JP2586070Y2 - 車両エンジンの消音装置 - Google Patents
車両エンジンの消音装置Info
- Publication number
- JP2586070Y2 JP2586070Y2 JP1991093263U JP9326391U JP2586070Y2 JP 2586070 Y2 JP2586070 Y2 JP 2586070Y2 JP 1991093263 U JP1991093263 U JP 1991093263U JP 9326391 U JP9326391 U JP 9326391U JP 2586070 Y2 JP2586070 Y2 JP 2586070Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- vehicle
- sound
- silencer
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【０００１】本考案は車両エンジンの消音装置に関し、
特にキャブオーバ車のエンジンの消音装置に関する。
特にキャブオーバ車のエンジンの消音装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】キャブオーバ車において、キャブ内空間
の確保と重心を低くして車両安定性を向上せしめる等の
目的の下で横倒し式のいわゆるスラントエンジンが使用
されている。またキャブオーバ車では、エンジンを飛石
等から防護し、かつエンジンからの放射音を低減して車
外騒音や車内こもり音を低減するために、従来は図３に
示すように、エンジン３のピストン往復方向にある車両
両側のフロアサイドフレーム２にそれぞれ略Ｌ字形でエ
ンジン３の左右の端部をカバーするエンジンアンダカバ
ー６を設けている。
の確保と重心を低くして車両安定性を向上せしめる等の
目的の下で横倒し式のいわゆるスラントエンジンが使用
されている。またキャブオーバ車では、エンジンを飛石
等から防護し、かつエンジンからの放射音を低減して車
外騒音や車内こもり音を低減するために、従来は図３に
示すように、エンジン３のピストン往復方向にある車両
両側のフロアサイドフレーム２にそれぞれ略Ｌ字形でエ
ンジン３の左右の端部をカバーするエンジンアンダカバ
ー６を設けている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、近年の環境
意識の高まりとともに車外騒音等の更なる低減が要請さ
れているが、この要請に応えるためにエンジンアンダカ
バーを大型化することは、エンジンの放熱促進の点で不
利であるとともに製作組付け等が大掛かりになるという
問題がある。また、エンジンアンダカバーに吸音材を貼
付することも低周波騒音にはそれ程効果がない。
意識の高まりとともに車外騒音等の更なる低減が要請さ
れているが、この要請に応えるためにエンジンアンダカ
バーを大型化することは、エンジンの放熱促進の点で不
利であるとともに製作組付け等が大掛かりになるという
問題がある。また、エンジンアンダカバーに吸音材を貼
付することも低周波騒音にはそれ程効果がない。
【０００４】本考案はかかる課題を解決するもので、エ
ンジン防護機能を有し、エンジンの放熱を妨げず、かつ
キャブオーバ車のスラントエンジンの放射音を効果的に
低減することができる車両エンジンの消音装置を提供す
ることを目的とする。
ンジン防護機能を有し、エンジンの放熱を妨げず、かつ
キャブオーバ車のスラントエンジンの放射音を効果的に
低減することができる車両エンジンの消音装置を提供す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案の構成を説明する
と、所定容積Ｖの密閉容器１１の一部に所定容積Ｓの開
口１２を設けた消音器１をキャブオーバ車の左右のフロ
アサイドフレーム２の下部に設置して消音器１によりエ
ンジンアンダカバーを形成し、上記消音器１の開口１２
を、スラントエンジン３のピストン往復方向の両側で上
記エンジン３に向けて位置せしめたものである。
と、所定容積Ｖの密閉容器１１の一部に所定容積Ｓの開
口１２を設けた消音器１をキャブオーバ車の左右のフロ
アサイドフレーム２の下部に設置して消音器１によりエ
ンジンアンダカバーを形成し、上記消音器１の開口１２
を、スラントエンジン３のピストン往復方向の両側で上
記エンジン３に向けて位置せしめたものである。
【０００６】
【作用】エンジン３の放射音はピストンの往復方向の側
に主に送出される。しかして、この方向で開口する密閉
容器１１内に放射音が効率的に侵入し、侵入した放射音
は密閉容器１１内で共鳴する。共鳴音の周波数ｆo はＬ
＝Ｖ／Ｓとして、ｆo ＝Ｃ／４Ｌ（Ｃは音速）となり、
上記容積Ｖおよび開口面積Ｓを適当に選択して周波数ｆ
o を放射音の周波数に一致せしめれば、放射音は共鳴音
により位相キャンセルされて消音される。
に主に送出される。しかして、この方向で開口する密閉
容器１１内に放射音が効率的に侵入し、侵入した放射音
は密閉容器１１内で共鳴する。共鳴音の周波数ｆo はＬ
＝Ｖ／Ｓとして、ｆo ＝Ｃ／４Ｌ（Ｃは音速）となり、
上記容積Ｖおよび開口面積Ｓを適当に選択して周波数ｆ
o を放射音の周波数に一致せしめれば、放射音は共鳴音
により位相キャンセルされて消音される。
【０００７】本考案の消音装置は、エンジンが発する低
周波の騒音を効果的に低減し、かつエンジンアンダカバ
ーとしてのエンジン防護の役割を果たす。
周波の騒音を効果的に低減し、かつエンジンアンダカバ
ーとしてのエンジン防護の役割を果たす。
【０００８】
【実施例】図１において、キャブオーバ車のキャブフロ
ア４の下方には左右のフロアサイドフレーム２の間にス
ラントエンジン３が位置しており、ピストン往復方向た
る車両の左右方向へ放射音を発している。エンジン３の
左右位置にあたる各フロアサイドフレーム２の下面には
消音器１が設けてあり、該消音器１は、フロアサイドフ
レーム２の下面よりその側面とフロアサイドパネル５の
間に至る断面凸形で、エンジン３の左右の端部を全長に
わたりカバーする大きさとした所定容積Ｖの筒状の密閉
容器１１により構成され、各密閉容器１１は車両内側の
側面に所定面積Ｓの開口１２が形成してあり、開口１２
はエンジン３に近接対向している。
ア４の下方には左右のフロアサイドフレーム２の間にス
ラントエンジン３が位置しており、ピストン往復方向た
る車両の左右方向へ放射音を発している。エンジン３の
左右位置にあたる各フロアサイドフレーム２の下面には
消音器１が設けてあり、該消音器１は、フロアサイドフ
レーム２の下面よりその側面とフロアサイドパネル５の
間に至る断面凸形で、エンジン３の左右の端部を全長に
わたりカバーする大きさとした所定容積Ｖの筒状の密閉
容器１１により構成され、各密閉容器１１は車両内側の
側面に所定面積Ｓの開口１２が形成してあり、開口１２
はエンジン３に近接対向している。
【０００９】エンジン３の放射音は開口１２より密閉容
器１１内に進入して共鳴する。この時の共鳴音の周波数
ｆｏ＝Ｃ／４Ｌ（Ｃは音速であり、Ｌ＝Ｖ／Ｓである）
で表される。密閉容器１１の容積Ｖと開口面積Ｓを適当
に設定して上記周波数ｆｏをエンジン放射音の周波数に
一致せしめると、この周波数域で放射音が共鳴音により
キャンセルされて吸収低減される。
器１１内に進入して共鳴する。この時の共鳴音の周波数
ｆｏ＝Ｃ／４Ｌ（Ｃは音速であり、Ｌ＝Ｖ／Ｓである）
で表される。密閉容器１１の容積Ｖと開口面積Ｓを適当
に設定して上記周波数ｆｏをエンジン放射音の周波数に
一致せしめると、この周波数域で放射音が共鳴音により
キャンセルされて吸収低減される。
【００１０】この効果を図２に示し、従来のアンダカバ
ーによる消音装置（図の線ｙ）に比して本考案の消音装
置（図の線ｘ）では車外騒音の音圧レベルが効果的に低
下せしめられている。
ーによる消音装置（図の線ｙ）に比して本考案の消音装
置（図の線ｘ）では車外騒音の音圧レベルが効果的に低
下せしめられている。
【００１１】
【考案の効果】以上の如く、本考案の消音装置はエンジ
ンアンダカバーを兼ね、キャブオーバ車のフロアサイド
フレームまわりの車両の空きスペースを有効に利用して
設置され、エンジンを飛石等から防護し、かつエンジン
騒音を有効に低減することができる。
ンアンダカバーを兼ね、キャブオーバ車のフロアサイド
フレームまわりの車両の空きスペースを有効に利用して
設置され、エンジンを飛石等から防護し、かつエンジン
騒音を有効に低減することができる。
【図１】本考案の一実施例の消音装置を設けた車両の要
部概略断面図である。
部概略断面図である。
【図２】本考案装置の効果を示すグラフである。
【図３】従来の消音装置を設けた車両の要部概略断面図
である。
である。
１ 本考案の消音器（エンジンアンダカバー） １１ 密閉容器 １２ 開口 ２ フロアサイドフレーム ３ エンジン６ 従来のエンジンアンダカバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02B 77/13 B60R 13/08
Claims (1)
- 【請求項１】 キャブオーバ車の左右のフロアサイドフ
レームの下部に設置するエンジンアンダカバーを、所定
容積の密閉容器の一部に所定面積の開口を設けた消音器
で形成し、上記消音器の開口を、スラントエンジンのピ
ストン往復方向の両側で上記エンジンに向けて位置せし
めたことを特徴とする車両エンジンの消音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991093263U JP2586070Y2 (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | 車両エンジンの消音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991093263U JP2586070Y2 (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | 車両エンジンの消音装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0534057U JPH0534057U (ja) | 1993-05-07 |
| JP2586070Y2 true JP2586070Y2 (ja) | 1998-12-02 |
Family
ID=14077598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991093263U Expired - Fee Related JP2586070Y2 (ja) | 1991-10-17 | 1991-10-17 | 車両エンジンの消音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2586070Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11648892B2 (en) * | 2020-06-01 | 2023-05-16 | Inoac Corporation | Noise reflector, fender liner, and silencing method |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61151043U (ja) * | 1985-03-12 | 1986-09-18 |
-
1991
- 1991-10-17 JP JP1991093263U patent/JP2586070Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0534057U (ja) | 1993-05-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1050081A (en) | Aerodynamic enclosure for refrigerated trailers | |
| JP2586070Y2 (ja) | 車両エンジンの消音装置 | |
| CN202896473U (zh) | 载货汽车动力总成隔声罩 | |
| JPS58177781A (ja) | 自動車のエンジンアンダ−カバ− | |
| KR100828813B1 (ko) | 소음방지용 연료탱크 | |
| CN208868149U (zh) | 一种新型客车引擎盖密封结构 | |
| JP3783317B2 (ja) | キャブのアンダフレーム構造 | |
| JPS6335006Y2 (ja) | ||
| CN216443561U (zh) | 一种隔声降噪的长头卡车发动机隔声罩 | |
| JP3965808B2 (ja) | エンジンルーム | |
| JP2587209Y2 (ja) | アンチスキッド装置のアクチュエータユニット配設構造 | |
| JPH10282965A (ja) | 吸音装置 | |
| JPH078168U (ja) | 車両のアンダカバー装置 | |
| JP2560182Y2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| CN213083316U (zh) | 一种汽车用前机舱盖及汽车 | |
| JPH0226760Y2 (ja) | ||
| JPS5917700Y2 (ja) | ダンプトラツク | |
| JPH0216018Y2 (ja) | ||
| JPH0445950Y2 (ja) | ||
| JP2598812Y2 (ja) | 遮音カバー | |
| JP4192548B2 (ja) | エンジンルームの防音構造 | |
| JPS6010215Y2 (ja) | 燃料タンクのフイラパイプ保護装置 | |
| JP3546639B2 (ja) | 荷台付車両の遮音構造 | |
| JP3405458B2 (ja) | 車両用エンジンのオイルパンカバー | |
| JPS6017375Y2 (ja) | キヤブオ−バ−トラツクの吸気装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |