JP2585451Y2 - 電子音発生回路 - Google Patents

電子音発生回路

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JP2585451Y2
JP2585451Y2 JP1992050877U JP5087792U JP2585451Y2 JP 2585451 Y2 JP2585451 Y2 JP 2585451Y2 JP 1992050877 U JP1992050877 U JP 1992050877U JP 5087792 U JP5087792 U JP 5087792U JP 2585451 Y2 JP2585451 Y2 JP 2585451Y2
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誠一 荻野
知行 小川
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、電子音発生回路に関
し、特に、CR時定数回路を用いて減衰音を発生させる
ようにした電子音発生回路に関する。
【0002】
【従来の技術】例えば自動車に於いて、後進位置にシフ
ト動作したことやランプ消し忘れなどを音により運転者
に知らせるための警報音発生装置を設けたものがある。
従来の警報音発生装置には、金属製発音体を叩くように
したものがあり、そのような金属製発音体では、叩かれ
た後にも或る程度の余韻が残り、音感的に心地良い発音
を行わせることができる。
【0003】上記警報音発生装置では、金属製発音体を
叩いて発音させていたことから、機械的に可動する部分
があり、耐久性を向上するためには部品コストが高騰化
する虞があった。機械的動作部分を無くすためには、電
子音発生回路を構成し、警報音を電子音により発生させ
ることが考えられ、発音体の振動周波数を適当に定める
ことにより、従来の金属製発音体と同様の高さの音を容
易に再現できる。また、上記余韻に関しては、例えばC
R時定数回路を用いることにより、CR時定数回路の放
電時の減衰特性で余韻を形成でき、安価な回路構成で発
音の減衰を行わせることができる。
【0004】しかしながら、CR時定数回路を用いた電
子音発生回路では、CR時定数回路を充電させるために
は或る程度の充電時間を必要とし、その充電時間に於い
ては、音圧が徐々に増大することになるため、金属製発
音体を叩いた場合と同様のインパクト感のある立ち上が
りの鋭い音を再現できないという問題があった。電子回
路で立ち上がりの鋭い音を再現することはできるが、回
路が複雑化しがちであり、装置が高騰化するという問題
が生じる。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】このような従来技術の
問題点に鑑み、本考案の主な目的は、安価な回路構成
で、金属製発音体を叩いた時のように立ち上がりの鋭い
電子音を発生し得る電子音発生回路を提供することにあ
る。
【0006】
【課題を解決するための手段】このような目的は、本考
案によれば、発音体(13)と、発音周波数発生回路
と、エンベロープ発生回路とを備え、発音周波数発生回
路とエンベロープ発生回路とにより発音体(13)を駆
動する電子音発生回路において、エンベロープ発生回路
は、所定幅のパルス信号を発生するパルス信号発生回路
と、ルス信号発生回路に接続されたパルス信号供給
ランジスタ(Q1)と、発音体(13)に接続された
幅制御用トランジスタ(Q2)と、パルス信号供給トラ
ンジスタ(Q1)と振幅制御用トランジスタ(Q2)
の間に並列に接続されたCR時定数回路(12)及び
イパス抵抗(R3)とを備えることを特徴とする電子音
発生回路を提供することにより達成される。
【0007】
【作用】このようにすれば、所定の幅のパルス信号を発
生するパルス信号発生回路に接続されたパルス信号供給
トランジスタのオン時には、バイパス抵抗を介して振幅
制御用トランジスタをオンさせることができ、CR時定
数回路の充電時定数に影響されずに、立ち上がりの鋭い
発音を発生させることができる。そして、パルス信号が
消滅した後には、放電による減衰波形の電流を振幅制御
用トランジスタに流して、余韻が残る電子音を生じさせ
ることができる。
【0008】
【実施例】以下、本考案の好適実施例を添付の図面を参
照して詳しく説明する。
【0009】図1は、本考案が適用された自動車の後進
シフト選択時に警報音を発生するための電子音発生回路
である。図1に於いて、スイッチ1は、図示されないシ
フト装置に於いて後進位置を選択された際に連動して閉
じるようにされている。そのスイッチ1の信号が遅延回
路2に入力され、遅延回路2からの出力信号が、発音間
隔発振回路3と、高音用発振回路4・低音用発振回路5
とにそれぞれ入力するようになっている。なお、遅延回
路2・発音間隔発振回路3・高音用発振回路4・低音用
発振回路5の各回路には、それぞれの基準クロック信号
を入力するための基準クロック発振回路6が接続されて
いる。
【0010】発音間隔発振回路からの出力信号は、二
手に分かれて、一方がワンショット回路7aを介してオ
ア回路8に入力し、他方がインバータ回路9を経た後に
別のワンショット回路7bを介してオア回路8に入力す
るようになっている。このようにしてパルス信号発生回
路が構成されている。また、上記発音間隔発振回路4か
らワンショット回路7aに入力する一方の信号が第1ア
ンド回路10にも入力し、他方のインバータ回路9を経
た信号が第2アンド回路11にも入力するようにされて
いる。第1アンド回路10には高音用発振回路5からの
信号が入力され、第2アンド回路11には低音用発振回
路6からの信号が入力される。
【0011】上記オア回路8からの出力信号は、CR時
定数回路12を駆動制御するためのパルス信号供給トラ
ンジスタとしてのトランジスタQ1のベースに入力して
いる。そのCR時定数回路12の出力波形に応じて、発
音体としてのスピーカ13の電源側に接続された振幅制
御用トランジスタとしての第1駆動トランジスタQ2が
駆動されると共に、前記両アンド回路10・11からの
出力波形に応じて、スピーカ13の接地側に接続された
第2駆動トランジスタQ3が駆動されるようになってい
る。これら両アンド回路10・11及び第2駆動トラン
ジスタと前記した高音用発振回路4・低音用発振回路5
とにより発音周波数発生回路が構成されており、両駆動
トランジスタQ2・Q3がオンした時にスピーカ13が
駆動される。
【0012】ところで、CR時定数回路12は、エミッ
タ接地された上記トランジスタQ1のコレクタと上記第
1駆動トランジスタQ2のベースとの間に設けられてい
る。トランジスタQ1のコレクタには、そのコレクタに
向けて順方向にダイオードDが接続されており、ダイオ
ードDと第1駆動トランジスタQ2との間に、CR時定
数回路12の2本の抵抗R1・R2が互いに直列に接続
されている。CR時定数回路12のコンデンサCは、両
抵抗R1・R2間のノードと電源ラインとの間に接続さ
れている。そして、トランジスタQ1のコレクタと上記
第1駆動トランジスタQ2のベースとの間には、ダイオ
ードD及び両抵抗R1・R2をバイパスするために、そ
れらと並列に接続されたバイパス抵抗R3が設けられて
いる。このようにして、前記したパルス信号発生回路
と、トランジスタQ1と、第1駆動トランジスタQ2
と、CR時定数回路12と、バイパス抵抗R3とにより
エンベロープ発生回路が構成されている。
【0013】このようにして構成された電子音発生回路
の作動要領を図2のタイムチャートを参照して以下に示
す。先ず、後進シフト位置が選択されてスイッチ1が閉
じると、その信号入力時から所定の遅延時間T1(例え
ば0.2秒)経過後に、遅延回路2から遅延信号が出力
され、そのタイミングにて、発音間隔発振回路3からは
例えば1.8Hzのパルス波が出力され、高音用発振回路
4からは例えば2kHzの振幅波が出力され、低音用発振
回路5からは例えば1.6kHzの振幅波が出力される。
【0014】発音間隔発振回路3から出力されたパルス
波の一方がそのままワンショット回路7aに入力され、
他方がインバータ回路9を介してワンショット回路7b
に入力されることから、両ワンショット回路7a・7b
からオア回路8に入力する信号は、ピッチT2(概ね
0.55秒)で立ち上がる所定幅のパルス波になる。そ
して、そのピッチT2による所定幅のパルス波によりト
ランジスタQ1が駆動するため、その駆動波形である図
1の点aに於ける波形が、図2の点a電位で示されるよ
うになる。すなわち、周期T2にて時間T3だけトラン
ジスタQ1がオンすることになる。
【0015】上記導通時間T3の間にCR時定数回路1
2のコンデンサCが充電されることになるが、第1駆動
トランジスタQ2は、図2に示されるように、トランジ
スタQ1のオン状態突入と同時に完全なオン状態にな
る。導通時間T3経過後にトランジスタQ1がオフにな
ることから、コンデンサCが放電を開始し始め、第1駆
動トランジスタQ2のオン状態のレベルがCR時定数回
路12の時定数に応じて減衰する。また、高音用発振回
路4からは2kHzの振幅波が、低音用発振回路5からは
1.6kHzの振幅波がそれぞれ常時出力されていると共
に、それらを第2駆動トランジスタQ3に通すための各
アンド回路10・11に、発音間隔発振回路3から出力
される振幅波形の位相の反転したもの同士が入力するた
め、第2駆動トランジスタQ3には、2kHzと1.6k
Hzとの各振幅波がピッチT2にて交互に入力している。
【0016】従って、スピーカ13は、2kHzと1.6
kHzとの各電子音を、第1駆動トランジスタQ2のオン
状態の減衰波形に合わせて発音する。このようにして、
ピッチT2にて減衰する2kHzと1.6kHzとの各電子
音を交互に発する電子チャイム音が得られる。また、本
発明によれば、トランジスタQ1による駆動信号が、そ
の発生時にはバイパス抵抗R3を通って第1駆動トラン
ジスタQ2を駆動することから、第1駆動トランジスタ
Q2の完全なオン状態までの立ち上がりが即座に行わ
れ、金属製発音体を叩いた時と同様のインパクト感のあ
るチャイム音を発生させることができる。
【0017】
【考案の効果】このように本考案によれば、所定の幅の
パルス信号を発生するパルス信号発生回路に接続された
パルス信号供給トランジスタのオン信号をバイパス抵抗
を介すことによりCR時定数回路をバイパスさせて振幅
制御用トランジスタに作用させることから、CR時定数
回路の充電波形に影響されることなく、振幅制御用トラ
ンジスタを即座にオンさせることができると共に、パル
ス信号が消滅した後には、放電による減衰波形の電流を
振幅制御用トランジスタに流すことができる。このよう
に、CR時定数回路とそのバイパス抵抗とを有するエン
ベロープ発生回路により、金属製発音体を叩いた時と同
様にインパクト感がありかつ余韻が残る電子音を発生さ
せることができるため、簡単かつ安価な回路により電子
チャイムの商品性を大幅に向上し得る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案が適用された自動車の後進シフト選択時
に警報音を発生するための電子音発生回路を示す概略
図。
【図2】本考案に基づく電子音の作動状態を示すタイム
チャート。
【符号の説明】
1 スイッチ 2 遅延回路 3 発音間隔発振回路 4 高音用発振回路 5 低音用発振回路 6 基準クロック発振回路 7a・7b ワンショット回路 8 オア回路 9 インバータ回路 10 第1アンド回路 11 第2アンド回路 12 CR時定数回路 13 スピーカ R3 バイパス抵抗
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−147079(JP,A) 特開 昭58−116594(JP,A) 特開 昭54−64450(JP,A) 特開 昭54−118801(JP,A) 特開 昭49−80236(JP,A) 実開 昭54−75731(JP,U) 実開 昭48−101576(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) G10K 15/04 304

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 発音体(13)と、発音周波数発生回
    路と、エンベロープ発生回路とを備え、発音周波数発生
    回路とエンベロープ発生回路とにより発音体(13)を
    駆動する電子音発生回路において、 エンベロープ発生回路は、 所定幅 のパルス信号を発生するパルス信号発生回路と、 ルス信号発生回路に接続されたパルス信号供給トラン
    ジスタ(Q1)と、 発音体(13)に接続された振幅制御用トランジスタ
    (Q2)と、パルス信号供給 トランジスタ(Q1)と振幅制御用トラ
    ンジスタ(Q2)との間に並列に接続されたCR時定数
    回路(12)及びバイパス抵抗(R3)とを備えること
    を特徴とする電子音発生回路。
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