JP2588476Y2 - 電子機器の操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車載用音響機器などの
電子機器に関し、特に操作部が機器本体から取り外し自
在となっている電子機器の操作装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のテーププレーヤやディスクプレー
ヤなどの車載用音響機器は、自動車内等に固定的に搭載
されたものが主流であったが、今日では自動車犯罪の増
加に伴って機器本体を自動車内から取り外しできるもの
が要求されるようになってきた。このように機器本体を
自動車から取り外せるものであれば例えば長い時間自動
車から離れるような場合であっても、車載用機器自体を
取り外して安全な場所に保管することができるために、
盗難等による被害を未然に防止することができる。とこ
ろが、このような機器本体自体をいちいち取り外したり
取り付けたりするのは煩雑であり、しかもその搬送も大
変な作業である。この点に着目して、その操作部だけを
機器本体から取り外せるようにしたものが実用化されて
いる。

【０００３】このように操作部と機器本体とが別体とな
っている一例を図１３に示す。図１３は従来の車載用音
響機器の斜視図である。同図に示す車載用音響機器は、
テーププレーヤ等の機器本体１と、この機器本体１の操
作面１ａに着脱自在に別体として形成された操作部２と
を備えたものである。機器本体１の操作面１ａには、操
作部２を装着するように対応して形成された凹陥部１ｂ
が形成され、さらにこの凹陥部１ｂ内にはテープカセッ
トＡを挿入する挿入孔１ｃが形成されている。

【０００４】一方、操作部２の操作面２ａには、各種操
作釦２ｂ，２ｄ等とともに、上記凹陥部１ｂに装着され
たときに挿入孔１ｃと対向する位置に、テープカセット
Ａを挿入する挿入孔２ｃが形成されている。このような
構成では、操作部２を凹陥部１ｂに装着した状態でテー
プカセットＡの挿入、取り出し操作を行なうことができ
る。

【０００５】また、操作部２の裏面にはこの操作部２か
ら入力された操作情報を機器本体１に伝達するために、
信号の送受を行なうための端子部４が形成され、機器本
体１の凹陥部１ｂの底面にも上記端子部４と対向する端
子部３が形成されている。この端子部４，３は操作部２
を凹陥部１ｂに装着したときに、対向する各端子どうし
が押圧された状態で当接され、これにより操作部２内の
回路と機器本体１内の回路とが導通状態になる。このよ
うに操作部２だけを取り外せるようにすれば、機器本体
１自体はこの操作部２がなければ作動させることができ
ないから、機器本体１自体を盗んだとしても使用するこ
とができない。これにより、機器本体１の盗難を未然に
防止するという効果を持たせている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】このような操作部２を
別体とした構造の場合に問題となるのは、操作部２と機
器本体１とにそれぞれ設けられた端子部４，３が露出し
てしまうため、この端子部４，３の接触部分に酸化膜が
次第に形成され、これにより電気的接続が良好に行なわ
れない場合がある。

【０００７】本考案は上記従来の課題を解決するもので
あり、操作部を機器本体に装着するたびに端子部をセル
フクリーニングできるようにして、端子部どうしの導通
状態を良好に保持できる電子機器の操作装置を提供する
ことを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案による電子機器の
操作装置は、操作情報を入力する操作部が機器本体の凹
陥部に対して着脱自在に設けられ、この機器本体の凹陥
部の底面と操作部の背面とにそれぞれ設けられる接触端
子部によって互いに電気的に接続される操作装置におい
て、機器本体の凹陥部の側壁には、操作部が装着された
ときに該操作部の側面を弾性的に押圧し、該操作部の接
触端子部が機器本体の接触端子部に対して摺動する方向
へ操作部を微動させる付勢部が設けられていることを特
徴とするものである。

【０００９】

【作用】上記構成を備えた本考案の作用について説明す
る。機器本体に付勢部を設けたことにより、操作部を機
器本体に装着する際に、操作部の接触端子部が機器本体
の接触端子部に対して摺動する方向へ操作部が微動され
る。この接触端子部どうしの摺動によりそれぞれの接触
端子部がセルフクリーニングされ、接触端子部上での酸
化膜の形成が阻止され、これにより接触端子部どうしの
導通状態を常に良好な状態に維持することができる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案について図面を参照して説明す
る。図１は、車載用音響機器の正面図、図２は、図１に
示す車載用音響機器の機器本体から操作部を取り外した
状態を示す正面図、図３は機器本体に設けられたコネク
タ部の詳細を示す拡大斜視図、図４と図５は機器本体に
設けられた操作部の係止機構を示す分解斜視図、図６は
図２のＶＩ−ＶＩ線の断面図、図７は図２のＶＩＩ−Ｖ
ＩＩ線の断面図、図８は図１に示す操作部の裏面を示す
背面図、図９は同操作部の左側面図、図１０は同操作部
の右側面図である。まず図１に示す車載用音響機器１０
は、自動車内に固定される機器本体１１と、この機器本
体１１の操作面１１ａに着脱自在に別体として構成され
た操作部１２とを備えている。

【００１１】機器本体１１の操作面１１ａには、図２に
示すように上記操作部１２の側面形状に対応した凹陥部
１１ｂが形成されている。この凹陥部１１ｂの底面（操
作部の背面に対向する面）１１ｃには、テープカセット
Ａの挿入部１３、この挿入部１３の下方に位置して操作
部１２との間で操作情報等の送受および電力の授受を行
なう端子部１４、操作部１２を排出方向へ付勢する付勢
部材３０が配置されている。上記端子部１４は、図３に
示すように底面１１ｃから突出して形成されており、底
面１１ｃに直交する方向へ進退自在に弾性的に支持され
たカバー部材１４ａと、このカバー部材１４ａ内に一列
に配列された複数のピン状の接触端子１４ｂとを備えて
いる。この接触端子１４ｂは機器本体１１内部側に退行
自在で且つスプリングにより突出方向へ付勢されてい
る。

【００１２】凹陥部１１ｂの図示左右側壁１１ｄ，１１
ｅには、ここに装着された操作部１２を係止して保持す
る係止機構および付勢／ロック機構がそれぞれ内蔵され
ている。図４は図１の右側に設けられた係止機構を示す
分解斜視図、図５は図１の左側に設けられた付勢／ロッ
ク機構を示す分解斜視図である。前記左右の側壁１１
ｄ，１１ｅは機器本体の内方に延びている。凹陥部１１
ｂの底面１１ｃならびに前記の内方に延びる側壁１１
ｄ，１１ｅを樹脂によって一体に成形する際、底面１１
ｃの左右部分には抜き穴１１ｆ，１１ｆを形成すること
が必要である。すなわち樹脂射出成形の型の形状の制約
から、前記抜き穴１１ｆ，１１ｆが必然的に形成されて
しまう。

【００１３】図４に示すように、係止機構が構成される
一方の側壁１１ｄには金属板ばねにより形成された弾性
部材２０が装着されている。この弾性部材２０はコ字状
の挟着部２０ｆが側壁１１ｄを挟むようにして装着さ
れ、この挟着部２０ｆを装着することにより、樹脂製の
側壁１１ｄが補強されている。

【００１４】弾性部材２０の上下にはほぼ同じ長さにて
延びる弾性アーム２０ｃ，２０ｄが一体に形成されてお
り、それぞれの弾性アーム２０ｃ，２０ｄの先端には係
止突起２０ａ，２０ｂが設けられている。この係止突起
２０ａ，２０ｂは樹脂製であり、弾性アーム２０ｃ，２
０ｄの先端に一体的に固着されている。図４に示すよう
に、側壁１１ｄには貫通孔１１ｈと１１ｉが形成されて
おり、前記係止突起２０ａと２０ｂは、この貫通孔１１
ｈと１１ｉから凹陥部１１ｂ内方へ突出している。また
弾性部材２０には閉鎖板２０ｅが形成されており、この
閉鎖板２０ｅにより前記抜き穴１１ｆが塞がれている。
この閉鎖板２０ｅの前面と操作面１１ａの底面１１ｃと
は同色になっている。例えば底面１１ｃが黒色の樹脂で
形成されている場合、閉鎖板２０ｅの前面は黒色亜鉛メ
ッキされ、外観上底面１１ｃと閉鎖板２０ｅとが一体に
形成されているように見える。

【００１５】図５に示すように、側壁１１ｅの後部に
も、金属板ばねにより形成された弾性部材２１が装着さ
れている。この弾性部材２１も挟着部２１ｆが側壁１１
ｅを挟むようにして取り付けられ、側壁１１ｅが補強さ
れている。この弾性部材２１には長さが相違する弾性ア
ーム２１ｃと２１ｄが一体に設けられ、弾性アーム２１
ｃには樹脂製の付勢突起２１ａが固着され、弾性アーム
２１ｄには樹脂製のロック突起２１ｂが固着されてい
る。また弾性部材２１には抜き穴１１ｆを内側から覆う
ための底面１１ｃと同色の閉鎖板２１ｅが形成されてい
る。

【００１６】また図５に示すように、操作面１１ａには
スプリングにより突出方向へ付勢されたロック解除釦２
２が設けられている。ロック解除釦２２の後端にはテー
パ面２２ａが形成され、このテーパ面２２ａは、前記弾
性アーム２１ｄの先端の内側（図５における手前側）に
対向できるようになっている。ロック解除釦２２を押す
と、テーパ面２２ａが弾性アーム２１ｄを弾性変形さ
せ、ロック突起２１ｂが、凹陥部１１ｂから側壁１１ｅ
内部に後退するようになっている。

【００１７】ここで前記係止突起２０ａ，２０ｂ、付勢
突起２１ａおよびロック突起２１ｂの突出位置である
が、図６と図７に示すように、係止突起２０ａ，２０ｂ
とロック突起２１ｂは底面１１ｃからの距離が同じ位置
に突出しており、後述する操作部１２が装着されたとき
にその両側面の溝２３ａ，２３ｂ（図９、図１０参照）
に嵌合する。ただし、付勢突起２１ａは図６に示すよう
にロック突起２１ｂよりも前方に位置しており、操作部
１２が完全に装着されたときにこの付勢突起２１ａは前
記溝２３ｂには嵌合せず、操作部１２の側面に弾接する
ようになっている。

【００１８】また凹陥部１１ｂの両側壁１１ｄ，１１ｅ
のほぼ中間部分の長穴１６には可動係止部材１７がそれ
ぞれ摺動自在に挿入され、ストップリング１８により抜
け止めされている。またねじりコイルスプリング１９に
より、それぞれの可動係止部材１７は図示下方向へ付勢
されている。この可動係止部材１７は、機器本体１１
を、自動車の室内に固定された図示しないインナーケー
スにロックするためのものである。

【００１９】操作部１２は、図１及び図８乃至図１０に
示すように、操作面１２ａに各種操作釦１２ｄ乃び１２
ｅ、表示部１２ｆが設けられているとともに、カセット
Ａの挿入部１２ｇが中央上部に形成され、また、その背
面１２ｈ上の挿入部１２ｇの下方には機器本体１１に形
成された端子部１４と導通接続される端子部１５が形成
されている。この端子部１５は、機器本体１１の凹陥部
１１ｂから突出して形成されている前記端子部１４に嵌
合するような凹陥部内に、上記機器本体１１側の接触端
子１４ｂと当接する板状の接触端子１５ａが配列されて
いる。そして操作部１２の裏面１２ｈが凹陥部１１ｂの
底面１１ｃにほぼ密着するように装着されたときにそれ
ぞれの接触端子１４ｂと１５ａとが導通接続状態とな
る。操作部１２の両側面には、図９，図１０に示すよう
に背面１２ｈと平行な溝部２３ａ，２３ｂが形成されて
いる。操作部１２が凹陥部１１ｂに装着されるとき、一
方の溝２３ａには前記係止突起２０ａ，２０ｂが嵌合
し、他方の溝２３ｂにはロック突起２１ｂが嵌合する。

【００２０】以上の構成を備えた車載用機器において、
操作部１２を機器本体１１に装着する場合を想定し、図
１１と図１２をも参照して説明する。図１１に示すよう
に、操作部１２をほぼ垂直状態のまま凹陥部１１ｂ内に
挿入すると、側壁１１ｄ側では、操作部１２の側底部Ｂ
が係止突起２０ａ，２０ｂに当たり、そのまま挿入する
と、側底部Ｂが係止突起２０ａ，２０ｂを乗り越える。
この乗り越えにより、操作部１２が一度（イ）方向へ微
動する。側底部Ｂが係止突起２０ａ，２０ｂを乗り越
え、係止突起２０ａ，２０ｂが溝２３ａに嵌合したとき
に、同時に反対側の溝２３ｂが図５と図６に示すロック
突起２１ｂに嵌合し、操作部１２が凹陥部１１ｂ内にて
ロックされる。

【００２１】この装着のときに、底面１１ｃに突出して
形成されている端子部１４のカバー部材１４ａが機器本
体１１内に後退し、操作部１２の接触端子１５ａと接触
端子１４ｂとが当接する。そして、装着完了時には付勢
突起２１ａが操作部１２の側面を押して溝２３ａが係止
突起２０ａ，２０ｂに完全に嵌着された状態になるが、
このとき付勢突起２１ａに押された操作部１２は図１２
に示すように（ロ）方向へ微動させられる。この微動動
作により接触端子１４ｂと１５ａとがわずかに摺動し
て、セルフクリーニングが行なわれる。

【００２２】なお上記のセルフクリーニング動作は、操
作部１２をほぼ垂直状態のまま凹陥部１１ｂに挿入する
場合であるが、操作部１２を斜めに向けて側底部Ｂを先
に底面１１ｃまで挿入した場合も同じである。このとき
は先に係止突起２０ａ，２０ｂが操作部１２の溝２３ａ
に嵌合し、さらに操作部１２の溝２３ｂ側を凹陥部１１
ｂ内に挿入することにより、付勢突起２１ａの付勢力で
操作部１２が（ロ）方向に押されて、係止突起２０ａ，
２０ｂが溝２３ａに完全に嵌着される。このときも付勢
突起２１ａに押された操作部１２が装着の最終段階で、
（ロ）方向へ微動するため、接触端子１４ｂと１５ａが
互いに摺動してセルフクリーニングが行なわれる。

【００２３】なお、操作部１２を凹陥部１１ｂから取り
外すときは、ロック解除釦２２を押すと図５に示すテー
パ面２２ａにより弾性アーム２１ｄが変形させられ、ロ
ック突起２１ｂが操作部１２の溝２３ｂから抜け出る。
これによりロックが外れ、弾性部材３０の付勢力により
操作部１２が突出し、溝２３ａと係止突起２０ａ，２０
ｂが係合した状態のまま溝２３ｂが付勢突起２１ａに嵌
合して、一端操作部１２が止まる。よって操作面１１ａ
から操作部１２が突出した状態になり、そのまま操作部
１２を保持して抜き出すことができる。

【００２４】尚、本考案は前記実施例に限定されるもの
ではなく、その要旨の範囲内において様々に変形実施が
可能である。また本考案は車載用音響機器に限られるも
のではなく、家庭用電子機器などにおいて操作部が機器
本体から別体に分離できるものであれば、どのようなも
のであっても実施可能である。

【００２５】

【００２６】

【００２７】

【考案の効果】以上詳述した本考案では、操作部を機器
本体に装着するときに操作部が付勢部により微動させら
れるので、それぞれの接触端子部どうしが摺動してセル
フクリーニングができ、接触端子部に酸化膜等が形成さ
れるのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】電子機器の操作装置の一例として車載用音響機
器を示す正面図。

【図２】図１に示す車載用音響機器から操作部を取り外
した状態を示す正面図。

【図３】凹陥部の底面に形成された端子部の詳細を示す
拡大斜視図。

【図４】機器本体に設けられた係止機構の詳細を示す分
解斜視図。

【図５】機器本体に設けられた付勢／ロック機構の詳細
を示す分解斜視図。

【図６】図２のＶＩ−ＶＩ線断面図。

【図７】図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図。

【図８】図１に示す操作部の背面図。

【図９】操作部の左側面図。

【図１０】操作部の右側面図。

【図１１】操作部を機器本体に装着する動作を示す部分
断面図。

【図１２】操作部を機器本体に装着する動作を示す部分
断面図。

【図１３】従来の車載用機器の斜視図。

【符号の説明】

１１ 機器本体 １１ａ 操作面 １１ｂ 凹陥部 １１ｄ，１１ｅ 側壁 １２ 操作部 １４，１５ 端子部 １４ｂ，１５ａ 接触端子 ２０，２１ 弾性部材 ２０ａ，２０ｂ 係止突起 ２０ｃ，２０ｄ 弾性アーム ２１ａ 付勢突起 ２１ｂ ロック突起 ２１ｃ，２１ｄ 弾性アーム ２２ ロック解除釦 ２３ａ，２３ｂ 溝 ３２ 付勢リブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) G11B 33/02 301 B60R 11/02 G11B 33/12 310 H04Q 9/00 371

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作情報を入力する操作部が機器本体の
   凹陥部に対して着脱自在に設けられ、この機器本体の凹
   陥部の底面と操作部の背面とにそれぞれ設けられる接触
   端子部によって互いに電気的に接続される操作装置にお
   いて、機器本体の凹陥部の側壁には、操作部が装着され
   たときに該操作部の側面を弾性的に押圧し、該操作部の
   接触端子部が機器本体の接触端子部に対して摺動する方
   向へ操作部を微動させる付勢部が設けられていることを
   特徴とする電子機器の操作装置。