JP2690649B2 - 黒煙除去装置 - Google Patents
黒煙除去装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は黒煙除去装置に関するも
のである。
のである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の排気ガス中には、煤等の固体微
粒子が含まれており、この固体微粒子を排気ガスから除
去するために、従来から黒煙除去装置が用いられてい
る。
粒子が含まれており、この固体微粒子を排気ガスから除
去するために、従来から黒煙除去装置が用いられてい
る。
【０００３】従来の黒煙除去装置は図２〜図４に示さ
れ、図中、１はエンジン２の排気ガス管３中に、マフラ
４よりも排気ガスＧの流れ方向に対し下流側に位置する
よう配置された黒煙除去装置本体である。該黒煙除去装
置本体１の円筒ケーシング５内には、図３及び図４に示
すようにセラミックハニカムフィルタ６とセラミックハ
ニカムフィルタ６に捕捉された固体微粒子を燃焼させる
電気ヒータ７が内蔵されている。
れ、図中、１はエンジン２の排気ガス管３中に、マフラ
４よりも排気ガスＧの流れ方向に対し下流側に位置する
よう配置された黒煙除去装置本体である。該黒煙除去装
置本体１の円筒ケーシング５内には、図３及び図４に示
すようにセラミックハニカムフィルタ６とセラミックハ
ニカムフィルタ６に捕捉された固体微粒子を燃焼させる
電気ヒータ７が内蔵されている。
【０００４】セラミックハニカムフィルタ６は円筒状を
し、その内部には軸方向に向けて形成され且つ排気ガス
入口側が開き排気ガス出口側が閉塞された複数の排気ガ
ス導通孔６ａと排気ガス導通孔６ａと交互に配置され且
つ排気ガス入口側が閉塞し排気ガス出口側が開いた複数
の排気ガス導通孔６ｂを備え、排気ガスＧは、排気ガス
導通孔６ａと６ｂを仕切る多孔性の壁６ｃを排気ガス導
通孔６ａ側から６ｂ側へ通過し得るようになっており、
排気ガスＧ中の固体微粒子は壁６ｃに付着し得るように
なっている。又電気ヒータ７は、電源８及び開閉器９に
直列接続されている。
し、その内部には軸方向に向けて形成され且つ排気ガス
入口側が開き排気ガス出口側が閉塞された複数の排気ガ
ス導通孔６ａと排気ガス導通孔６ａと交互に配置され且
つ排気ガス入口側が閉塞し排気ガス出口側が開いた複数
の排気ガス導通孔６ｂを備え、排気ガスＧは、排気ガス
導通孔６ａと６ｂを仕切る多孔性の壁６ｃを排気ガス導
通孔６ａ側から６ｂ側へ通過し得るようになっており、
排気ガスＧ中の固体微粒子は壁６ｃに付着し得るように
なっている。又電気ヒータ７は、電源８及び開閉器９に
直列接続されている。
【０００５】１０は排気ガス管３の黒煙除去装置本体１
の設置位置よりも下流側に配置され、エアシリンダ１１
により開閉するようにした排気バルブ、１２はマフラ４
と黒煙除去装置本体１の間の排気ガス管３に接続された
排気バイパス管１３中に配置され、エアシリンダ１４に
より開閉するようにした排気バルブであり、エアシリン
ダ１１，１４には、エアタンク１５に貯留されているエ
アが、エア供給管１６，１７を介して送給し得るように
なっている。又エア供給管１６，１７の中途部には、制
御弁１８，１９が設置されている。
の設置位置よりも下流側に配置され、エアシリンダ１１
により開閉するようにした排気バルブ、１２はマフラ４
と黒煙除去装置本体１の間の排気ガス管３に接続された
排気バイパス管１３中に配置され、エアシリンダ１４に
より開閉するようにした排気バルブであり、エアシリン
ダ１１，１４には、エアタンク１５に貯留されているエ
アが、エア供給管１６，１７を介して送給し得るように
なっている。又エア供給管１６，１７の中途部には、制
御弁１８，１９が設置されている。
【０００６】２０は電動ブロワ２１で加圧されたエアを
送るエア供給管で、該エア供給管２０は、黒煙除去装置
本体１内の電気ヒータ７よりも下流側に挿入され、その
先端開口部２０ａは、排気ガスＧの流れ方向とは逆の方
向へ向いている。
送るエア供給管で、該エア供給管２０は、黒煙除去装置
本体１内の電気ヒータ７よりも下流側に挿入され、その
先端開口部２０ａは、排気ガスＧの流れ方向とは逆の方
向へ向いている。
【０００７】２２は排気ガス管３のマフラ４と黒煙除去
装置本体１の間に接続された排気ガス圧力検出器であ
り、該排気ガス圧力検出器２２で検出した排気ガス圧力
Ｐは電気信号として演算制御装置２３へ与え得るように
なっている。又２４はエンジン回転数Ｎを検出し、電気
信号として演算制御装置２３へ与えるエンジン回転数検
出器、２５はエンジン負荷Ｆを検出し、電気信号として
演算制御装置２３へ与えるエンジン負荷検出器であり、
演算制御装置２３は、検出した排気ガス圧力Ｐやエンジ
ン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆに基づいて、開閉器９、
制御弁１８，１９、電動ブロワ２１に適宜指令を与え得
るようになっている。
装置本体１の間に接続された排気ガス圧力検出器であ
り、該排気ガス圧力検出器２２で検出した排気ガス圧力
Ｐは電気信号として演算制御装置２３へ与え得るように
なっている。又２４はエンジン回転数Ｎを検出し、電気
信号として演算制御装置２３へ与えるエンジン回転数検
出器、２５はエンジン負荷Ｆを検出し、電気信号として
演算制御装置２３へ与えるエンジン負荷検出器であり、
演算制御装置２３は、検出した排気ガス圧力Ｐやエンジ
ン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆに基づいて、開閉器９、
制御弁１８，１９、電動ブロワ２１に適宜指令を与え得
るようになっている。
【０００８】黒煙除去装置本体１のセラミックハニカム
フィルタ６に煤等の固体微粒子が捕捉されていない場合
には、排気ガス圧力検出器２２で検出される排気ガス圧
力Ｐは、エンジン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆから定ま
る所定の圧力よりも低いため、演算制御装置２３からの
指令により開閉器９は開き、電動ブロワ２１は停止して
いる。又制御弁１８，１９では図示してないポートが切
り換わって、エアタンク１５からのエアによりエアシリ
ンダ１１，１４が作動し、その結果、排気バルブ１０は
開き、排気バルブ１２は閉止している。
フィルタ６に煤等の固体微粒子が捕捉されていない場合
には、排気ガス圧力検出器２２で検出される排気ガス圧
力Ｐは、エンジン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆから定ま
る所定の圧力よりも低いため、演算制御装置２３からの
指令により開閉器９は開き、電動ブロワ２１は停止して
いる。又制御弁１８，１９では図示してないポートが切
り換わって、エアタンク１５からのエアによりエアシリ
ンダ１１，１４が作動し、その結果、排気バルブ１０は
開き、排気バルブ１２は閉止している。
【０００９】このため、エンジン２からの排気ガスＧ
は、排気ガス管３、マフラ４、排気ガス管３を通って黒
煙除去装置本体１内へ導入され黒煙除去装置本体１で
は、セラミックハニカムフィルタ６の排気ガス導通孔６
ａ内を流れ、壁６ｃを通過して排気ガス導通孔６ｂ内を
流れる。而して、排気ガスＧ中の固体微粒子は、壁６ｃ
により排気ガスＧから除去されて壁６ｃの排気ガス導通
孔６ａ内面に付着する。又固体微粒子を除去されて清浄
になった排気ガスＧは、電気ヒータ７の部分を通り、黒
煙除去装置本体１下流の排気ガス管３を通って大気へ放
出される。
は、排気ガス管３、マフラ４、排気ガス管３を通って黒
煙除去装置本体１内へ導入され黒煙除去装置本体１で
は、セラミックハニカムフィルタ６の排気ガス導通孔６
ａ内を流れ、壁６ｃを通過して排気ガス導通孔６ｂ内を
流れる。而して、排気ガスＧ中の固体微粒子は、壁６ｃ
により排気ガスＧから除去されて壁６ｃの排気ガス導通
孔６ａ内面に付着する。又固体微粒子を除去されて清浄
になった排気ガスＧは、電気ヒータ７の部分を通り、黒
煙除去装置本体１下流の排気ガス管３を通って大気へ放
出される。
【００１０】固体微粒子がセラミックハニカムフィルタ
６に捕捉され、捕捉された固体微粒子の厚さが厚くなっ
て来ると、排気ガス圧力検出器２２で検出される排気ガ
ス圧力Ｐが高くなる。而して、該排気ガス圧力Ｐが、エ
ンジン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆを基に定まる所定の
排気ガス圧力よりも高くなると、セラミックハニカムフ
ィルタ６の再生が必要となる。このため演算制御装置２
３から指令が出力され、開閉器９がオンになって電気ヒ
ータ７に通電が行われ、電動ブロワ２１が起動され、制
御弁１８，１９のスプールが切り換わってエアタンク１
５からのエアによりエアシリンダ１１，１４が作動し、
その結果、排気バルブ１０は閉止し、排気バルブ１２は
開くことになる。
６に捕捉され、捕捉された固体微粒子の厚さが厚くなっ
て来ると、排気ガス圧力検出器２２で検出される排気ガ
ス圧力Ｐが高くなる。而して、該排気ガス圧力Ｐが、エ
ンジン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆを基に定まる所定の
排気ガス圧力よりも高くなると、セラミックハニカムフ
ィルタ６の再生が必要となる。このため演算制御装置２
３から指令が出力され、開閉器９がオンになって電気ヒ
ータ７に通電が行われ、電動ブロワ２１が起動され、制
御弁１８，１９のスプールが切り換わってエアタンク１
５からのエアによりエアシリンダ１１，１４が作動し、
その結果、排気バルブ１０は閉止し、排気バルブ１２は
開くことになる。
【００１１】このため、電気ヒータ７の発熱によりセラ
ミックハニカムフィルタ６に補捉されている固体微粒子
に火が付き、固体微粒子は、電気ブロワ２１によりエア
供給管２０を通り先端開口部２０ａから円筒ケーシング
５内に導入されるエアにより燃焼が促進される。
ミックハニカムフィルタ６に補捉されている固体微粒子
に火が付き、固体微粒子は、電気ブロワ２１によりエア
供給管２０を通り先端開口部２０ａから円筒ケーシング
５内に導入されるエアにより燃焼が促進される。
【００１２】又、エンジン２からの排気ガスＧは、排気
ガス管３を通ってマフラ４へ導入され、マフラ４からマ
フラ４下流側の排気ガス管３へ導入され、該排気ガス管
３において、固体微粒子の燃焼を促進させてセラミック
ハニカムフィルタ６から排気ガス導通孔６ｂ及び壁６ｃ
並に排気ガス導通孔６ａを経て送出されたエアと合流
し、排気バイパス管１３を通り、大気へ排出される。
ガス管３を通ってマフラ４へ導入され、マフラ４からマ
フラ４下流側の排気ガス管３へ導入され、該排気ガス管
３において、固体微粒子の燃焼を促進させてセラミック
ハニカムフィルタ６から排気ガス導通孔６ｂ及び壁６ｃ
並に排気ガス導通孔６ａを経て送出されたエアと合流
し、排気バイパス管１３を通り、大気へ排出される。
【００１３】固体微粒子は主として炭素であるため、燃
焼により固体微粒子は炭酸ガスとなり、エア供給管２０
から吹込まれたエアに同伴されて排気ガスＧと共に排気
される。
焼により固体微粒子は炭酸ガスとなり、エア供給管２０
から吹込まれたエアに同伴されて排気ガスＧと共に排気
される。
【００１４】電気ヒータ７に対する通電時間が予め定め
た一定時間を経過すると演算制御装置２３に内蔵されて
いるタイマを介し開閉器９に指令が出されて開閉器９が
オフとなり、電気ヒータ７に対する通電が終了し、又同
時に、演算制御装置２３からの指令により電動ブロワ２
１が停止し、排気バルブ１０は開き、排気バルブ１２は
閉止する。これによりセラミックハニカムフィルタ６の
再生は終了する。
た一定時間を経過すると演算制御装置２３に内蔵されて
いるタイマを介し開閉器９に指令が出されて開閉器９が
オフとなり、電気ヒータ７に対する通電が終了し、又同
時に、演算制御装置２３からの指令により電動ブロワ２
１が停止し、排気バルブ１０は開き、排気バルブ１２は
閉止する。これによりセラミックハニカムフィルタ６の
再生は終了する。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】前述の黒煙除去装置に
おいては、電気ヒータ７への通電時間の制御や電動ブロ
ワ２１の運転時間の制御はタイマにより行っているた
め、セラミックハニカムフィルタ６に補捉されている固
体微粒子の量や再生開始前のセラミックハニカムフィル
タ６内の温度により再生時の固体微粒子の燃焼温度が大
きくばらつき燃焼温度が上昇しすぎた場合は、セラミッ
クハニカムフィルタ６に亀裂や溶損の発生する虞れがあ
り、又燃焼温度が低い場合には、セラミックハニカムフ
ィルタ６に補捉されている固体微粒子に大量の燃え残り
が生ずる虞れがある。
おいては、電気ヒータ７への通電時間の制御や電動ブロ
ワ２１の運転時間の制御はタイマにより行っているた
め、セラミックハニカムフィルタ６に補捉されている固
体微粒子の量や再生開始前のセラミックハニカムフィル
タ６内の温度により再生時の固体微粒子の燃焼温度が大
きくばらつき燃焼温度が上昇しすぎた場合は、セラミッ
クハニカムフィルタ６に亀裂や溶損の発生する虞れがあ
り、又燃焼温度が低い場合には、セラミックハニカムフ
ィルタ６に補捉されている固体微粒子に大量の燃え残り
が生ずる虞れがある。
【００１６】本発明は、前述の実情に鑑み、再生時にセ
ラミックハニカムフィルタに亀裂や溶損が生じず且つ固
体微粒子の燃え残りが生じないようにすることを目的と
してなしたものである。
ラミックハニカムフィルタに亀裂や溶損が生じず且つ固
体微粒子の燃え残りが生じないようにすることを目的と
してなしたものである。
【００１７】
【課題を解決するための手段】本発明は、エンジンから
の排気ガスが送られる排気ガス管の中途部に設置され、
且つ排気ガス中の固体微粒子を捕捉するセラミックハニ
カムフィルタ及び開閉器がオンになったら通電されて前
記セラミックハニカムフィルタに捕捉された固体微粒子
を燃焼させる電気ヒータが内蔵された黒煙除去装置本体
と、前記セラミックハニカムフィルタの排気ガス導通孔
内に収納された複数の温度検出器と、前記黒煙除去装置
本体の上流側に配設された排気ガス圧力検出器により検
出された排気ガス圧力がエンジン回転数とエンジン負荷
により定まる所定の圧力を越えた場合には、前記黒煙除
去装置本体下流側の排気ガス管内に配設された排気バル
ブを閉止させると共に前記黒煙除去装置本体上流側の排
気ガス管から分岐した排気バイパス管内に配設された排
気バルブを開かせる指令を各排気バルブを開閉するアク
チュエータに出力し、且つ前記温度検出器で検出した温
度のうち基準となる温度が所定の温度よりも低い場合に
は、前記開閉器を所定時間の間オンにすると共に前記固
体微粒子の燃焼を促進させるエアを前記黒煙除去装置本
体内に吹込む電動ブロワを連続的に駆動する指令を出力
し、前記基準となる温度が所定の温度範囲にある場合に
は、前記開閉器をオフにすると共に前記電動ブロワに起
動、停止の間歇運転を行うための指令を出力し、前記基
準となる温度が所定の温度を越えた場合には、前記開閉
器をオフにすると共に前記電動ブロワを停止させる指令
を出力する演算制御装置を設けてなるものである。
の排気ガスが送られる排気ガス管の中途部に設置され、
且つ排気ガス中の固体微粒子を捕捉するセラミックハニ
カムフィルタ及び開閉器がオンになったら通電されて前
記セラミックハニカムフィルタに捕捉された固体微粒子
を燃焼させる電気ヒータが内蔵された黒煙除去装置本体
と、前記セラミックハニカムフィルタの排気ガス導通孔
内に収納された複数の温度検出器と、前記黒煙除去装置
本体の上流側に配設された排気ガス圧力検出器により検
出された排気ガス圧力がエンジン回転数とエンジン負荷
により定まる所定の圧力を越えた場合には、前記黒煙除
去装置本体下流側の排気ガス管内に配設された排気バル
ブを閉止させると共に前記黒煙除去装置本体上流側の排
気ガス管から分岐した排気バイパス管内に配設された排
気バルブを開かせる指令を各排気バルブを開閉するアク
チュエータに出力し、且つ前記温度検出器で検出した温
度のうち基準となる温度が所定の温度よりも低い場合に
は、前記開閉器を所定時間の間オンにすると共に前記固
体微粒子の燃焼を促進させるエアを前記黒煙除去装置本
体内に吹込む電動ブロワを連続的に駆動する指令を出力
し、前記基準となる温度が所定の温度範囲にある場合に
は、前記開閉器をオフにすると共に前記電動ブロワに起
動、停止の間歇運転を行うための指令を出力し、前記基
準となる温度が所定の温度を越えた場合には、前記開閉
器をオフにすると共に前記電動ブロワを停止させる指令
を出力する演算制御装置を設けてなるものである。
【００１８】
【作用】温度検出器により検出された温度のうち基準と
なる温度が予め定めた所定の温度よりも低い場合は、開
閉器は所定時間の間オンになって電気ヒータは所定時間
の間通電され、電動ブロワは連続的に駆動されて固体微
粒子の燃焼を促進させるためのエアは連続的に黒煙除去
装置本体内に吹込まれ、前記基準となる温度が予め定め
た所定の温度範囲にある場合には、開閉器はオフのまま
電動ブロワは一定時間間隔で間歇的に起動、停止が行わ
れ、前記基準となる温度が予め定めた所定の温度よりも
高い場合には、開閉器はオフのままとなり、電動ブロワ
は停止したままとなる。
なる温度が予め定めた所定の温度よりも低い場合は、開
閉器は所定時間の間オンになって電気ヒータは所定時間
の間通電され、電動ブロワは連続的に駆動されて固体微
粒子の燃焼を促進させるためのエアは連続的に黒煙除去
装置本体内に吹込まれ、前記基準となる温度が予め定め
た所定の温度範囲にある場合には、開閉器はオフのまま
電動ブロワは一定時間間隔で間歇的に起動、停止が行わ
れ、前記基準となる温度が予め定めた所定の温度よりも
高い場合には、開閉器はオフのままとなり、電動ブロワ
は停止したままとなる。
【００１９】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面を参照しつ
つ説明する。
つ説明する。
【００２０】図１は本発明の一実施例であり、基本的構
成は、制御系以外は図２〜図４に示す従来の装置と略同
じである。従って、以下の説明は本実施例の特長部分で
ある制御系を主体として行う。尚、図中、図２に示すも
のと同一のものには同一の符号が付してある。
成は、制御系以外は図２〜図４に示す従来の装置と略同
じである。従って、以下の説明は本実施例の特長部分で
ある制御系を主体として行う。尚、図中、図２に示すも
のと同一のものには同一の符号が付してある。
【００２１】図１中、２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄ
は、図３及び図４に示すセラミックハニカムフィルタ６
の排気ガス導通孔６ａ又は６ｂ内に挿入された、シース
ード熱電対やサーミスタ等の温度検出器であり、該温度
検出器２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄで検出したセラ
ミックハニカムフィルタ６内の温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔd
は電気信号として演算制御装置２３へ与え得るようにな
っている。又温度検出器２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６
ｄはセラミックハニカムフィルタ６の大きさに応じて適
宜の数とすればよいが、夫々異なる位置の温度を検出し
得るようにすることが好ましい。
は、図３及び図４に示すセラミックハニカムフィルタ６
の排気ガス導通孔６ａ又は６ｂ内に挿入された、シース
ード熱電対やサーミスタ等の温度検出器であり、該温度
検出器２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄで検出したセラ
ミックハニカムフィルタ６内の温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔd
は電気信号として演算制御装置２３へ与え得るようにな
っている。又温度検出器２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６
ｄはセラミックハニカムフィルタ６の大きさに応じて適
宜の数とすればよいが、夫々異なる位置の温度を検出し
得るようにすることが好ましい。
【００２２】本実施例の黒煙除去装置においても、黒煙
除去装置本体１のセラミックハニカムフィルタ６に固体
微粒子があまり捕捉されておらず、排気ガス圧力検出器
２２で検出される排気ガス圧力Ｐがエンジン回転数Ｎ及
びエンジン負荷Ｆにより定まる所定の排気ガス圧力より
も低い場合には、演算制御装置２３からの指令により開
閉器９は開き、排気バルブ１０は開き、排気バルブ１２
は閉止し、図２に示す黒煙除去装置と同一の運転が行わ
れる。
除去装置本体１のセラミックハニカムフィルタ６に固体
微粒子があまり捕捉されておらず、排気ガス圧力検出器
２２で検出される排気ガス圧力Ｐがエンジン回転数Ｎ及
びエンジン負荷Ｆにより定まる所定の排気ガス圧力より
も低い場合には、演算制御装置２３からの指令により開
閉器９は開き、排気バルブ１０は開き、排気バルブ１２
は閉止し、図２に示す黒煙除去装置と同一の運転が行わ
れる。
【００２３】固体微粒子がセラミックハニカムフィルタ
６に捕捉され、排気ガス圧力検出器２２で検出される排
気ガス圧力Ｐがエンジン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆに
より定まる所定の排ガス圧力よりも高くなると、セラミ
ックハニカムフィルタ６の再生のために演算制御装置２
３から指令が出力され、開閉器９がオンになって電気ヒ
ータ７に通電が行われ、電動ブロワ２１が起動され、排
気バルブ１０は閉止し、排気バルブ１２が開く。
６に捕捉され、排気ガス圧力検出器２２で検出される排
気ガス圧力Ｐがエンジン回転数Ｎ及びエンジン負荷Ｆに
より定まる所定の排ガス圧力よりも高くなると、セラミ
ックハニカムフィルタ６の再生のために演算制御装置２
３から指令が出力され、開閉器９がオンになって電気ヒ
ータ７に通電が行われ、電動ブロワ２１が起動され、排
気バルブ１０は閉止し、排気バルブ１２が開く。
【００２４】このため、図２の装置と同様、電気ヒータ
７の発熱によりセラミックハニカムフィルタ６に捕捉さ
れている固体微粒子に火が付き、固体微粒子は、電動ブ
ロワ２１によりエア供給管２０を経て先端開口部２０ａ
から円筒ケーシング５内に導入されるエアにより燃焼が
促進される。
７の発熱によりセラミックハニカムフィルタ６に捕捉さ
れている固体微粒子に火が付き、固体微粒子は、電動ブ
ロワ２１によりエア供給管２０を経て先端開口部２０ａ
から円筒ケーシング５内に導入されるエアにより燃焼が
促進される。
【００２５】又、エンジン２からの排気ガスＧは、排気
ガス管３を通りマフラ４からマフラ４下流側の排気ガス
管３へ導入され、該排気ガス管３において、固体微粒子
の燃焼を促進させセラミックハニカムフィルタ６から排
気ガス導通孔６ｂ及び壁６ｃ並に排気ガス導通孔６ａを
経て送出されたエアと合流し、排気バイパス管１３を通
り、大気へ排出される。
ガス管３を通りマフラ４からマフラ４下流側の排気ガス
管３へ導入され、該排気ガス管３において、固体微粒子
の燃焼を促進させセラミックハニカムフィルタ６から排
気ガス導通孔６ｂ及び壁６ｃ並に排気ガス導通孔６ａを
経て送出されたエアと合流し、排気バイパス管１３を通
り、大気へ排出される。
【００２６】斯かるセラミックハニカムフィルタ６の再
生時、本実施例においては、温度検出器２６ａ，２６
ｂ，２６ｃ，２６ｄによりセラミックハニカムフィルタ
６内の温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔdが検出され、電気信号と
して演算制御装置２３に与えられ、演算制御装置２３で
は、検出した温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔdのうち最も高い温
度を基準の温度として以下に述べるような制御を行う。
生時、本実施例においては、温度検出器２６ａ，２６
ｂ，２６ｃ，２６ｄによりセラミックハニカムフィルタ
６内の温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔdが検出され、電気信号と
して演算制御装置２３に与えられ、演算制御装置２３で
は、検出した温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔdのうち最も高い温
度を基準の温度として以下に述べるような制御を行う。
【００２７】すなわち、検出した温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，
Ｔdのうちの最高温度が８００℃以下の場合は、演算制
御装置２３からの指令により、開閉器９がｔH＝２８０
−０．３５×Ｔmax.（秒）により定まる通電時間ｔHだ
け閉じて電気ヒータ７の通電が行われ（ただし、Ｔmax.
は検出された温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔdのうちの最高の温
度）、通電時間ｔHの経過後は開閉器９はオフとなって
電気ヒータ７への通電は停止され、又同時に電動ブロワ
２１は連続的に運転され、エアはエア供給管２０から先
端開口部２０ａを経て連続的に黒煙除去装置本体１の円
筒ケーシング５内に吹込まれ、固体微粒子の燃焼が促進
される。
Ｔdのうちの最高温度が８００℃以下の場合は、演算制
御装置２３からの指令により、開閉器９がｔH＝２８０
−０．３５×Ｔmax.（秒）により定まる通電時間ｔHだ
け閉じて電気ヒータ７の通電が行われ（ただし、Ｔmax.
は検出された温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔdのうちの最高の温
度）、通電時間ｔHの経過後は開閉器９はオフとなって
電気ヒータ７への通電は停止され、又同時に電動ブロワ
２１は連続的に運転され、エアはエア供給管２０から先
端開口部２０ａを経て連続的に黒煙除去装置本体１の円
筒ケーシング５内に吹込まれ、固体微粒子の燃焼が促進
される。
【００２８】検出された温度Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔdのうち
の最高温度が８００℃を越え８５０℃以下の場合には、
演算制御装置２３からの指令により、開閉器９はオフの
ままであり、電動ブロワ２１は例えば６秒間運転し４秒
間停止する間歇運転を行う。
の最高温度が８００℃を越え８５０℃以下の場合には、
演算制御装置２３からの指令により、開閉器９はオフの
ままであり、電動ブロワ２１は例えば６秒間運転し４秒
間停止する間歇運転を行う。
【００２９】同様に、検出された最高温度が８５０℃を
越え９００℃以下の場合は、開閉器９はオフのままで、
電動ブロワ２１は、４秒間運転し、６秒間停止する間歇
運転を行い、最高温度が９００℃を越え９３０℃以下の
場合は、開閉器９はオフのままで、電動ブロワ２１は３
秒間運転し１７秒間停止する間歇運転を行い、最高温度
が９３０℃を越えた場合は、開閉器９はオフのままと
し、電動ブロワ２１も完全に停止させる。
越え９００℃以下の場合は、開閉器９はオフのままで、
電動ブロワ２１は、４秒間運転し、６秒間停止する間歇
運転を行い、最高温度が９００℃を越え９３０℃以下の
場合は、開閉器９はオフのままで、電動ブロワ２１は３
秒間運転し１７秒間停止する間歇運転を行い、最高温度
が９３０℃を越えた場合は、開閉器９はオフのままと
し、電動ブロワ２１も完全に停止させる。
【００３０】このように、再生時にはセラミックハニカ
ムフィルタ６内の最高温度によって、電気ヒータ７の通
電時間ｔH及び電動ブロワ２１の運転時間を調整するこ
とにより、セラミックハニカムフィルタ６が異常な高温
になることを防止できるため、セラミックハニカムフィ
ルタ６に亀裂や溶損が生じることを防止でき、又再生時
にはセラミックハニカムフィルタ６は必ず所定の温度ま
で加熱されるため固体微粒子が燃え残ることもない。
ムフィルタ６内の最高温度によって、電気ヒータ７の通
電時間ｔH及び電動ブロワ２１の運転時間を調整するこ
とにより、セラミックハニカムフィルタ６が異常な高温
になることを防止できるため、セラミックハニカムフィ
ルタ６に亀裂や溶損が生じることを防止でき、又再生時
にはセラミックハニカムフィルタ６は必ず所定の温度ま
で加熱されるため固体微粒子が燃え残ることもない。
【００３１】なお、本発明は前述の実施例に限定される
ものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々
変更を加え得ることは勿論である。
ものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々
変更を加え得ることは勿論である。
【００３２】
【発明の効果】本発明の黒煙除去装置によれば、再生時
の熱によりセラミックハニカムフィルタに亀裂が入った
り溶損が生じることを防止できると共にフィルタに捕捉
された固体微粒子が再生時に燃え残ることも防止でき
る、等種々の優れた効果を奏し得る。
の熱によりセラミックハニカムフィルタに亀裂が入った
り溶損が生じることを防止できると共にフィルタに捕捉
された固体微粒子が再生時に燃え残ることも防止でき
る、等種々の優れた効果を奏し得る。
【図１】本発明の黒煙除去装置の一実施例の制御系統図
である。
である。
【図２】従来の黒煙除去装置の一例の制御系統図であ
る。
る。
【図３】従来及び本発明の黒煙除去装置に使用するセラ
ミックハニカムフィルタの正面図である。
ミックハニカムフィルタの正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ方向矢視図である。
１ 黒煙除去装置本体 ２ エンジン ３ 排気ガス管 ６ セラミックハニカムフィルタ ６ａ，６ｂ 排気ガス導通孔 ７ 電気ヒータ ９ 開閉器 １０，１２ 排気バルブ １１，１４ エアシリンダ（アクチュエータ） ２１ 電動ブロワ ２２ 排気ガス圧力検出器 ２３ 演算制御装置 ２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，２６ｄ 温度検出器 Ｇ 排気ガス Ｐ 排気ガス圧力 Ｎ エンジン回転数 Ｆ エンジン負荷 Ｔa，Ｔb，Ｔc，Ｔd 温度
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンからの排気ガスが送られる排気
ガス管の中途部に設置され、且つ排気ガス中の固体微粒
子を捕捉するセラミックハニカムフィルタ及び開閉器が
オンになったら通電されて前記セラミックハニカムフィ
ルタに捕捉された固体微粒子を燃焼させる電気ヒータが
内蔵された黒煙除去装置本体と、前記セラミックハニカ
ムフィルタの排気ガス導通孔内に収納された複数の温度
検出器と、前記黒煙除去装置本体の上流側に配設された
排気ガス圧力検出器により検出された排気ガス圧力がエ
ンジン回転数とエンジン負荷により定まる所定の圧力を
越えた場合には、前記黒煙除去装置本体下流側の排気ガ
ス管内に配設された排気バルブを閉止させると共に前記
黒煙除去装置本体上流側の排気ガス管から分岐した排気
バイパス管内に配設された排気バルブを開かせる指令を
各排気バルブを開閉するアクチュエータに出力し、且つ
前記温度検出器で検出した温度のうち基準となる温度が
所定の温度よりも低い場合には、前記開閉器を所定時間
の間オンにすると共に前記固体微粒子の燃焼を促進させ
るエアを前記黒煙除去装置本体内に吹込む電動ブロワを
連続的に駆動する指令を出力し、前記基準となる温度が
所定の温度範囲にある場合には、前記開閉器をオフにす
ると共に前記電動ブロワに起動、停止の間歇運転を行う
ための指令を出力し、前記基準となる温度が所定の温度
を越えた場合には、前記開閉器をオフにすると共に前記
電動ブロワを停止させる指令を出力する演算制御装置を
設けてなることを特徴とする黒煙除去装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3359551A JP2690649B2 (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 黒煙除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3359551A JP2690649B2 (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 黒煙除去装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05179930A JPH05179930A (ja) | 1993-07-20 |
| JP2690649B2 true JP2690649B2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=18465084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3359551A Expired - Fee Related JP2690649B2 (ja) | 1991-12-26 | 1991-12-26 | 黒煙除去装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2690649B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10341949A1 (de) | 2003-09-11 | 2005-04-21 | Bosch Gmbh Robert | Abgasreinigungsvorrichtung für Brennkraftmaschinen und Verfahren zu ihrem Betrieb |
| JP2006274906A (ja) * | 2005-03-29 | 2006-10-12 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | 排気浄化装置 |
-
1991
- 1991-12-26 JP JP3359551A patent/JP2690649B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05179930A (ja) | 1993-07-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |