JP2566879B2 - 溝 蓋 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路の側溝や横断溝、
あるいは集排水升の上部開口を覆う蓋に使用されるスリ
ップ止め構造をもった溝蓋に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、溝蓋は、図８に示すように、Ｉ型
鋼１等の鋼材を使用して製造されており、その上面は平
坦なため、自動車が通過あるいは停止する際にタイヤが
スリップし易いという問題があった。これに対し、従
来、鋼材の上面に多数の突起を設けて滑り止め効果を高
めた溝蓋が各種提案されている（実開昭５９−６５０８
７号公報、実開昭６３−１５１５０５号公報）。

【０００３】しかしながら、従来の溝蓋は、突起とタイ
ヤとの摺接抵抗によって滑り止め効果をもたせたもので
あり、タイヤとの頻繁な接触により突起はすり減りやす
く、突起がすり減ることにより滑り止め効果も急激に減
少してしまうという問題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情に鑑みなされたものであって、タイヤとの摺接抵抗
によって滑り止め効果をもたせている突起に別の滑り止
め構造を付加して、突起のすり減りによる滑り止め効果
の減少をカバーすることができるとともに、滑り止め効
果が急激に減少してしまうのを抑制して長期間滑り止め
効果を発揮することができる溝蓋を提供することを目的
としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、請求項１記載の発明は、「中央に吸着用
の窪部が形成された突起を溝蓋を構成する鋼材の上面に
多数且つ別個に配設して成ることを特徴する溝蓋」を、
その内容としている。

【０００６】又、請求項２記載の発明は、「突起は、そ
の頂辺の任意な両端の端部を高く、この端部同士の中間
部を低く形成して成ることを特徴する請求項１記載の溝
蓋」を、その内容としている。

【０００７】そして、請求項３記載の発明は、「突起の
窪部内に滑り止め材を充填して成ることを特徴する請求
項１又は２記載の溝蓋」を、その内容としている。

【０００８】

【作用】上記請求項１記載の発明に係る溝蓋にあって
は、溝蓋を構成する鋼材の上面に、中央に吸着用の窪部
が形成された突起を設けていることにより、突起による
滑り止め構造と突起の中央に形成された窪部による滑り
止め構造の両方を兼ね備えたものとなっている。すなわ
ち、タイヤが突起に摺接することによって抵抗が生じ、
滑る止めとなり、又、タイヤが窪部上を通過する際にタ
イヤの押圧によって窪部内の空気が排除され、同時に減
圧状態となってタイヤの表面ゴムが窪部に吸着されるよ
うに作用し、これによって、滑り止め効果を発揮させる
ことができるようになっている。このような窪部は突起
の中央に形成されており、周縁部から起きる突起のすり
減りに対して窪部による滑り止め効果はそれほど影響さ
れることがない。したがって、突起がすり減っても窪部
による滑り止め効果によってカバーされ滑り止め効果が
急激に減少してしまうということがない。

【０００９】又、請求項２記載の発明に係る溝蓋にあっ
ては、突起の形態について、その頂辺の任意な両端の端
部を高く、この端部同士の中間部を低く形成して成るこ
とにより、特に周縁部から起きる突起のすり減りに対し
て窪部を保護するようになっている。又、突起に高さに
高低があることにより、各突起についてその摺接抵抗を
増すことができるようになっている。

【００１０】さらに、請求項３記載の発明に係る溝蓋に
あっては、突起の窪部を滑り止め材の充填部として利用
し、ゴムや発泡樹脂等の抵抗性の高い滑り止め材を充填
することにより、突起と滑り止め材との両方により滑り
止め効果をもたせたものとなっている。この溝蓋の場
合、車両の通過によって仮に窪部内の滑り止め材が抜け
外れてしまったとしても、窪部自体の吸着による滑り止
め効果が発揮される。

【００１１】

【実施例】以下、図面にしたがって本発明に係る溝蓋の
実施例について説明する。以下の実施例に係る溝蓋は、
図８に示すように、Ｉ型鋼１と撚り鋼線２と側面帯板３
とが組まれた従来使用されている形態の溝蓋に適用され
るものである。

【００１２】図１〜図３には請求項１記載の発明が適用
された溝蓋の一実施例について、要部である鋼材部分に
ついて示されている。図１〜図３に示すように、鋼材で
あるＩ型鋼１の上面には、平面ひし形形状の突起１０が
所定間隔に設けられている。各突起１０の中央には突起
１０と同形状の平面ひし形形状の窪部１１が形成されて
いる。窪部１１は、底面がＩ型鋼１の上面と同じ位置に
なる深さに形成されている。この例では、上面が７ｍｍ
幅のＩ型鋼１に対して長手方向に５ｍｍ間隔で突起１０
が設けられており、突起１０は幅方向６ｍｍ×長さ方向
１５ｍｍ、高さ２ｍｍに形成され、窪部１１によって肉
厚が１．９ｍｍに形成されている。

【００１３】又、図４及び図５には請求項１記載の発明
が適用された溝蓋の別の実施例が示されており、この実
施例では、鋼材であるＩ型鋼１の上面に、平面蝶形形状
の突起１０が所定間隔に設けられている。各突起１０の
中央には突起１０と同形状の平面蝶形形状の窪部１１が
形成されている。窪部１１は、底面がＩ型鋼１の上面と
同じ位置になる深さに形成されている。そしてこの例で
は、上面が７ｍｍ幅のＩ型鋼１に対して長手方向に３ｍ
ｍ間隔で突起１０が設けられており、突起１０は幅方向
５ｍｍ×長さ方向１７ｍｍ、高さ２ｍｍに形成され、窪
部１１によって肉厚が１．５ｍｍに形成されている。

【００１４】図１〜図３に示す実施例においては、その
突起１０により、図３の矢印に示すようにＩ型鋼１と斜
め交差する４方向にとくに摺接抵抗を大きくする滑り止
め効果が得られ、図４及び図５に示す実施例において
は、その突起１０により、図５の矢印に示すようにＩ型
鋼１と斜め交差する４方向にとくに摺接抵抗を大きくす
る滑り止め効果が得られる。又、これら実施例において
形成された窪部１１によって吸着による滑り止め効果が
付加して得られるようになっている。

【００１５】なお、突起１０の形状は、上記実施例に限
られるものでなく、三角形状、長方形状、円形状、ある
いは半円形状等であってもよい。又、突起１０の頂辺は
Ｉ型鋼１の上面と平行に形成されたものに限らず、斜辺
状に形成され、突起１０上面が斜面に形成されたもので
もよい。これによって、窪部１１の開口を斜め方向に開
口させた溝蓋を構成することができる。さらに、その斜
面が突起１０ごとに異なった方向に向けて形成されてい
れば、全体として方向性なく摺接抵抗をもった溝蓋を構
成することができる。

【００１６】又、窪部１１は、突起１０の形状に対応し
ても、対応していなくてもよく、三角形状、長方形状、
円形状、あるいは半円形状等、その形状は問わない。
又、窪部１１の深さは、Ｉ型鋼１の上面と同じ位置にな
る深さに形成されているものに限らず、それより深くて
も、浅くてもよい。実施例では、窪部１１はその周壁が
まっすぐに形成されているが、階段状に形成してもよ
い。なお、突起１０中央に形成される窪部１１は、突起
１０の中心に位置しているものに限定するものではな
く、窪部１１として周壁を備えたものであればよく、遍
在して形成されたものであっても良い。

【００１７】図６には請求項２記載の発明が適用された
溝蓋の一実施例が示されており、この実施例では、図５
に示す形態の突起１０を鋼材であるＩ型鋼１の上面に有
したものであり、突起１０の頂辺１０ａが、頂辺１０ａ
の長手方向両端の端部を高く、この長手方向の中間部を
低くなるように形成されている。この例では、突起１０
の端部の高さが２ｍｍで、最も低い中央の高さが１ｍｍ
となっている。

【００１８】このように頂辺１０ａの両端端部を高く、
中間部を低く形成して成る突起１０に形成されている場
合には、特に周縁部から起きる突起１０のすり減りに対
して窪部１１を保護することができ、長期に滑り止め効
果が得られるようになっている。なお、突起１０の頂辺
１０ａの高低は、実施例のようにＩ型鋼１の長手方向に
沿って形成されるものに限らず、長手方向に直交又は斜
めに交差する方向に高低差が形成されるものであっても
よい。

【００１９】上記窪部１１をもった突起１０を有するＩ
型鋼１を製造するには、型鋼を熱間圧延するときに同時
に凹凸周面を有するロールを印圧することによって製造
することができ、又、上面が平坦Ｉ型鋼１に対して突起
１０を熱圧着して製造することができる。

【００２０】次に、図７には請求項３記載の発明が適用
された溝蓋の一実施例が示されており、この実施例は、
鋼材であるＩ型鋼１の上面に窪部１１をもった突起１０
が設けられており、その窪部１１内に滑り止め材となる
弾性ゴム１２が充填されている。この例では、突起１０
による摺接抵抗と弾性ゴム１２による摺接抵抗の２種類
の滑り止め効果をもたせている。弾性ゴム１２は突起１
０より抵抗（とくに摩擦抵抗）が大きいので突起１０の
みによる場合よりも、滑り止め効果は高められる。一
方、弾性ゴム１２は突起１０に比べてすり減り易いが、
突起１０によって周囲が保護されているので、すり減り
による消耗が抑制され、長期間滑り止め効果を発揮させ
ることができる。なお、仮に窪部１１内から弾性ゴム１
２が抜け外れるようなことがあっても、窪部１０自体の
吸着による滑り止め効果が発揮されるようになってい
る。

【００２１】上記滑り止め材をもった突起１０を有する
Ｉ型鋼１を製造するには、先に窪部１１をもった突起１
０を有するＩ型鋼１を製造し（この方法は前述の方法に
より行うことができる）、窪部１１内に滑り止め材を、
挿着、接着等の手段によって充填することによって製造
することができる。なお、滑り止め材は弾性ゴム１２に
限らず、発泡樹脂等の合成樹脂を用いても良い。樹脂は
液状のものを窪部１１内に充填して固化させるようにし
てもよい。

【００２２】本発明における溝蓋を構成する鋼材は、Ｉ
型鋼に限らず、Ｔ型鋼や平鋼を用いてもよく、又、溝蓋
は、その大きさ、形状は問わない。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
上記構成により、突起とは別の滑り止め構造が付加され
て、突起のすり減りによる滑り止め効果の減少をカバー
することができるとともに、滑り止め効果が急激に減少
してしまうのを抑制して長期間滑り止め効果を発揮する
ことができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る溝蓋の一実施例についての鋼材
を示す正面図である。

【図２】 図１に示す実施例についての鋼材の一部切欠
部分側面図である。

【図３】 同じく図１に示す実施例についての鋼材の部
分平面図である。

【図４】 本発明に係る溝蓋の別の実施例についての鋼
材を示す一部切欠部分側面図である。

【図５】 図４に示す実施例についての鋼材の部分平面
図である。

【図６】 本発明に係る溝蓋のさらに別の実施例につい
ての鋼材を示す部分側面図である。

【図７】 本発明に係る溝蓋のまたさらに別の実施例に
ついての鋼材を示す一部切欠部分側面図である。

【図８】 溝蓋を示す平面図である。

【符号の説明】

１ Ｉ型鋼 １０ 突起 １１ 窪部 １２ 弾性ゴム

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中央に吸着用の窪部が形成された突起を
   溝蓋を構成する鋼材の上面に多数且つ別個に配設して成
   ることを特徴する溝蓋。
2. 【請求項２】 突起は、その頂辺の任意な両端の端部を
   高く、この端部同士の中間部を低く形成して成ることを
   特徴する請求項１記載の溝蓋。
3. 【請求項３】 突起の窪部内に滑り止め材を充填して成
   ることを特徴する請求項１又は２記載の溝蓋。