JP2690427B2 - 屋根ユニットのトラック積載具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ユニット工法で立てら
れる建物の屋根ユニットをトラックに積載するために使
用する積載具に関する。

【０００２】

【背景技術】ユニット工法で建てられる建物の屋根は複
数の屋根ユニットを組み合わせることにより形成され、
これらの屋根ユニットは工場で生産された後、トラック
で建物の建設現場に運ばれる。このため、屋根ユニット
は工場においてトラックの荷台に積載され、そして建設
現場に運搬される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】屋根ユニットをトラッ
クの荷台に積載するためには積載具が必要であるが、こ
の積載具が大型であると、屋根ユニット自体が大きいた
め、積載具で屋根ユニットを荷台に積載した状態におい
て、法律上の輸送寸法制限を超えるおそれがあり、この
ような問題が生じない積載具が必要とされる。また、屋
根ユニットを荷台に積載した時、屋根ユニットの一部で
も荷台に接触すると屋根ユニットが工場でほぼ完成して
いるため、屋根ユニットが損傷して商品価値を低下させ
ることになり、このため、このような問題が発生するお
それがない積載具が必要となる。

【０００４】本発明の目的は全体的に小型に形成でき、
また、屋根ユニットをトラックの荷台に接触させずに積
載できるようになる屋根ユニットのトラック積載具を提
供するところにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る屋根ユニッ
トのトラック積載具は、棟部から軒側に下り勾配となっ
た屋根部と、この屋根部の軒側端部および前記棟部の間
において下向きに延びかつ下端面が建物に結合される束
柱とを有し、前記屋根部の軒側端部が前記束柱の下端面
よりも下方に位置する屋根ユニットを、トラックの荷台
に積載するための積載具であって、前記荷台に据え付け
られる基部と、この基部から立設され、上端で前記束柱
の下端面と結合される立上部とを有し、この立上部は前
記屋根部の前記軒側端部と前記荷台との間に隙間が生じ
る高さ寸法を有していることを特徴とするものである。

【０００６】以上において、前記立上部は支柱状でも良
く、あるいは壁状でも良い。

【０００７】

【作用】本発明に係る積載具では、立上部の上端で屋根
ユニットの下面を支持するため、積載具の前後、左右の
寸法を屋根ユニットよりも小さくでき、このため、積載
具を小型化できる。また、積載具の立上部は、屋根ユニ
ットの最も低い箇所である屋根部の軒側端部とトラック
の荷台との間に隙間が生じる高さ寸法を有しているた
め、屋根ユニットはこの荷台に全く接触せずに積載され
ることになり、屋根ユニットを損傷せずに建設現場に運
ぶことができる。更に、積載具と屋根ユニットとの結合
が屋根ユニットの束柱の下端面と立上部の上端でのみ行
われているので、建物に対する屋根ユニットの結合構造
をそのまま積載具と屋根ユニットとの結合構造として利
用することが可能となり、積載具の構造の簡単化が図ら
れる。 また、長期耐久性が要求される建物との結合構造
を利用して積載具と屋根ユニットとの結合を行っている
ので、当該結合を強固に行うことが可能となる。 従っ
て、輸送時、積載具と屋根ユニットとの結合箇所を別途
増やす必要がなく、さらには、縄掛け等も省略すること
が可能となるので、屋根ユニットの荷台への積み降ろし
作業の簡単化が図られる。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。図１の通り、本実施例では、トラック１の
荷台２に第１屋根ユニット３と第２屋根ユニット４とが
第１積載具５と第２積載具６とにより積載されている。
図２，図３にも示されている通り、これらの屋根ユニッ
ト３，４は、棟部７から両方の軒側に下り勾配となった
２個の屋根部８，９を有し、これらの屋根部８，９は、
図１の通り、棟部７の真下の水平な連結部材１０で連結
されている。

【０００９】図２の通り、第１屋根ユニット３の屋根部
８と９との下面には、棟部７と屋根部８，９の軒側端部
の間において、下向きに延びる各２個の束柱１１が設け
られ、これと同様な束柱１２は、図３の通り、第２屋根
ユニット４にも設けられている。

【００１０】図２の通り、第１積載具５は、平面四角枠
状の基部１３と、この基部１３から立設され、第１屋根
ユニット３の束柱１１と対応する位置に４個設けられた
立上部１４とを有し、これらの立上部１４は支柱となっ
ている。図３の通り、第２積載具６は、４個の支柱１５
と、２個の支柱１５を第２屋根ユニット４の２個の束柱
１２の間隔と対応する間隔で結合する結合部材１６とを
有し、４個の支柱１５は２本の結合部材１６で結合され
て２組となっている。

【００１１】次に第１，２屋根ユニット３，４をトラッ
ク１の荷台２に積載する作業方法を説明する。まず、第
１積載具５をトラック１の荷台２に載せ、第１積載具５
の基部１３を荷台２にボルト等で据え付け固定する。次
いで、第１屋根ユニット３をクレーンで第１積載具５の
上方に吊り上げ、第１屋根ユニット３の束柱１１の下端
に設けたブラケット１７を第１積載具５の立上部１４の
上端に設けたブラケット１８に載せ、これらのブラケッ
ト１７，１８をボルト１９で結合する。

【００１２】これにより、第１屋根ユニット３は、第１
積載具５の立上部１４の上端で下面が支持されながらト
ラック１の荷台２に積載されたことになる。

【００１３】第１積載具５の立上部１４の高さ寸法は、
図１の通り、第１屋根ユニット３を荷台２に積載した状
態において、第１屋根ユニット３の最も低い箇所である
屋根部８，９の軒側端部８Ａ，９Ａと荷台２との間に隙
間Ｓが生ずるようになっているため、これらの軒側端部
８Ａ，９Ａが荷台２に接触せずに第１屋根ユニット３は
荷台２に積載される。

【００１４】この後、図３の通り、第１屋根ユニット３
の上面に第２積載具６が取り付けられる。第２積載具６
のそれぞれの支柱１５の下端にはブラケット２０が設け
られ、ブラケット２０は第１屋根ユニット３の屋根部
８，９の傾斜角度と対応した傾き角度を有し、ブラケッ
ト２０を屋根部８，９の上面に載せてボルト２１で固定
する。このボルト２１は屋根部８，９の内部に設けられ
ているナットに螺合され、このナットは、第１屋根ユニ
ット３を前述の通りトラックの上にクレーンで吊り上げ
る場合、あるいは建設現場で第１屋根ユニット３をクレ
ーンで吊り上げる場合に使用する吊りボルトを螺合する
ために第１屋根ユニット３に設けられているものであ
る。

【００１５】このように、第１屋根ユニット３の上面に
第２積載具６を取り付けた後、第２屋根ユニット４をク
レーンで第１屋根ユニット３の真上に吊り上げ、第２屋
根ユニット４を徐々に降ろすことにより、図３の通り、
第２屋根ユニット４の束柱１２の下端に設けたブラケッ
ト２２を第２積載具６の支柱１５の上端に設けたブラケ
ット２３の上に載せ、これらのブラケット２２，２３を
ボルト２４で結合する。

【００１６】これにより、第２屋根ユニット４は第２積
載具６で下面を支持されながら第１屋根ユニット３，第
１積載具５を介してトラック１の荷台２に積載されたこ
とになる。

【００１７】次いで、トラック１は走行して第１，第２
屋根ユニット３，４を建物の建設現場に運ぶ。この建設
現場において、第１，第２屋根ユニット３，４は第１，
第２積載具５，６から取り外され、トラック１の荷台２
から降ろされる。

【００１８】図４は第１，第２屋根ユニット３，４によ
りユニット式建物の屋根が形成された状態を示す。ユニ
ット式建物の最上階を構成する建物ユニット２５〜２７
の上梁２５Ｂ，２６Ａ，２６Ｂ，２７Ａには束柱２８，
２９が設立され、これらの束柱２８，２９の上部に図面
表裏方向に並設された第１，第２屋根ユニット３，４の
束柱１１，１２が載せられてボルト３０で結合される。
また、第１，第２屋根ユニット３，４の屋根部８，９の
軒側端部８Ａ，９Ａは建物ユニット２５，２７の上梁２
５Ａ，２７Ｂに取付具３１で取り付けられる。

【００１９】以上説明した本実施例によれば、トラック
１の荷台２に２個の屋根ユニット３，４を上下に重ねな
がら積載具５，６で積載できるとともに、これらの積載
具５，６は屋根ユニット３，４の下面を支持するため、
積載具５，６の前後、左右の寸法を屋根ユニット３，４
よりも小さくでき、このため積載具５，６を全体的に小
型にできるようになり、これらの積載具５，６で屋根ユ
ニット３，４をトラック１の荷台２に積載したとき、輸
送制限上の寸法を十分満足できる。また、第１積載具５
の立上部１４の高さ寸法は前述した寸法となっており、
第１屋根ユニット３の屋根部８，９の軒側端部８Ａ，９
Ａとトラック１の荷台２との間に隙間Ｓが生じるため、
下側の第１屋根ユニット３を荷台２に全く接触させずに
積載でき、このため、第１屋根ユニット３を損傷するお
それはなく、第２積載具６により第１屋根ユニット３と
上下の間隔があけられている第２屋根ユニット４ももち
ろん損傷するおそれはなく、これらの屋根ユニット３，
４を商品価値を維持しながら建設現場に運ぶことができ
る。

【００２０】また、１台のトラック１により２個の屋根
ユニット３，４を建設現場に運ぶことができるため、屋
根ユニットのトラック輸送効率を高めることができる。

【００２１】更に、第２積載具６は第１屋根ユニット３
の上面に取り付けられているため、第１屋根ユニット３
を第２屋根ユニット４の積載具として活用できるように
なり、それだけ第２積載具６の小型化を達成できる。

【００２２】また、屋根ユニット３，４を建物ユニット
２５〜２７に取り付けるために予め屋根ユニット３，４
の構成要素として設けられている束柱１１，１２におい
てこれらの屋根ユニット３，４を積載具５，６で支持す
るようにしたため、束柱１１，１２の分だけ積載具５，
６の高さ寸法を小さくでき、これらの小型化を一層有効
に達成できる。更に、積載具５，６と屋根ユニット３，
４との結合が屋根ユニット３，４の束柱１１，１２の下
端面と立上部の上端で行われているので、建物に対する
屋根ユニット３，４の結合構造をそのまま積載具５，６
と屋根ユニット３，４との結合構造として利用すること
ができ、積載具５の構造の簡単化を図ることができる。
また、長期耐久性が要求される建物との結合構造を利用
して屋根ユニット３，４と積載具５，６との結合を行っ
ているので、当該結合を強固に行うことができる。 従っ
て、輸送時、積載具５と屋根ユニット３，４との結合箇
所を別途増やす必要が無く、さらには、縄掛け等も省略
することができるので、屋根ユニット３の荷台２への積
み降ろし作業の簡単化を図ることができる。

【００２３】なお、屋根ユニット３，４に束柱１１，１
２が設けられていない場合でも、本発明は適用でき、こ
のような場合には、それらの屋根ユニットの屋根部の下
面が積載具の上端で直接支持される。

【００２４】また、前記実施例はトラック１の荷台２に
２個の屋根ユニット３，４を上下に積み重ねて積載した
場合であったが、本発明は１個の屋根ユニットを積載す
る場合にも適用できる。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、屋根ユニットをトラッ
クの荷台に積載するための積載具を全体的に小型に形成
でき、また、屋根ユニットをトラックの荷台に接触させ
ずに積載できるようになり、屋根ユニットの損傷を防止
できる。更に、積載具と屋根ユニットとの結合を屋根ユ
ニットと建物の結合構造を利用しているので、積載具の
構造の簡単化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示し、屋根ユニットをトラ
ックの荷台に積載した状態を示す側面図である。

【図２】図１で示した下側の積載具を示す斜視図であ
る。

【図３】図１で示した上側の積載具を示す斜視図であ
る。

【図４】屋根ユニットを使用して建物を建てた場合を示
す要部の正面図である。

【符号の説明】

１ トラック ２ 荷台 ３ 第１屋根ユニット ４ 第２屋根ユニット ５ 第１積載具 ６ 第２積載具 ７ 棟部 ８，９ 屋根部 ８Ａ，９Ａ 軒側端部 １１，１２ 束柱 １３ 基部 １４ 立上部 １５ 支柱 １６ 結合部材 Ｓ 隙間

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】棟部から軒側に下り勾配となった屋根部
   と、この屋根部の軒側端部および前記棟部の間において
   下向きに延びかつ下端面が建物に結合される束柱とを有
   し、前記屋根部の軒側端部が前記下端面よりも下方に位
   置する屋根ユニットを、トラックの荷台に積載するため
   の積載具であって、 前記荷台に据え付けられる基部と、この基部から立設さ
   れ、上端で前記束柱の前記下端面と結合される立上部と
   を有し、この立上部は前記屋根部の前記軒側端部と前記
   荷台との間に隙間が生じる高さ寸法を有していることを
   特徴とする屋根ユニットのトラック積載具。