JP2650343B2 - 快適空間創造装置 - Google Patents
快適空間創造装置Info
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- JP2650343B2 JP2650343B2 JP63198395A JP19839588A JP2650343B2 JP 2650343 B2 JP2650343 B2 JP 2650343B2 JP 63198395 A JP63198395 A JP 63198395A JP 19839588 A JP19839588 A JP 19839588A JP 2650343 B2 JP2650343 B2 JP 2650343B2
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- air
- temperature
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Description
本発明は、各種センサ、エアコン、空気清浄器、香り
発生器を利用してなる自動車室内における快適空間創造
装置に関する。
発生器を利用してなる自動車室内における快適空間創造
装置に関する。
従来、自動車室内において快適空間を創造するに当た
っては、エアコンによる温・湿度調節、空気清浄器によ
る除塵・脱臭、香り発生器による空間の香りによる装飾
・消臭などの作用の利用がなされている。
っては、エアコンによる温・湿度調節、空気清浄器によ
る除塵・脱臭、香り発生器による空間の香りによる装飾
・消臭などの作用の利用がなされている。
しかし、各々の機器は、その単独の機能を利用するた
めに取りつけられ、相互に関連性を持ったものはなかっ
た。又、操作自体は運転者等の各々個別の操作により単
独に作動されていた。 ここで、各々の機器を個別に操作し、単独に作動させ
ることは運転者等にとって煩雑であり運転に支承をきた
すばかりでなく、各々の機器は、例えば、エアコン始動
時の臭いの発生、空気清浄器の遅効性、香り発生器使用
による香りの残留性等の問題点を有している。 ここで、一般に連続的に香りを発生させた時の香り濃
度と人間の嗅覚の経時変化は、第10図に示すように、香
り濃度の上昇にも拘わらず、臭気強度（香りを感じる強
さ）は一旦上昇して、直ぐに下降してしまう。又、第11
図は嗅覚閾値（香りを感じる最低濃度）の変動を香り濃
度と時間の関係で示している。つまり、同一環境下で
は、人間の嗅覚が香りに対し、馴れ、又は、疲労が起こ
ることにより、嗅覚閾値が上昇し、ある香り濃度（嗅覚
閾値を示す曲線と香り濃度を示す曲線との交点）以上で
は、香りを感じなくなってしまう。このことは、例え
ば、従来の車用揮発型香り発生器を車室内に置いておい
て、車室内に入った時は、香りを感じるが、時間経過と
共に、香りが薄くなっていくように感じ、又は、あまり
香りを感じなくなることで通常経験していることであ
る。 更に、各々の機器の機能を有効に利用しようとする
と、運転者等が車の運転以外に余分な判断や注意を払わ
なければならず、好ましいことではなかった。 本発明は、上記の課題を解決するために成されたもの
であり、その目的とするところは、各々の機器の連動に
よる作用の相乗効果を利用した総合的な自動車室内にお
ける快適空間創造装置を提供することである。
めに取りつけられ、相互に関連性を持ったものはなかっ
た。又、操作自体は運転者等の各々個別の操作により単
独に作動されていた。 ここで、各々の機器を個別に操作し、単独に作動させ
ることは運転者等にとって煩雑であり運転に支承をきた
すばかりでなく、各々の機器は、例えば、エアコン始動
時の臭いの発生、空気清浄器の遅効性、香り発生器使用
による香りの残留性等の問題点を有している。 ここで、一般に連続的に香りを発生させた時の香り濃
度と人間の嗅覚の経時変化は、第10図に示すように、香
り濃度の上昇にも拘わらず、臭気強度（香りを感じる強
さ）は一旦上昇して、直ぐに下降してしまう。又、第11
図は嗅覚閾値（香りを感じる最低濃度）の変動を香り濃
度と時間の関係で示している。つまり、同一環境下で
は、人間の嗅覚が香りに対し、馴れ、又は、疲労が起こ
ることにより、嗅覚閾値が上昇し、ある香り濃度（嗅覚
閾値を示す曲線と香り濃度を示す曲線との交点）以上で
は、香りを感じなくなってしまう。このことは、例え
ば、従来の車用揮発型香り発生器を車室内に置いておい
て、車室内に入った時は、香りを感じるが、時間経過と
共に、香りが薄くなっていくように感じ、又は、あまり
香りを感じなくなることで通常経験していることであ
る。 更に、各々の機器の機能を有効に利用しようとする
と、運転者等が車の運転以外に余分な判断や注意を払わ
なければならず、好ましいことではなかった。 本発明は、上記の課題を解決するために成されたもの
であり、その目的とするところは、各々の機器の連動に
よる作用の相乗効果を利用した総合的な自動車室内にお
ける快適空間創造装置を提供することである。
上記課題を解決するための発明の構成は、自動車の車
室内の温・湿度を調節する温・湿度調節手段と、前記自
動車の車室内の空気を清浄する空気清浄手段と、前記自
動車の車室内に香りを発生する香り発生手段とにより、
前記自動車の車室内に快適空間をもたらすための快適空
間創造装置であって、前記温・湿度調節手段と前記空気
清浄手段と前記香り発生手段とを制御する複数の制御プ
ログラムを記憶するプログラム記憶手段と、前記温・湿
度調節手段、前記空気清浄手段、前記香り発生手段の作
動に関連する出力信号を入力し、制御モードを決定する
モード決定手段と、前記モード決定手段により決定され
たモードに対応した前記プログラム記憶手段に記憶され
た制御プログラムに従って前記温・湿度調節手段と前記
空気清浄手段と前記香り発生手段とを連動させる制御手
段とを備えたことを特徴とする。
室内の温・湿度を調節する温・湿度調節手段と、前記自
動車の車室内の空気を清浄する空気清浄手段と、前記自
動車の車室内に香りを発生する香り発生手段とにより、
前記自動車の車室内に快適空間をもたらすための快適空
間創造装置であって、前記温・湿度調節手段と前記空気
清浄手段と前記香り発生手段とを制御する複数の制御プ
ログラムを記憶するプログラム記憶手段と、前記温・湿
度調節手段、前記空気清浄手段、前記香り発生手段の作
動に関連する出力信号を入力し、制御モードを決定する
モード決定手段と、前記モード決定手段により決定され
たモードに対応した前記プログラム記憶手段に記憶され
た制御プログラムに従って前記温・湿度調節手段と前記
空気清浄手段と前記香り発生手段とを連動させる制御手
段とを備えたことを特徴とする。
モード決定手段は、上記３つの各手段の作動に関連す
る入力信号により、制御モードを決定し、決定されたモ
ードに対応したプログラム記憶手段に記憶された制御プ
ログラムに従って制御手段により温・湿度調節手段と空
気清浄手段と香り発生手段を連動させる。このため、温
・湿度調節手段と空気清浄手段と香り発生手段との特徴
ある作用を互いに有効に利用でき、速やかに自動車の車
室内に快適空間をもたらす。
る入力信号により、制御モードを決定し、決定されたモ
ードに対応したプログラム記憶手段に記憶された制御プ
ログラムに従って制御手段により温・湿度調節手段と空
気清浄手段と香り発生手段を連動させる。このため、温
・湿度調節手段と空気清浄手段と香り発生手段との特徴
ある作用を互いに有効に利用でき、速やかに自動車の車
室内に快適空間をもたらす。
以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説明する。 第１図は自動車における快適空間創造装置を構成する
各センサと各機器の配置の一例を示した説明図である。 各センサとしては、熱負荷センサを達成する温度セン
サ21、清浄度センサを達成する喫煙をした時に車室内の
タバコの煙を検出するスモークセンサ22と外気導入時に
外気のNOx,SOx等の臭気を検出する外気臭センサ23、各
機器としては、温・湿度調節手段を達成するエアコン3
1、エアコン31のファン31a、空気清浄手段を達成する空
気清浄器32、香り発生手段を達成する香り発生器33が配
設されている。 第２図は第１図の各センサと各機器を制御する快適空
間創造装置の電気的構成を示したブロックダイヤグラム
である。 10は制御手段を構成するマイクロコンピュータであ
り、中央演算素子としてのCPU11、プログラム記憶手段
を達成する各機器を制御する複数の制御プログラムが記
憶されたROM12、温度や外気臭等の条件を記憶するRAM1
3、インタフェース14、15から成る。そして、インタフ
ェース14を介して温度センサ21とスモークセンサ22と外
気臭センサ23さらにエアコン31、空気清浄器32、香り発
生器33の各機器のマニュアルスイッチ起動により入力さ
れるマニュアル信号24がモード決定手段を達成するCPU1
1に入力されている。そして、インタフェース15を介し
てCPU11からの出力信号がエアコン31、空気清浄器32、
香り発生器33に出力される。 次に、その作用について説明する。 タバコ喫煙時における快適空間創造装置の制御システ
ムについて、第３図のタイムチャートに示されるプログ
ラムを参照して述べる。 車室内のスモークセンサ22がタバコの煙を検出した場
合には、先ず、空気清浄器32が空気流量120m3/HのHi状
態にて作動され、同時に、香り発生器33にて香りを断続
的（0.5分毎）に発生させる。これは、車室内の香り濃
度の上昇を空気清浄器32の併用により抑えると共に、タ
バコの煙に対応して香りを発生させるためである。 上記香り発生器33は、第４図に示すように、本体34、
その本体34に設けられた噴射軸35、駆動モータ（図示
略）により正逆回転される駆動ローラ36、香り発生器33
の本体34内に挿入される香りカード40の挿入位置を検出
する光電管S1,S2,S3から構成されている。そして、第５
図は香りカード40の構成を説明するために一部を破断面
とした斜視図であり、香りカード40は、香りガス41が噴
射される噴射窓42、その香りガス41が充填された芳香剤
43、香り発生器33の噴射軸35が香りカー40の押え窓44か
ら噴射板45を押すことにより噴射が行われる噴射管46と
からなる。その動作としては、先ず、香りカード40が香
り発生器33の本体34内に挿入されたことを光電管S1によ
り検出されると、駆動ローラ36により香りカード40は光
電管S2により検出される準備位置まで送られる。そし
て、香り発生器33に作動信号が入力されると駆動ローラ
36により香りカード40は光電管S3により検出される最終
位置まで送られ、芳香剤43に充填された香りガス41が噴
射管46から香りカード40が光電管S3により検出される最
終位置における滞留時間に対応した一定量だけ香りガス
41が噴射される。尚、この香りガス41の香り発生成分は
空気清浄器32内の吸着剤或いは脱臭剤（図示略）にて吸
着処理可能な成分とし、性能バランス（相性）を考慮し
たものとする。 更に、第３図のタイムチャートに示されるプログラム
において、エアコン31がその時作動されていない場合に
は、エアコン31内のファン31aのみを作動し、空気清浄
器32の循環風と共に、空気の車室内循環効率を高める。
そして、１分経過後、空気清浄器32が空気流量60m3/Hの
Lo状態に変更され、２分経過後に全ての機器が作動を停
止する。尚、このタイムチャートに示されるプログラム
の作動時間及び各機器の作動モードは、スモークセンサ
22のタバコの煙の検出感度や香り発生器33の香りの種類
やその香り発生器33から一回に発生される香りの量及び
車室内空間容積により決定される。 このような制御が行われることにより、第６図に示す
ように、車室内のタバコ臭強度と時間とを軸として車室
内フィーリング（快適）性を示す特性図が得られた。こ
の特性図は、タバコ喫煙量を２本で喫煙時間を４分間と
した場合を示しており、この特性図からも分かるように
車室内のタバコ臭強度は、タバコ喫煙時間と共に強くな
り、喫煙を止めると徐々に弱くなる。ここで、各機器に
よる制御を何もしない無制御の場合が、最もタバコ臭強
度が強くなり喫煙を止めてもなかなかタバコ臭強度が弱
くならない。そして、同じ条件にて全ての機器が制御さ
れた場合には、最もタバコ臭強度が弱くて喫煙を止める
ことにより速やかにタバコ臭強度が零に近づく。そし
て、空気清浄器32のみを制御した場合には、上記の場合
の特性図の中間値を取ることが分かる。 次に、エアコン31始動時における快適空間創造装置の
制御システムについて、第７図のタイムチャートに示さ
れるプログラムを参照して述べる。 エアコン31のマニュアルスイッチをONとしエアコン31
を作動させる。エアコン31は温度センサ21により、車室
内外の温度を検出し、速やかに車室内の温・湿度を快適
温・湿度にするべく駆動される。同時に空気清浄器32が
空気流量120m3/HのHi状態にて作動され、同時に、香り
発生器33にて香りを一定時間だけ発生させる。そして、
エアコン31のマニュアルスイッチのONから0.5分経過後
に空気清浄器32は空気流量60m3/HのLo状態に変更され、
１分経過後に空気清浄器32は停止される。このプログラ
ムは、エアコン31始動時の悪臭に対して、香り発生器33
から香りを一定時間、つまり、一定量発生させることに
より、その臭気を弱めると共に空気清浄器32にて素早く
無臭とする。又、空気清浄器32の循環風によりエアコン
31の温調効果を高めるという相乗効果も生ずる。尚、エ
アコン31始動時のみ悪臭が生じるので、エアコン31のマ
ニュアルスイッチをONから１分経過以降は、空気清浄器
32及び香り発生器33が作動されることはない。 次に、香り発生器33使用時における快適空間創造装置
の制御システムについて、第８図のタイムチャートに示
されるプログラムを参照して述べる。 香り発生器33のマニュアルスイッチをONとし、香り発
生器33から香りを一定時間、つまり、一定量発生させる
と、同時に、空気清浄器32が空気流量120m3/HのHi状態
にて作動され、そして、香り発生器33のマニュアルスイ
ッチのONから0.5分経過後に空気清浄器32は空気流量60m
3/HのLo状態に変更され、１分経過後に空気清浄器32は
停止される。そして、空気清浄器32の作動と同時に、エ
アコン31のファン31aを作動させ、その循環風により素
早く車室内の空間に香りの装飾を施すと共に、香り成分
の空気清浄器32内吸着剤（図示略）への吸着作用によ
り、常に欲する時にフレッシュな香りを楽しむことがで
き、香りを何時までも車室内に残すことがないので、香
りの種類を変えても、混合香りにならないという効果を
生じる。 ここで、上述の快適空間創造装置の制御システムにお
いて、香りを長い時間の間、感じている必要が生じた場
合には、香り発生器33により香りを断続的に発生させる
と共に、車室内の香り濃度の上昇を空気清浄器32の併用
により抑え、第９図に示すように、嗅覚閾値の上昇を抑
えることができ、常に香りを感じていることが可能であ
る。この断続的に香りを発生させるタイムプログラム
は、香り発生器33の香りの種類やその香り発生器33から
一回に発生される香りの量及び車室内空間容積により決
定される。 次に、上記快適空間創造装置の制御システムおいて、
外気導入時の作用について述べる。配設されている外気
臭センサ23により外気のNOx,SOx等の臭気を検出する
と、内外気導入切換装置（図示略）を内気循環に切り換
え、第３図のタバコ喫煙時における快適空間創造装置の
制御システムのタイムチャートに示されるプログラムと
同様に、エアコン31、空気清浄器32、香り発生器33を制
御することにより、外気導入時の外気の臭いから車室内
を速やかに快適空間へ変換する。又、第７図及び第８図
で、エアコン31の作動時或いはエアコン31のファン31a
のみの作動時においても、外気臭センサ23により外気が
汚れていると検出された場合には、内外気導入切換装置
（図示略）が内気循環に切り換えられて、その快適空間
創造装置の制御システムのタイムチャートに示されるプ
ログラムが実行される。 本発明の快適空間創造装置を構成する空気清浄器32及
び香り発生器33の設置位置は、第１図に限定されず、例
えば空気清浄器32は、天井据え置き或いはフロント据え
置きでも良い。又、空気清浄器32がエアコン31に組み込
まれたものでも良い。香り発生器33もまた空気清浄器32
と分離されていない一体型のものやエアコン31に組み込
まれたものでも良い。更に、エアコン31は温度センサ21
により作動制御されるオートエアコンに限らず、マニュ
アル式エアコンでも良いし、空気清浄器32もマニュアル
式でも良い。又、このときには、モード決定手段を達成
するCPU11にはそれらのマニュアルスイッチのマニュア
ル信号24が入力される。
各センサと各機器の配置の一例を示した説明図である。 各センサとしては、熱負荷センサを達成する温度セン
サ21、清浄度センサを達成する喫煙をした時に車室内の
タバコの煙を検出するスモークセンサ22と外気導入時に
外気のNOx,SOx等の臭気を検出する外気臭センサ23、各
機器としては、温・湿度調節手段を達成するエアコン3
1、エアコン31のファン31a、空気清浄手段を達成する空
気清浄器32、香り発生手段を達成する香り発生器33が配
設されている。 第２図は第１図の各センサと各機器を制御する快適空
間創造装置の電気的構成を示したブロックダイヤグラム
である。 10は制御手段を構成するマイクロコンピュータであ
り、中央演算素子としてのCPU11、プログラム記憶手段
を達成する各機器を制御する複数の制御プログラムが記
憶されたROM12、温度や外気臭等の条件を記憶するRAM1
3、インタフェース14、15から成る。そして、インタフ
ェース14を介して温度センサ21とスモークセンサ22と外
気臭センサ23さらにエアコン31、空気清浄器32、香り発
生器33の各機器のマニュアルスイッチ起動により入力さ
れるマニュアル信号24がモード決定手段を達成するCPU1
1に入力されている。そして、インタフェース15を介し
てCPU11からの出力信号がエアコン31、空気清浄器32、
香り発生器33に出力される。 次に、その作用について説明する。 タバコ喫煙時における快適空間創造装置の制御システ
ムについて、第３図のタイムチャートに示されるプログ
ラムを参照して述べる。 車室内のスモークセンサ22がタバコの煙を検出した場
合には、先ず、空気清浄器32が空気流量120m3/HのHi状
態にて作動され、同時に、香り発生器33にて香りを断続
的（0.5分毎）に発生させる。これは、車室内の香り濃
度の上昇を空気清浄器32の併用により抑えると共に、タ
バコの煙に対応して香りを発生させるためである。 上記香り発生器33は、第４図に示すように、本体34、
その本体34に設けられた噴射軸35、駆動モータ（図示
略）により正逆回転される駆動ローラ36、香り発生器33
の本体34内に挿入される香りカード40の挿入位置を検出
する光電管S1,S2,S3から構成されている。そして、第５
図は香りカード40の構成を説明するために一部を破断面
とした斜視図であり、香りカード40は、香りガス41が噴
射される噴射窓42、その香りガス41が充填された芳香剤
43、香り発生器33の噴射軸35が香りカー40の押え窓44か
ら噴射板45を押すことにより噴射が行われる噴射管46と
からなる。その動作としては、先ず、香りカード40が香
り発生器33の本体34内に挿入されたことを光電管S1によ
り検出されると、駆動ローラ36により香りカード40は光
電管S2により検出される準備位置まで送られる。そし
て、香り発生器33に作動信号が入力されると駆動ローラ
36により香りカード40は光電管S3により検出される最終
位置まで送られ、芳香剤43に充填された香りガス41が噴
射管46から香りカード40が光電管S3により検出される最
終位置における滞留時間に対応した一定量だけ香りガス
41が噴射される。尚、この香りガス41の香り発生成分は
空気清浄器32内の吸着剤或いは脱臭剤（図示略）にて吸
着処理可能な成分とし、性能バランス（相性）を考慮し
たものとする。 更に、第３図のタイムチャートに示されるプログラム
において、エアコン31がその時作動されていない場合に
は、エアコン31内のファン31aのみを作動し、空気清浄
器32の循環風と共に、空気の車室内循環効率を高める。
そして、１分経過後、空気清浄器32が空気流量60m3/Hの
Lo状態に変更され、２分経過後に全ての機器が作動を停
止する。尚、このタイムチャートに示されるプログラム
の作動時間及び各機器の作動モードは、スモークセンサ
22のタバコの煙の検出感度や香り発生器33の香りの種類
やその香り発生器33から一回に発生される香りの量及び
車室内空間容積により決定される。 このような制御が行われることにより、第６図に示す
ように、車室内のタバコ臭強度と時間とを軸として車室
内フィーリング（快適）性を示す特性図が得られた。こ
の特性図は、タバコ喫煙量を２本で喫煙時間を４分間と
した場合を示しており、この特性図からも分かるように
車室内のタバコ臭強度は、タバコ喫煙時間と共に強くな
り、喫煙を止めると徐々に弱くなる。ここで、各機器に
よる制御を何もしない無制御の場合が、最もタバコ臭強
度が強くなり喫煙を止めてもなかなかタバコ臭強度が弱
くならない。そして、同じ条件にて全ての機器が制御さ
れた場合には、最もタバコ臭強度が弱くて喫煙を止める
ことにより速やかにタバコ臭強度が零に近づく。そし
て、空気清浄器32のみを制御した場合には、上記の場合
の特性図の中間値を取ることが分かる。 次に、エアコン31始動時における快適空間創造装置の
制御システムについて、第７図のタイムチャートに示さ
れるプログラムを参照して述べる。 エアコン31のマニュアルスイッチをONとしエアコン31
を作動させる。エアコン31は温度センサ21により、車室
内外の温度を検出し、速やかに車室内の温・湿度を快適
温・湿度にするべく駆動される。同時に空気清浄器32が
空気流量120m3/HのHi状態にて作動され、同時に、香り
発生器33にて香りを一定時間だけ発生させる。そして、
エアコン31のマニュアルスイッチのONから0.5分経過後
に空気清浄器32は空気流量60m3/HのLo状態に変更され、
１分経過後に空気清浄器32は停止される。このプログラ
ムは、エアコン31始動時の悪臭に対して、香り発生器33
から香りを一定時間、つまり、一定量発生させることに
より、その臭気を弱めると共に空気清浄器32にて素早く
無臭とする。又、空気清浄器32の循環風によりエアコン
31の温調効果を高めるという相乗効果も生ずる。尚、エ
アコン31始動時のみ悪臭が生じるので、エアコン31のマ
ニュアルスイッチをONから１分経過以降は、空気清浄器
32及び香り発生器33が作動されることはない。 次に、香り発生器33使用時における快適空間創造装置
の制御システムについて、第８図のタイムチャートに示
されるプログラムを参照して述べる。 香り発生器33のマニュアルスイッチをONとし、香り発
生器33から香りを一定時間、つまり、一定量発生させる
と、同時に、空気清浄器32が空気流量120m3/HのHi状態
にて作動され、そして、香り発生器33のマニュアルスイ
ッチのONから0.5分経過後に空気清浄器32は空気流量60m
3/HのLo状態に変更され、１分経過後に空気清浄器32は
停止される。そして、空気清浄器32の作動と同時に、エ
アコン31のファン31aを作動させ、その循環風により素
早く車室内の空間に香りの装飾を施すと共に、香り成分
の空気清浄器32内吸着剤（図示略）への吸着作用によ
り、常に欲する時にフレッシュな香りを楽しむことがで
き、香りを何時までも車室内に残すことがないので、香
りの種類を変えても、混合香りにならないという効果を
生じる。 ここで、上述の快適空間創造装置の制御システムにお
いて、香りを長い時間の間、感じている必要が生じた場
合には、香り発生器33により香りを断続的に発生させる
と共に、車室内の香り濃度の上昇を空気清浄器32の併用
により抑え、第９図に示すように、嗅覚閾値の上昇を抑
えることができ、常に香りを感じていることが可能であ
る。この断続的に香りを発生させるタイムプログラム
は、香り発生器33の香りの種類やその香り発生器33から
一回に発生される香りの量及び車室内空間容積により決
定される。 次に、上記快適空間創造装置の制御システムおいて、
外気導入時の作用について述べる。配設されている外気
臭センサ23により外気のNOx,SOx等の臭気を検出する
と、内外気導入切換装置（図示略）を内気循環に切り換
え、第３図のタバコ喫煙時における快適空間創造装置の
制御システムのタイムチャートに示されるプログラムと
同様に、エアコン31、空気清浄器32、香り発生器33を制
御することにより、外気導入時の外気の臭いから車室内
を速やかに快適空間へ変換する。又、第７図及び第８図
で、エアコン31の作動時或いはエアコン31のファン31a
のみの作動時においても、外気臭センサ23により外気が
汚れていると検出された場合には、内外気導入切換装置
（図示略）が内気循環に切り換えられて、その快適空間
創造装置の制御システムのタイムチャートに示されるプ
ログラムが実行される。 本発明の快適空間創造装置を構成する空気清浄器32及
び香り発生器33の設置位置は、第１図に限定されず、例
えば空気清浄器32は、天井据え置き或いはフロント据え
置きでも良い。又、空気清浄器32がエアコン31に組み込
まれたものでも良い。香り発生器33もまた空気清浄器32
と分離されていない一体型のものやエアコン31に組み込
まれたものでも良い。更に、エアコン31は温度センサ21
により作動制御されるオートエアコンに限らず、マニュ
アル式エアコンでも良いし、空気清浄器32もマニュアル
式でも良い。又、このときには、モード決定手段を達成
するCPU11にはそれらのマニュアルスイッチのマニュア
ル信号24が入力される。
本発明は、以上の如く構成されているから、各手段を
達成する機器の各々の特徴ある作用を利用し、相互に関
連性を持たせ、弱点を補うように連動させることがで
き、このため、より有効に、速やかに自動車の車室内に
快適空間をもたらすことができ、実用上の効果は大であ
る。
達成する機器の各々の特徴ある作用を利用し、相互に関
連性を持たせ、弱点を補うように連動させることがで
き、このため、より有効に、速やかに自動車の車室内に
快適空間をもたらすことができ、実用上の効果は大であ
る。
第１図は本発明の具体的な一実施例に係る自動車におけ
る快適空間創造装置を構成する各センサと各機器の配置
を示した説明図。第２図は同実施例に係る各センサと各
機器を制御する快適空間創造装置の電気的構成を示した
ブロックダイヤグラム。第３図は本発明に係る快適空間
創造装置の制御のためのタイムチャートで示したプログ
ラム。第４図は同実施例に係る香り発生器を示した縦断
面図。第５図は第４図の香り発生器に使用される香りカ
ードの構成を説明するために一部を破断面とした斜視
図。第６図は第３図におけるような制御が行われた場合
の車室内フィーリング（快適）性を示した特性図。第７
図は本発明に係る快適空間創造装置の制御のための他の
モードにおけるタイムチャートで示したプログラム。第
８図は本発明に係る快適空間創造装置の制御のための更
に、他のモードにおけるタイムチャートで示したプログ
ラム。第９図は同一環境下で香りを断続的に発生してい
る場合の香り濃度と嗅覚閾値との関係を示した特性図。
第10図は連続的に香りを発生させた時の香り濃度と人間
の嗅覚との関係を示した特性図。第11図は同一環境下で
香りを連続的に発生している場合の香り濃度と嗅覚閾値
との関係を示した特性図である。 10……マイクロコンピュータ、21……温度センサ 22……スモークセンサ、31……エアコン 32……空気清浄器、33……香り発生器
る快適空間創造装置を構成する各センサと各機器の配置
を示した説明図。第２図は同実施例に係る各センサと各
機器を制御する快適空間創造装置の電気的構成を示した
ブロックダイヤグラム。第３図は本発明に係る快適空間
創造装置の制御のためのタイムチャートで示したプログ
ラム。第４図は同実施例に係る香り発生器を示した縦断
面図。第５図は第４図の香り発生器に使用される香りカ
ードの構成を説明するために一部を破断面とした斜視
図。第６図は第３図におけるような制御が行われた場合
の車室内フィーリング（快適）性を示した特性図。第７
図は本発明に係る快適空間創造装置の制御のための他の
モードにおけるタイムチャートで示したプログラム。第
８図は本発明に係る快適空間創造装置の制御のための更
に、他のモードにおけるタイムチャートで示したプログ
ラム。第９図は同一環境下で香りを断続的に発生してい
る場合の香り濃度と嗅覚閾値との関係を示した特性図。
第10図は連続的に香りを発生させた時の香り濃度と人間
の嗅覚との関係を示した特性図。第11図は同一環境下で
香りを連続的に発生している場合の香り濃度と嗅覚閾値
との関係を示した特性図である。 10……マイクロコンピュータ、21……温度センサ 22……スモークセンサ、31……エアコン 32……空気清浄器、33……香り発生器
Claims (1)
- 【請求項１】自動車の車室内の温・湿度を調節する温・
湿度調節手段と、前記自動車の車室内の空気を清浄する
空気清浄手段と、前記自動車の車室内に香りを発生する
香り発生手段とにより、前記自動車の車室内に快適空間
をもたらすための快適空間創造装置であって、 前記温・湿度調節手段と前記空気清浄手段と前記香り発
生手段とを制御する複数の制御プログラムを記憶するプ
ログラム記憶手段と、 前記温・湿度調節手段、前記空気清浄手段、前記香り発
生手段の作動に関する出力信号を入力し、制御モードを
決定するモード決定手段と、 前記モード決定手段により決定されたモードに対応した
前記プログラム記憶手段に記憶された制御プログラムに
従って前記温・湿度調節手段と前記空気清浄手段と前記
香り発生手段とを連動させる制御手段と を備えたことを特徴とする快適空間創造装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63198395A JP2650343B2 (ja) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | 快適空間創造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63198395A JP2650343B2 (ja) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | 快適空間創造装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0248217A JPH0248217A (ja) | 1990-02-19 |
| JP2650343B2 true JP2650343B2 (ja) | 1997-09-03 |
Family
ID=16390415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63198395A Expired - Lifetime JP2650343B2 (ja) | 1988-08-09 | 1988-08-09 | 快適空間創造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2650343B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3265343B2 (ja) * | 1997-11-04 | 2002-03-11 | シャープ株式会社 | 空気調和機 |
| JP4626076B2 (ja) * | 2001-03-26 | 2011-02-02 | 株式会社デンソー | 車載ニオイ発生装置 |
| JP2008529880A (ja) * | 2005-02-14 | 2008-08-07 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | においを高める車両用装備品 |
| WO2013011435A1 (en) * | 2011-07-18 | 2013-01-24 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | An air treatment device |
| JP6065481B2 (ja) * | 2012-09-14 | 2017-01-25 | 日産自動車株式会社 | 車両用空調装置 |
-
1988
- 1988-08-09 JP JP63198395A patent/JP2650343B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0248217A (ja) | 1990-02-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080516 Year of fee payment: 11 |
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