JP2686187B2 - 動力伝達用緩衝ギヤ - Google Patents
動力伝達用緩衝ギヤInfo
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- JP2686187B2 JP2686187B2 JP3135129A JP13512991A JP2686187B2 JP 2686187 B2 JP2686187 B2 JP 2686187B2 JP 3135129 A JP3135129 A JP 3135129A JP 13512991 A JP13512991 A JP 13512991A JP 2686187 B2 JP2686187 B2 JP 2686187B2
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- Japan
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- groove
- annular
- gear
- ring
- recess
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えばトラクタ等のト
ランスミッションに組込まれる動力伝達用緩衝ギヤに関
する。
ランスミッションに組込まれる動力伝達用緩衝ギヤに関
する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、トラクタのＰＴＯ伝動系又は走
行伝動系に使用されるギヤは、噛合相手のギヤとの間に
バックラッシュがあり、エンジンが低回転域で起す回転
変動、スプライン嵌合のガタ、動力の断接又は正逆転切
換の噛合衝撃等によって、ギヤ振動を生じることがあ
り、このギヤ振動は共振を起して、ガラ音を発生する原
因になっている。
行伝動系に使用されるギヤは、噛合相手のギヤとの間に
バックラッシュがあり、エンジンが低回転域で起す回転
変動、スプライン嵌合のガタ、動力の断接又は正逆転切
換の噛合衝撃等によって、ギヤ振動を生じることがあ
り、このギヤ振動は共振を起して、ガラ音を発生する原
因になっている。
【０００３】前記ギヤ振動を吸収するのに、従来におい
ては図７に示すように、ギヤを内外に２分割し、そのギ
ヤの内輪２と外輪４とを爪部５と溝部７の係合により動
力伝達可能にし、爪部５と溝部７の係合に無負荷時に周
方向の遊び間隙を有するように形成しておくと共に、そ
れらの側方に環状溝８を形成して環状緩衝体９を圧入し
ておき、遊び間隙の範囲内で緩衝作用を行なわせるよう
に構成することによって、前記問題点を解決できるよう
にしたものがある。
ては図７に示すように、ギヤを内外に２分割し、そのギ
ヤの内輪２と外輪４とを爪部５と溝部７の係合により動
力伝達可能にし、爪部５と溝部７の係合に無負荷時に周
方向の遊び間隙を有するように形成しておくと共に、そ
れらの側方に環状溝８を形成して環状緩衝体９を圧入し
ておき、遊び間隙の範囲内で緩衝作用を行なわせるよう
に構成することによって、前記問題点を解決できるよう
にしたものがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、ギ
ヤの内外輪２、４の環状溝８を形成している面は、凹凸
のない周面となっており、この環状溝８に緩衝体９をシ
マリバメ状態に嵌め合わせているが、ハメアイには例え
ば±０．０５程度の公差があり、緩いと内外輪２、４が
相対回動して、爪部５と溝部７とが当接して緩衝作用が
なくなり、きつくすると緩衝体９の剛性が高くなって、
緩衝機能が低下することがある。
ヤの内外輪２、４の環状溝８を形成している面は、凹凸
のない周面となっており、この環状溝８に緩衝体９をシ
マリバメ状態に嵌め合わせているが、ハメアイには例え
ば±０．０５程度の公差があり、緩いと内外輪２、４が
相対回動して、爪部５と溝部７とが当接して緩衝作用が
なくなり、きつくすると緩衝体９の剛性が高くなって、
緩衝機能が低下することがある。
【０００５】本発明は、環状溝を形成する内輪と外輪と
のうちの少なくともどちらか一方の環状溝面に、凹部を
形成することにより、凹部を形成した部材と緩衝体との
間の周方向の滑りを防止できるようにした動力伝達用緩
衝ギヤを提供することを目的とする。
のうちの少なくともどちらか一方の環状溝面に、凹部を
形成することにより、凹部を形成した部材と緩衝体との
間の周方向の滑りを防止できるようにした動力伝達用緩
衝ギヤを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための具体的手段は、軸１に嵌合される内輪２の外周
と、この内輪２に外嵌していてギヤ部３を有する外輪４
の内周とには、一方に周方向複数の爪部５を形成し、他
方に前記爪部５と係合可能で且つ無負荷時に爪部５との
間に周方向の遊び間隙６を有する溝部７を形成し、内外
輪２、４の境界位置で且つ爪部６及び溝部７の側方に環
状溝８を形成し、この環状溝８に環状緩衝体９を圧入
し、環状溝８を形成している内輪２の溝内面８ｂと外輪
４の溝外面８ａとのうちの少なくともどちらか一方に凹
部１０を形成し、前記環状緩衝体９と凹部１０を形成し
た部材との周方向の抵抗を増大すべく環状緩衝体９を凹
部１０内に径方向に膨出させていることである。
のための具体的手段は、軸１に嵌合される内輪２の外周
と、この内輪２に外嵌していてギヤ部３を有する外輪４
の内周とには、一方に周方向複数の爪部５を形成し、他
方に前記爪部５と係合可能で且つ無負荷時に爪部５との
間に周方向の遊び間隙６を有する溝部７を形成し、内外
輪２、４の境界位置で且つ爪部６及び溝部７の側方に環
状溝８を形成し、この環状溝８に環状緩衝体９を圧入
し、環状溝８を形成している内輪２の溝内面８ｂと外輪
４の溝外面８ａとのうちの少なくともどちらか一方に凹
部１０を形成し、前記環状緩衝体９と凹部１０を形成し
た部材との周方向の抵抗を増大すべく環状緩衝体９を凹
部１０内に径方向に膨出させていることである。
【０００７】
【作用】噛合相手のギヤからギヤ部３を介して外輪４に
動力が伝達されてくると、内外輪２、４間に介在された
環状緩衝体９に剪断力が生じ、その剪断力が所定以上に
なれば、内外輪２、４は爪部５と溝部７との遊び間隙６
を無くすように相対回動を生じ、爪部５と溝部７とが係
合することにより、内外輪２、４は一体的に回動する。
動力が伝達されてくると、内外輪２、４間に介在された
環状緩衝体９に剪断力が生じ、その剪断力が所定以上に
なれば、内外輪２、４は爪部５と溝部７との遊び間隙６
を無くすように相対回動を生じ、爪部５と溝部７とが係
合することにより、内外輪２、４は一体的に回動する。
【０００８】前記環状緩衝体９は内外輪２、４の環状溝
８にシマリバメ状態に圧入されており、この環状溝８の
溝外面８ａと溝内面８ｂとのうちの少なくともどちらか
一方に形成された凹部１０にはみ出すように膨出し、凹
部１０を形成した部材と環状緩衝体９との間の周方向滑
りが阻止される。
８にシマリバメ状態に圧入されており、この環状溝８の
溝外面８ａと溝内面８ｂとのうちの少なくともどちらか
一方に形成された凹部１０にはみ出すように膨出し、凹
部１０を形成した部材と環状緩衝体９との間の周方向滑
りが阻止される。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて説明す
る。図６は農用トラクタのトランスミッションの後部を
示しており、ミッションケース１５の第１、第２中間壁
１６、１７に後輪デフ装置１８へ動力を伝達するベベル
ピニオン軸１９が支持され、このベベルピニオン軸１９
の上方にＰＴＯ系の第１、第２伝動軸２０、１が、下方
に前輪駆動系の伝動軸２１が夫々配置されている。
る。図６は農用トラクタのトランスミッションの後部を
示しており、ミッションケース１５の第１、第２中間壁
１６、１７に後輪デフ装置１８へ動力を伝達するベベル
ピニオン軸１９が支持され、このベベルピニオン軸１９
の上方にＰＴＯ系の第１、第２伝動軸２０、１が、下方
に前輪駆動系の伝動軸２１が夫々配置されている。
【００１０】ＰＴＯ第１伝動軸２０上には動力断緩用油
圧クラッチ２２が設けられている。この油圧クラッチ２
２の入力部材は第１伝動軸２０に固着され且つクラッチ
プレート２３を支持しているハブ２４であり、出力部材
は第２伝動軸１に摺動自在にスプライン嵌合され且つバ
ックプレート２５に噛合した緩衝ギヤＧで構成されてい
る。
圧クラッチ２２が設けられている。この油圧クラッチ２
２の入力部材は第１伝動軸２０に固着され且つクラッチ
プレート２３を支持しているハブ２４であり、出力部材
は第２伝動軸１に摺動自在にスプライン嵌合され且つバ
ックプレート２５に噛合した緩衝ギヤＧで構成されてい
る。
【００１１】前記緩衝ギヤＧは前記バックプレート２５
と噛合する第２ギヤ部２６と、ベベルピニオン軸１９に
設けられたギヤ２７と噛合する第１ギヤ部３と、シフタ
係合部２８とを有し、中立位置から前方移動してバック
プレート２５に噛合させると、ＰＴＯ第１、第２伝動軸
２０、１は直結されてライブＰＴＯ伝動状態となり、後
方移動してギヤ２７に噛合させると、ＰＴＯ第２伝動軸
１にはベベルピニオン軸１９から動力が伝達されてグラ
ンドＰＴＯ伝動状態になる。
と噛合する第２ギヤ部２６と、ベベルピニオン軸１９に
設けられたギヤ２７と噛合する第１ギヤ部３と、シフタ
係合部２８とを有し、中立位置から前方移動してバック
プレート２５に噛合させると、ＰＴＯ第１、第２伝動軸
２０、１は直結されてライブＰＴＯ伝動状態となり、後
方移動してギヤ２７に噛合させると、ＰＴＯ第２伝動軸
１にはベベルピニオン軸１９から動力が伝達されてグラ
ンドＰＴＯ伝動状態になる。
【００１２】図１〜５において、前記緩衝ギヤＧは第２
伝動軸１にスプライン嵌合されていて、シフタ係合部２
８を有する内輪２と、この内輪２に外嵌していて、第
１、第２ギヤ部３、２６を有する外輪４とに２分割され
ており、内輪２と外輪４との境界位置に環状緩衝体９が
介在されている。境界部分を形成する内輪２の外周に
は、周方向等間隔に複数の爪部５が突設されている。こ
の爪部５は軸方向一側に内輪２の略半幅に形成されてお
り、ギヤ又は雄スプラインの歯形状である。
伝動軸１にスプライン嵌合されていて、シフタ係合部２
８を有する内輪２と、この内輪２に外嵌していて、第
１、第２ギヤ部３、２６を有する外輪４とに２分割され
ており、内輪２と外輪４との境界位置に環状緩衝体９が
介在されている。境界部分を形成する内輪２の外周に
は、周方向等間隔に複数の爪部５が突設されている。こ
の爪部５は軸方向一側に内輪２の略半幅に形成されてお
り、ギヤ又は雄スプラインの歯形状である。
【００１３】また、同じく境界部分を形成する外輪４の
内周には、爪部５に対応して溝部７が形成されており、
爪部５と係合可能になっている。爪部５と溝部７とは無
負荷時に密着せず、正逆転方向又は一方向に遊び間隙６
を有しており、内輪２の外周面と外輪４の内周面とは嵌
合していて、遊び間隙６の範囲内で相対回動可能であ
る。
内周には、爪部５に対応して溝部７が形成されており、
爪部５と係合可能になっている。爪部５と溝部７とは無
負荷時に密着せず、正逆転方向又は一方向に遊び間隙６
を有しており、内輪２の外周面と外輪４の内周面とは嵌
合していて、遊び間隙６の範囲内で相対回動可能であ
る。
【００１４】尚、内輪２は爪部５間に溝部を形成し、外
輪４は溝部７間に爪部を形成していると認識することも
できる。前記内外輪２、４の境界位置には、軸方向他
側、即ち、爪部５及び溝部７の側方には環状溝８が形成
され、この環状溝８は緩衝ギヤＧの側面に解放されてい
る。この環状溝８内には環状緩衝体９が配置されてい
る。
輪４は溝部７間に爪部を形成していると認識することも
できる。前記内外輪２、４の境界位置には、軸方向他
側、即ち、爪部５及び溝部７の側方には環状溝８が形成
され、この環状溝８は緩衝ギヤＧの側面に解放されてい
る。この環状溝８内には環状緩衝体９が配置されてい
る。
【００１５】緩衝体９は環状溝８に側方からシマリバメ
状態になるように圧入されており、例えば軟質の金属帯
板又は合成樹脂で形成された内外スリーブ９ａ、９ｂ間
に、ゴム又は合成樹脂等で形成された弾性体９ｃが焼付
け又は接着されて、環状に形成されている。前記爪部５
と溝部７の係合及び緩衝体９の圧入位置等は、内輪２に
外嵌した止め輪３０、３１で設定されている。
状態になるように圧入されており、例えば軟質の金属帯
板又は合成樹脂で形成された内外スリーブ９ａ、９ｂ間
に、ゴム又は合成樹脂等で形成された弾性体９ｃが焼付
け又は接着されて、環状に形成されている。前記爪部５
と溝部７の係合及び緩衝体９の圧入位置等は、内輪２に
外嵌した止め輪３０、３１で設定されている。
【００１６】前記内輪２の環状溝８の内周を形成してい
る溝内面８ｂには、キー溝形状の内凹部１０ｂが周方向
等間隔に多数形成されている。この内凹部１０ｂは１つ
でも良く、エンドミル又はフライスで切削されて形成さ
れており、圧入された緩衝体９の内周部分が膨出できる
ようになっている。緩衝体９の膨出量は極めて僅かであ
るが、内輪２と緩衝体９との周方向の滑りの抵抗にな
り、ずれ動きが防止される。
る溝内面８ｂには、キー溝形状の内凹部１０ｂが周方向
等間隔に多数形成されている。この内凹部１０ｂは１つ
でも良く、エンドミル又はフライスで切削されて形成さ
れており、圧入された緩衝体９の内周部分が膨出できる
ようになっている。緩衝体９の膨出量は極めて僅かであ
るが、内輪２と緩衝体９との周方向の滑りの抵抗にな
り、ずれ動きが防止される。
【００１７】外輪４の環状溝８の外周を形成している溝
外面８ａには、円弧状の外凹部１０ａが周方向等間隔に
多数形成されている。この外凹部１０ａは１つでも良い
が、溝部７と同数が好ましく、溝部７をブローチ加工す
る際に同時に加工されており、溝部７の加工も従来技術
より簡単にできるようになっている。この外凹部１０ａ
でも前記内凹部１０ｂと同様に、緩衝体９が局部的に膨
出して外輪４に対する滑り止め抵抗を増大し、周方向ず
れ動きを阻止する。
外面８ａには、円弧状の外凹部１０ａが周方向等間隔に
多数形成されている。この外凹部１０ａは１つでも良い
が、溝部７と同数が好ましく、溝部７をブローチ加工す
る際に同時に加工されており、溝部７の加工も従来技術
より簡単にできるようになっている。この外凹部１０ａ
でも前記内凹部１０ｂと同様に、緩衝体９が局部的に膨
出して外輪４に対する滑り止め抵抗を増大し、周方向ず
れ動きを阻止する。
【００１８】ライブＰＴＯ伝動状態のとき、ギヤ外輪４
は第２ギヤ部２６を介して動力が伝達され、遊び間隙６
の範囲内で内輪２に対して相対回動しようとすると、緩
衝体９は内外輪２、４に圧着され且つ内外凹部１０ａ、
１０ｂに引掛かっているため、両者間に滑りがなく、弾
性体９に剪断力が発生する。外輪４に加わる動力がエン
ジンの回転変動のように細かい振動であれば、弾性体９
ｃの弾性変形で吸収し、トルクであっても小さければ、
弾性体９ｃを介して内輪２に伝達される。しかし、大き
いトルクでは、爪部５は溝部７と係合し、遊び間隙６が
無くなるまで弾性体９ｃは弾性変形し、トルクは爪部５
と溝部７（実際は溝部７間の突部）とを介して内輪２に
伝達される。
は第２ギヤ部２６を介して動力が伝達され、遊び間隙６
の範囲内で内輪２に対して相対回動しようとすると、緩
衝体９は内外輪２、４に圧着され且つ内外凹部１０ａ、
１０ｂに引掛かっているため、両者間に滑りがなく、弾
性体９に剪断力が発生する。外輪４に加わる動力がエン
ジンの回転変動のように細かい振動であれば、弾性体９
ｃの弾性変形で吸収し、トルクであっても小さければ、
弾性体９ｃを介して内輪２に伝達される。しかし、大き
いトルクでは、爪部５は溝部７と係合し、遊び間隙６が
無くなるまで弾性体９ｃは弾性変形し、トルクは爪部５
と溝部７（実際は溝部７間の突部）とを介して内輪２に
伝達される。
【００１９】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種々変形することができる。例えば、緩衝ギ
ヤＧの左右方向中央に爪部５及び溝部７を配置し、その
両側に左右一対の緩衝体９を設けたり、外凹部１０ａと
内凹部１０ｂとのうちの一方のみを形成しておいて、凹
部１０を形成しないギヤ分割部材と緩衝体９とのハメア
イをきつい目にして滑りを防止し、一方の部材の凹部形
成を省略したりしても良い。
ではなく、種々変形することができる。例えば、緩衝ギ
ヤＧの左右方向中央に爪部５及び溝部７を配置し、その
両側に左右一対の緩衝体９を設けたり、外凹部１０ａと
内凹部１０ｂとのうちの一方のみを形成しておいて、凹
部１０を形成しないギヤ分割部材と緩衝体９とのハメア
イをきつい目にして滑りを防止し、一方の部材の凹部形
成を省略したりしても良い。
【００２０】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、環状溝８
を形成している内輪２の溝内面８ｂと外輪４の溝外面８
ａとのうちの少なくともどちらか一方に凹部１０を形成
し、前記環状緩衝体９と凹部１０を形成した部材との周
方向の抵抗を増大すべく環状緩衝体９を凹部１０内に径
方向に膨出させているので、環状緩衝体９は環状溝８に
圧入してシマリバメ状態に配置すると、凹部１０にはみ
出すように膨出し、これによって凹部１０を形成した部
材との間の周方向の抵抗が増大して、滑りを防止するこ
とができ、ハメアイに多少の公差があっても、環状緩衝
体９を充分な周方向緩衝機能を発揮できる適正状態に設
けることができ、爪部５と溝部７との間の遊び間隙６が
周方向に変形するときにその変形を弾力的に支持するこ
とができる。
を形成している内輪２の溝内面８ｂと外輪４の溝外面８
ａとのうちの少なくともどちらか一方に凹部１０を形成
し、前記環状緩衝体９と凹部１０を形成した部材との周
方向の抵抗を増大すべく環状緩衝体９を凹部１０内に径
方向に膨出させているので、環状緩衝体９は環状溝８に
圧入してシマリバメ状態に配置すると、凹部１０にはみ
出すように膨出し、これによって凹部１０を形成した部
材との間の周方向の抵抗が増大して、滑りを防止するこ
とができ、ハメアイに多少の公差があっても、環状緩衝
体９を充分な周方向緩衝機能を発揮できる適正状態に設
けることができ、爪部５と溝部７との間の遊び間隙６が
周方向に変形するときにその変形を弾力的に支持するこ
とができる。
【図１】本発明の実施例を示す軸方向断面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ縦断面図である。
【図３】図１のＹ−Ｙ線断面図である。
【図４】外輪の内周部分の側面図である。
【図５】内輪の外周部分の側面図である。
【図６】緩衝ギヤを適用したトラクタのトランスミッシ
ョンの断面側面図である。
ョンの断面側面図である。
【図７】従来技術を示す軸方向断面図である。
Ｇ 緩衝ギヤ １ 軸（第２伝動軸） ２ 内輪 ３ ギヤ部（第１ギヤ部） ４ 外輪 ５ 爪部 ６ 遊び間隙 ７ 溝部 ８ 環状溝 ８ａ 溝外面 ８ｂ 溝内面 ９ 環状緩衝体 ９ａ 外スリーブ ９ｂ 内スリーブ ９ｃ 弾性体 １０ 凹部 １０ａ 外凹部 １０ｂ 内凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−245563（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−203964（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−64279（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−176445（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−59347（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−173862（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−97262（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−107976（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−173852（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 軸（１）に嵌合される内輪（２）の外周
と、この内輪（２）に外嵌していてギヤ部（３）を有す
る外輪（４）の内周とには、一方に周方向複数の爪部
（５）を形成し、他方に前記爪部（５）と係合可能で且
つ無負荷時に爪部（５）との間に周方向の遊び間隙
（６）を有する溝部（７）を形成し、内外輪（２、４）
の境界位置で且つ爪部（６）及び溝部（７）の側方に環
状溝（８）を形成し、この環状溝（８）に環状緩衝体
（９）を圧入し、環状溝（８）を形成している内輪
（２）の溝内面（８ｂ）と外輪（４）の溝外面（８ａ）
とのうちの少なくともどちらか一方に凹部（１０）を形
成し、前記環状緩衝体（９）と凹部（１０）を形成した
部材との周方向の抵抗を増大すべく環状緩衝体（９）を
凹部（１０）内に径方向に膨出させていることを特徴と
する動力伝達用緩衝ギヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3135129A JP2686187B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 動力伝達用緩衝ギヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3135129A JP2686187B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 動力伝達用緩衝ギヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04362346A JPH04362346A (ja) | 1992-12-15 |
| JP2686187B2 true JP2686187B2 (ja) | 1997-12-08 |
Family
ID=15144495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3135129A Expired - Lifetime JP2686187B2 (ja) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | 動力伝達用緩衝ギヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2686187B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040045389A1 (en) * | 2002-05-03 | 2004-03-11 | Pascoe David Mark | Rotating housing and gear assembly |
| JP4368301B2 (ja) * | 2004-12-28 | 2009-11-18 | 住友重機械工業株式会社 | 動力伝達装置 |
| JP6380361B2 (ja) | 2015-12-10 | 2018-08-29 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の動力伝達装置 |
| JP2017105371A (ja) | 2015-12-10 | 2017-06-15 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の動力伝達装置 |
| JP6341216B2 (ja) * | 2016-02-09 | 2018-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の動力伝達装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58173862U (ja) * | 1982-05-18 | 1983-11-21 | 日産自動車株式会社 | 板金製タイミングプ−リ |
| JPH02245563A (ja) * | 1989-03-17 | 1990-10-01 | Kubota Ltd | 動力伝達用緩衝ギヤ |
-
1991
- 1991-06-06 JP JP3135129A patent/JP2686187B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04362346A (ja) | 1992-12-15 |
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