JP2585251Y2 - レール磨き装置及び研磨具 - Google Patents
レール磨き装置及び研磨具Info
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- JP2585251Y2 JP2585251Y2 JP976093U JP976093U JP2585251Y2 JP 2585251 Y2 JP2585251 Y2 JP 2585251Y2 JP 976093 U JP976093 U JP 976093U JP 976093 U JP976093 U JP 976093U JP 2585251 Y2 JP2585251 Y2 JP 2585251Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、レールの上面及び側面
に付着した錆又は油等の付着物を除去するときに用いる
レール磨き装置及び研磨具に関する。
に付着した錆又は油等の付着物を除去するときに用いる
レール磨き装置及び研磨具に関する。
【０００２】
【従来の技術】列車運行管理は、その一手段として、レ
ールと列車とで構成した軌道回路を用いる方法がある。
この軌道回路を構成するためには、レールの継ぎ目を導
線で接続するレールボンドを施し、更にレールと列車の
車輪との電気抵抗を小さくする必要がある。
ールと列車とで構成した軌道回路を用いる方法がある。
この軌道回路を構成するためには、レールの継ぎ目を導
線で接続するレールボンドを施し、更にレールと列車の
車輪との電気抵抗を小さくする必要がある。
【０００３】上記レールボンドの施工は、ボンド溶接箇
所となるレール側面を予め研磨することにより、溶接の
障害物となる付着物を除去する必要がある。レールと車
輪との電気抵抗を小さくするには、車輪が接触するレー
ル上面を予め研磨することにより、電気抵抗の増大原因
となる付着物を除去する必要がある。殊に、レールの交
換時には、新しいレールが錆ているため、レール側面及
びレール上面の研磨を併せて行う必要がある。従来、レ
ール側面の研磨及びレール上面の研磨は、夫々専用の研
磨装置を用いて行っている。
所となるレール側面を予め研磨することにより、溶接の
障害物となる付着物を除去する必要がある。レールと車
輪との電気抵抗を小さくするには、車輪が接触するレー
ル上面を予め研磨することにより、電気抵抗の増大原因
となる付着物を除去する必要がある。殊に、レールの交
換時には、新しいレールが錆ているため、レール側面及
びレール上面の研磨を併せて行う必要がある。従来、レ
ール側面の研磨及びレール上面の研磨は、夫々専用の研
磨装置を用いて行っている。
【０００４】レール側面用の研磨装置は、大型のエンジ
ンからなる駆動源と、砥石を先端に取付けた駆動軸と、
中空内部に駆動軸を軸支したパイプ状の握り部と、駆動
軸と駆動源とを連絡するフレキシブルな伝動具とを備え
たものである。レール側面を研磨するときには、作業者
が握り部をしっかりと握り、回転する砥石の外周面をレ
ール側面に押し当てて作業を行う。
ンからなる駆動源と、砥石を先端に取付けた駆動軸と、
中空内部に駆動軸を軸支したパイプ状の握り部と、駆動
軸と駆動源とを連絡するフレキシブルな伝動具とを備え
たものである。レール側面を研磨するときには、作業者
が握り部をしっかりと握り、回転する砥石の外周面をレ
ール側面に押し当てて作業を行う。
【０００５】レール上面用の研磨装置は、レール上へ乗
降自在な手押し台車と、台車に取付固定したエンジンか
らなる駆動源と、台車に取付られ且つ砥石を取付けた支
持部と、支持部と駆動源とを連絡する伝動具とを備えた
ものであり、全体重量が５０Ｋｇ程度の大型のものであ
る。レール上面を研磨するときには、台車を手押ししな
がら、回転する砥石をレール上面に当てて作業を行う。
降自在な手押し台車と、台車に取付固定したエンジンか
らなる駆動源と、台車に取付られ且つ砥石を取付けた支
持部と、支持部と駆動源とを連絡する伝動具とを備えた
ものであり、全体重量が５０Ｋｇ程度の大型のものであ
る。レール上面を研磨するときには、台車を手押ししな
がら、回転する砥石をレール上面に当てて作業を行う。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかし、レールの交換
時等のようにレール側面及びレール上面の研磨を併せて
行う必要があるときには、大型の専用の研磨装置を夫々
準備する必要があるため、両研磨装置の現場への搬送等
に多くの手間と労力を必要としていた。また、レール側
面の研磨作業は、握り部と砥石とが同一軸芯であり且つ
接近しているため、研磨しにくい箇所があったり、研磨
屑や砥石の欠けた破片が作業者に当たる等の危険があっ
た。更に、レール上面の研磨作業は、硬い砥石で研磨す
るため、台車の走行停止時には研磨量が必要以上に多く
なってレール表面に段差を生じさせ、段部近傍に研磨不
良が生じ易かった。また、レール上面の研磨作業は、硬
い砥石がレール上面から飛び跳ね易く、研磨作業が難し
かった。そのため、従来のレール上面の研磨作業は、上
記研磨不良を防止するために、レール上面で研磨装置を
往復させて２回研磨する必要があり、非常に手間であっ
た。
時等のようにレール側面及びレール上面の研磨を併せて
行う必要があるときには、大型の専用の研磨装置を夫々
準備する必要があるため、両研磨装置の現場への搬送等
に多くの手間と労力を必要としていた。また、レール側
面の研磨作業は、握り部と砥石とが同一軸芯であり且つ
接近しているため、研磨しにくい箇所があったり、研磨
屑や砥石の欠けた破片が作業者に当たる等の危険があっ
た。更に、レール上面の研磨作業は、硬い砥石で研磨す
るため、台車の走行停止時には研磨量が必要以上に多く
なってレール表面に段差を生じさせ、段部近傍に研磨不
良が生じ易かった。また、レール上面の研磨作業は、硬
い砥石がレール上面から飛び跳ね易く、研磨作業が難し
かった。そのため、従来のレール上面の研磨作業は、上
記研磨不良を防止するために、レール上面で研磨装置を
往復させて２回研磨する必要があり、非常に手間であっ
た。
【０００７】本考案は、上記問題点を解決するために、
レール側面及びレール上面の研磨作業に兼用できると共
に研磨作業が安全に行えるレール磨き装置の提供並びに
走行停止時における研磨量が必要以上に多くならない研
磨具の提供を目的とする。
レール側面及びレール上面の研磨作業に兼用できると共
に研磨作業が安全に行えるレール磨き装置の提供並びに
走行停止時における研磨量が必要以上に多くならない研
磨具の提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本考案が採用した第１の
手段は、１本のレール上へ乗降自在な手押し台車と、該
手押し台車に着脱自在に装備される研磨機とを備え、該
研磨機は、適所に設けた把手と、駆動源と、該駆動源か
ら延設した延長棒と、該延長棒の先端に交換自在に取着
されるレール上面用研磨具及びレール側面用研磨具と、
取着された研磨具に該駆動源の駆動力を伝達する伝動具
とを備え、前記研磨機を手押し台車に装着し且つレール
上面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下向き傾
斜させた状態にて研磨具の下面でレール上面を研磨でき
ると共に、前記研磨機を手押し台車から取り外し且つレ
ール側面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下向
き傾斜させた状態にて研磨具の側面でレール側面を研磨
できるように、前記延長棒の棒中心線に対して研磨具の
回転軸中心線を下向き作業角度で交叉させたことを特徴
とするレール磨き装置である。
手段は、１本のレール上へ乗降自在な手押し台車と、該
手押し台車に着脱自在に装備される研磨機とを備え、該
研磨機は、適所に設けた把手と、駆動源と、該駆動源か
ら延設した延長棒と、該延長棒の先端に交換自在に取着
されるレール上面用研磨具及びレール側面用研磨具と、
取着された研磨具に該駆動源の駆動力を伝達する伝動具
とを備え、前記研磨機を手押し台車に装着し且つレール
上面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下向き傾
斜させた状態にて研磨具の下面でレール上面を研磨でき
ると共に、前記研磨機を手押し台車から取り外し且つレ
ール側面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下向
き傾斜させた状態にて研磨具の側面でレール側面を研磨
できるように、前記延長棒の棒中心線に対して研磨具の
回転軸中心線を下向き作業角度で交叉させたことを特徴
とするレール磨き装置である。
【０００９】本考案が採用した第２の手段は、レール上
面用研磨具において、出力部連結用ボス部を形成したパ
ッドと、該パッドの下面に接合したクッション層と、該
クッション層の下面に面ファスナーを介して交換可能に
接合した研磨シートとを備えたことを特徴とするレール
上面用研磨具である。
面用研磨具において、出力部連結用ボス部を形成したパ
ッドと、該パッドの下面に接合したクッション層と、該
クッション層の下面に面ファスナーを介して交換可能に
接合した研磨シートとを備えたことを特徴とするレール
上面用研磨具である。
【００１０】本考案が採用した第３の手段は、レール側
面用研磨具において、出力部連結用ボス部を形成したパ
ッドと、該パッドの下面に接合したクッション層と、該
クッション層の外周面に接合した研磨シートと、該クッ
ション層の下面に接合した弾性シートとを備えたことを
特徴とするレール側面用研磨具である。
面用研磨具において、出力部連結用ボス部を形成したパ
ッドと、該パッドの下面に接合したクッション層と、該
クッション層の外周面に接合した研磨シートと、該クッ
ション層の下面に接合した弾性シートとを備えたことを
特徴とするレール側面用研磨具である。
【００１１】
【作用】第１の手段にあっては、台車に研磨機を装着し
且つ研磨機にレール上面用研磨具を取着すると、台車が
レール上を走行するのに伴いレール上面の研磨作業がで
き、また台車から研磨機を取り外し且つ研磨機にレール
側面用研磨具を取着するとレール側面の研磨作業ができ
る。このレール側面の研磨作業は、取り外した研磨機の
延長棒の棒中心線に対して研磨具の回転軸中心線が所定
の下向き作業角度で交叉しているため、作業者が研磨機
の把手を握って行うことができる。
且つ研磨機にレール上面用研磨具を取着すると、台車が
レール上を走行するのに伴いレール上面の研磨作業がで
き、また台車から研磨機を取り外し且つ研磨機にレール
側面用研磨具を取着するとレール側面の研磨作業ができ
る。このレール側面の研磨作業は、取り外した研磨機の
延長棒の棒中心線に対して研磨具の回転軸中心線が所定
の下向き作業角度で交叉しているため、作業者が研磨機
の把手を握って行うことができる。
【００１２】第２の手段にあっては、クッション層の下
面に研磨シートを接合してあるので、レール上面に対し
て研磨シートを適度の押圧力で押圧することができる。
更に、クッション層の下面に面ファスナーを介して交換
可能に研磨シートを接合してあるため、研磨シートの交
換が簡易迅速にできる。研磨シートは、クッション層で
バックアップされているため、レール上面に馴染みやす
く、研磨中に欠けることが少ない。
面に研磨シートを接合してあるので、レール上面に対し
て研磨シートを適度の押圧力で押圧することができる。
更に、クッション層の下面に面ファスナーを介して交換
可能に研磨シートを接合してあるため、研磨シートの交
換が簡易迅速にできる。研磨シートは、クッション層で
バックアップされているため、レール上面に馴染みやす
く、研磨中に欠けることが少ない。
【００１３】第３の手段にあっては、クッション層の外
周面に研磨シートを接合すると共にクッション層の下面
に弾性シートを接合してあるので、レール側面に対して
研磨シートを適度の押圧力で押圧することができる。研
磨シートは、クッション層でバックアップされているた
め、レール側面に馴染みやすく、研磨中に欠けることが
少ない。
周面に研磨シートを接合すると共にクッション層の下面
に弾性シートを接合してあるので、レール側面に対して
研磨シートを適度の押圧力で押圧することができる。研
磨シートは、クッション層でバックアップされているた
め、レール側面に馴染みやすく、研磨中に欠けることが
少ない。
【００１４】
【実施例】以下、本考案に係るレール磨き装置及び研磨
具を図面に示す実施例に基づいて説明する。図１乃至図
７は本考案に係るレール磨き装置及び研磨具の実施例を
示すものであり、図１は手押し台車と研磨機とを分離し
た状態を示す斜視図、図２は手押し台車を横断して示す
拡大断面図、図３はレール上面用研磨具の縦断面図、図
４はレール側面用研磨具の縦断面図、図５はレール上面
を研磨している状態を示す斜視図、図６は手押しアーム
を折り曲げると共にスタンドを立てた状態を示す斜視
図、図７はレール側面を研磨している状態を示す斜視図
である。
具を図面に示す実施例に基づいて説明する。図１乃至図
７は本考案に係るレール磨き装置及び研磨具の実施例を
示すものであり、図１は手押し台車と研磨機とを分離し
た状態を示す斜視図、図２は手押し台車を横断して示す
拡大断面図、図３はレール上面用研磨具の縦断面図、図
４はレール側面用研磨具の縦断面図、図５はレール上面
を研磨している状態を示す斜視図、図６は手押しアーム
を折り曲げると共にスタンドを立てた状態を示す斜視
図、図７はレール側面を研磨している状態を示す斜視図
である。
【００１５】レール磨き装置１は、図１に示す如く、手
押し台車２と、手押し台車２に着脱自在に装備される研
磨機３とを備えている。手押し台車２は、１本のレール
上へ乗降自在に構成されたものであり、横断面コ字状
（図２参照）等のフレーム４と、フレーム４の下面側に
垂下した前後の脚部５，６と、脚部５，６の夫々にボル
ト等からなる軸棒７，７で軸支したコロ８，８と、フレ
ーム本体４の上面の前方及び中央寄りに配置した着脱具
９，１０と、フレーム４の上面の後方に配置した手押し
ハンドル１１と、フレーム４の後端寄りに配置した揺動
自在なスタンド１２とを備えている。手押し台車２は、
６Ｋｇ程度で構成することが可能である。
押し台車２と、手押し台車２に着脱自在に装備される研
磨機３とを備えている。手押し台車２は、１本のレール
上へ乗降自在に構成されたものであり、横断面コ字状
（図２参照）等のフレーム４と、フレーム４の下面側に
垂下した前後の脚部５，６と、脚部５，６の夫々にボル
ト等からなる軸棒７，７で軸支したコロ８，８と、フレ
ーム本体４の上面の前方及び中央寄りに配置した着脱具
９，１０と、フレーム４の上面の後方に配置した手押し
ハンドル１１と、フレーム４の後端寄りに配置した揺動
自在なスタンド１２とを備えている。手押し台車２は、
６Ｋｇ程度で構成することが可能である。
【００１６】上記コロ８（図２参照）は、ナイロン等の
絶縁性のある合成樹脂から成形され、レールＲから脱線
しないように両側に鍔部８ａ，８ｂが形成されている。
上記前方の着脱具９は、固定の受け具９ａと揺動自在な
押さえ具９ｂとからなる二つ割り構造となっており、押
さえ具９ｂの先端を受け具９ａに係合することにより、
研磨機３の延長棒１９を握り固定する（図５参照）。前
記後方の着脱具１０は、長孔１３ａを設けたブラケット
１３と、蝶ボルト１４とからなり、長孔１３ａを介して
蝶ボルト１４を研磨機３の取付具２６に螺子止めするこ
とにより研磨機３の後方部を台車２に固定する。
絶縁性のある合成樹脂から成形され、レールＲから脱線
しないように両側に鍔部８ａ，８ｂが形成されている。
上記前方の着脱具９は、固定の受け具９ａと揺動自在な
押さえ具９ｂとからなる二つ割り構造となっており、押
さえ具９ｂの先端を受け具９ａに係合することにより、
研磨機３の延長棒１９を握り固定する（図５参照）。前
記後方の着脱具１０は、長孔１３ａを設けたブラケット
１３と、蝶ボルト１４とからなり、長孔１３ａを介して
蝶ボルト１４を研磨機３の取付具２６に螺子止めするこ
とにより研磨機３の後方部を台車２に固定する。
【００１７】前記手押しハンドル１１は、台車２のフレ
ーム４から立設した支持部１５と、支持部１５に折り曲
げ自在に取付けた手押しアーム１６，１６と、手押しア
ーム１６，１６を固定する調節ネジ１７とからなる。手
押しはアーム１６，１６は、調節ネジ１７の緩めと締め
付けで手押し状態（図５参照）又は折り畳んだ状態（図
６参照）となる。
ーム４から立設した支持部１５と、支持部１５に折り曲
げ自在に取付けた手押しアーム１６，１６と、手押しア
ーム１６，１６を固定する調節ネジ１７とからなる。手
押しはアーム１６，１６は、調節ネジ１７の緩めと締め
付けで手押し状態（図５参照）又は折り畳んだ状態（図
６参照）となる。
【００１８】前記研磨機３は、ガソリンエンジン又は電
動モータ等からなる駆動源１８と、駆動源１８から延設
した適宜長さＬ（例えばＬ＝３３ｃｍ程度）の延長棒１
９と、延長棒１９の先端に交換自在に取着される研磨具
２０（又は２１）と、駆動源１８の後方及び延長棒１９
等の適所に設けた把手２２，２３と、取着された研磨具
２０（又は２１）に駆動源１８の駆動力を伝達する伝動
具２４とを備え、延長棒１９の棒中心線Ａに対して研磨
具２０（又は２１）の回転軸中心線Ｂを下向き作業角度
Ｃで交叉させてある。前記研磨機３は、駆動源１８に小
型のガソリンエンジンを用いたとき、５Ｋｇ程度で構成
することが可能である。
動モータ等からなる駆動源１８と、駆動源１８から延設
した適宜長さＬ（例えばＬ＝３３ｃｍ程度）の延長棒１
９と、延長棒１９の先端に交換自在に取着される研磨具
２０（又は２１）と、駆動源１８の後方及び延長棒１９
等の適所に設けた把手２２，２３と、取着された研磨具
２０（又は２１）に駆動源１８の駆動力を伝達する伝動
具２４とを備え、延長棒１９の棒中心線Ａに対して研磨
具２０（又は２１）の回転軸中心線Ｂを下向き作業角度
Ｃで交叉させてある。前記研磨機３は、駆動源１８に小
型のガソリンエンジンを用いたとき、５Ｋｇ程度で構成
することが可能である。
【００１９】該下向き作業角度Ｃとは、図５に示す如
く、前記研磨機３を手押し台車４に装着し且つレール上
面用研磨具２０を取着したときにはレール上面Ｒａを研
磨具２０の下面で研磨できると共に、図１及び図７に示
す如く、前記研磨機３を手押し台車４から取り外し且つ
レール側面用研磨具２１を取着したときには研磨機３の
延長棒１９を下向き傾斜させた状態にてレール側面Ｒｂ
を研磨具２１の側面で研磨できる角度を言う。
く、前記研磨機３を手押し台車４に装着し且つレール上
面用研磨具２０を取着したときにはレール上面Ｒａを研
磨具２０の下面で研磨できると共に、図１及び図７に示
す如く、前記研磨機３を手押し台車４から取り外し且つ
レール側面用研磨具２１を取着したときには研磨機３の
延長棒１９を下向き傾斜させた状態にてレール側面Ｒｂ
を研磨具２１の側面で研磨できる角度を言う。
【００２０】上記伝動具２４は、延長棒１９の中空部に
軸支された伝動軸（図示は省略）と、延長棒１９の先端
に設けたギヤーボックス２５とを備え、伝動軸の一端を
駆動源１８の出力に連結すると共に他端をギヤーボック
ス２５に連結してある。ギヤーボックス２５は、研磨具
２０（又は２１）を取着するための出力軸（図示省略）
を突設してある。前記把手２２，２３は、振動が作業者
に伝達しないように、防振ゴムを巻き付けてある。
軸支された伝動軸（図示は省略）と、延長棒１９の先端
に設けたギヤーボックス２５とを備え、伝動軸の一端を
駆動源１８の出力に連結すると共に他端をギヤーボック
ス２５に連結してある。ギヤーボックス２５は、研磨具
２０（又は２１）を取着するための出力軸（図示省略）
を突設してある。前記把手２２，２３は、振動が作業者
に伝達しないように、防振ゴムを巻き付けてある。
【００２１】前記レール上面用研磨具２０は、図３に示
す如く、合成樹脂又はアルミニウム等からなるパッド２
８と、パッド２８の円形下面２８ａに接合したクッショ
ン層２９と、クッション層２９の下面２９ａに面ファス
ナー３０を介して交換可能に接合した研磨シート３１と
を備えている。パッド２８は、出力部連結用ボス部２８
ｃに、前記伝動具２４のギヤーボックス２５から突設し
た出力軸（図示は省略）が挿入する挿通孔２８ｂが穿設
されると共に、該出力軸に螺着するナット３２が埋め込
まれている。
す如く、合成樹脂又はアルミニウム等からなるパッド２
８と、パッド２８の円形下面２８ａに接合したクッショ
ン層２９と、クッション層２９の下面２９ａに面ファス
ナー３０を介して交換可能に接合した研磨シート３１と
を備えている。パッド２８は、出力部連結用ボス部２８
ｃに、前記伝動具２４のギヤーボックス２５から突設し
た出力軸（図示は省略）が挿入する挿通孔２８ｂが穿設
されると共に、該出力軸に螺着するナット３２が埋め込
まれている。
【００２２】上記クッション層２９は、スポンジ又は発
泡合成樹脂等から適宜厚みＴ１（例えばＴ１＝１５ｍ
ｍ）及び外径Ｄ１（例えば，Ｄ１＝１００ｍｍ）で成形
されている。研磨シート３１は、布又は紙等からなる基
材にジルコニア又はアルミナ等からなる砥粒が接着され
ている。レール上面用研磨具２０は、ナット３２の下側
にナット交換用中空部２０ａを形成してあるが、これに
限定するものではなく、中空部２０ａを形成することな
くパッド２８の下面全域をクッション層２９及び研磨シ
ート３１で形成することも可能である。
泡合成樹脂等から適宜厚みＴ１（例えばＴ１＝１５ｍ
ｍ）及び外径Ｄ１（例えば，Ｄ１＝１００ｍｍ）で成形
されている。研磨シート３１は、布又は紙等からなる基
材にジルコニア又はアルミナ等からなる砥粒が接着され
ている。レール上面用研磨具２０は、ナット３２の下側
にナット交換用中空部２０ａを形成してあるが、これに
限定するものではなく、中空部２０ａを形成することな
くパッド２８の下面全域をクッション層２９及び研磨シ
ート３１で形成することも可能である。
【００２３】前記レール側面用研磨具２１は、図４に示
す如く、合成樹脂又はアルミニウム等からなるパッド３
４と、パッド３４の円形下面３４ａに接合したクッショ
ン層３５と、クッション層３５の外周面３５ａに接合し
た研磨シート３６と、クッション層３５の下面３５ｂに
接合した弾性シート３７と備えている。パッド３４は、
出力部連結用ボス部３４ｃに、前記伝動具２４のギヤー
ボックス２５から突設した出力軸（図示は省略）が挿入
する挿通孔３４ｂが穿設されると共に、該出力軸に螺着
するナット３２が埋め込まれている。
す如く、合成樹脂又はアルミニウム等からなるパッド３
４と、パッド３４の円形下面３４ａに接合したクッショ
ン層３５と、クッション層３５の外周面３５ａに接合し
た研磨シート３６と、クッション層３５の下面３５ｂに
接合した弾性シート３７と備えている。パッド３４は、
出力部連結用ボス部３４ｃに、前記伝動具２４のギヤー
ボックス２５から突設した出力軸（図示は省略）が挿入
する挿通孔３４ｂが穿設されると共に、該出力軸に螺着
するナット３２が埋め込まれている。
【００２４】上記クッション層３５は、スポンジ又は発
泡合成樹脂等から適宜厚みＴ２（例えばＴ２＝３０ｍ
ｍ）及び外径Ｄ２（例えば，Ｄ２＝１００ｍｍ）で成形
されている。研磨シート３６は、布又は紙等からなる基
材にジルコニア又はアルミナ等からなる砥粒が接着され
ている。弾性シート３７は、ゴムシート又はゴム引き布
等の適度に腰の強い弾性材から成形される。レール側面
用研磨具２１は、ナット３２の下側にナット交換用中空
部２１ａを形成してあるが、これに限定するものではな
く、中空部２１ａを形成することなくパッド３４の下面
全域をクッション層３５及び弾性シート３７で形成する
ことも可能である。
泡合成樹脂等から適宜厚みＴ２（例えばＴ２＝３０ｍ
ｍ）及び外径Ｄ２（例えば，Ｄ２＝１００ｍｍ）で成形
されている。研磨シート３６は、布又は紙等からなる基
材にジルコニア又はアルミナ等からなる砥粒が接着され
ている。弾性シート３７は、ゴムシート又はゴム引き布
等の適度に腰の強い弾性材から成形される。レール側面
用研磨具２１は、ナット３２の下側にナット交換用中空
部２１ａを形成してあるが、これに限定するものではな
く、中空部２１ａを形成することなくパッド３４の下面
全域をクッション層３５及び弾性シート３７で形成する
ことも可能である。
【００２５】次に、本実施例のレール磨き装置１を用い
たレール研磨作業方法を説明する。レール上面Ｒａを研
磨するときには、図５に示す如く、研磨機３を手押し台
車２に装着し且つレール上面用研磨具２０を取着する。
手押し台車２に対する研磨機１の装着は、前方の着脱具
９で研磨機３の延長棒１９を握り固定すると共に、後方
の着脱具１０の蝶ボルト１４を長孔１３ａを介して研磨
機３の取付具２６に螺子止めして行う。この状態で、手
押し台車２をレールＲの上に乗せ、レール上面用研磨具
２０の下面の研磨面がレール上面Ｒａに適宜押圧力で当
接するように、後方の着脱具１０の蝶ボルト１４を再度
調節する。次に、駆動源１８を起動させてレール上面用
研磨具２０を適宜回転数（例えば、毎分５０００回転程
度）で回転させ、手押し台車２を適宜速度（例えば、時
速２〜３Ｋｍ）で手押し移動させつつレール上面Ｒａを
研磨具２０で研磨する。
たレール研磨作業方法を説明する。レール上面Ｒａを研
磨するときには、図５に示す如く、研磨機３を手押し台
車２に装着し且つレール上面用研磨具２０を取着する。
手押し台車２に対する研磨機１の装着は、前方の着脱具
９で研磨機３の延長棒１９を握り固定すると共に、後方
の着脱具１０の蝶ボルト１４を長孔１３ａを介して研磨
機３の取付具２６に螺子止めして行う。この状態で、手
押し台車２をレールＲの上に乗せ、レール上面用研磨具
２０の下面の研磨面がレール上面Ｒａに適宜押圧力で当
接するように、後方の着脱具１０の蝶ボルト１４を再度
調節する。次に、駆動源１８を起動させてレール上面用
研磨具２０を適宜回転数（例えば、毎分５０００回転程
度）で回転させ、手押し台車２を適宜速度（例えば、時
速２〜３Ｋｍ）で手押し移動させつつレール上面Ｒａを
研磨具２０で研磨する。
【００２６】研磨中のレール上面用研磨具２０は、図３
に示す如く、クッション層２９の下面２９ａに研磨シー
ト３１を接合してあるので、レール上面Ｒａに対して研
磨シート３１を適度の押圧力で押圧することができる。
従って、手押し台車２の走行が一時的に停止しても、レ
ール上面用研磨具２０でレール上面Ｒａを必要以上に研
磨することがなく、レール上面Ｒａに段部を形成させる
ことはない。そのため、レール磨き装置１は、手押し台
車２を一方向へ一回走行させるだけで、レール上面Ｒａ
を全域に亘って均一に研磨できる。
に示す如く、クッション層２９の下面２９ａに研磨シー
ト３１を接合してあるので、レール上面Ｒａに対して研
磨シート３１を適度の押圧力で押圧することができる。
従って、手押し台車２の走行が一時的に停止しても、レ
ール上面用研磨具２０でレール上面Ｒａを必要以上に研
磨することがなく、レール上面Ｒａに段部を形成させる
ことはない。そのため、レール磨き装置１は、手押し台
車２を一方向へ一回走行させるだけで、レール上面Ｒａ
を全域に亘って均一に研磨できる。
【００２７】レール上面研磨作業が終了してレール磨き
装置１を現場から搬出するときには、図６に示す如く、
手押しハンドル１１の手押しアーム１６，１６を折り畳
むと共にスタンド１２を立てる。
装置１を現場から搬出するときには、図６に示す如く、
手押しハンドル１１の手押しアーム１６，１６を折り畳
むと共にスタンド１２を立てる。
【００２８】レール側面Ｒｂを研磨するときには、図１
及び図７に示す如く、研磨機３を手押し台車２から取り
外し且つレール側面用研磨具２１を取着する。次に、研
磨機３の把手２２，２３を握り締め、駆動源１８を起動
させて回転中のレール側面用研磨具２１の側面の研磨面
をレール側面Ｒｂに押しつけて研磨する。研磨中のレー
ル側面用研磨具２１は、図４に示す如く、クッション層
３５の外周面３５ａに研磨シート３６を接合すると共に
クッション層３５の下面に弾性シート３７を接合してあ
るので、レール側面Ｒｂに対して回転中の研磨シート３
６を適度の押圧力で押圧することができる。
及び図７に示す如く、研磨機３を手押し台車２から取り
外し且つレール側面用研磨具２１を取着する。次に、研
磨機３の把手２２，２３を握り締め、駆動源１８を起動
させて回転中のレール側面用研磨具２１の側面の研磨面
をレール側面Ｒｂに押しつけて研磨する。研磨中のレー
ル側面用研磨具２１は、図４に示す如く、クッション層
３５の外周面３５ａに研磨シート３６を接合すると共に
クッション層３５の下面に弾性シート３７を接合してあ
るので、レール側面Ｒｂに対して回転中の研磨シート３
６を適度の押圧力で押圧することができる。
【００２９】
【考案の効果】以上詳述の如く、本考案は次の如き実用
的効果を有する。 請求項１に記載のレール磨き装置は、手押し台車に対
する研磨機の着脱並びに研磨機に対するレール上面用研
磨具又はレール側面用研磨具の交換を行うだけで、レー
ル上面及びレール側面の研磨作業に兼用できるため、現
場搬送や保守点検等について省力化が図れる。 請求項２に記載のレール上面用研磨具及び請求項３に
記載のレール側面用研磨具は、研磨シートがクッション
層でバックアップされているため、レール上面又は側面
に馴染みやすく、従来の非常に固い砥石のように研磨中
に欠けることが少く、安全に研磨作業を行うことができ
る。
的効果を有する。 請求項１に記載のレール磨き装置は、手押し台車に対
する研磨機の着脱並びに研磨機に対するレール上面用研
磨具又はレール側面用研磨具の交換を行うだけで、レー
ル上面及びレール側面の研磨作業に兼用できるため、現
場搬送や保守点検等について省力化が図れる。 請求項２に記載のレール上面用研磨具及び請求項３に
記載のレール側面用研磨具は、研磨シートがクッション
層でバックアップされているため、レール上面又は側面
に馴染みやすく、従来の非常に固い砥石のように研磨中
に欠けることが少く、安全に研磨作業を行うことができ
る。
【００３０】請求項２に記載のレール上面用研磨具
は、変形の容易なクッション層で研磨シートをレール上
面へ押圧させるため、走行停止時における研磨量が必要
以上に多くならず、レール上面を１回だけ研磨移動させ
るだけで均一な研磨ができる。 請求項２に記載のレール上面用研磨具は、クッション
層の下面に面ファスナーを介して研磨シートを交換可能
に接合してあるため、研磨シートの交換を簡易迅速に行
うことができる。
は、変形の容易なクッション層で研磨シートをレール上
面へ押圧させるため、走行停止時における研磨量が必要
以上に多くならず、レール上面を１回だけ研磨移動させ
るだけで均一な研磨ができる。 請求項２に記載のレール上面用研磨具は、クッション
層の下面に面ファスナーを介して研磨シートを交換可能
に接合してあるため、研磨シートの交換を簡易迅速に行
うことができる。
【図１】本考案に係るレール磨き装置の実施例を示すも
のであり、手押し台車と研磨機とを分離した状態を示す
斜視図である。
のであり、手押し台車と研磨機とを分離した状態を示す
斜視図である。
【図２】同実施例における手押し台車を横断して示す拡
大断面図である。
大断面図である。
【図３】本考案に係る研磨具の実施例を示すものであ
り、レール上面用研磨具の縦断面図である。
り、レール上面用研磨具の縦断面図である。
【図４】本考案に係る研磨具の実施例を示すものであ
り、レール側面用研磨具の縦断面図である。
り、レール側面用研磨具の縦断面図である。
【図５】本考案に係るレール磨き装置を用いてレール上
面を研磨している状態を示す斜視図である。
面を研磨している状態を示す斜視図である。
【図６】本考案に係るレール磨き装置の実施例を示すも
のであって、手押しアームを折り曲げると共にスタンド
を立てた状態を示す斜視図である。
のであって、手押しアームを折り曲げると共にスタンド
を立てた状態を示す斜視図である。
【図７】本考案に係るレール磨き装置を用いてレール側
面を研磨している状態を示す斜視図である。
面を研磨している状態を示す斜視図である。
２…手押し台車 ３…研磨機 １８…駆動源 １９…延長棒 ２０…レール上面用研磨具 ２１…レール側面用研磨具 ２２，２３…把手 ２４…伝動具 ２８（３４）…パッド ２９（３５）…クッション層 ３０…面ファスナー ３１（３６）…研磨シート ３７…弾性シート Ａ…延長棒の棒中心縮 Ｂ…研磨具の回転軸中心線 Ｃ…下向き作業角度
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−158404（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−3804（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01B 31/17
Claims (3)
- 【請求項１】１本のレール上へ乗降自在な手押し台車
と、該手押し台車に着脱自在に装備される研磨機とを備
え、該研磨機は、適所に設けた把手と、駆動源と、該駆
動源から延設した延長棒と、該延長棒の先端に交換自在
に取着されるレール上面用研磨具及びレール側面用研磨
具と、取着された研磨具に該駆動源の駆動力を伝達する
伝動具とを備え、前記研磨機を手押し台車に装着し且つ
レール上面用研磨具を取着したときには前記延長棒を下
向き傾斜させた状態にて研磨具の下面でレール上面を研
磨できると共に、前記研磨機を手押し台車から取り外し
且つレール側面用研磨具を取着したときには前記延長棒
を下向き傾斜させた状態にて研磨具の側面でレール側面
を研磨できるように、前記延長棒の棒中心線に対して研
磨具の回転軸中心線を下向き作業角度で交叉させたこと
を特徴とするレール磨き装置。 - 【請求項２】レール上面用研磨具において、出力部連結
用ボス部を形成したパッドと、該パッドの下面に接合し
たクッション層と、該クッション層の下面に面ファスナ
ーを介して交換可能に接合した研磨シートとを備えたこ
とを特徴とするレール上面用研磨具。 - 【請求項３】レール側面用研磨具において、出力部連結
用ボス部を形成したパッドと、該パッドの下面に接合し
たクッション層と、該クッション層の外周面に接合した
研磨シートと、該クッション層の下面に接合した弾性シ
ートとを備えたことを特徴とするレール側面用研磨具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP976093U JP2585251Y2 (ja) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | レール磨き装置及び研磨具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP976093U JP2585251Y2 (ja) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | レール磨き装置及び研磨具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0660603U JPH0660603U (ja) | 1994-08-23 |
| JP2585251Y2 true JP2585251Y2 (ja) | 1998-11-18 |
Family
ID=11729240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP976093U Expired - Fee Related JP2585251Y2 (ja) | 1993-01-26 | 1993-01-26 | レール磨き装置及び研磨具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2585251Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018071177A (ja) * | 2016-10-28 | 2018-05-10 | 九州電気システム株式会社 | レール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101696420B1 (ko) * | 2015-10-21 | 2017-01-17 | 주식회사 우진기전 | 콘크리트 주행로면 연마장치 |
| JP2021535300A (ja) * | 2018-08-30 | 2021-12-16 | ローベル バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングROBEL Bahnbaumaschinen GmbH | 軌道を加工する加工機械および方法 |
| CN112654574B (zh) * | 2018-09-14 | 2022-06-03 | 三菱电机株式会社 | 导轨加工装置和导轨加工方法 |
-
1993
- 1993-01-26 JP JP976093U patent/JP2585251Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018071177A (ja) * | 2016-10-28 | 2018-05-10 | 九州電気システム株式会社 | レール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0660603U (ja) | 1994-08-23 |
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