JP2018071177A - レール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置 - Google Patents

Abstract

【課題】レール研磨用グラインダ保持装置において、持ち運びや取扱いを容易とし、作業者の負担を軽減するとともに、良好な作業性および高い安全性を得て、安価でしかも作業者の経験や熟練度等にかかわらず安定した研磨の仕上がりを得る。【解決手段】長手状の本体部１１と、本体部１１の一端側に設けられた研磨部１２とを有するグラインダ３を保持し、研磨部１２によりレール２の表面（レール上面２ｂ）を研磨するために用いられるグラインダ保持装置１であって、グラインダ３を所定の姿勢で保持するグラインダ保持部６と、グラインダ保持部６の下側に設けられ、グラインダ保持部６をレール２に対してレール２の延設方向にスライド移動可能に案内支持するガイド部７と、グラインダ保持部６から立ち上がるように設けられ、作業者によって把持される把持部７１を有するハンドル部８と、を備えた。【選択図】図１

Description

本発明は、鉄道のレールの表面を研磨するためのグラインダ（サンダ）を所定の姿勢で保持するレール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置に関する。

鉄道において、列車が走行する２本のレールは、互いに電気的に接続されて電気回路を構成し、列車の検知に用いられる。すなわち、列車の車軸により２本のレールが電気的に短絡されたことを検知することで、その短絡された区間内に列車が存在することが検知される。

このようにレールにより電気回路を構成して列車の存在を検知する鉄道においては、円滑な列車の運行や保安の観点から、レールにおいて確実な通電を確保するため、レールの表面を研磨して錆を落とす作業が行われる。こうしたレールの研磨作業は、主に、レールの取替え作業を行った際の取替え後のレールや、列車を長時間走らせてないレールを対象として行われる。

レールを研磨するための装置としては、従来、例えば特許文献１に記載されたようなものがある。特許文献１には、レール上を転動する車輪を有する支持台上に、レールの上面を研磨する研磨部材を有する研磨装置と、研磨により生じた研磨粉を集塵する集塵装置と、これらの装置を駆動するための駆動源としてのエンジンと、支持台を移動させるためのハンドルとを備えたレール研磨装置が開示されている。このようなレール研磨装置によれば、ハンドルを把持した作業者によって支持台がレール上を移動させられながら、エンジンにより駆動する研磨装置の研磨部材によってレールの上面が研磨され、レールの上面の錆が除去される。

一方で、レールの研磨作業においては、いわゆるディスクグラインダといった、作業者により直接把持された状態で使用される電動のグラインダ（サンダ）が用いられる場合がある。かかるグラインダは、作業者により直接把持される把持部を兼ねた長手状の本体部と、本体部の一端側に設けられた円盤状の砥石である研削ディスクとを有する。

特開２０１５−１１２６９７号公報

特許文献１に記載されているような従来のレール研磨装置によれば、次のような問題がある。従来のレール研磨装置は、駆動源として重量物であるエンジンを搭載している。また、重量物であるエンジンを搭載する支持台について、相当程度の支持強度や搭載面積を確保する必要がある。これらのことから、従来のレール研磨装置は、装置全体として重量物であり大型である。このため、例えば一人では装置の持ち運びができない等、装置の持ち運びや取扱いが困難であり、また、作業者の腕や腰の負担が大きいという問題がある。また、従来のレール研磨装置は重量物であることから、万が一装置を倒してしまった場合、作業者の怪我等が発生する可能性がある。

また、従来のレール研磨装置は、駆動源としてエンジンを搭載しているため、騒音が生じやすく、また、オイルやプラグの交換等のメンテナンスが煩わしいといった問題がある。また、作業現場において、エンジンのスタータの紐が切れたり、プラグのかぶり（プラグの電極部分の湿り）が生じたりして、エンジンが作動しないといった状況が発生しやすい。さらに、従来のレール研磨装置は、その装置構成上、費用が高くなるという問題がある。

一方で、上述したような電動のグラインダによれば、エンジンを搭載した従来のレール研磨装置に比べ、持ち運びや取扱いが容易であり、また、費用面でも有利である。しかしながら、この種のグラインダは、作業者により直接把持された状態で使用されるものであるため、作業者の経験や熟練度等によって研磨の仕上がりが不均一となり、また、レールの研磨作業中の作業姿勢が作業者の腰等への負担が大きい姿勢になってしまうといった問題がある。

本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、持ち運びや取扱いが容易であり、作業者の負担を軽減することができるとともに、良好な作業性および高い安全性を得ることができ、安価でしかも作業者の経験や熟練度等にかかわらず安定した研磨の仕上がりを得ることができるレール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置を提供することを目的とする。

本発明に係るレール研磨用グラインダ保持装置は、長手状の本体部と、該本体部の一端側に設けられた研磨部とを有するグラインダを保持し、前記研磨部によりレールの表面を研磨するために用いられるレール研磨用グラインダ保持装置であって、前記グラインダを所定の姿勢で保持するグラインダ保持部と、前記グラインダ保持部の下側に設けられ、前記グラインダ保持部をレールに対してレールの延設方向にスライド移動可能に案内支持するガイド部と、前記グラインダ保持部から立ち上がるように設けられ、作業者によって把持される把持部を有するハンドル部と、を備えたものである。

また、本発明の他の態様に係るレール研磨用グラインダ保持装置は、前記レール研磨用グラインダ保持装置において、前記グラインダは、前記研磨部を構成する研磨部材として、前記本体部の前端部の下側に回転駆動するように設けられた円盤状の研削ディスクを有するものであり、前記グラインダ保持部は、前記グラインダを、前記研削ディスクの前端部がレールの上面に接触するように前傾状の姿勢で保持するものである。

また、本発明の他の態様に係るレール研磨用グラインダ保持装置は、前記レール研磨用グラインダ保持装置において、前記グラインダ保持部は、平面視でレールの延設方向に対応する方向を長手方向とする矩形枠状に構成された枠状本体部を有し、前記グラインダを、前記枠状本体部に対して平面視で矩形枠状の外形における枠内に位置させた状態で保持するものである。

また、本発明の他の態様に係るレール研磨用グラインダ保持装置は、前記レール研磨用グラインダ保持装置において、前記グラインダ保持部は、前記グラインダを保持するための部分として、前記グラインダの前部を支持する前支持部と、前記グラインダの後部を支持する後支持部と、を有し、前記前支持部は、前記グラインダの前部の前記グラインダ保持部に対する相対的な上方への移動にともなう上方への力に対する抗力として付勢力を付与する付勢支持部を含むものである。

また、本発明の他の態様に係るレール研磨用グラインダ保持装置は、前記レール研磨用グラインダ保持装置において、前記ガイド部は、平面視でレールの延設方向に対応する方向に直交する方向を筒軸方向とする円筒状の車軸と、該車軸の筒軸方向の両端部に前記車軸と同軸心状に設けられた一対の車輪と、を有し、前記車軸の外周面を、レールの上面に対する接触面とするとともに、前記一対の車輪の間に前記レールの頭部を位置させた状態で、前記グラインダ保持部の移動をガイドするものである。

また、本発明の他の態様に係るレール研磨用グラインダ保持装置は、前記レール研磨用グラインダ保持装置において、前記ハンドル部は、前記グラインダ保持部の後端部に立設されたハンドル基部と、該ハンドル基部の上側に設けられ、前記ハンドル基部に対して前側に回動可能に連結され、前記把持部を含むハンドル本体部と、を有し、前記ハンドル基部上に前記ハンドル本体部を立ち上げ、前記把持部を所定の被把持位置に位置させ、前記ハンドル部として機能する使用状態と、前記ハンドル本体部を前記ハンドル基部に対して前側に回動させた収納状態との両状態間で切替え可能に構成されているものである。

本発明に係るレール研磨装置は、前記レール研磨用グラインダ保持装置と、前記レール研磨用グラインダ保持装置の前記グラインダ保持部により所定の姿勢で保持された前記グラインダと、を備えたものである。

本発明によれば、持ち運びや取扱いが容易であり、作業者の負担を軽減することができるとともに、良好な作業性および高い安全性を得ることができ、安価でしかも作業者の経験や熟練度等にかかわらず安定した研磨の仕上がりを得ることができる。

本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置を示す側面図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置を示す正面図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置を示す平面図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置のハンドル部の収納状態を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置の使用状態を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置の使用状態を示す側面図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置の使用状態を示す正面図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置およびレール研磨装置の使用状態を示す平面図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨装置の折り畳み状態を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係るレール研磨装置による研磨作業についての説明図である。

本発明は、鉄道のレールの表面を研磨するためのグラインダを所定の姿勢で保持するレール研磨用の装置を提供するものであり、装置の運搬性・取扱い性を飛躍的に向上させ、安価な構成により、作業負担の軽減、作業効率の向上、安全性の向上、および作業の質の安定化を図ろうとするものである。以下、本発明の実施の形態を説明する。

図１および図６に示すように、本実施形態に係るレール研磨用グラインダ保持装置（以下単に「グラインダ保持装置」という。）１は、鉄道のレール２の表面を研磨するためのグラインダ３を所定の姿勢で保持するものである。グラインダ保持装置１は、レール２上に載置された状態で、作業者によってレール２に沿って移動させられながら用いられる。グラインダ保持装置１は、通常、互いに電気的に接続されて電気回路を構成する平行に配された２本のレール２のうちの片側となる１本のレール２を研磨の対象とする。つまり、１台のグラインダ保持装置１によれば、片側ずつレール２の研磨が行われる。

なお、本実施形態の説明においては、レール２の延設方向に沿う図６における矢印Ａ１の方向（図２における右方向）を、グラインダ保持装置１における前方向とし、その反対方向を後方向とする。また、平面視で前後方向に直交する方向（図４における上下方向）を左右方向とする。

図１に示すように、本実施形態に係るグラインダ保持装置１により保持されるグラインダ３は、長手状の本体部１１と、この本体部１１の一端側に設けられた研磨部１２とを有する。本実施形態に係るグラインダ３は、充電式のディスクグラインダであり、本体部１１の後端部にバッテリ１３が取り付けられている。本実施形態に係るグラインダ３としては、市販のディスクグラインダを用いることができる。なお、本体部１１の長手方向をグラインダ３における前後方向とし、研磨部１２側を前側、バッテリ１３側を後側とする。

本体部１１は、駆動源としての電動モータを内蔵する。本体部１１は、バッテリ１３の取付部分よりも前側の部分について、後側から前側にかけて徐々に太くなるように略逆テーパ状の外形を有する。この略逆テーパ状の外形を有する部分の前側に、外周面に沿って略環状に突出した拡径状のフランジ部１１ａが設けられており、フランジ部１１ａの前側に、平面視略矩形状をなす前端ケース部１１ｂが設けられている。本体部１１のフランジ部１１ａおよび前端ケース部１１ｂの下側に、研磨部１２が設けられている。

研磨部１２は、回転駆動する円盤状の砥石である研削ディスク１４を有する。研削ディスク１４は、その円盤状の外形における中心軸を回転軸として回転する。研削ディスク１４の回転軸の軸方向は、グラインダ３の側面視において本体部１１の長手方向に略直交する方向である。研削ディスク１４は、その回転軸を軸方向とするディスク駆動軸（図示略）と一体的に回転するように、着脱可能に設けられている。研削ディスク１４は、グラインダ保持装置１に保持された状態のグラインダ３において、少なくともレール２の頭部２ａの上面（以下「レール上面」という。）２ｂに対して幅方向の全体に接触する大きさを有する。

本体部１１に内蔵された電動モータの出力軸の回転が、本体部１１の前部に内蔵された傘歯車等を含む伝動機構を介して研削ディスク１４の駆動軸に伝達され、研削ディスク１４が回転駆動する。このように、本実施形態に係るグラインダ３は、研磨部１２を構成する研磨部材として、本体部１１の前端部の下側に回転駆動するように設けられた研削ディスク１４を有する。

また、グラインダ３においては、本体部１１の前部の側面に、固定用穴１５が設けられている。固定用穴１５は、内周面にネジが切られたネジ穴である。固定用穴１５は、本体部１１の前部のフランジ部１１ａあるいはその近傍部分の左右両側面に設けられている。固定用穴１５としては、市販のディスクグラインダにおいて補助ハンドルを取り付けるための取付穴を用いることができる。ここで、補助ハンドルは、本体部１１の前部の側面から側方に突出して把持部を構成する棒状の部材である。また、本体部１１の前端ケース部１１ｂの上面には、研削ディスク１４の回転を規制するロックボタン１６が設けられている。

そして、グラインダ保持装置１は、上述したようなグラインダ３を保持し、グラインダ３の研磨部１２によりレール２の表面を研磨するために用いられる。本実施形態において、グラインダ保持装置１は、レール上面２ｂを研磨するために用いられる。上述のとおりレール２上に載置された状態で用いられるグラインダ保持装置１において、グラインダ３は、平面視でその前後をグラインダ保持装置１の前後に対応させるとともに、研削ディスク１４側が下側となる向きで保持される。

グラインダ保持装置１は、グラインダ３を所定の姿勢で保持するグラインダ保持部６と、グラインダ保持装置１をレール２に対して案内移動させるためのガイド部７と、グラインダ保持装置１を移動操作するためのハンドル部８とを備える。これらの装置部分を備えたグラインダ保持装置１は、左右対称に構成されている。以下、グラインダ保持装置１が備える各装置部について説明する。

グラインダ保持部６は、グラインダ保持装置１において、グラインダ３を保持する装置の基部を構成する。グラインダ保持部６は、レール上面２ｂを研磨するため、グラインダ３を、研削ディスク１４が前側かつ下側となる向きで保持する。すなわち、グラインダ保持部６は、グラインダ３を、研削ディスク１４の前端部がレール上面２ｂに接触するように前傾状の姿勢で保持する。したがって、グラインダ保持部６は、研削ディスク１４の前端部を下端部として、レール上面２ｂに対する接触部とし、バッテリ１３の後端部を上端部とし、グラインダ３を前下がりの傾斜状の姿勢、つまり前傾状の姿勢で保持する。

このように、本実施形態において、グラインダ保持部６が保持するグラインダ３の所定の姿勢は、研削ディスク１４を前下側とする前傾状の姿勢となる。前傾状の姿勢で保持された状態のグラインダ３においては、例えば、側面視における水平方向に対する本体部１１の長手方向の傾斜角度α１が約１５°となる（図７参照）。ここで、本体部１１の長手方向は、例えば、本体部１１が内蔵する電動モータの出力軸の軸方向に沿う方向である。

グラインダ保持部６は、平面視でレール２の延設方向に対応する方向（前後方向）を長手方向とする矩形枠状に構成された枠状本体部２０を有する。枠状本体部２０は、その左右両側の縁部を構成する互いに平行な左右一対の長手辺部２１と、前後両側の縁部を構成する互いに平行な前後一対の短手辺部２２とを有する。つまり、枠状本体部２０は、前後方向に沿って配された左右の長手辺部２１と、左右方向に沿って配された前後の短手辺部２２とにより、矩形枠状に構成されている。そして、左右の長手辺部２１と前後の短手辺部２２とにより、平面視で前後方向を長手方向とする略矩形状の開口部２３が形成されている。枠状本体部２０は、例えばアルミニウム合金等の比較的軽量な金属材料により構成されている。

グラインダ保持部６において、長手辺部２１および短手辺部２２をなす部分として、水平状に設けられた基部板部２５を有する。基部板部２５は、平面視で矩形枠状の形状を有する平板状の部分であり、その上面を、水平面に沿う枠状の支持面２５ａとする。基部板部２５において、略矩形状の開口部２３が形成されている。すなわち、基部板部２５は、左右の長手辺部２１を構成する前後方向に長い略帯板状の部分と、前後の短手辺部２２を構成する左右方向に長い略帯板状の部分とを有し、これらの略帯板状の部分により、開口部２３および平面視枠状の面一の面である支持面２５ａが形成されている。

また、グラインダ保持部６においては、左右の長手辺部２１に、ガード板部２６が設けられている。ガード板部２６は、基部板部２５の左右両縁部から基部板部２５に対して直角状に下方に屈曲した帯板状の部分である。つまり、ガード板部２６は、左右方向を板厚方向とする鉛直状の板状部分である。したがって、長手辺部２１の横断面形状は、「Ｌ」字状となる。ガード板部２６は、長手辺部２１の長手方向の略全体にわたって設けられている。

このような枠状本体部２０を有するグラインダ保持部６は、グラインダ３を、枠状本体部２０に対して平面視で矩形枠状の外形における枠内に位置させた状態で保持する。すなわち、図９に示すように、グラインダ保持部６に保持された状態のグラインダ３は、平面視において、枠状本体部２０の開口部２３の開口の範囲内に位置する。開口部２３は、平面視においてその開口の範囲内にグラインダ３の少なくとも本体部１１の部分を位置させることができる開口寸法を有する。

本実施形態では、図９に示すように、平面視において、グラインダ３は、開口部２３の開口の範囲内において、左右中央かつ前側寄りの位置で保持されている。また、平面視において本体部１１からはみ出た部分となる研削ディスク１４も、平面視において開口部２３の開口の範囲内に含まれている。

グラインダ保持部６は、枠状本体部２０に対してグラインダ３を支持する。具体的には、グラインダ保持部６は、枠状本体部２０の支持面２５ａ上に、所定の支持部を介して、グラインダ３を保持する。グラインダ保持部６は、グラインダ３を保持するための部分として、グラインダ３の前部を支持する前支持部３１と、グラインダ３の後部を支持する後支持部３２とを有する。

前支持部３１は、左右一対の前支持アーム部３３を有し、これら左右の前支持アーム部３３により、グラインダ３の本体部１１を左右両側から挟み込む態様で、本体部１１の前部を支持する。前支持アーム部３３は、枠状本体部２０に支持される第１支持部材としての支持アームプレート３４と、支持アームプレート３４に支持されグラインダ３の本体部１１に係合する第２支持部材としての支持ボルト３５とを有する。

支持アームプレート３４は、全体として屈曲板状の部材であり、基部板部２５に対して平行状となる水平支持板部３４ａと、水平支持板部３４ａの先端側から水平支持板部３４ａに対して直角状に下方に屈曲した垂直支持板部３４ｂとを有する。支持アームプレート３４は、水平支持板部３４ａの垂直支持板部３４ｂ側と反対側の部分である略正三角形状の基部を、長手辺部２１の前部の上方に位置させ、上下方向を軸方向とする支持軸３６により支持軸３６の軸回りに水平回動可能に支持されている。

支持アームプレート３４は、水平支持板部３４ａの基部側を左右外側とし、垂直支持板部３４ｂ側を左右内側とする向きで設けられている。つまり、支持アームプレート３４は、長手辺部２１に対する支持部分となる水平支持板部３４ａの基部から水平支持板部３４ａを左右内側に延設させ、その水平支持板部３４ａの延設側の端部に、垂直支持板部３４ｂを有する。

水平支持板部３４ａは、平面視で略正三角形状をなす基部について、その幅狭の側を左右外側、幅広側を左右内側とし、この左右内側において、前後両端部から左右内側にアーム部３４ｃ、３４ｄを延出させている（図４参照）。すなわち、水平支持板部３４ａは、平面視において、左右内側を開放側とする略「Ｕ」字状をなすように切欠部３４ｅを有し、左右内側の部分を前後に二又状に分岐させており、前側の分岐部分を前側のアーム部３４ｃとし、後側の分岐部分を後側のアーム部３４ｄとする。

垂直支持板部３４ｂは、アーム部３４ｃ、３４ｄの先端部に繋がり、下方に向けて鉛直状に延出している。垂直支持板部３４ｂは、下側を頂点側とする略正三角形状の板状部分である。垂直支持板部３４ｂは、支持アームプレート３４において、水平支持板部３４ａとともに、切欠部３４ｅによる平面視略矩形状の開口部３４ｆを形成する。支持アームプレート３４は、平面視において、垂直支持板部３４ｂを、後側が左右外側、前側が左右内側となる向きに傾斜させるように、基部板部２５に支持されている。

支持ボルト３５は、支持アームプレート３４の垂直支持板部３４ｂを貫通した状態で設けられている。支持ボルト３５は、略正三角形状の垂直支持板部３４ｂにおいてその頂点側の部分となる下部を、板面に垂直につまり水平方向に沿って貫通している。支持ボルト３５は、垂直支持板部３４ｂの下部に設けられた螺合支持部３７に螺挿されている。螺合支持部３７は、垂直支持板部３４ｂの両面に設けられたナット等により構成されている。

支持ボルト３５は、頭部３５ａ側を左右外側、先端側を左右内側とする向きで、垂直支持板部３４ｂを貫通している。支持ボルト３５は、螺合支持部３７に対する螺合の作用により、回転することで軸方向に垂直支持板部３４ｂに対して相対移動する。したがって、支持ボルト３５は、回転することで、垂直支持板部３４ｂから左右内側への突出量を変化させる。支持ボルト３５の軸方向は、上述したような垂直支持板部３４ｂの傾斜により、左右方向に対して、左右内側となる先端側を後側（図４において左側）、左右外側となる頭部３５ａ側を前側（図４において右側）とするように傾斜している。支持ボルト３５の軸方向の傾斜の程度は、例えば、平面視において、左右方向（図４における上下方向）に対する傾斜角度β１が約１０°となる程度である（図４参照）。

支持ボルト３５は、平面視において、頭部３５ａを、支持アームプレート３４の開口部３４ｆ内に位置させるように設けられている（図４参照）。開口部３４ｆは、支持ボルト３５を回転操作する際の操作スペースを確保するための部分となる。すなわち、支持アームプレート３４の開口部３４ｆにより、支持ボルト３５の回転操作に際し、支持ボルト３５の頭部３５ａへの上方からのアクセス経路が確保されている。

以上のように構成された前支持アーム部３３を左右一対備えた前支持部３１は、左右の前支持アーム部３３の支持ボルト３５を、グラインダ３の本体部１１の前部の両側面に設けられた固定用穴１５（図１参照）にねじ込むことにより、本体部１１の前部を固定支持する。このように、グラインダ３は、その本体部１１の前部の左右両側に、枠状本体部２０に対して支持アームプレート３４を介して支持された支持ボルト３５の螺挿を受けることで、強固に固定支持されている。

また、左右の前支持アーム部３３間には、アーチ状部材３８が架設されている。アーチ状部材３８は、グラインダ保持部６に保持された状態のグラインダ３の本体部１１の前部の上側を跨ぎ、左右の支持アームプレート３４間に架設されている。アーチ状部材３８により、左右の支持アームプレート３４が互いに連結され、左右の前支持アーム部３３による本体部１１の前部の支持がサポートされる。

アーチ状部材３８は、正面視で略ハット状に形成された屈曲帯板状の部材である。アーチ状部材３８は、正面視で略ハット状をなす部分として、左右両端の固定面部３８ａと、各固定面部３８ａに対して直角状に屈曲した左右の側面部３８ｂと、左右の側面部３８ｂ間を繋ぐ水平状の横架面部３８ｃとを有する。

アーチ状部材３８は、両端部の固定面部３８ａを、支持アームプレート３４の後側のアーム部３４ｄ上に重ねた状態で、固定ボルト３９により支持アームプレート３４に固定させている。固定ボルト３９は、固定面部３８ａおよびアーム部３４ｄを貫通し、アーム部３４ｄの下側に設けられた図示せぬナット等に螺合している。

後支持部３２は、グラインダ３の本体部１１を載せるとともに左右両側から挟み込む態様で、本体部１１の後部を支持する。後支持部３２は、横架レール部４１と、左右一対の挟持体４２とを有する。

横架レール部４１は、略「コ」字状の横断面形状を有するレール部材が、長手方向を左右方向に沿わせるとともに上側を開放側とする向きで、左右の長手辺部２１間に架設されることにより設けられている。横架レール部４１は、略「コ」字状の横断面形状をなす部分として、水平面に沿う底面部４１ａと、この底面部４１ａに対して上側に直角状に屈曲した部分である前後の側壁部４１ｂとを有する。

横架レール部４１を構成するレール部材は、その両端部を、長手辺部２１の長手方向の中央部に対して、固定ボルト４３により固定させている。横架レール部４１を構成するレール部材は、長手辺部２１の支持面２５ａ上に載置された状態で固定ボルト４３により固定されている。したがって、固定ボルト４３は、横架レール部４１の底面部４１ａおよび基部板部２５のそれぞれに設けられたボルト孔を上側から貫通した状態で、基部板部２５の下側に設けられた図示せぬナット等に螺合している。

挟持体４２は、「Ｌ」字状をなすように屈曲した板状部材である。挟持体４２は、「Ｌ」字状をなす板状部分のうちの一方を、横架レール部４１の底面部４１ａに沿う固定面部４２ａとし、他方を、グラインダ３の本体部１１を挟持するための挟持面部４２ｂとする。固定面部４２ａおよび挟持面部４２ｂは、互いに直角状をなす互いに同幅の略矩形板状の部分である。

挟持体４２は、固定面部４２ａを横架レール部４１の底面部４１ａ上に重ね、挟持面部４２ｂ側を左右内側とする向きで、横架レール部４１上に固定されている。挟持体４２は、横架レール部４１上に固定された状態において、底面部４１ａに対して挟持面部４２ｂを垂直状に立設させた態様となる。このため、左右の挟持体４２は、それぞれの挟持面部４２ｂを左右方向に互いに対向させる。

挟持体４２は、横架レール部４１に対して、固定ボルト４４により固定されている。固定ボルト４４は、挟持体４２の固定面部４２ａおよび横架レール部４１の底面部４１ａのそれぞれに設けられたボルト孔を上側から貫通した状態で、横架レール部４１の下側に設けられた図示せぬナット等に螺合している。

このように横架レール部４１上に左右一対の挟持体４２を有する後支持部３２は、横架レール部４１の左右中央部にグラインダ３の本体部１１を載せるとともに、左右の挟持体４２の挟持面部４２ｂにより本体部１１を左右両側から挟んだ状態で、本体部１１の後部を支持する。言い換えると、後支持部３２は、横架レール部４１によりグラインダ３の本体部１１を下側から支持するとともに、左右の挟持体４２により本体部１１を左右両側から支持している。

また、後支持部３２は、左右の挟持体４２の挟持面部４２ｂ間の間隔、つまり左右の挟持面部４２ｂによる本体部１１の挟持幅の調整ができるように構成されている。このため、挟持体４２は、横架レール部４１をガイドレールとして、横架レール部４１に対して左右方向にスライド可能に設けられている。つまり、挟持体４２は、横架レール部４１の底面部４１ａと略同じ幅寸法を有し、前後の側壁部４１ｂ間に挟まれた状態で、向きを維持したまま、底面部４１ａ上を左右方向に摺動可能に設けられている。

そして、横架レール部４１上における挟持体４２の左右方向の移動を許容するため、挟持体４２の固定面部４２ａに設けられた固定ボルト４４貫通用のボルト孔４２ｃは、左右方向を長手方向とする長孔となっている。このような構成により、固定ボルト４４を緩めることで、挟持体４２が横架レール部４１上を左右方向に移動可能となり、ボルト孔４２ｃの長さに応じた範囲内で、挟持体４２の左右方向の位置調整が行われる。

以上のように、グラインダ保持部６は、前支持部３１および後支持部３２によりグラインダ３を支持した状態で、枠状本体部２０に対してグラインダ３を前傾状の姿勢で保持する。グラインダ保持部６に保持された状態のグラインダ３は、本体部１１の大部分を枠状本体部２０よりも上側に位置させるとともに、研磨部１２を、枠状本体部２０よりも下側に位置させる（図７参照）。ここで、研磨部１２の研削ディスク１４は、枠状本体部２０を構成するガード板部２６よりも下方に位置する。

そして、グラインダ保持部６が前支持部３１と後支持部３２を有する構成において、前支持部３１は、グラインダ３の前部を弾性支持する構成を有する。すなわち、前支持部３１は、グラインダ３の前部のグラインダ保持部６に対する相対的な上方への移動にともなう上方への力に対する抗力として付勢力を付与する付勢支持部としての弾性支持部５０を含む。弾性支持部５０は、上記の抗力として弾性力を付与するものであり、弾性部材としてのコイルバネ５１と、バネ受け部５２とを有する。

コイルバネ５１は、上下方向を軸方向とする支持軸３６を貫通させた状態で、上下方向を伸縮方向として、支持アームプレート３４上に設けられている。コイルバネ５１の上端部は、支持軸３６の上部において鍔状に設けられた円板状のバネ受け部５２に当接している。つまり、コイルバネ５１は、支持軸３６を貫通させるとともに、支持アームプレート３４の基部と、支持軸３６に設けられたバネ受け部５２との間に挟まれた状態で設けられている。

コイルバネ５１の上端を受けるバネ受け部５２は、枠状本体部２０の長手辺部２１において基部板部２５に固定された状態で立設された支持軸３６に固設されている。一方、コイルバネ５１の下端を受ける支持アームプレート３４は、支持軸３６を軸方向に移動可能に貫通させている。つまり、支持アームプレート３４は、支持軸３６を貫通させた状態で、枠状本体部２０に対して相対的に上下方向に移動可能に設けられている。

ここで、支持アームプレート３４の下方への移動は、支持軸３６の下部に設けられたストッパ５３により規制されている。ストッパ５３は、例えば、支持軸３６に固設されたナット等により構成されている。そして、コイルバネ５１は、支持アームプレート３４を下方に付勢する。

このような構成の弾性支持部５０によれば、グラインダ３の本体部１１の前部の上方への移動にともない、本体部１１に螺挿された支持ボルト３５を介して、支持アームプレート３４がコイルバネ５１の付勢力に抗して上方に移動する。すなわち、左右の前支持アーム部３３により支持されたグラインダ３の本体部１１の前部に対しては、支持ボルト３５および支持アームプレート３４を介してコイルバネ５１による下方への弾性力が作用している。

弾性支持部５０に関しては、グラインダ３を保持した状態のグラインダ保持装置１がレール２上にセットされた状態において、コイルバネ５１の付勢力が支持アームプレート３４および支持ボルト３５を介してグラインダ３の本体部１１に作用した状態となる。つまり、グラインダ保持装置１のセット状態において、レール上面２ｂに接触する研削ディスク１４は、コイルバネ５１による下方への付勢力を受け、レール上面２ｂに圧接された状態となる。したがって、厳密には、グラインダ保持装置１のセット状態において、支持アームプレート３４は、ストッパ５３からわずかに浮いた状態となる。

このように、グラインダ３の本体部１１の前部は、枠状本体部２０に対して支持ボルト３５および支持アームプレート３４を介して上下方向に相対移動可能に支持されている（図７、矢印Ｂ１参照）。つまり、グラインダ３の本体部１１の前部を支持する前支持部３１において、左右の弾性支持部５０によりダンパ機構が構成されている。

ここで、枠状本体部２０に対して本体部１１の前部と一体的に移動する部分は、本体部１１に螺挿された支持ボルト３５、これを支持する支持アームプレート３４、および左右の支持アームプレート３４間に架設されたアーチ状部材３８である。そして、枠状本体部２０に対して上下方向に相対移動するグラインダ３の本体部１１の前部が、左右の弾性支持部５０のコイルバネ５１により弾性支持されている。

このようなグラインダ３の本体部１１の前部の上下動に関し、後支持部３２においては、本体部１１の上下動が許容されるように、左右の挟持体４２によって本体部１１の後部が挟持されている。つまり、後支持部３２において、左右の挟持体４２は、横架レール部４１上に載った状態の本体部１１の後部の左右の位置ズレを規制する作用を得るためのものであり、本体部１１の後部を強固に固定支持するものではない。

ガイド部７は、グラインダ保持部６の下側に設けられ、グラインダ保持部６をレール２に対してレール２の延設方向にスライド移動可能に案内支持する。すなわち、ガイド部７により、グラインダ保持部６が、レール２に対して所定の高さ位置に、レール２の延設方向に沿って平行移動するように支持される。これにより、グラインダ保持装置１が、レール２の延設方向に沿って移動させられる。

ガイド部７は、グラインダ保持部６の下側において複数箇所に設けられる。本実施形態では、ガイド部７は、グラインダ保持部６を構成する枠状本体部２０の前端部および後端部それぞれの下側の２箇所に設けられている。なお、ガイド部７は、３箇所以上設けられてもよい。

ガイド部７は、円筒状の車軸５５と、車軸５５の両端側に設けられた一対の車輪５６とを有する。車軸５５は、平面視でレール２の延設方向に対応する方向に直交する方向を筒軸方向とする円筒状の部分である。車輪５６は、車軸５５の筒軸方向の両端部に車軸５５と同軸心状に設けられている。

車軸５５および左右の車輪５６は、車軸５５に対して車輪５６を拡径部分とする一体の回転体であるガイドローラ５７を構成する。ガイドローラ５７は、車軸５５および車輪５６の共通の中心軸を回転軸として、枠状本体部２０の下側において回転自在に支持されている。

ガイドローラ５７は、枠状本体部２０の下側に下方に向けて突設された左右のローラ支持片５８により左右両側から支持されている。ローラ支持片５８は、側面視で略逆三角形状をなす板状の突片部である。ガイドローラ５７は、左右のローラ支持片５８の間に位置し、ローラ支持片５８の下端部近傍を貫通する軸支部材５９により回転自在に支持されている。

前側のガイド部７のガイドローラ５７を支持するローラ支持片５８は、基部板部２５のうち前側の短手辺部２２をなす部分の下面に突設されている。また、後側のガイド部７のガイドローラ５７を支持するローラ支持片５８は、基部板部２５のうち後側の短手辺部２２をなす部分の下面に突設されている。なお、枠状本体部２０をレール２に対して平行状に支持するため、前後のガイドローラ５７は、互いに同径であり、また、枠状本体部２０に対する被支持位置を互いに同じ高さ位置としている。

ガイドローラ５７は、絶縁性を有する材料により構成されている。特に、車軸５５は、例えばポリプロピレン等の耐熱性が比較的高く絶縁性を有する樹脂材料により構成される。また、車輪５６は、例えば耐熱性が比較的高いゴム材料により構成される。

以上のように前後２箇所に設けられたガイド部７は、車軸５５の外周面５５ａを、レール上面２ｂに対する接触面とするとともに、一対の車輪５６の間にレール２の頭部２ａを位置させた状態で、グラインダ保持部６の移動をガイドする。すなわち、グラインダ保持装置１のセット状態において、ガイド部７は、車軸５５の外周面５５ａをレール上面２ｂに接触させた状態、つまり車軸５５をレール２上に載せた状態で、左右の車輪５６の内側面をレール２の頭部２ａの側面に対向させ、左右の車輪５６により、レール２に対するグラインダ保持部６の左右方向の移動を規制する。

これにより、レール２に対するグラインダ保持部６の左右方向の位置ズレが防止され、グラインダ保持装置１のレール２に沿った直進性が確保される。このため、左右の車輪５６間の間隔は、レール２の頭部２ａの幅に対応して、レール２に対するグラインダ保持部６の左右方向の位置ズレが生じない程度に、頭部２ａの幅と略同じ寸法（若干大きい寸法）に設定される。

ハンドル部８は、グラインダ保持部６から立ち上がるように設けられている。本実施形態では、ハンドル部８は、グラインダ保持部６の後端部に設けられている。ハンドル部８は、作業者によって把持される把持部７１を有する。

ハンドル部８は、グラインダ保持部６を構成する枠状本体部２０に対して垂直状に立設されたフレーム支持部７２を有し、側面視で枠状本体部２０とともに略「Ｌ」字状をなす。フレーム支持部７２は、枠状本体部２０の左右幅の範囲内に納まる程度の左右幅を有するとともに、正面視で上下方向を長手方向とする矩形状の外形を有し、上下方向および左右方向の各方向に沿った複数の板状部分を有する。フレーム支持部７２は、例えばアルミニウム合金等の比較的軽量な金属材料により構成されている。

フレーム支持部７２の上側に、把持部７１が設けられている。把持部７１は、円形状の横断面形状を有する棒状の部分であり、フレーム支持部７２上において、左右方向に沿って設けられている。把持部７１は、その左右両側をフレーム支持部７２に対して突出させており、フレーム支持部７２とともに正面視で略「Ｔ」字状をなすように設けられている。把持部７１のフレーム支持部７２からの左右の突出部分７１ａが、作業者により主に把持される部分となる。

ハンドル部８とグラインダ保持部６との間には、ハンドル部８の補強のため、左右両側に架設アーム７５が設けられている。架設アーム７５は、直線状の部材であり、互いに直角をなすように設けられたフレーム支持部７２と枠状本体部２０との角部分に対し、この角部分とともに側面視で直角三角形状をなすように傾斜状に架設されている。

また、ハンドル部８は、グラインダ保持装置１の持ち運びや収納等のために、折り曲げ可能に構成されている。具体的には次のとおりである。ハンドル部８は、グラインダ保持部６の後端部に立設されフレーム支持部７２の下部を構成するハンドル基部８１と、把持部７１を含むハンドル本体部８２とを有し、ハンドル本体部８２を、ハンドル基部８１に対して前側に屈曲させるように構成されている。

ハンドル基部８１は、正面視で略正方形状の枠状の部分であり、グラインダ保持部６を構成する枠状本体部２０の後側の短手辺部２２上に立設されている。ハンドル基部８１は、後側の短手辺部２２の上面、つまり基部板部２５のうち後側の短手辺部２２を構成する部分の支持面２５ａ上に、ボルト等の締結具や溶接等により固定されている。

ハンドル本体部８２は、ハンドル基部８１の上側に設けられている。ハンドル本体部８２は、ハンドル基部８１と同じ幅であり、ハンドル基部８１に対して約２倍の上下長さを有する。ハンドル本体部８２は、ハンドル基部８１の上側に位置した状態で、ハンドル基部８１とともに、フレーム支持部７２としての一体的な矩形状の外形をなす。ハンドル本体部８２の上縁部に沿って、ハンドル本体部８２の上側に把持部７１が設けられている。

ハンドル本体部８２は、ハンドル基部８１に対して前側に回動可能に連結されている。ハンドル本体部８２は、フレーム支持部７２の前面に設けられた左右２箇所の蝶番８３により、ハンドル基部８１に対して、前側に回動可能に連結されている。ハンドル基部８１がハンドル本体部８２に対して前側に回動することで、フレーム支持部７２が、その上部を構成するハンドル本体部８２を前側に屈曲させた態様となる。

このような構成により、ハンドル部８は、ハンドル基部８１およびハンドル本体部８２を面一状とし、一体的なフレーム支持部７２を枠状本体部２０から上方に向けて立ち上げた状態（例えば、図１、図６参照）から、ハンドル本体部８２をハンドル基部８１に対して前側に略９０°をなすように回動させ、フレーム支持部７２を側面視で略「Ｌ」状に屈曲させた状態（図５、図１０参照）となる。前者の状態が、ハンドル部８の使用状態であり、後者の状態が、ハンドル部８の収納状態であって、グラインダ保持装置１の折り畳み状態となる。

すなわち、ハンドル部８は、ハンドル基部８１上にハンドル本体部８２を立ち上げ、把持部７１を所定の被把持位置に位置させ、ハンドル部８として機能する使用状態と、ハンドル本体部８２をハンドル基部８１に対して前側に回動させた収納状態との両状態間で切替え可能に構成されている。

ハンドル部８の使用状態における把持部７１の所定の被把持位置は、グラインダ保持部６の後端部の上方の位置であって、枠状本体部２０の基部板部２５の支持面２５ａに対してフレーム支持部７２の高さを隔てた高さ位置である。ハンドル部８の使用状態における把持部７１の高さ位置は、グラインダ保持装置１において、例えば、ガイド部７の下端から５０〜７０ｃｍ程度の高さ位置である。また、ハンドル部８の収納状態において、上述のとおりフレーム支持部７２は前側に略９０°屈曲した状態となっており、かかる状態において、ハンドル本体部８２は、枠状本体部２０と略平行状となっている。

また、ハンドル基部８１およびハンドル本体部８２は、それぞれ左右の側面部８１ａ、８２ａを有する。これらの側面部８１ａ、８２ａは、板厚方向を左右方向とする部分であり、ハンドル部８の使用状態において互いに略面一状となってフレーム支持部７２の上下方向の全体にわたる左右の側面部を構成する。

このようなフレーム支持部７２の屈曲構造にともない、左右の架設アーム７５はその長手方向について伸縮可能に構成されている。具体的には、架設アーム７５は、ロック機構部７８を介して互いにスライド可能に連結された第１アーム部７６および第２アーム部７７を有する。第１アーム部７６および第２アーム部７７は、いずれも板面を左右両側に向けた細長い板状の部材により構成されている。

第１アーム部７６の一端部（上端部）は、フレーム支持部７２を構成するハンドル本体部８２の側面部８２ａの下部に、軸支部７６ａにより回動可能に支持されている。第１アーム部７６の他端部（下端部）は、ロック機構部７８により、第２アーム部７７の一端部（上端部）と連結されている。第２アーム部７７の他端部（下端部）は、枠状本体部２０の長手辺部２１の後部において、基部板部２５上に設けられた支持突片７９に対して軸支部７７ａにより回動可能に支持されている。

架設アーム７５は、ハンドル部８の使用状態において伸びた状態となり（例えば、図１、図６参照）、ハンドル部８の収納状態において縮んだ状態となる（図５、図１０参照）。架設アーム７５は、伸びた状態および縮んだ状態の各状態で、ロック機構部７８によりスライドロックされるように構成されている。また、ハンドル部８の収納状態において、ハンドル基部８１に対して直角状に前側に回動したハンドル本体部８２の下側への回動は、蝶番８３による連結部の係止構造により、あるいは縮んだ状態の左右の架設アーム７５の支持により規制される。

また、フレーム支持部７２の左右の側面部には、ハンドル部８の使用状態において、ハンドル基部８１とその上側のハンドル本体部８２とを互いに繋ぎ止めるロック部９０が設けられている。ロック部９０は、いわゆるパッチン錠（スナップ錠やドローラッチ等とも称される）であり、回動可能に支持されたレバー部９１と、レバー部９１と連動する掛止部９２と、掛止部９２が引っかかる係止受部９３を有する。本実施形態では、レバー部９１および掛止部９２が、ハンドル基部８１の側面部８１ａに設けられており、係止受部９３が、ハンドル本体部８２の側面部８２ａに設けられている。

ロック部９０においては、レバー部９１の回動操作をともない、掛止部９２が係止受部９３に対して係止された状態（ロック状態）と、掛止部９２が係止受部９３から離脱した状態（非ロック状態）とが切り替えられる。ロック部９０により、ハンドル部８の使用状態において、ハンドル本体部８２のハンドル基部８１に対する前側への回動が規制される。つまり、ハンドル部８の使用状態におけるハンドル基部８１とハンドル本体部８２の上下方向の連続状態は、左右の架設アーム７５、および左右のロック部９０により保持される。

以上のように、本実施形態に係るグラインダ保持装置１は、ハンドル部８の前側への屈曲構造により、折り畳み可能に構成されている。

また、ハンドル本体部８２の後面側には、側面視で略「コ」字状をなす取手部９５が設けられている。取手部９５は、ハンドル本体部８２の後面側において、上下左右の略中央位置に設けられている。取手部９５は、ハンドル部８の収納状態、つまりグラインダ保持装置１の折り畳み状態において上側に位置し、グラインダ保持装置１の持ち運びの際に用いられる。

以上のような構成を備えた本実施形態に係るグラインダ保持装置１によれば、グラインダ保持部６にグラインダ３を保持した状態において、レール研磨装置１０が構成される。すなわち、本実施形態に係るレール研磨装置１０は、グラインダ保持装置１と、グラインダ保持部６により所定の姿勢で保持されたグラインダ３とを備える。

本実施形態に係るレール研磨装置１０の使用態様の一例について説明する。図１１に示すように、レール研磨装置１０は、前後のガイド部７によりレール２上にグラインダ保持部６を載置支持させた状態でセットされる。レール研磨装置１０は、ハンドル部８を把持した作業者５により前後に操作されることで、前後のガイド部７のガイド作用によってレール２に沿って移動させられる。ここで、作業者５は、ハンドル部８を把持することで、通常の歩行姿勢に近い姿勢で、基本的には前方に向けて歩きながらレール研磨装置１０を操作する。

レール研磨装置１０の作動状態においては、グラインダ保持部６に保持されたグラインダ３の研削ディスク１４が回転駆動している。作動状態のレール研磨装置１０がレール２に沿って移動させられることで、回転駆動する研削ディスク１４によってレール上面２ｂが研磨され、レール上面２ｂの錆落としが行われる。ここで、研削ディスク１４は、弾性支持部５０による付勢力、およびハンドル部８を把持した作業者５による押圧荷重により、所定の荷重をもってレール上面２ｂに圧接作用する。そして、グラインダ３は、グラインダ保持装置１によりレール２に対して所定の位置に所定の姿勢で保持されることから、レール上面２ｂに対して研削ディスク１４が均一的に作用する。

また、グラインダ３の本体部１１の前部が弾性支持部５０によって下方に付勢されていることから、研削ディスク１４が跳ね上がる等のグラインダ３の挙動が抑制される。レール上面２ｂに対する研削ディスク１４の圧接の強さ（荷重）は、グラインダ保持装置１におけるグラインダ３の保持位置による研削ディスク１４の高さ位置と、左右の弾性支持部５０のコイルバネ５１による付勢力により定まる。

以上のような構成を備えた本実施形態に係るグラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０によれば、持ち運びや取扱いが容易であり、作業者の負担を軽減することができるとともに、良好な作業性および高い安全性を得ることができ、安価でしかも作業者の経験や熟練度等にかかわらず安定した研磨の仕上がりを得ることができる。

すなわち、本実施形態に係るグラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０は、電動モータを駆動源とするグラインダ３を保持するものであるため、駆動源としてエンジンを搭載した従来装置と比べて、駆動源の支持構成を簡易かつ軽量に構成することができ、装置全体としても軽量かつコンパクトな構成を容易に実現することができる。このため、持ち運びや取扱いが楽になり、作業の効率化、作業時間の短縮を図ることが可能となる。また、装置が軽くなるため、作業者の腕や腰の負担を軽減することができ、また、作業中に仮に装置を倒したとしても、作業者の怪我等を防ぐことができ、高い安全性を得ることができる。

このように、本実施形態に係るグラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０によれば、労働災害のリスクを軽減することができ、しかも作業を安全でスムーズに行うことができる。なお、装置の重量に関しては、例えば、エンジンを駆動源とする従来装置が数１０キログラム（例えば７０ｋｇ）であるのに対し、本実施形態に係るレール研磨装置１０は、数キログラム（例えば４ｋｇ）程度となり、飛躍的な軽量化が達成される。

また、本実施形態に係るグラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０によれば、駆動源としてエンジンを搭載した従来装置と比べて、騒音を大幅に軽減することができる。このため、周囲の環境に与える影響を小さくすることができ、例えば夜間においても円滑に作業を行うことができる。

また、駆動源がエンジンである場合と比べて、作業現場における装置のトラブルを少なくすることができる。また、装置のメンテナンスは、基本的にはバッテリ１３の充電と研削ディスク１４の取替えのみである。これらのことから、快適で効率的な作業性を得ることができる。

また、本実施形態に係るグラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０によれば、駆動源としてエンジンを搭載した従来装置と比べて、コスト面で有利である。装置の費用に関しては、例えば、エンジンを駆動源とする従来装置が数１０万円（例えば５０万円）であるのに対し、本実施形態に係るレール研磨装置１０は、数万円（例えば６万円）程度となり、極めて安価に装置を提供することができる。

さらに、本実施形態に係るグラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０によれば、作動状態のレール研磨装置１０をハンドル部８によってレール２に沿って移動させることだけで、レール上面２ｂの研磨が行われることから、作業者の経験や熟練度等にかかわらず均一的な研磨の仕上がりを得ることができる。また、ハンドル部８を把持することで、通常の歩行姿勢に近い姿勢で歩きながらレール研磨装置１０を操作することができるので、レール２の研磨作業中の作業姿勢の面で作業者の腰等への負担を軽減することができる。

また、本実施形態に係るグラインダ保持装置１において、グラインダ３は、円盤状の研削ディスク１４を有し、グラインダ保持部６は、グラインダ３を、研削ディスク１４の前端部がレール上面２ｂに接触するように前傾状の姿勢で保持するものである。このような構成によれば、レール２の表面の研磨作業として、レール上面２ｂの研磨作業を確実に行うことができ、レール上面２ｂの錆取りを効果的に行うことができる。

また、本実施形態に係るグラインダ保持装置１においては、グラインダ保持部６は、平面視で矩形枠状に構成された枠状本体部２０を有し、この枠状本体部２０の枠内にグラインダ３を位置させた状態で保持する。このような構成によれば、枠状本体部２０によってその枠内のグラインダ３を保護することができるとともに、外部からの研削ディスク１４等に対する接触を防止することができる。これにより、レール２の研磨作業において高い安全性を得ることができる

特に、本実施形態に係るグラインダ保持装置１は、枠状本体部２０を構成する左右の長手辺部２１においてガード板部２６を有する。このような構成によれば、研削ディスク１４への接触を効果的に防止することができるとともに、研削ディスク１４による研磨粉の飛散を防止することができ、より高い安全性を得ることができる。

また、本実施形態に係るグラインダ保持装置１は、グラインダ保持部６において、グラインダ３の支持部分として前支持部３１および後支持部３２を有し、前支持部３１に、ダンパ機構を構成する弾性支持部５０を有する。このような構成によれば、グラインダ３の跳ね上がりを防止しながら、レール上面２ｂに対する研削ディスク１４の圧接荷重を安定させることができ、レール２を傷めることなく、錆落としに適した研磨作用を精度良く安定して得ることができる。

また、前支持部３１および後支持部３２による支持構成によれば、前支持部３１における左右の支持ボルト３５の内側への突出量の調整、および後支持部３２における左右の挟持体４２による挟持幅の調整により、形状やサイズが異なる複数種類のグラインダ３に対応することができる。つまり、市販のディスクグラインダ等が用いられるグラインダ３について高い汎用性を得ることができる。

また、本実施形態に係るグラインダ保持装置１は、ガイド部７として、レール上面２ｂに接触する車軸５５と左右の車輪５６とからなるガイドローラ５７を有する。このような構成によれば、簡単な構成により、レール２に対する装置の位置決めを容易に行うことができ、グラインダ保持部６を左右の位置ズレを生じさせることなくレール２に沿って円滑に移動させることができる。また、ガイドローラ５７を耐熱性の材料により構成することで、レール２の研磨にともなう発熱による影響を受けることなく、ガイド部７による安定したガイド作用を確保することができる。

また、本実施形態に係るグラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０は、ハンドル部８を収納状態とすることにより折り畳み可能に構成されている。このような構成によれば、装置の持ち運びを容易に行うことが可能となり、装置の収納性を向上させることができる。

以上のように実施形態を用いて説明した本発明に係るグラインダ保持装置およびレール研磨装置は、上述した実施形態に限定されず、本発明の趣旨に沿う範囲で、種々の態様を採用することができる。

上述した実施形態において、グラインダ保持装置１およびレール研磨装置１０は、レール上面２ｂを研磨するために用いられるものであるが、グラインダ保持部６におけるグラインダ３の保持姿勢や向き、あるいは研磨部の構成により、例えば、レール２の頭部２ａの側面や、頭部２ａと底部２ｄとの間の横断面縦長の部分２ｃの側面の研磨に用いることができる。つまり、本発明に係るグラインダ保持装置およびレール研磨装置は、レールの表面の研磨について広く適用可能である。

また、上述した実施形態において、レール上面２ｂの研磨は、レール２の表面の錆落としを目的としたものであるが、レール２の表面の研磨は、錆落としのほか、例えば、騒音低減のためレール２の表面の凹凸を軽減させること等を目的としても行われる。つまり、本発明に係るグラインダ保持装置およびレール研磨装置によるレールの表面の研磨の目的は特に限定されない。

また、上述した実施形態において、グラインダ保持装置１により保持されるグラインダ３は、電動モータを駆動源とする充電式のディスクグラインダであるが、本発明に係るグラインダの構成は特に限定されない。本発明に係るグラインダとしては、電力供給用のコードを有するものであったり、駆動方式として空気式を採用したものであったりしてもよい。ただし、装置の移動性や作業性の観点からは、発電機が不要であり、またコードレスであること等から、上述した実施形態のように電動モータを有する充電式のディスクグラインダが好ましい。

また、上述した実施形態において、グラインダ３を付勢支持する弾性支持部５０は、弾性部材としてコイルバネ５１を有する構成であるが、弾性支持部５０が弾性力を得るための構成は、特に限定されるものではない。本発明に係る付勢支持部としては、板バネや皿バネ等の他の弾性部材を用いたものであってもよく、また、油圧や空気圧や磁力等により付勢力を生じさせる構成のものであってもよい。

１ グラインダ保持装置（レール研磨用グラインダ保持装置）
２ レール
２ａ 頭部
２ｂ レール上面
３ グラインダ
６ グラインダ保持部
７ ガイド部
８ ハンドル部
１０ レール研磨装置
１１ 本体部
１２ 研磨部
１４ 研削ディスク
２０ 枠状本体部
３１ 前支持部
３２ 後支持部
３４ 支持アームプレート
３５ 支持ボルト
４１ 横架レール部
４２ 挟持体
５０ 弾性支持部（付勢支持部）
５５ 車軸
５５ａ 外周面
５６ 車軸
７１ 把持部
８１ ハンドル基部
８２ ハンドル本体部

Claims (7)

1. 長手状の本体部と、該本体部の一端側に設けられた研磨部とを有するグラインダを保持し、前記研磨部によりレールの表面を研磨するために用いられるレール研磨用グラインダ保持装置であって、
   前記グラインダを所定の姿勢で保持するグラインダ保持部と、
   前記グラインダ保持部の下側に設けられ、前記グラインダ保持部をレールに対してレールの延設方向にスライド移動可能に案内支持するガイド部と、
   前記グラインダ保持部から立ち上がるように設けられ、作業者によって把持される把持部を有するハンドル部と、を備えた
   ことを特徴とするレール研磨用グラインダ保持装置。
2. 前記グラインダは、前記研磨部を構成する研磨部材として、前記本体部の前端部の下側に回転駆動するように設けられた円盤状の研削ディスクを有するものであり、
   前記グラインダ保持部は、前記グラインダを、前記研削ディスクの前端部がレールの上面に接触するように前傾状の姿勢で保持する
   ことを特徴とする請求項１に記載のレール研磨用グラインダ保持装置。
3. 前記グラインダ保持部は、平面視でレールの延設方向に対応する方向を長手方向とする矩形枠状に構成された枠状本体部を有し、前記グラインダを、前記枠状本体部に対して平面視で矩形枠状の外形における枠内に位置させた状態で保持する
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のレール研磨用グラインダ保持装置。
4. 前記グラインダ保持部は、前記グラインダを保持するための部分として、前記グラインダの前部を支持する前支持部と、前記グラインダの後部を支持する後支持部と、を有し、
   前記前支持部は、前記グラインダの前部の前記グラインダ保持部に対する相対的な上方への移動にともなう上方への力に対する抗力として付勢力を付与する付勢支持部を含む
   ことを特徴とする請求項２または請求項３に記載のレール研磨用グラインダ保持装置。
5. 前記ガイド部は、
   平面視でレールの延設方向に対応する方向に直交する方向を筒軸方向とする円筒状の車軸と、該車軸の筒軸方向の両端部に前記車軸と同軸心状に設けられた一対の車輪と、を有し、
   前記車軸の外周面を、レールの上面に対する接触面とするとともに、前記一対の車輪の間に前記レールの頭部を位置させた状態で、前記グラインダ保持部の移動をガイドする
   ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のレール研磨用グラインダ保持装置。
6. 前記ハンドル部は、
   前記グラインダ保持部の後端部に立設されたハンドル基部と、該ハンドル基部の上側に設けられ、前記ハンドル基部に対して前側に回動可能に連結され、前記把持部を含むハンドル本体部と、を有し、
   前記ハンドル基部上に前記ハンドル本体部を立ち上げ、前記把持部を所定の被把持位置に位置させ、前記ハンドル部として機能する使用状態と、前記ハンドル本体部を前記ハンドル基部に対して前側に回動させた収納状態との両状態間で切替え可能に構成されている
   ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のレール研磨用グラインダ保持装置。
7. 請求項１〜６のいずれか１項に記載のレール研磨用グラインダ保持装置と、
   前記レール研磨用グラインダ保持装置の前記グラインダ保持部により所定の姿勢で保持された前記グラインダと、を備えた
   レール研磨装置。

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