JP2576435Y2 - トラック荷台のロープ掛け止め用フックの構造および該フックを使用したロープ掛け止め装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】本考案は、トラック荷台上の
積荷を固定するロープを掛け止めするフック構造および
そのフックを使用したロープ掛け止め装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】この種のロープ掛け止め用フックおよび
該フックを使用したロープ掛け止め装置は、従来より色
々なものが提案されており、その代表的なものとして例
えば図５および図６に示すようなものがある。すなわ
ち、図５に示す従来構造は、略逆Ｕ字状に形成されたロ
ープ掛け止め用フック５１を荷台５２の枠体５３に取り
付けてリング状部５５を形成してなり、このリング状部
５５内にロープ５４を通して掛け止めするようになって
いる。

【０００３】次に、図６に示す従来の構造は、下側に向
かって突き出された短い係止腕部５６を中間部分に有し
て略倒れＥ字状に形成されたロープ掛け止め用フック５
７を有し、このロープ掛け止め用フック５７を荷台５２
の枠体５３に取り付けてリング状部５８を形成してい
る。そして、ロープ５４を掛け止めする場合は、このロ
ープ５４を係止脚部５６に掛け止めするか、または図５
に示した構造と同様に、リング状部５８内にロープ５４
を通して掛け止めするようになっている。なお、図５お
よび図６に示した従来構造のロープ掛け止め用フック５
１、５７は、いずれも枠体５３から真っすぐ上方に向か
って突き出した状態で形成されている。

【０００４】一方、図７および図８に示す構造のロープ
掛け止め用フックおよびそれを使用したロープ掛け止め
装置も公知である。即ち、ロープ掛け止め用フック８０
は、水平部８１と、該水平部の両端から垂下する２本の
脚部８２と、該２本の脚部８２の下端に形成された抜け
止め用のカギ部８３とからなっている。２本の脚部８２
は、カギ部８３から水平部８１に向かうに従って側煽り
板８５から離れる方向に折曲されている。２本の脚部８
２はトラック荷台の枠体８６に形成された貫通穴８７に
挿通され、カギ部８３によって抜け止めされている。ロ
ープ８４の端部が水平部８１に巻き付けられて掛け止め
される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図５に
示した従来構造では、ロープ５４をリング状部５５内に
通して掛け止めしなければならないので、簡単な掛け止
め・掛け外しができず作業性が悪い問題があった。又、
図６に示した従来構造では、ロープ５４を係止脚部５６
に掛け止めするとき、ワンタッチで掛け止めできるので
作業性は良くなるが、係止腕部５６が中間部分よりただ
一本だけ突出された状態で形成されており、この係止腕
部５６にロープ５４を掛け止めするので、強度的に弱
く、信頼性に乏しいなどの問題があった。

【０００６】さらに、図５および図６に示した従来構造
で共通する問題として、これらの従来構造ではロープ掛
け止め用フック５１、５７がいずれも枠体５３から真っ
すぐ上方に向かって突き出された状態になっているの
で、ロープ掛け止め用フック５１、５７を外側に寄せて
側煽り板を立てた状態でロープ５４の掛け止め・掛け外
し作業がしずらくなり、作業性が悪くなる。このため、
ロープ掛け止め用フック５１、５７を荷台５２の内側に
寄せて設けなければならないので、ロープ掛け止め用フ
ック５１、５７が邪魔になり、積荷スペースを狭くして
いる問題点があった。

【０００７】一方、図７および図８に示す構造のロープ
掛け止め用フック８０およびそれを使用したロープ掛け
止め装置では、脚部８２が折曲されているので、前記欠
点の一部が解消されるが、その反面でロープ掛け止め用
フック８０を取り付けるときに抜け止め用のカギ部８３
を貫通穴８７に挿通させなければならないため、その取
付け作業が簡単ではない。その上、抜け止め用のカギ部
８３が脚部８２の端部を折り曲げて形成しているため、
脚部８２の長さが一定となり、ロープ８４を掛け止めす
る際に脚部８２の長さを調整したくとも不可能となって
いる。

【０００８】本考案は上記問題点に鑑みてなされたもの
であり、その目的はロープ掛け止め・掛け外しの作業性
などを向上させることができるようにしたトラック荷台
のロープ掛け止め用フックの構造および該フックを使用
したロープ掛け止め装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は次のような構成としている。即ち、トラッ
ク荷台に設けられた側煽り板と、該側煽り板よりも内側
に設けられた枠体とを少なくとも有し、該枠体上に設け
られたロープ掛け止め装置に使用されるフックにおい
て、左右の両端にロープを掛け止めするための突き出し
部を有し、前記枠体の上面に配設される水平部と、前記
突き出し部の基端から突出形成され、前記枠体の上面に
形成される貫通穴に摺動可能に挿通されるとともに、端
部から水平部へ向かうに従って前記側煽り板から離れる
方向に折曲される左右一対の脚部と、該脚部の端部から
所定の長さだけ形成されたねじ部と、前記貫通穴に前記
脚部を挿通させた後に該ねじ部に螺入し、脚部の抜け止
めを規制するナットと、からなるトラック荷台のロープ
掛け止め用フックの構造。

【００１０】又、前記フックの脚部を前記枠体に設けら
れた貫通穴に取り付けてなるロープ掛け止め装置。

【００１１】本考案の構成によれば、 （１）脚部に形成されたねじ部にナットを螺入して該フ
ックの脚部が貫通穴から抜け止めされるので、脚部を貫
通穴に挿通させる作業が簡単である上、ナットによって
脚部の長さを調整できるものとなる。 （２）一対の脚部を挟んだ左右両側にそれぞれ形成され
たロープを掛け止めするための突き出し部に外側からロ
ープを回して掛け止めすると、ロープをロープ掛け止め
用フックに簡単に取り付けることができる。 （３）左右２つの上記突き出し部にロープを掛け止めす
ることによって、ロープ側から受ける引張り力が上記２
つの突き出し部に分散されることになるので強度性が得
られる。 （４）上記２つの突き出し部が形成された水平部を保持
している脚部を一対設けているので脚部自身の強度性が
得られる。 （５）脚部は下端部より水平部側へ進むに従って荷台の
側煽り板より離れる方向に折曲されているので、側煽り
板が立てられた状態でも、側煽り板と水平部との間の隙
間が大きく得られるので、側煽り板を立てた状態でロー
プを掛け止め・掛け外しを簡単に行うことができる。 （６）ロープ掛け止め用フックは、使用しないとき水平
部が枠体の上面に当接するまで枠体内に沈み込ませて格
納しておき、逆に使用時には引き出して使用することが
できるので、使用しないときに邪魔になることもない。

【００１２】

【考案の実施の形態】以下、本考案の実施例について図
面を用いて詳細に説明する。図１は本考案の一実施例を
適用したトラック荷台の概略斜視図で、図２は図１のＣ
部拡大斜視図である。図において、このトラックの荷台
１は、複数の床板２と、これら複数の床板２の外側を囲
う枠体３とでなり、又左右両側部にはそれぞれ側煽り板
４が設けられるとともに、後部には観音開きされる２つ
のドア５を有する後部パネルユニット６が配設されてい
る。加えて、トラック荷台１の左右両側における枠体３
にはロープ掛け止め用フック７が前後方向に点在して複
数設けられており、このロープ掛け止め用フック７に荷
台１の積荷８を固定するロープ２０が掛け止め可能にな
っている。

【００１３】又、このロープ２０を掛け止めするロープ
掛け止め用フック７を有したロープ掛け止め構造の細部
構造は、更に図３および図４に示している。そこで、こ
の細部構造について、図３および図４とともに説明する
と、枠体３は側面３１と上面３２とを一体に有して断面
略逆Ｌ字状に形成されている。又、枠体３の上面３２
は、内側の一部３３が外側の一部３４よりも一段高く形
成されており、低い側の一部３４にロープ掛け止め用フ
ック７を取り付けるための貫通穴９が形成されている。
尚、この貫通穴９は一つのロープ掛け止め用フック７に
対して２つずつ、それぞれ前後方向に離れて形成されて
いる。さらに、枠体３の裏面側には、水平断面が短形形
状をし、かつ上下面が開口されてなる角パイプ１０が配
設されている。この角パイプ１０は、一対の貫通穴９，
９、すなわちロープ掛け止め用フック７が取り付けられ
る部位に上部開口部分を対応させ、各部位毎にそれぞれ
溶接固定されて設けられている。また、この角パイプ１
０内における左右の内面には、消音用のシート状スポン
ジ１１が、接着剤を介して接着固定されている。

【００１４】次に、ロープ掛け止め用フック７は鍛造品
で、水平部７１と、この水平部７１の下面から下側に向
かって突出形成された左右一対の脚部７２と、この左右
一対の脚部７２の左右両側にそれぞれ突き出されて形成
されているロープ掛け止め用の野突き出し部７６の端部
から下側に向かって突出された係止部７３とを一体に有
して形成されている。なお、この係止部７３は、脚部７
２よりも極めて短く形成されている。そして、この係止
部７３の形成で、係止部７３と脚部７２との間の突き出
し部７６の下面に、ロープ２０を掛け止めするための凹
部１２がそれぞれ設けられた状態になっている。また、
各係止部７３の左右一側面７７（図３参照）は下側に進
むに従って内側へ傾斜した状態に形成されており、この
傾斜で両係止部７３の外側が手でつかみ易くなってい
る。

【００１５】一方、一対の脚部７２は、枠体３の貫通穴
９にそれぞれ対応しており、貫通穴９との間にガタ付き
を持たせて上下方向に摺動可能に挿入配置されるよう
に、各脚部７２の外径寸法が貫通穴９の内径寸法よりも
小さく形成されている。さらに、各脚部７２の下端部７
４には所定の間隔だけねじ１３が刻設されており、また
下端部７４から水平部７１までの間における上端部７５
は傾斜した状態で形成されている。そして、このロープ
掛け止め用フック７は、下端部７４側から貫通穴９に挿
入されて、水平部７１が枠体３の上面３２に当接するま
で格納でき、また枠体３の裏面側における角パイプ１０
内において下端部７４のねじ１３にナット１３にナット
１４が螺合され、これにより抜け止めされる。なお、こ
の場合、脚部７２は、同図に示すように、下端部７４よ
り水平部７１側へ進むに従って上端部７５が側煽り板４
より離れる方向に折曲される向きで配置される。また、
ねじ１３にナット１４が螺合された後からは角パイプ１
０の下側開口部分が盲板１５によって閉じられる。

【００１６】このように構成されたトラックの荷台１で
は、ロープ掛け止め用フック７を使用しない場合は、図
４（ａ）で示すように、水平部７１が枠体３の上面３２
に当接するまで下方（図３中の矢印Ｄ方向）に押し下げ
て枠体３内に格納して置くことができる。このとき、ロ
ープ掛け止め用フック７は、この水平部７１の上面が枠
体３の一部３３と略同じ高さにされた状態で格納保持さ
れる。又、この状態で走行され、ロープ掛け止め用フッ
ク７が左右に大きく揺れて角パイプ１０の内面に当接し
たようなときは、角パイプ１０の内面にシート状スポン
ジ１１が貼着されているのでこれで干渉され、この干渉
によって押打音が出るのが抑えられるようになってい
る。

【００１７】これに対して、ロープ掛け止め用フック７
を使用する場合は、左右の係止部７３の外側を指でつま
んで図３中の矢印Ｕ方向に持ち上げ、ナット１４が枠体
３の裏面に当接して規制されるまで引き出す。そして、
図２に示すように、一対の脚部７２をまたぎ、かつ左右
両側の突き出し部７６の下面、即ち凹部１２内を通して
ロープ２０を外側より掛けると、ほぼワンタッチで掛け
止めすることができる。又、必要によっては、一対の脚
部７２と水平部７１とで形成されたリング状部２１内を
通して掛け止めすることもできる。加えて、一対の脚部
７２と貫通穴９との間にはがたつきを積極的に設けてい
るので、ロープ２０が掛け止めされたときにこのがたつ
きによってロープ掛け止め用フック７の全体がロープ２
０で引かれる方向に傾き、これによってロープ２０とロ
ープ掛け止め用フック７の馴染が得られ、ロープ２０が
荷物をしっかりと確実に押さえる。

【００１８】従って、このように構成されたトラック荷
台のロープ掛け止め構造では、 （１）脚部７２に形成されたねじ１３にナット１４を螺
入して該ロープ掛け止め用フック７の脚部７２が貫通穴
９から抜け止めされるので、脚部７２を貫通穴９に挿通
させる作業が簡単である上、ナット１４によって脚部７
２の長さを調整できるものとなる。

【００１９】（２）一対の脚部７２を挟んだ左右両側に
それぞれ形成されたロープ２０を掛け止めするための突
き出し部７６に外側からロープ２０を回して掛け止めす
ると、ロープ２０をロープ掛け止め用フック７で簡単に
取り付けることができるので、作業性が向上する。

【００２０】（３）左右２つの上記突き出し部７６にロ
ープ２０を掛け止めすることによって、ロープ２０側か
ら受ける引張り力が上記２つの突き出し部７６に分散さ
れることになるので強度が得られ、信頼性が向上する。

【００２１】（４）上記２つの突き出し部７６が形成さ
れた水平部７１を保持している脚部７２を一対設けてい
るので、脚部７２自身の強度が得られ、信頼性が向上す
る。

【００２２】（５）脚部７２は、下端部７４より水平部
７１側へ進むに従って荷台の側煽り板４より離れる方向
に折曲されているので、側煽り板４が立てられた状態で
も、側煽り板４と水平部７１との間の隙間、即ち第４図
（Ｂ）中の符合Ｌで示す部分が大きく得られるので側煽
り板４を立てた状態でロープ２０の掛け止め・掛け外し
を簡単に行うことができ、作業性の向上が図れる。

【００２３】（６）ロープ掛け止め用フック７は、使用
しないとき水平部７１が枠体３の上面３２に当接するま
で枠体３内に沈み込ませて格納しておき、逆に使用時に
は引き出して使用することができるので、使用しないと
きに邪魔になることもなく、実用性が向上する。

【００２４】（７）ロープ掛け止め用フック７における
各係止部７３の左右一側面７７が、下側に進むに従って
内側へ傾斜した状態で形成された構造としたものでは、
この傾斜で両係止部７３の外側を手でつかみ易くなって
いるのでロープ掛け止め用フック７の引き出しが簡単に
行え、作業性の向上が図れる。

【００２５】（８）一対の脚部７２と貫通穴９との間に
はがたつきを積極的に設けた構造としたものでは、ロー
プ２０が掛け止めされたときにこのがたつきによってロ
ープ掛け止め用フック７の全体をロープ２０で引かれる
方向に傾くようにしているので、これによってロープ２
０とロープ掛け止め用フック７の馴染が得られ、ロープ
２０が荷物をしっかりと確実に押さえることができる。

【００２６】尚、本考案は上記実施例により説明した
が、勿論この実施例の構造に限定されるものではなく、
本考案の要旨を逸脱しない範囲で色々と設計の変更を施
しても差し支えないものである。例えば、上記実施例で
は、突き出し部７６の先端より下側に向かって脚部７２
より短い寸法で突出させた係止部７３を設けた構造を開
示したが、この係止部７３は必ずしもなくても良いもの
である。

【００２７】

【考案の効果】以上説明したとおり、本考案に係るトラ
ック荷台のロープ掛け止め構造によれば、ロープ掛け止
め・掛け外しの作業性が向上するとともに、掛け止め強
度が得られて信頼性が向上する。これにより、実用性が
更に図れる効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を適用したトラック荷台の概
略構成斜視図、第２図は第１図のＣ部拡大斜視図、第３
図は同上トラック荷台の要部を一部破断して示した側面
図、第４図（ａ）、（ｂ）はロープ掛け止め用フックの
不使用状態と使用状態とでそれぞれ第３図のＥ−Ｅ線に
沿って縦断面して示した側面図、第５図は従来のトラッ
ク荷台のロープ掛け止め構造の一例を示した要部斜視
図、第６図は従来のトラック荷台のロープ掛け止め構造
の他の例を示した要部斜視図、第７図は従来公知の他の
トラック荷台のロープ掛け止め装置を示す断面図、第８
図は第７図のロープ掛け止め装置に使用されているロー
プ掛け止め用フックを示す斜視図である。

【符合の説明】 １ トラック荷台 ３ 枠体 ４ 側煽り板 ７ ロープ掛け止め用フック ９ 貫通穴 １２ 凹部 １３ ねじ １４ ナット ３２ 枠体の上面 ７１ 水平部 ７２ 脚部 ７３ 係止部 ７４ 脚部の下端部 ７５ 脚部の上端部 ７６ 突き出し部

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トラック荷台に設けられた側煽り板と、該
   側煽り板よりも内側に設けられた枠体とを少なくとも有
   し、該枠体上に設けられたロープ掛け止め装置に使用さ
   れるフックにおいて、 左右の両端にロープを掛け止めするための突き出し部を
   有し、前記枠体の上面に配設される水平部と、 前記突き出し部の基端から突出形成され、前記枠体の上
   面に形成される貫通穴に摺動可能に挿通されるととも
   に、端部から水平部へ向かうに従って前記側煽り板から
   離れる方向に折曲される左右一対の脚部と、 該脚部の端部から所定の長さだけ形成されたねじ部と、 前記貫通穴に前記脚部を挿通させた後に該ねじ部に螺入
   し、脚部の抜け止めを規制するナットと、からなること
   を特徴とするトラック荷台のロープ掛け止め用フックの
   構造。
2. 【請求項２】トラック荷台に設けられた側煽り板と、該
   側煽り板よりも内側に設けられた枠体とを少なくとも有
   し、該枠体上に設けられたロープ掛け止め装置におい
   て、 前記枠体の上面に設けられた貫通穴と、該貫通穴に取り
   付けられるロープ掛け止め用フックとからなり、 ロープ掛け止め用フックが、左右の両端にロープを掛け
   止めするための突き出し部と、前記枠体の上面に配設さ
   れる水平部と、前記突き出し部の基端から突出形成さ
   れ、前記枠体の上面に形成される前記貫通穴に摺動可能
   に挿通されるとともに、端部から水平部へ向かうに従っ
   て前記側煽り板から離れる方向に折曲される左右一対の
   脚部と、該脚部の端部に所定の長さだけ形成されたねじ
   部と、前記貫通穴に前記脚部を挿通させた後に該ねじ部
   に螺入し、脚部の抜け止めを規制するナットと、からな
   ることを特徴とするトラック荷台のロープ掛け止め用フ
   ックを使用したロープ掛け止め装置。