JP2640092B2 - カセットローディング機構 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ビデオテープレコーダ
（ＶＴＲ）等のように、テープカセットを用いる磁気記
録再生装置のカセットローディング機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、フロントローディング方式ＶＴＲ
のカセットローディング機構では、カセットを収納する
カセットホルダを水平及び垂直移動させるための駆動力
を供給するカセットローディングモータとして、専用の
駆動モータを配したものが主流であるが、近年、コスト
低減及び小型・軽量化を図るために、他の機能を有する
駆動モータをカセットローディングモータに兼用する技
術が提案されている。

【０００３】例えば、特開昭６１−２８９５７２号公報
（Ｇ１１Ｂ１５／６７５）には、テープをカセットから
引き出し、シリンダに巻回させるためのテープローディ
ング機構を駆動するテープローディングモータを用いて
カセットローディングを実行するＶＴＲが開示されてい
る。

【０００４】これは、１個のローディングモータに２段
プーリを取付け、このプーリから第１ベルトによりテー
プローディング機構に駆動力を、また他のプーリから第
２のベルトによりカセットローディング機構に駆動力を
伝達するように構成したものであり、更に詳述するとカ
セットローディング機構は、カセットを収納すカセット
ホルダと、このホルダを水平及び垂直移動させるギアレ
バーと、このギアレバーと噛合するギアと、このギアと
噛合するウォームと、このウォームが固定されたシャフ
トと、このシャフトに同軸的に配され、第２のベルトに
よりローディングモータ側のプーリと連結された駆動プ
ーリと、この駆動プーリとシャフトとの間に介在され、
駆動プーリとシャフトとの駆動力伝達経路を切離すクラ
ッチとを配設し、カセットローディングが完了するとク
ラッチを作動させて駆動プーリとシャフトとを切離し、
ローディングモータからの駆動力がシャフト、及びウォ
ーム以降のカセットローディング機構に伝達させないよ
うに構成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術のような
構造では、カセットローディング動作の途中でカセット
の誤挿入等の原因でカセットローディング機構が停止す
ると、第２のベルトとプーリ間でスリップし、その間、
第１のベルトによりテープローディング機構側に駆動力
伝達が継続され、テープローディング機構とカセットロ
ーディング機構間にタイミングのずれが生じることにな
り動作不良となる。このため、第２のベルトを高張力に
する必要があり、モータへの負荷増加、ベルトの信頼性
の低下をまねくことになる。また、高張力ベルトを使用
しても、長期使用時のテープローディング機構とカセッ
トローディング機構間のタイミングずれを完全に除くこ
とは困難となる。

【０００６】従って、本発明はカセット挿入時において
カセットがカセットホルダ内の所定の位置に安定して配
置されるようにしたカセットローディング機構を実現す
ることである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するべく
本発明では、カセットを収納するカセットホルダと、該
カセットホルダと連結され、カセットローディングモー
ドにおいて、前記カセットホルダをカセット排出位置か
らカセット装着位置間に水平及び垂直移動させるホルダ
移動手段と、前記ホルダ移動手段の駆動に用いられる駆
動モータの駆動力を前記ホルダ移動手段に伝達する駆動
力伝達手段と常時結合され、前記カセット収納時におけ
るカセットホルダの押込みに応動して前記モータを作動
せしめるスイッチ片を制御するスイッチ片制御手段と、
前記カセットホルダをカセット排出時に正規の排出位置
に保持されるよう付勢すべく前記駆動力伝達手段とホル
ダ移動手段間に設けられたホルダ排出付勢手段と、前記
カセット収納時における前記ホルダ排出付勢手段の付勢
力に抗した前記カセットホルダの挿入によって前記制御
手段は少なくとも前記スイッチ片を作動せしめるまでは
前記ホルダ移動手段のみと結合し、前記スイッチ片が作
動されることによって前記駆動モータの駆動力が前記駆
動力伝達手段に伝達されると、前記制御手段は前記ホル
ダ移動手段及び前記駆動力伝達手段の双方と結合されて
前記カセットホルダの排出方向への移動を阻止するよう
に結合されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】本発明は、上述の如く構成したので、カセット
収納時におけるホルダ排出付勢手段に抗したカセットホ
ルダの挿入によって制御手段は少なくとも駆動モータ作
動用のスイッチ片を作動せしめるまではホルダ移動手段
のみと結合し、前記スイッチ片が作動されることによっ
て前記駆動モータの駆動力が駆動力伝達手段に伝達され
ると、前記制御手段は前記ホルダ移動手段及び前記駆動
力伝達手段の双方と結合されて前記カセットホルダの排
出方向への移動を阻止するように結合されようにしたの
で、急激なカセット挿入操作によるカセットの位置ずれ
を防止し得る。

【０００９】

【実施例】以下、図面に従い本発明の一実施例について
説明する。図２はカセットを収納するカセットホルダ１
の斜視図であり、左・右側板１，３にはそれぞれガイド
ピン４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂが植立されている。６，
７，８はガイドピン４ｂ，５ａ，５ｂに貫通するように
固定された樹脂製のローラである。

【００１０】図１の側面図より明らかなように右側のガ
イドピン４ａ，４ｂはシャーシ上に固定された右支持板
２２に設けられたＬ字状のガイド溝２０ａ，２０ｂにそ
れぞれ遊嵌され、更にガイドピン４ｂにはリンク２１が
回動自在に軸支されている。リンク２１の他端に形成さ
れた長孔２１ａには、右支持板２２の外面に支軸２３に
より回動自在に軸支されたギアレバー（ホルダ移動手
段）２４の腕部２４ａに植立するピン２５が遊嵌され、
更にリンク２１の屈曲部２１ｂと腕部２４ａとがコイル
バネ２６により連結されて一体となっている。ギアレバ
ー２４の外周にはギア部２４ｂが形成されている。

【００１１】２７はギアレバー２４と同軸的に支軸２３
により右支持板２２に軸支されて、ギアレバー２４のギ
ア部２４ｂと同径の第１ギア（中継ギア）であり、図４
の分解斜視図のように、この第１ギア２７に形成された
開口部２７ａよりギアレバー２４に屈曲形成された屈曲
片２４ｃを突出させ、第１ギア２７に形成された係止ピ
ン２７ｂとコイルバネ６２により、第１ギア２７に形成
された円弧状案内壁２７ｃに沿って連結されている。２
８は図７に示すように、ギアレバー２４のギア部２４ｂ
及び第１ギア２７が共に噛合可能で、支軸２９により右
支持板２２に軸支された第２ギア（中継ギア）であり、
左・右支持板９，２２を貫通するシャフト３０に固定さ
れた第３ギア３１と噛合している。

【００１２】シャフト３０の他端に図３に示すように第
４ギア３２が固定され、左支持板９により支軸１５によ
り軸支された第５ギア１６と噛合している。この第５ギ
ア１６と同軸で回転自在の制御レバー１７は、左支持板
９に形成された開口部１８を経て、フロントパネルのカ
セット挿入口を閉成する開閉蓋（図示省略）を開閉制御
する。１３は支軸１２により左支持板９に回動自在に軸
支されたギアレバー（ホルダ移動手段）であり、ギア部
１３ｂが第５ギア１６と噛合し、腕部１３ａの端部に植
立されたピン１４が、一端がガイドピン５ｂに回動自在
に軸支されたリンク１１の長孔１１ａに遊嵌されてい
る。

【００１３】図１において、二点鎖線で示された３３は
右支持板２２に螺着固定されたブラケットであり、この
ブラケット３３に図５に示すように、支軸３４により第
６ギア（中継ギア）３５が軸支されている。この第６ギ
ア３５は第１ギア２７と常に噛合状態を維持し、ギアレ
バー２４のギア部２４ｂとは噛合しない。３６はブラケ
ット３３に支軸３７に軸支された第７ギア（ロック手
段）であり、溝部３８が形成されている。３９は開口部
４０を有する中間プレート（ロック手段）であり、第
１、第２係合ピン４１，４２がそれぞれ同軸的に表・裏
面に突出形成されている。第２係合ピン４２は、溝部３
８及び、ブラケット３３の支軸３７の周囲に形成された
ガイド溝４３に遊嵌されている。このガイド溝４３は支
軸３７を中心に円弧状に延在する円弧状部４３ａと、こ
の円弧状部４３ａに連設され支軸３７側に屈曲して入り
込んだ直線状部４３ｂとから構成される。

【００１４】４４は第７ギア３６と同軸的に支軸３７に
より軸支された第８ギア（ロック手段）であり、ギア４
４のボスを開口部４０に遊嵌し、第１係合ピン４１を第
８ギア４４に形成された長孔４５に遊嵌することによ
り、第７、第８ギア３６，４４及び中間プレート３９が
一体になってブラケット３３に軸支されることになる。
ところで第８ギア４４のみは第６ギア３５と常に噛合
し、第７ギア３６は第６ギア３５とは噛合状態にはな
い。４６はブラケット３３に植立されたガイドピン４７
ａ，４７ｂを前後方向に延在するガイド溝４８ａ，４８
ｂに遊嵌せしめラック（駆動力伝達手段）であり、下縁
に歯が形成された第２有歯部４６ｂと、下位置にて内側
に屈曲された内側縁に歯が形成された第１有歯部４６ａ
とが配設されている。尚、第２有歯部４６ｂはラック４
６の前半分に、第１有歯部４６ａは後半分に配設されて
いる。また、第２有歯部４６ｂは常に第７ギア３６と噛
合状態にある。

【００１５】図６の上面図において、５０はシャーシに
回転自在に軸支された第９ギアであり、ラック４６の第
１有歯部４６ａと噛合状態にある。５１はシャーシに支
軸５２により軸支されたウォームホイールであり、下方
に径小ギア部５３が同軸的に一体に形成されている。こ
の径小ギア部５３は第９ギア５０と常に噛合している。
また、ウォームホイール５１の一部には、欠歯部５４が
形成されている。ウォームホイール５１は駆動モータ５
５のモータ軸５５ａに固着されたウォームホイール５６
と噛合可能である。但し、欠歯部５４がウォームホイー
ル５６と対向している場合には、ウォームホイール５１
はウォーム５６から離間して、駆動モータ５５の駆動力
はウォームホイール５１には伝達されないことになる。

【００１６】５７は駆動モータ５５のモータ軸５５ａに
固着されたモータプーリであり、ベルト５８によりウォ
ーム５９と同軸のプーリ６９と連結されている。このウ
ォーム５９はシャーシに軸支されたウォームホイール６
０と噛合しており、また、ウォームホイール６０はテー
プローディング機構やピンチローラ圧着機構と図示省略
のギア列により連結されている。ここでテープローディ
ング機構は、テープ引出しガイドを動作させてカセット
よりテープを引出し、シリンダに巻回させる機構であ
り、ピンチローラ圧着機構は、テープローディングが完
了した後に、ピンチローラ圧着レバーを作動させてピン
チローラをテープを挟んでキャプスタンに圧着させる機
構であり、共に通常のＶＴＲに用いられている機構であ
る。

【００１７】次に上述のような構成を有するカセットロ
ーディング機構の動作について説明する。第１図に示す
カセット排出状態では、ガイドピン４ａ，４ｂ，５ａ，
５ｂがそれぞれガイド溝２０ａ，２０ｂ，１０ａ，１０
ｂの端部に位置して、第２ギア２８に形成された押圧ピ
ン２８ａがブラケット３３に螺着固定されたリミットス
イッチ６１の可動接片を押圧してＯＮ状態となってい
る。この排出状態よりカセットホルダ１内にカセットを
手動で挿入し、カセット端部に規制部１ａを押圧させつ
つ更に押し込むと、カセットホルダ１は１０ｍｍ程度手
動で動き、これに連動してギアレバー２４が時計方向に
回動し、第２ギア２８は反時計方向に回動して押圧ピン
２８ａはリミットスイッチ６１から離間し、リミットス
イッチ６１はＯＦＦ状態となる。

【００１８】尚、カセット排出状態にある時には、第１
ギア２７は一部に形成された欠歯部２７ｄが第２ギア２
８と対向して非噛合状態を維持するため、前述のカセッ
ト押し込み動作に伴うギアレバー２４の動きは、第２ギ
ア２８を介して第１ギア２７に伝達されることはなく、
従って、コイルバネ６２がカセットホルダ１の移動スト
ローク分だけ伸長し、また開口部２７ａの大きさはこの
ストロークを十分に許容する大きさに設定されている。
また、カセットホルダ１の移動に伴い、ギアレバー２
４、第３乃至第５ギア３１，３２，１６、及びギアレバ
ー１３も回転する。

【００１９】ところで、カセット排出位置にカセットホ
ルダ１が位置する時の、ブラケット３３のガイド溝４
３、第７ギア３６の溝部３８、中間プレート３９の第１
・第２係合ピン４１，４２、第８ギア４４の長孔４５と
の位置関係は、第８図のようになっている。リミットス
イッチ６１がＯＦＦ状態となると、駆動モータ５５が起
動し、第６図の状態でウォーム５６と噛合状態にあった
ウォームホイール５１は時計方向に回転し、径小ギア５
３を介して第９ギア５０が反時計方向に回転し、ラック
４６は矢印Ａ方向に移動することになる。このラック４
６の移動に連動して、第２有歯部４６ｂと噛合状態にあ
る第７ギア３６が回転し、第８図に示す状態から、第２
係合ピン４２が溝部３８の壁面３８ａにより押圧されて
ガイド溝４３の円弧状部４３ａを時計方向に移動する。
この第２係合ピン４２の移動に伴い、中間プレート３９
が時計方向に回転し、更に第２係合ピン４２と同軸的な
第１係合ピン４１が第８ギア４４の長孔４５の壁面４５
ａを押圧することになり、これにより第８ギア４４も中
間プレート３９に連動して時計方向に回転する。従っ
て、ラック４６のＡ方向への水平移動に伴い第７ギア３
６、中間プレート３９、第８ギア４４は、一体となって
第８図の位置より時計方向に回転する。

【００２０】第８ギア４４の時計方向の回転により、第
６ギア３５は反時計方向に、更にこの第６ギア３５と噛
合している第１ギア２７は時計方向に第２ギア２８は反
時計方向に回転し、この第２ギア２８の回転によりギア
レバー２４も時計方向に回転し、これに引張られてリン
ク２１を介してガイドピン４ｂがガイド溝２０ｂを第１
図の右方向に水平移動する。一方、第２ギア２８の反時
計方向の回転により、第３ギア３１、シャフト３０、第
４ギア３２を介して第５ギア１６は、第３図の時計方向
に回転することになる。従ってギアレバー１３は反時計
方向に回転し、リンク１１を介してガイドピン５ｂがカ
セット挿入方向に引張られてガイド溝１０ｂを水平方向
に移動する。

【００２１】ガイドピン４ｂ，５ｂの同期した水平移動
に伴いカセットホルダ１はカセット挿入方向に水平移動
し、ガイドピン４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂがガイド溝２０
ａ，２０ｂ，１０ａ，１０ｂの屈曲部に達すると、カセ
ットホルダ１は水平移動から垂直移動に移行して、カセ
ットローディング動作が実行される。このカセットロー
ディング動作中は、第９図に示すように、第７ギア３
６、中間プレート３９、第８ギア４４は一体に時計方向
に回転することになる。ガイドピン４ａ，４ｂ，５ａ，
５ｂがガイド溝２０ａ，２０ｂ，１０ａ，１０ｂの終端
に達して、カセットホルダ１がカセット装着位置に達し
てカセット装着完了状態の直前になると、第２係合ピン
４２がガイド溝４３の円弧状部４３ａの終端に達し、更
に駆動モータ５５が回転すると、第１０図に示すように
第２係合ピン４２は直線状部４３ｂに押し込まれること
になり、この直線状部４３ｂは円弧状部４３ａより支軸
３７に接近する方向に延在しているので、第２係合ピン
４２の溝部３８の壁面３８ｂによる押し込みに伴い、中
間プレート３９は回転を続けながら第１０図の矢印Ｂ方
向に摺動する。

【００２２】この第２係合ピン４２の直線状部４３ｂへ
の落ち込みが始まる時に、第８ギア４４の長孔４５は直
線状部４３ｂと重複する位置にあり、第１係合ピン４１
は長孔４５内を摺動するだけで壁面４５ａを押圧して第
８ギア４４を回転させることはない。更に駆動モータ５
５が回転し、第７ギア３６の時計方向の回転が進行する
と、第１１図に示すように第２係合ピン４２は直線状部
４３ｂと溝部３８に囲まれた状態となり、溝部３８の壁
面３８ｂにて第２係合ピン４２の円弧状部４３ａ側への
復帰は阻止され、第７ギア３６の反時計方向への回転が
阻止される。尚、溝部３８の壁面３８ｂは、カセットロ
ーディング動作中に第２係合ピン４２を押圧していた壁
面３８ａよりも支軸３７に接近した位置に形成されてい
る。

【００２３】第１１図のように第２係合ピン４２の位置
規制が為される状態（セルフロック状態）になると同時
に、ウォームホイール５１の欠歯部５４がウォーム５６
と対向する位置まで回転し、ウォームホイール５１とウ
ォーム５６間には駆動力の伝達は為されないことにな
る。以後、駆動モータ５５の駆動力は、モータプーリ５
７、ベルと５８、プーリ６９、ウォーム５９、ウォーム
ホイール６０を経てテープローディング機構、ピンチロ
ーラ圧着機構にのみ伝達されることになり、ウォームホ
イール５１以下のカセットローディング機構には伝達さ
れなくなり、カセットローディングモードが終了する。

【００２４】カセット装着完了状態において、カセット
ホルダ１は板バネにて一体形成されたカセット押圧片１
ｂ，１ｂ及びコイルバネ２６、リンク１１とギアレバー
１３ａとを連絡しているコイルバネ（図示せず）にてカ
セットを一定の力でシャーシ上に押さえ込んでおり、こ
の反力がカセットホルダ１に作用してギアレバー２４等
がカセット排出方向に逆転しようとするが、中間プレー
ト３９の第２係合ピン４２はセルフロック状態、即ち直
線状部４３ｂと溝部３８に囲まれて位置規制された状態
にあり、上述の反力により第８ギア４４が反時計方向に
回転しようとしても、第２係合ピン４２は溝部３８の壁
面３８ｂを第７ギア３６の半径方向に押圧するだけで、
第７ギア３６を反時計方向に回転させる力は働かないた
め、反力に伴うカセットホルダ１のカセット排出方向へ
の移動は阻止されてカセット装着位置にロックされた状
態となる。

【００２５】カセットを排出する際には、駆動モータ５
５を逆転させると共に、制御レバー（図示省略）によ
り、一旦ウォームホイール５１を欠歯部５４がウォーム
５６と対向しない位置まで強制的に若干反時計方向に回
転させ、ウォーム５６とウォームホイール５１を再び噛
合させることにより、ウォームホイール５１は駆動モー
タ５５により反時計方向に回転し、ラック４６はＡ方向
とは逆方向に移動し、第７ギア３６が反時計方向に回転
すると、セルフロックが解除され、壁面３８ｃにて第２
係合ピン４２が押圧され、直線状部４３ｂを抜け出て、
第７ギア３６、中間プレート３９、第８ギア４４は一体
となって円弧状部４３ａを移動し、第１係合ピン４１が
長孔４５の壁面４５ｂを押圧して第８ギア４４も反時計
方向に回転し、後段のギア群も前述のカセットローディ
ング動作時とは反対方向の運動を実行して、カセットホ
ルダ１は元のカセット排出位置に達し、リミットスイッ
チ６１が押圧ピン２８ａにて押圧され、ＯＮ状態となっ
て駆動モータ５５は停止しカセット排出動作が完了す
る。

【００２６】ところで、一般ユーザーがカセットをホル
ダ１へ挿入する場合、カセットを押し込むとすぐに手を
放してしまうことが多く、このような操作をされた場
合、リミットスイッチ６１がＯＦＦとなりモータ５５が
回転するものの、このモータ５５の回転によってギアレ
バー２４の屈曲片２４ｃが第１ギア２７の開口部２７ａ
の端面２７ｅに当接するまでの間においては、カセット
の挿入により押し込まれたカセットホルダ１がコイルバ
ネ６２の復元力によりカセット排出方向に移動させられ
てしまいカセットのカセットホルダ１内での位置が正規
の位置からズレてしまい、このズレが誤挿入検出機構に
より検出されカセットローディング動作が実行されなく
なる事態を惹起する。特に、カセットを大きな反動をつ
けて強く挿入するなど、異常な挿入時にかかる問題は顕
著となる。

【００２７】これを解決した実施例を第１２図〜第１４
図を追加して説明する。これら第２の実施例を示す第１
２図〜第１４図において、第１図、第４図、第７図と同
一部分には同一符号を付し、他の構成も第２図、第３
図、第５図、第６図、第８図〜第１１図と同様であるの
でこれらの図面を援用する。即ち、この実施例では第１
ギア２７には第１欠歯部２７ｄ1、第２欠歯部２７ｄ2及
び第１欠歯部２７ｄ1と第２欠歯部２７ｄ2の間に設けら
れた２枚の歯部を設けたストッパー歯２７ｆが形成され
ている。

【００２８】カセット排出状態にある時、及びその排出
状態からカセットをコイルバネ６２の付勢す抗して所定
の移動ストローク分（約１０ｍｍ程度）挿入した状態に
ある時には、第１ギア２７はその第１欠歯部２７ｄ1が
第２ギア２８と対向して非噛合状態を維持するため、カ
セットの押し込み動作に伴うギアレバー２４の動きは、
第２ギア２８を介して第１ギア２７に伝達されることは
無く、従って、コイルバネ６２がカセットホルダ１の移
動ストローク分だけ伸長し、また開口部２７ａの大きさ
はこのストロークを十分に許容する大きさに設定されて
いる点は先の実施例と同様であるが、リミットスイッチ
６１がＯＦＦとなりモータ５５が回転すると、その回転
直後に上記ストッパー歯２７ｆが第２ギア２８と噛合す
る。従って、この噛合の間ギアレバー２４がコイルバネ
６２の復元力で反時計方向に回転されることが阻止さ
れ、これによりカセットホルダ１のカセット排出方向へ
の移動が止められカセットの位置ズレが防止される。
尚、この後モータ５５の回転に伴い、第２ギア２８とス
トッパー歯２７ｆとが非噛合、即ち第１ギア２７の第２
欠歯部２７ｄ2が第２ギア２８と対向するので、コイル
バネ６２の復元力が働くが、一旦カセットホルダ１はス
トッパー歯２７ｆによって停止されているので、かかる
復元力でカセットが移動するという事態は生じない。そ
して、この第１ギア２７の第２欠歯部２７ｄ2と第２ギ
ア２８との非噛合状態の間、最終的に第１ギア２７と第
２ギア２８との相対的な位置関係が、カセット排出時と
同じになるようになされる。

【００２９】

【発明の効果】上述のように本発明によれば、カセット
装着時、強い反動をつけてカセットをカセットホルダに
挿入しても、カセットがカセットホルダ内の所定の位置
からずれることがなく、カセット挿入に起因するカセッ
トローディングの誤動作を防止し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の側面図である

【図２】カセットホルダの外観斜視図である。

【図３】左側から見た外観斜視図である。

【図４】第１ギアとギアレバーの分解斜視図である。

【図５】ロック手段の分解斜視図である。

【図６】全体の平面図である。

【図７】中継ギア部分の一部分解斜視図である。

【図８】各位置におけるロック手段の位置関係図であ
る。

【図９】各位置におけるロック手段の位置関係図であ
る。

【図１０】各位置におけるロック手段の位置関係図であ
る。

【図１１】各位置におけるロック手段の位置関係図であ
る。

【図１２】他の実施例の側面図である。

【図１３】他の実施例の第１ギアとギアレバーとの分解
斜視図である。

【図１４】他の実施例の中継ギア部分の一部分解斜視図
である。

【符号の説明】

１ カセットホルダ ２４ ギアレバー（ホルダ移動手段） ２７ 第１ギア（中継ギア） ２７ｄ1 第１欠歯部 ２７ｄ2 第２欠歯部 ２７ｆ ストッパー歯 ２８ 第２ギア（中継ギア、スイッチ片制御手
段） ２８ａ 押圧ピン（スイッチ片制御手段） ４６ ラック（駆動力伝達手段） ５５ 駆動モータ ５６ ウォーム ６１ リミットスイッチ（スイッチ片） ６２ コイルバネ（ホルダ排出付勢手段）

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カセットを収納するカセットホルダと、 該カセットホルダと連結され、カセットローディングモ
   ードにおいて、前記カセットホルダをカセット排出位置
   からカセット装着位置間に水平及び垂直移動させるホル
   ダ移動手段と、 前記ホルダ移動手段の駆動に用いられる駆動モータと、 前記駆動モータの駆動力を前記ホルダ移動手段に伝達す
   る駆動力伝達手段と、 前記ホルダ移動手段と常時結合され、前記カセット収納
   時におけるカセットホルダの押込みに応動して前記モー
   タを作動せしめるスイッチ片を制御するスイッチ片制御
   手段と、 前記カセットホルダをカセット排出時に正規の排出位置
   に保持されるように付勢するべく前記駆動力伝達手段と
   前記ホルダ移動手段間に設けられたホルダ排出付勢手段
   とを備え、 前記カセット収納時における前記ホルダ排出付勢手段の
   付勢力に抗した前記カセットホルダの挿入によって前記
   スイッチ片制御手段は少なくとも前記スイッチ片を作動
   せしめるまでは前記ホルダ移動手段のみと結合し、前記
   スイッチ片が作動されることによって前記駆動モータの
   駆動力が前記駆動力伝達手段に伝達されると、前記スイ
   ッチ片制御手段は前記ホルダ移動手段及び前記駆動力伝
   達手段の双方と結合されて前記カセットホルダの排出方
   向への移動を阻止するように結合されていることを特徴
   とするカセットローディング機構。
2. 【請求項２】 前記ホルダ移動手段は、前記カセットホ
   ルダに連結されたギアレバーを備え、 前記駆動力伝達手段は前記駆動モータの駆動力を減速伝
   達する中継ギアと、該中継ギアに常時噛合すると共に、
   複数の欠歯部を有し前記ギアレバーと同軸に軸 支された第１中継ギアであり、前記スイッチ制御手段
   は、前記スイッチ片を押圧するピンを備え、前記ギアレ
   バーに常時噛合すると共に、前記第１中継ギアに噛合し
   て駆動力を伝達する第２中継ギアであることを特徴とす
   る請求項１のカセットローディング機構。