JPS611996A - 熱交換器 - Google Patents

熱交換器

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JPS611996A
JPS611996A JP60036701A JP3670185A JPS611996A JP S611996 A JPS611996 A JP S611996A JP 60036701 A JP60036701 A JP 60036701A JP 3670185 A JP3670185 A JP 3670185A JP S611996 A JPS611996 A JP S611996A
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JP
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heat exchanger
perforated plate
bundle
tab
water chamber
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JP60036701A
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ミシエル　ポテイエ
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Valeo SE
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Valeo SE
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    • G01R33/02—Measuring direction or magnitude of magnetic fields or magnetic flux
    • G01R33/022—Measuring gradient
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、束状のチューブと、水室及び穿孔板とを剛性
的に結合してなり、特に自動車に用いられる熱交換器に
関する。前記束状チューブの端部は、水室が固着されて
いる穿孔板の孔に、漏洩することのないようにして止着
されている。
（従来の技術） チューブの端部と、穿孔板の孔の側部との間に、所望の
シール状態を達成するため、いろいろな装＝３− 置が用いられている。これらの装置は、穿孔板の片面を
覆うとともに、チューブの端部と、当該孔の側部との間
で、穿孔板の孔に係合するカラーを有するシート状のエ
ラストマー若しくは同等のものを含んでいる。
このような熱交換器を、車両に取り付ける前とか、取り
付る間、あるいはそれを取り付けてしまった後、さらに
使用中に、特に、束が単杆状配列チューブからなってい
る場合、回転とか捩れにより、束状チューブと、穿孔板
との間に、相対的な動きが生ずることがよくある。
これらの相対的な動きが、チューブの端部と、穿孔の孔
の側部との間のシール状態を低下させ、例えば、チュー
ブの端部と、孔の側部との間で係合しているエラストマ
ー・カラーを圧潰したり、切断してしまい、漏水現象が
危惧される。
（問題点を解決するための手段） 本発明による好適実施例を用いれば、簡単で、安価で、
しかも信頼性ある方法で、これらの問題点を克服できる
。
４一 本発明は、穿孔板・水室アセンブリが、束状チューブに
取り付けられたフィン若しくは同等のものと協働すると
ともに、特に、回転や捩れによる、穿孔板に対する束の
相対的変位に対抗しうる装置を含んでいる上述の熱交換
器を提供することにある。
こわらの装置は、水室の長手方向の端部から突出すると
ともに、束における少なくともいくつかのフィンの長手
方向の端部を受容するようにして、チューブの方向と平
行に、穿孔板を越えて伸びているタブによって構成され
る。
穿孔板がプラスチック材料でつくられている別の実施例
において、前述の装置は、穿孔板から突出するとともに
、フィンの縁部によって形成される束の側部に沿って、
チューブに平行に伸びるタブからなり、このタブの少な
くともいくつかは、穿孔板の長手方向の端部のところに
形成され、しかもフィンの長手方向の端部が嵌合しうる
ように、Ｕ字形断面をなしている。
概して、タブは、束の対応する長さより相当短かい距離
にわたって、つまり、チューブの方向と平行に伸びてい
るが、それにも拘らず、シール状態に損傷をもたらす捩
れ若しくは回転運動に抗して、束を、穿孔板に対して支
持する働きをする。
（実施例） 以下、本発明の好適実施例を、添付の図面を参照して、
詳細に説明する。
第１図は、自動車に取り付けられた従来の熱交換器の一
部を示す図である。
熱交換器は、平行なプレート・フィン（１４）に取り付
けられた単杆状配列チューブ（１２）から構成される束
状チューブ（１０）からなり、プレート・フィン（１４
）は、チューブ（１２）の長手方向に対して垂直に伸び
る。チューブ（１２）の端部は、周縁が曲げられたタブ
（１８）を有する穿孔板（１６）の孔に封着され、この
タブ（１８）は、従来の水室（２２）の周辺リム（２０
）のところで折り曲げられる。
水室は、冷却液に対する少なくとも一つの入口チューブ
、若しくは出口チューブ（２４）を備え、かつ、このチ
ューブは、車両のモータに対する冷却装置の一部か、車
室用暖房装置の一部である液体循環ダクト（２６）へ連
結している。
チューブ（１２）の端部は、穿孔板（１６）の片面を覆
うとともに、穿孔板の孔の側部と、チューブ（１２）の
端部との間に挟着されたカラーを含むシート状エラスト
マー（２８）により、穿孔板ヘシールされている。
熱交換器を車両に取り付ける場合、それが受ける扱いや
、特に、ダクト（２６）　ｉｔ、入口チューブ若しくは
出口チューブ（２４）へ連結する際、水室（２２）に作
用する力が、第１図に示されているように、捩れとか、
回転となって、片方若しくは両方の穿孔板（１６）の束
状チューブ（１０）に対し、相対的変位を生じさせる。
これによって、シート状エラストマーカラー（２８）は
、チューブの端部と、穿孔板の孔の側部との間で押し潰
され、それが、エラストマーに亀裂を生じさせ、液漏れ
をもたらす。また、車両が使用されている際、寄生運動
が、ダクト（２６）を介して、水室（２２）へ伝わり、
同じ問題を惹き起こす。
場合により、束状チューブ（１０）が平行２杆式チュー
ブ（１２）であると、同じ現象が発生する。
上で述べたように、本発明は、このような問題点を克服
することを目的とする。
第２図において第３図は、本発明による第１の実施例を
示す。
これらの図は１本発明による熱交換器の一部を示してい
る。
熱交換器は、平行なプレート・フィン（３４）を有する
チューブ（３２）の束（３０）からなっており、チュー
ブ（３２）の端部は、その周縁にクリンピング・タブ（
３８）を有する金属穿孔板（３６）の孔にシールされ、
また、このタブ（３８）は、プラスチック材料から成形
された水室（４２）の周辺リムのところで折り曲げられ
ている。
本発明によれば、成形された水室（４２）は、その長手
方向の端部にタブ（４４）を備え、このタブは、殆んど
遊隙のない長方形フィン（３４）の端部を受容するべく
、横方向、つまりチューブ（３２）の軸に垂直な断面が
Ｕ字形である。
図面には一つだけしか示してないが、これらのタブ（４
４）は、穿孔板（３６）を越えて、チューブ（３２）と
並行に伸長し、かつ、クリンピング・タブ（３８）を、
穿孔板の長手方向の端部のところで、折り曲げることが
できるよう、このタブ（４４）は、クリンピング・タブ
（３８）が通り抜けるスロット即ち開口（４６）を有し
ている。
束（３０）におけるフィン（３４）の長手方向の端部が
、タブ（４４）の内側面に対して適合しうるべく、フィ
ン（３４）の長さは、穿孔板（３６）の全長に等しく、
また、フィン（３４）が、それらの長手方向の端部にお
いて、少なくとも部分的に、穿孔板（３６）の周辺を越
えて突出するように、穿孔板の長手方向の端部は、凸状
に丸くなっている。
第２図に示すように、タブ（４４）は、束（３０）の高
さ全体には伸びておらず、約２０〜５０ｍｍの距離だけ
であり、また、束の高さは、約４００〜約８００ｍｍの
範囲にある。水室（４２）のタブ（４４）は、チューブ
（３２）の端部が、穿孔板（３６）の孔で係合している
シール部を、破壊する恐れのある回転や捩れに抗し、穿
孔板（３６）に固着されている束（３０）を支持するの
に役立っている。
第４図および第５図は、本発明による別の実施例を示す
。
これらの図に示されている穿孔板（５６）は、水室（５
２）と同じく、プラスチック材料でつくられているので
、かしめではなく、溶接によって、水室を、板（５６）
へ取り付けることができる。
本発明によれば、穿孔板（５６）の長手方向の端部のと
ころに、タブ（５４）が一体的に成形され、このタブは
、第２図および第３図示の実施例における水室（４２）
とのタブ（４４）と同じである。それらは、束のチュー
ブ（３２）と平行な穿孔板（５６）の周辺リムから伸び
、かつ殆んど遊隙のない長方形フィン（３４）の長手方
向の端部が嵌合しうるように、Ｕ字形断面を有している
。
直線リブ（５８）は、フィン（３４）の長手方向に形成
されている、−列に揃ったＶ字形ノツチと係合させるべ
く、タブ（５４）の２つの平行ブランチ（６０）の内面
につくられる。
補強リブ（６４）は、平行ブランチ（６０）の外面に形
成してもよい。
図示の如く、板（５６）には、その長手方向の側面に、
偏平タブ（６６）を設けてもよい。このタブ（６６）は
、その高さの僅かの部分にわたり、フィン（３４）の長
手方向の側部に沿って伸びるものとする。
第６図および第７図示の実施例では、穿孔板（７６）は
、プラスチック材料の成形でつくられ、また、同じよう
に、プラスチック材料を成形してつくられている水室（
７２）のリムに溶接されている。
穿孔板（７６）は、長手方向の端部のところで、フィン
ガー（７８）と一体的に成形され、かつこのフィンガー
（７８）は、チューブ（３２）と平行に伸びている。
これらのフィンガーは、偏平フィン（３４）に設けられ
た同じ形状の一列に揃えられた孔（８０）に係合してい
る。
図示の実施例において、フィンガー（７８）は、長円形
即ち楕円形の断面を呈し、かつ孔（８０）は、フィンガ
ー（７８）が当該孔（８０）に嵌合するような、同じ形
状と大きさを持っている。
フィンガーに関して説明してきた本発明による各種実施
例は、チューブが、穿孔板によって形成される平面に対
し垂直に方向付けられるよう、正しい位置で、チューブ
の束を支持するようになっている。また、前記平面に対
して、チューブの束が傾くのを防止するので、チューブ
の束が、穿孔板の孔に係合しているところでの永続的シ
ールを保証できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、穿孔板に対して回転するような束を有してい
る従来の熱交換器の一部髪示す概略図である。 第２図は、本発明による熱交換器の一部を、第３図の線
ｎ−ｎについて示す部分縦断面図である。 第３図は、第２図の線■−■において、片側の要部を上
方から見た図である。 第４図は、本発明による別の実施例の要部を示す概略図
である。 第５図は、第４図の線■−Ｖにおける横断面図である。 第６図は、本発明による第３の実施例の要部を示す概略
図である。 第７図は、第６図の線■−■における横断面図である。 （１０）束状チューブ　　　　　（１２）チューブ（１
４）フィン　　　　　　　　（１６）穿孔板（１８）タ
ブ　　　　　　　　　　　（２０）リム（２２）水室 （２４）入口チューブ若しくは出口チューブ（２６）ダ
クト　　　　　　　　（２８）エラストマー（３０）束
　　　　　　　　　　（３２）チューブ（３４）フィン
　　　　　　　　（３６）穿孔板（３８）タブ　　　　
　　　　　　　（４０）リム（４２）水室　　　　　　
　　　　（４４）タブ（５２）水室　　　　　　　　　
（５４）タブ（５６）穿孔板　　　　　　　　（５８）
リブ（６０）ブランチ　　　　　　　（６４）補強リブ
（６６）タブ　　　　　　　　　（７４）水室（７６）
穿孔板　　　　　　　　（７８）フィンガーＦ、ｌＧ、
２　　　　　　　　　　　　　　　ＦＩＧ、４ＦＩＧ、
６

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）チューブの束を備え、かつこの束状チューブの端
    部が、水室が固着されている穿孔板の孔に、漏洩するこ
    とのないようにして止着されており、特に自動車に用い
    られる熱交換器において、穿孔板・水室アセンブリは、
    回転とか捩れによって、穿孔板に対する束の相対的変位
    に対抗するようにして、束状チューブに取付けられてい
    るフィン若しくは同等のものと協働しうる装置を含み、
    かつこの装置が、束のフィンの少なくともいくつかの長
    手方向の端部が嵌合しうるように、穿孔板を越えて、チ
    ューブの方向と平行に伸びているタブを含むことを特徴
    とする熱交換器。
  2. （２）タブが、水室の長手方向の端部から伸びており、
    かつ概ね、Ｕ字形の断面を有していることを特徴とする
    特許請求の範囲第（１）項に記載の熱交換器。
  3. （３）水室が、その周縁を越えて折り曲げられている穿
    孔板上のクリンピング・タブにより、穿孔板へ固着され
    、かつ、前記穿孔板は、フィンの長手方向の端部が、少
    なくとも部分的に、当該穿孔板の長手方向の端部を越え
    て突出し、かつ凸状の丸みをもつ長手方向の端部を有し
    ていることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記
    載の熱交換器。
  4. （４）水室の長手方向の端部における各タブは、穿孔板
    の対応する長手方向の端部に設けられているクリンピン
    グ・タブを、リムのところでの折り曲げに先立って通す
    ためのスロット即ち開口を備えることを特徴とする特許
    請求の範囲第（３）項に記載の熱交換器。
  5. （５）タブが、穿孔板の長手方向の端部のところに形成
    され、しかもフィンの縁部によって形成される束の側部
    に沿って伸びており、かつ前記タブは、フィンの長手方
    向の端部が嵌合しうるために、Ｕ字形断面を有している
    ことを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載の熱
    交換器。
  6. （６）タブの２つの平行アームの内面が、それぞれ、フ
    ィンの縁部に一列に揃えて設けられたノッチに係合しう
    る直線リブを備えていることを特徴とする特許請求の範
    囲第（５）項に記載の熱交換器。
  7. （７）穿孔板の長手方向の側部上に、フィンの側部にわ
    たって伸びる偏平タブを設けてあることを特徴とする特
    許請求の範囲第（５）項に記載の熱交換器。
  8. （８）チューブの束を備え、かつこの束状チューブの端
    部が、水室が固着されている穿孔板の孔に、漏洩するこ
    とのないようにして止着されており、特に自動車に用い
    られる熱交換器において、穿孔板は、その長手方向の端
    部において、チューブの方向と平行であるとともに、回
    転とか捩れによって、穿孔板に対する束の変位に対抗す
    るべく、フィンの長手方向の端部に一列に揃えて設けら
    れた孔に係合するフィンガーを備えていることを特徴と
    する熱交換器。
  9. （９）フィンガーが、長円形即ち楕円形断面を呈し、か
    つ殆んど遊隙なしに、フィンの孔に係合しており、前記
    孔は、それと対応する形状と大きさになっていることを
    特徴とする特許請求の範囲第（８）項に記載の熱交換器
    。
  10. （１０）穿孔板および水室が、いずれも、プラスチック
    でつくられ、かつ溶接によって、互いに固着されている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第（５）項乃至第（９
    ）項のいずれかに記載の熱交換器。
  11. （１１）束が、偏平の長方形フィンを有する単杆状平行
    チューブからなることを特徴とする特許請求の範囲第（
    １）項、第（２）項、第（５）項または第（９）項のい
    ずれかに記載の熱交換器。
JP60036701A 1984-02-27 1985-02-27 熱交換器 Pending JPS611996A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8402964 1984-02-27
FR8402964A FR2560368B1 (fr) 1984-02-27 1984-02-27 Echangeur de chaleur, en particulier pour vehicule automobile, a liaison rigide entre un faisceau de tubes et un ensemble collecteur-boite a eau

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JPS611996A true JPS611996A (ja) 1986-01-07

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JP60036701A Pending JPS611996A (ja) 1984-02-27 1985-02-27 熱交換器

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US (1) US4705104A (ja)
JP (1) JPS611996A (ja)
BR (1) BR8500827A (ja)
DE (1) DE3506366A1 (ja)
ES (1) ES8606625A1 (ja)
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