JP2592847Y2 - 自動変速機のオイルクーラ - Google Patents
自動変速機のオイルクーラInfo
- Publication number
- JP2592847Y2 JP2592847Y2 JP1993068249U JP6824993U JP2592847Y2 JP 2592847 Y2 JP2592847 Y2 JP 2592847Y2 JP 1993068249 U JP1993068249 U JP 1993068249U JP 6824993 U JP6824993 U JP 6824993U JP 2592847 Y2 JP2592847 Y2 JP 2592847Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- oil
- automatic transmission
- oil cooler
- cylindrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は自動変速機のオイルク
ーラに関し、特に、自動車のラジエータホースの配管途
中に設置される自動変速機のオイルクーラに関する。
ーラに関し、特に、自動車のラジエータホースの配管途
中に設置される自動変速機のオイルクーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の自動変速機においては、潤滑油
の温度を適度に下げて供給することにより、潤滑油の粘
度を適性に保って良好な潤滑効果を得るため、その潤滑
系統にオイルクーラを配置している。このようなオイル
クーラとして、第３図に示すように、エンジンの冷却水
を放熱するラジエータの下部に一体に取付けることによ
り、潤滑油と冷却水との熱交換によって潤滑油を冷却す
るものがある。同図では、ラジエータ１の下部に設けら
れた水タンク２の内部にオイルクーラ３が装着され、オ
イルクーラ３の接続管４が図示しない自動変速機の潤滑
系統に接続可能となっている点が示されている。このよ
うな構造を有するラジエータ内蔵式オイルクーラとして
は、二重管式または多板式が実用化されている。上記ラ
ジエータ内蔵式オイルクーラのうち、第４図に示す実開
昭５７ー１９０２７７号公報に記載されたものは、ラジ
エータ１の下部に設けられた水タンク２の内部に積層多
板式のオイルクーラ５が内蔵されてなっている。
の温度を適度に下げて供給することにより、潤滑油の粘
度を適性に保って良好な潤滑効果を得るため、その潤滑
系統にオイルクーラを配置している。このようなオイル
クーラとして、第３図に示すように、エンジンの冷却水
を放熱するラジエータの下部に一体に取付けることによ
り、潤滑油と冷却水との熱交換によって潤滑油を冷却す
るものがある。同図では、ラジエータ１の下部に設けら
れた水タンク２の内部にオイルクーラ３が装着され、オ
イルクーラ３の接続管４が図示しない自動変速機の潤滑
系統に接続可能となっている点が示されている。このよ
うな構造を有するラジエータ内蔵式オイルクーラとして
は、二重管式または多板式が実用化されている。上記ラ
ジエータ内蔵式オイルクーラのうち、第４図に示す実開
昭５７ー１９０２７７号公報に記載されたものは、ラジ
エータ１の下部に設けられた水タンク２の内部に積層多
板式のオイルクーラ５が内蔵されてなっている。
【０００３】そして、エンジンの冷却水を放熱するラジ
エータの下部に自動変速機のオイルクーラを一体に取付
け、潤滑油と冷却水との熱交換により潤滑油を冷却する
ものがある。
エータの下部に自動変速機のオイルクーラを一体に取付
け、潤滑油と冷却水との熱交換により潤滑油を冷却する
ものがある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、エンジ
ンの冷却水を放熱するラジエータの下部へ自動変速機の
オイルクーラを一体に取付ける構造では、ラジエータの
下部へ自動変速機のオイルクーラ用の水タンクを設け、
その中へオイルクーラを挿入することになるが、この構
造ではラジエータがエンジンと道路面との間隔、即ちロ
ードクリアランスに影響する部品であるため、エンジン
ルームを低くして車体を低くするのに弊害となり、ま
た、自動変速機のオイルクーラを単独で働かせることが
できないという不具合があった。
ンの冷却水を放熱するラジエータの下部へ自動変速機の
オイルクーラを一体に取付ける構造では、ラジエータの
下部へ自動変速機のオイルクーラ用の水タンクを設け、
その中へオイルクーラを挿入することになるが、この構
造ではラジエータがエンジンと道路面との間隔、即ちロ
ードクリアランスに影響する部品であるため、エンジン
ルームを低くして車体を低くするのに弊害となり、ま
た、自動変速機のオイルクーラを単独で働かせることが
できないという不具合があった。
【０００５】この考案は、以上の如き問題点に鑑みてな
されたものであって、その目的は、ラジエータとエンジ
ンとを連結するラジエータホースの配管の途中に設置し
やすく、且つ自動変速機のオイルクーラとラジエータと
を切り離してそれぞれを単独で働かせることができる自
動変速機のオイルクーラを提供することにある。
されたものであって、その目的は、ラジエータとエンジ
ンとを連結するラジエータホースの配管の途中に設置し
やすく、且つ自動変速機のオイルクーラとラジエータと
を切り離してそれぞれを単独で働かせることができる自
動変速機のオイルクーラを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、冷却水の入口管と出口管とを有する円筒
管と、この円筒管の内部に配設されオイルの入口管およ
び出口管と連通する内筒、外筒からなる二重管構造のオ
イル流通管と、このオイル流通管内に配置された冷却フ
ィンとを備えてなる自動変速機のオイルクーラにおい
て、前記円筒管および外筒を軸方向と直交する方向に二
分割された半円形体とし、前記外筒の縁部を外側に向け
て突設し、この縁部を前記円筒管の縁部によって挟持し
て該円筒管とオイル流通管とを同時に接合してなること
を特徴とする。
に、本考案は、冷却水の入口管と出口管とを有する円筒
管と、この円筒管の内部に配設されオイルの入口管およ
び出口管と連通する内筒、外筒からなる二重管構造のオ
イル流通管と、このオイル流通管内に配置された冷却フ
ィンとを備えてなる自動変速機のオイルクーラにおい
て、前記円筒管および外筒を軸方向と直交する方向に二
分割された半円形体とし、前記外筒の縁部を外側に向け
て突設し、この縁部を前記円筒管の縁部によって挟持し
て該円筒管とオイル流通管とを同時に接合してなること
を特徴とする。
【０００７】
【作用】上記構成の自動変速機のオイルクーラによれ
ば、ラジエータとエンジンとを連結するラジエータホー
スの配管の途中に設置しやすくしたので、デッドスペー
スであった配管途中の空間部分に自動変速機のオイルク
ーラが設置しやすくなり、車体を低くしてもロードクリ
アランスが確保しやすくなり、また、自動変速機のオイ
ルクーラを単独で働かせることができる。
ば、ラジエータとエンジンとを連結するラジエータホー
スの配管の途中に設置しやすくしたので、デッドスペー
スであった配管途中の空間部分に自動変速機のオイルク
ーラが設置しやすくなり、車体を低くしてもロードクリ
アランスが確保しやすくなり、また、自動変速機のオイ
ルクーラを単独で働かせることができる。
【０００８】
【実施例】以下、この考案の実施例について添付図面を
参考にして詳細に説明する。図１は、この考案に係る自
動変速機のオイルクーラの実施例を示している。同図に
示す自動変速機のオイルクーラは、冷却水の入口管１
と、出口管２とを同軸上に有する円筒管３と、この円筒
管３の前部から直角方向に連結されたにオイル入口管４
と、円筒管３の後部から直角方向に連結されたオイル出
口管５と、円筒管３内部に同軸上に取付けられてオイル
入口管４とオイル出口管５とを連通してその外周部でオ
イルの流通を許容するオイル流通管６とを備えている。
参考にして詳細に説明する。図１は、この考案に係る自
動変速機のオイルクーラの実施例を示している。同図に
示す自動変速機のオイルクーラは、冷却水の入口管１
と、出口管２とを同軸上に有する円筒管３と、この円筒
管３の前部から直角方向に連結されたにオイル入口管４
と、円筒管３の後部から直角方向に連結されたオイル出
口管５と、円筒管３内部に同軸上に取付けられてオイル
入口管４とオイル出口管５とを連通してその外周部でオ
イルの流通を許容するオイル流通管６とを備えている。
【０００９】前記円筒管３は、図２（ａ），（ｃ）に斜
視図を示すように、二分割した縁部３ａを有する上部半
円形体３ｂと、図２（ａ），（ｂ）に斜視図を示すよう
に、縁部３ａの外側に位置する縁部３ｃを有する半円形
体３ｄで構成されている。この円筒管３の内部にはオイ
ル流通管６が設けられ、オイル流通管６は、円筒管３の
内壁との間の一部に狭隘な外側冷却水通路部７を有して
配置した外筒６ａおよび内筒６ｂとからなる二重管構造
となっており、その両端にはオイル通路と冷却水通路と
を仕切る閉鎖板６ｃ、６ｄが設けられている。外筒６ａ
は、図２（ａ），（ｅ），（ｄ）に斜視図を示すよう
に、二分割されて支持部６ｅ，６ｆを有する上下半円形
体６ｇ，６ｈとなっており、この支持部６ｅ，６ｆを二
分割した円筒管３の間部３ｅで保持して円筒管３と外筒
６ａを縁部３のかしめ部３ｆでかしめることにより、同
時に接合されて位置決めされている。そして、オイル通
路を構成するオイル入口管４とオイル出口管５はそれぞ
れ両管６ａ，６ｂの間に連通されているとともに、両管
６ａ，６ｂの間には冷却フィン６ｉが配置されている。
一方、内筒９ｂの内部には内側冷却水路８或いは内側冷
却水路７に円滑に流通されるための前部案内板６ｊ，後
部案内板６ｋが設けられている。
視図を示すように、二分割した縁部３ａを有する上部半
円形体３ｂと、図２（ａ），（ｂ）に斜視図を示すよう
に、縁部３ａの外側に位置する縁部３ｃを有する半円形
体３ｄで構成されている。この円筒管３の内部にはオイ
ル流通管６が設けられ、オイル流通管６は、円筒管３の
内壁との間の一部に狭隘な外側冷却水通路部７を有して
配置した外筒６ａおよび内筒６ｂとからなる二重管構造
となっており、その両端にはオイル通路と冷却水通路と
を仕切る閉鎖板６ｃ、６ｄが設けられている。外筒６ａ
は、図２（ａ），（ｅ），（ｄ）に斜視図を示すよう
に、二分割されて支持部６ｅ，６ｆを有する上下半円形
体６ｇ，６ｈとなっており、この支持部６ｅ，６ｆを二
分割した円筒管３の間部３ｅで保持して円筒管３と外筒
６ａを縁部３のかしめ部３ｆでかしめることにより、同
時に接合されて位置決めされている。そして、オイル通
路を構成するオイル入口管４とオイル出口管５はそれぞ
れ両管６ａ，６ｂの間に連通されているとともに、両管
６ａ，６ｂの間には冷却フィン６ｉが配置されている。
一方、内筒９ｂの内部には内側冷却水路８或いは内側冷
却水路７に円滑に流通されるための前部案内板６ｊ，後
部案内板６ｋが設けられている。
【００１０】以上の構成の自動変速機のオイルクーラで
は、円筒管３の入口管１および出口管２のそれぞれが、
エンジンとラジエータとを連結するラジエータホースの
途中に接続され、自動変速機の潤滑に用いられたオイル
がオイルの入口管４からオイル流通管６の両筒６ａ，６
ｂ間を通過してオイル出口管５から排出される。一方、
入口管１から流入した冷却水は前後案内板６ｊ，６ｋに
よりオイル流通管６の外側冷却水通路部７或いは内側冷
却水通路部８を流れ、オイルがオイル流通管６を流れる
間にオイル流通管６の内部に配置された冷却フィン６ｉ
が有効に働き、オイルと冷却水の熱交換が効率よく行わ
れてオイルが冷却される。オイル流通管６は円筒管３の
湾曲部３ａにより簡単な構造で保持される。
は、円筒管３の入口管１および出口管２のそれぞれが、
エンジンとラジエータとを連結するラジエータホースの
途中に接続され、自動変速機の潤滑に用いられたオイル
がオイルの入口管４からオイル流通管６の両筒６ａ，６
ｂ間を通過してオイル出口管５から排出される。一方、
入口管１から流入した冷却水は前後案内板６ｊ，６ｋに
よりオイル流通管６の外側冷却水通路部７或いは内側冷
却水通路部８を流れ、オイルがオイル流通管６を流れる
間にオイル流通管６の内部に配置された冷却フィン６ｉ
が有効に働き、オイルと冷却水の熱交換が効率よく行わ
れてオイルが冷却される。オイル流通管６は円筒管３の
湾曲部３ａにより簡単な構造で保持される。
【００１１】
【考案の効果】以上、実施例で詳細に説明したように、
この考案に係る自動変速機のオイルクーラによれば、オ
イル流通管内をオイルが通過するときにオイルと冷却水
との熱交換が行われてオイルが効率よく冷却される。オ
イルクーラはエンジンとラジエータとを連結するラジエ
ータホースの途中に接続されているため、デッドスペー
スであった空間部分に設置されオイルクーラ用のラジエ
ータの水タンクを省くことにより車体を低くしてもロー
ドクリアランスが確保しやすくなり、また、自動変速機
のオイルクーラを単独で働かせることができる効果があ
る。
この考案に係る自動変速機のオイルクーラによれば、オ
イル流通管内をオイルが通過するときにオイルと冷却水
との熱交換が行われてオイルが効率よく冷却される。オ
イルクーラはエンジンとラジエータとを連結するラジエ
ータホースの途中に接続されているため、デッドスペー
スであった空間部分に設置されオイルクーラ用のラジエ
ータの水タンクを省くことにより車体を低くしてもロー
ドクリアランスが確保しやすくなり、また、自動変速機
のオイルクーラを単独で働かせることができる効果があ
る。
【図１】（ａ）はこの考案の第一実施例による縦断面図
である。（ｂ）はこの考案の第一実施例による横断面図
である。
である。（ｂ）はこの考案の第一実施例による横断面図
である。
【図２】この考案の第二実施例による断面図である。
【図３】従来の自動変速機のオイルクーラ構造のラジエ
ータ斜視図である。
ータ斜視図である。
【図４】従来のラジエータ内蔵による自動変速機のオイ
ルクーラの断面図である。
ルクーラの断面図である。
１ 入口管 ２ 出口管 ３ 円筒管 ３ｂ 上部半円形体 ３ｄ 下部半円形体 ４ オイル入口管 ５ オイル出口管 ６ オイル流通管 ６ｇ 上半円形体 ６ｈ 下半円形体 ７ 冷却水通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−160795（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−71942（ＪＰ，Ａ) 実開 昭54−173425（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−1905（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−34476（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−79085（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−133086（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−190277（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 57/00 - 57/04 F28D 7/10 F28F 9/00 F28F 1/00
Claims (1)
- 【請求項１】 冷却水の入口管と出口管とを有する円筒
管と、この円筒管の内部に配設されオイルの入口管およ
び出口管と連通する内筒、外筒からなる二重管構造のオ
イル流通管と、このオイル流通管内に配置された冷却フ
ィンとを備えてなる自動変速機のオイルクーラにおい
て、前記円筒管および外筒を軸方向と直交する方向に二
分割された半円形体とし、前記外筒の縁部を外側に向け
て突設し、この縁部を前記円筒管の縁部によって挟持し
て該円筒管とオイル流通管とを同時に接合してなること
を特徴とする自動変速機のオイルクーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993068249U JP2592847Y2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 自動変速機のオイルクーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993068249U JP2592847Y2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 自動変速機のオイルクーラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0741127U JPH0741127U (ja) | 1995-07-21 |
| JP2592847Y2 true JP2592847Y2 (ja) | 1999-03-31 |
Family
ID=13368307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993068249U Expired - Lifetime JP2592847Y2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 自動変速機のオイルクーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2592847Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6442105B1 (ja) | 2017-07-14 | 2018-12-19 | カルソニックカンセイ株式会社 | 二重管及びその製造方法 |
-
1993
- 1993-12-21 JP JP1993068249U patent/JP2592847Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0741127U (ja) | 1995-07-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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