JP2643821B2 - 車両搭載用アンテナ装置 - Google Patents
車両搭載用アンテナ装置Info
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- JP2643821B2 JP2643821B2 JP5349680A JP34968093A JP2643821B2 JP 2643821 B2 JP2643821 B2 JP 2643821B2 JP 5349680 A JP5349680 A JP 5349680A JP 34968093 A JP34968093 A JP 34968093A JP 2643821 B2 JP2643821 B2 JP 2643821B2
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- Japan
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- antenna device
- vehicle
- transmission
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、衛星通信用のアンテナ
装置に関し、特に、車両に搭載した状態で使用するアン
テナ装置に関する。
装置に関し、特に、車両に搭載した状態で使用するアン
テナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、衛星通信用車載局においては、一
般に車両に搭載するアンテナ装置のうち、送受信部とそ
の他の各部を車両の内側と外側に別個に、すなわち、送
受信部は車両の中に、その他主反射鏡，副反射鏡，給電
部等の残りの各部は車両の屋根上に設置して使用してい
た。
般に車両に搭載するアンテナ装置のうち、送受信部とそ
の他の各部を車両の内側と外側に別個に、すなわち、送
受信部は車両の中に、その他主反射鏡，副反射鏡，給電
部等の残りの各部は車両の屋根上に設置して使用してい
た。
【０００３】以下、従来の車両搭載用アンテナ装置につ
いて図３を参照して説明する。図３は従来の車両搭載用
アンテナ装置の側面図を示す。同図に示すように従来の
車両搭載用アンテナ装置は、電波を供給する送受信部４
と、この送受信部４から伝送される電波を放射する給電
部３と、給電部３から放射された電波を反射する副反射
鏡２及び主反射鏡１からなり、これらはすべて車両１０
に搭載されている。
いて図３を参照して説明する。図３は従来の車両搭載用
アンテナ装置の側面図を示す。同図に示すように従来の
車両搭載用アンテナ装置は、電波を供給する送受信部４
と、この送受信部４から伝送される電波を放射する給電
部３と、給電部３から放射された電波を反射する副反射
鏡２及び主反射鏡１からなり、これらはすべて車両１０
に搭載されている。
【０００４】このうち、送受信部４は車両１０内部に、
主反射鏡１，副反射鏡２及び給電部３は車両１０の屋根
上にそれぞれ搭載されており、さらに副反射鏡２と給電
部３は同一の架台７上に設置されている。また、車両１
０の屋根上には、主反射鏡１及び副反射鏡２と給電部３
が設置された架台７を支持，駆動する駆動部９，回転台
８及び揺動軸５が設置してあり、揺動軸５によりＥＬ角
（俯仰角）方向に、回転台８によりＡＺ角（方位角）方
向にそれぞれアンテナを駆動するようになっている。ま
た、送受信部４と給電部３の間は導波管１３及びフレキ
シブル導波管１１で接続されており、導波管１３とフレ
キシブル導波管１１の接続部分はロータリージョイント
１２により接続されている。
主反射鏡１，副反射鏡２及び給電部３は車両１０の屋根
上にそれぞれ搭載されており、さらに副反射鏡２と給電
部３は同一の架台７上に設置されている。また、車両１
０の屋根上には、主反射鏡１及び副反射鏡２と給電部３
が設置された架台７を支持，駆動する駆動部９，回転台
８及び揺動軸５が設置してあり、揺動軸５によりＥＬ角
（俯仰角）方向に、回転台８によりＡＺ角（方位角）方
向にそれぞれアンテナを駆動するようになっている。ま
た、送受信部４と給電部３の間は導波管１３及びフレキ
シブル導波管１１で接続されており、導波管１３とフレ
キシブル導波管１１の接続部分はロータリージョイント
１２により接続されている。
【０００５】このような構成からなる従来の車両搭載用
アンテナ装置の使用態様は次のとおりである。まず、ア
ンテナを使用しないときには、揺動軸５を回転させて主
反射鏡１及び架台７を車両１０の屋根側に倒して格納し
ておく（図３の状態）。次に、アンテナを使用するとき
には、揺動軸５を中心として主反射鏡１及び架台７を起
立させ任意のＥＬ角に調整するとともに、回転台８を駆
動部９により回転させ、主反射鏡１及び副反射鏡２，給
電部３を任意のＡＺ角に調整して使用する。
アンテナ装置の使用態様は次のとおりである。まず、ア
ンテナを使用しないときには、揺動軸５を回転させて主
反射鏡１及び架台７を車両１０の屋根側に倒して格納し
ておく（図３の状態）。次に、アンテナを使用するとき
には、揺動軸５を中心として主反射鏡１及び架台７を起
立させ任意のＥＬ角に調整するとともに、回転台８を駆
動部９により回転させ、主反射鏡１及び副反射鏡２，給
電部３を任意のＡＺ角に調整して使用する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の車両搭載用アンテナ装置は、送受信部４と給電部３
等の他の各部が離れた場所に設置されていたため、送受
信部４と給電部３とをつなぐ導波管１３，フレキシブル
導波管１１が長くなってしまい、また、アンテナを駆動
するため導波管の一部を可撓性のフレキシブル導波管１
１とし、さらに導波管１３とフレキシブル導波管１１の
継手部分もロータリージョイント１２を使用しなければ
ならなかった。このため、アンテナ装置が複雑化，大型
化するとともに、複数本の長い導波管部分によって電波
の伝送損失が大きくなってしまうという問題があった。
来の車両搭載用アンテナ装置は、送受信部４と給電部３
等の他の各部が離れた場所に設置されていたため、送受
信部４と給電部３とをつなぐ導波管１３，フレキシブル
導波管１１が長くなってしまい、また、アンテナを駆動
するため導波管の一部を可撓性のフレキシブル導波管１
１とし、さらに導波管１３とフレキシブル導波管１１の
継手部分もロータリージョイント１２を使用しなければ
ならなかった。このため、アンテナ装置が複雑化，大型
化するとともに、複数本の長い導波管部分によって電波
の伝送損失が大きくなってしまうという問題があった。
【０００７】なお、特開昭６０−２６０２０６号，特開
平２−９３８０９号の各公報において車載用アンテナに
ついての技術が提案されているが、これらはいずれも送
受信部とその他の各部を離れた場所に設置することを前
提としているため、上述した問題点を解決することはで
きなかった。
平２−９３８０９号の各公報において車載用アンテナに
ついての技術が提案されているが、これらはいずれも送
受信部とその他の各部を離れた場所に設置することを前
提としているため、上述した問題点を解決することはで
きなかった。
【０００８】本発明は、このような従来の技術が有する
課題を解決するために提案されたものであり、装置を複
雑化，大型化することなく、送受信部と給電部の間に発
生する伝送損失を有効に低減することができる車両搭載
用アンテナ装置の提供を目的とする。
課題を解決するために提案されたものであり、装置を複
雑化，大型化することなく、送受信部と給電部の間に発
生する伝送損失を有効に低減することができる車両搭載
用アンテナ装置の提供を目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明の車両搭載用アンテナ装置は、車両上で展開，格
納して使用されるアンテナ装置において、給電部と副反
射鏡及び送受信部を同一の架台上に、該架台が主反射鏡
の揺動軸を中心としてバランスするように配設するとと
もに、給電部と送受信部間を一本の導波管により結合し
た構成としてある。
本発明の車両搭載用アンテナ装置は、車両上で展開，格
納して使用されるアンテナ装置において、給電部と副反
射鏡及び送受信部を同一の架台上に、該架台が主反射鏡
の揺動軸を中心としてバランスするように配設するとと
もに、給電部と送受信部間を一本の導波管により結合し
た構成としてある。
【００１０】
【作用】上記構成からなる本発明の車両搭載用アンテナ
装置によれば、給電部と送受信部との間を短い一本の導
波管のみで結合でき、この間に発生する電波の伝送損失
を大幅に削減する。また、架台が揺動軸を中心としてバ
ランスすることによって、架台を動かす駆動力も小さく
することができる。
装置によれば、給電部と送受信部との間を短い一本の導
波管のみで結合でき、この間に発生する電波の伝送損失
を大幅に削減する。また、架台が揺動軸を中心としてバ
ランスすることによって、架台を動かす駆動力も小さく
することができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の車両搭載用アンテナ装置の一
実施例について、図面を参照して説明する。図１は本発
明の一実施例アンテナ装置のアンテナを展開した状態を
示す側面図である。図２は図１におけるアンテナを格納
した状態を示す側面図である。ここで、本発明の車両搭
載用アンテナ装置は、送受信部を給電部及び副反射鏡と
同一の架台にバランスよく設置するとともに、送受信部
と給電部とを一本の導波管によって結合した点に特徴が
あり、これ以外の部分は、図３に示す従来の車両搭載用
アンテナ装置と同じ構成としてある。したがって、従来
と同様の部分については、同一符号を付して詳細な説明
は省略する。
実施例について、図面を参照して説明する。図１は本発
明の一実施例アンテナ装置のアンテナを展開した状態を
示す側面図である。図２は図１におけるアンテナを格納
した状態を示す側面図である。ここで、本発明の車両搭
載用アンテナ装置は、送受信部を給電部及び副反射鏡と
同一の架台にバランスよく設置するとともに、送受信部
と給電部とを一本の導波管によって結合した点に特徴が
あり、これ以外の部分は、図３に示す従来の車両搭載用
アンテナ装置と同じ構成としてある。したがって、従来
と同様の部分については、同一符号を付して詳細な説明
は省略する。
【００１２】これらの図に示すように、本実施例におい
ては送受信部４を副反射鏡２及び給電部３と同一の架台
７上に設置してある。この架台７は主反射鏡１の揺動軸
５により支持されているのであるが、本実施例において
は揺動軸５を中止としてバランスするように、副反射鏡
２及び給電部３と送受信部４を架台７上の両側に配設し
てある。バランス調整は、送受信部４の配設位置、導波
管６の重量等を調整することによって行なう。また、送
受信部４と給電部３との間は、一本の導波管６により結
合してある。
ては送受信部４を副反射鏡２及び給電部３と同一の架台
７上に設置してある。この架台７は主反射鏡１の揺動軸
５により支持されているのであるが、本実施例において
は揺動軸５を中止としてバランスするように、副反射鏡
２及び給電部３と送受信部４を架台７上の両側に配設し
てある。バランス調整は、送受信部４の配設位置、導波
管６の重量等を調整することによって行なう。また、送
受信部４と給電部３との間は、一本の導波管６により結
合してある。
【００１３】このような構成からなる本実施例の車両搭
載用アンテナ装置によれば、架台７が主反射鏡１の揺動
軸５を中心としてバランスする位置において送受信部４
と給電部３の距離を最短にすることができ、この両者間
を一本の短い導波管６のみによってつなぐことができ
る。この結果、送受信部４と給電部３間における電波の
伝送損失を大幅に低減することができる。さらに、本実
施例の車両搭載用アンテナ装置によれば、副反射鏡２，
給電部３，送受信部４が同一の架台７上にバランスよく
配置されるため、アンテナの展開，格納の際の駆動力も
小さくてすむという利点もある。なお、本実施例におい
ては電波の送信の場合について説明したが、受信の場合
にも全く同様の効果を得ることができる。
載用アンテナ装置によれば、架台７が主反射鏡１の揺動
軸５を中心としてバランスする位置において送受信部４
と給電部３の距離を最短にすることができ、この両者間
を一本の短い導波管６のみによってつなぐことができ
る。この結果、送受信部４と給電部３間における電波の
伝送損失を大幅に低減することができる。さらに、本実
施例の車両搭載用アンテナ装置によれば、副反射鏡２，
給電部３，送受信部４が同一の架台７上にバランスよく
配置されるため、アンテナの展開，格納の際の駆動力も
小さくてすむという利点もある。なお、本実施例におい
ては電波の送信の場合について説明したが、受信の場合
にも全く同様の効果を得ることができる。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように本発明の車両搭載用
アンテナ装置によれば、副反射鏡と給電部及び送受信部
を同一の架台上に、主反射鏡の揺動軸を中心としてバラ
ンスするように設置したことにより、装置を複雑化，大
型化することなく、送受信部と給電部の間に発生する電
波の伝送損失を有効に低減することができ、また、アン
テナの展開，格納時の架台の駆動力を小さくすることも
できる。
アンテナ装置によれば、副反射鏡と給電部及び送受信部
を同一の架台上に、主反射鏡の揺動軸を中心としてバラ
ンスするように設置したことにより、装置を複雑化，大
型化することなく、送受信部と給電部の間に発生する電
波の伝送損失を有効に低減することができ、また、アン
テナの展開，格納時の架台の駆動力を小さくすることも
できる。
【図１】本発明の一実施例アンテナ装置のアンテナを展
開した状態の側面図を示す。
開した状態の側面図を示す。
【図２】図１におけるアンテナを格納した状態の側面図
を示す。
を示す。
【図３】従来の車両搭載用アンテナ装置の側面図を示
す。
す。
１…主反射鏡 ２…副反射鏡 ３…給電部 ４…送受信部 ５…揺動軸 ６…導波管 ７…架台 ８…回転台 ９…駆動部 １０…車両 １１…フレキシブル導波管 １２…ロータリージョイント １３…導波管
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０１Ｑ 19/02 Ｈ０１Ｑ 19/02 // Ｈ０１Ｑ 19/19 19/19
Claims (1)
- 【請求項１】 車両上で展開，格納して使用されるアン
テナ装置において、給電部と副反射鏡及び送受信部を同
一の架台上に、該架台が主反射鏡の揺動軸を中心として
バランスするように配設するとともに、 給電部と送受信部間を一本の導波管により結合したこと
を特徴とする車両搭載用アンテナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5349680A JP2643821B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 車両搭載用アンテナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5349680A JP2643821B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 車両搭載用アンテナ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07202539A JPH07202539A (ja) | 1995-08-04 |
| JP2643821B2 true JP2643821B2 (ja) | 1997-08-20 |
Family
ID=18405380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5349680A Expired - Fee Related JP2643821B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | 車両搭載用アンテナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2643821B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2908236B1 (fr) * | 2006-11-07 | 2008-12-26 | Thales Sa | Dispositif d'emission et de reception radar |
| JP5367487B2 (ja) * | 2009-07-22 | 2013-12-11 | 株式会社東芝 | アンテナ装置 |
| JP7354221B2 (ja) * | 2018-07-02 | 2023-10-02 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | 旋回作業車 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60260206A (ja) * | 1984-06-06 | 1985-12-23 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 車載アンテナ装置 |
| JPS6183311U (ja) * | 1984-11-02 | 1986-06-02 |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP5349680A patent/JP2643821B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07202539A (ja) | 1995-08-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090502 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100502 Year of fee payment: 13 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |