JP2592759Y2 - 取付部材の被取付部材への取付構造 - Google Patents
取付部材の被取付部材への取付構造Info
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- JP2592759Y2 JP2592759Y2 JP1992049049U JP4904992U JP2592759Y2 JP 2592759 Y2 JP2592759 Y2 JP 2592759Y2 JP 1992049049 U JP1992049049 U JP 1992049049U JP 4904992 U JP4904992 U JP 4904992U JP 2592759 Y2 JP2592759 Y2 JP 2592759Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は狭い取付スペースしか確
保できない被取付部材に取付部材を取付けるのに適した
取付構造に関するものである。
保できない被取付部材に取付部材を取付けるのに適した
取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、被取付部材である車両のサイドド
アのドアトリムの裏面に取付部材であるスピーカのブラ
ケットを取付けるときには、ブラケットの両端に形成さ
れた透孔にタッピングスクリューを挿通し、これらのス
クリューを樹脂製のドアトリムの裏面に設けられたねじ
孔に螺合することにより行っている。このときドアトリ
ムとドアのインナパネルの間隔はタッピングスクリュー
が螺合するねじ孔の有効深さを十分に確保できる程度に
広く形成されている。
アのドアトリムの裏面に取付部材であるスピーカのブラ
ケットを取付けるときには、ブラケットの両端に形成さ
れた透孔にタッピングスクリューを挿通し、これらのス
クリューを樹脂製のドアトリムの裏面に設けられたねじ
孔に螺合することにより行っている。このときドアトリ
ムとドアのインナパネルの間隔はタッピングスクリュー
が螺合するねじ孔の有効深さを十分に確保できる程度に
広く形成されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記スクリュ
ーによる取付方法ではドアトリムとインナパネルの間隔
が狭いドアトリムの裏面にブラケットを取付けようとす
ると、ねじ孔の有効深さを十分に確保できないため、タ
ッピングスクリューを用いてブラケットをドアトリムに
取付けることができない不具合があった。
ーによる取付方法ではドアトリムとインナパネルの間隔
が狭いドアトリムの裏面にブラケットを取付けようとす
ると、ねじ孔の有効深さを十分に確保できないため、タ
ッピングスクリューを用いてブラケットをドアトリムに
取付けることができない不具合があった。
【０００４】本考案の目的は、ねじ孔の有効深さを確保
できない狭いスペースでも確実に取付部材を被取付部材
に取付けることのできる取付部材の被取付部材への取付
構造を提供することにある。
できない狭いスペースでも確実に取付部材を被取付部材
に取付けることのできる取付部材の被取付部材への取付
構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本考案の構成を、実施例に対応する図１、図７及び図
１０を用いて説明する。本考案の第１の取付部材の被取
付部材への取付構造は、図１又は図１０に示すように大
径部１８ａ又は８８ａ及びその先端に設けられた小径部
１８ｂ又は８８ｂを有する樹脂製のボス１８又は８８と
ボス１８又は８８の周囲に大径部１８ａ又は８８ａの高
さより低く形成された受け部２１又は９１とが設けられ
た被取付部材１３又は８３と、小径部１８ｂ又は８８ｂ
に嵌入可能な通孔２２ａ又は９２ａが形成されかつ通孔
２２ａ又は９２ａを嵌入して大径部１８ａ又は８８ａの
端面に当接した状態で通孔２２ａ又は９２ａから突出す
る小径部１８ｂ又は８８ｂの先端部を熱変形させること
によりボス１８又は８８に受け部２１又は９１を覆うよ
うに固定される弾性変形可能な板状の押え部材２２又は
９２と、一端が受け部２１又は９１及び押え部材２２又
は９２間に取付けられた取付部材１６とを備えた取付部
材の被取付部材への取付構造の改良である。 その特徴あ
る構成は、取付部材１６の一端に凹部１６ｃが形成さ
れ、取付部材１６の一端を受け部２１又は９１及び押え
部材２２又は９２の間に挿入しかつ凹部１６ｃを大径部
１８ａ又は８８ａに挿入することにより取付部材１６の
一端が受け部２１又は９１及び押え部材２２又は９２に
て取外し可能に挟持され、押え部材２２又は９２のボス
１８又は８８を中心とする回転がストッパ２３又は９３
により阻止されるように構成されたところにある。上記
第１の取付部材の被取付部材への取付構造において、ボ
ス１８又は８８と受け部２１又は９１が取付部材１６に
設けられ、受け部２１又は９１及び押え部材２２又は９
２により被取付部材１３又は８３が挟持されるように構
成することもできる。本考案の第２の取付部材の被取付
部材への取付構造は、図７に示すように大径部５８ａ及
びその先端に設けられた小径部５８ｂを有する樹脂製の
ボス５８が設けられた被取付部材５３と、弾性変形可能
な一対の挟持片６２ａ，６２ｂを有し一対の挟持片６２
ａ，６２ｂの互いに対向する略中央にそれぞれ小径部５
８ｂに嵌入可能な一対の通孔６２ｃ，６２ｄが形成され
かつ一対の通孔６２ｃ，６２ｄを嵌入して大径部５８ａ
の端面に当接した状態で一対の通孔６２ｃ，６２ｄから
突出する小径部５８ｂの先端部を熱変形させることによ
りボス５８に固定される挟持部材６２と、一端が一対の
挟持片６２ａ，６２ｂ間に取付けられた取付部材１６と
を備えた取付部材の被取付部材への取付構造の改良であ
る。 その特徴ある構成は、取付部材１６の一端に凹部１
６ｃが形成され、取付部材１６の一端を一対の挟持片６
２ａ，６２ｂ間に挿入しかつ凹部１６ｃを大径部５８ａ
に挿入することにより取付部材１６が一対の挟持片６２
ａ，６２ｂにて取外し可能に挟持され、挟持部材６２の
ボス５８を中心とする回転がストッパ６３により阻止さ
れるように構成されたところにある。上記第２の取付部
材の被取付部材への取付構造において、ボス５８が取付
部材１６に設けられ、一対の挟持片６２ａ，６２ｂによ
り被取付部材５３が挟持されるように構成することもで
きる。
の本考案の構成を、実施例に対応する図１、図７及び図
１０を用いて説明する。本考案の第１の取付部材の被取
付部材への取付構造は、図１又は図１０に示すように大
径部１８ａ又は８８ａ及びその先端に設けられた小径部
１８ｂ又は８８ｂを有する樹脂製のボス１８又は８８と
ボス１８又は８８の周囲に大径部１８ａ又は８８ａの高
さより低く形成された受け部２１又は９１とが設けられ
た被取付部材１３又は８３と、小径部１８ｂ又は８８ｂ
に嵌入可能な通孔２２ａ又は９２ａが形成されかつ通孔
２２ａ又は９２ａを嵌入して大径部１８ａ又は８８ａの
端面に当接した状態で通孔２２ａ又は９２ａから突出す
る小径部１８ｂ又は８８ｂの先端部を熱変形させること
によりボス１８又は８８に受け部２１又は９１を覆うよ
うに固定される弾性変形可能な板状の押え部材２２又は
９２と、一端が受け部２１又は９１及び押え部材２２又
は９２間に取付けられた取付部材１６とを備えた取付部
材の被取付部材への取付構造の改良である。 その特徴あ
る構成は、取付部材１６の一端に凹部１６ｃが形成さ
れ、取付部材１６の一端を受け部２１又は９１及び押え
部材２２又は９２の間に挿入しかつ凹部１６ｃを大径部
１８ａ又は８８ａに挿入することにより取付部材１６の
一端が受け部２１又は９１及び押え部材２２又は９２に
て取外し可能に挟持され、押え部材２２又は９２のボス
１８又は８８を中心とする回転がストッパ２３又は９３
により阻止されるように構成されたところにある。上記
第１の取付部材の被取付部材への取付構造において、ボ
ス１８又は８８と受け部２１又は９１が取付部材１６に
設けられ、受け部２１又は９１及び押え部材２２又は９
２により被取付部材１３又は８３が挟持されるように構
成することもできる。本考案の第２の取付部材の被取付
部材への取付構造は、図７に示すように大径部５８ａ及
びその先端に設けられた小径部５８ｂを有する樹脂製の
ボス５８が設けられた被取付部材５３と、弾性変形可能
な一対の挟持片６２ａ，６２ｂを有し一対の挟持片６２
ａ，６２ｂの互いに対向する略中央にそれぞれ小径部５
８ｂに嵌入可能な一対の通孔６２ｃ，６２ｄが形成され
かつ一対の通孔６２ｃ，６２ｄを嵌入して大径部５８ａ
の端面に当接した状態で一対の通孔６２ｃ，６２ｄから
突出する小径部５８ｂの先端部を熱変形させることによ
りボス５８に固定される挟持部材６２と、一端が一対の
挟持片６２ａ，６２ｂ間に取付けられた取付部材１６と
を備えた取付部材の被取付部材への取付構造の改良であ
る。 その特徴ある構成は、取付部材１６の一端に凹部１
６ｃが形成され、取付部材１６の一端を一対の挟持片６
２ａ，６２ｂ間に挿入しかつ凹部１６ｃを大径部５８ａ
に挿入することにより取付部材１６が一対の挟持片６２
ａ，６２ｂにて取外し可能に挟持され、挟持部材６２の
ボス５８を中心とする回転がストッパ６３により阻止さ
れるように構成されたところにある。上記第２の取付部
材の被取付部材への取付構造において、ボス５８が取付
部材１６に設けられ、一対の挟持片６２ａ，６２ｂによ
り被取付部材５３が挟持されるように構成することもで
きる。
【０００６】
【作用】第１の実施例に係る取付部材の被取付部材への
取付構造では、ボス１８又は８８の小径部１８ｂ又は８
８ｂに押え部材２２又は９２の通孔２２ａ又は９２ａを
嵌入し、押え部材２２又は９２を大径部１８ａ又は８８
ａの端面に当接させた後、押え部材２２又は９２の通孔
２２ａ又は９２ａから突出する小径部１８ｂ又は８８ｂ
を熱変形させて押え部材２２又は９２をボス１８又は８
８に固定する。次いで取付部材１６を受け部２１又は９
１と押え部材２２又は９２との間に挿入しかつ凹部１６
ｃを大径部１８ａ又は８８ａに挿入すると、取付部材１
６が受け部２１又は９１及び押え部材２２又は９２にて
取外し可能に挟持される。第２の実施例に係る取付部材
の被取付部材への取付構造では、ボス５８の小径部５８
ｂに挟持部材６２の一対の通孔６２ｃ，６２ｄを嵌入
し、挟持部材６２を大径部５８ａに当接させた後、挟持
部材６２の一対の通孔６２ｃ，６２ｄから突出する小径
部５８ｂを熱変形させて挟持部材６２をボス５８に固定
する。次いで取付部材１６を一対の挟持片６２ａ，６２
ｂの間に挿入しかつ凹部１６ｃを大径部５８ａに挿入す
ると、取付部材１６が一対の挟持片６２ａ，６２ｂにて
取外し可能に挟持される。
取付構造では、ボス１８又は８８の小径部１８ｂ又は８
８ｂに押え部材２２又は９２の通孔２２ａ又は９２ａを
嵌入し、押え部材２２又は９２を大径部１８ａ又は８８
ａの端面に当接させた後、押え部材２２又は９２の通孔
２２ａ又は９２ａから突出する小径部１８ｂ又は８８ｂ
を熱変形させて押え部材２２又は９２をボス１８又は８
８に固定する。次いで取付部材１６を受け部２１又は９
１と押え部材２２又は９２との間に挿入しかつ凹部１６
ｃを大径部１８ａ又は８８ａに挿入すると、取付部材１
６が受け部２１又は９１及び押え部材２２又は９２にて
取外し可能に挟持される。第２の実施例に係る取付部材
の被取付部材への取付構造では、ボス５８の小径部５８
ｂに挟持部材６２の一対の通孔６２ｃ，６２ｄを嵌入
し、挟持部材６２を大径部５８ａに当接させた後、挟持
部材６２の一対の通孔６２ｃ，６２ｄから突出する小径
部５８ｂを熱変形させて挟持部材６２をボス５８に固定
する。次いで取付部材１６を一対の挟持片６２ａ，６２
ｂの間に挿入しかつ凹部１６ｃを大径部５８ａに挿入す
ると、取付部材１６が一対の挟持片６２ａ，６２ｂにて
取外し可能に挟持される。
【０００７】
【実施例】次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳し
く説明する。図１〜図６に示すように、車両のサイドド
ア１１のインナパネル１２の表面には樹脂製のドアトリ
ム１３が取付けられる。ドアトリム１３の前端上部には
スピーカ１４が臨む開口部１３ａが形成される（図５及
び図６）。スピーカ１４が開口部１３ａに臨んだ状態で
スピーカ１４をドアトリム１３の裏面に取付けるための
ブラケット１６がスピーカ１４の裏面に固着される（図
１及び図５）。このブラケット１６の一端１６ａには凹
部１６ｃが形成され（図２）、ブラケット１６の他端１
６ｂには透孔１６ｄが形成される（図４）。ブラケット
１６の一端１６ａが位置するドアトリム１３とインナパ
ネル１２との間隔はブラケット１６をドアトリム１３に
取付けるタッピングスクリュー１７が螺合するねじ孔の
有効深さを確保できないほど狭く形成され、凹部１６ｃ
に対向するドアトリム１３の裏面にはドアトリム１３と
一体的にボス１８が設けられる（図１〜図３）。ブラケ
ット１６の他端１６ｂが位置するドアトリム１３とイン
ナパネル１２との間隔はブラケット１６をドアトリム１
３に取付けるタッピングスクリュー１７が螺合するねじ
孔１９ａの有効深さを確保できる程度に広く形成され、
透孔１６ｄに対向するドアトリム１３の裏面にはドアト
リム１３と一体的にねじ孔１９ａを有する突部１９が設
けられる（図５）。
く説明する。図１〜図６に示すように、車両のサイドド
ア１１のインナパネル１２の表面には樹脂製のドアトリ
ム１３が取付けられる。ドアトリム１３の前端上部には
スピーカ１４が臨む開口部１３ａが形成される（図５及
び図６）。スピーカ１４が開口部１３ａに臨んだ状態で
スピーカ１４をドアトリム１３の裏面に取付けるための
ブラケット１６がスピーカ１４の裏面に固着される（図
１及び図５）。このブラケット１６の一端１６ａには凹
部１６ｃが形成され（図２）、ブラケット１６の他端１
６ｂには透孔１６ｄが形成される（図４）。ブラケット
１６の一端１６ａが位置するドアトリム１３とインナパ
ネル１２との間隔はブラケット１６をドアトリム１３に
取付けるタッピングスクリュー１７が螺合するねじ孔の
有効深さを確保できないほど狭く形成され、凹部１６ｃ
に対向するドアトリム１３の裏面にはドアトリム１３と
一体的にボス１８が設けられる（図１〜図３）。ブラケ
ット１６の他端１６ｂが位置するドアトリム１３とイン
ナパネル１２との間隔はブラケット１６をドアトリム１
３に取付けるタッピングスクリュー１７が螺合するねじ
孔１９ａの有効深さを確保できる程度に広く形成され、
透孔１６ｄに対向するドアトリム１３の裏面にはドアト
リム１３と一体的にねじ孔１９ａを有する突部１９が設
けられる（図５）。
【０００８】ボス１８は大径部１８ａとこの大径部１８
ａの先端に設けられる小径部１８ｂとを有する。またボ
ス１８にはボス１８の表面に発生する引け巣を防止する
穴１８ｃが形成される。ボス１８の周囲のドアトリム１
３の裏面には所定の間隔をあけて互いに平行な３つの板
状の受け部２１がドアトリム１３に垂直にかつトリム１
３と一体的に形成され、受け部２１の高さはボス１８の
大径部１８ａの高さより低く形成される（図２）。受け
部２１と大径部１８ａの高さの差はブラケット１６の厚
さより僅かに小さい。ボス１８には３つの受け部２１を
覆うように押え部材２２が嵌入される。押え部材２２は
弾性変形可能な板材により略矩形に形成され、略中央に
はボス１８の小径部１８ｂに嵌入可能な通孔２２ａが形
成される。また押え部材２２にはその一方の縁を直角に
折曲げることによりストッパ２３が形成され、このスト
ッパ２３は押え部材２２の通孔２２ａをボス１８の小径
部１８ｂに嵌入した状態で３つの受け部２１の一方の端
縁に当接する。押え部材２２のストッパ２３とは反対側
の縁はストッパ２３とは逆の方向に略く字状に折曲げら
れ、ブラケット１６の一端１６ａが受け部２１と押え部
材２２の間にスムーズに導かれるようになっている（図
１〜図３）。
ａの先端に設けられる小径部１８ｂとを有する。またボ
ス１８にはボス１８の表面に発生する引け巣を防止する
穴１８ｃが形成される。ボス１８の周囲のドアトリム１
３の裏面には所定の間隔をあけて互いに平行な３つの板
状の受け部２１がドアトリム１３に垂直にかつトリム１
３と一体的に形成され、受け部２１の高さはボス１８の
大径部１８ａの高さより低く形成される（図２）。受け
部２１と大径部１８ａの高さの差はブラケット１６の厚
さより僅かに小さい。ボス１８には３つの受け部２１を
覆うように押え部材２２が嵌入される。押え部材２２は
弾性変形可能な板材により略矩形に形成され、略中央に
はボス１８の小径部１８ｂに嵌入可能な通孔２２ａが形
成される。また押え部材２２にはその一方の縁を直角に
折曲げることによりストッパ２３が形成され、このスト
ッパ２３は押え部材２２の通孔２２ａをボス１８の小径
部１８ｂに嵌入した状態で３つの受け部２１の一方の端
縁に当接する。押え部材２２のストッパ２３とは反対側
の縁はストッパ２３とは逆の方向に略く字状に折曲げら
れ、ブラケット１６の一端１６ａが受け部２１と押え部
材２２の間にスムーズに導かれるようになっている（図
１〜図３）。
【０００９】このように構成されたブラケット１６をド
アトリム１３の裏面に取付けるときには、先ずボス１８
の小径部１８ｂに押え部材２２の通孔２２ａを嵌入し、
押え部材２２を大径部１８ａの端面に当接させた後に、
通孔２２ａから突出した小径部１８ｂを熱変形させてか
しめ、押え部材２２をボス１８に固定する。このとき押
え部材２２は３つの受け部２１の一方の端縁に当接する
ストッパ２３によりボス１８を中心として回転すること
はない。次にスピーカ１４に固着されたブラケット１６
の一端１６ａを受け部２１と押え部材２２の間に挿入
し、かつブラケット１６の凹部１６ｃをボス１８の大径
部１８ａに嵌入する。この結果、ブラケット１６の一端
１６ａは受け部２１及び押え部材２２により挟持され
る。更にブラケット１６の他端１６ｂの透孔１６ｄにタ
ッピングスクリュー１７を挿通し、このスクリュー１７
をねじ孔１９ａに螺合することにより、スピーカ１４は
ドアトリム１３に確実に固定される。
アトリム１３の裏面に取付けるときには、先ずボス１８
の小径部１８ｂに押え部材２２の通孔２２ａを嵌入し、
押え部材２２を大径部１８ａの端面に当接させた後に、
通孔２２ａから突出した小径部１８ｂを熱変形させてか
しめ、押え部材２２をボス１８に固定する。このとき押
え部材２２は３つの受け部２１の一方の端縁に当接する
ストッパ２３によりボス１８を中心として回転すること
はない。次にスピーカ１４に固着されたブラケット１６
の一端１６ａを受け部２１と押え部材２２の間に挿入
し、かつブラケット１６の凹部１６ｃをボス１８の大径
部１８ａに嵌入する。この結果、ブラケット１６の一端
１６ａは受け部２１及び押え部材２２により挟持され
る。更にブラケット１６の他端１６ｂの透孔１６ｄにタ
ッピングスクリュー１７を挿通し、このスクリュー１７
をねじ孔１９ａに螺合することにより、スピーカ１４は
ドアトリム１３に確実に固定される。
【００１０】図７〜図９は本考案の第２の実施例を示
し、図７〜図９において第１の実施例と同一符号は同一
部品を示す。ドアトリム５３の裏面にドアトリム５３と
一体的に設けられたボス５８は大径部５８ａとこの大径
部５８ａの先端に設けられた小径部５８ｂとを有する。
ボス５８には弾性変形可能な板材を折曲げて形成された
挟持部材６２が嵌入される。挟持部材６２は一対の挟持
片６２ａ，６２ｂを有し、一対の挟持片６２ａ，６２ｂ
の略中央にはボス５８の小径部５８ｂに嵌入可能な一対
の通孔６２ｃ，６２ｄがそれぞれ形成される。また一方
の挟持片６２ａの通孔６２ｃの周縁にはブラケット１６
の厚さと略同一の高さを有する筒部６２ｅが他方の挟持
片６２ｂの通孔６２ｄに向って突設され、他方の挟持片
６２ｂには２つの突起６２ｆ，６２ｆが一方の挟持片６
２ａに向って突設される。またドアトリム５３にはボス
５８の小径部５８ｂに嵌入された挟持部材６２の一方の
挟持片６２ａの底面を受けかつ一対の挟持片６２ａ，６
２ｂの両側縁に当接するチャンネル状溝６３ａを有する
ストッパ６３がドアトリム５３と一体的に設けられる。
挟持部材６２の折曲部とは反対側の一対の挟持片６２
ａ，６２ｂの縁は互いに離れる方向に略く字状に折曲げ
られ、ブラケット１６の一端１６ａが一対の挟持片６２
ａ，６２ｂの間にスムーズに導かれるようになってい
る。
し、図７〜図９において第１の実施例と同一符号は同一
部品を示す。ドアトリム５３の裏面にドアトリム５３と
一体的に設けられたボス５８は大径部５８ａとこの大径
部５８ａの先端に設けられた小径部５８ｂとを有する。
ボス５８には弾性変形可能な板材を折曲げて形成された
挟持部材６２が嵌入される。挟持部材６２は一対の挟持
片６２ａ，６２ｂを有し、一対の挟持片６２ａ，６２ｂ
の略中央にはボス５８の小径部５８ｂに嵌入可能な一対
の通孔６２ｃ，６２ｄがそれぞれ形成される。また一方
の挟持片６２ａの通孔６２ｃの周縁にはブラケット１６
の厚さと略同一の高さを有する筒部６２ｅが他方の挟持
片６２ｂの通孔６２ｄに向って突設され、他方の挟持片
６２ｂには２つの突起６２ｆ，６２ｆが一方の挟持片６
２ａに向って突設される。またドアトリム５３にはボス
５８の小径部５８ｂに嵌入された挟持部材６２の一方の
挟持片６２ａの底面を受けかつ一対の挟持片６２ａ，６
２ｂの両側縁に当接するチャンネル状溝６３ａを有する
ストッパ６３がドアトリム５３と一体的に設けられる。
挟持部材６２の折曲部とは反対側の一対の挟持片６２
ａ，６２ｂの縁は互いに離れる方向に略く字状に折曲げ
られ、ブラケット１６の一端１６ａが一対の挟持片６２
ａ，６２ｂの間にスムーズに導かれるようになってい
る。
【００１１】このように構成されたブラケット１６をド
アトリム５３の裏面に取付けるときには、先ずボス５８
の小径部５８ｂに一対の挟持片６２ａ，６２ｂの一対の
通孔６２ｃ，６２ｄを嵌入し、一方の挟持片６２ａを大
径部５８ａの端面に当接させた後に、通孔６２ｃ，６２
ｄから突出した小径部５８ｂを熱変形させてかしめ、挟
持部材６２をボス５８に固定する。このとき挟持部材６
２はストッパ６３のチャンネル状溝６３ａに着座するの
で、挟持部材６２がボス５８を中心として回転すること
はない。次にスピーカ１４に固着されたブラケット１６
の一端１６ａを一対の挟持片６２ａ，６２ｂの間に挿入
し、かつブラケット１６の凹部１６ｃを一方の挟持片６
２ａの筒部６２ｅの周囲に嵌入する。この結果、ブラケ
ット１６の一端１６ａは一対の挟持片６２ａ，６２ｂに
より挟持される。この後の取付手順は上記第１の実施例
と同様であるので、説明を省略する。
アトリム５３の裏面に取付けるときには、先ずボス５８
の小径部５８ｂに一対の挟持片６２ａ，６２ｂの一対の
通孔６２ｃ，６２ｄを嵌入し、一方の挟持片６２ａを大
径部５８ａの端面に当接させた後に、通孔６２ｃ，６２
ｄから突出した小径部５８ｂを熱変形させてかしめ、挟
持部材６２をボス５８に固定する。このとき挟持部材６
２はストッパ６３のチャンネル状溝６３ａに着座するの
で、挟持部材６２がボス５８を中心として回転すること
はない。次にスピーカ１４に固着されたブラケット１６
の一端１６ａを一対の挟持片６２ａ，６２ｂの間に挿入
し、かつブラケット１６の凹部１６ｃを一方の挟持片６
２ａの筒部６２ｅの周囲に嵌入する。この結果、ブラケ
ット１６の一端１６ａは一対の挟持片６２ａ，６２ｂに
より挟持される。この後の取付手順は上記第１の実施例
と同様であるので、説明を省略する。
【００１２】なお、第１の実施例ではストッパを押え部
材に設けたが、これは一例であって図１０に示すように
受け部９１の一方の端縁を連結しかつボス８８の大径部
８８ａより高く形成されたストッパ９３をドアトリム８
３に設けてもよい。このストッパ９３により通孔９２ａ
がボス８８の小径部８８ｂに嵌入された押え部材９２は
ボス８８を中心に回転しない。また受け部９１及び押え
部材９２によるブラケット１６の挟持力を増大するため
に、受け部９１の先端に押え部材９２に向って突出する
突起９１ａを設けてもよい。図１０において第１の実施
例と同一符号は同一部品を示す。また、上記第１の実施
例では被取付部材であるドアトリムに樹脂製のボスと受
け部を設け、受け部及び押え部材により取付部材である
ブラケットを挟持したが、これに限らずブラケットに樹
脂製のボスと受け部を設け、受け部と押え部材によりド
アトリムに形成されたリブを挟持してもよい。また、上
記第２の実施例では被取付部材であるドアトリムに樹脂
製のボスを設け、ボスに固定された挟持部材の一対の挟
持片により取付部材であるブラケットを挟持したが、ブ
ラケットに樹脂製のボスを設け、ボスに固定された挟持
部材の一対の挟持片によりドアトリムに形成されたリブ
を挟持してもよい。更に、上記第１及び第２の実施例で
は被取付部材としてドアトリムを挙げ、取付部材として
ブラケットを挙げたが、これらの部材に限定されるもの
ではない。
材に設けたが、これは一例であって図１０に示すように
受け部９１の一方の端縁を連結しかつボス８８の大径部
８８ａより高く形成されたストッパ９３をドアトリム８
３に設けてもよい。このストッパ９３により通孔９２ａ
がボス８８の小径部８８ｂに嵌入された押え部材９２は
ボス８８を中心に回転しない。また受け部９１及び押え
部材９２によるブラケット１６の挟持力を増大するため
に、受け部９１の先端に押え部材９２に向って突出する
突起９１ａを設けてもよい。図１０において第１の実施
例と同一符号は同一部品を示す。また、上記第１の実施
例では被取付部材であるドアトリムに樹脂製のボスと受
け部を設け、受け部及び押え部材により取付部材である
ブラケットを挟持したが、これに限らずブラケットに樹
脂製のボスと受け部を設け、受け部と押え部材によりド
アトリムに形成されたリブを挟持してもよい。また、上
記第２の実施例では被取付部材であるドアトリムに樹脂
製のボスを設け、ボスに固定された挟持部材の一対の挟
持片により取付部材であるブラケットを挟持したが、ブ
ラケットに樹脂製のボスを設け、ボスに固定された挟持
部材の一対の挟持片によりドアトリムに形成されたリブ
を挟持してもよい。更に、上記第１及び第２の実施例で
は被取付部材としてドアトリムを挙げ、取付部材として
ブラケットを挙げたが、これらの部材に限定されるもの
ではない。
【００１３】
【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、取
付部材又は被取付部材の一端に凹部を形成し、取付部材
又は被取付部材の一端を受け部及び押え部材の間に挿入
しかつ凹部を大径部に挿入することにより取付部材又は
被取付部材の一端を受け部及び押え部材にて取外し可能
に挟持し、更に押え部材のボスを中心とする回転をスト
ッパにより阻止するように構成したので、ねじ孔の有効
深さを確保できない狭いスペースでも確実に取付部材を
被取付部材に取付けることができる。また、取付部材又
は被取付部材の一端に凹部を形成し、取付部材又は被取
付部材の一端を一対の挟持片間に挿入しかつ凹部を大径
部に挿入することにより取付部材又は被取付部材を一対
の挟持片にて取外し可能に挟持し、更に挟持部材のボス
を中心とする回転をストッパにより阻止するように構成
しても、上記効果と同様の効果を得ることができる。
付部材又は被取付部材の一端に凹部を形成し、取付部材
又は被取付部材の一端を受け部及び押え部材の間に挿入
しかつ凹部を大径部に挿入することにより取付部材又は
被取付部材の一端を受け部及び押え部材にて取外し可能
に挟持し、更に押え部材のボスを中心とする回転をスト
ッパにより阻止するように構成したので、ねじ孔の有効
深さを確保できない狭いスペースでも確実に取付部材を
被取付部材に取付けることができる。また、取付部材又
は被取付部材の一端に凹部を形成し、取付部材又は被取
付部材の一端を一対の挟持片間に挿入しかつ凹部を大径
部に挿入することにより取付部材又は被取付部材を一対
の挟持片にて取外し可能に挟持し、更に挟持部材のボス
を中心とする回転をストッパにより阻止するように構成
しても、上記効果と同様の効果を得ることができる。
【図１】本考案の第１の実施例取付部材の被取付部材へ
の取付構造を示す図５のＡ−Ａ線断面図。
の取付構造を示す図５のＡ−Ａ線断面図。
【図２】図１のＢ部分解斜視図。
【図３】図１のＣ−Ｃ線断面図。
【図４】図５のＤ−Ｄ線断面図。
【図５】図６のＥ矢視図。
【図６】車両のサイドドアの斜視図。
【図７】本考案の第２の実施例を示す図１に対応する断
面図。
面図。
【図８】図７のＦ部分解斜視図。
【図９】図７のＧ−Ｇ線断面図。
【図１０】本考案の第３の実施例を示す図２に対応する
分解斜視図。
分解斜視図。
１１ サイドドア １３，５３，８３ ドアトリム（被取付部材） １６ ブラケット（取付部材） １８，５８，８８ ボス１８ａ，５８ａ，８８ａ 大径部 １８ｂ，５８ｂ，８８ｂ 小径部 ２１，９１ 受け部 ２２，９２ 押え部材 ２２ａ，６２ｃ，６２ｄ，９２ａ 通孔 ２３，６３，９３ ストッパ ６２ 挟持部材 ６２ａ，６２ｂ 挟持片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16B 5/04 F16B 4/00 B60R 11/02
Claims (2)
- 【請求項１】 大径部(18a,88a)及びその先端に設けら
れた小径部(18b,88b)を有する樹脂製のボス(18,88)と前
記ボス(18,88)の周囲に前記大径部(18a,88a)の高さより
低く形成された受け部(21,91)とが設けられた被取付部
材(13,83)又は取付部材(16)と、 前記小径部(18b,88b)に嵌入可能な通孔(22a,92a)が形成
されかつ前記通孔(22a,92a)を嵌入して前記大径部(18a,
88a)の端面に当接した状態で前記通孔(22a,92a)から突
出する前記小径部(18b,88b)の先端部を熱変形させるこ
とにより前記ボス(18,88)に前記受け部(21,91)を覆うよ
うに固定される弾性変形可能な板状の押え部材(22,92)
と、一端が 前記受け部(21,91)及び前記押え部材(22,92)間に
取付けられた取付部材(16)又は被取付部材(13,83)とを備えた取付部材の被取付部材への取付構造において、 前記取付部材(16)又は被取付部材(13,83)の一端に凹部
(16c)が形成され、 前記取付部材(16)又は被取付部材(13,83)の一端を前記
受け部(21,91)及び前記押え部材(22,92)の間に挿入しか
つ前記凹部(16c)を前記大径部(18a,88a)に挿入すること
により前記取付部材(16)又は被取付部材(13,83)の一端
が前記受け部(21,91)及び前記押え部材(22,92)にて取外
し可能に挟持され、 前記押え部材(22,92)の前記ボス(18,88)を中心とする回
転がストッパ(23,93)により阻止されるように構成され
た ことを特徴とする取付部材の被取付部材への取付構
造。 - 【請求項２】 大径部(58a)及びその先端に設けられた
小径部(58b)を有する樹脂製のボス(58)が設けられた被
取付部材(53)又は取付部材(16)と、 弾性変形可能な一対の挟持片(62a,62b)を有し前記一対
の挟持片(62a,62b)の互いに対向する略中央にそれぞれ
前記小径部(58b)に嵌入可能な一対の通孔(62c,62d)が形
成されかつ前記一対の通孔(62c,62d)を嵌入して前記大
径部(58a)の端面に当接した状態で前記一対の通孔(62c,
62d)から突出する前記小径部(58b)の先端部を熱変形さ
せることにより前記ボス(58)に固定される挟持部材(62)
と、一端が 前記一対の挟持片(62a,62b)間に取付けられた取
付部材(16)又は被取付部材(53)とを備えた取付部材の被取付部材への取付構造において、 前記取付部材(16)又は被取付部材(53)の一端に凹部(16
c)が形成され、 前記取付部材(16)又は被取付部材(53)の一端を前記一対
の挟持片(62a,62b)間に挿入しかつ前記凹部(16c)を前記
大径部(58a)に挿入することにより前記取付部材(16)又
は被取付部材(53)が前記一対の挟持片(62a,62b)にて取
外し可能に挟持され、 前記挟持部材(62)の前記ボス(58)を中心とする回転がス
トッパ(63)により阻止されるように構成された ことを特
徴とする取付部材の被取付部材への取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992049049U JP2592759Y2 (ja) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | 取付部材の被取付部材への取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992049049U JP2592759Y2 (ja) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | 取付部材の被取付部材への取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061813U JPH061813U (ja) | 1994-01-14 |
| JP2592759Y2 true JP2592759Y2 (ja) | 1999-03-24 |
Family
ID=12820231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992049049U Expired - Lifetime JP2592759Y2 (ja) | 1992-06-19 | 1992-06-19 | 取付部材の被取付部材への取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2592759Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5556988B2 (ja) * | 2009-05-19 | 2014-07-23 | トヨタ紡織株式会社 | トリム用ボード部材の取付構造 |
| JP6393552B2 (ja) * | 2014-08-20 | 2018-09-19 | 河西工業株式会社 | 合成樹脂部品の結合構造 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5615808U (ja) * | 1979-07-17 | 1981-02-10 | ||
| JPS5842020U (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-19 | 株式会社東芝 | プラスチツク成形品の取付構造 |
| JPS5913710U (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-27 | シャープ株式会社 | プラスチツクボス |
| JPS59105607U (ja) * | 1982-12-29 | 1984-07-16 | 株式会社小糸製作所 | 合成樹脂材への金属部品の固着構造 |
| JPH0331850Y2 (ja) * | 1987-05-15 | 1991-07-05 |
-
1992
- 1992-06-19 JP JP1992049049U patent/JP2592759Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH061813U (ja) | 1994-01-14 |
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