JP2595643B2 - ４サイクルエンジンのチェンガイド装置 - Google Patents
４サイクルエンジンのチェンガイド装置Info
- Publication number
- JP2595643B2 JP2595643B2 JP7971688A JP7971688A JP2595643B2 JP 2595643 B2 JP2595643 B2 JP 2595643B2 JP 7971688 A JP7971688 A JP 7971688A JP 7971688 A JP7971688 A JP 7971688A JP 2595643 B2 JP2595643 B2 JP 2595643B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- chain
- chain guide
- stud bolt
- guide device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/022—Chain drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/08—Endless member is a chain
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明は、ダブルオーバーヘッドカム型（以下DOHC
型という）の２本のカムシャフトを１本のカムチェーン
で駆動するようにした４サイクルエンジンのチェンガイ
ド装置に関する。
型という）の２本のカムシャフトを１本のカムチェーン
で駆動するようにした４サイクルエンジンのチェンガイ
ド装置に関する。
（従来の技術） DOHC型４サイクルエンジンのシリンダヘッドには、イ
ンテークカムシャフトとエキゾーストカムシャフトが並
設され、それぞれのカムドリブンスプロケットギアとク
ランク軸上のカムドライブスプロケットギアの３者に１
本のカムチェーンを懸け渡して両カムシャフトを駆動す
るようにしたものが多い。
ンテークカムシャフトとエキゾーストカムシャフトが並
設され、それぞれのカムドリブンスプロケットギアとク
ランク軸上のカムドライブスプロケットギアの３者に１
本のカムチェーンを懸け渡して両カムシャフトを駆動す
るようにしたものが多い。
この場合、高速回転域を常用するようなレーシングタ
イプのエンジンなどでは、両カムドリブンスプロケット
ギア間で、カムチェーンが躍動して、歯飛びやヘッドカ
バーとの干渉が起ることがあり、これを防ぐために、ア
イドルスプロケットギアをカムチェーン上面に係合して
下方へ圧下するようにしたチェーンガイド装置が用いら
れる。
イプのエンジンなどでは、両カムドリブンスプロケット
ギア間で、カムチェーンが躍動して、歯飛びやヘッドカ
バーとの干渉が起ることがあり、これを防ぐために、ア
イドルスプロケットギアをカムチェーン上面に係合して
下方へ圧下するようにしたチェーンガイド装置が用いら
れる。
このチェーンガイド装置に用いられるアイドルスプロ
ケットギアのチェーンガイドハウジングは、シリンダヘ
ッドに設けた専用の締着座面に取着けられるが、エンジ
ンが小型化している小排気量のものでは、レイアウト上
締着座面が確保できない場合がある。また量産車にレー
ス用オプションとしてこのチェーンガイド装置を設置し
ようとしても、締着座面がないために取着けできないこ
とがあり、また量産車に予めオプション用として締着座
面を加工して置くのはコスト上不利になる。
ケットギアのチェーンガイドハウジングは、シリンダヘ
ッドに設けた専用の締着座面に取着けられるが、エンジ
ンが小型化している小排気量のものでは、レイアウト上
締着座面が確保できない場合がある。また量産車にレー
ス用オプションとしてこのチェーンガイド装置を設置し
ようとしても、締着座面がないために取着けできないこ
とがあり、また量産車に予めオプション用として締着座
面を加工して置くのはコスト上不利になる。
（発明が解決しようとする課題） このように、従来のDOHC型４サイクルエンジンのチェ
ーンガイド装置は専用の締着座面を必要とし、小型エン
ジンや既販車などでは取着けできない場合があり、また
オプション用として予め専用座面を加工して置くのはコ
スト上不利になるという問題に鑑み、この発明は特別な
加工を施すことなく、取着けできるようにした４サイク
ルエンジンのチェンガイド装置を提供することを目的と
する。
ーンガイド装置は専用の締着座面を必要とし、小型エン
ジンや既販車などでは取着けできない場合があり、また
オプション用として予め専用座面を加工して置くのはコ
スト上不利になるという問題に鑑み、この発明は特別な
加工を施すことなく、取着けできるようにした４サイク
ルエンジンのチェンガイド装置を提供することを目的と
する。
（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、この発明の４サイクルエ
ンジンのチェンガイド装置は、スタッドボルトに締着し
たナットによりシリンダヘッドをシリンダブロックに結
合し、２本のカムシャフトを１本のカムチェーンにより
同時に駆動するよにしたダブルオーバーヘッドカム型４
サイクルエンジンにおいて、カムチェーン室の近接位置
に配置されたスタッドボルト上端を延長して締着ナット
上に突出するように備え、両カムシャフトのカムドリブ
ンスプロケットギア間のカムチェーン上面に係合して、
カムチェーンを下方へ圧下して緊張するようにしたアイ
ドルスプロケットギア軸装用のチェーンガイドハウジン
グを、上記スタッドボルトの延長端にもう１つの締着ナ
ットにより固定した構成をとるものである。
ンジンのチェンガイド装置は、スタッドボルトに締着し
たナットによりシリンダヘッドをシリンダブロックに結
合し、２本のカムシャフトを１本のカムチェーンにより
同時に駆動するよにしたダブルオーバーヘッドカム型４
サイクルエンジンにおいて、カムチェーン室の近接位置
に配置されたスタッドボルト上端を延長して締着ナット
上に突出するように備え、両カムシャフトのカムドリブ
ンスプロケットギア間のカムチェーン上面に係合して、
カムチェーンを下方へ圧下して緊張するようにしたアイ
ドルスプロケットギア軸装用のチェーンガイドハウジン
グを、上記スタッドボルトの延長端にもう１つの締着ナ
ットにより固定した構成をとるものである。
（作用） このように構成したので、専用の締着座面を設置する
スペースがなくてもチェーンガイド装置を取着けること
ができ、既販車にも用意に取着けできる。
スペースがなくてもチェーンガイド装置を取着けること
ができ、既販車にも用意に取着けできる。
また量産車にオプション用として予め用意する場合に
もスタッドボルトを少し長くして置くだけで済み、コス
ト上の不利を招かない。
もスタッドボルトを少し長くして置くだけで済み、コス
ト上の不利を招かない。
（実施例） 以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。
シリンダヘッド１の上面には、両側に、インテークカ
ム２を形成したインテークカムシャフト３およびエキゾ
ーストカム４を形成したエキゾーストカムシャフト５が
並設される。両シャフト3,5の中央部にはカムドリブン
スプロケットギア6,7が固定され、図示しないクランク
軸に形成されたカムドライブスプロケットとの間に、カ
ムチェーン室８を通って導かれたカムチェーン９が懸け
渡される。
ム２を形成したインテークカムシャフト３およびエキゾ
ーストカム４を形成したエキゾーストカムシャフト５が
並設される。両シャフト3,5の中央部にはカムドリブン
スプロケットギア6,7が固定され、図示しないクランク
軸に形成されたカムドライブスプロケットとの間に、カ
ムチェーン室８を通って導かれたカムチェーン９が懸け
渡される。
シリンダヘッド１上面は、バルブステム支持孔10やス
タッドボルト挿通孔11などが多数混んだ状態で配設され
ている。スタッドボルト12は上端に螺合した締着ナット
13によってシリンダヘッド１をシリンダブロックに結合
する。
タッドボルト挿通孔11などが多数混んだ状態で配設され
ている。スタッドボルト12は上端に螺合した締着ナット
13によってシリンダヘッド１をシリンダブロックに結合
する。
そして、カムチェーン室８に近接したスタッドボルト
12は、上端が延長されその延長端12aが締着ナット13上
に突出して備えられる。
12は、上端が延長されその延長端12aが締着ナット13上
に突出して備えられる。
次に両カムドリブンスプロケットギア6,7間に懸架さ
れたカムチェーン9a上面にアイドルスプロケットギア14
が係合される。アイドルスプロケットギア14を軸支する
カムチェーンガイドハウジング15は、第３図、第４図、
第５図に示すように、下端に両側方へ張り出した取着板
16が形成され、取着孔17が配置される。上面には窓18が
あき、アイドルスプロケットギア14の上端が窓18に入
り、ハウジング15上面とすれすれに位置するように設定
されている。
れたカムチェーン9a上面にアイドルスプロケットギア14
が係合される。アイドルスプロケットギア14を軸支する
カムチェーンガイドハウジング15は、第３図、第４図、
第５図に示すように、下端に両側方へ張り出した取着板
16が形成され、取着孔17が配置される。上面には窓18が
あき、アイドルスプロケットギア14の上端が窓18に入
り、ハウジング15上面とすれすれに位置するように設定
されている。
このカムチェーンガイドハウジング15は、取着板16の
上下にダンパ19を添えて、取着孔17により前記スタッド
ボルト延長端12aに嵌装され、別の締着ナット20により
締着される。このときアイドルスプロケットギア14がカ
ムチェーン9aを圧下して強く緊張する。
上下にダンパ19を添えて、取着孔17により前記スタッド
ボルト延長端12aに嵌装され、別の締着ナット20により
締着される。このときアイドルスプロケットギア14がカ
ムチェーン9aを圧下して強く緊張する。
こうしてカムチェーン9aの躍動が抑えられ、歯飛びや
ヘッドカバーとの干渉を防ぐ。アイドルスプロケットギ
ア14はカムチェーンガイドハウジング15の窓18に入り込
んでいるので、窓がない場合に要する隙間分や板厚分だ
け外径を大きくすることができ、チェーン9aの曲げ半径
を大きくしてメカロスを減少し、また回転数が減少して
耐久性が向上すると同時に、窓18の存在によりカムチェ
ーン９が飛散したオイル分を受入れ易く、アイドルスプ
ロケットギア14の歯部およびジャーナル部の潤滑がよく
なる。スタッドボルトを延長しただけなので、コスト的
に不利なく、全てのエンジンに設備でき、カムチェーン
ガイ装置のオプション使用に備えることができる。また
専用の締着座面を必要としないので、混んだシリンダヘ
ッド上面のスペースの有効利用に役立てることができ
る。
ヘッドカバーとの干渉を防ぐ。アイドルスプロケットギ
ア14はカムチェーンガイドハウジング15の窓18に入り込
んでいるので、窓がない場合に要する隙間分や板厚分だ
け外径を大きくすることができ、チェーン9aの曲げ半径
を大きくしてメカロスを減少し、また回転数が減少して
耐久性が向上すると同時に、窓18の存在によりカムチェ
ーン９が飛散したオイル分を受入れ易く、アイドルスプ
ロケットギア14の歯部およびジャーナル部の潤滑がよく
なる。スタッドボルトを延長しただけなので、コスト的
に不利なく、全てのエンジンに設備でき、カムチェーン
ガイ装置のオプション使用に備えることができる。また
専用の締着座面を必要としないので、混んだシリンダヘ
ッド上面のスペースの有効利用に役立てることができ
る。
以上の通りこの発明に係る４サイクルエンジンのチェ
ンガイド装置は、４サイクルエンジンにおいて、スタッ
ドボルトの上端を延長して備え、２つのカムドライブス
プロケットギア間のカムチェーン上面に係合したアイド
ルスプロケットギア軸装用のチェーンガイドハウジング
を、上記スタッドボルト延長端に締着したもので、シリ
ンダヘッドに専用の締着座面を設けることなくスペース
を有効利用してカムチェーンガイドの装備ができ、低コ
ストでチェーンの歯飛びやヘッドカバーとの干渉を防
ぎ、エンジンの高速運転に備えることができる効果があ
る。
ンガイド装置は、４サイクルエンジンにおいて、スタッ
ドボルトの上端を延長して備え、２つのカムドライブス
プロケットギア間のカムチェーン上面に係合したアイド
ルスプロケットギア軸装用のチェーンガイドハウジング
を、上記スタッドボルト延長端に締着したもので、シリ
ンダヘッドに専用の締着座面を設けることなくスペース
を有効利用してカムチェーンガイドの装備ができ、低コ
ストでチェーンの歯飛びやヘッドカバーとの干渉を防
ぎ、エンジンの高速運転に備えることができる効果があ
る。
第１図はこの発明の実施例を示すカムチェーンガイド装
置の縦断側面図、第２図は第１図のカムチェーンガイド
の配置を示すシリンダヘッドの平面図、第３図、第４
図、第５図は第１図のチェーンガイドハウジングの拡大
図で、第３図は側面図、第４図は縦断正面図、第５図は
平面図である。 １……シリンダヘッド、３……インテークカムシャフ
ト、５……エキゾーストカムシャフト、6,7……カムド
リブンスプロケットギア、８……カムチェーン室、9,9a
……カムチェーン、10……スタッドボルト、12a……延
長端、13……締着ナット、14……アイドルスプロケット
ギア、15……チェーンガイドハウジング、20……締着ナ
ット。
置の縦断側面図、第２図は第１図のカムチェーンガイド
の配置を示すシリンダヘッドの平面図、第３図、第４
図、第５図は第１図のチェーンガイドハウジングの拡大
図で、第３図は側面図、第４図は縦断正面図、第５図は
平面図である。 １……シリンダヘッド、３……インテークカムシャフ
ト、５……エキゾーストカムシャフト、6,7……カムド
リブンスプロケットギア、８……カムチェーン室、9,9a
……カムチェーン、10……スタッドボルト、12a……延
長端、13……締着ナット、14……アイドルスプロケット
ギア、15……チェーンガイドハウジング、20……締着ナ
ット。
Claims (1)
- 【請求項１】スタッドボルトに締着したナットによりシ
リンダヘッドをシリンダブロックに結合し、２本のカム
シャフトを１本のカムチェーンにより同時に駆動するよ
にしたダブルオーバーヘッドカム型４サイクルエンジン
において、カムチェーン室の近接位置に配置されたスタ
ッドボルト上端を延長して締着ナット上に突出するよう
に備え、両カムシャフトのカムドリブンスプロケットギ
ア間のカムチェーン上面に係合して、カムチェーンを下
方へ圧下して緊張するようにしたアイドルスプロケット
ギア軸装用のチェーンガイドハウジングを、上記スタッ
ドボルトの延長端にもう１つの締着ナットにより固定し
たことを特徴とする４サイクルエンジンのチェンガイド
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7971688A JP2595643B2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | ４サイクルエンジンのチェンガイド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7971688A JP2595643B2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | ４サイクルエンジンのチェンガイド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01249903A JPH01249903A (ja) | 1989-10-05 |
| JP2595643B2 true JP2595643B2 (ja) | 1997-04-02 |
Family
ID=13697931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7971688A Expired - Lifetime JP2595643B2 (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | ４サイクルエンジンのチェンガイド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2595643B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004197862A (ja) | 2002-12-19 | 2004-07-15 | Strawberry Corporation | ヒンジ装置並びにヒンジ装置を用いた電子機器 |
-
1988
- 1988-03-31 JP JP7971688A patent/JP2595643B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01249903A (ja) | 1989-10-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB2217807A (en) | Sprocket retention and chain guide assembly | |
| US7966982B2 (en) | Fixation structure for valve system rotation shaft of internal combustion engine | |
| KR920008916B1 (ko) | Dohc엔진의 캠축 축받이구조 | |
| JPS63140808A (ja) | 弁の制御時間を調整する調整装置 | |
| JP4059318B2 (ja) | 内燃機関のカムチェーン脱落防止構造 | |
| JPH0522041B2 (ja) | ||
| JPH0716002Y2 (ja) | Ｄｏｈｃエンジン | |
| JP2595643B2 (ja) | ４サイクルエンジンのチェンガイド装置 | |
| US4681069A (en) | Overhead camshaft engine | |
| JP4230255B2 (ja) | 内燃機関のカムチェーン脱落防止構造 | |
| JPH08100850A (ja) | 四サイクルエンジンのカムチエン歯飛び防止装置 | |
| JP2748272B2 (ja) | 頭上カム軸式エンジン | |
| JPH10121914A (ja) | Ｄｏｈｃ型エンジン | |
| JP3290624B2 (ja) | 並列２気筒エンジン | |
| JPS6231636Y2 (ja) | ||
| JPS63239303A (ja) | カム軸の軸受 | |
| JP2576593B2 (ja) | ４サイクルエンジンのカムチエン潤滑装置 | |
| JPS6329121Y2 (ja) | ||
| US5038729A (en) | Distributor driving apparatus for engines | |
| JPH08312311A (ja) | Ｖ型エンジンのカム軸駆動装置 | |
| JP2002317645A (ja) | バランサー装置付き４ストロークサイクル内燃機関 | |
| JPS61197705A (ja) | 内燃機関のカムチエン外れ防止機構 | |
| JPH0319630Y2 (ja) | ||
| JPH05288013A (ja) | 内燃機関のカム軸支持機構 | |
| KR970044044A (ko) | 오버헤드캠 기관의 기어소음 저감구조 |