れなく
ても容易に連結杆１０を支承させることができる。

【００２１】次に、把手２６ｂを持って連結杆１０をタ
イヤＴの内側に引っ張り込む。この場合、連結杆１０の
凹所４０にピン４１が係合しているので、連結杆１０は
外れることなくタイヤＴの内側位置に位置させられる。
また、この状態で、手動レバー２７を引っ張ってロッド
２５を介して保持部２４を離間側位置Ｂに引き寄せ、適
宜の位置でこの保持部２４に端部チェーン単体２ａを保
持する。この場合、端部チェーン単体２ａの前位の２つ
のチェーン単体２ｂ，２ｃを支持部材３１に支持し、端
部チェーン単体２ａの２つ前位のチェーン単体２ｃの開
口５を位置決めピン３３に挿入するとともに、端部チェ
ーン単体２ａをＵ字状突片３５内に位置させる。これに
より、端部チェーン単体２ａは、その開口５が上下方向
に向きかつ該端部チェーン単体２ａの先端側が基端側を
支点にして上下に揺動可能になるように保持される。こ
の場合において、端部チェーン単体２ａの基端側は、Ｕ
字状突片３５に設けた支承突起３６によって支承される
ので、先端側が真下に位置するまで下がってしまうこと
がなく、適宜の角度位置に位置決めされる。

【００２２】次に、図６に示すように、手動レバー２７
を押して、ロッド２５を介して保持部２４を係止位置Ａ
側に移動させる。この場合、端部チェーン単体２ａの先
端側は、ガイド部材３７の傾斜面３８に当接し、保持部
２４の係止位置Ａ側への移動にともなって、上側に持ち
上げられ、図７に示すように、傾斜面３８の頂点及びフ
ック部１２の上面を通って連結杆１０のフック部１２の
開口１２ａに導かれる。このとき、端部チェーン単体２
ａの基端側は、Ｕ字状突片３５に設けた支承突起３６に
よって支承され、揺動範囲が規制されて適宜の角度位置
に位置決めされているので、確実に傾斜面３８に当接で
き、それだけ作動が円滑かつ確実に行なわれる。

【００２３】図７に示すように、端部チェーン単体２ａ
が連結杆１０のフック部１２の開口１２ａに導かれる
と、端部チェーン単体２ａの支えがなくなるので、端部
チェーン単体２ａの先端がこの開口１２ａに落ち込む。
その後、図８に示すように、手動レバー２７を引っ張っ
てロッド２５を介して保持部２４を離間側位置Ｂに引き
寄せると、端部チェーン単体２ａの２つ前位のチェーン
単体２ｂ，２ｃが位置決めピン３３により位置決めされ
ているので、端部チェーン単体２ａが引っ張られ、フッ
ク部１２の開口１２ａ内に係止されていく。

【００２４】また、この場合、連結杆１０が引っ張られ
るので、連結杆１０の凹所４０がピン４１から外れる。
そのため、スタンド４２を閉じて、レール２６を地面に
設置させれば、全体が低くなるので、端部チェーン単体
２ａの２つ前位のチェーン単体２ｂ，２ｃが位置決めピ
ン３３から容易に外れ、端部チェーン単体２ａ及びその
前位のチェーン単体２ｂ，２ｃが保持部２４の拘束部３
０から外れ、装置をタイヤＴ外へ取出すことができるよ
うになる。

【００２５】上記の操作において、手動レバー２７はタ
イヤＴの内側から離れた位置で操作できるので、逐一タ
イヤＴの内側に手を差し入れて端部チェーン単体２ａを
係止しなくても良く、そのため、作業が容易に行なわれ
る。しかも、車両をジャッキアップしなくても良く、作
業工数が削減される。即ち、タイヤＴを設置した状態で
サイドチェーン３の端部同士を極めて容易に連結するこ
とができるようになる。

【００２６】その後、タイヤＴの外側に位置したタイヤ
チェーン１の他方のサイドチェーン３の端部同士を連結
金具１７で連結する。この連結作業は、連結金具１７が
タイヤＴの外側にあるので、容易に作業が行なわれる。
また、外側のサイドチェーン３にゴム紐を掛け渡してタ
イヤチェーン１を緊張させる。

【００２７】このように、タイヤＴの内側にあるサイド
チェーン３の端部同士の接続を、タイヤＴにタイヤチェ
ーン１を被せた後、車両を移動させてタイヤ１を僅かに
動かしたり、車両をジャッキアップしなくても容易にで
きることから、タイヤチェーン１の装着作業が煩雑にな
ることがなく、特に、大型車両にあっては、有効にな
る。また、路面状況により、チェーンを装着したり外し
たりすることを頻繁に行なわなくてはならない路面等で
は、上記のように装着作業が容易であることから、作業
者に対する負担も軽減される。

【００２８】尚、上記実施例において、連結杆１０は、
一方のサイドチェーン３のみに取付けたが、必ずしもこ
れに限定されるものではなく、サイドチェーン３の両方
に取付けても差し支えない。この場合には、連結杆１０
のタイヤＴに対する内外の位置を考えなくても良くなる
ことから、より一層装着作業性が良くなる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のタイヤチ
ェーンの装着装置によれば、手動レバーを操作して、端
部チェーン単体を保持した保持部を係止位置に移動させ
るだけで、端部チェーン単体を連結杆に係止できるの
で、手動レバーはロッドの後端に設けられタイヤの内側
から離間した位置で操作できることから、逐一タイヤの
内側に手を差し入れて端部チェーン単体を係止しなくて
も良く、そのため、作業を容易に行なうことができ、タ
イヤチェーンの装着作業効率を大幅に向上させることが
できる。また、従来のように、タイヤにタイヤチェーン
を被せた後、車両を移動させてタイヤを僅かに動かした
り、車両をジャッキアップしなくても、タイヤを設置し
た状態で、容易にタイヤの内側のタイヤチェーンの連結
ができ、作業工数の削減を図ることができる。特に、大
型車両のように、タイヤが大きく、また、タイヤが２列
になっているような場合に、極めて有用になる。また、
タイヤチェーンの装着作業効率が向上することから、路
面状況により、チェーンを装着したり外したりすること
を頻繁に行なわなくてはならない場合に、作業者に対す
る負担を大幅に軽減することができる。

【００３０】また、端部チェーン単体の開口を上下方向
に向きかつ該端部チェーン単体の先端側を基端側を支点
にして上下に揺動可能になるように保持部に保持して、
係止位置において端部チェーン単体の落下により、端部
チェーン単体を連結杆のフック部の開口に導くようにし
たので、端部チェーン単体を特別に駆動して係止しなく
ても良く、それだけ、装置の構造を複雑にすることなく
簡易に製造できるという効果がある。

【００３１】更に、Ｕ字状突片にチェーン単体の基端側
を支承する支承突起を設けた場合には、端部チェーン単
体の下側への揺動範囲を規制でき、それだけ、ガイド部
材による持ち上げを容易に行なうようにすることがで
き、装置の動作を円滑かつ確実にすることができる。

【００３２】また、連結杆の背部に凹所を設けてピンよ
り連結杆の移動を押えるようにした場合には、連結杆を
支承部から外れることなくタイヤの内側位置に位置さ
せ、かつ、端部チェーン単体の係止後に連結杆を支承部
から容易に外すことができ、それだけ、装置の取り扱い
を容易にでき、この点でも、タイヤチェーンの装着作業
効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るタイヤチェーンの装着装
置を示す斜視図である。

【図２】本発明の実施例に係るタイヤチェーンの装着装
置をその使用状態とともに示す側面図である。

【図３】本発明の実施例に係るタイヤチェーンの装着装
置を示す平面図である。

【図４】本発明の実施例に係るタイヤチェーンの装着装
置の連結杆をタイヤチェーンへ取付けた状態をタイヤチ
ェーン全体とともに示す図である。

【図５】本発明の実施例に係る装着装置によるタイヤチ
ェーンの装着状態をタイヤの内側から見て示す図であ
る。

【図６】本発明の実施例に係る装着装置のタイヤチェー
ンの装着時の作用を示す図である。

【図７】本発明の実施例に係る装着装置のタイヤチェー
ンの装着時の作用を示す図である。

【図８】本発明の実施例に係る装着装置のタイヤチェー
ンの装着時の作用を示す図である。

【符号の説明】

Ｔ タイヤ １ タイヤチェーン ２ チェーン単体 ２ａ 端部チェーン単体 ２ｂ チェーン単体 ２ｃ チェーン単体 ３ サイドチェーン ３ａ 一端部 ３ｂ 他端部 ４ クロスチェーン ５ 開口 １０ 連結杆 １１ 取付部 １２ フック部 １２ａ 開口 １７ 連結金具 ２０ 装置本体 ２１ 支承部 ２２ 底部材 ２３ 側板 ２４ 保持部 Ａ 係止位置 Ｂ 離間側位置 ２５ ロッド ２６ レール ２７ 手動レバー ３０ 拘束部 ３１ 支持部材 ３２ 押え板 ３３ 位置決めピン ３４ 案内板 ３５ Ｕ字状突片 ３６ 支承突起 ３７ ガイド部材 ３８ 傾斜面 ４０ 凹所 ４１ ピン ４２ スタンド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神 力男 青森県青森市大字野内字浦島16番地 上 野輸送株式会社青森営業所内 (72)発明者 佐藤 勝好 青森県青森市大字野内字浦島16番地 上 野輸送株式会社青森営業所内 (72)発明者 成田 誠 青森県青森市大字野内字浦島16番地 上 野輸送株式会社青森営業所内 (72)発明者 中西 一男 青森県青森市大字野内字浦島16番地 上 野輸送株式会社青森営業所内 (72)発明者 相馬 英樹 青森県青森市大字野内字浦島16番地 上 野輸送株式会社青森営業所内 (72)発明者 長谷川 秀男 青森県青森市大字野内字浦島16番地 上 野輸送株式会社青森営業所内 (72)発明者 和田 美友紀 青森県青森市大字野内字浦島16番地 上 野輸送株式会社青森営業所内 (56)参考文献 実開 昭60−117070（ＪＰ，Ｕ)

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略長円リング状のチェーン単体を連結し
   てなるとともにクロスチェーンが複数架設されタイヤの
   略両肩部周上に沿う二条のサイドチェーンを備えたタイ
   ヤチェーンをタイヤに装着する際に、上記サイドチェー
   ンの端部同士を連結するタイヤチェーンの装着装置にお
   いて、上記少なくともいずれか一方のサイドチェーンの
   一端部に設けられ、該サイドチェーンの他端部の端部チ
   ェーン単体を係止するフック状のフック部を備えた連結
   杆を用い、該連結杆を支承する支承部と、上記端部チェ
   ーン単体を保持し該保持した端部チェーン単体が連結杆
   のフック部に係止される係止位置及び該係止位置から離
   間した離間側位置に移動可能な保持部と、保持部に設け
   られ該保持部の移動方向に沿って延びるロッドと、上記
   支承部から上記ロッドに沿って延設され上記保持部を係
   止位置及び離間側位置に移動可能に支持するレールと、
   上記ロッドの後端に設けられ該ロッドを動かして上記保
   持部を移動させる手動レバーとを備え、 上記支承部を、連結杆の背部を支承してフック部の開口
   を略上向きにする底部材と、該連結杆の側部を拘束する
   側板とを備えて構成し、上記保持部を、上記端部チェー
   ン単体の開口が上下方向に向きかつ該端部チェーン単体
   の先端側が基端側を支点にして上下に揺動可能になるよ
   うに該端部チェーン単体の前位のチェーン単体を拘束す
   る拘束部と、該拘束部から上記端部チェーン単体の左右
   に沿って延びるＵ字状突片とを備えて構成し、上記支承
   部に保持部が係止位置側に移動させられたとき端部チェ
   ーン単体の先端側を上側に持ち上げて上記連結杆のフッ
   ク部の開口に導くガイド部材を設けた ことを特徴とする
   タイヤチェーンの装着装置。
2. 【請求項２】 上記Ｕ字状突片に端部チェーン単体の基
   端側を支承する支承突起を設けたことを特徴とする請求
   項１記載のタイヤチェーンの装着装置。
3. 【請求項３】 上記連結杆の背部に保持部の係止位置側
   の移動方向に向けて開口する凹所を形成し、上記支承部
   に該凹所に係合して連結杆の上記保持部の係止位置側の
   移動方向と同じ方向への移動を押えるピンを設けたこと
   を特徴とする請求項１または２記載のタイヤチェーンの
   装着装置。