JPH10213391A - 一体型熱交換器 - Google Patents

一体型熱交換器

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JPH10213391A
JPH10213391A JP1525297A JP1525297A JPH10213391A JP H10213391 A JPH10213391 A JP H10213391A JP 1525297 A JP1525297 A JP 1525297A JP 1525297 A JP1525297 A JP 1525297A JP H10213391 A JPH10213391 A JP H10213391A
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radiator
cooling water
condenser
heat exchanger
temperature
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JP1525297A
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Hironori Muramoto
博宣 村本
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Calsonic Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ラジエータとコンデンサとを隣接
配置し、ラジエータとコンデンサのコア部に配置される
コルゲートフィンを共用してなる一体型熱交換器に関
し、ラジエータの冷却水の熱的影響によるコンデンサの
冷却性能の低下を従来より大幅に低減することを目的と
する。 【解決手段】 ラジエータ13とコンデンサ11とを隣
接配置するとともに、前記ラジエータ13とコンデンサ
11のコア部17に配置されるコルゲートフィン25を
共用してなる一体型熱交換器において、前記ラジエータ
13の冷却水流入側のタンク19に、タンク19内を仕
切る仕切部27を形成し、この仕切部27に、前記冷却
水の温度が所定温度以上の時に開とされ、所定温度未満
の時に閉とされる開閉手段29を配置してなることを特
徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータとコン
デンサとを隣接配置し、ラジエータとコンデンサのコア
部に配置されるコルゲートフィンを共用してなる一体型
熱交換器に関する。
【0002】
【従来の技術】近時、冷房用のコンデンサをラジエータ
の前面に連結したいわゆる一体型熱交換器が開発されて
おり、このような一体型熱交換器として、例えば、特開
平1−247990号公報等に開示されるものが知られ
ている。図4は、この種の一体型熱交換器を示すもの
で、この一体型熱交換器では、コンデンサ1がラジエー
タ2の前面に配置されている。
【0003】コンデンサ1は、所定間隔を置いて対向配
置される一対のコンデンサ用タンク3の間にコア部4を
形成して構成され、また、ラジエータ2は、所定間隔を
置いて対向配置される一対のラジエータ用タンク5の間
にコア部4を形成して構成されている。
【0004】そして、この一体型熱交換器では、コア部
4には、コンデンサ用のチューブ6とラジエータ用のチ
ューブ7が配置され、これ等のチューブ6,7に跨って
幅広のコルゲートフィン8がろう付けされ、コルゲート
フィン8が共用されている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の一体型熱交換器では、コルゲートフィン8を
共用しているため、ラジエータ用のチューブ7を流通す
る比較的高温の冷却水の熱が、コルゲートフィン8を介
して、コンデンサ用のチューブ6を流通する比較的低温
の冷媒に伝達され、コンデンサ1の冷却性能が低下する
という問題があった。
【0006】すなわち、例えば、自動車のエンジンのア
イドリング時には、走行風がコア部4に流入しないた
め、コンデンサ1の冷媒およびラジエータ2の冷却水に
対する冷却性能が低下するが、アイドリング時には、エ
ンジンの回転数が低いため、ラジエータ2の冷却水に対
する冷却性能は比較的問題にならず、コンデンサ1の冷
媒に対する冷却性能が問題になるが、このような時に、
コルゲートフィン8を介してラジエータ2の冷却水の熱
がコンデンサ1の冷媒に伝達されるとコンデンサ1の冷
却性能が極端に低下することになる。
【0007】本発明は、かかる従来の問題を解決したも
ので、ラジエータの冷却水の熱的影響によるコンデンサ
の冷却性能の低下を従来より大幅に低減することができ
る一体型熱交換器を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】請求項1の一体型熱交換
器は、ラジエータとコンデンサとを隣接配置するととも
に、前記ラジエータとコンデンサのコア部に配置される
コルゲートフィンを共用してなる一体型熱交換器におい
て、前記ラジエータの冷却水流入側のタンクに、タンク
内を仕切る仕切部を形成し、この仕切部に、前記冷却水
の温度が所定温度以上の時に開とされ、所定温度未満の
時に閉とされる開閉手段を配置してなることを特徴とす
る。
【0009】請求項2の一体型熱交換器は、請求項1記
載の一体型熱交換器において、前記開閉手段は、形状記
憶合金からなる弁体を有していることを特徴とする。
【0010】(作用)請求項1の一体型熱交換器では、
例えば、自動車の登坂走行時等には、エンジンに大きな
負荷が作用するため、ラジエータの冷却水の温度が所定
温度以上となるが、この時には開閉手段が開とされ、コ
ア部に配置される全てのラジエータ用のチューブに冷却
水が流され、コア部に配置される全てのコルゲートフィ
ンを介して冷却水と空気との熱交換が行われる。
【0011】一方、例えば、自動車のエンジンのアイド
リング時等には、エンジンに負荷が殆ど作用しないた
め、ラジエータの冷却水の温度が所定温度以下となる
が、この時には開閉手段が閉とされ、コア部に配置され
る一部のラジエータ用のチューブにのみ冷却水が流さ
れ、コア部に配置される一部のコルゲートフィンを介し
て冷却水と空気との熱交換が行われる。
【0012】すなわち、エンジンのアイドリング時等に
は、コア部に配置される一部のコルゲートフィンを介し
てのみラジエータの冷却水と空気との熱交換が行われる
ため、残部のコルゲートフィンは、コンデンサの冷媒と
空気との熱交換にのみ使用されることになり、ラジエー
タの冷却水による熱的影響が低減される。請求項2の一
体型熱交換器では、開閉手段に、形状記憶合金からなる
弁体が使用され、ラジエータの冷却水の温度が所定温度
以上の時に仕切部が開とされ、所定温度未満の時に閉と
される。
【0013】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
用いて詳細に説明する。図1は図2のラジエータの縦断
面を示しており、図2は本発明の一体型熱交換器の一実
施形態を示している。
【0014】図2に示す一体型熱交換器では、コンデン
サ11がラジエータ13の前面に配置されている。コン
デンサ11は、所定間隔を置いて対向配置される一対の
コンデンサ用タンク15,16の間にコア部17を形成
して構成されている。また、ラジエータ13は、所定間
隔を置いて対向配置される一対のラジエータ用タンク1
9,20の間にコア部17を形成して構成されている。
【0015】コア部17には、コンデンサ用のチューブ
21とラジエータ用のチューブ23とが配置されてい
る。これ等のチューブ21,23に跨って幅広のコルゲ
ートフィン25がろう付けされ、コルゲートフィン25
が共用されている。この実施形態では、コンデンサ用タ
ンク15とラジエータ用タンク19、およびコンデンサ
用タンク16とラジエータ用タンク20は、アルミニウ
ムからなり、押し出し成形により一体形成されている。
【0016】また、コンデンサ用タンク15,16は、
円筒状に形成され、ラジエータ用タンク19,20は、
矩形筒状に形成されている。そして、この実施形態で
は、図1に示すように、ラジエータ13の上側に位置す
る冷却水流入側のラジエータ用タンク19には、ラジエ
ータ用タンク19内を仕切る矩形状の仕切部27が形成
されている。
【0017】この仕切部27には、矩形状の貫通穴27
aが形成され、貫通穴27aを覆って開閉手段29を構
成する弁体31が配置されている。この弁体31は、形
状記憶合金製の矩形形状の板材により形成されており、
予め定められ所定温度未満の時には、図1に実線で示す
ように断面が直線状となり、貫通穴27aが遮蔽され
る。
【0018】一方、前記所定温度以上の時には、図1に
二点鎖線で示すように断面が曲線状に貫通穴27aと反
対側に反り、貫通穴27aが開放される。すなわち、こ
の開閉手段29は、ラジエータ用タンク19内に流入す
る冷却水の温度が所定温度以上の時に開とされ、所定温
度未満の時に閉とされる。なお、図1において符号3
3,35は、入口パイプおよび出口パイプを、符号37
はエンドプレートを示している。
【0019】上述した一体型熱交換器では、例えば、自
動車の登坂走行時等には、エンジンに大きな負荷が作用
するため、ラジエータ13の冷却水の温度が所定温度以
上となるが、この時には、図1に二点鎖線で示すよう
に、開閉手段29の弁体31が開とされ、コア部17に
配置される全てのラジエータ用のチューブ23に冷却水
が流され、コア部17に配置される全てのコルゲートフ
ィン25を介して冷却水と空気との熱交換が行われる。
【0020】一方、例えば、自動車のエンジンのアイド
リング時等には、エンジンに負荷が殆ど作用しないた
め、ラジエータ13の冷却水の温度が所定温度以下とな
るが、この時には、図3に実線で示すように、開閉手段
29の弁体31が閉とされ、コア部17に配置される一
部のラジエータ用のチューブ23(図3に実線で示す)
にのみ冷却水が流され、コア部17に配置される一部の
コルゲートフィン25を介して冷却水と空気との熱交換
が行われる。
【0021】以上のように構成された一体型熱交換器で
は、ラジエータ13の冷却水流入側のラジエータ用タン
ク19に、ラジエータ用タンク19内を仕切る仕切部2
7を形成し、この仕切部27に、冷却水の温度が所定温
度以上の時に開とされ、所定温度未満の時に閉とされる
開閉手段29を配置したので、ラジエータ13の冷却水
の熱的影響によるコンデンサ11の冷却性能の低下を従
来より大幅に低減することができる。
【0022】すなわち、上述した一体型熱交換器では、
エンジンのアイドリング時等には、コア部17に配置さ
れる一部のコルゲートフィン25(図3の実線のチュー
ブ23に当接するコルゲートフィン)を介してのみラジ
エータ13の冷却水と空気との熱交換が行われるため、
残部のコルゲートフィン25(図3の二点鎖線のチュー
ブ23に当接するコルゲートフィン)は、コンデンサ1
1の冷媒と空気との熱交換にのみ使用されることにな
り、ラジエータ13の冷却水による熱的影響が低減され
る。
【0023】また、上述した一体型熱交換器では、開閉
手段29に、形状記憶合金からなる弁体31を使用した
ので、仕切部27を、容易,確実に、ラジエータ13の
冷却水の温度が所定温度以上の時に開とし、所定温度未
満の時に閉とすることができる。なお、上述した実施形
態では、開閉手段29に形状記憶合金からなる弁体31
を用いた例について説明したが、本発明はかかる実施形
態に限定されるものではなく、例えば、サーモ弁,バタ
フライ弁,圧力開閉弁,電磁弁等の弁を使用することが
できる。
【0024】また、上述した実施形態では、ラジエータ
用タンク19とコンデンサ用タンク15、およびラジエ
ータ用タンク20とコンデンサ用タンク16とを一体に
した一体型熱交換器に本発明を適用した例について説明
したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものでは
なく、ラジエータ用タンクとコンデンサ用タンクとが別
体の一体型熱交換器にも適用することができる。
【0025】
【発明の効果】以上述べたように、請求項1の一体型熱
交換器では、ラジエータの冷却水流入側のタンクに、タ
ンク内を仕切る仕切部を形成し、この仕切部に、冷却水
の温度が所定温度以上の時に開とされ、所定温度未満の
時に閉とされる開閉手段を配置したので、ラジエータの
冷却水の熱的影響によるコンデンサの冷却性能の低下を
従来より大幅に低減することができる。
【0026】請求項2の一体型熱交換器では、開閉手段
に、形状記憶合金からなる弁体を使用したので、仕切部
を、容易,確実に、ラジエータの冷却水の温度が所定温
度以上の時に開とし、所定温度未満の時に閉とすること
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図2のラジエータを示す縦断面図である。
【図2】本発明の一体型熱交換器の一実施形態を示す横
断面図である。
【図3】図1の開閉手段が閉じた状態を示す説明図であ
る。
【図4】従来の一体型熱交換器を示す断面図である。
【符号の説明】
11 コンデンサ 13 ラジエータ 17 コア部 19 ラジエータ用タンク 25 コルゲートフィン 27 仕切部 29 開閉手段 31 弁体
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI F25B 39/04 F25B 39/04 Z

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ラジエータ(13)とコンデンサ(1
    1)とを隣接配置するとともに、前記ラジエータ(1
    3)とコンデンサ(11)のコア部(17)に配置され
    るコルゲートフィン(25)を共用してなる一体型熱交
    換器において、 前記ラジエータ(13)の冷却水流入側のタンク(1
    9)に、タンク(19)内を仕切る仕切部(27)を形
    成し、この仕切部(27)に、前記冷却水の温度が所定
    温度以上の時に開とされ、所定温度未満の時に閉とされ
    る開閉手段(29)を配置してなることを特徴とする一
    体型熱交換器。
  2. 【請求項2】 請求項1記載の一体型熱交換器におい
    て、 前記開閉手段(29)は、形状記憶合金からなる弁体
    (31)を有していることを特徴とする一体型熱交換
    器。
JP1525297A 1997-01-29 1997-01-29 一体型熱交換器 Pending JPH10213391A (ja)

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JP1525297A JPH10213391A (ja) 1997-01-29 1997-01-29 一体型熱交換器
EP19980101464 EP0856717B1 (en) 1997-01-29 1998-01-28 Integrated heat exchanger
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