JP2643052B2 - 乗客コンベアのトラス - Google Patents
乗客コンベアのトラスInfo
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- JP2643052B2 JP2643052B2 JP1786592A JP1786592A JP2643052B2 JP 2643052 B2 JP2643052 B2 JP 2643052B2 JP 1786592 A JP1786592 A JP 1786592A JP 1786592 A JP1786592 A JP 1786592A JP 2643052 B2 JP2643052 B2 JP 2643052B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- truss
- building
- support member
- dimension
- passenger conveyor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えばエスカレータ
ー又は動く歩道などの乗客コンベアに設けられる乗客コ
ンベアのトラスに関し、特にその支持構造に関するもの
である。
ー又は動く歩道などの乗客コンベアに設けられる乗客コ
ンベアのトラスに関し、特にその支持構造に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図２は例えば特開平２−２１５６９１号
公報に示されたものと同様の従来のエスカレーターを示
す側面図である。図において、１及び２は建物に設けら
れた建築受け梁、３は建築受け梁１，２間に据え付けら
れているトラス、４はトラス３上に取り付けられている
欄干、５はトラス３の両端部に固定され、各建築梁１，
２に取り付けられている断面Ｌ字状の取付片である。
公報に示されたものと同様の従来のエスカレーターを示
す側面図である。図において、１及び２は建物に設けら
れた建築受け梁、３は建築受け梁１，２間に据え付けら
れているトラス、４はトラス３上に取り付けられている
欄干、５はトラス３の両端部に固定され、各建築梁１，
２に取り付けられている断面Ｌ字状の取付片である。
【０００３】上記のような従来のエスカレーターのトラ
ス３は、図３に拡大して示すように、取付片５を建築受
け梁１，２に引っ掛けるようにして取り付けることによ
り、建物内に据え付けられる。このようなトラス３に
は、図示した欄干４の外にも、例えば踏段レール，駆動
機及び制御盤など、エスカレーターの種々の装置や部品
が組み込まれる。
ス３は、図３に拡大して示すように、取付片５を建築受
け梁１，２に引っ掛けるようにして取り付けることによ
り、建物内に据え付けられる。このようなトラス３に
は、図示した欄干４の外にも、例えば踏段レール，駆動
機及び制御盤など、エスカレーターの種々の装置や部品
が組み込まれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来のエスカレーターにおいては、トラス３の両端部
を建築受け梁１，２に掛けて支持しているので、製造時
の間違えや誤差などにより、トラス３の寸法に対して建
築受け梁１，２間の寸法に変動が生じた場合、トラス３
を据え付けることができなくなる。このような場合、従
来のトラス３では、これを再製作しなければならず、非
常に手間がかかるとともに不経済であるなどの問題点が
あった。
た従来のエスカレーターにおいては、トラス３の両端部
を建築受け梁１，２に掛けて支持しているので、製造時
の間違えや誤差などにより、トラス３の寸法に対して建
築受け梁１，２間の寸法に変動が生じた場合、トラス３
を据え付けることができなくなる。このような場合、従
来のトラス３では、これを再製作しなければならず、非
常に手間がかかるとともに不経済であるなどの問題点が
あった。
【０００５】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、建築受け梁の
梁間寸法に変動が生じた場合でも、再製作する必要がな
く、作業性及び経済性を向上させることができる乗客コ
ンベアのトラスを得ることを目的とする。
ることを課題としてなされたものであり、建築受け梁の
梁間寸法に変動が生じた場合でも、再製作する必要がな
く、作業性及び経済性を向上させることができる乗客コ
ンベアのトラスを得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る乗客コン
ベアのトラスは、トラス本体と、トラス本体を建築受け
梁に固定するものであって、トラス本体の長手端部にト
ラス本体への取付位置を変更可能に設けられ、一側がト
ラス本体に他側が建築受け梁に接合される支持部材とを
備えたものである。
ベアのトラスは、トラス本体と、トラス本体を建築受け
梁に固定するものであって、トラス本体の長手端部にト
ラス本体への取付位置を変更可能に設けられ、一側がト
ラス本体に他側が建築受け梁に接合される支持部材とを
備えたものである。
【０００７】
【作用】この発明においては、トラス本体端部からの支
持部材の延長寸法を調節することにより、トラス全体の
寸法を建築受け梁間の寸法に合わせて変える。
持部材の延長寸法を調節することにより、トラス全体の
寸法を建築受け梁間の寸法に合わせて変える。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。図１はこの発明の一実施例によるエスカレーターの
トラスの支持構造を示す構成図である。図において、11
はトラス本体であり、このトラス本体11の一端部の上弦
材11ａには、長手方向に等間隔をおいて複数の本体側ボ
ルト孔11ｂが設けられている。
る。図１はこの発明の一実施例によるエスカレーターの
トラスの支持構造を示す構成図である。図において、11
はトラス本体であり、このトラス本体11の一端部の上弦
材11ａには、長手方向に等間隔をおいて複数の本体側ボ
ルト孔11ｂが設けられている。
【０００９】12はトラス本体11の一端部の上弦材11ａに
取り付けられている支持部材であり、この支持部材12に
は、本体側ボルト孔11ｂに対応する複数の支持部材側ボ
ルト孔12ａが設けられている。また、支持部材12の先端
部には、従来例と同様の取付片５が固定されており、こ
の取付片５が建築受け梁２に掛けられている。従って、
支持部材12は、トラス本体11を建築受け梁２から支持し
ている。
取り付けられている支持部材であり、この支持部材12に
は、本体側ボルト孔11ｂに対応する複数の支持部材側ボ
ルト孔12ａが設けられている。また、支持部材12の先端
部には、従来例と同様の取付片５が固定されており、こ
の取付片５が建築受け梁２に掛けられている。従って、
支持部材12は、トラス本体11を建築受け梁２から支持し
ている。
【００１０】13は各ボルト孔11ｂ，12ａを貫通するボル
ト，ナット等からなりトラス本体11に支持部材12を固定
する締結具、14は一端部がトラス本体11の下弦材11ｃの
端部に、他端部が支持部材12の先端部に、それぞれキン
グピン15により取り付けられているターンバックルであ
り、このターンバックル14は、長手方向の寸法が調節可
能になっている。なお、この実施例のトラスは、トラス
本体11，支持部材12及びターンバックル14からなってい
る。
ト，ナット等からなりトラス本体11に支持部材12を固定
する締結具、14は一端部がトラス本体11の下弦材11ｃの
端部に、他端部が支持部材12の先端部に、それぞれキン
グピン15により取り付けられているターンバックルであ
り、このターンバックル14は、長手方向の寸法が調節可
能になっている。なお、この実施例のトラスは、トラス
本体11，支持部材12及びターンバックル14からなってい
る。
【００１１】上記のように構成されたトラスにおいて
は、本体側ボルト孔11ｂと支持部材側ボルト孔12ａの組
み合わせを変えて締結具13を締め付けることにより、支
持部材12をその長手方向にずらして固定することがで
き、これによりトラス本体11の端部からの支持部材12の
延長寸法（突出量）Ｌを調節することができる。また、
延長寸法Ｌの変化に合わせてターンバックル14の長さ寸
法も調節することができる。
は、本体側ボルト孔11ｂと支持部材側ボルト孔12ａの組
み合わせを変えて締結具13を締め付けることにより、支
持部材12をその長手方向にずらして固定することがで
き、これによりトラス本体11の端部からの支持部材12の
延長寸法（突出量）Ｌを調節することができる。また、
延長寸法Ｌの変化に合わせてターンバックル14の長さ寸
法も調節することができる。
【００１２】従って、建築受け梁１，２の梁間寸法に変
動があった場合、支持部材12の延長寸法Ｌを適正に調節
して、トラス全体の寸法を梁間寸法に合わせることがで
き、これにより再度製作することなくトラスの据付を行
うことができる。また、支持部材12の基準位置をトラス
本体11の端部からある程度延ばした位置にしておけば、
梁間寸法に対してトラス寸法が短い場合だけでなく、長
い場合にも適用することができる。
動があった場合、支持部材12の延長寸法Ｌを適正に調節
して、トラス全体の寸法を梁間寸法に合わせることがで
き、これにより再度製作することなくトラスの据付を行
うことができる。また、支持部材12の基準位置をトラス
本体11の端部からある程度延ばした位置にしておけば、
梁間寸法に対してトラス寸法が短い場合だけでなく、長
い場合にも適用することができる。
【００１３】また、上記実施例ではターンバックル14を
斜材として用い、水平部材である支持部材12の補強を行
っているので、延長寸法Ｌをより長くとることが可能で
あり、寸法調節の許容範囲が広くなっている。
斜材として用い、水平部材である支持部材12の補強を行
っているので、延長寸法Ｌをより長くとることが可能で
あり、寸法調節の許容範囲が広くなっている。
【００１４】なお、ボルト孔11ｂ，12ａのピッチは特に
限定されないが、ピッチを狭くすれば微調節を可能にす
ることができる。また、上記実施例ではボルト孔11ｂ，
12ａをそれぞれ１列ずつ設けたが、複数列に設けてもよ
い。また、トラス本体11の構造は上記実施例に限定され
るものではなく、例えば箱形構造のものなどであっても
よい。
限定されないが、ピッチを狭くすれば微調節を可能にす
ることができる。また、上記実施例ではボルト孔11ｂ，
12ａをそれぞれ１列ずつ設けたが、複数列に設けてもよ
い。また、トラス本体11の構造は上記実施例に限定され
るものではなく、例えば箱形構造のものなどであっても
よい。
【００１５】さらに、上記実施例ではトラス本体11の建
築受け梁２側の端部に支持部材12を設けたが、建築受け
梁１側でもよく、また両方に設けてもよい。さらにま
た、上記実施例ではエスカレーターのトラスについて説
明したが、この発明は動く歩道のトラスにも適用でき
る。
築受け梁２側の端部に支持部材12を設けたが、建築受け
梁１側でもよく、また両方に設けてもよい。さらにま
た、上記実施例ではエスカレーターのトラスについて説
明したが、この発明は動く歩道のトラスにも適用でき
る。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の乗客コ
ンベアのトラスは、トラス本体端部からの延長寸法が調
節可能になっており、建築受け梁に取り付けられてトラ
ス本体を建築受け梁から支持する支持部材を、トラス本
体の少なくともいずれか一方の端部に取り付けたので、
建築受け梁の梁間寸法に変動が生じた場合でも、トラス
本体端部からの支持部材の延長寸法を調節することによ
り、トラス全体の寸法を梁間寸法に合わせて変えること
ができ、全体を再製作する必要がなく、作業性及び経済
性を向上させることができるなどの効果を奏する。
ンベアのトラスは、トラス本体端部からの延長寸法が調
節可能になっており、建築受け梁に取り付けられてトラ
ス本体を建築受け梁から支持する支持部材を、トラス本
体の少なくともいずれか一方の端部に取り付けたので、
建築受け梁の梁間寸法に変動が生じた場合でも、トラス
本体端部からの支持部材の延長寸法を調節することによ
り、トラス全体の寸法を梁間寸法に合わせて変えること
ができ、全体を再製作する必要がなく、作業性及び経済
性を向上させることができるなどの効果を奏する。
【図１】この発明の一実施例によるエスカレーターのト
ラスの支持構造を示す構成図である。
ラスの支持構造を示す構成図である。
【図２】従来のエスカレーターの一例を示す側面図であ
る。
る。
【図３】図２のトラスの支持構造を示す構成図である。
２ 建築受け梁 １１ トラス本体 １２ 支持部材
Claims (1)
- 【請求項１】 トラス本体と、上記トラス本体を建築受け梁に固定するものであって、
上記トラス本体の長手端部に上記トラス本体への取付位
置を変更可能に設けられ、一側が上記トラス本体に他側
が上記建築受け梁に接合される 支持部材とを備えている
ことを特徴とする乗客コンベアのトラス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1786592A JP2643052B2 (ja) | 1992-02-03 | 1992-02-03 | 乗客コンベアのトラス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1786592A JP2643052B2 (ja) | 1992-02-03 | 1992-02-03 | 乗客コンベアのトラス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05213572A JPH05213572A (ja) | 1993-08-24 |
| JP2643052B2 true JP2643052B2 (ja) | 1997-08-20 |
Family
ID=11955559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1786592A Expired - Fee Related JP2643052B2 (ja) | 1992-02-03 | 1992-02-03 | 乗客コンベアのトラス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2643052B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011173696A (ja) * | 2010-02-25 | 2011-09-08 | Hitachi Ltd | 乗客コンベアの主枠 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4956042B2 (ja) * | 2006-04-21 | 2012-06-20 | 東芝エレベータ株式会社 | トラスの落下防止装置 |
| JP5748588B2 (ja) * | 2010-08-23 | 2015-07-15 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベヤの主枠 |
| JP6367403B1 (ja) * | 2017-03-01 | 2018-08-01 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
-
1992
- 1992-02-03 JP JP1786592A patent/JP2643052B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011173696A (ja) * | 2010-02-25 | 2011-09-08 | Hitachi Ltd | 乗客コンベアの主枠 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05213572A (ja) | 1993-08-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |