JP2643936B2 - 折りたたみ式ランプウエイ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車運搬船などに備える折りたたみ式ラ
ンプウェイの改良に関する。

（従来の技術） 自動車運搬船などにおいては接岸時に岸壁との車両通
行を確保するために船首または船尾にランプウェイを備
えたものが多い。このようなランプウェイとして、例え
ば連結した２枚のパネルをワイヤーや油圧アクチュエー
タなどの回動手段を用いて船体から岸壁上に展開させる
ものがあり、航行中は折りたたんだ起立状態で格納され
る。ところが、この場合にパネルの格納高さや幅員は船
首や船尾の形状による制限を受けるため、先細り型の船
首を備えた高速船などではランプウェイの長さが不足す
る傾向がある。このため、３枚のパネルを連結したラン
プウェイが提案されている（特公昭59−3315号）。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、ランプウェイを３枚のパネルで構成すると各
パネルを回動するための索取りや機器の配置が複雑にな
り、操作も難しくなるという問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、３枚
のパネルを効率良く駆動できる合理的な駆動機構を提供
することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、船体に回転自由に取り付けた基端パネルの
先端に中間パネルを、中間パネル先端に先端パネルを、
それぞれヒンジを介して回転自由に連結するとともに、
船体に対して基端パネルを回動する手段と、基端パネル
に対して中間パネルを回動する手段と、中間パネルに対
して先端パネルを回動する手段とを備え、これらの手段
により３枚のパネルを船体から岸壁上に展開して走路を
構成する一方、格納時には起立させた基端パネルの前方
に中間パネルと先端パネルとを順次折りたたんで保持す
る折りたたみ式ランプウェイにおいて、先端パネルの回
動手段を前記ヒンジの同軸上にそれぞれ取り付けた同一
径のプーリーと、これらのプーリーを介して先端パネル
を基端に対して略平行に保持しつつ連結するワイヤー
と、このワイヤーと基端パネルとの連結部に介装した油
圧シリンダとで構成している。

（作用） 起立位置の基端パネルを前傾させると、ワイヤーによ
り基端パネルに対して略平行に支持された先端パネルが
これに同期して前傾する。さらに、中間パネルを回動し
て基端パネルとの角度を開いて行くと先端パネル、中間
パネル及び基端パネルがほぼ一直線に並ぶ。最後に、油
圧シリンダを伸縮させると先端パネルが中間パネルに対
して回動し、岸壁に対する接地角度が調整される。

（実施例） 第１図〜第５図に本発明の実施例を示す。

第１図において１は船体（船首）、２は岸壁であり、
ランプウェイは３枚のパネル３、４、及び５からなり、
基端側の第１パネル３が支点６において船体１に回転自
由に支持され、第１パネル３の先端にヒンジ７を介して
中間の第２パネル４が、第２パネル４の先端にヒンジ８
を介して先端側の第３パネル５がそれぞれ回転自由に連
結される。

船体１には第１パネル３の回動手段として図示されな
いウィンチが備えられ、このウィンチに連結したワイヤ
ー９が第１パネル３の先端寄りに取り付けた回転自由な
シーブ11に掛け回される。

また、第２パネル４の回転手段として第１パネル３の
側面に油圧シリダン14が備えられ、その先端に連結した
チェーン15が第２パネル４のヒンジ７の近傍に固設した
プーリー13の上部に接しつつ、第２パネル４に連結す
る。第２パネル４はまたシーブ12に掛け回されたワイヤ
ー10及びこれを巻き上げる図示されないウィンチにより
船体１に支持される。

第３パネル５の回動手段は、プーリー16及び17と、油
圧シリンダ18と、ワイヤー19からなる。プーリー16はヒ
ンジ７と同軸上に前記プーリー13の外側に設けられ、第
１パネル３と第２パネル４の双方に対して回転自由に構
成される。プーリー17はヒンジ８と同軸上に第３パネル
５に固設される。油圧シリンダ18は第１パネル３の側面
に油圧シリンダ14と並列して配設され、その先端に連結
したワイヤー19がプーリー16の上部を通り、プーリー17
を約１回転して第３パネル５に連結される。なお、プー
リー16と17は同一径とする。

以上の回動手段の他に、船体１の支点６の前方に油圧
シリンダ20に駆動される引寄せレバー21が設けられる。
この引寄せレバー21は船体１に設けた支点22に回転自由
に取り付けられ、油圧シリンダ20の伸縮により支点22を
中心に回動し、第２図に示すように半ば折りたたまれた
第３パネル５に下方から当接し、ランプウェイを第１図
の一点鎖線に示す格納位置に引き寄せる。なお、船体１
には更にランプウェイを格納位置に係止する図示されな
い固縛装置が備えられる。

次に作用を説明する。

航行中のランプウェイは第１図の一点鎖線の位置に折
りたたまれている。接岸後、ランプウェイを岸壁２に架
設するに当たっては、まず固縛装置を解除し、油圧シリ
ンダ20を伸張させて引寄せレバー21を前方に倒すと、ラ
ンプウェイは第２図に示すように第２、第３パネル４と
５が前方へ移動し、自重でヒンジ７からぶら下がった状
態となる。次にウィンチを操作してワイヤー９を繰り出
すと、第１パネル３が自重で前傾し、また油圧シリダン
14を収縮するとチェーン15及びプーリー13を介して第２
パネル４が第１パネル３との角度を開きつつ先端を前方
へ回動する。なお、第２パネル４を支持するワイヤー10
のウィンチは弱いオートテンション状態に設定され、繰
り出しと巻き取りを自動的に行なえるようにしておく。

一方、第３パネル５の回転角度は連結されたワイヤー
19に規定される。すなわち、第１パネル３と第２パネル
４の角度が開くにつれてプーリー16とワイヤー19との接
触長が減少し、この時ワイヤー19に生じる僅かな緩みに
よりプーリー17が第３パネル５とともに前方へ回転す
る。ここで、プーリー16と17とは同一径であり、かつヒ
ンジ７と８のそれぞれ同軸上に構成されているため、第
１パネル３と第２パネル４の角度の増分と第２パネル４
と第３パネル５の角度の増分は等しく、第２図〜第５図
に示すようにランプウェイが展開する過程において、第
３パネル５は第１パネル３に対し常に平行状態を保って
変位する。

このようにして、ワイヤー９を繰り出しつつ油圧シリ
ンダ14を縮めて行けば、ランプウェイは最終的に３枚の
パネル３、４、５が一直線に並ぶまで前方へ展開する。
したがって、この操作により第１、第２パネル３と４の
位置決めを行ない、その後に油圧シリダン18を駆動し、
第３パネル５の傾きを調節して岸壁２上に接地させる。
なお、架設後のランプウェイはワイヤー９及び10を駆動
するウィンチをそれぞれ制動状態にして第１及び第２パ
ネル３と４をこの位置に支持することで、車両通行時の
荷重が油圧シリンダ14及び18に加わらないようにする。

また、ランプウェイの格納は上記と逆の順序で行なえ
ば良く、第２図の位置まで折りたたんだ所で、油圧シリ
ンダ20を収縮させて第３パネル５を引寄せレバー21で引
きよせれば、ランプウェイは第１図の一点鎖線位置に格
納される。

（発明の効果） 以上のように、本発明のランプウェイは架設及び格納
操作中にワイヤーにより先端パネルを基端パネルに対し
て略平行に保持するため、３枚のパネルを使用するにも
関わらず回動操作を基端及び中間パネルに集中でき、先
端パネルの操作はこのワイヤーの端部を保持する油圧シ
リンダを駆動しての最終的な角度調整のみで良い。この
ためランプウェイの架設及び格納操作が極めて容易に行
えるとともに、３枚のパルネルを使用することでランプ
ウェイの有効長さも大幅に増加する。また、油圧シリン
ダが基端パネルに配設されるため油圧配管も容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示すランプウェイの側面図、
第２図〜第５図はランプウェイの作動状況を示す概略側
面図である。 １……船体、２……岸壁、３……第１パネル、４……第
２パネル、５……第３パネル、7,8……ヒンジ、９……
ワイヤー、13……プーリー、４……油圧シリンダ、15…
…チェーン、16,17……プーリー、18……油圧シリン
ダ、19……ワイヤー。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】船体に回転自由に取り付けた基端パネルの
   先端に中間パネルを、中間パネルの先端に先端パネル
   を、それぞれヒンジを介して回転自由に連結するととも
   に、船体に対して基端パネルを回動する手段と、基端パ
   ネルに対して中間パネルを回動する手段と、中間パネル
   に対して先端パネルを回動する手段とを備え、これらの
   手段により前記３枚のパネルを船体から岸壁上に展開し
   て走路を構成する一方、格納時には起立させた基端パネ
   ルの前方に中間パネルと先端パネルとを順次折りたたん
   で保持する折りたたみ式ランプウェイにおいて、先端パ
   ネルの回動手段を前記ヒンジの同軸上にそれぞれ取り付
   けた同一径のプーリーと、これらのプーリーを介して先
   端パネルを基端パネルに対して略平行に保持しつつ連結
   するワイヤーと、このワイヤーと基端パネルとの連結部
   に介装した油圧シリンダとで構成したことを特徴とする
   折りたたみ式ランプウェイ。