JP2664115B2 - 作業車のエンジン冷却部 - Google Patents

作業車のエンジン冷却部

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JP2664115B2
JP2664115B2 JP5110392A JP5110392A JP2664115B2 JP 2664115 B2 JP2664115 B2 JP 2664115B2 JP 5110392 A JP5110392 A JP 5110392A JP 5110392 A JP5110392 A JP 5110392A JP 2664115 B2 JP2664115 B2 JP 2664115B2
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rotating disk
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等の作業車に
装備したエンジン冷却部に係り、特にはエンジンとエン
ジン冷却用ラジエータとの間に、ラジエータに冷却用空
気を吸入するための遠心ファンを、その回転円盤がラジ
エータに対向する状態で設けたエンジン冷却部に関す
る。
【0002】
【従来の技術】従来、トラクタに装備した上記エンジン
冷却部としては、図5に示すように、エンジン2とエン
ジン冷却用ラジエータ3との間に配置した遠心ファン8
の回転円盤8aを盲板状に形成したものがある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし、遠心ファンか
らの排気が回転円盤の回転半径方向に吹き出されるた
め、エンジンと遠心ファンとの間での空気の流れが悪
く、エンジンからの熱気がエンジンと遠心ファンとの間
にこもりやすくて、エンジン冷却性能向上の面から改良
の余地があった。本発明の目的は、遠心ファンの簡単な
改良によって、エンジンと遠心ファンとの間からの排気
性能を良くして、エンジン冷却性能を向上できるように
する点にある。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、エ
ンジンとエンジン冷却用ラジエータとの間に、ラジエー
タに冷却用空気を吸入するための遠心ファンを、その回
転円盤がラジエータに対向する状態で設けた作業車にお
いて、遠心ファンの回転円盤に、エンジン側からラジエ
ータ側に送風する軸流ファンを中心側に位置する状態で
付加したことにある。
【0005】
【作用】つまり、ファンとして最も単純で安価な軸流フ
ァンを遠心ファンの回転円盤に付加するだけの簡単で経
済的な改良を施すだけで、遠心ファン4とエンジンの間
から熱気を強制的に排出でき、エンジン前部の冷却性能
を十分に向上できる。
【0006】
【発明の効果】その結果、改造のコスト負担を十分に軽
減しながら、エンジン冷却性能において一段と優れた作
業車を提供できるようになった。
【0007】
【実施例】図1及び図2に示すように、農用トラクタの
前部に設けたボンネット1の内部に、水冷式エンジン2
をクランク軸が前後に向く状態で設けるとともに、エン
ジン冷却用ラジエータ3をエンジン2の前方に位置する
状態で設け、ラジエータ3に冷却用空気を吸入するため
遠心ファン4を、その回転円盤4aがラジエータ3に
対向する状態でエンジン2とラジエータ3の間に設け、
回転円盤4aのラジエータ3側の面に多数の羽根4bを
並設し、エンジン2と遠心ファン4をファンベルト5で
連動させ、ラジエータ3内の水を強制空冷できるように
構成してある。ラジエータ3と遠心ファン4の間にシュ
ラウド6を設けて、ラジエータ3に対する冷却用空気吸
入を効率良く行えるように構成し、そして、回転円盤4
aの中心側に、エンジン2側からラジエータ3側に熱気
を送る軸流ファン7を付加し、遠心ファン4とエンジン
2との間から熱気を強制的に排出して、エンジン2前部
の冷却性能を向上できるように構成してある。
【0008】エンジン2の出力軸2aにフライホイール
8を付設し、静油圧式無段変速装置9をクラッチ10及
び伝動軸11でエンジン2の出力軸2aに連動させ、静
油圧式無段変速装置9に連動させたミッションケース1
2内の伝動装置によって車輪20や動力取り出し軸21
を駆動するように構成してある。図3に示すように、エ
ンジン2の出力軸2aとフライホイール8を、互いに焼
き付けで一体化された複数のゴム板13と金属板14と
によって連結し、ゴム板13の緩衝により無負荷低速時
のフライホイール8の回転数を安定させて、振動を抑制
するように構成してある。図4に示すように、静油圧式
無段変速装置9の変速操作軸15に、ゴムリング16を
介してほぼ水平な棒状のウエイト17を取付け、変速レ
バーに連動させたロッド18をウエイト17に連結し、
変速操作軸15の振動をゴムリング16の緩衝とウエイ
ト17の慣性によって操作系に伝えないようにして、操
作系での振動や騒音の発生を抑制できるように構成し、
かつ、ウエイト17を棒状にして慣性が大でありながら
軽量にできるように構成してある。
【0009】〔別実施例〕 本発明はトラクタ以外の農機、建機、土工機などの各種
作業車に適用でき、エンジン2からの出力系の具体構造
は不問である。
【0010】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】農用トラクタの一部切り欠き側面図
【図2】農用トラクタの前部を示す一部切り欠き平面図
【図3】フライホイール取付け部の断面図
【図4】変速操作部の側面図
【図5】従来例の要部を示す一部切り欠き側面図
【符号の説明】
2 エンジン 3 ラジエータ 4 遠心ファン 4a 回転円盤 7 軸流ファン

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 エンジン(2)とエンジン冷却用ラジエ
    ータ(3)との間に、前記ラジエータ(3)に冷却用空
    気を吸入するための遠心ファン(4)を、その回転円盤
    (4a)が前記ラジエータ(3)に対向する状態で設け
    た作業車において、前記遠心ファン(4)の回転円盤
    (4a)に、前記エンジン(2)側から前記ラジエータ
    (3)側に送風する軸流ファン(7)を中心側に位置す
    る状態で付加してある作業車のエンジン冷却部。
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JP3304246B2 (ja) * 1995-10-18 2002-07-22 日立建機株式会社 エンジン冷却装置
JPH09112268A (ja) * 1995-10-19 1997-04-28 Hitachi Constr Mach Co Ltd エンジン冷却装置及び建設機械
JPH10115222A (ja) 1996-10-11 1998-05-06 Hitachi Constr Mach Co Ltd エンジン冷却装置
US20050252635A1 (en) * 2004-05-14 2005-11-17 Cnh America Llc Tractor cooling system

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