JP2593629Y2 - ハーネスコネクタの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばシフトロック装
置を備える自動変速機用のシフトロッドに固着したシフ
トレバーに給電等を行うハーネスコネクタを、ステアリ
ングコラムに取付ける際の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、シフトロック装置（図示略）を
備える自動変速機のシフトレバー付近の外観図を示すも
ので、ステアリングシャフト１を回動自在に支持してい
るステアリングコラム２の左側方（以下方向は車両の進
行方向に向かっていう）には、シフトレバー３を後端部
に固着したシフトロッド４が、その後端部をステアリン
グコラム２に固着した支持プレート５に枢支されること
により、ステアリングコラム２と平行に設けられてい
る。シフトロッド４は、シフトレバー３を各走行レンジ
に切換操作する際において、軸方向に移動しうるととも
に回動自在となっている。

【０００３】６は、ステアリングコラム２に固着した複
数個のブラケット７により、軸方向に移動可能として支
持されたコントロールロッドで、その前端部はシフトロ
ッド４の回動を阻止するシフトロック機構（図示略）
に、かつ後端部はイグニッションキーシリンダ（図示
略）に、それぞれ連係されている。

【０００４】８はハーネスコネクタで、これに接続され
たハーネス９の先端は、例えばシフトレバー３のノブ３
ａに内蔵されたオーバドライブＯＮ−ＯＦＦスイッチ
（図示略）に接続されている。

【０００５】ハーネスコネクタ８は、図６に示すよう
に、そのハウジングに添わせて折曲したハーネス９の基
端部とともに、粘着テープ１０等をもってステアリング
コラム２に固定されている。

【０００６】また、ハーネス９の中間部は、シフトレバ
ー３の動きに追従しうるように適度のたるみをもたせた
状態で、シフトロッド４に粘着テープ１１等により固定
されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】上述したように、ハー
ネスコネクタ８を粘着テープ１０等により単にステアリ
ングコラム２に固定したのみでは、その取付位置に誤差
が生じてハーネス９のたるみ量が増減し、他の部品と干
渉したり引張られたりする虞れがある。

【０００８】また、走行時の振動等により、ハーネスコ
ネクタ８とステアリングコラム２との互いの当接面同士
が摩耗する虞れもある。

【０００９】さらに、雄側のハーネスコネクタ１２を挿
入する際、取付位置がずれることも考えられる。

【００１０】本考案は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、その目的とするところは、ハーネスコネ
クタの取付位置の精度を向上させるとともに取付強度を
高め、信頼性に優れるハーネスコネクタの取付構造を提
供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、軸方向に移動自在かつ回動自在なシフト
ロッドに固着したシフトレバーに向けて配線するハーネ
スコネクタを、前記シフトロッドの一側方に設けられた
ステアリングコラムに取付ける際の取付構造であって、
前記ステアリングコラムに固着された、前記シフトレバ
ーの回動をロックするコントロールロッドの支持を行う
とともに前記ハーネスコネクタの支持を行うブラケット
に、前記ハーネスコネクタを、固定手段をもって固定し
たことを特徴としている。

【００１２】

【作用】ステアリングコラムに固着したブラケットは、
コントロールロッドを支持するとともにハーネスコネク
タを支持することができ、このブラケットを利用してハ
ーネスコネクタを取付けているので、支持強度が高く安
定的に保持される。

【００１３】また、取付位置が常に一定となるので、ハ
ーネスのたるみ量にバラツキが生じることがなく、従っ
て、他の部品と干渉したり引張られたりするのが防止さ
れる。

【００１４】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１５】なお、前述した従来例と同様の部材には同
じ符号を付すにとどめて、その詳細な説明は省略する。

【００１６】図１〜図４に示すように、本考案において
は、コントロールロッド６を支持する後部側のブラケッ
ト１３の形状を変更して、ハーネスコネクタ８を支持す
るサポート材を兼ねるようにしたものである。

【００１７】すなわち、ブラケット１３は、図４に示す
ように、コントロールロッド６支持用のブッシュ１４が
嵌着される嵌合孔１５、及びこれと連通するブッシュ１
４挿入用の割溝１６を有する基片１３ａと、シフトロッ
ド４側を後向Ｌ字状に折曲するとともに、上下の端縁の
中間部に外側方を向く一対の挾持片１７が連設された支
持板１３ｂとからなり、基片１３ａの円弧形をなす下端
が、ステアリングコラム２の外周面に溶接により固着さ
れている。

【００１８】ハーネスコネクタ８は、その段部８ａを挾
持片１７の前端と当接させるようにして、両挾持片１７
間に低寸側のハウジング８ｂを適正に嵌合した後、支持
板１３ｂとハウジング８ｂと該ハウジングに添わせて折
曲したハーネス９の基端部とに、粘着テープ又は熱収縮
チューブ１８等を巻付けることにより、ブラケット１３
に固定されている。

【００１９】以上説明したように、上記実施例において
は、ステアリングコラム２に予め固着したブラケット１
３の両挾持片１７に、ハーネスコネクタ８のハウジング
８ｂを嵌合して、粘着テープ又は熱収縮チューブ１８等
により固定するだけでよいので、コネクタ８の取付作業
性及び作業能率が向上する。しかも、コネクタ８の取付
位置が常に一定となるので、ハーネス９のたるみ量にバ
ラツキが生じて、他の部品と干渉したり引張られたりす
る虞れはなくなる。

【００２０】また、挾持片１７がコネクタ８の段部８ａ
と当接して、後方への移動が阻止されているので、雄側
のコネクタ１２の挿入を容易になしうる。

【００２１】本考案は上記実施例に限定されるものでは
なく、種々の態様をとり得る。

【００２２】例えば、図５に示すように、挾持片１７の
長さを、コネクタ８の低寸側のハウジング８ｂの高さを
若干越える長寸とし、嵌合後において両挾持片１７の上
端部を矢印方向に内向に折曲してコネクタ８を固定する
ようにしてもよい。この場合、挾持片１７の先端部を、
折曲し易いように薄肉に成形するとともに、コネクタ８
のハウジング８ｂに挾持片１７の折曲部が凹入する凹陥
部を形成して、コネクタ８が前後方向にずれるのを防止
するようにするとよい。

【００２３】

【考案の効果】本考案によれば、次のような効果を奏す
る。 (ａ) ハーネスコネクタを、単にコントロールロッド支
持用のブラケットにより保持して、粘着テープ（固定手
段）等をもって固定するだけでよいので、作業性及び作
業能率が向上する。 (ｂ) コネクタの取付位置が常に一定となるので、ハー
ネスのたるみ量の適正化が図れ、他の部品と干渉したり
引張られたりする虞れがなく、信頼性がたかまる。 (ｃ) ステアリングコラムに直に固定していないので、
摩耗等が生じることがない。 (ｄ) 支持強度が高いので、雄側のコネクタ挿入時にお
いてずれる虞れがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すシフトレバー付近の外
観図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う拡大縦断背面図である。

【図３】図１のコネクタ取付部の拡大平面図である。

【図４】図１のブラケットの拡大斜視図である。

【図５】ブラケットの他の実施例を示す斜視図である。

【図６】従来のコネクタの取付構造を示すシフトレバー
付近の外観図である。

【符号の説明】

１ ステアリングシャフト ２ ステアリングコラム ３ シフトレバー ４ シフトロッド ５ 支持プレート ６ コントロールロッド ８ ハーネスコネクタ ８ａ 段部 ８ｂ ハウジング ９ ハーネス １１ 粘着テープ １２ 雄コネクタ １３ ブラケット １３ａ 基片 １３ｂ 支持板 １４ ブッシュ １５ 嵌合孔 １６ 割溝 １７ 挾持片 １８ 粘着テープ又は熱収縮チューブ（固定手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60K 20/00 - 20/08 F16H 59/00 - 59/12

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】軸方向に移動自在かつ回動自在なシフトロ
   ッドに固着したシフトレバーに向けて配線するハーネス
   コネクタを、前記シフトロッドの一側方に設けられたス
   テアリングコラムに取付ける際の取付構造であって、前
   記ステアリングコラムに固着された、前記シフトレバー
   の回動をロックするコントロールロッドの支持を行うと
   ともに前記ハーネスコネクタの支持を行うブラケット
   に、前記ハーネスコネクタを、固定手段をもって固定し
   たことを特徴とするハーネスコネクタの取付構造。