JP2596514Y2 - 自動二・三輪車のロープフック - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はロープフックに係り、特
に自動二・三輪車（スクータ，スリータ等を含む、以下
同じ）に荷物を緊締するためのロープを掛止する自動二
・三輪車のロープフックに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から自動二・三輪車のロープフック
については、概略Ｌ字状のロープフックを用いて、この
ロープフックが露見しないような技術が知られている。
例えば図８及び図９で示すように、ロープフックＦの一
端側Ｔを、ボトムプレートＰに回動可能に軸支して構成
することが知られており、この手段として樹脂製ボトム
プレートＰに取付け用のナットＮをインサートすると共
に、ボトムプレートＰに切欠部Ｋを形成し、Ｕ字状の支
持部Ｃが形成された取付け金具Ｇの一端側を、ボトムプ
レートＰの切欠部Ｋに配置して、取付け金具Ｇの他端側
をナットＮに位置させて、ボルトＢを用いて取着してい
た。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし上記のような構
成の場合には、ボトムプレートＰにナットＮをインサー
トしなければならないという問題の他に取付け作業にお
いても非効率的であった。本考案の目的は、金具による
ロープフックの取付けを廃止すると共に、ロープフック
の取付作業を効率的に行なうことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案に係る自動二・三
輪車のロープフックは、樹脂製ボトムプレート上にクッ
ション材を載置して表皮材で被覆してなる自動二・三輪
車用シートに回動可能に取着されるロープフックにおい
て、前記ロープフックの回動部は前記樹脂製ボトムプレ
ートに形成された切欠部と、該切欠部の両側から車体側
へ延出すると共にボトムプレートと一体に形成されたフ
ック支持部により形成され、前記切欠部からロープフッ
クを装着して前記フック支持部にロープフックの一端側
を軸支したものである。

【０００５】

【作用】本考案におけるロープフックの回動部は、樹脂
製ボトムプレートに形成された切欠部と、該切欠部の両
側から車体側へ延出すると共にボトムプレートと一体に
形成されたフック支持部により形成され、前記切欠部か
らロープフックを装着して前記フック支持部にロープフ
ックの一端側を軸支したので、ロープフックの一端側を
ボトムプレートに軸支するときに、専用の金具を不要と
して、取付作業を効率的に行なうことができる。また本
考案の構成によれば、樹脂製ボトムプレートの型仕様
が、スライド等を使用しない単純なものとなる。

【０００６】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本考案を
限定するものでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。図１乃至図５は本考案の
第１実施例を示すものであり、図１において、符号１０
はオートバイ用シートであり、シート１０は樹脂製ボト
ムプレート１１上にクッション材１２を載置して表皮材
１３で被覆して構成されている。本例のロープフック１
５は、金属製の棒体から構成されて概略Ｌ字状をしてお
り、一方の端部側に支持部１６が形成され、他方の端部
にはロープ（図示せず）と係合する折れ曲がり部１７が
形成され、支持部１６がボトムプレート１１に軸支され
て回動可能に取着されるものである。

【０００７】本例のロープフック１５が配設される樹脂
製ボトムプレート１１には、図２及び図３で示すよう
に、切欠部１４が形成されている。本例の切欠部１４は
ロープフック１５の厚みと略同じ幅の細長い切欠部１４
ａと、この切欠部１４ａの一端側に連続して円形状の切
欠部１４ｂが形成されている。そしてボトムプレート１
１の裏側（即ちクッション材１２の載置面と反対側の
面）で、切欠部１４ａの両側から車体側へフック支持部
１８が延出して形成されている。

【０００８】このフック支持部１８は、図２で示すよう
に、断面Ｕ字状をした軸支部１８ａ，１８ｂが一定間隙
をおいて形成されており、この軸支部１８ａ，１８ｂの
間には、下面を開放した係止突起１８ｃが形成されてい
る。係止突起１８ｃは車体側の端部が切欠部１４より狭
く形成されている。そして本例の係止突起１８ｃの端部
は、ロープフック１５の外周面形状に整合するように円
弧状に形成されている。本例のように下面を開放した係
止突起１８ｃが形成されていると、この係止突起１８ｃ
と、軸支部１８ａ，１８ｂとの間にロープフック１５の
支持部１６が挾持されることとなり、別部品を使用する
ことなく、ロープフック１５のガタを防止することがで
きる。また円形状の切欠部１４ｂの側方には、車体側へ
突起した係止部２１が形成されている。

【０００９】以上のように構成すると、樹脂製ボトムプ
レート１１を成形するときに、ナット等のインサート金
具が不要となり、また製造する際の成形金型はスライド
機構を使用しない上下抜き仕様で良く、製造が容易で、
金型を安価なものとすることができる。

【００１０】次に、上記構成からなるボトムプレート１
１にロープフック１５を取着する場合について説明す
る。先ずボトムプレート１１にクッション材１２を載置
する前に、ロープフック１５を、ボトムプレート１１の
切欠部１４からフック支持部１８へ装着する。このと
き、ロープフック１５を係止突起１８ｃ側へ圧入する
と、係止突起１８ｃは広がり、ロープフック１５は係止
突起１８ｃと、軸支部１８ａ，１８ｂとの間で挾持され
る。そして、クッション材１２を載置して、表皮材１３
で被覆する。

【００１１】このようにしてロープフックを装着した後
は、フック支持部１８でロープフック１５が回動自在に
保持されると共に、係止部２１によって、ロープフック
１５の移動が規制される。従って、ロープフック１５を
取付けるための専用金具が不要となるだけでなく、取付
作業がきわめて容易である。そして使用時には、ロープ
フック１５のフック支持部１８を軸として、回動させる
ことによってシート１０の側方に位置させる。

【００１２】なお、上記実施例において、図６で示すよ
うに、ロープフック１５の端部形状を断面だ円形状等の
偏平部１５ａとして形成し、フック支持部１８に偏平部
１５ａと整合する支持部１８ｄを形成すると、ロープフ
ック１５を回動させるときに、樹脂製のボトムプレート
１１と一体に形成された係止突起１８ｄが、可撓すると
きと、可撓しないときとを構成することができ、ロープ
フック１５の使用時及び収納時にクリック感を持たせ
て、半固定させることが可能となる。

【００１３】図７は本考案の第２の実施例を示すもので
あり、これらの実施例において、前記実施例と同一構成
には同一符号を付してその説明を省略する。本例ではロ
ープフック２５の両端側に折れ曲がり部２５ａ，２５ｂ
を形成したものを用いた例を示すものである。本例のよ
うにすると、前記実施例で示した係止突起１８ｃが不要
となり、構成が簡単になる。また本例のようなロープフ
ック２５を用いれば、前記実施例で用いたような、ロー
プフックの移動を規制する係止部２１が不要となるが、
前記実施例と同様な作用効果を奏するものである。

【００１４】

【考案の効果】本考案によるロープフックの回動部は、
樹脂製ボトムプレートに形成された切欠部と、該切欠部
の両側から車体側へ延出すると共にボトムプレートと一
体に形成されたフック支持部により形成され、前記切欠
部からロープフックを装着して前記フック支持部にロー
プフックの一端側を軸支したので、ロープフックの一端
側をボトムプレートに軸支するときに、専用の金具を不
要として、取付作業を効率的に行なうことができる。ま
た本考案の構成によれば、樹脂製ボトムプレートの型仕
様が、スライド等を使用しない単純なものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す断面図である。

【図２】図１のロープフックの取付状態を説明する要部
斜視図である。

【図３】図１の部分平面図である。

【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図５】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【図６】第１実施例の変形の説明図である。

【図７】本考案の第２実施例を示す図２と同様な斜視図
である。

【図８】従来例を示す要部断面図である。

【図９】従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ 自動二・三輪車シート １１ 樹脂製ボトムプレート １２ クッション材 １３ 表皮材 １４ 切欠部 １５ ロープフック １８ フック支持部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製ボトムプレート上にクッション材
   を載置して表皮材で被覆してなる自動二・三輪車用シー
   トに回動可能に取着されるロープフックにおいて、前記
   ロープフックの回動部は前記樹脂製ボトムプレートに形
   成された切欠部と、該切欠部の両側から車体側へ延出す
   ると共にボトムプレートと一体に形成されたフック支持
   部により形成され、前記切欠部からロープフックを装着
   して前記フック支持部にロープフックの一端側を軸支し
   た自動二・三輪車のロープフック。