JP2598741B2 - 吊上げ作業用梁装置 - Google Patents
吊上げ作業用梁装置Info
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- JP2598741B2 JP2598741B2 JP357993A JP357993A JP2598741B2 JP 2598741 B2 JP2598741 B2 JP 2598741B2 JP 357993 A JP357993 A JP 357993A JP 357993 A JP357993 A JP 357993A JP 2598741 B2 JP2598741 B2 JP 2598741B2
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- Japan
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- propelled crane
- lifting
- work
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、複数台の自走式クレー
ン車両を用いて重量物の吊上げ作業を実施する際に使用
される吊上げ作業用梁装置に関するものである。
ン車両を用いて重量物の吊上げ作業を実施する際に使用
される吊上げ作業用梁装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】例えば、工事現場内に機器類等の重量物
を据え付ける場合、同一工事現場内において汎用的に利
用できる採算性や機動性が買われ、2台の自走式クレー
ン車両を用いて重量物を吊上げる、いわゆる「相吊り」
あるいは「共吊り」と呼ばれる方法が一般に採用されて
いる。
を据え付ける場合、同一工事現場内において汎用的に利
用できる採算性や機動性が買われ、2台の自走式クレー
ン車両を用いて重量物を吊上げる、いわゆる「相吊り」
あるいは「共吊り」と呼ばれる方法が一般に採用されて
いる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うに2台の自走式クレーン車両を用いて重量物の吊上げ
作業を実施する場合には、各車両における巻上げワイヤ
ロープの巻取り開始および停止のタイミングや巻取りの
速度を一致させねばならず、熟練を要する極めて難しい
クレーン操作を強いられていた。また、例えば2台の自
走式クレーン車両における巻上げワイヤロープの巻取り
速度が一致せずに、各車両に加わる荷重のバランスが崩
れた場合には、一方の自走式クレーン車両に能力以上の
荷重が作用する不都合があるばかりでなく、荷重のバラ
ンスが崩れることによって各自走式クレーン車両の接地
安定性が低下する虞れがあり、これら不都合の対処方法
として、例えば特開平 4-251096 号公報のように、吊荷
の傾斜を検出して警報を発する装置も提供されている。
本発明は上記実状に鑑み、重量物の吊上げ作業を容易に
実施することが可能であるとともに、重量物の吊上げ時
における作業の安全性をも向上させ得る吊上げ作業用梁
装置を提供することを目的とする。
うに2台の自走式クレーン車両を用いて重量物の吊上げ
作業を実施する場合には、各車両における巻上げワイヤ
ロープの巻取り開始および停止のタイミングや巻取りの
速度を一致させねばならず、熟練を要する極めて難しい
クレーン操作を強いられていた。また、例えば2台の自
走式クレーン車両における巻上げワイヤロープの巻取り
速度が一致せずに、各車両に加わる荷重のバランスが崩
れた場合には、一方の自走式クレーン車両に能力以上の
荷重が作用する不都合があるばかりでなく、荷重のバラ
ンスが崩れることによって各自走式クレーン車両の接地
安定性が低下する虞れがあり、これら不都合の対処方法
として、例えば特開平 4-251096 号公報のように、吊荷
の傾斜を検出して警報を発する装置も提供されている。
本発明は上記実状に鑑み、重量物の吊上げ作業を容易に
実施することが可能であるとともに、重量物の吊上げ時
における作業の安全性をも向上させ得る吊上げ作業用梁
装置を提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】そこで本発明に関わる吊
上げ作業用梁装置では、複数台の自走式クレーン車両に
おける先端ブームに固定された梁本体に、複数台の自走
式クレーン車両のうちの1台の自走式クレーン車両にお
ける巻上げワイヤロープに連繋されて該巻上げワイヤロ
ープの巻取り・繰出し動作に基づいて昇降動作されるワ
ーク吊上げ手段を設けることによって、上記目的を達成
している。
上げ作業用梁装置では、複数台の自走式クレーン車両に
おける先端ブームに固定された梁本体に、複数台の自走
式クレーン車両のうちの1台の自走式クレーン車両にお
ける巻上げワイヤロープに連繋されて該巻上げワイヤロ
ープの巻取り・繰出し動作に基づいて昇降動作されるワ
ーク吊上げ手段を設けることによって、上記目的を達成
している。
【0005】
【作用】上記構成によれば、1台の自走式クレーン車両
におけるクレーン操作によって重量物の吊上げ作業を実
施できるとともに、梁本体を介して各自走式クレーン車
両を互いに一体に連結したことにより各車両に対する荷
重のアンバランスが未然に防止され、もって各自走式ク
レーン車両における接地安定性の低下が可及的に抑えら
れる。
におけるクレーン操作によって重量物の吊上げ作業を実
施できるとともに、梁本体を介して各自走式クレーン車
両を互いに一体に連結したことにより各車両に対する荷
重のアンバランスが未然に防止され、もって各自走式ク
レーン車両における接地安定性の低下が可及的に抑えら
れる。
【0006】
【実施例】以下、本発明を一実施例を示す図面に基づい
て詳細に説明する。図1ないし図4は、2台の自走式ク
レーン車両によって重量物の吊上げ作業を実施する際に
用いられる吊上げ作業用梁装置1を示しており、この吊
上げ作業用梁装置1は、図1に示すように2台の自走式
クレーン車両100,100の先端ブーム112に固定
された梁本体10と、この梁本体10に設けられたワー
ク吊上げ手段20とを具備している。
て詳細に説明する。図1ないし図4は、2台の自走式ク
レーン車両によって重量物の吊上げ作業を実施する際に
用いられる吊上げ作業用梁装置1を示しており、この吊
上げ作業用梁装置1は、図1に示すように2台の自走式
クレーン車両100,100の先端ブーム112に固定
された梁本体10と、この梁本体10に設けられたワー
ク吊上げ手段20とを具備している。
【0007】なお、各自走式クレーン車両100におけ
るクレーンブーム110は、基本ブーム111と該基本
ブーム111の先端に取付けられた先端ブーム112と
から構成されており、一方の自走式クレーン車両100
(図1中の右方)のクレーンブーム110に設けられた
ガイドプーリ113と114とには、ウインチ115か
ら延びる巻上げワイヤロープ120が巻き掛けられてい
る。
るクレーンブーム110は、基本ブーム111と該基本
ブーム111の先端に取付けられた先端ブーム112と
から構成されており、一方の自走式クレーン車両100
(図1中の右方)のクレーンブーム110に設けられた
ガイドプーリ113と114とには、ウインチ115か
ら延びる巻上げワイヤロープ120が巻き掛けられてい
る。
【0008】上記梁本体10は、図1ないし図3中の左
右方向に延び、かつ四角断面形状を成す長尺の中空体か
ら構成されており、その内部には、上述した自走式クレ
ーン車両100の巻上げワイヤロープ120を、上記ワ
ーク吊上げ手段20へ案内するためのガイドプーリ11
と12とが回転自在に支承されている。
右方向に延び、かつ四角断面形状を成す長尺の中空体か
ら構成されており、その内部には、上述した自走式クレ
ーン車両100の巻上げワイヤロープ120を、上記ワ
ーク吊上げ手段20へ案内するためのガイドプーリ11
と12とが回転自在に支承されている。
【0009】また、上記梁本体10における左右両端の
上部には、それぞれフランジ10Aが形成されており、
これらフランジ10Aには、プレート状を成す支持部材
30が、それぞれ水平面内において梁本体10と先端ブ
ーム112との相対的な位置決めを行い得るよう回転自
在に組み付けられている。
上部には、それぞれフランジ10Aが形成されており、
これらフランジ10Aには、プレート状を成す支持部材
30が、それぞれ水平面内において梁本体10と先端ブ
ーム112との相対的な位置決めを行い得るよう回転自
在に組み付けられている。
【0010】上記支持部材30は、図4に示すように基
端側縁部(図中左方縁部)を、クレーンブーム110の
先端ブーム112にピン結合部35を介して取付けら
れ、上記クレーンブーム110に対し上下方向に沿って
揺動自在に支承されており、また上記支持部材30の自
由端側縁部(図中右方縁部)には、先端ブーム112に
ピン結合部36を介して取付けられた間隔調整可能なタ
ーンバックル40が、ピン結合部37を介して取付けら
れており、この結果、上記支持部材30は上記先端ブー
ム112に固定されることになる。
端側縁部(図中左方縁部)を、クレーンブーム110の
先端ブーム112にピン結合部35を介して取付けら
れ、上記クレーンブーム110に対し上下方向に沿って
揺動自在に支承されており、また上記支持部材30の自
由端側縁部(図中右方縁部)には、先端ブーム112に
ピン結合部36を介して取付けられた間隔調整可能なタ
ーンバックル40が、ピン結合部37を介して取付けら
れており、この結果、上記支持部材30は上記先端ブー
ム112に固定されることになる。
【0011】図1および図2に示すように、上記梁本体
10の底面中央部には、周知の滑車ブロック21が設け
られているとともに、該滑車ブロック21の下端にはフ
ック22が設けられており、上記滑車ブロック21およ
びフック22によって、上記ワーク吊上げ手段20が構
成されている。
10の底面中央部には、周知の滑車ブロック21が設け
られているとともに、該滑車ブロック21の下端にはフ
ック22が設けられており、上記滑車ブロック21およ
びフック22によって、上記ワーク吊上げ手段20が構
成されている。
【0012】上記ワーク吊上げ手段20における滑車ブ
ロック21を構成する駆動ワイヤロープは、後述するよ
うに自走式クレーン車両100における巻上げワイヤロ
ープ120と連繋され、これにより上記ワーク吊上げ手
段20は、自走式クレーン車両100のウインチ115
による、巻上げワイヤロープ120の巻取り・繰出し動
作に基づいて昇降動作する。
ロック21を構成する駆動ワイヤロープは、後述するよ
うに自走式クレーン車両100における巻上げワイヤロ
ープ120と連繋され、これにより上記ワーク吊上げ手
段20は、自走式クレーン車両100のウインチ115
による、巻上げワイヤロープ120の巻取り・繰出し動
作に基づいて昇降動作する。
【0013】上記構成の吊上げ作業用梁装置1を用い
て、機器類等の重量物としてのワークWの吊上げ作業を
行なう場合には、先ず2台の自走式クレーン車両100
におけるクレーンブーム110を各々所定のブーム角度
に立ち上げた状態において、一方の自走式クレーン車両
100(図1中の右方側)の巻上げワイヤロープ120
により梁本体10とワーク吊り上げ手段20とを吊上げ
るとともに、他方の自走式クレーン車両100(図1中
の左方側)の巻上げワイヤロープ(図示せず)を用い、
梁本体10の端部(図1中の左端部)をも同時に吊上げ
て上記梁本体10を先端ブーム112に届かせる。
て、機器類等の重量物としてのワークWの吊上げ作業を
行なう場合には、先ず2台の自走式クレーン車両100
におけるクレーンブーム110を各々所定のブーム角度
に立ち上げた状態において、一方の自走式クレーン車両
100(図1中の右方側)の巻上げワイヤロープ120
により梁本体10とワーク吊り上げ手段20とを吊上げ
るとともに、他方の自走式クレーン車両100(図1中
の左方側)の巻上げワイヤロープ(図示せず)を用い、
梁本体10の端部(図1中の左端部)をも同時に吊上げ
て上記梁本体10を先端ブーム112に届かせる。
【0014】こののち、上記梁本体10における左右両
端を、各々上述した支持部材30とターンバックル40
とを介して、ピン結合部35,36により上記各先端ブ
ーム112に固定する。このとき、上記各クレーンブー
ム110を所定のブーム角度に設定した状態において上
記梁本体10が水平面に倣った所定の姿勢となるよう、
上記ターンバックル40を操作してクレーンブーム11
0に対する梁本体10の姿勢を調整しておく。
端を、各々上述した支持部材30とターンバックル40
とを介して、ピン結合部35,36により上記各先端ブ
ーム112に固定する。このとき、上記各クレーンブー
ム110を所定のブーム角度に設定した状態において上
記梁本体10が水平面に倣った所定の姿勢となるよう、
上記ターンバックル40を操作してクレーンブーム11
0に対する梁本体10の姿勢を調整しておく。
【0015】また、各先端ブーム112に対する梁本体
10の装着手順には、次のような方法もある。先ず、一
方の自走式クレーン車両100(図1中の右方側)にお
ける先端ブーム112に、支持部材30とターンバック
ル40、およびピン結合部35,36を介して上記梁本
体10の一方端部(図1中の右方端部)を固定し、巻上
げワイヤロープ120を滑車ブロック21の駆動ワイヤ
ロープに連繋させたのち、この自走式クレーン車両10
0のクレーンブーム110を所定のブーム角度に立ち上
げる。このとき、上記梁本体10の他方端部(図1中の
左方端部)を、既に所定のブーム角度に立ち上がった他
方の自走式クレーン車両100(図1中の左方側)の巻
上げワイヤロープ(図示せず)を用いて同時に吊上げる
ことが、一方の自走式クレーン車両100に過大な荷重
が作用することを防ぐ意味からも好ましい。
10の装着手順には、次のような方法もある。先ず、一
方の自走式クレーン車両100(図1中の右方側)にお
ける先端ブーム112に、支持部材30とターンバック
ル40、およびピン結合部35,36を介して上記梁本
体10の一方端部(図1中の右方端部)を固定し、巻上
げワイヤロープ120を滑車ブロック21の駆動ワイヤ
ロープに連繋させたのち、この自走式クレーン車両10
0のクレーンブーム110を所定のブーム角度に立ち上
げる。このとき、上記梁本体10の他方端部(図1中の
左方端部)を、既に所定のブーム角度に立ち上がった他
方の自走式クレーン車両100(図1中の左方側)の巻
上げワイヤロープ(図示せず)を用いて同時に吊上げる
ことが、一方の自走式クレーン車両100に過大な荷重
が作用することを防ぐ意味からも好ましい。
【0016】上述のように、梁本体10が先端ブーム1
12に到達してから、支持部材30とターンバックル4
0、およびピン結合部35,37と36とを介して、梁
本体10の他方端部を固定することにより上記梁本体1
0の装着作業が完了する。
12に到達してから、支持部材30とターンバックル4
0、およびピン結合部35,37と36とを介して、梁
本体10の他方端部を固定することにより上記梁本体1
0の装着作業が完了する。
【0017】各自走式クレーン車両100のクレーンブ
ーム110は、所定のブーム角度に固定されており、玉
掛けしたワークWを上記ワーク吊上げ手段20のフック
22に引っ掛け、次いで一方の自走式クレーン車両10
0における巻上げワイヤロープ120をウインチ115
によって巻取り、上記フック22を滑車ブロック21を
介して上動させることによりワークWの吊り上げ作業が
実施される。
ーム110は、所定のブーム角度に固定されており、玉
掛けしたワークWを上記ワーク吊上げ手段20のフック
22に引っ掛け、次いで一方の自走式クレーン車両10
0における巻上げワイヤロープ120をウインチ115
によって巻取り、上記フック22を滑車ブロック21を
介して上動させることによりワークWの吊り上げ作業が
実施される。
【0018】このとき、1台の自走式クレーン車両10
0におけるクレーン操作、すなわちウインチ115の操
作によってフック22を昇降動作させることができるの
で、複数台の自走式クレーン車両毎にクレーン操作を必
要としていた従来の共吊り作業に比較して、重量物の吊
上げ作業を容易に実施することができる。
0におけるクレーン操作、すなわちウインチ115の操
作によってフック22を昇降動作させることができるの
で、複数台の自走式クレーン車両毎にクレーン操作を必
要としていた従来の共吊り作業に比較して、重量物の吊
上げ作業を容易に実施することができる。
【0019】また、各自走式クレーン車両100におけ
るクレーンブーム110同士が、梁本体10を介して互
いに一体に連結されているため、従来の共吊り作業にお
いて発生する虞れのあった荷重のアンバランスが未然に
防止され、しかも各自走式クレーン車両100における
接地安定性の低下が可及的に抑えられるために、ワーク
の吊上げ時における作業の安全性が格段に向上してい
る。
るクレーンブーム110同士が、梁本体10を介して互
いに一体に連結されているため、従来の共吊り作業にお
いて発生する虞れのあった荷重のアンバランスが未然に
防止され、しかも各自走式クレーン車両100における
接地安定性の低下が可及的に抑えられるために、ワーク
の吊上げ時における作業の安全性が格段に向上してい
る。
【0020】なお、2台の自走式クレーン車両100と
吊上げ作業用梁装置1との相対的な位置関係、言い換え
れば各自走式クレーン車両100の配置態様としては、
図1に示すように各自走式クレーン車両100を互いに
対向させて配置したり、あるいは図3から理解し得るよ
うに各自走式クレーン車両100を同一方向に向けて並
べて配置したりする以外にも、工事現場の状況等に合わ
せて適宜に設定し得ることは言うまでもない。
吊上げ作業用梁装置1との相対的な位置関係、言い換え
れば各自走式クレーン車両100の配置態様としては、
図1に示すように各自走式クレーン車両100を互いに
対向させて配置したり、あるいは図3から理解し得るよ
うに各自走式クレーン車両100を同一方向に向けて並
べて配置したりする以外にも、工事現場の状況等に合わ
せて適宜に設定し得ることは言うまでもない。
【0021】また、上述した実施例では、2台の自走式
クレーン車両を用いてワークの吊上げ作業を実施するた
めの吊上げ作業用梁装置を示したが、本発明に関わる吊
上げ作業用梁装置は3台以上の自走式クレーン車両を用
いてワークの吊上げ作業を実施する際にも適用可能であ
り、例えば3台の自走式クレーン車両を用いる場合に
は、梁本体の平面の形状を三角形に構成する等の対応に
よって本発明を有効に適用することができる。
クレーン車両を用いてワークの吊上げ作業を実施するた
めの吊上げ作業用梁装置を示したが、本発明に関わる吊
上げ作業用梁装置は3台以上の自走式クレーン車両を用
いてワークの吊上げ作業を実施する際にも適用可能であ
り、例えば3台の自走式クレーン車両を用いる場合に
は、梁本体の平面の形状を三角形に構成する等の対応に
よって本発明を有効に適用することができる。
【0022】
【発明の効果】以上、詳述したように、本発明に関わる
吊上げ作業用梁装置は、複数台の自走式クレーン車両に
おける先端ブームに固定された梁本体に、複数台の自走
式クレーン車両のうちの1台の自走式クレーン車両にお
ける巻上げワイヤロープに連繋されて該巻上げワイヤロ
ープの巻取り・繰出し動作に基づいて昇降動作されるワ
ーク吊上げ手段を設けているので、1台の自走式クレー
ン車両におけるクレーン操作によって重量物の吊上げ作
業を行なうことができ、もって複数台の自走式クレーン
車両を用いた重量物の吊上げ作業を容易に実施すること
が可能となるとともに、上記梁本体を介して各自走式ク
レーン車両を互いに一体に連結したことによって、各車
両に対する荷重のアンバランスが未然に防止されるため
に、上記各自走式クレーン車両における接地安定性の低
下が可及的に抑えられ、もって重量物の吊上げ時におけ
る作業の安全性を向上させることが可能となった。
吊上げ作業用梁装置は、複数台の自走式クレーン車両に
おける先端ブームに固定された梁本体に、複数台の自走
式クレーン車両のうちの1台の自走式クレーン車両にお
ける巻上げワイヤロープに連繋されて該巻上げワイヤロ
ープの巻取り・繰出し動作に基づいて昇降動作されるワ
ーク吊上げ手段を設けているので、1台の自走式クレー
ン車両におけるクレーン操作によって重量物の吊上げ作
業を行なうことができ、もって複数台の自走式クレーン
車両を用いた重量物の吊上げ作業を容易に実施すること
が可能となるとともに、上記梁本体を介して各自走式ク
レーン車両を互いに一体に連結したことによって、各車
両に対する荷重のアンバランスが未然に防止されるため
に、上記各自走式クレーン車両における接地安定性の低
下が可及的に抑えられ、もって重量物の吊上げ時におけ
る作業の安全性を向上させることが可能となった。
【図1】本発明に関わる吊上げ作業用梁装置の使用態様
を示す概念的な全体側面図。
を示す概念的な全体側面図。
【図2】本発明に関わる吊上げ作業用梁装置を示す要部
断面正面図。
断面正面図。
【図3】本発明に関わる吊上げ作業用梁装置の使用態様
を示す要部平面図。
を示す要部平面図。
【図4】本発明に関わる吊上げ作業用梁装置を示す要部
断面側面図。
断面側面図。
1…吊上げ作業用梁装置、 10…梁本体、 20…ワーク吊上げ手段、 21…滑車ブロック、 22…フック、 30…支持部材、 40…ターンバックル、 100…自走式クレーン車両、 110…クレーンブーム、 112…先端ブーム、 120…巻上げワイヤロープ、 W…ワーク。
Claims (1)
- 【請求項1】 複数台の自走式クレーン車両におけ
る先端ブームに固定される梁本体と、 上記複数台の自走式クレーン車両のうちの1台の自走式
クレーン車両における巻上げワイヤロープに連繋され、
上記巻上げワイヤロープの巻取り・繰出し動作に基づい
て昇降動作されるワーク吊上げ手段と、 を具備して成ることを特徴とする吊上げ作業用梁装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP357993A JP2598741B2 (ja) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | 吊上げ作業用梁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP357993A JP2598741B2 (ja) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | 吊上げ作業用梁装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06211483A JPH06211483A (ja) | 1994-08-02 |
JP2598741B2 true JP2598741B2 (ja) | 1997-04-09 |
Family
ID=11561368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP357993A Expired - Lifetime JP2598741B2 (ja) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | 吊上げ作業用梁装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2598741B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105129620A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-12-09 | 中国一冶集团有限公司 | 四机抬吊安装方法 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5580721B2 (ja) * | 2010-11-25 | 2014-08-27 | 鹿島建設株式会社 | 固定式ケーブルクレーンの運転方法 |
EP2907786B1 (en) * | 2014-02-17 | 2016-04-13 | Terex Cranes Germany GmbH | Connector, combination crane and connecting method |
-
1993
- 1993-01-12 JP JP357993A patent/JP2598741B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105129620A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-12-09 | 中国一冶集团有限公司 | 四机抬吊安装方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH06211483A (ja) | 1994-08-02 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960924 |