JP2601549Y2 - 車両用シートポケット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、シートクッションやシ
ートバックの一部を利用して小物などの収容物を入れる
ように構成された車両用シートポケットに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５及びそのＡ−Ａ線断面を表した図６
にシートバック７０の背面を利用したシートバックポケ
ットの構成が示されている。これらの図面で明らかなよ
うにシートバック７０の背面におけるシート表皮７２に
対し、ポケット表皮７４の両側縁及び下縁が縫製により
一体化され、上縁はポケット開口部となっている。なお
この開口部におけるポケット表皮７４の縁には、その折
り返し縫いによって芯材７６が包み込まれており、開口
部が自然に開くのを防止している。また図７にシートク
ッション６０の下部にアンダートレイ６２を配置したタ
イプが示されている。このアンダートレイ６２は、シー
トクッション６０のフレーム下部に設けられたレール
（いずれも図示外）に沿って仮想線で示すようにシート
クッション６０の前方へ引き出せるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】図５及び図６で示すシ
ートバックポケットはフロントシートのシートバック７
０に構成されていることから、リヤシートの乗員が使用
するのに適しているものの、フロントシートの乗員（運
転者も含む）が使用するには使い勝手が悪い。またこの
シートバックポケットは収納容積が小さいため、嵩張る
物は入れにくい。一方、図７で示すアンダートレイ６２
は一般にフロントシート（助手席）の下に配置されてお
り、これを運転者が使用するには斜め前かがみの姿勢が
強いられ、やはり使いにくい。なお前記シートバックポ
ケット及びアンダートレイ６２いずれのタイプも物を収
納する機能だけに止まるにもかかわらず、それ専用の材
料が必要である。

【０００４】本考案の技術的課題は、シートクッション
の座部あるいはシートバックの背もたれ部として普通に
使用するときのクッション性を確保するとともに、必要
に応じて充分な大きさの収納スペースを確保することが
可能で、さらには普通の使用時あるいは収納空間の使用
時を問わず、しっかりとした組み付け状態の保持を可能
とすることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本考案の車両用シートポケットはつぎのように構成
されている。すなわちシートクッションあるいはシート
バックのうちの少なくとも一方のシート本体には凹部が
設けられ、その凹部に対してクッション部を取外し可能
で、かつこのクッション部の表裏を反転させて前記凹部
に嵌め込むことが可能に構成されているとともに、この
クッション部の裏面には収納空間を構成するためのトレ
イが一体的に設けられ、このトレイの底には前記シート
本体のクッション性を維持するための複数本のスリット
が形成され、しかも前記シート本体の前記凹部内と前記
クッション部の表裏両面とのそれぞれには互いに接合可
能な平面ファスナーが設けられている。

【０００６】

【作用】この構成によれば、前記クッション部がトレイ
による収納空間を備えているにもかかわらず、そのクッ
ション性が維持されているので、このクッション部をシ
ートクッションの座部あるいはシートバックの背もたれ
部として普通に使用するときのクッション性が確保され
る。そしてこのクッション部をシート本体の凹部から取
外し、その表裏を反転させて再び凹部に嵌め込めば、前
記収納空間を充分な大きさの物入れスペースとして使用
できる。しかもクッション部を普通に使用するとき、あ
るいは収納空間を使用するときを問わず、クッション部
とシート本体とは前記平面ファスナーによってしっかり
と固定され、車両走行中の振動などによってクッション
部が飛び跳ねるようなことがない。

【０００７】

【実施例】つぎに本考案の一実施例を図１〜図４にした
がって説明する。図２にフロントシート（助手席）が外
観斜視図で示されている。このフロントシートは、シー
トクッション１０及びシートバック３０を主体として構
成されている。そしてシートクッション１０はその座部
（クッション部）１６がシート本体１１と別体に構成さ
れ、またシートバック３０はその背もたれ部（クッショ
ン部）３６がシート本体３１と別体に構成されている。

【０００８】まずシートクッション１０の構成について
説明する。図３にシートクッション１０の縦断面図が示
されている。この図面で明らかなようにシートクッショ
ン１０の前記シート本体１１は、金属製のフレーム１２
にウレタン１３がセットされ、その表面がシート表皮１
４で覆われた構造となっている。しかもこのシート本体
１１は、前記座部１６が取外し可能に嵌め込まれた凹部
１５を有する形状となっている。一方、座部１６はその
裏面（図３の下面）が開放された箱形状のウレタン１７
の表面がシート表皮１８で覆われた構造となっている。

【０００９】図１（Ａ）にシートクッション１０におけ
るシート本体１１の凹部１５から座部１６を取外し、こ
の座部１６の表裏を反転させた状態が外観斜視図で示さ
れている。この図面でもわかるように座部１６は箱形状
の前記ウレタン１７の内側に樹脂製のトレイ２０が一体
的に設けられ、これによって収納空間１９が構成されて
いる。このトレイ２０の底には複数本のスリット２１が
形成されており、この部分の弾性（撓み性）をよくして
座部１６のクッション性が適正になるように配慮されて
いる。

【００１０】また前記シート本体１１における凹部１５
内の四隅と座部１６の表裏の四隅とには、互いに接合可
能な平面ファスナー（登録商標「マジックテープ」）２
２がそれぞのシート表皮１４，１８に縫い付けることで
設けられている。ただし座部１６についてはその開放面
側（裏面側）の平面ファスナー２２のみが示されてい
る。なお座部１６のシート表皮１８には、この座部１６
をシート本体１１から取り外す際に指先で摘むための帯
２４が縫い付けられている。

【００１１】つぎにシートバック３０の構成について説
明する。図４にシートバック３０の縦断面図が示されて
いる。この図面においてシートバック３０の前記シート
本体３１は、金属製のフレーム３２及びシートパイプ３
２ａにウレタン３３がセットされ、その表面がシート表
皮３４で覆われた構造となっている。またこのシート本
体３１は、前記背もたれ部３６が取外し可能に嵌め込ま
れた凹部３５を有する形状となっている。一方、背もた
れ部３６はその裏面（図４の右側面）が開放された箱形
状のウレタン３７の表面がシート表皮３８で覆われた構
造となっている。

【００１２】図１（Ｂ）にシートバック３０におけるシ
ート本体３１の凹部３５から背もたれ部３６を取外し、
この背もたれ部３６の表裏を反転させた状態が斜視図で
示されている。この図面でも明らかなように背もたれ部
３６は箱形状の前記ウレタン３７の内側に樹脂製のトレ
イ４０が一体的に設けられ、これによって収納空間３９
が構成されている。この収納空間３９における開放面の
約半分を覆うようにネット４３が前記トレイ４０に対し
クリップなど（図示外）で固定されている。また前記ト
レイ４０の底には複数本のスリット４１が形成されてお
り、この部分の弾性（撓み性）をよくして背もたれ部３
６のクッション性が適正になるように配慮されている。

【００１３】前記シート本体３１における凹部３５内の
四隅と背もたれ部３６の表裏の四隅とには、互いに接合
可能な平面ファスナー４２がそれぞれのシート表皮３
４，３８に縫い付けることで設けられている。ただし背
もたれ部３６についてはその開放面側（裏面側）の平面
ファスナー４２のみが示されている。なお背もたれ部３
６のシート表皮３８には、この背もたれ部３６をシート
本体３１から取り外す際に指先で摘むための帯４４が縫
い付けられている。

【００１４】前記構成において通常状態でのシートクッ
ション１０及びシートバック３０は図２〜図４で示す状
態にある。すなわちシートクッション１０の座部１６及
びシートバック３０の背もたれ部３６は、それぞれの収
納空間１９，３９の開放面を裏面にしてシート本体１
１，３１の凹部１５，３５に嵌め込まれている。この状
態における座部１６及び背もたれ部３６は、それぞれの
収納空間１９，３９と前記トレイ２０，４０に形成され
ているスリット２１，４１により、すでに説明したよう
に適度の弾性（撓み性）を有し、乗員が座ったときには
図３，４の仮想線で示すように撓んでクッション機能を
発揮する。

【００１５】そこで例えば前記シートクッション１０の
前記座部１６の帯２４を引っ張ればこの座部１６をシー
ト本体１１から取外せる。そしてこの座部１６を図１
（Ａ）で示すように、その表裏を反転させて再びシート
本体１１の凹部１５に嵌め込むと、シート本体１１と座
部１６とは前記平面ファスナー２２により接合保持され
てシートクッション１０の表面には前記収納空間１９が
確保される。この収納空間１９は物入れスペースとして
使用できる。またシートバック３０の背もたれ部３６に
ついても同様で、そのシート本体３１から背もたれ部３
６を取外して図１（Ｂ）で示すように表裏を反転させ、
再びシート本体３１の凹部３５に嵌め込むことにより、
前記収納空間３９が確保される。この収納空間３９にお
いては前記ネット４３が収納物の落下防止機能を果た
す。

【００１６】前記シートクッション１０あるいはシート
バック３０における収納空間１９，３９のいずれにおい
ても運転者が使いやすく、かつ充分に収納容量があると
ともに、車両走行中の減速あるいはコーナリング時の収
納物の落下が防止される。なお前記座部１６及び前記背
もたれ部３６により確保される収納空間１９，３９は、
これらのうちの一方だけとしてもよい。また本実施例で
はフロントシート（助手席）を対象として説明したが、
リヤシートの乗員を対象としてリヤシートに適応するこ
とも当然可能である。

【００１７】

【考案の効果】このように本考案は、クッション部をシ
ートクッションの座部あるいはシートバックの背もたれ
部として普通に使用するときのクッション性を確保でき
るとともに、必要に応じて充分な大きさの収納スペース
を確保することができる。しかもシート本体とクッショ
ン部とは、普通の使用時あるいは収納空間の使用時を問
わず、互いにしっかりと固定される。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートクッション及びシートバックのシート本
体からクッション部を取外して表裏を反転させた状態の
外観斜視図である。

【図２】フロントシート（助手席）の外観斜視図であ
る。

【図３】シートクッションの縦断面図である。

【図４】シートバックの縦断面図である。

【図５】従来のシートバックの背面側を表した斜視図で
ある。

【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】従来のシートクッション下のアンダートレイを
表した斜視図である。

【符号の説明】

１０ シートクッション １１ シート本体 １６ 座部（クッション部） １９ 収納空間 ３０ シートバック ３１ シート本体 ３６ 背もたれ部（クッション部） ３９ 収納空間

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションあるいはシートバック
   のうちの少なくとも一方のシート本体には凹部が設けら
   れ、その凹部に対してクッション部を取外し可能で、か
   つこのクッション部の表裏を反転させて前記凹部に嵌め
   込むことが可能に構成されているとともに、このクッシ
   ョン部の裏面には収納空間を構成するためのトレイが一
   体的に設けられ、このトレイの底には前記シート本体の
   クッション性を維持するための複数本のスリットが形成
   され、しかも前記シート本体の前記凹部内と前記クッシ
   ョン部の表裏両面とのそれぞれには互いに接合可能な平
   面ファスナーが設けられていることを特徴とした車両用
   シートポケット。