JP2566576Y2 - 立体駐車設備の安全装置 - Google Patents
立体駐車設備の安全装置Info
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- JP2566576Y2 JP2566576Y2 JP6008693U JP6008693U JP2566576Y2 JP 2566576 Y2 JP2566576 Y2 JP 2566576Y2 JP 6008693 U JP6008693 U JP 6008693U JP 6008693 U JP6008693 U JP 6008693U JP 2566576 Y2 JP2566576 Y2 JP 2566576Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、立体駐車設備の安全装
置の改良に関し、特に光電管のレイアウト対策に関する
ものである。
置の改良に関し、特に光電管のレイアウト対策に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、多数の車両を格納する立体駐
車設備においては、格納部に続く入出庫口奥部の車両入
出庫スペースに光電管等よりなる安全装置を設け、上記
車両入出庫スペースに乗り入れた車両が正規の乗入れ位
置にあるか否かを上記安全装置で検知するようになされ
ている。
車設備においては、格納部に続く入出庫口奥部の車両入
出庫スペースに光電管等よりなる安全装置を設け、上記
車両入出庫スペースに乗り入れた車両が正規の乗入れ位
置にあるか否かを上記安全装置で検知するようになされ
ている。
【０００３】このような安全装置として、例えば実開昭
６０−７３７６３号公報に開示されているように、車両
入出庫スペースの両側にポールを立設し、該各ポールに
投光用および受光用の一対の光電管をそれぞれ取り付け
ることにより、投光用の光電管から投光された光ビーム
を受光用の光電管が受光したか否かによって車両が正規
の乗り入れ位置にあるか否かを検知するようにした安全
装置が知られている。
６０−７３７６３号公報に開示されているように、車両
入出庫スペースの両側にポールを立設し、該各ポールに
投光用および受光用の一対の光電管をそれぞれ取り付け
ることにより、投光用の光電管から投光された光ビーム
を受光用の光電管が受光したか否かによって車両が正規
の乗り入れ位置にあるか否かを検知するようにした安全
装置が知られている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところが、一般に、車
両入出庫スペースは、限られた敷地を有効に活用するた
めに狭くなっており、しかも、上記車両入出庫スペース
には立体駐車装置の稼働を制御する制御装置が収納され
た制御ボックスが設置されていることから、どうして
も、上述の如き光電管を取り付けたポールを制御ボック
スの前に立設しなければならない場合があり、この場合
には、該ポールが制御ボックスの開閉扉の開閉動作の邪
魔になって開閉扉を開閉することができなくなる。さり
とて、制御ボックスの開閉扉を開閉するためのスペース
を別のところに確保しようとしても、もともと狭い車両
入出庫スペースでは難しい。
両入出庫スペースは、限られた敷地を有効に活用するた
めに狭くなっており、しかも、上記車両入出庫スペース
には立体駐車装置の稼働を制御する制御装置が収納され
た制御ボックスが設置されていることから、どうして
も、上述の如き光電管を取り付けたポールを制御ボック
スの前に立設しなければならない場合があり、この場合
には、該ポールが制御ボックスの開閉扉の開閉動作の邪
魔になって開閉扉を開閉することができなくなる。さり
とて、制御ボックスの開閉扉を開閉するためのスペース
を別のところに確保しようとしても、もともと狭い車両
入出庫スペースでは難しい。
【０００５】一方、制御ボックスの開閉扉が開いている
時に立体駐車装置が稼働すると、開閉扉が車両と干渉し
て車両や制御ボックス内の制御装置が損傷するおそれが
あり、何らかの対策が望まれる。
時に立体駐車装置が稼働すると、開閉扉が車両と干渉し
て車両や制御ボックス内の制御装置が損傷するおそれが
あり、何らかの対策が望まれる。
【０００６】本考案はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、光電管を制御ボックス
に関連して設置することにより、制御ボックスの前に光
電管取付け用のポールをなくし、しかも制御ボックスの
開閉扉の開閉動作を阻害することなく限られた車両入出
庫スペース内に光電管を設置せんとすることにある。さ
らには、制御ボックスの開閉扉が開いている時に立体駐
車装置の稼働を停止して安全を確保せんとすることにあ
る。
あり、その目的とするところは、光電管を制御ボックス
に関連して設置することにより、制御ボックスの前に光
電管取付け用のポールをなくし、しかも制御ボックスの
開閉扉の開閉動作を阻害することなく限られた車両入出
庫スペース内に光電管を設置せんとすることにある。さ
らには、制御ボックスの開閉扉が開いている時に立体駐
車装置の稼働を停止して安全を確保せんとすることにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案は、立体駐車設備の格納部に続く入出庫口奥
部の車両入出庫スペースに設けられ、該車両入出庫スペ
ースに乗り入れた車両が正規の乗入れ位置にあるか否か
を検知する安全装置を対象とし、次のような解決手段を
講じた。
め、本考案は、立体駐車設備の格納部に続く入出庫口奥
部の車両入出庫スペースに設けられ、該車両入出庫スペ
ースに乗り入れた車両が正規の乗入れ位置にあるか否か
を検知する安全装置を対象とし、次のような解決手段を
講じた。
【０００８】すなわち、本考案の第１の解決手段は、投
光・受光一体型の光電管を上記車両入出庫スペースの一
側方に設ける。さらに、立体駐車装置の稼働を制御する
制御装置が収納された制御ボックスを上記車両入出庫ス
ペースの他側方に設ける。また、上記光電管から投光さ
れた光ビームを該光電管で受光するように入射と同方向
に反射する反射鏡を上記制御ボックスの開閉扉に設けた
ことを特徴とする。
光・受光一体型の光電管を上記車両入出庫スペースの一
側方に設ける。さらに、立体駐車装置の稼働を制御する
制御装置が収納された制御ボックスを上記車両入出庫ス
ペースの他側方に設ける。また、上記光電管から投光さ
れた光ビームを該光電管で受光するように入射と同方向
に反射する反射鏡を上記制御ボックスの開閉扉に設けた
ことを特徴とする。
【０００９】本考案の第２の解決手段は、第１の解決手
段において、制御ボックスの開閉扉の開状態を検知する
検知手段を設け、立体駐車装置が稼働しないように上記
検知手段から制御装置に停止信号を出力するようにした
ことを特徴とする。
段において、制御ボックスの開閉扉の開状態を検知する
検知手段を設け、立体駐車装置が稼働しないように上記
検知手段から制御装置に停止信号を出力するようにした
ことを特徴とする。
【００１０】
【作用】上記の構成により、本考案の第１の解決手段で
は、車両が入出庫口奥部の車両入出庫スペースに乗り入
れた状態で、該車両入出庫スペースの一側方に設けられ
た投光・受光一体型の光電管から投光された光ビームが
反対側の制御ボックスの開閉扉に設けられた反射鏡で反
射して上記光電管に受光されるか否かによって上記車両
が正規の乗入れ位置にいるか否かが判定される。
は、車両が入出庫口奥部の車両入出庫スペースに乗り入
れた状態で、該車両入出庫スペースの一側方に設けられ
た投光・受光一体型の光電管から投光された光ビームが
反対側の制御ボックスの開閉扉に設けられた反射鏡で反
射して上記光電管に受光されるか否かによって上記車両
が正規の乗入れ位置にいるか否かが判定される。
【００１１】このように、上記光電管が投光・受光一体
型のものとされ、かつ該光電管からの光ビームを反射す
る反射鏡が制御ボックスの開閉扉に設けられていること
から、制御ボックスの前に光電管取付け用のポールを立
設しなくてよく、しかも上記反射鏡は制御ボックスの開
閉扉の開閉動作に伴って該開閉扉と一体となって移動す
ることから、開閉扉の開閉動作が反射鏡によって阻害さ
れず、よって開閉扉の開閉動作に気を払うことなく限ら
れた車両入出庫スペース内に光電管が設置される。
型のものとされ、かつ該光電管からの光ビームを反射す
る反射鏡が制御ボックスの開閉扉に設けられていること
から、制御ボックスの前に光電管取付け用のポールを立
設しなくてよく、しかも上記反射鏡は制御ボックスの開
閉扉の開閉動作に伴って該開閉扉と一体となって移動す
ることから、開閉扉の開閉動作が反射鏡によって阻害さ
れず、よって開閉扉の開閉動作に気を払うことなく限ら
れた車両入出庫スペース内に光電管が設置される。
【００１２】本考案の第２の解決手段では、制御ボック
スの開閉扉が開いていると、このことが検知手段によっ
て検知され、停止信号が上記制御ボックス内の制御装置
に出力されて立体駐車装置の稼働が停止する。
スの開閉扉が開いていると、このことが検知手段によっ
て検知され、停止信号が上記制御ボックス内の制御装置
に出力されて立体駐車装置の稼働が停止する。
【００１３】このことから、制御ボックスの開閉扉が開
いた状態で立体駐車装置が稼働するという事態がなくな
り、よって車両が開状態の開閉扉に干渉せず、車両や制
御装置が損傷しない。また、制御ボックスの開閉扉の開
状態では、反射鏡が正規の設置位置から外れており、こ
の状態では、車両が正規の乗入れ位置にあるか否かを判
断できない状態にあるが、上述の如く立体駐車装置は稼
働せず、安全が図られる。
いた状態で立体駐車装置が稼働するという事態がなくな
り、よって車両が開状態の開閉扉に干渉せず、車両や制
御装置が損傷しない。また、制御ボックスの開閉扉の開
状態では、反射鏡が正規の設置位置から外れており、こ
の状態では、車両が正規の乗入れ位置にあるか否かを判
断できない状態にあるが、上述の如く立体駐車装置は稼
働せず、安全が図られる。
【００１４】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１５】図１および図２は本考案の実施例に係る安
全装置Ａを備えた下部乗入れ方式のエレベータ式立体駐
車設備Ｂを示す。図１および図２において、１は建物、
２，２，…は、該建物１内部の下端部分および上端部分
を除く格納部３の両側に階層状に設けられた複数段の格
納スペースであって、該各格納スペース２には駐車棚４
が設置され、該駐車棚４には車両Ｍを搭載するパレット
Ｐが載置されている。
全装置Ａを備えた下部乗入れ方式のエレベータ式立体駐
車設備Ｂを示す。図１および図２において、１は建物、
２，２，…は、該建物１内部の下端部分および上端部分
を除く格納部３の両側に階層状に設けられた複数段の格
納スペースであって、該各格納スペース２には駐車棚４
が設置され、該駐車棚４には車両Ｍを搭載するパレット
Ｐが載置されている。
【００１６】上記両側の格納スペース２の間にはエレベ
ータ昇降路５が設けられ、該エレベータ昇降路５には、
エレベータ６を構成する昇降台７が４本の索条８，８，
…の一端に連結されて昇降可能に吊り下げられて配置さ
れ、入出庫時、上記昇降台７を目的の駐車棚４の側方に
上昇させて該駐車棚４との間で車両ＭをパレットＰごと
受け渡すようになされている。なお、９ａ，９ａ，…は
従動プーリ、９ｂは駆動プーリ、１１は索条８の他端に
連結されたバランスウェイトであり、該各従動プーリ９
ａ、駆動プーリ９ｂは建物１内部の上端部分を機械室１
０として該機械室１０に設置されている。
ータ昇降路５が設けられ、該エレベータ昇降路５には、
エレベータ６を構成する昇降台７が４本の索条８，８，
…の一端に連結されて昇降可能に吊り下げられて配置さ
れ、入出庫時、上記昇降台７を目的の駐車棚４の側方に
上昇させて該駐車棚４との間で車両ＭをパレットＰごと
受け渡すようになされている。なお、９ａ，９ａ，…は
従動プーリ、９ｂは駆動プーリ、１１は索条８の他端に
連結されたバランスウェイトであり、該各従動プーリ９
ａ、駆動プーリ９ｂは建物１内部の上端部分を機械室１
０として該機械室１０に設置されている。
【００１７】上記建物１の下端には、車両Ｍが入出庫す
る入出庫口１２が形成され、該入出庫口１２の奥部に
は、上記格納部３に続く車両入出庫スペース１３が設け
られている。該車両入出庫スペース１３の床面１４には
ピット１５が凹設され、該ピット１５内には、ベース本
体１６に旋回台１７が設けられた車両旋回装置１８が設
置され、該車両旋回装置１８の作動により、旋回台１７
上のパレットＰに乗り入れた車両Ｍの向きを方向変換す
るようになされている。そして、上記エレベータ６およ
び車両旋回装置１８等により、車両Ｍを入出庫する立体
駐車装置Ｃを構成している。
る入出庫口１２が形成され、該入出庫口１２の奥部に
は、上記格納部３に続く車両入出庫スペース１３が設け
られている。該車両入出庫スペース１３の床面１４には
ピット１５が凹設され、該ピット１５内には、ベース本
体１６に旋回台１７が設けられた車両旋回装置１８が設
置され、該車両旋回装置１８の作動により、旋回台１７
上のパレットＰに乗り入れた車両Ｍの向きを方向変換す
るようになされている。そして、上記エレベータ６およ
び車両旋回装置１８等により、車両Ｍを入出庫する立体
駐車装置Ｃを構成している。
【００１８】上記車両入出庫スペース１３奥部の左右両
側方対向位置には、投光器１９ａおよび受光器１９ｂか
らなる第１光電管１９と、投光器２０ａおよび受光器２
０ｂからなる第２光電管２０とが接近して配置され、上
記第１光電管１９および第２光電管２０の投光器１９
ａ，２０ａから投光した光ビームＬ1 ，Ｌ2 を受光器１
９ｂ，２０ｂが受光するか否かによって車両Ｍの前端位
置を検知するようになされている。また、上記第１光電
管１９および第２光電管２０の前寄りでかつ左右両側方
対向位置には、投光器２１ａおよび受光器２１ｂからな
る第３光電管２１が配置され、該第３光電管２１の投光
器２１ａから投光した光ビームＬ3 を受光器２１ｂが受
光するか否かによって車両Ｍの前端傾斜部を検知するよ
うになされている。さらに、該第３光電管２１の前方
（車両入出庫スペース１３の中程）の左右両側方には、
投光器２２ａおよび受光器２２ｂからなる第４光電管２
２が対角線上に配置され、該第４光電管２２の投光器２
２ａから投光した光ビームＬ4を受光器２２ｂが受光す
るか否かによって車両Ｍの有無を検知するようになされ
ている。
側方対向位置には、投光器１９ａおよび受光器１９ｂか
らなる第１光電管１９と、投光器２０ａおよび受光器２
０ｂからなる第２光電管２０とが接近して配置され、上
記第１光電管１９および第２光電管２０の投光器１９
ａ，２０ａから投光した光ビームＬ1 ，Ｌ2 を受光器１
９ｂ，２０ｂが受光するか否かによって車両Ｍの前端位
置を検知するようになされている。また、上記第１光電
管１９および第２光電管２０の前寄りでかつ左右両側方
対向位置には、投光器２１ａおよび受光器２１ｂからな
る第３光電管２１が配置され、該第３光電管２１の投光
器２１ａから投光した光ビームＬ3 を受光器２１ｂが受
光するか否かによって車両Ｍの前端傾斜部を検知するよ
うになされている。さらに、該第３光電管２１の前方
（車両入出庫スペース１３の中程）の左右両側方には、
投光器２２ａおよび受光器２２ｂからなる第４光電管２
２が対角線上に配置され、該第４光電管２２の投光器２
２ａから投光した光ビームＬ4を受光器２２ｂが受光す
るか否かによって車両Ｍの有無を検知するようになされ
ている。
【００１９】さらに、本考案の特徴として、上記車両入
出庫スペース１３の入出庫口１２寄りの一側方（図１お
よび図２で左側）には、投光・受光一体型の第５光電管
２３が設置されている。また、上記車両入出庫スペース
１３の入出庫口１２寄りの他側方（図１および図２で右
側）には、開閉扉２４を有する制御ボックス２５が設置
され、該制御ボックス２５には上記立体駐車装置Ｃの稼
働を制御する制御装置（図示せず）が収納されている。
出庫スペース１３の入出庫口１２寄りの一側方（図１お
よび図２で左側）には、投光・受光一体型の第５光電管
２３が設置されている。また、上記車両入出庫スペース
１３の入出庫口１２寄りの他側方（図１および図２で右
側）には、開閉扉２４を有する制御ボックス２５が設置
され、該制御ボックス２５には上記立体駐車装置Ｃの稼
働を制御する制御装置（図示せず）が収納されている。
【００２０】上記制御ボックス２５の開閉扉２４には、
反射鏡２６が上記第５光電管２３に対向するように設置
され、上記第５光電管２３から投光された光ビームＬ5
を上記反射鏡２６で入射と同方向に反射して第５光電管
２３で受光するようになされており、該第５光電管２３
から投光して反射鏡２６で反射した光ビームＬ5 を第５
光電管２３が受光するか否かによって車両Ｍの後端傾斜
部を検知するようになされている。
反射鏡２６が上記第５光電管２３に対向するように設置
され、上記第５光電管２３から投光された光ビームＬ5
を上記反射鏡２６で入射と同方向に反射して第５光電管
２３で受光するようになされており、該第５光電管２３
から投光して反射鏡２６で反射した光ビームＬ5 を第５
光電管２３が受光するか否かによって車両Ｍの後端傾斜
部を検知するようになされている。
【００２１】また、上記開閉扉２４には、別の反射鏡２
７が上記反射鏡２６に接近して配置され、一方、上記第
５光電管２３寄りの下方には、第５光電管２３と同様の
投光・受光一体型の第６光電管２８が設置され、該第６
光電管２８から投光された光ビームＬ6 を上記反射鏡２
７で入射と同方向に反射して第６光電管２８で受光する
ようになされており、該第６光電管２８から投光して反
射鏡２７で反射した光ビームＬ6 を第６光電管２８が受
光するか否かによって車両Ｍの後端位置を検知するよう
になされている。
７が上記反射鏡２６に接近して配置され、一方、上記第
５光電管２３寄りの下方には、第５光電管２３と同様の
投光・受光一体型の第６光電管２８が設置され、該第６
光電管２８から投光された光ビームＬ6 を上記反射鏡２
７で入射と同方向に反射して第６光電管２８で受光する
ようになされており、該第６光電管２８から投光して反
射鏡２７で反射した光ビームＬ6 を第６光電管２８が受
光するか否かによって車両Ｍの後端位置を検知するよう
になされている。
【００２２】上記第６光電管２８および反射鏡２７の入
出庫口１２寄りには、投光器２９ａおよび受光器２９ｂ
からなる第７光電管２９が接近して配置され、該第７光
電管２９の投光器２９ａから投光した光ビームＬ7 を受
光器２９ｂが受光するか否かによって上記第６光電管２
８と同様に車両Ｍの後端位置を検知するようになされて
いる。
出庫口１２寄りには、投光器２９ａおよび受光器２９ｂ
からなる第７光電管２９が接近して配置され、該第７光
電管２９の投光器２９ａから投光した光ビームＬ7 を受
光器２９ｂが受光するか否かによって上記第６光電管２
８と同様に車両Ｍの後端位置を検知するようになされて
いる。
【００２３】したがって、上記第１〜７光電管１９〜２
３，２８，２９および反射鏡２６，２７等により、車両
入出庫スペース１３に乗り入れた車両Ｍが正規の乗入れ
位置にあるか否かを検知する安全装置Ａが構成されてい
る。
３，２８，２９および反射鏡２６，２７等により、車両
入出庫スペース１３に乗り入れた車両Ｍが正規の乗入れ
位置にあるか否かを検知する安全装置Ａが構成されてい
る。
【００２４】また、上記制御ボックス２５の開閉扉２４
裏面には、該開閉扉２４の開状態を検知する検知手段と
してのリミットスイッチ３０が設置され、上記開閉扉２
４が開いている時には上記立体駐車装置Ｃが稼働しない
ように上記リミットスイッチ３０から制御装置に停止信
号を出力するようになされている。なお、図２中、３１
はピット１５と入出庫口１２との間に設置された可動デ
ッキ、３２はその周りに設置された固定デッキである。
裏面には、該開閉扉２４の開状態を検知する検知手段と
してのリミットスイッチ３０が設置され、上記開閉扉２
４が開いている時には上記立体駐車装置Ｃが稼働しない
ように上記リミットスイッチ３０から制御装置に停止信
号を出力するようになされている。なお、図２中、３１
はピット１５と入出庫口１２との間に設置された可動デ
ッキ、３２はその周りに設置された固定デッキである。
【００２５】このように、本実施例では、第５光電管２
３および第６光電管２８を投光・受光一体型のものと
し、かつ該第５光電管２３および第６光電管２８からの
光ビームＬ5 ，Ｌ6 を反射する反射鏡２６，２７を制御
ボックス２５の開閉扉２４に設置していることから、従
来の光電管取付け用のポールを制御ボックス２５の前に
立設せずに済み、しかも上記反射鏡２６，２７が開閉扉
２４と一体となって移動して開閉扉２４の開閉動作を邪
魔せず、開閉扉２４の開閉動作に気を払うことなく限ら
れた車両入出庫スペース１３内に第５光電管２３および
第６光電管２８を設置することができる。
３および第６光電管２８を投光・受光一体型のものと
し、かつ該第５光電管２３および第６光電管２８からの
光ビームＬ5 ，Ｌ6 を反射する反射鏡２６，２７を制御
ボックス２５の開閉扉２４に設置していることから、従
来の光電管取付け用のポールを制御ボックス２５の前に
立設せずに済み、しかも上記反射鏡２６，２７が開閉扉
２４と一体となって移動して開閉扉２４の開閉動作を邪
魔せず、開閉扉２４の開閉動作に気を払うことなく限ら
れた車両入出庫スペース１３内に第５光電管２３および
第６光電管２８を設置することができる。
【００２６】また、上記実施例では、制御ボックス２５
が開いていることをリミットスイッチ３０の作動によっ
て検知し、該リミットスイッチ３０からの停止信号を制
御ボックス２５内の制御装置に出力して立体駐車装置Ｃ
の稼働を停止させることから、制御ボックス２５の開閉
扉２４が開いた状態で立体駐車装置Ｃが稼働するという
事態をなくすことができ、これにより車両Ｍが開状態の
開閉扉２４に干渉することによる車両Ｍや制御装置の損
傷を確実に防止することができる。
が開いていることをリミットスイッチ３０の作動によっ
て検知し、該リミットスイッチ３０からの停止信号を制
御ボックス２５内の制御装置に出力して立体駐車装置Ｃ
の稼働を停止させることから、制御ボックス２５の開閉
扉２４が開いた状態で立体駐車装置Ｃが稼働するという
事態をなくすことができ、これにより車両Ｍが開状態の
開閉扉２４に干渉することによる車両Ｍや制御装置の損
傷を確実に防止することができる。
【００２７】さらに、上記実施例では、制御ボックス２
５の開閉扉２４の開状態では、反射鏡２６，２７が正規
の設置位置から外れていることになり、この状態では、
車両Ｍが正規の乗入れ位置にあるか否かを判断できない
状態であるが、上述の如く立体駐車装置Ｃの稼働が停止
しているので、安全を図ることができる。
５の開閉扉２４の開状態では、反射鏡２６，２７が正規
の設置位置から外れていることになり、この状態では、
車両Ｍが正規の乗入れ位置にあるか否かを判断できない
状態であるが、上述の如く立体駐車装置Ｃの稼働が停止
しているので、安全を図ることができる。
【００２８】なお、上記実施例では、安全装置Ａを下部
乗入れ方式の立体駐車設備Ｂに適用した場合を示した
が、これに限らず、中部乗入れ方式や上部乗入れ方式の
立体駐車設備にも適用できるものである。
乗入れ方式の立体駐車設備Ｂに適用した場合を示した
が、これに限らず、中部乗入れ方式や上部乗入れ方式の
立体駐車設備にも適用できるものである。
【００２９】
【考案の効果】以上説明したように、請求項１に係る本
考案によれば、車両入出庫スペースの一側方に設けられ
た光電管として投光・受光一体型のものを採用し、立体
駐車装置の稼働を制御する制御装置が収納された制御ボ
ックスを他方側に設け、該制御ボックスの開閉扉に反射
鏡を設けて上記光電管から投光された光ビームを該光電
管で受光するようにしたので、光電管取付け用のポール
が不要でしかも反射鏡が開閉扉の開閉動作の邪魔になら
ず、開閉扉の開閉動作に気を払うことなく限られた車両
入出庫スペース内に光電管を設置することができる。
考案によれば、車両入出庫スペースの一側方に設けられ
た光電管として投光・受光一体型のものを採用し、立体
駐車装置の稼働を制御する制御装置が収納された制御ボ
ックスを他方側に設け、該制御ボックスの開閉扉に反射
鏡を設けて上記光電管から投光された光ビームを該光電
管で受光するようにしたので、光電管取付け用のポール
が不要でしかも反射鏡が開閉扉の開閉動作の邪魔になら
ず、開閉扉の開閉動作に気を払うことなく限られた車両
入出庫スペース内に光電管を設置することができる。
【００３０】請求項２に係る本考案によれば、制御ボッ
クスの開閉扉の開状態を検知手段で検知して立体駐車装
置の稼働を停止させるので、車両の開閉扉との干渉によ
る車両や制御装置の損傷を確実に防止することができ
る。また、制御ボックスの開閉扉の開状態では、反射鏡
が正規の設置位置から外れて車両が正規の乗入れ位置に
あるか否かを判断できない状態であるが、立体駐車装置
は稼働せず安全を図ることができる。
クスの開閉扉の開状態を検知手段で検知して立体駐車装
置の稼働を停止させるので、車両の開閉扉との干渉によ
る車両や制御装置の損傷を確実に防止することができ
る。また、制御ボックスの開閉扉の開状態では、反射鏡
が正規の設置位置から外れて車両が正規の乗入れ位置に
あるか否かを判断できない状態であるが、立体駐車装置
は稼働せず安全を図ることができる。
【図１】下部乗入れ方式のエレベータ式立体駐車設備の
概略構成図である。
概略構成図である。
【図２】車両入出庫スペースの平面図である。
３ 格納部 １２ 入出庫口 １３ 車両入出庫スペース ２３ 第５光電管 ２４ 開閉扉 ２５ 制御ボックス ２６ 反射鏡 ２７ 反射鏡 ２８ 第６光電管 ３０ リミットスイッチ（検知手段） Ａ 安全装置 Ｂ 立体駐車設備 Ｃ 立体駐車装置 Ｍ 車両 Ｌ5 光ビーム Ｌ6 光ビーム
Claims (2)
- 【請求項１】 立体駐車設備の格納部に続く入出庫口奥
部の車両入出庫スペースに設けられ、該車両入出庫スペ
ースに乗り入れた車両が正規の乗入れ位置にあるか否か
を検知する安全装置であって、 上記車両入出庫スペースの一側方に設けられた投光・受
光一体型の光電管と、 上記車両入出庫スペースの他側方に設けられ、立体駐車
装置の稼働を制御する制御装置が収納された制御ボック
スと、 該制御ボックスの開閉扉に設けられ、上記光電管から投
光された光ビームを該光電管で受光するように入射と同
方向に反射する反射鏡とを備えたことを特徴とする立体
駐車設備の安全装置。 - 【請求項２】 制御ボックスの開閉扉の開状態を検知
し、立体駐車装置が稼働しないように制御装置に停止信
号を出力する検知手段を備えたことを特徴とする請求項
１記載の立体駐車設備の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6008693U JP2566576Y2 (ja) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | 立体駐車設備の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6008693U JP2566576Y2 (ja) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | 立体駐車設備の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0729225U JPH0729225U (ja) | 1995-06-02 |
| JP2566576Y2 true JP2566576Y2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=13131931
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6008693U Expired - Fee Related JP2566576Y2 (ja) | 1993-11-09 | 1993-11-09 | 立体駐車設備の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566576Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004285783A (ja) * | 2003-03-25 | 2004-10-14 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 検出装置およびこれを備えた機械式駐車装置 |
-
1993
- 1993-11-09 JP JP6008693U patent/JP2566576Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0729225U (ja) | 1995-06-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19971104 |
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