JP2586270Y2

JP2586270Y2 - プロテクタ

Info

Publication number: JP2586270Y2
Application number: JP1992041266U
Authority: JP
Inventors: 秀司上野
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1992-06-16
Filing date: 1992-06-16
Publication date: 1998-12-02
Anticipated expiration: 2007-06-16
Also published as: JPH065319U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、クランプを有したプロ
テクタに関し、特に車両のパネル等の取付孔にクランプ
を容易に挿入係止できるプロテクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のプロテクタとしては、例
えば実開昭６４−３７３１５号公報に開示されたものが
ある。すなわち図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すよう
に、この従来のプロテクタは、底壁１１の両端に対向す
る側壁１２を立設し樋状をなしたプロテクタ本体１０
と、このプロテクタ本体１０の側壁１２に係止機構によ
り係止されたカバー２０とを有している。なお、この係
止機構はプロテクタ本体１０の両側壁１２の外面に設け
られた係止突起１５と、この係止突起１５を嵌入係止す
るカバー２０に設けられた係止孔２１とにより形成され
る。さらに、この従来のプロテクタは、プロテクタ本体
１０の底壁１１外側にクランプ１３を立設すると共に、
プロテクタ本体１０の底壁１１内側のクランプ１３に対
応する位置に先端部がカバー２０に当接する支柱１４を
立設している。そしてプロテクタ本体１０にワイヤハー
ネスＷを入れカバー２０を冠着した後、支柱１４とカバ
ー２０が当接する部分をカバー２０の外側から車両のパ
ネル等に穿設された所定の取付孔に向って押圧すると、
クランプ１３がその取付孔に係止されプロテクタを車両
のパネル等に取付けできるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のプロテクタでは、クランプ１３を車両のパネ
ル等の取付孔に当接し、プロテクタを車両のパネル等に
取付ける際、図５に示すように支柱１４とカバー２０の
間にワイヤハーネスＷを噛み込んだ状態でカバー２０を
矢印Ｆの方向へ押圧すると、ワイヤハーネスＷを損傷し
てしまう虞れがあり、さらに図６に示すようにワイヤハ
ーネスＷをプロテクタ内に一杯に詰め込んだ状態でカバ
ー２０を矢印Ｆの方向へ押圧する場合や、また図７に示
すようにカバー２０を矢印Ｆの方向へ押圧する際、支柱
１４が屈曲して倒れてしまう場合は、カバー２０を押圧
してもクランプ１３に直接、圧力が作用せず、クランプ
１３を車両のパネル等の取付孔に容易に挿入係止でき
ず、またはクランプ１３が半挿入状態となってしまうと
いう虞れがあった。

【０００４】本考案は上記の点に着目してなされたもの
で、プロテクタを車両のパネル等に取付ける際に、プロ
テクタ本体の支柱とカバーの間にワイヤハーネスを噛み
込むことなく、クランプを車両のパネル等の取付孔に容
易に挿入係止できるプロテクタの提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案では、底壁とこの底壁の両側から同方向に立設
されて互いに対向する一対の側壁とで樋状に形成された
プロテクタ本体と、このプロテクタ本体に係止機構によ
り係止されてプロテクタ本体の上部開口を閉鎖するカバ
ーと、前記底壁の外側面から立設されてパネル取付孔に
挿入・係止されるクランプとを有するプロテクタであっ
て、前記プロテクタ本体の上部開口を閉鎖した状態のカ
バーを先端部が挿通する支柱を、前記クランプが立設さ
れた底壁の立設位置の内側面から立設することとした。

【０００６】

【作用】ワイヤハーネスをプロテクタ本体内に収容し、
プロテクタ本体の上部開口をカバーで閉鎖した状態で、
底壁の外側面から立設されたクランプを車両等のパネル
取付孔に当接させる。そして、この取付孔に向かってカ
バーを挿通している支柱の先端部を押圧すると、この押
圧力が支柱を介して直接クランプに伝達され、クランプ
がパネル取付孔内に挿入・係止する。この際、底壁から
支柱が立設されているので、カバーでプロテクタ本体の
上部開口を閉鎖する際に、支柱を電線間に挿入する手間
がなくなり、作業性が向上する。さらに、底壁に支柱を
案内するための筒状部等を設ける必要がないので、プロ
テクタ全体の大型化が防止できる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【０００８】図１（ａ）、図１（ｂ）及び図２は本考案
に係るプロテクタの一実施例を示す。図中、プロテクタ
Ｐ₁は底壁２１の両端に対向する側壁２２を立設し樋状
をなしたプロテクタ本体２０と、このプロテクタ本体２
０の開口部を覆うカバー３０とで構成される。

【０００９】プロテクタ２０は、底壁２１の外側面から
下方に突出したクランプ２３を立設するとともに、クラ
ンプ２３が立設された立設位置の底壁の内側面から、側
壁２２の高さを越えて上方へ延びた支柱２４を立設し、
さらに、この支柱２４の先端部に一対の係止突起２５を
設けている。

【００１０】カバー３０には、プロテクタ本体２０にカ
バー３０を被せたとき、支柱２４の先端部がカバー３０
を貫通してカバー３０の外面から突出し、その先端部の
一対の突起２５が係止し得る係止孔３１を設けている。
なお、支柱２４の突起２５とカバー３０の係止孔３１と
によりカバー３０をプロテクタ本体２０に係止する係止
機構を形成している。

【００１１】このような構成のプロテクタＰ₁を車両の
パネル等の取付孔に取付けるには、まずプロテクタ本体
２０にワイヤハーネスＷを入れ、カバー３０の係止孔３
１をプロテクタ本体２０の支柱２４の先端に当接し、カ
バー３０をプロテクタ本体２０に向って押圧する。この
とき、支柱２４の先端部の係止突起２５がカバー３０の
係止孔３１を貫通し係止孔３１に係止され、カバー３０
をプロテクタ本体２０に取付けることができる。

【００１２】次に、プロテクタ本体２０のクランプ２３
を車両のパネル等の取付孔に当接し、さらにカバー３０
を貫通したプロテクタ本体２０の支柱２４の先端を車両
のパネル等の取付孔に向けて押圧する。このとき、圧力
が直接に支柱２４を介してクランプ２３に伝達されて、
クランプ２３を車両のパネル等の取付孔に挿入係止する
ことができ、プロテクタＰの車両のパネル等への取付け
が完了される。

【００１３】このように本実施例では、プロテクタＰ₁
を車両のパネル等の取付孔に取付ける際、プロテクタ本
体２０の支柱２４をカバー３０を貫通してカバー３０の
外面から突出させたので、支柱２４の先端とカバー３０
の間でワイヤーハーネスＷの噛み込みを防止でき、さら
に支柱２４の倒れを防止できる。

【００１４】また、支柱２４の先端を車両のパネル等の
取付孔に向けて押圧するとき、圧力が支柱２４を介して
クランプ２３に直接に伝達されるので、クランプ２３の
車両のパネル等の取付孔への挿入係止が容易となり、ク
ランプ２３の半挿入係止を防止でき、さらにワイヤーハ
ーネスＷをプロテクタＰ₁内に一杯に入れた場合でも、
クランプ２３を車両のパネル等の取付孔に容易に挿入係
止できる。

【００１５】図３（ａ）及び図３（ｂ）は本考案に係る
プロテクタの他の実施例を示す。

【００１６】これらの図において、図３の実施例が図１
の実施例と相異するところは、プロテクタ本体４０の支
柱４４の先端部に係止機構を設けずに、新たにプロテク
タ本体４０の対向する側壁４２に係止機構を設けたこと
である。すなわち、支柱４４の先端部に係止突起を設け
ずに単に支柱４４の先端をカバー５０の挿通孔５１に貫
通しカバー５０の外面から突出させておき、新たにプロ
テクタ本体４０の両側壁４２の外面に係止突起４５を設
けると共に、カバー５０の両端にプロテクタ本体４０の
側壁４２に沿って立設され対向する側板５２に、両側壁
４２の係止突起４５が嵌入係止し得る係止孔５３を穿設
したことである。その他の部分については、図３の実施
例は図１の実施例と同様である。

【００１７】このような構成のプロテクタＰ₂を車両の
パネル等に取付けるには、まずプロテクタ本体４０にワ
イヤハーネスＷを入れ、カバー５０の挿通孔５１がプロ
テクタ本体４０の支柱４４に挿入し得るように、カバー
５０の側板５２先端をプロテクタ本体４０の係止突起４
５に当接し、カバー５０をプロテクタ本体４０に向けて
押圧する。このとき、カバー５０の挿通孔５１がプロテ
クタ本体４０の支柱４４の先端に挿入されると共に、カ
バー５０の両側板５２の係止孔５３がプロテクタ本体５
０の両側壁５２の係止突起４５に嵌入係止されて、カバ
ー５０をプロテクタ本体４０に取付けることができる。

【００１８】さらに、カバー５０を取付けられたプロテ
クタＰ₂を車両のパネル等の取付孔へ取付けるには、前
述した図１の実施例の場合と同様にして行うことができ
る。

【００１９】また、このような図３の実施例では、前述
した図１の実施例の場合と同様な効果を有する。

【００２０】

【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、プ
ロテクタ本体の支柱の先端部をカバーを貫通してカバー
の外面から突出させたので、プロテクタのクランプを車
両のパネル等の取付孔に挿入係止する際、クランプを取
付孔に容易に挿入係止でき、延いてはクランプの取付作
業を向上できる。

【００２１】また、支柱を底壁から立設することによ
り、プロテクタ本体の上部開口をカバーで閉鎖する際
に、プロテクタ本体内に収容された複数本の電線間に支
柱を挿入するような手間が掛からず、また、プロテクタ
本体内に電線を配索する場合にも支柱を避けて容易に配
索することができるので、プロテクタへのワイヤーハー
ネスの収容作業性を向上することができる。さらに、支
柱を底壁から立設することにより、底壁に支柱を案内す
るための筒状部等を設ける必要がないので、プロテクタ
全体の大型化を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）本考案に係るプロテクタの一実施例を示
す断面図である。（ｂ）図１（ａ）のプロテクタの組立斜視図である。

【図２】図１のプロテクタのクランプ部分を示す一部破
断斜視図である。

【図３】（ａ）本考案に係るプロテクタの他の実施例を
示す断面図である。（ｂ）図３（ａ）のプロテクタの組立斜視図である。

【図４】（ａ）従来のプロテクタの一例を示す断面図で
ある。（ｂ）図４（ａ）のプロテクタの組立斜視図である。

【図５】図４のプロテクタの使用状態を示す断面図であ
る。

【図６】図４のプロテクタの使用状態を示す断面図であ
る。

【図７】図４のプロテクタの使用状態を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

Ｐ₁，Ｐ₂ プロテクタ２０，４０プロテクタ本体２１，４１底壁２２，４２側壁２３，４３クランプ２４，４４支柱２５，４５係止突起３０，５０カバー３１，５３係止孔５１挿通孔

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】底壁とこの底壁の両側から同方向に立設
されて互いに対向する一対の側壁とで樋状に形成された
プロテクタ本体と、このプロテクタ本体に係止機構によ
り係止されてプロテクタ本体の上部開口を閉鎖するカバ
ーと、前記底壁の外側面から立設されてパネル取付孔に
挿入・係止されるクランプとを有するプロテクタであっ
て、前記クランプが立設された底壁の内側面から立設さ
れると共に、先端部が前記プロテクタ本体の上部開口を
閉鎖した状態のカバーを挿通する支柱を有することを特
徴とするプロテクタ。