JP2605997Y2 - ラム昇降作動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばタレットパンチ
プレスのごときプレス機械におけるラムを昇降させるラ
ム昇降作動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】プレス機械におけるラムを昇降させるラ
ム昇降作動装置について説明すると、プレス機械のフレ
ームの上部には油圧シリンダが設けてあり、この油圧シ
リンダはラムに連絡したピストンを昇降可能に備えてあ
る。この油圧シリンダにおける上部シリンダ室は第１メ
イン回路を介してポンプに接続してあると共に、油圧シ
リンダにおける下部シリンダ室は第２メイン回路を介し
てタンクに接続してある。上記第１メイン回路と第２メ
イン回路の途中には方向制御弁が配設してある。ここ
で、プレス機械におけるヒットレートを上げると共に十
分な圧力の下でプレス加工を行うため、シリンダ室に供
給される圧油の圧力は比較的高い圧力と比較的低い圧力
に切換え可能に構成してある。ここで、シリンダ室に供
給される圧油の圧力が比較的高い圧力のときは、この圧
油の流量は比較的少ないものであり、シリンダ室に供給
される圧油の圧力が比較的低いときは、この圧油の流量
は比較的多いものである。

【０００３】油圧シリンダにおけるシリンダ室内に供給
される圧油の圧力の切換え時に、適宜のシリンダ室に圧
油を補充するため、第１メイン回路に分岐接続した分岐
回路にはアキュームレータが接続してある。

【０００４】上記構成により、ラムを上昇させて上側高
さ位置に位置せしめた後に、方向制御弁を適宜に作動さ
せてポンプと油圧シリンダにおける上部シリンダ室を第
１メイン回路を介して接続し、比較的低い圧力（かつ比
較的多い流量）の圧油を上部シリンダ室内に供給する。
これによって、ラムを比較的小さい圧力でかつ比較的速
い速度の下で下降させることができる。

【０００５】上部シリンダ室内に比較的低い圧力の圧油
が供給される過程における初期段階においては、アキュ
ームレータ内に貯蔵された圧油は分岐回路、第１メイン
回路を介して上部シリンダ室に供給される。一方、上記
初期段階を越えると、第１メイン回路、分岐回路を介し
てアキュームレータに圧油が貯蔵供給される。

【０００６】ラムの下降により金型がワークに当たる直
前又は直後に、上部シリンダ室内に供給される圧油の圧
力を比較的低い圧力（容量は比較的多い）から比較的高
い圧力（容量は比較的少ない）へ切換える。これによっ
て、ラムは比較的大きい圧力でかつ比較的遅い速度の下
で下降する。

【０００７】上部シリンダ室内に比較的高い圧力の圧油
が供給される過程における初期段階においては、アキュ
ームレータ内に貯蔵された圧油は分岐回路、第１メイン
回路を介して上部シリンダ室に供給される。一方、上記
初期段階を越えると、第１メイン回路、分岐回路を介し
てアキュームレータに圧油が供給される。

【０００８】ラムの下降により金型をワークに対して適
宜高さ位置まで下降せしめた後に、方向制御弁を適宜に
作動させてポンプと油圧シリンダにおける下部シリンダ
室を第１メイン回路、第２メイン回路を介して接続する
と共に、下部シリンダ室に供給される圧油の圧力を比較
的高い圧力から比較的低い圧力へ切換える。これによっ
て、比較的低い圧力でかつ比較的多い流量の圧油を下部
シリンダ室内に供給して、ラムを比較的小さい圧力で比
較的速い速度の下で上昇させることができる。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】しかし、前述のごとき
比較的高い圧力の圧油を上部シリンダ室内に供給する過
程における初期段階を越えると、アキュームレータに上
記圧油が供給されるが、上記圧油の流量は比較的少ない
ため、アキュームレータ内に所定量の圧油が供給貯蔵さ
れるには比較的多くの時間を要し、プレス機械における
ヒットレートを十分に上げることができないという問題
があった。

【００１０】そこで、本考案は、上記の問題点を解決す
ることができるラム昇降作動装置を提供することを目的
とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前述のごとき従来の問題
点を解決するため、本考案においては、プレス機械にお
けるラムを昇降させるラム昇降作動装置において、上記
ラムに連結したピストンを昇降可能に備えた油圧シリン
ダを設け、この油圧シリンダにおける一方のシリンダ室
を第１メイン回路を介してポンプに接続し、油圧シリン
ダにおける他方のシリンダ室を第２メイン回路を介して
タンクに接続し、適宜のシリンダ室に供給する圧油の圧
力を比較的高い圧力と比較的低い圧力に切換え可能に構
成し、第１メイン回路と第２メイン回路の途中にメイン
方向制御弁を配設し、上記第１メイン回路に分岐接続し
た第１分岐回路を第１アキュームレータに接続し、上記
第２メイン回路に分岐接続した第２分岐回路を第２アキ
ュームレータに接続し、上記第１分岐回路と第２分岐回
路の途中にサブ方向制御弁を配設し、上記第１分岐回路
における第１アキュームレータとサブ方向制御弁の中間
部分と上記第２分岐回路における第２アキュームレータ
とサブ方向制御弁の中間部分の間に、第１分岐回路側へ
の流入を防ぐチェック弁を配設した中間分岐回路を接続
し、上記第２分岐回路における第２アキュームレータと
サブ方向制御弁の間にパイロットチェック弁を配設して
なることを特徴とする。

【００１２】前記第１アキュームレータ，第２アキュー
ムレータおよびサブ方向制御弁をマニホールドを介して
アキュームベースに一体化してなることが望ましいもの
である。

【００１３】

【作用】前記の構成において、ラムを上昇させて適宜の
上側高さ位置せしめた後に、メイン方向制御弁を適宜に
作動させてポンプと油圧シリンダにおける一方の油圧室
を第１メイン回路を介して接続し、比較的低い圧力（か
つ比較的多い流量）の圧油を一方のシリンダ室内に供給
する。これによって、ラムを比較的小さい圧力でかつ比
較的速い速度の下で下降させることができる。

【００１４】一方のシリンダ室内に比較的低い圧力の圧
油が供給される過程における初期段階においては、第１
アキュームレータ内に貯蔵された圧油は第１分岐回路、
第１メイン回路を介して一方のシリンダ室内に供給され
る。そして、上記初期段階を越えると、第１メイン回
路、第１分岐回路を介して第１アキュームレータに比較
的低い圧力の圧油が供給貯蔵されると共に、第１メイン
回路、第１分岐回路、中間分岐回路、第２分岐回路を介
して第２アキュームレータに比較的低い圧力の圧油が供
給貯蔵される。

【００１５】ラムの下降により金型がワークに当たる直
前又は直後に、一方のシリンダ室内に供給する圧油の圧
力を比較的低い圧力（容量は比較的多い）から比較的高
い圧力（容量は比較的少ない）へ切換える。これによっ
て、ラムは比較的大きい圧力かつ比較的遅い速度の下で
下降する。

【００１６】また、上記一方のシリンダ室内へ供給する
圧油の圧力の切換えとほぼ同時に、サブ方向制御弁を適
宜に作動させて第２アキュームレータを第２分岐回路、
第１分岐回路を介して第１メイン回路に接続せしめる。
これによって、一方のシリンダ室内に比較的高い圧力の
圧油が供給される過程における初期段階においては、第
２アキュームレータ内に貯蔵された圧油は第２分岐回
路、パイロットチェック弁、第１分岐回路、第１メイン
回路を介して一方のシリンダ室内に供給され、そして、
上記初期段階を越えると、第１メイン回路、第１分岐回
路、第２分岐回路、パイロットチェック弁を介して第２
アキュームレータに比較的高い圧力の圧油が供給され
る。

【００１７】ラムの下降により金型をワークに対して適
宜高さ位置まで下降せしめた後に、メイン方向制御弁を
適宜に作動させてポンプと油圧シリンダにおける他方の
シリンダ室を第１メイン回路、第２メイン回路を介して
接続すると共に、シリンダ室内に供給する圧油の圧力を
比較的高い圧力から比較的低い圧力へ切換える。これに
よって、比較的低い圧力でかつ比較的多い流量の圧油を
他方のシリンダ室内に供給して、ラムを比較的小さい圧
力でかつ比較的速い速度の下で上昇させる。

【００１８】上記メイン方向制御弁の作動とほぼ同時
に、サブ方向制御弁を作動させて第１アキュームレータ
を第１分岐回路を介して第１メイン回路に接続せしめ
る。これによって、他方のシリンダ室内に比較的低い圧
力の圧油が供給される過程における初期段階において
は、第１アキュームレータ内に貯蔵された圧油は第１分
岐回路、第１メイン回路、第２メイン回路を介して他方
のシリンダ室内に供給される。そして、上記初期段階を
越えると、第１メイン回路、第１分岐回路を介して第１
アキュームレータに比較的低い圧力の圧油が供給され
る。

【００１９】前記第１アキュームレータ，第２アキュー
ムレータおよびサブ方向制御弁を、マニホールドを介し
てアキュームベースに一体化して１つのユニットとした
ことにより、高低圧の切換時間が極端に短縮される。大
流量の圧油を短時間に油圧シリンダに供給できるので、
油圧シリンダの追従性が向上し高ヒットレートが得られ
る。また、ユニット化したことにより、機械の外で組
み、アッセンブリとして載せられるので製作コストが低
減される。

【００２０】

【実施例】以下、本実施例に係る考案について図面を参
照して説明する。

【００２１】図１を参照するに、例えばタレットパンチ
プレスのごときプレス機械におけるラム昇降作動装置１
について説明すると、プレス機械のフレーム３には油圧
シリンダ５が設けてあり、この油圧シリンダ５における
ピストン７はラム９に連結してある。このピストン７は
油圧シリンダ５内を上部シリンダ室１１と下部シリンダ
室１３に区画形成してある。

【００２２】上記油圧シリンダ５における上部シリンダ
室１１は第１メイン回路１５を介してモータＭを備えた
ポンプ１７に接続してあると共に、下部シリンダ室１３
は第２メイン回路１９をタンクＴに接続してある。上記
第１メイン回路１５と第２メイン回路１９の途中には４
ポート３位置のメインサーボ弁２１が配設してあり、こ
のメインサーボ弁２１はソレノイドＳＯＬＡを備えてい
る。

【００２３】上記シリンダ室１１，１３に供給する圧油
の圧力を比較的高い圧力と比較的低い圧力に切換えるた
め、上記ポンプ１７は圧力調節用の公知の斜板２３を備
えており、この斜板２３の傾斜量に対応して上記圧油の
圧力が変わるものである。上記斜板２３を適宜に傾斜さ
せるため、公知のごとく斜板２３には作動杆２５が連結
してあり、適宜位置にはこの作動杆２５を作動させる第
１切換えシリンダ２７、第２切換えシリンダ２９、スプ
リング３１が設けてある。

【００２４】上記切換えシリンダ２７，２９を作動させ
る油圧回路装置３３について簡単に説明すると、第１メ
イン回路１５の途中には第１サブ回路３５の一端が接続
してあり、この第１サブ回路３５の他端は第１切換えシ
リンダ２７のシリンダ室に接続してある。上記第１サブ
回路３５の途中にはソレノイドＳＯＬＢを備えた４ポー
ト２位置の切換え弁３７、第１サーボ弁３９、第２サー
ボ弁４１が第１メイン回路１５側から順に配設してあ
り、第１サブ回路３５の途中には第１パイロット回路４
３が分岐接続してある。上記第２切換えシリンダ２９に
おけるシリンダ室には第２サブ回路４５の一端が接続し
てあり、この第２サブ回路４５の他端が切換え弁３７の
Ａポートに接続してある。上記第２サブ回路４５の途中
には第３サブ回路４７の一端が分岐接続してあり、この
第３サブ回路４７の他端は第２サーボ弁３９のＰポート
に接続してある。なお、第３サブ回路４７には第２パイ
ロット回路４９が接続してある。

【００２５】上記構成により、切換え弁３７のソレノイ
ドＳＯＬＢを励磁してＰポートとＢポートを連通させる
ことにより、第１サーボ弁３９、第２サーボ弁４１の作
動も相まって第１メイン回路１５、第１サブ回路３５を
介して第１切換えシリンダ２７におけるシリンダ室に圧
油を供給することができる。これによって、斜板２３を
作動杆２５を介して適宜に傾斜させて、油圧シリンダ５
におけるシリンダ室１１，１３に供給する圧油を比較的
高い圧油に切換えることができる。このとき、上記圧油
の流量は比較的少ないものである。

【００２６】また、切換え弁３７のソレノイドＳＯＬＢ
を消磁してＰポートとＡポートを連通させることによ
り、第１サーボ弁３９、第２サーボ弁４１の作動も相ま
って第１メイン回路１５、第１サブ回路３５、第２サブ
回路４５、第３サブ回路４７を介して第１切換えシリン
ダ２７におけるシリンダ室に圧油を供給することができ
ると共に、第１メイン回路１５、第１サブ回路３５、第
２サブ回路４５を介して第２切換えシリンダ２９におけ
るシリンダ室に圧油を供給することができる。これによ
って、斜板２３を作動杆２５を介して適宜に傾斜させ
て、油圧シリンダ５におけるシリンダ室１１，１３に供
給する圧油を比較的低い圧力に切換えることができる。
このとき、上記圧油の流量は比較的多いものである。

【００２７】なお、シリンダ室１１，１３に供給する圧
油の圧力を比較的高い圧力と比較的低い圧力に切換える
ため、斜板２３を備えたポンプ１７を用いる他に、高圧
用と低圧用の２台のポンプを用いても差し支えない。

【００２８】上記第１メイン回路１５に分岐接続した第
１分岐回路５１には比較的小さい容量の第１アキューム
レータ５３が接続してあると共に、第２メイン回路１９
に分岐接続した第２分岐回路５５には比較的大きい容量
の第２アキュームレータ５７が接続してある。上記第１
分岐回路５１、第２分岐回路５５の途中には４ポート２
位置のサブ方向制御弁５９が配設してあり、このサブ方
向制御弁５９はソレノイドＳＯＬ１、ＳＯＬ２を備えて
いる。

【００２９】上記第１分岐回路５１における第１アキュ
ームレータ５３とサブ方向制御弁５９の中間部分と第２
分岐回路５５における第２アキュームレータ５７とサブ
方向制御弁５９の中間部分の間には中間分岐回路６１が
接続してあり、この中間分岐回路６１の途中には第１分
岐回路５１側への流入を防ぐチェック弁６３が配設して
ある。上記第２分岐回路５５における第２アキュームレ
ータ５７とサブ方向制御弁５９の間にはパイロットチェ
ック弁６５が配設してある。

【００３０】前述の構成に基づいて本実施例の作用につ
いて説明する。

【００３１】ラム９を上昇させて適宜の上側高さ位置せ
しめた後に、メインサーボ弁２１におけるソレノイドＳ
ＯＬＡを励磁してＡポートとＰポートを連通させて、ポ
ンプ１７と油圧シリンダ５における上部シリンダ室１１
を第１メイン回路１５を介して接続せしめる。これによ
って、比較的低い圧力（かつ比較的多い流量）の圧油を
上部シリンダ室１１内に供給せしめ、ラム９を比較的小
さい圧力でかつ比較的速い速度で下降させることができ
る。

【００３２】上部シリンダ室１１内に比較的低い圧力の
圧油が供給される過程における初期段階においては、第
１アキュームレータ５３内に貯蔵された圧油は第１分岐
回路５１、第１メイン回路１５を介して上部シリンダ室
１１に供給される。そして、上記初期段階を越えると、
第１メイン回路１５、第１分岐回路５１を介して第１ア
キュームレータ５３に比較的低い圧力の圧油が供給貯蔵
されると共に、第１メイン回路１５、第１分岐回路５
１、中間分岐回路６１、第２分岐回路５５を介して第２
アキュームレータ５７に比較的低い圧力の圧油が供給貯
蔵される。

【００３３】ラム９の下降により金型がワークに当たる
直前又は直後に、上部シリンダ室１１内に供給する圧油
の圧力を比較的低い圧力（容量は比較的多い）から比較
的高い圧力（容量は比較的少ない）へ切換える。これに
よって、ラム９は比較的大きい圧力かつ比較的遅い速度
の下で下降する。

【００３４】また、上記上部シリンダ室１１内へ供給す
る圧油の圧力の切換えとほぼ同時に、サブ方向制御弁５
９におけるソレノイドＳＯＬ２を励磁してＢポートとＰ
ポートを連通させて第２アキュームレータ５７を第２分
岐回路５５、第１分岐回路５１を介して第１メイン回路
１５に接続せしめる。これによって、上部シリンダ室１
１内に比較的高い圧力の圧油が供給される過程における
初期段階においては、第２アキュームレータ５７内に貯
蔵された圧油は第２分岐回路５５、パイロットチェック
弁６５、第１分岐回路５１、第１メイン回路１５を介し
て上部シリンダ室１１内に供給される。そして、一方上
記初期段階を越えると、第１メイン回路１５、第１分岐
回路５１、第２分岐回路５５、パイロットチェック弁６
５を介して第２アキュームレータ５７に比較的高い圧力
の圧油が供給される。

【００３５】ラム９の下降により金型をワークに対して
適宜高さ位置まで下降せしめた後に、メインサーボ弁２
１におけるソレノイドＳＯＬＡを消磁してＢポートとＰ
ポートを連通させてポンプ１７と油圧シリンダ５におけ
る下部シリンダ室１３を第１メイン回路１５、第２メイ
ン回路１９を介して接続すると共に、シリンダ室１１，
１３に供給する圧油の圧力を比較的高い圧力から比較的
低い圧力に切換える。これによって、比較的低い圧力で
かつ比較的多い流量の圧油を下部シリンダ室１３内に供
給して、ラム９を比較的小さい圧力でかつ比較的速い速
度の下で上昇させる。

【００３６】上記メインサーボ弁２１の作動とほぼ同時
に、サブ方向制御弁５９におけるソレノイドＳＯＬ１を
励磁してＡポートとＰポートを連通させて第１アキュー
ムレータ５３を第１分岐回路５１を介して第１メイン回
路１５に接続せしめる。これによって、下部シリンダ室
１３内に比較的低い圧力の圧油が供給される過程におけ
る初期段階においては、第１アキュームレータ５３内に
貯蔵された圧油は第１分岐回路５１、第１メイン回路１
５、第２メイン回路１９を介して下部シリンダ室１３内
に供給される。そして、一方、上記初期段階を越える
と、第１メイン回路１５、第１分岐回路５１を介して第
１アキュームレータ５３に比較的低い圧油が供給され
る。

【００３７】以上のごとき本実施例によれば、比較的低
い圧力の圧油を油圧シリンダ５における上部シリンダ室
１１内に供給する過程における初期段階を越えたとき第
１アキュームレータ５３のみならず第２アキュームレー
タ５７内に上記圧油を供給貯蔵してあるため、比較的高
い圧力の圧油を上部シリンダ室１１内に供給する過程に
おける初期段階を越えたとき第２アキュームレータ５７
内に適宣量の圧油を供給貯蔵する時間を極力短くでき、
プレス機械におけるヒットレートを十分に上げることが
できる。

【００３８】図２に示されているように、第１アキュー
ムレータ５３，第２アキュームレータ５７の取付けがフ
ランジタイプとなっていて、第１アキュームレータ５
３，第２アキュームレータ５７はアキュームバンド６７
により、アキュームベース６９に取付けられている。ま
た、第１アキュームレータ５３，第２アキュームレータ
５７はマニホールド７１に取付けられ、マニホールド７
１のアキュームレータと反対側には前記サーボ方向制御
弁５９が取付けられている。したがって、第１アキュー
ムレータ５３，第２アキュームレータ５７，マニホール
ド７９およびサーボ方向制御弁５９はアキュームベース
６９に一体化され、１つのユニットとしてアッセンブリ
となっている。

【００３９】上記構成により、高低圧の切換時間を極端
に短縮させることができる。また、大流量の圧油を短時
間に油圧シリンダ５に供給できるので、油圧シリンダ５
の追従性を向上させることができ、高ヒットレートとす
ることができる。さらにユニット化しているため、機械
の外で組み、アッセンブリとして載せるので製作コスト
の低減を図ることができる。

【００４０】なお、本考案は、前述のごとき実施例の説
明に限るものではなく、適宜の変更を行うことによりそ
の他種々の態様で実施可能である。

【００４１】

【考案の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、比較的低い圧力の圧油を一方のシリンダ室内
に供給する過程における初期段階を越えたとき第１アキ
ュームレータのみならず第２アキュームレータ内に上記
圧油を供給貯蔵してあるため、比較的高い圧力の圧油を
一方のシリンダ室内に供給する過程における初期段階を
越えたときに第２アキュームレータ内に適宣量の圧油を
供給貯蔵する時間を極力短くでき、プレス機械における
ヒットレートを十分に上げることができる。

【００４２】前記第１アキュームレータ，第２アキュー
ムレータおよびサブ方向制御方向弁を、マニホールドを
介してアキュームベースに一体化して１つのユニットと
したことにより、高低圧の切換時間を極端に短縮させる
ことができる。大流量の圧油を短時間に油圧シリンダに
供給できるので、油圧シリンダの追従性を向上させるこ
とができ、高ヒットレートとすることができる。また、
ユニット化しているため、機械の外で組み、アッセンブ
リとして載せるので製作コストの低減を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ラム昇降作動装置を示す図である。

【図２】第１、第２アキュームレータを取付けた説明図
である。

【符号の説明】

１ ラム昇降作動装置 ５ 油圧シリンダ ７ ピストン ９ ラム １１ 上部シリンダ室 １３ 下部シリンダ室 １５ 第１メイン回路 １７ ポンプ １９ 第２メイン回路 ２１ メインサーボ弁 ５１ 第１分岐回路 ５３ 第１アキュームレータ ５５ 第２分岐回路 ５７ 第２アキュームレータ ５９ サブ方向制御弁 ６１ 中間分岐回路 ６３ チェック弁 ６５ パイロットチェック弁

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレス機械におけるラムを昇降させるラ
   ム昇降作動装置において、上記ラムに連結したピストン
   を昇降可能に備えた油圧シリンダを設け、この油圧シリ
   ンダにおける一方のシリンダを第１メイン回路を介して
   ポンプに接続し、油圧シリンダにおける他方のシリンダ
   を第２メイン回路を介してタンクに接続し、適宜のシリ
   ンダ室に供給する圧油の圧力を比較的高い圧力と比較的
   低い圧力に切換え可能に構成し、第１メイン回路と第２
   メイン回路の途中にメイン方向制御弁を配設し、上記第
   １メイン回路に分岐接続した第１分岐回路を第１アキュ
   ームレータに接続し、上記第２メイン回路に分岐接続し
   た第２分岐回路を第２アキュームレータに接続し、上記
   第１分岐回路と第２分岐回路の途中にサブ方向制御弁を
   配設し、上記第１分岐回路における第１アキュームレー
   タとサブ方向制御弁の中間部分と上記第２分岐回路にお
   ける第２アキュームレータとサブ方向制御弁の中間部分
   の間に、第１分岐回路側への流入を防ぐチェック弁を配
   設した中間分岐回路を接続し、上記第２分岐回路におけ
   る第２アキュームレータとサブ方向制御弁の間にパイロ
   ットチェック弁を配設してなることを特徴とするラム昇
   降作動装置。
2. 【請求項２】 前記第１アキュームレータ，第２アキュ
   ームレータおよびサブ方向制御弁をマニホールドを介し
   てアキュームベースに一体化してなることを特徴とする
   請求項１記載のラム昇降作動装置。