JP2605226Y2 - 自動車用固定窓ガラスのモール取付構造 - Google Patents
自動車用固定窓ガラスのモール取付構造Info
- Publication number
- JP2605226Y2 JP2605226Y2 JP1992059617U JP5961792U JP2605226Y2 JP 2605226 Y2 JP2605226 Y2 JP 2605226Y2 JP 1992059617 U JP1992059617 U JP 1992059617U JP 5961792 U JP5961792 U JP 5961792U JP 2605226 Y2 JP2605226 Y2 JP 2605226Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- molding
- window glass
- glass
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車用固定窓ガラスの
モール取付構造に関するものである。
モール取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の例えばリヤクォータ部の嵌め殺
しの窓ガラス或はリヤ窓ガラス等の固定窓ガラスの周縁
部には全周にわたりモールが取付けられるが、従来は固
定窓ガラスを取付けるための車体窓枠フランジにモール
取付穴を設けて該取付穴にクリップを差込係止し、モー
ルの裏面側に一体又は一体的に設けた係合部材を上記ク
リップに嵌合係止させる、というモール取付構造を採用
しているのが一般的である（例えば実開昭６２−３３９
２３号公報参照）。
しの窓ガラス或はリヤ窓ガラス等の固定窓ガラスの周縁
部には全周にわたりモールが取付けられるが、従来は固
定窓ガラスを取付けるための車体窓枠フランジにモール
取付穴を設けて該取付穴にクリップを差込係止し、モー
ルの裏面側に一体又は一体的に設けた係合部材を上記ク
リップに嵌合係止させる、というモール取付構造を採用
しているのが一般的である（例えば実開昭６２−３３９
２３号公報参照）。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記のような従来のモ
ール取付構造においては、モールを取りはずそうとする
場合、モールを外側から力ずくで引っ張る以外に方法が
なく、モール取りはずし作業が困難である上にモールが
破損する虞れがあるという課題を有している。
ール取付構造においては、モールを取りはずそうとする
場合、モールを外側から力ずくで引っ張る以外に方法が
なく、モール取りはずし作業が困難である上にモールが
破損する虞れがあるという課題を有している。
【０００４】又構造が複雑で建て付けのばらつきも大き
くなってしまうという課題をも有している。
くなってしまうという課題をも有している。
【０００５】本考案は上記従来の課題を解決することを
目的とするものである。
目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、車体窓枠の下
辺部に接着固定され該車体窓枠に接着固定される窓ガラ
スの位置決めを行うガラススペーサに、モールの裏面に
設けたモールクリップが嵌入するクリップ部を一体に構
成し、該クリップ部に第１の係合部（例えば係合穴）
を，上記モールクリップに該第１の係合部に係合する第
２の係合部（例えば爪部）をそれぞれ備え、該クリップ
部にモールクリップを差し込み第１の係合部である例え
ば係合穴に第２の係合部である例えば爪部を係合させる
ことによりモールを窓ガラス周辺部に取付けるように
し、モールのプロテクタと窓ガラスとの弾接部より工具
を差し込み第２の係合部を押すことで上記第１の係合部
と第２の係合部との係合を解除することを可能としたこ
とを特徴とするものである。
辺部に接着固定され該車体窓枠に接着固定される窓ガラ
スの位置決めを行うガラススペーサに、モールの裏面に
設けたモールクリップが嵌入するクリップ部を一体に構
成し、該クリップ部に第１の係合部（例えば係合穴）
を，上記モールクリップに該第１の係合部に係合する第
２の係合部（例えば爪部）をそれぞれ備え、該クリップ
部にモールクリップを差し込み第１の係合部である例え
ば係合穴に第２の係合部である例えば爪部を係合させる
ことによりモールを窓ガラス周辺部に取付けるように
し、モールのプロテクタと窓ガラスとの弾接部より工具
を差し込み第２の係合部を押すことで上記第１の係合部
と第２の係合部との係合を解除することを可能としたこ
とを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】上記のように、窓ガラスの位置決め用のガラス
スペーサにモール取付用のクリップ部を設けモール取付
機能をもたせたことにより、窓ガラスとモールとの位置
関係が常に一定となり、建て付けのばらつきはほとんど
なくなり、モール取付作業性の向上をはかることができ
る。又モールの内側縁部に設けたプロテクタのリップ部
をめくりそこからドライバ等の工具を差し込みモールク
リップを下向きに押してたわませることによりクリップ
部との係合をはずしてモールを無理なく容易に取りはず
すことができる。
スペーサにモール取付用のクリップ部を設けモール取付
機能をもたせたことにより、窓ガラスとモールとの位置
関係が常に一定となり、建て付けのばらつきはほとんど
なくなり、モール取付作業性の向上をはかることができ
る。又モールの内側縁部に設けたプロテクタのリップ部
をめくりそこからドライバ等の工具を差し込みモールク
リップを下向きに押してたわませることによりクリップ
部との係合をはずしてモールを無理なく容易に取りはず
すことができる。
【０００８】
【実施例】以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
【０００９】図１において、１は例えばリヤクォータ部
の嵌め殺しの窓ガラス等の窓ガラスであり、２は該窓ガ
ラス１の下辺を支持する合成樹脂製のガラススペーサ
で、該ガラススペーサ２を両面接着テープ３等により車
体窓枠４に接着し、窓ガラス１をガラススペーサ２のガ
ラス支持部２１に載せて位置決めし、該窓ガラス１の周
辺部を接着剤５にて車体窓枠４に接着することにより窓
ガラス１の取付けが行われる。６はダムラバーである。
の嵌め殺しの窓ガラス等の窓ガラスであり、２は該窓ガ
ラス１の下辺を支持する合成樹脂製のガラススペーサ
で、該ガラススペーサ２を両面接着テープ３等により車
体窓枠４に接着し、窓ガラス１をガラススペーサ２のガ
ラス支持部２１に載せて位置決めし、該窓ガラス１の周
辺部を接着剤５にて車体窓枠４に接着することにより窓
ガラス１の取付けが行われる。６はダムラバーである。
【００１０】上記ガラススペーサ２には、ほぼ角筒状を
なすクリップ部２２が車外方向へ向けて一体に突出形成
されている。該クリップ部２２の上面部には後述するモ
ールクリップの爪部（第２の係合部）が嵌入係合する係
合穴（第１の係合部）２２ａと工具差込穴２２ｂとが設
けられている。
なすクリップ部２２が車外方向へ向けて一体に突出形成
されている。該クリップ部２２の上面部には後述するモ
ールクリップの爪部（第２の係合部）が嵌入係合する係
合穴（第１の係合部）２２ａと工具差込穴２２ｂとが設
けられている。
【００１１】７はモールであり、該モール７の裏面部に
はモールクリップ８が固着され、又ゴム等の弾性材より
なるプロテクタ９が取付けられている。モールクリップ
８はガラススペーサ２のクリップ部２２内に差し込まれ
る板状のクリップ本体８１の上面に、該クリップ部２２
に設けた第１の係合部である係合穴２２ａに嵌入係合す
る第２の係合部である爪部８２を上向きに突設し、該ク
リップ本体８１の下面に上記クリップ部２２の下面部に
弾接するばね部８３を突設した構造に構成される。上記
プロテクタ９はモール７の内側縁より内方へ突出し先端
が窓ガラス１の周辺部外面に弾接するリップ部９１を有
し、モール７の取付状態において車体窓枠４，接着剤
５，ダムラバー６等が外部から見えないように窓ガラス
１周辺部を全周にわたって覆っている。
はモールクリップ８が固着され、又ゴム等の弾性材より
なるプロテクタ９が取付けられている。モールクリップ
８はガラススペーサ２のクリップ部２２内に差し込まれ
る板状のクリップ本体８１の上面に、該クリップ部２２
に設けた第１の係合部である係合穴２２ａに嵌入係合す
る第２の係合部である爪部８２を上向きに突設し、該ク
リップ本体８１の下面に上記クリップ部２２の下面部に
弾接するばね部８３を突設した構造に構成される。上記
プロテクタ９はモール７の内側縁より内方へ突出し先端
が窓ガラス１の周辺部外面に弾接するリップ部９１を有
し、モール７の取付状態において車体窓枠４，接着剤
５，ダムラバー６等が外部から見えないように窓ガラス
１周辺部を全周にわたって覆っている。
【００１２】そして、前述したように、ガラススペーサ
２を車体窓枠４の下辺部に接着しそのガラス支持部２１
に窓ガラス１の下辺を載せて位置決めして該窓ガラス１
を車体窓枠４に接着剤５にて固着した後、モールクリッ
プ８をガラススペーサ２のクリップ部２２内に差し込み
つつモール７を窓ガラス１の周辺部に押し付ける。する
と、モールクリップ８の爪部８２がクリップ部２２の上
面に設けた係合穴２２ａに嵌入係合し、ばね部８３がク
リップ部２２の下面に弾接しそのばね反力にてクリップ
本体８１をクリップ部２２の上面に押し付けてモール７
の下辺部分はガラススペーサ２を介して車体窓枠４に取
付固定される。尚、モール７の下辺以外の部分は、例え
ば車体窓枠４にモール取付穴を設けてそれにモールの裏
面に設けたクリップを直接嵌入係合させるとか、又は該
モール取付穴にクリップ受けを嵌装固定しモール裏面に
設けたクリップをそのクリップ受けに嵌入係合させる、
といった従来より公知の任意のモール取付手段にて車体
窓枠４に取付固定されるものとする。
２を車体窓枠４の下辺部に接着しそのガラス支持部２１
に窓ガラス１の下辺を載せて位置決めして該窓ガラス１
を車体窓枠４に接着剤５にて固着した後、モールクリッ
プ８をガラススペーサ２のクリップ部２２内に差し込み
つつモール７を窓ガラス１の周辺部に押し付ける。する
と、モールクリップ８の爪部８２がクリップ部２２の上
面に設けた係合穴２２ａに嵌入係合し、ばね部８３がク
リップ部２２の下面に弾接しそのばね反力にてクリップ
本体８１をクリップ部２２の上面に押し付けてモール７
の下辺部分はガラススペーサ２を介して車体窓枠４に取
付固定される。尚、モール７の下辺以外の部分は、例え
ば車体窓枠４にモール取付穴を設けてそれにモールの裏
面に設けたクリップを直接嵌入係合させるとか、又は該
モール取付穴にクリップ受けを嵌装固定しモール裏面に
設けたクリップをそのクリップ受けに嵌入係合させる、
といった従来より公知の任意のモール取付手段にて車体
窓枠４に取付固定されるものとする。
【００１３】上記のように、窓ガラス１の取付位置を決
めるガラススペーサ２にモールクリップ８が嵌入係合す
るクリップ部を設けたことにより、窓ガラス１とその周
辺部に取付けられるモール７との位置関係が常に一定と
なり、建て付けのばらつきがほとんどなくなり、モール
の取付作業が非常に簡単容易となる。又一般に車体窓枠
の特に下辺部は雨水がたまりやすいので、従来のように
該車体窓枠下辺部にもモール取付穴を設けたものにおい
ては、この取付穴からの漏水とか或は該取付穴部の錆発
生とかの心配があったが、本考案においては車体窓枠４
の下辺部にはモール取付穴が一切不要であるので、上記
のような漏水，錆発生等の懸念は全くなくなる。
めるガラススペーサ２にモールクリップ８が嵌入係合す
るクリップ部を設けたことにより、窓ガラス１とその周
辺部に取付けられるモール７との位置関係が常に一定と
なり、建て付けのばらつきがほとんどなくなり、モール
の取付作業が非常に簡単容易となる。又一般に車体窓枠
の特に下辺部は雨水がたまりやすいので、従来のように
該車体窓枠下辺部にもモール取付穴を設けたものにおい
ては、この取付穴からの漏水とか或は該取付穴部の錆発
生とかの心配があったが、本考案においては車体窓枠４
の下辺部にはモール取付穴が一切不要であるので、上記
のような漏水，錆発生等の懸念は全くなくなる。
【００１４】モール７を取りはずす場合は、先ずモール
下辺のプロテクタ９のリップ部９１を部分的にめくって
該リップ部９１と窓ガラス１との間に隙間をつくり、そ
の隙間から図２に示すようにドライバ等の工具１０を差
し込み工具差込穴２２ｂよりクリップ本体８１の先端部
分を下方に押し下げる。するとばね部８３を弾性変形さ
せつつクリップ本体８１は下方へたわみ爪部８２が係合
穴２２ａよりはずれ、その状態でモール７を外向きに引
っ張ることによりモール７の下辺部分を容易に取りはず
すことができる。このようにして下辺部分を取りはずす
とその取りはずした部分をめくり上げることによりモー
ルの裏側へ工具が入るので、モールの下辺部分以外の部
分の取付部をモールの裏側から順次無理なく容易に取り
はずしていくことができる。このようにしてモールを損
傷させることなく簡単容易にモールの取りはずしができ
る。
下辺のプロテクタ９のリップ部９１を部分的にめくって
該リップ部９１と窓ガラス１との間に隙間をつくり、そ
の隙間から図２に示すようにドライバ等の工具１０を差
し込み工具差込穴２２ｂよりクリップ本体８１の先端部
分を下方に押し下げる。するとばね部８３を弾性変形さ
せつつクリップ本体８１は下方へたわみ爪部８２が係合
穴２２ａよりはずれ、その状態でモール７を外向きに引
っ張ることによりモール７の下辺部分を容易に取りはず
すことができる。このようにして下辺部分を取りはずす
とその取りはずした部分をめくり上げることによりモー
ルの裏側へ工具が入るので、モールの下辺部分以外の部
分の取付部をモールの裏側から順次無理なく容易に取り
はずしていくことができる。このようにしてモールを損
傷させることなく簡単容易にモールの取りはずしができ
る。
【００１５】
【考案の効果】以上のように本考案においては、固定窓
ガラスの周辺部に設けられるモールの脱着作業性の向上
をはかることができ、窓ガラスとモールとの位置関係が
一定となるので建て付けのばらつきがほとんどなくな
る、という効果をもたらし得るもので、構造簡単，コス
ト低廉なることと相俟って実用的効果極めて大なるもの
である。
ガラスの周辺部に設けられるモールの脱着作業性の向上
をはかることができ、窓ガラスとモールとの位置関係が
一定となるので建て付けのばらつきがほとんどなくな
る、という効果をもたらし得るもので、構造簡単，コス
ト低廉なることと相俟って実用的効果極めて大なるもの
である。
【図１】本考案の実施例を示すもので、（Ａ）は固定窓
ガラス及びその周辺部に取付けられたモールの正面図、
（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
ガラス及びその周辺部に取付けられたモールの正面図、
（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。
【図２】モール取りはずし作業状態を示す断面図であ
る。
る。
１ 窓ガラス ２ ガラススペーサ ４ 車体窓枠 ５ 接着剤 ７ モール ８ モールクリップ ９ プロテクタ ２１ ガラス支持部 ２２ クリップ部 ２２ａ 係合穴 ２２ｂ 工具差込穴 ８１ クリップ本体 ８２ 爪部 ８３ ばね部 ９１ リップ部
Claims (2)
- 【請求項１】 車体窓枠の下辺部にガラススペーサを固
定し該ガラススペーサのガラス支持部に窓ガラスの下辺
をのせて位置決めし該窓ガラス周辺部を車体窓枠に接着
剤にて接着固定した自動車用固定窓ガラスにおいて、上
記ガラススペーサにクリップ部を一体に構成し、窓ガラ
スの周辺部外面に弾接するプロテクタを内側縁部より内
方へ突出させて設けたモールの裏面部にモールクリップ
を設け、上記クリップ部に第１の係合部を，モールクリ
ップに該第１の係合部と係合する第２の係合部をそれぞ
れ備え、上記モールを、そのモールクリップを上記ガラ
ススペーサのクリップ部に嵌入させ上記第１の係合部と
第２の係合部とを係合させて取付固定し、上記プロテク
タと窓ガラスとの弾接部より工具を差し込み上記第２の
係合部を押すことで上記第１の係合部と第２の係合部と
の係合を解除することを可能としたことを特徴とする自
動車用固定窓ガラスのモール取付構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載の自動車用固定窓ガラス
のモール取付構造において、モールクリップは、板状の
クリップ本体と該クリップ本体上に突設した爪部と該ク
リップ本体の下面に下向きに突設したばね部とを備え、
ガラススペーサに設けたクリップ部は、モールクリップ
の爪部が係合する係合穴及び工具差込穴を有する上面と
モールクリップのばね部が弾接する下面とをもったほぼ
角筒形状をなし、窓ガラス周辺部外面に弾接しているプ
ロテクタのリップ部をめくりクリップ部上面の工具差込
穴より工具を差し込みクリップ本体の先端部を下方へ押
すことによりクリップ本体が下方へたわんで爪部が係合
穴よりはずれモールを取りはずすことができるようにな
っていることを特徴とする自動車用固定窓ガラスのモー
ル取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992059617U JP2605226Y2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 自動車用固定窓ガラスのモール取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992059617U JP2605226Y2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 自動車用固定窓ガラスのモール取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0616115U JPH0616115U (ja) | 1994-03-01 |
| JP2605226Y2 true JP2605226Y2 (ja) | 2000-07-04 |
Family
ID=13118391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992059617U Expired - Lifetime JP2605226Y2 (ja) | 1992-07-31 | 1992-07-31 | 自動車用固定窓ガラスのモール取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2605226Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61183212U (ja) * | 1985-05-08 | 1986-11-15 |
-
1992
- 1992-07-31 JP JP1992059617U patent/JP2605226Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0616115U (ja) | 1994-03-01 |
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