JP2603147Y2 - 熱交換器のブラケット取付け構造 - Google Patents
熱交換器のブラケット取付け構造Info
- Publication number
- JP2603147Y2 JP2603147Y2 JP1993029360U JP2936093U JP2603147Y2 JP 2603147 Y2 JP2603147 Y2 JP 2603147Y2 JP 1993029360 U JP1993029360 U JP 1993029360U JP 2936093 U JP2936093 U JP 2936093U JP 2603147 Y2 JP2603147 Y2 JP 2603147Y2
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- JP
- Japan
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- heat exchanger
- bracket
- hole
- pin
- projection
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本考案は、熱交換器に設けら
れた係止用突起に、ブラケットに設けられた緩衝部材の
穴を嵌合して、熱交換器にブラケットを取付ける構造に
関する。
れた係止用突起に、ブラケットに設けられた緩衝部材の
穴を嵌合して、熱交換器にブラケットを取付ける構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、熱交換器を車体等に取付ける場
合は、熱交換器にブラケットを取付けて、このブラケッ
トを車体側の取付け部に取付けて行うものであり、そし
て熱交換器とブラケットは、ブラケットに設けた緩衝部
材を介装して組付けられる。なお、この種の取付け構造
としては、例えば、実開昭６３−１４２５８６号、実開
平２−１３２５２１号、同３−９６５８５号、同４−７
３７７３号、特開平３−８４３９７号公報に記載された
ものが知られている。
合は、熱交換器にブラケットを取付けて、このブラケッ
トを車体側の取付け部に取付けて行うものであり、そし
て熱交換器とブラケットは、ブラケットに設けた緩衝部
材を介装して組付けられる。なお、この種の取付け構造
としては、例えば、実開昭６３−１４２５８６号、実開
平２−１３２５２１号、同３−９６５８５号、同４−７
３７７３号、特開平３−８４３９７号公報に記載された
ものが知られている。
【０００３】一例を示すと、図１２に示すように、熱交
換器１の上部を車体側に取付ける際に、ブラケット２を
予め取付けておくものであって、ブラケット２は、図９
及び図１０に示すように、基端部の穴３には緩衝部材た
るアイソレータ４が取付けられ、このアイソレータ４に
は、後述する熱交換器の係止用突起と嵌合する穴５が形
成されている。なお、ブラケット先端部は車体の取付け
部（図示を省略）に取付けられる。また、熱交換器１の
両側のヘッダタンク６のキャップ７には、図１１に示す
ように、係止用突起（この例ではピン８）が設けられて
おり、このピン８にアイソレータ４の穴５を嵌合して、
熱交換器１にブラケット２を取付け、このようにしてブ
ラケット２を取付けた熱交換器１を、ブラケット２を介
して車体側に固定するものである。
換器１の上部を車体側に取付ける際に、ブラケット２を
予め取付けておくものであって、ブラケット２は、図９
及び図１０に示すように、基端部の穴３には緩衝部材た
るアイソレータ４が取付けられ、このアイソレータ４に
は、後述する熱交換器の係止用突起と嵌合する穴５が形
成されている。なお、ブラケット先端部は車体の取付け
部（図示を省略）に取付けられる。また、熱交換器１の
両側のヘッダタンク６のキャップ７には、図１１に示す
ように、係止用突起（この例ではピン８）が設けられて
おり、このピン８にアイソレータ４の穴５を嵌合して、
熱交換器１にブラケット２を取付け、このようにしてブ
ラケット２を取付けた熱交換器１を、ブラケット２を介
して車体側に固定するものである。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】熱交換器１を車体に組
付ける際に、図１２に示すように、ブラケット２を予め
熱交換器１に取付けておく場合は、熱交換器１のピン８
とアイソレータ４の穴５との嵌合が緩いと、ブラケット
２が前記ピン８を中心に回ったり、抜け落ちてしまう等
の不具合が生じて、熱交換器の組付け作業性が悪いの
で、従来は、上述したようなブラケットが回ったり抜け
落ちたりすることを防止する構造として、次のような工
夫がなされている。すなわち、１．ピンの径を穴の内径
よりも大きくしたり、２．逆にアイソレータの穴の内径
を小さくしたり、３．ピン先端にバルジ加工（膨出加
工）を施してピン先端外径を太くする等により、ピンと
穴との嵌合に緩みを生じない構造としていた。
付ける際に、図１２に示すように、ブラケット２を予め
熱交換器１に取付けておく場合は、熱交換器１のピン８
とアイソレータ４の穴５との嵌合が緩いと、ブラケット
２が前記ピン８を中心に回ったり、抜け落ちてしまう等
の不具合が生じて、熱交換器の組付け作業性が悪いの
で、従来は、上述したようなブラケットが回ったり抜け
落ちたりすることを防止する構造として、次のような工
夫がなされている。すなわち、１．ピンの径を穴の内径
よりも大きくしたり、２．逆にアイソレータの穴の内径
を小さくしたり、３．ピン先端にバルジ加工（膨出加
工）を施してピン先端外径を太くする等により、ピンと
穴との嵌合に緩みを生じない構造としていた。
【０００５】しかし、前記１〜３の構造は、アイソレー
タを熱交換器のピンに取付ける際に、ピンの挿入力（嵌
合力）が大きくなって組付け性が悪くなり、更に、前記
３によれば、併せてコストが嵩む不都合があった。
タを熱交換器のピンに取付ける際に、ピンの挿入力（嵌
合力）が大きくなって組付け性が悪くなり、更に、前記
３によれば、併せてコストが嵩む不都合があった。
【０００６】そこで、本考案は、この種熱交換器のブラ
ケット取付け構造において、必要な嵌合保持力が得られ
るとともに、ピンの挿入もスムーズに行える熱交換器の
ブラケット取付け構造を提供することを目的としてい
る。
ケット取付け構造において、必要な嵌合保持力が得られ
るとともに、ピンの挿入もスムーズに行える熱交換器の
ブラケット取付け構造を提供することを目的としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案に係る熱交換器の
ブラケット取付け構造は、熱交換器に設けられた係止用
突起に、ブラケットに設けられた緩衝部材の穴を嵌合し
て、前記熱交換器に前記ブラケットを取付ける構造にお
いて、前記緩衝部材の穴と係止用突起との間でそれぞれ
対応する部位の、該緩衝部材の穴の内径を該係止用突起
の外径よりも大きく形成するとともに、前記緩衝部材の
穴の内面に、その先端が前記係止用突起に当接する、横
方向にリング状の弾性突条を設け、前記弾性突条の内径
ｄ2、この弾性突条が設けられている箇所の緩衝部材の
穴の内径ｄ1、前記弾性突条が設けられている位置に対
応する箇所の係止用突起の外径Ｄとの間で、ｄ2＜Ｄ＜
ｄ1である構成の熱交換器のブラケット取付け構造であ
る。
ブラケット取付け構造は、熱交換器に設けられた係止用
突起に、ブラケットに設けられた緩衝部材の穴を嵌合し
て、前記熱交換器に前記ブラケットを取付ける構造にお
いて、前記緩衝部材の穴と係止用突起との間でそれぞれ
対応する部位の、該緩衝部材の穴の内径を該係止用突起
の外径よりも大きく形成するとともに、前記緩衝部材の
穴の内面に、その先端が前記係止用突起に当接する、横
方向にリング状の弾性突条を設け、前記弾性突条の内径
ｄ2、この弾性突条が設けられている箇所の緩衝部材の
穴の内径ｄ1、前記弾性突条が設けられている位置に対
応する箇所の係止用突起の外径Ｄとの間で、ｄ2＜Ｄ＜
ｄ1である構成の熱交換器のブラケット取付け構造であ
る。
【０００８】
【作用】したがって、緩衝部材の穴に熱交換器の係止用
突起、例えば、ピンを挿入した場合は、リング状の緩衝
部材の穴の内径が、この位置に対応する箇所のピン外径
よりも大きいので、ピンに当接する突条があっても当該
ピンの挿入は従来よりも緩和される。そして、突条は弾
性を有しているので、回転方向及び軸方向において適度
な嵌合保持力が得られる。また、ピンの外径が軸方向に
広狭バラツキがあっても、弾性突条の存在により吸収さ
れるので、バランスよく保持される。更に、簡単な構造
であるため、製造が容易となり、コストもかからない。
突起、例えば、ピンを挿入した場合は、リング状の緩衝
部材の穴の内径が、この位置に対応する箇所のピン外径
よりも大きいので、ピンに当接する突条があっても当該
ピンの挿入は従来よりも緩和される。そして、突条は弾
性を有しているので、回転方向及び軸方向において適度
な嵌合保持力が得られる。また、ピンの外径が軸方向に
広狭バラツキがあっても、弾性突条の存在により吸収さ
れるので、バランスよく保持される。更に、簡単な構造
であるため、製造が容易となり、コストもかからない。
【０００９】この結果、車両に熱交換器を取付ける際
に、ブラケットが回転したり抜け落ちたりすることがな
いので、熱交換器の良好な取付け作業性が維持される。
に、ブラケットが回転したり抜け落ちたりすることがな
いので、熱交換器の良好な取付け作業性が維持される。
【００１０】
【実施例】以下に、本考案の第１実施例を図面に基づい
て説明する。図１は熱交換器に設けられた係止用突起た
るピンと、緩衝部材たるアイソレータとの嵌合構造を示
す縦断面図であり、本実施例では、熱交換器１は、図１
２で示した従来のものと同様に、正面両側にヘッダタン
ク６を設けたパラレルフロータイプに構成され、各ヘッ
ダタンク６の上下両端には盲キャップ７が取付けられて
密閉されている。また、前記各キャップ７にはピン８が
突設され、このピン８にアイソレータ４を介装してブラ
ケット２により車体側に熱交換器１が固定される。な
お、本実施例では、前記ピン８には何も変更は加えられ
ていない。
て説明する。図１は熱交換器に設けられた係止用突起た
るピンと、緩衝部材たるアイソレータとの嵌合構造を示
す縦断面図であり、本実施例では、熱交換器１は、図１
２で示した従来のものと同様に、正面両側にヘッダタン
ク６を設けたパラレルフロータイプに構成され、各ヘッ
ダタンク６の上下両端には盲キャップ７が取付けられて
密閉されている。また、前記各キャップ７にはピン８が
突設され、このピン８にアイソレータ４を介装してブラ
ケット２により車体側に熱交換器１が固定される。な
お、本実施例では、前記ピン８には何も変更は加えられ
ていない。
【００１１】前記ブラケット２は、図２に示すように、
先端側が車体側に取付けられる取付け部２ａとして形成
され、反対側の基端部の穴部３にはアイソレータ４が固
着されている。
先端側が車体側に取付けられる取付け部２ａとして形成
され、反対側の基端部の穴部３にはアイソレータ４が固
着されている。
【００１２】前記アイソレータ４は、図３及び図４に示
すように、円筒状に形成されるとともに、基端部には所
定の厚さの拡径部４ａが一体に形成され、更に、先端外
周には円周突部４ｂが一体に形成されている。そして、
前記拡径部４ａと円周突部４ｂとの間に、前記ブラケッ
ト２の穴部３が嵌合されてアイソレータ４がブラケット
２に固着される。
すように、円筒状に形成されるとともに、基端部には所
定の厚さの拡径部４ａが一体に形成され、更に、先端外
周には円周突部４ｂが一体に形成されている。そして、
前記拡径部４ａと円周突部４ｂとの間に、前記ブラケッ
ト２の穴部３が嵌合されてアイソレータ４がブラケット
２に固着される。
【００１３】また、前記アイソレータ４には、更に図５
に示すように、前記熱交換器１のピン８が挿入される穴
５が設けられており、この穴５の内周面には、この穴５
の中心軸を中心とした円状で横状の弾性突条たるリブ１
０Ａ，１０Ａが所定間隔を設けて複数形成されている。
前記リブ１０Ａは、この例の場合、断面が四角形状に形
成され、また、各リブ１０Ａの突出寸法は、図６に示す
ように、ピン８の外径をＤとした場合、穴５の内径ｄ1
と、リブの内径ｄ2との間で、ｄ1＞Ｄ＞ｄ2となるよう
に形成されている。
に示すように、前記熱交換器１のピン８が挿入される穴
５が設けられており、この穴５の内周面には、この穴５
の中心軸を中心とした円状で横状の弾性突条たるリブ１
０Ａ，１０Ａが所定間隔を設けて複数形成されている。
前記リブ１０Ａは、この例の場合、断面が四角形状に形
成され、また、各リブ１０Ａの突出寸法は、図６に示す
ように、ピン８の外径をＤとした場合、穴５の内径ｄ1
と、リブの内径ｄ2との間で、ｄ1＞Ｄ＞ｄ2となるよう
に形成されている。
【００１４】したがって、ピン８にアイソレータ４の穴
５を嵌合する場合は、ピン８は各リブ山と当接すること
となるが、穴の内径がピンの外径よりも小さい従来の場
合に比べて容易に嵌合することができる。そして、ピン
８にアイソレータ４の穴５を嵌合した後は、ピン８は各
リブ山と当接しているので、両者の嵌合保持が良好にな
される。なお、ピン８の外径が軸方向に広狭のバラツキ
があったとしても、このバラツキはリブ１０Ａ，１０Ａ
によって十分に吸収されることになり、ピン８との嵌合
が緩過ぎることなく、さりとてきつ過ぎることもなく、
ピンの回転方向及び軸方向において適度な嵌合保持力が
得られる。また、簡単な構造であるために、製造が容易
となり、コストもかからない。
５を嵌合する場合は、ピン８は各リブ山と当接すること
となるが、穴の内径がピンの外径よりも小さい従来の場
合に比べて容易に嵌合することができる。そして、ピン
８にアイソレータ４の穴５を嵌合した後は、ピン８は各
リブ山と当接しているので、両者の嵌合保持が良好にな
される。なお、ピン８の外径が軸方向に広狭のバラツキ
があったとしても、このバラツキはリブ１０Ａ，１０Ａ
によって十分に吸収されることになり、ピン８との嵌合
が緩過ぎることなく、さりとてきつ過ぎることもなく、
ピンの回転方向及び軸方向において適度な嵌合保持力が
得られる。また、簡単な構造であるために、製造が容易
となり、コストもかからない。
【００１５】この結果、車両に熱交換器１を取付ける際
に、ブラケット２が回転したり抜け落ちたりすることが
ないので、熱交換器１の良好な取付け作業性を維持する
ことができる。
に、ブラケット２が回転したり抜け落ちたりすることが
ないので、熱交換器１の良好な取付け作業性を維持する
ことができる。
【００１６】次に、本考案の第２実施例を図面に基づい
て説明する。この実施例では、図７に示すように、前記
第１実施例のリブ１０Ａと、縦方向のリブ１０Ｂを組み
合わせて設けたものであって、前記実施例と同様の効果
を得ることができる。
て説明する。この実施例では、図７に示すように、前記
第１実施例のリブ１０Ａと、縦方向のリブ１０Ｂを組み
合わせて設けたものであって、前記実施例と同様の効果
を得ることができる。
【００１７】なお、前記実施例においては、熱交換器１
のブラケット２に対する取付け部として、ヘッダタンク
６のキャップ７に設けられたピン８を挿入する場合を例
に採って説明したが、これに限らず、熱交換器１の取付
け部としては、他の箇所に設けられたピンの場合でも、
また、ヘッダタンク６の端部をそのまま挿入する場合で
も、本考案を適用することができる。更に、前記リブの
断面形状としては、四角形状に限られず、例えば図８に
示すように、リブ先端の角度が９０゜となるような断面
が三角形状に形成してもよい。そのほか、嵌合時にリブ
が折れ曲ってピンと穴との間にクッション材となるよう
に設けたり、更にはリブを適当に分断ないし分割形成す
るようにしたり、任意の構造を採用することができる。
のブラケット２に対する取付け部として、ヘッダタンク
６のキャップ７に設けられたピン８を挿入する場合を例
に採って説明したが、これに限らず、熱交換器１の取付
け部としては、他の箇所に設けられたピンの場合でも、
また、ヘッダタンク６の端部をそのまま挿入する場合で
も、本考案を適用することができる。更に、前記リブの
断面形状としては、四角形状に限られず、例えば図８に
示すように、リブ先端の角度が９０゜となるような断面
が三角形状に形成してもよい。そのほか、嵌合時にリブ
が折れ曲ってピンと穴との間にクッション材となるよう
に設けたり、更にはリブを適当に分断ないし分割形成す
るようにしたり、任意の構造を採用することができる。
【００１８】また、前記ピン８が先端から基端まで一様
な外径の場合に限らず、ピン８が楕円形状、矩形状、先
細り形状等の場合でも同様に本考案を適用することがで
きるものである。これらの場合、本考案における緩衝部
材の穴の内径を係止用突起の外径よりも大きく形成する
こと並びに弾性突条の先端が前記係止用突起に当接する
ことの意味内容は、緩衝部材の穴と係止用突起との間で
それぞれ対応する部位の内外径におけるものであること
並びにその部位における当接であることは明らかであ
る。
な外径の場合に限らず、ピン８が楕円形状、矩形状、先
細り形状等の場合でも同様に本考案を適用することがで
きるものである。これらの場合、本考案における緩衝部
材の穴の内径を係止用突起の外径よりも大きく形成する
こと並びに弾性突条の先端が前記係止用突起に当接する
ことの意味内容は、緩衝部材の穴と係止用突起との間で
それぞれ対応する部位の内外径におけるものであること
並びにその部位における当接であることは明らかであ
る。
【００１９】
【考案の効果】本考案は、以上説明したように構成さ
れ、緩衝部材の穴に熱交換器の係止用突起を挿入した場
合は、緩衝部材の穴の内径が係止用突起の外径よりも大
きいので、係止用突起に当接する突条があっても当該係
止用突起の挿入は従来よりも緩和され、したがってブラ
ケットの取付けが容易化される。そして、突条は弾性を
有しているので、回転方向及び軸方向において適度な嵌
合保持力が得られる。また、係止用突起の外径が軸方向
に広狭バラツキがあっても、弾性突条の存在により吸収
されるので、バランスよく保持される。更に、簡単な構
造であるため、製造が容易となり、コストもかからな
い。
れ、緩衝部材の穴に熱交換器の係止用突起を挿入した場
合は、緩衝部材の穴の内径が係止用突起の外径よりも大
きいので、係止用突起に当接する突条があっても当該係
止用突起の挿入は従来よりも緩和され、したがってブラ
ケットの取付けが容易化される。そして、突条は弾性を
有しているので、回転方向及び軸方向において適度な嵌
合保持力が得られる。また、係止用突起の外径が軸方向
に広狭バラツキがあっても、弾性突条の存在により吸収
されるので、バランスよく保持される。更に、簡単な構
造であるため、製造が容易となり、コストもかからな
い。
【００２０】このように、本考案によれば、車両に熱交
換器を取付ける際に、ブラケットが回転したり抜け落ち
たりすることがないので、熱交換器の良好な取付け作業
性が維持される。
換器を取付ける際に、ブラケットが回転したり抜け落ち
たりすることがないので、熱交換器の良好な取付け作業
性が維持される。
【図１】本考案の第１実施例に係り、ピンとアイソレー
タとの嵌合構造を示す縦断面図である。
タとの嵌合構造を示す縦断面図である。
【図２】ブラケットの側面図である。
【図３】アイソレータの平面図である。
【図４】アイソレータの縦断面図である。
【図５】アイソレータの要部を示す斜視図である。
【図６】アイソレータを示す半断面図である。
【図７】本考案の第２実施例に係り、アイソレータの要
部を示す斜視図である。
部を示す斜視図である。
【図８】アイソレータに設けられるリブを示す縦断面図
である。
である。
【図９】従来例に係り、ブラケットの側面図である。
【図１０】アイソレータを示す縦断面図である。
【図１１】アイソレータとピンとの取付け構造を説明す
る斜視図である。
る斜視図である。
【図１２】熱交換器の取付け状態を説明する斜視図であ
る。
る。
１ 熱交換器 ２ ブラケット ４ アイソレータ ５ 穴 ８ ピン １０Ａ、１０Ｂ 突条
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F28F 9/00 321 B60K 11/04
Claims (3)
- 【請求項１】 熱交換器に設けられた係止用突起に、ブ
ラケットに設けられた緩衝部材の穴を嵌合して、前記熱
交換器に前記ブラケットを取付ける構造において、前記緩衝部材の穴と係止用突起との間でそれぞれ対応す
る部位の、 該緩衝部材の穴の内径を該係止用突起の外径
よりも大きく形成するとともに、前記緩衝部材の穴の内
面に、その先端が前記係止用突起に当接する、横方向に
リング状の弾性突条を設け、 前記弾性突条の内径ｄ2、この弾性突条が設けられてい
る箇所の緩衝部材の穴の内径ｄ1、前記弾性突条が設け
られている位置に対応する箇所の係止用突起の外径Ｄと
の間で、ｄ2＜Ｄ＜ｄ1であることを特徴とする熱交換器
のブラケット取付け構造。 - 【請求項２】 前記係止用突起及びこれに対応する前記
緩衝部材の穴が、先端から基端まで一様な径を備えてい
ることを特徴とする請求項１記載の熱交換器のブラケッ
ト取付け構造。 - 【請求項３】 前記係止用突起及びこれに対応する前記
緩衝部材の穴が、楕円形状、矩形状、又は先細り形状で
あることを特徴とする請求項１記載の熱交換器のブラケ
ット取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993029360U JP2603147Y2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | 熱交換器のブラケット取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993029360U JP2603147Y2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | 熱交換器のブラケット取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072776U JPH072776U (ja) | 1995-01-17 |
| JP2603147Y2 true JP2603147Y2 (ja) | 2000-02-28 |
Family
ID=12274024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993029360U Expired - Lifetime JP2603147Y2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | 熱交換器のブラケット取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2603147Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002213891A (ja) * | 2001-01-16 | 2002-07-31 | Zexel Valeo Climate Control Corp | 熱交換器 |
-
1993
- 1993-06-02 JP JP1993029360U patent/JP2603147Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH072776U (ja) | 1995-01-17 |
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| JPH053769Y2 (ja) |
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