JP2612828B2 - ジャッキ - Google Patents
ジャッキInfo
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- JP2612828B2 JP2612828B2 JP6282199A JP28219994A JP2612828B2 JP 2612828 B2 JP2612828 B2 JP 2612828B2 JP 6282199 A JP6282199 A JP 6282199A JP 28219994 A JP28219994 A JP 28219994A JP 2612828 B2 JP2612828 B2 JP 2612828B2
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- Japan
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- connecting shaft
- side plate
- arm
- lower arm
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
- B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、台座に下端が揺動可能
に連結される一対のロアアームと、ロアアームの上端に
連結軸を介して下端がそれぞれ連結されるとともに上端
には荷受け台が設けられる一対のアッパアームと、ロア
アームおよびアッパアームをそれぞれ連結する一対の連
結軸の近接・離反を可能として一方の連結軸に軸方向相
対位置を一定として嵌合せしめられるとともに他方の連
結軸に螺挿されるねじ棒とを備える所謂パンタグラフ型
ジャッキ、ならびに台座に下端が揺動可能に連結される
ロアアームと、ロアアームの中間部に下端が揺動可能に
連結されるとともに上端には荷受け台が設けられるアッ
パアームと、ロアアームの上端に回動可能に支承される
第１連結軸ならびにアッパアームの上端に回動可能に支
承される第２連結軸と、第１および第２連結軸の近接・
離反を可能として第１連結軸に螺挿されるとともに第２
連結軸には相対位置を一定として嵌合せしめられるねじ
棒とを備える所謂Ｙ型ジャッキに関する。
に連結される一対のロアアームと、ロアアームの上端に
連結軸を介して下端がそれぞれ連結されるとともに上端
には荷受け台が設けられる一対のアッパアームと、ロア
アームおよびアッパアームをそれぞれ連結する一対の連
結軸の近接・離反を可能として一方の連結軸に軸方向相
対位置を一定として嵌合せしめられるとともに他方の連
結軸に螺挿されるねじ棒とを備える所謂パンタグラフ型
ジャッキ、ならびに台座に下端が揺動可能に連結される
ロアアームと、ロアアームの中間部に下端が揺動可能に
連結されるとともに上端には荷受け台が設けられるアッ
パアームと、ロアアームの上端に回動可能に支承される
第１連結軸ならびにアッパアームの上端に回動可能に支
承される第２連結軸と、第１および第２連結軸の近接・
離反を可能として第１連結軸に螺挿されるとともに第２
連結軸には相対位置を一定として嵌合せしめられるねじ
棒とを備える所謂Ｙ型ジャッキに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かかるジャッキにおいて、連結軸
は、たとえば実公昭５５−４６７１８号公報で開示され
るような構造でリンクに連結されている。
は、たとえば実公昭５５−４６７１８号公報で開示され
るような構造でリンクに連結されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のものでは、
連結軸がその軸方向両端側が小径となるようにして段付
きに形成され、連結軸の両端小径部をかしめてアームの
外面に係合するようにしている。しかるに、かかる構造
では、連結軸を段付き構造とするために製造コストが高
くなり、しかもアーム側には連結軸を挿通させる挿通孔
が形成されるだけであって連結軸の軸方向に沿うアーム
の内方側への移動が規制されていないために、負荷荷重
の増大に応じて挿通孔が設けられている部分でアームが
連結軸の軸方向内方側に倒れ込むことがあり、強度的に
問題がある。
連結軸がその軸方向両端側が小径となるようにして段付
きに形成され、連結軸の両端小径部をかしめてアームの
外面に係合するようにしている。しかるに、かかる構造
では、連結軸を段付き構造とするために製造コストが高
くなり、しかもアーム側には連結軸を挿通させる挿通孔
が形成されるだけであって連結軸の軸方向に沿うアーム
の内方側への移動が規制されていないために、負荷荷重
の増大に応じて挿通孔が設けられている部分でアームが
連結軸の軸方向内方側に倒れ込むことがあり、強度的に
問題がある。
【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、連結軸を単純な形状として製造コストの低減
を図るとともに、連結軸に対応する部分でのアーム強度
を向上させたジャッキを提供することを目的とする。
のであり、連結軸を単純な形状として製造コストの低減
を図るとともに、連結軸に対応する部分でのアーム強度
を向上させたジャッキを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、台座に下端が揺動可能に連
結される一対のロアアームと、ロアアームの上端に連結
軸を介して下端がそれぞれ連結されるとともに上端には
荷受け台が設けられる一対のアッパアームと、ロアアー
ムおよびアッパアームをそれぞれ連結する一対の連結軸
の近接・離反を可能として一方の連結軸に軸方向相対位
置を一定として嵌合せしめられるとともに他方の連結軸
に螺挿されるねじ棒とを備えるジャッキにおいて、ロア
アームの上端およびアッパアームの下端には相互に重合
する一対の側板部がそれぞれ設けられ、それらの側板部
のうち外方側の側板部には挿通孔がそれぞれ設けられ、
各側板部のうち内方側の側板部に、前記挿通孔に同軸に
連なって内方に延びる支持筒部がバーリング加工により
形成され、外径を軸方向全長にわたってほぼ等径として
挿通孔および支持筒部に挿通されるとともに両端を外方
側の側板部から突出させた連結軸の両端に、前記外方側
の側板部に係合する突起がかしめ加工により形成される
ことを特徴とする。
に、請求項１記載の発明は、台座に下端が揺動可能に連
結される一対のロアアームと、ロアアームの上端に連結
軸を介して下端がそれぞれ連結されるとともに上端には
荷受け台が設けられる一対のアッパアームと、ロアアー
ムおよびアッパアームをそれぞれ連結する一対の連結軸
の近接・離反を可能として一方の連結軸に軸方向相対位
置を一定として嵌合せしめられるとともに他方の連結軸
に螺挿されるねじ棒とを備えるジャッキにおいて、ロア
アームの上端およびアッパアームの下端には相互に重合
する一対の側板部がそれぞれ設けられ、それらの側板部
のうち外方側の側板部には挿通孔がそれぞれ設けられ、
各側板部のうち内方側の側板部に、前記挿通孔に同軸に
連なって内方に延びる支持筒部がバーリング加工により
形成され、外径を軸方向全長にわたってほぼ等径として
挿通孔および支持筒部に挿通されるとともに両端を外方
側の側板部から突出させた連結軸の両端に、前記外方側
の側板部に係合する突起がかしめ加工により形成される
ことを特徴とする。
【０００６】また請求項２記載の発明によれば、上記請
求項１記載の発明の構成に加えて、軸方向相対位置を一
定としてねじ棒が嵌合される連結軸が、中空の円筒状に
形成される。
求項１記載の発明の構成に加えて、軸方向相対位置を一
定としてねじ棒が嵌合される連結軸が、中空の円筒状に
形成される。
【０００７】請求項３記載の発明によれば、上記請求項
２記載の発明の構成に加えて、前記ねじ棒の一端部に設
けられたハンドルジョイントと中空の円筒状である前記
連結軸との間にはスラスト軸受が介装され、該スラスト
軸受とは反対側で連結軸の外側面には、ねじ棒に突設さ
れたストッパを受ける受け座が、ねじ棒の回転に伴うス
トッパの回転作動を許容するように半径方向内方に窪ん
だ形状を有してプレス加工により形成される。
２記載の発明の構成に加えて、前記ねじ棒の一端部に設
けられたハンドルジョイントと中空の円筒状である前記
連結軸との間にはスラスト軸受が介装され、該スラスト
軸受とは反対側で連結軸の外側面には、ねじ棒に突設さ
れたストッパを受ける受け座が、ねじ棒の回転に伴うス
トッパの回転作動を許容するように半径方向内方に窪ん
だ形状を有してプレス加工により形成される。
【０００８】請求項４記載の発明によれば、上記請求項
３記載の発明の構成に加えて、前記ストッパは、かしめ
加工によりねじ棒の外側面から突出するように形成され
る。
３記載の発明の構成に加えて、前記ストッパは、かしめ
加工によりねじ棒の外側面から突出するように形成され
る。
【０００９】さらに請求項５記載の発明は、台座に下端
が揺動可能に連結されるロアアームと、ロアアームの中
間部に下端が揺動可能に連結されるとともに上端には荷
受け台が設けられるアッパアームと、ロアアームの上端
に回動可能に支承される第１連結軸ならびにアッパアー
ムの上端に回動可能に支承される第２連結軸と、第１お
よび第２連結軸の近接・離反を可能として第１連結軸に
螺挿されるとともに第２連結軸には相対位置を一定とし
て嵌合せしめられるねじ棒とを備えるジャッキにおい
て、ロアアームの上端側には相互に対向する一対の側板
部が設けられ、それらの側板部には内方に延びる支持筒
部がバーリング加工によりそれぞれ設けられ、軸方向全
長にわたって等径に形成されて支持筒部に挿通されると
ともに両端を両側板部からそれぞれ突出させた第１連結
軸の両端に、前記両側板部に係合する突起がかしめ加工
により形成されることを特徴とする。
が揺動可能に連結されるロアアームと、ロアアームの中
間部に下端が揺動可能に連結されるとともに上端には荷
受け台が設けられるアッパアームと、ロアアームの上端
に回動可能に支承される第１連結軸ならびにアッパアー
ムの上端に回動可能に支承される第２連結軸と、第１お
よび第２連結軸の近接・離反を可能として第１連結軸に
螺挿されるとともに第２連結軸には相対位置を一定とし
て嵌合せしめられるねじ棒とを備えるジャッキにおい
て、ロアアームの上端側には相互に対向する一対の側板
部が設けられ、それらの側板部には内方に延びる支持筒
部がバーリング加工によりそれぞれ設けられ、軸方向全
長にわたって等径に形成されて支持筒部に挿通されると
ともに両端を両側板部からそれぞれ突出させた第１連結
軸の両端に、前記両側板部に係合する突起がかしめ加工
により形成されることを特徴とする。
【００１０】
【作用】上記請求項１記載の発明の構成によれば、外径
を軸方向全長にわたってほぼ等径とした単純形状である
連結軸を用いることにより製造コストの低減を図った上
で、内方側に位置する側板部と連結軸との接触面積を大
きく設定して負荷荷重に対する強度を向上することが可
能となる。
を軸方向全長にわたってほぼ等径とした単純形状である
連結軸を用いることにより製造コストの低減を図った上
で、内方側に位置する側板部と連結軸との接触面積を大
きく設定して負荷荷重に対する強度を向上することが可
能となる。
【００１１】また上記請求項２記載の発明の構成によれ
ば、一方の連結軸が中空の円筒状に形成されることによ
り、該連結軸の軽量化、ひいてはジャッキの軽量化が可
能となる。
ば、一方の連結軸が中空の円筒状に形成されることによ
り、該連結軸の軽量化、ひいてはジャッキの軽量化が可
能となる。
【００１２】上記請求項３記載の発明の構成によれば、
連結軸に対するねじ棒の軸方向相対位置を一定とするこ
とができ、しかも連結軸が中空であることにより、プレ
ス加工による受け座の形成が容易となる。
連結軸に対するねじ棒の軸方向相対位置を一定とするこ
とができ、しかも連結軸が中空であることにより、プレ
ス加工による受け座の形成が容易となる。
【００１３】上記請求項４記載の発明の構成によれば、
ねじ棒から突出するストッパを極めて容易に形成するこ
とが可能となる。
ねじ棒から突出するストッパを極めて容易に形成するこ
とが可能となる。
【００１４】さらに上記請求項５記載の発明の構成によ
れば、軸方向全長を等径とした単純形状である第１連結
軸を丸棒素材の切断により得ることを可能として製造コ
ストの低減を図った上で、ロアアームの側板部と第１連
結軸との接触面積を大きく設定して負荷荷重に対する強
度を向上することが可能となる。
れば、軸方向全長を等径とした単純形状である第１連結
軸を丸棒素材の切断により得ることを可能として製造コ
ストの低減を図った上で、ロアアームの側板部と第１連
結軸との接触面積を大きく設定して負荷荷重に対する強
度を向上することが可能となる。
【００１５】
【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。
明する。
【００１６】図１ないし図４は本発明の第１実施例を示
すものであり、図１はパンタグラフ型ジャッキの側面
図、図２は図１の２−２線拡大断面図、図３は図１の３
−３線拡大断面図、図４は連結軸のかしめ加工時を示す
斜視図である。
すものであり、図１はパンタグラフ型ジャッキの側面
図、図２は図１の２−２線拡大断面図、図３は図１の３
−３線拡大断面図、図４は連結軸のかしめ加工時を示す
斜視図である。
【００１７】先ず図１において、このジャッキは、４本
のリンクアームをパンタグラフ状に連結した所謂パンタ
グラフ型ジャッキと呼ばれるもので、台座１１および荷
受台１２と、両者１１，１２間に介装されて台座１１に
荷受台１２を昇降可能に連結支持するリンク機構１３
と、該リンク機構１３を介して荷受台１２を昇降駆動す
るためのねじ棒１４とを備える。
のリンクアームをパンタグラフ状に連結した所謂パンタ
グラフ型ジャッキと呼ばれるもので、台座１１および荷
受台１２と、両者１１，１２間に介装されて台座１１に
荷受台１２を昇降可能に連結支持するリンク機構１３
と、該リンク機構１３を介して荷受台１２を昇降駆動す
るためのねじ棒１４とを備える。
【００１８】前記リンク機構１３は、下端がそれぞれ台
座１１に揺動可能に枢支連結された左右一対のロアアー
ム１５1 ，１５2 と、それらのロアアーム１５1 ，１５
2 の上端に下端がそれぞれ揺動可能に枢支連結されると
ともに上端が荷受台１２にそれぞれ揺動可能に枢支連結
された左右一対のアッパアーム１６1 ，１６2 とから構
成される。一方のロアアーム１５1 の上端および一方の
アッパアーム１６1 の下端は連結軸１７1 を介して相対
揺動可能に連結され、他方のロアアーム１５2の上端お
よび他方のアッパアーム１６2 の下端は連結軸１７2 を
介して相対揺動可能に連結される。また両ロアアーム１
５1 ，１５2 の下端には相互に噛み合うセクタギヤ１８
1 ，１８2 が設けられ、両アッパアーム１６1 ，１６2
の上端には相互に噛み合うセクタギヤ１９1 ，１９2 が
設けられる。
座１１に揺動可能に枢支連結された左右一対のロアアー
ム１５1 ，１５2 と、それらのロアアーム１５1 ，１５
2 の上端に下端がそれぞれ揺動可能に枢支連結されると
ともに上端が荷受台１２にそれぞれ揺動可能に枢支連結
された左右一対のアッパアーム１６1 ，１６2 とから構
成される。一方のロアアーム１５1 の上端および一方の
アッパアーム１６1 の下端は連結軸１７1 を介して相対
揺動可能に連結され、他方のロアアーム１５2の上端お
よび他方のアッパアーム１６2 の下端は連結軸１７2 を
介して相対揺動可能に連結される。また両ロアアーム１
５1 ，１５2 の下端には相互に噛み合うセクタギヤ１８
1 ，１８2 が設けられ、両アッパアーム１６1 ，１６2
の上端には相互に噛み合うセクタギヤ１９1 ，１９2 が
設けられる。
【００１９】ところで、両連結軸１７1 ，１７2 のうち
一方の連結軸１７1 には、その軸線と直交する軸線を有
するねじ棒１４の一端部が、回転自在かつ軸方向相対移
動不能に嵌合されるものであり、他方の連結軸１７2 に
は、前記ねじ棒１４が螺挿される。而してねじ棒１４を
回転操作することにより、両連結軸１７1 ，１７2 を近
接・離反せしめることができ、それによりリンク機構１
３を起立させて荷受台１２を上昇させたり、リンク機構
１３を伏倒させて荷受台１２を下降させたりすることが
できる。
一方の連結軸１７1 には、その軸線と直交する軸線を有
するねじ棒１４の一端部が、回転自在かつ軸方向相対移
動不能に嵌合されるものであり、他方の連結軸１７2 に
は、前記ねじ棒１４が螺挿される。而してねじ棒１４を
回転操作することにより、両連結軸１７1 ，１７2 を近
接・離反せしめることができ、それによりリンク機構１
３を起立させて荷受台１２を上昇させたり、リンク機構
１３を伏倒させて荷受台１２を下降させたりすることが
できる。
【００２０】ところで、図２および図３で示すように、
両ロアアーム１５1 ，１５2 は相互に対向する一対の側
板部２０，２０を有して上方に開いた略Ｕ字状の横断面
形状を有するように形成されるものであり、また両アッ
パアーム１６1 ，１６2 は相互に対向する一対の側板部
２１，２１を有して下方に開いた略Ｕ字状の横断面形状
を有するように形成されるものである。
両ロアアーム１５1 ，１５2 は相互に対向する一対の側
板部２０，２０を有して上方に開いた略Ｕ字状の横断面
形状を有するように形成されるものであり、また両アッ
パアーム１６1 ，１６2 は相互に対向する一対の側板部
２１，２１を有して下方に開いた略Ｕ字状の横断面形状
を有するように形成されるものである。
【００２１】而して一方のロアアーム１５1 の上端にお
ける側板部２０，２０と、一方のアッパアーム１６1 の
下端における側板部２１，２１とは、図２で示すよう
に、側板部２１，２１を内方側に配置するようにして重
合せしめられるものであり、外方側の側板部２０，２０
には挿通孔２２，２２が設けられ、内方側の側板部２
１，２１には、前記挿通孔２２，２２に同軸に連なって
内方に延びる支持筒部２３，２３が挿通孔２２，２２と
同径の内径を有するようにしてバーリング加工により形
成される。
ける側板部２０，２０と、一方のアッパアーム１６1 の
下端における側板部２１，２１とは、図２で示すよう
に、側板部２１，２１を内方側に配置するようにして重
合せしめられるものであり、外方側の側板部２０，２０
には挿通孔２２，２２が設けられ、内方側の側板部２
１，２１には、前記挿通孔２２，２２に同軸に連なって
内方に延びる支持筒部２３，２３が挿通孔２２，２２と
同径の内径を有するようにしてバーリング加工により形
成される。
【００２２】一方、連結軸１７1 は、その軸方向全長に
わたって等径の棒状に形成されて挿通孔２２，２２およ
び支持筒部２３，２３に挿通されるものであり、外方側
の側板部２０，２０から突出した連結軸１７1 の両端に
は、その周方向複数個所たとえば３個所にかしめ加工が
施されることによって突起２４…が形成され、それらの
突起２４…が挿通孔２２，２２の周縁で側板部２０，２
０に係合される。
わたって等径の棒状に形成されて挿通孔２２，２２およ
び支持筒部２３，２３に挿通されるものであり、外方側
の側板部２０，２０から突出した連結軸１７1 の両端に
は、その周方向複数個所たとえば３個所にかしめ加工が
施されることによって突起２４…が形成され、それらの
突起２４…が挿通孔２２，２２の周縁で側板部２０，２
０に係合される。
【００２３】連結軸１７1 にはねじ棒１４の一端部を嵌
合させる嵌合孔２５が設けられる。またねじ棒１４の一
端部にはハンドルジョイント２６が一体に設けられてお
り、該ハンドルジョイント２６と連結軸１７1 との間に
はスラスト軸受２７が介装される。
合させる嵌合孔２５が設けられる。またねじ棒１４の一
端部にはハンドルジョイント２６が一体に設けられてお
り、該ハンドルジョイント２６と連結軸１７1 との間に
はスラスト軸受２７が介装される。
【００２４】図３に注目して、他方のロアアーム１５1
の上端における側板部２０，２０と、他方のアッパアー
ム１６1 の下端における側板部２１，２１とは、側板部
２１，２１を内方側に配置するようにして重合せしめら
れ、外方側の側板部２０，２０には挿通孔２２，２２が
それぞれ設けられ、内方側の側板部２１，２１には前記
挿通孔２２，２２に同軸に連なって内方に延びる支持筒
部２３，２３がバーリング加工により形成される。しか
も連結軸１７2 は、その軸方向全長にわたって等径の棒
状に形成されて挿通孔２２，２２および支持筒部２３，
２３に挿通されるものであり、外方側の側板部２０，２
０から突出した連結軸１７2 の両端にかしめ加工により
形成される突起２４…が挿通孔２２，２２の周縁で側板
部２０，２０に係合される。また連結軸１７2 にはねじ
棒１４を螺挿させるねじ孔２８が設けられる。
の上端における側板部２０，２０と、他方のアッパアー
ム１６1 の下端における側板部２１，２１とは、側板部
２１，２１を内方側に配置するようにして重合せしめら
れ、外方側の側板部２０，２０には挿通孔２２，２２が
それぞれ設けられ、内方側の側板部２１，２１には前記
挿通孔２２，２２に同軸に連なって内方に延びる支持筒
部２３，２３がバーリング加工により形成される。しか
も連結軸１７2 は、その軸方向全長にわたって等径の棒
状に形成されて挿通孔２２，２２および支持筒部２３，
２３に挿通されるものであり、外方側の側板部２０，２
０から突出した連結軸１７2 の両端にかしめ加工により
形成される突起２４…が挿通孔２２，２２の周縁で側板
部２０，２０に係合される。また連結軸１７2 にはねじ
棒１４を螺挿させるねじ孔２８が設けられる。
【００２５】図４において、連結軸１７1 のロアアーム
１５1 およびアッパアーム１６1 との結合にあたって
は、その両端にかしめ加工を施すための一対のかしめ具
３０，３０が準備される。それらのかしめ具３０は、連
結軸１７1 の端部に突起２４…を形成するための複数た
とえば３個の突部３２…が棒状体３１の先端に突設され
て成るものであり、各突部３２…で囲まれた棒状体３１
の先端面３１ａからの各突部３２…の突出量は、突起２
４…の規定かしめ量に対応して設定される。
１５1 およびアッパアーム１６1 との結合にあたって
は、その両端にかしめ加工を施すための一対のかしめ具
３０，３０が準備される。それらのかしめ具３０は、連
結軸１７1 の端部に突起２４…を形成するための複数た
とえば３個の突部３２…が棒状体３１の先端に突設され
て成るものであり、各突部３２…で囲まれた棒状体３１
の先端面３１ａからの各突部３２…の突出量は、突起２
４…の規定かしめ量に対応して設定される。
【００２６】而して挿通孔２２，２２および支持筒部２
３，２３に挿通した連結軸１７1 の両端を、その両側か
らかしめ具３０，３０により衝撃的に加圧することによ
り、連結軸１７1 の両端にそれぞれ形成される突起２４
…が側板部２０，２０にそれぞれ係合することになる。
この際、突起２４…のかしめ量は、上述のように規定量
に定められるので、側板部２０，２０にそれを撓ませる
程の力が作用することはなく、連結軸１７1 の自由な回
動が保証される。
３，２３に挿通した連結軸１７1 の両端を、その両側か
らかしめ具３０，３０により衝撃的に加圧することによ
り、連結軸１７1 の両端にそれぞれ形成される突起２４
…が側板部２０，２０にそれぞれ係合することになる。
この際、突起２４…のかしめ量は、上述のように規定量
に定められるので、側板部２０，２０にそれを撓ませる
程の力が作用することはなく、連結軸１７1 の自由な回
動が保証される。
【００２７】また連結軸１７2 の第２ロアアーム１５2
および第２アッパアーム１６2 との結合にあたっても、
上述と同様にかしめ具３０，３０を用いたかしめ加工が
行なわれる。
および第２アッパアーム１６2 との結合にあたっても、
上述と同様にかしめ具３０，３０を用いたかしめ加工が
行なわれる。
【００２８】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、ロアアーム１５1 ，１５2 に設けられた側板部２
０，２０と、アッパアーム１６1 ，１６2 に設けられた
側板部２１，２１とは、ロアアーム１５1 ，１５2 の側
板部２０，２０を外方側として相互に重合され、軸方向
全長にわたって等径に形成されて側板部２１，２１，２
０，２０を貫通する連結軸１７1 ，１７2 の両端にかし
め加工により形成される突起２４…が外方側の側板部２
０，２０に係合されるので、連結軸１７1 ，１７2 が単
純形状である。したがって丸棒素材を寸断することによ
り、単純形状である多数の連結軸１７1 ，１７2 を容易
に得ることが可能であり、製造コストを低減することが
できる。
ると、ロアアーム１５1 ，１５2 に設けられた側板部２
０，２０と、アッパアーム１６1 ，１６2 に設けられた
側板部２１，２１とは、ロアアーム１５1 ，１５2 の側
板部２０，２０を外方側として相互に重合され、軸方向
全長にわたって等径に形成されて側板部２１，２１，２
０，２０を貫通する連結軸１７1 ，１７2 の両端にかし
め加工により形成される突起２４…が外方側の側板部２
０，２０に係合されるので、連結軸１７1 ，１７2 が単
純形状である。したがって丸棒素材を寸断することによ
り、単純形状である多数の連結軸１７1 ，１７2 を容易
に得ることが可能であり、製造コストを低減することが
できる。
【００２９】しかも内方側の側板部２１，２１には、内
方側に延びる支持筒部２３，２３がバーリング加工によ
り形成されており、連結軸１７1 ，１７1 はそれらの支
持筒部２３，２３に挿通されるので、アッパアーム１６
1 ，１６2 と連結軸１７1 ，１７2 との接触面積を大き
く設定することが可能であり、アッパアーム１６1 ，１
６2 の負荷荷重に対する強度を向上することができると
ともに、負荷荷重増大時にアッパアーム１６1 ，１６2
が連結軸１７1 ，１７2 の軸方向内方側に倒れ込むこと
を確実に防止することができる。
方側に延びる支持筒部２３，２３がバーリング加工によ
り形成されており、連結軸１７1 ，１７1 はそれらの支
持筒部２３，２３に挿通されるので、アッパアーム１６
1 ，１６2 と連結軸１７1 ，１７2 との接触面積を大き
く設定することが可能であり、アッパアーム１６1 ，１
６2 の負荷荷重に対する強度を向上することができると
ともに、負荷荷重増大時にアッパアーム１６1 ，１６2
が連結軸１７1 ，１７2 の軸方向内方側に倒れ込むこと
を確実に防止することができる。
【００３０】図５および図６は本発明の第２実施例を示
すものであり、上記第１実施例に対応する部分には同一
の参照符号を付す。
すものであり、上記第１実施例に対応する部分には同一
の参照符号を付す。
【００３１】このパンタグラフ型ジャッキでは、一方の
ロアアーム１５1 の上端と、一方のアッパアーム１６1
の下端とが連結軸１７1Aを介して連結され、該連結軸１
７1Aには、その軸線と直交する軸線を有するねじ棒１４
の一端部が、回転自在かつ軸方向相対移動不能に嵌合さ
れ、他方のロアアーム１５2 の上端と他方のアッパアー
ム１６2 の上端とを連結する連結軸１７2 にねじ棒１４
が螺挿される。
ロアアーム１５1 の上端と、一方のアッパアーム１６1
の下端とが連結軸１７1Aを介して連結され、該連結軸１
７1Aには、その軸線と直交する軸線を有するねじ棒１４
の一端部が、回転自在かつ軸方向相対移動不能に嵌合さ
れ、他方のロアアーム１５2 の上端と他方のアッパアー
ム１６2 の上端とを連結する連結軸１７2 にねじ棒１４
が螺挿される。
【００３２】ねじ棒１４が回転自在かつ軸方向相対移動
不能に嵌合される連結軸１７1Aは、その外径を軸方向全
長にわたってほぼ等径とした中空の円筒状に形成される
ものであり、外方側の側板部２０，２０から突出した連
結軸１７1Aの両端には、その周方向複数個所たとえば４
個所にかしめ加工が施されて突起２４A …が形成され、
それらの突起２４A …が挿通孔２２，２２の周縁で側板
部２０，２０に係合される。
不能に嵌合される連結軸１７1Aは、その外径を軸方向全
長にわたってほぼ等径とした中空の円筒状に形成される
ものであり、外方側の側板部２０，２０から突出した連
結軸１７1Aの両端には、その周方向複数個所たとえば４
個所にかしめ加工が施されて突起２４A …が形成され、
それらの突起２４A …が挿通孔２２，２２の周縁で側板
部２０，２０に係合される。
【００３３】また連結軸１７1Aにはねじ棒１４の一端部
を嵌合させる嵌合孔２５A ，２５Aが、連結軸１７1Aの
軸線と直交するようにして設けられる。さらにスラスト
軸受２７との間に連結軸１７1Aを挟むようにして、ねじ
棒１４の周方向に間隔をあけた位置には半径方向外方に
突出した複数のストッパ３３…がかしめ加工により形成
され、連結軸１７1Aの前記ストッパ３３…に対応する部
分には、ねじ棒１４の回転に伴う各ストッパ３３…の回
転作動を許容するように半径方向内方側に窪んだ受け座
３４がプレス加工により形成される。
を嵌合させる嵌合孔２５A ，２５Aが、連結軸１７1Aの
軸線と直交するようにして設けられる。さらにスラスト
軸受２７との間に連結軸１７1Aを挟むようにして、ねじ
棒１４の周方向に間隔をあけた位置には半径方向外方に
突出した複数のストッパ３３…がかしめ加工により形成
され、連結軸１７1Aの前記ストッパ３３…に対応する部
分には、ねじ棒１４の回転に伴う各ストッパ３３…の回
転作動を許容するように半径方向内方側に窪んだ受け座
３４がプレス加工により形成される。
【００３４】この第２実施例によると、連結軸１７1Aが
中空円筒状であることにより、上記第１実施例の効果に
加えて、連結軸１７1Aの軽量化、ひいてはジャッキ全体
の軽量化を図ることができる。しかも連結軸１７1Aに対
してねじ棒１４の軸方向相対位置を一定に保つために、
ねじ棒１４側のストッパ３３…を受けるべく連結軸１７
1Aに形成される受け座３４は、連結軸１７1Aが中空の円
筒状であることからプレス加工により極めて容易に形成
されるものであり、またねじ棒１４側のストッパ３３…
もかしめ加工により極めて容易に形成可能である。
中空円筒状であることにより、上記第１実施例の効果に
加えて、連結軸１７1Aの軽量化、ひいてはジャッキ全体
の軽量化を図ることができる。しかも連結軸１７1Aに対
してねじ棒１４の軸方向相対位置を一定に保つために、
ねじ棒１４側のストッパ３３…を受けるべく連結軸１７
1Aに形成される受け座３４は、連結軸１７1Aが中空の円
筒状であることからプレス加工により極めて容易に形成
されるものであり、またねじ棒１４側のストッパ３３…
もかしめ加工により極めて容易に形成可能である。
【００３５】図７および図８は本発明の第３実施例を示
すものであり、図７はＹ型ジャッキの側面図、図８は図
７の８−８線拡大断面図である。
すものであり、図７はＹ型ジャッキの側面図、図８は図
７の８−８線拡大断面図である。
【００３６】このジャッキは、２本のリンクアームをＹ
字状に連結した所謂Ｙ型ジャッキと呼ばれるもので、台
座１１′および荷受台１２′と、両者１１′，１２′間
に介装されて台座１１′に荷受台１２′を昇降可能に連
結支持するリンク機構１３′と、該リンク機構１３′を
介して荷受台１２′を昇降駆動するためのねじ棒１４′
とを備える。
字状に連結した所謂Ｙ型ジャッキと呼ばれるもので、台
座１１′および荷受台１２′と、両者１１′，１２′間
に介装されて台座１１′に荷受台１２′を昇降可能に連
結支持するリンク機構１３′と、該リンク機構１３′を
介して荷受台１２′を昇降駆動するためのねじ棒１４′
とを備える。
【００３７】リンク機構１３′は、下端が台座１１′に
揺動可能に枢支連結された１本のロアアーム１５′と、
そのロアアーム１５′の上端寄りの中間部に下端が揺動
可能に連結されるとともに上端に荷受台１２′が設けら
れる１本のアッパアーム１６′とより構成される。
揺動可能に枢支連結された１本のロアアーム１５′と、
そのロアアーム１５′の上端寄りの中間部に下端が揺動
可能に連結されるとともに上端に荷受台１２′が設けら
れる１本のアッパアーム１６′とより構成される。
【００３８】ロアアーム１５′は相互に対向する一対の
側板部２０′，２０′を有してアッパアーム１６′側に
開いた略Ｕ字状の横断面形状を有するように形成され、
アッパアーム１６′は相互に対向する一対の側板部２
１′…を有してロアアーム１５′側に開いた略Ｕ字状の
横断面形状を有するように形成される。而してアッパア
ーム１６′の一端側の両側板部２１′…はロアアーム１
５′の中間部の両側板部２０′，２０′に内方側で重合
され、相互に重合した側板部２０′，２０′；２１′…
を貫通する支軸３５によりアッパアーム１６′の下端が
ロアアーム１５′の中間部に枢支連結される。
側板部２０′，２０′を有してアッパアーム１６′側に
開いた略Ｕ字状の横断面形状を有するように形成され、
アッパアーム１６′は相互に対向する一対の側板部２
１′…を有してロアアーム１５′側に開いた略Ｕ字状の
横断面形状を有するように形成される。而してアッパア
ーム１６′の一端側の両側板部２１′…はロアアーム１
５′の中間部の両側板部２０′，２０′に内方側で重合
され、相互に重合した側板部２０′，２０′；２１′…
を貫通する支軸３５によりアッパアーム１６′の下端が
ロアアーム１５′の中間部に枢支連結される。
【００３９】ロアアーム１５′の上端には前記支軸３５
と平行な軸線を有する第１連結軸１７1 ′が軸線まわり
の回動を可能として装着され、アッパアーム１６′の上
端には第１連結軸１７1 ′と平行な軸線を有する第２連
結軸１７2 ′が回動自在に装着される。而して、一端に
操作ハンドル３６を備えるねじ棒１４′が第１連結軸１
７1 に螺挿され、該ねじ棒１４′の他端は、第２連結軸
１７2 ′に回転自在かつ軸方向相対移動不能に嵌合され
る。而してねじ棒１４′を回転操作することにより、第
１および第２連結軸１７1 ′，１７2 ′を近接・離反せ
しめることができ、それによりリンク機構１３′を起立
させて荷受台１２′を上昇させたり、リンク機構１３′
を伏倒させて荷受台１２′を下降させたりすることがで
きる。
と平行な軸線を有する第１連結軸１７1 ′が軸線まわり
の回動を可能として装着され、アッパアーム１６′の上
端には第１連結軸１７1 ′と平行な軸線を有する第２連
結軸１７2 ′が回動自在に装着される。而して、一端に
操作ハンドル３６を備えるねじ棒１４′が第１連結軸１
７1 に螺挿され、該ねじ棒１４′の他端は、第２連結軸
１７2 ′に回転自在かつ軸方向相対移動不能に嵌合され
る。而してねじ棒１４′を回転操作することにより、第
１および第２連結軸１７1 ′，１７2 ′を近接・離反せ
しめることができ、それによりリンク機構１３′を起立
させて荷受台１２′を上昇させたり、リンク機構１３′
を伏倒させて荷受台１２′を下降させたりすることがで
きる。
【００４０】ところで、図８で示すように、ロアアーム
１５′の上端において、相互に対向する一対の側板部２
０′，２０′には、相互に近接する側すなわち内方側に
延びる支持筒部２３′，２３′がバーリング加工により
それぞれ形成される。一方、第１連結軸１７1 ′は、軸
方向全長にわたって等径の棒状に形成されて支持筒部２
３′，２３′に挿通されるものであり、両側板部２
０′，２０′からそれぞれ突出された第１連結軸１
７1 ′の両端には、その周方向複数個所たとえば４個所
でかしめ加工を施すことによって突起２４′…が形成さ
れ、それらの突起２４′…が側板部２０′，２０′の外
面に係合される。また第１連結軸１７1 ′にはねじ棒１
４′を螺合させるねじ孔３７が設けられる。
１５′の上端において、相互に対向する一対の側板部２
０′，２０′には、相互に近接する側すなわち内方側に
延びる支持筒部２３′，２３′がバーリング加工により
それぞれ形成される。一方、第１連結軸１７1 ′は、軸
方向全長にわたって等径の棒状に形成されて支持筒部２
３′，２３′に挿通されるものであり、両側板部２
０′，２０′からそれぞれ突出された第１連結軸１
７1 ′の両端には、その周方向複数個所たとえば４個所
でかしめ加工を施すことによって突起２４′…が形成さ
れ、それらの突起２４′…が側板部２０′，２０′の外
面に係合される。また第１連結軸１７1 ′にはねじ棒１
４′を螺合させるねじ孔３７が設けられる。
【００４１】この第３実施例によれば、軸方向全長にわ
たって等径に形成されて側板部２０′，２０′を貫通す
る第１連結軸１７1 ′の両端にかしめ加工により形成さ
れる突起２４′…が側板部２０′，２０′に係合される
ので、第１連結軸１７1 ′を単純な形状として製造コス
トの低減を図ることが可能となる。また側板部２０′，
２０′には、内方側に延びる支持筒部２３′，２３′が
バーリング加工により形成されており、第１連結軸１７
1 ′はそれらの支持筒部２３′，２３′に挿通されるの
で、ロアアーム１５′と第１連結軸１７1 ′との接触面
積を大きく設定することが可能であり、ロアアーム１
５′の負荷荷重に対する強度を向上することができると
ともに、負荷荷重増大時にロアアーム１５′が第１連結
軸１７1 ′の軸方向内方側に倒れ込むことを確実に防止
することができる。
たって等径に形成されて側板部２０′，２０′を貫通す
る第１連結軸１７1 ′の両端にかしめ加工により形成さ
れる突起２４′…が側板部２０′，２０′に係合される
ので、第１連結軸１７1 ′を単純な形状として製造コス
トの低減を図ることが可能となる。また側板部２０′，
２０′には、内方側に延びる支持筒部２３′，２３′が
バーリング加工により形成されており、第１連結軸１７
1 ′はそれらの支持筒部２３′，２３′に挿通されるの
で、ロアアーム１５′と第１連結軸１７1 ′との接触面
積を大きく設定することが可能であり、ロアアーム１
５′の負荷荷重に対する強度を向上することができると
ともに、負荷荷重増大時にロアアーム１５′が第１連結
軸１７1 ′の軸方向内方側に倒れ込むことを確実に防止
することができる。
【００４２】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
【００４３】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明によれ
ば、ロアアームの上端およびアッパアームの下端には相
互に重合する一対の側板部がそれぞれ設けられ、それら
の側板部のうち外方側の側板部には挿通孔がそれぞれ設
けられ、各側板部のうち内方側の側板部に、前記挿通孔
に同軸に連なって内方に延びる支持筒部がバーリング加
工により形成され、外径を軸方向全長にわたってほぼ等
径として挿通孔および支持筒部に挿通されるとともに両
端を外方側の側板部から突出させた連結軸の両端に、前
記外方側の側板部に係合する突起がかしめ加工により形
成されるので、単純形状である連結軸を丸棒素材の切断
によって得ることを可能として製造コストの低減を図る
ことができるとともに、内方側に位置する側板部と連結
軸との接触面積を大きく設定して負荷荷重に対する強度
を向上し、負荷荷重増大時にアームが連結軸の軸方向内
方側に倒れ込むことを確実に防止することができる。
ば、ロアアームの上端およびアッパアームの下端には相
互に重合する一対の側板部がそれぞれ設けられ、それら
の側板部のうち外方側の側板部には挿通孔がそれぞれ設
けられ、各側板部のうち内方側の側板部に、前記挿通孔
に同軸に連なって内方に延びる支持筒部がバーリング加
工により形成され、外径を軸方向全長にわたってほぼ等
径として挿通孔および支持筒部に挿通されるとともに両
端を外方側の側板部から突出させた連結軸の両端に、前
記外方側の側板部に係合する突起がかしめ加工により形
成されるので、単純形状である連結軸を丸棒素材の切断
によって得ることを可能として製造コストの低減を図る
ことができるとともに、内方側に位置する側板部と連結
軸との接触面積を大きく設定して負荷荷重に対する強度
を向上し、負荷荷重増大時にアームが連結軸の軸方向内
方側に倒れ込むことを確実に防止することができる。
【００４４】また請求項２記載の発明によれば、上記請
求項１記載の発明の構成に加えて、軸方向相対位置を一
定としてねじ棒が嵌合される連結軸が、中空の円筒状に
形成されるので、連結軸の軽量化を図り、ジャッキ全体
を軽量化することができる。
求項１記載の発明の構成に加えて、軸方向相対位置を一
定としてねじ棒が嵌合される連結軸が、中空の円筒状に
形成されるので、連結軸の軽量化を図り、ジャッキ全体
を軽量化することができる。
【００４５】請求項３記載の発明によれば、上記請求項
２記載の発明の構成に加えて、前記ねじ棒の一端部に設
けられたハンドルジョイントと中空の円筒状である前記
連結軸との間にはスラスト軸受が介装され、該スラスト
軸受とは反対側で連結軸の外側面には、ねじ棒に突設さ
れたストッパを受ける受け座が、ねじ棒の回転に伴うス
トッパの回転作動を許容するように半径方向内方に窪ん
だ形状を有してプレス加工により形成されるので、連結
軸に対するねじ棒の軸方向相対位置を一定とするための
構造を、連結軸が中空であることを利用して容易に構成
することができる。
２記載の発明の構成に加えて、前記ねじ棒の一端部に設
けられたハンドルジョイントと中空の円筒状である前記
連結軸との間にはスラスト軸受が介装され、該スラスト
軸受とは反対側で連結軸の外側面には、ねじ棒に突設さ
れたストッパを受ける受け座が、ねじ棒の回転に伴うス
トッパの回転作動を許容するように半径方向内方に窪ん
だ形状を有してプレス加工により形成されるので、連結
軸に対するねじ棒の軸方向相対位置を一定とするための
構造を、連結軸が中空であることを利用して容易に構成
することができる。
【００４６】請求項４記載の発明によれば、上記請求項
３記載の発明の構成に加えて、前記ストッパは、かしめ
加工によりねじ棒の外側面から突出するように形成され
るので、ねじ棒から突出するストッパを極めて容易に形
成することが可能となる。
３記載の発明の構成に加えて、前記ストッパは、かしめ
加工によりねじ棒の外側面から突出するように形成され
るので、ねじ棒から突出するストッパを極めて容易に形
成することが可能となる。
【００４７】さらに請求項５記載の発明によれば、ロア
アームの上端側には相互に対向する一対の側板部が設け
られ、それらの側板部には内方に延びる支持筒部がバー
リング加工によりそれぞれ形成され、軸方向全長にわた
って等径に形成されて支持筒部に挿通されるとともに両
端を両側板部からそれぞれ突出させた第１連結軸の両端
に、前記両側板部に係合する突起がかしめ加工により形
成されるので、単純形状である第１連結軸を丸棒素材の
切断により得ることを可能として製造コストの低減を図
ることができるとともに、ロアアームの側板部と第１連
結軸との接触面積を大きく設定して負荷荷重に対する強
度を向上し、負荷荷重増大時にロアアームが第１連結軸
の軸方向内方側に倒れ込むことを確実に防止することが
できる。
アームの上端側には相互に対向する一対の側板部が設け
られ、それらの側板部には内方に延びる支持筒部がバー
リング加工によりそれぞれ形成され、軸方向全長にわた
って等径に形成されて支持筒部に挿通されるとともに両
端を両側板部からそれぞれ突出させた第１連結軸の両端
に、前記両側板部に係合する突起がかしめ加工により形
成されるので、単純形状である第１連結軸を丸棒素材の
切断により得ることを可能として製造コストの低減を図
ることができるとともに、ロアアームの側板部と第１連
結軸との接触面積を大きく設定して負荷荷重に対する強
度を向上し、負荷荷重増大時にロアアームが第１連結軸
の軸方向内方側に倒れ込むことを確実に防止することが
できる。
【図１】第１実施例のパンタグラフ型ジャッキの側面図
である。
である。
【図２】図１の２−２線拡大断面図である。
【図３】図１の３−３線拡大断面図である。
【図４】連結軸のかしめ加工時を示す斜視図である。
【図５】第２実施例の図１に対応した側面図である。
【図６】図５の６−６線拡大断面図である。
【図７】第３実施例のＹ型ジャッキの側面図である。
【図８】図７の８−８線拡大断面図である。
１１，１１′・・・台座 １２，１２′・・・荷受け台 １４，１４′・・・ねじ棒 １５1 ，１５2 ，１５′・・・ロアアーム １６1 ，１６2 ，１６′・・・アッパアーム １７1 ，１７1A，１７2 ・・・連結軸 １７1 ′・・・第１連結軸 １７2 ′・・・第２連結軸 ２０、２０′，２１・・・側板部 ２２・・・挿通孔 ２３，２３′・・・支持筒部 ２４，２４A ，２４′・・・突起 ２６・・・ハンドルジョイント ２７・・・スラスト軸受 ３３・・・ストッパ ３４・・・受け座
Claims (5)
- 【請求項１】 台座（１１）に下端が揺動可能に連結さ
れる一対のロアアーム（１５1 ，１５2 ）と、ロアアー
ム（１５1 ，１５2 ）の上端に連結軸（１７ 1 ，１
７1A；１７2 ）を介して下端がそれぞれ連結されるとと
もに上端には荷受け台（１２）が設けられる一対のアッ
パアーム（１６1 ，１６2 ）と、ロアアーム（１５1 ，
１５2 ）およびアッパアーム（１６1 ，１６2 ）をそれ
ぞれ連結する一対の連結軸（１７1 ，１７1A；１７2 ）
の近接・離反を可能として一方の連結軸（１７1 ，１７
1A）に軸方向相対位置を一定として嵌合せしめられると
ともに他方の連結軸（１７2 ）に螺挿されるねじ棒（１
４）とを備えるジャッキにおいて、ロアアーム（１
５1 ，１５2 ）の上端およびアッパアーム（１６1 ，１
６ 2 ）の下端には相互に重合する一対の側板部（２０，
２１）がそれぞれ設けられ、それらの側板部（２０，２
１）のうち外方側の側板部（２０）には挿通孔（２２）
がそれぞれ設けられ、各側板部（２０，２１）のうち内
方側の側板部（２１）に、前記挿通孔（２２）に同軸に
連なって内方に延びる支持筒部（２３）がバーリング加
工により形成され、外径を軸方向全長にわたってほぼ等
径として挿通孔（２２）および支持筒部（２３）に挿通
されるとともに両端を外方側の側板部（２０）から突出
させた連結軸（１７1 ，１７1A；１７2 ）の両端に、前
記外方側の側板部（２０）に係合する突起（２４，２４
A ）がかしめ加工により形成されることを特徴とするジ
ャッキ。 - 【請求項２】 軸方向相対位置を一定としてねじ棒（１
４）が嵌合される連結軸（１７1A）が、中空の円筒状に
形成されることを特徴とする請求項１記載のジャッキ。 - 【請求項３】 前記ねじ棒（１４）の一端部に設けられ
たハンドルジョイント（２６）と中空の円筒状である前
記連結軸（１７1A）との間にはスラスト軸受（２７）が
介装され、該スラスト軸受（２７）とは反対側で連結軸
（１７1A）の外側面には、ねじ棒（１４）に突設された
ストッパ（３３）を受ける受け座（３４）が、ねじ棒
（１４）の回転に伴うストッパ（３３）の回転作動を許
容するように半径方向内方に窪んだ形状を有してプレス
加工により形成されることを特徴とする請求項２記載の
ジャッキ。 - 【請求項４】 前記ストッパ（３３）は、かしめ加工に
よりねじ棒（１４）の外側面から突出するように形成さ
れることを特徴とする請求項３記載のジャッキ。 - 【請求項５】 台座（１１′）に下端が揺動可能に連結
されるロアアーム（１５′）と、ロアアーム（１５′）
の中間部に下端が揺動可能に連結されるとともに上端に
は荷受け台（１２′）が設けられるアッパアーム（１
６′）と、ロアアーム（１５′）の上端に回動可能に支
承される第１連結軸（１７1 ′）ならびにアッパアーム
（１６′）の上端に回動可能に支承される第２連結軸
（１７2 ′）と、第１および第２連結軸（１７1 ′，１
７2 ′）の近接・離反を可能として第１連結軸（１
７1 ′）に螺挿されるとともに第２連結軸（１７2 ′）
には相対位置を一定として嵌合せしめられるねじ棒（１
４′）とを備えるジャッキにおいて、ロアアーム（１
５′）の上端側には相互に対向する一対の側板部（２
０′）が設けられ、それらの側板部（２０′）には内方
に延びる支持筒部（２３′）がバーリング加工によりそ
れぞれ形成され、軸方向全長にわたって等径に形成され
て支持筒部（２３′）に挿通されるとともに両端を両側
板部（２０′）からそれぞれ突出させた第１連結軸（１
７1 ′）の両端に、前記両側板部（２０′）に係合する
突起（２４′）がかしめ加工により形成されることを特
徴とするジャッキ。
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