JP2562394Y2 - パイロット式スチ―ムトラップ - Google Patents
パイロット式スチ―ムトラップInfo
- Publication number
- JP2562394Y2 JP2562394Y2 JP9259591U JP9259591U JP2562394Y2 JP 2562394 Y2 JP2562394 Y2 JP 2562394Y2 JP 9259591 U JP9259591 U JP 9259591U JP 9259591 U JP9259591 U JP 9259591U JP 2562394 Y2 JP2562394 Y2 JP 2562394Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main valve
- valve
- pilot
- float
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Float Valves (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は蒸気配管系に発生する復
水を自動的に排出するスチ―ムトラップに関し、特に、
補助のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部材によ
り主弁体を駆動して主弁口を開閉するようにしたパイロ
ット式スチ―ムトラップに関する。
水を自動的に排出するスチ―ムトラップに関し、特に、
補助のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部材によ
り主弁体を駆動して主弁口を開閉するようにしたパイロ
ット式スチ―ムトラップに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のパイロット式スチ―ムトラップ
は、トラップケ―シングで入口と弁室と出口を形成し、
弁室と出口を連通する主弁口を開閉する主弁体を、補助
のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部材により開
閉制御せしめるものである。この場合、主弁体は単に圧
力応動部材で駆動されるだけであり、それ自体何等開弁
力を発揮しないので、開弁可能な主弁口の大きさに限界
があった。そこで、本件出願人は、より大きな主弁口を
開弁できるパイロット式スチ―ムトラップを実願平２−
８５１６０号として出願した。これは、主弁体に球形の
フリ―フロ―トを用いたものであり、フロ―トには排出
すべき復水による浮力が作用するので、主弁体としての
フロ―トがより大きな主弁口を開弁できるものである。
また、主弁口を弁室の側方に形成し、ケ―シングを貫通
した連結棒で圧力応動部材の変位をフロ―トに伝えるこ
とにより、圧力応動部材の変位力がフロ―トのレバ―比
で拡大され、フロ―トはより大きな主弁口を開弁でき
る。
は、トラップケ―シングで入口と弁室と出口を形成し、
弁室と出口を連通する主弁口を開閉する主弁体を、補助
のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部材により開
閉制御せしめるものである。この場合、主弁体は単に圧
力応動部材で駆動されるだけであり、それ自体何等開弁
力を発揮しないので、開弁可能な主弁口の大きさに限界
があった。そこで、本件出願人は、より大きな主弁口を
開弁できるパイロット式スチ―ムトラップを実願平２−
８５１６０号として出願した。これは、主弁体に球形の
フリ―フロ―トを用いたものであり、フロ―トには排出
すべき復水による浮力が作用するので、主弁体としての
フロ―トがより大きな主弁口を開弁できるものである。
また、主弁口を弁室の側方に形成し、ケ―シングを貫通
した連結棒で圧力応動部材の変位をフロ―トに伝えるこ
とにより、圧力応動部材の変位力がフロ―トのレバ―比
で拡大され、フロ―トはより大きな主弁口を開弁でき
る。
【０００３】
【本考案が解決しようとする課題】上記のものでは、ケ
―シングを貫通して連結棒を配置しているので、ケ―シ
ングと連結棒の間のシ―ル手段が必要となる。このシ―
ル手段として、連結棒外周とケ―シング内周の間に合成
ゴム製のＯリングを配置すると、高温高圧での使用に限
界がある。
―シングを貫通して連結棒を配置しているので、ケ―シ
ングと連結棒の間のシ―ル手段が必要となる。このシ―
ル手段として、連結棒外周とケ―シング内周の間に合成
ゴム製のＯリングを配置すると、高温高圧での使用に限
界がある。
【０００４】従って、本考案の技術的課題は、ケ―シン
グを貫通して配置した連結棒とケ―シングの間のシ―ル
性を改善することである。
グを貫通して配置した連結棒とケ―シングの間のシ―ル
性を改善することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の技術的課題を解決
するために講じた本考案の技術的手段は、トラップケ―
シングで入口と弁室と出口を形成し、弁室と出口を連通
する主弁口を開閉する主弁体を、補助のパイロット弁の
開閉で変位する圧力応動部材により開閉制御せしめるも
のにおいて、主弁口を弁室の側方に形成し、主弁体を球
形のフリ―フロ―トで形成して弁室内に自由状態で収容
し、圧力応動部材の変位を主弁体に伝える連結棒をケ―
シングを貫通して配置し、連結棒の先端にフランジを形
成し、フランジ下面にケ―シングとの間のメタルシ―ル
面を形成したものである。
するために講じた本考案の技術的手段は、トラップケ―
シングで入口と弁室と出口を形成し、弁室と出口を連通
する主弁口を開閉する主弁体を、補助のパイロット弁の
開閉で変位する圧力応動部材により開閉制御せしめるも
のにおいて、主弁口を弁室の側方に形成し、主弁体を球
形のフリ―フロ―トで形成して弁室内に自由状態で収容
し、圧力応動部材の変位を主弁体に伝える連結棒をケ―
シングを貫通して配置し、連結棒の先端にフランジを形
成し、フランジ下面にケ―シングとの間のメタルシ―ル
面を形成したものである。
【０００６】
【作用】上記の技術的手段の作用は下記の通りである。
ケ―シングを貫通して配置した連結棒の先端にフランジ
を形成し、フランジ下面にケ―シングとの間のメタルシ
―ル面を形成したので、高温高圧の蒸気配管系に使用し
ても、所望のシ―ル性能を発揮することができる。
ケ―シングを貫通して配置した連結棒の先端にフランジ
を形成し、フランジ下面にケ―シングとの間のメタルシ
―ル面を形成したので、高温高圧の蒸気配管系に使用し
ても、所望のシ―ル性能を発揮することができる。
【０００７】
【実施例】上記の技術的手段の具体例を示す実施例を説
明する（図１参照）。本体１に蓋部材２を締結して内部
に弁室３を有するトラップケ―シングを形成する。ケ―
シング上部に入口４と出口５を同一軸上に形成する。入
口４と出口５に配管接続用のフランジを形成する。入口
４はスクリ―ン６とフロ―ト受け７の外周に開けた複数
の孔を介して弁室３に連通する。弁室３と出口５を連通
する主弁口８を開けた弁座９を弁室３の下部側方に取り
付ける。弁室３内に主弁口８を開閉する主弁体である中
空の球形フロ―ト１０を自由状態で収容する。
明する（図１参照）。本体１に蓋部材２を締結して内部
に弁室３を有するトラップケ―シングを形成する。ケ―
シング上部に入口４と出口５を同一軸上に形成する。入
口４と出口５に配管接続用のフランジを形成する。入口
４はスクリ―ン６とフロ―ト受け７の外周に開けた複数
の孔を介して弁室３に連通する。弁室３と出口５を連通
する主弁口８を開けた弁座９を弁室３の下部側方に取り
付ける。弁室３内に主弁口８を開閉する主弁体である中
空の球形フロ―ト１０を自由状態で収容する。
【０００８】弁室３の底壁で隔てて底蓋１１との間に圧
力室を形成する。圧力室内に圧力応動部材としてのピス
トン１２を配置し、圧力室を第１圧力室１３と第２圧力
室１４とに仕切り、ピストン１２の外周に環状溝１５，
１６を形成し、それぞれテフロンあるいはカ―ボン製の
シ―ルリングと、その内側にＣ字状のテンションリング
を配置し、外周のシリンダ―１７内周とのシ―ルを保
つ。シリンダ―１７の上面にはアスベスト製のガスケッ
ト１８を配置して弁室３の底壁とのシ―ルを保つ。ピス
トン１２の上面に連結棒１９を嵌め込み、連結棒１９の
先端を弁室３の底壁にねじ結合した案内部材２０を貫通
して弁室３内に延ばす。案内部材２０と弁室３の底壁と
の間のシ―ルをアスベスト製のガスケット２１で保つ。
連結棒１９の先端にフランジ２２を一体に形成する。連
結棒１９と案内部材２０とはステンレス鋼で作り、フラ
ンジ２２の下面で案内部材２０の上面をメタルシ―ルす
る。フランジ２２の上面にはフロ―ト１０が当接する。
連結棒１９に固定した受け部材２３と案内部材２０の間
に連結棒１９を下方に付勢するバネ２４を配置する。第
１圧力室１３と第２圧力室１４はピストン１２に開けた
細孔２５を介して連通し、第１圧力室１３は通路２６を
介して出口５に連通する。
力室を形成する。圧力室内に圧力応動部材としてのピス
トン１２を配置し、圧力室を第１圧力室１３と第２圧力
室１４とに仕切り、ピストン１２の外周に環状溝１５，
１６を形成し、それぞれテフロンあるいはカ―ボン製の
シ―ルリングと、その内側にＣ字状のテンションリング
を配置し、外周のシリンダ―１７内周とのシ―ルを保
つ。シリンダ―１７の上面にはアスベスト製のガスケッ
ト１８を配置して弁室３の底壁とのシ―ルを保つ。ピス
トン１２の上面に連結棒１９を嵌め込み、連結棒１９の
先端を弁室３の底壁にねじ結合した案内部材２０を貫通
して弁室３内に延ばす。案内部材２０と弁室３の底壁と
の間のシ―ルをアスベスト製のガスケット２１で保つ。
連結棒１９の先端にフランジ２２を一体に形成する。連
結棒１９と案内部材２０とはステンレス鋼で作り、フラ
ンジ２２の下面で案内部材２０の上面をメタルシ―ルす
る。フランジ２２の上面にはフロ―ト１０が当接する。
連結棒１９に固定した受け部材２３と案内部材２０の間
に連結棒１９を下方に付勢するバネ２４を配置する。第
１圧力室１３と第２圧力室１４はピストン１２に開けた
細孔２５を介して連通し、第１圧力室１３は通路２６を
介して出口５に連通する。
【０００９】弁室３の上部側方に開口２７と連通路２８
で連通したパイロット室２９を形成し、パイロットフロ
―ト３０を自由状態で収容する。パイロットフロ―ト３
０は液面と共に浮上降下し、下部側方に形成したパイロ
ット弁口３１を開閉する。パイロット弁口３１と第２圧
力室１４を通路３２、シリンダ―１７の外周から下端を
通して連通する。
で連通したパイロット室２９を形成し、パイロットフロ
―ト３０を自由状態で収容する。パイロットフロ―ト３
０は液面と共に浮上降下し、下部側方に形成したパイロ
ット弁口３１を開閉する。パイロット弁口３１と第２圧
力室１４を通路３２、シリンダ―１７の外周から下端を
通して連通する。
【００１０】上記実施例の作動は下記の通りである。入
口４から流入する復水量が微少または無い場合、パイロ
ットフロ―ト３０は降下してパイロット弁口３１を塞
ぎ、第２圧力室１４内の圧力は細孔２５を通して出口５
側に抜けるため、ピストン１２はフロ―ト１０の自重で
下方に押し下げられ、図示のように、フロ―ト１０８が
弁座９に着座して主弁口８を塞いでいる。またフランジ
２２の下面が案内部材２０の上面をメタルシ―ルしてい
る。次に入口４から多量の復水が流入する場合、パイロ
ットフロ―ト３０はパイロット室２９内の液位の上昇と
共に浮上してパイロット弁口３１を開ける。第２圧力室
１４内の圧力が上昇し、ピストン１２が上方に駆動され
てフロ―ト１０が持ち上げられ、主弁口８が開く。入口
４からの復水は出口５へ排出される。上記の実施例に於
いては、圧力応動部材としてピストンを用いたが、ダイ
ヤフラムやベロ―ズ等を用いることもできる。また、パ
イロット弁にはフロ―ト式の外に、ディスク式やバイメ
タル式等のあらゆる型式のスチ―ムトラップを用いるこ
とができる。
口４から流入する復水量が微少または無い場合、パイロ
ットフロ―ト３０は降下してパイロット弁口３１を塞
ぎ、第２圧力室１４内の圧力は細孔２５を通して出口５
側に抜けるため、ピストン１２はフロ―ト１０の自重で
下方に押し下げられ、図示のように、フロ―ト１０８が
弁座９に着座して主弁口８を塞いでいる。またフランジ
２２の下面が案内部材２０の上面をメタルシ―ルしてい
る。次に入口４から多量の復水が流入する場合、パイロ
ットフロ―ト３０はパイロット室２９内の液位の上昇と
共に浮上してパイロット弁口３１を開ける。第２圧力室
１４内の圧力が上昇し、ピストン１２が上方に駆動され
てフロ―ト１０が持ち上げられ、主弁口８が開く。入口
４からの復水は出口５へ排出される。上記の実施例に於
いては、圧力応動部材としてピストンを用いたが、ダイ
ヤフラムやベロ―ズ等を用いることもできる。また、パ
イロット弁にはフロ―ト式の外に、ディスク式やバイメ
タル式等のあらゆる型式のスチ―ムトラップを用いるこ
とができる。
【００１１】
【考案の効果】本考案は下記の特有の効果を生じる。上
記のように本考案によれば、フロ―トの浮力が開弁力と
して作用し、レバ―比で拡大されるので、より大きな主
弁口を開けることができる。従って、排出流量の大きな
パイロット式スチ―ムトラップを作ることができる。主
弁体としての球形フロ―トは、その外表面のすべてが主
弁口を開閉するシ―ル面になるので、局部的な摩耗が生
じず、耐久性が向上する。球形フロ―トは復水の液面と
共に降下して主弁口を塞ぐので、急激に閉弁することが
なく、ウォ―タハンマ等が生じる危険がない。連結棒の
先端にフランジを形成し、フランジ下面にケ―シングと
の間のメタルシ―ル面を形成したので、高温高圧の蒸気
配管系に使用しても、所望のシ―ル性能を発揮すること
ができる。
記のように本考案によれば、フロ―トの浮力が開弁力と
して作用し、レバ―比で拡大されるので、より大きな主
弁口を開けることができる。従って、排出流量の大きな
パイロット式スチ―ムトラップを作ることができる。主
弁体としての球形フロ―トは、その外表面のすべてが主
弁口を開閉するシ―ル面になるので、局部的な摩耗が生
じず、耐久性が向上する。球形フロ―トは復水の液面と
共に降下して主弁口を塞ぐので、急激に閉弁することが
なく、ウォ―タハンマ等が生じる危険がない。連結棒の
先端にフランジを形成し、フランジ下面にケ―シングと
の間のメタルシ―ル面を形成したので、高温高圧の蒸気
配管系に使用しても、所望のシ―ル性能を発揮すること
ができる。
【図１】本考案の実施例のパイロット式スチ―ムトラッ
プの断面図である。
プの断面図である。
１ 本体 ３ 弁室 ４ 入口 ５ 出口 ８ 主弁口 １０ フロ―ト １２ ピストン １９ 連結棒 ２２ フランジ ３０ パイロットフロ―ト ３１ パイロット弁口
Claims (1)
- 【請求項１】 トラップケ―シングで入口と弁室と出口
を形成し、弁室と出口を連通する主弁口を開閉する主弁
体を、補助のパイロット弁の開閉で変位する圧力応動部
材により開閉制御せしめるものにおいて、主弁口を弁室
の側方に形成し、主弁体を球形のフリ―フロ―トで形成
して弁室内に自由状態で収容し、圧力応動部材の変位を
主弁体に伝える連結棒をケ―シングを貫通して配置し、
連結棒の先端にフランジを形成し、フランジ下面にケ―
シングとの間のメタルシ―ル面を形成したパイロット式
スチ―ムトラップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9259591U JP2562394Y2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | パイロット式スチ―ムトラップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9259591U JP2562394Y2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | パイロット式スチ―ムトラップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0534396U JPH0534396U (ja) | 1993-05-07 |
| JP2562394Y2 true JP2562394Y2 (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=14058806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9259591U Expired - Fee Related JP2562394Y2 (ja) | 1991-10-15 | 1991-10-15 | パイロット式スチ―ムトラップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2562394Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4800093B2 (ja) * | 2006-04-14 | 2011-10-26 | 株式会社テイエルブイ | パイロット式スチームトラップ |
| JP5378101B2 (ja) * | 2009-08-12 | 2013-12-25 | 株式会社テイエルブイ | フロート式ドレントラップ |
| JP5455544B2 (ja) * | 2009-10-15 | 2014-03-26 | 株式会社テイエルブイ | パイロット式スチームトラップ |
-
1991
- 1991-10-15 JP JP9259591U patent/JP2562394Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0534396U (ja) | 1993-05-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2002321690B2 (en) | Vent valve | |
| JP2562394Y2 (ja) | パイロット式スチ―ムトラップ | |
| JP2006316940A (ja) | 排気弁 | |
| JP2714889B2 (ja) | フロ―ト弁 | |
| JP3878248B2 (ja) | フロ―ト式スチ―ムトラップ | |
| JP3030530B2 (ja) | フロ―ト式スチ―ムトラップ | |
| JPH1182885A (ja) | フロ―ト式ドレントラップ | |
| WO1982004471A1 (en) | Valves | |
| JP2562905Y2 (ja) | パイロット式スチ―ムトラップ | |
| JPH039599Y2 (ja) | ||
| JPS6029040B2 (ja) | フロ−ト式トラツプ | |
| JP3542777B2 (ja) | 自動圧力調整弁 | |
| JP2884293B2 (ja) | パイロット式スチ―ムトラップ | |
| JP2961343B2 (ja) | パイロット式スチ―ムトラップ | |
| JP4800093B2 (ja) | パイロット式スチームトラップ | |
| KR100414161B1 (ko) | 차압작동식 자동제어용 밸브 | |
| JPS6267395A (ja) | 気水分離器を備えた弁 | |
| JP2764227B2 (ja) | フリ―フロ―ト式スチ―ムトラップ | |
| JP4275509B2 (ja) | 配管ジョイント付スチームトラップ | |
| JP2764228B2 (ja) | 差圧弁付トラップ | |
| JPH0743076B2 (ja) | フロート弁 | |
| JP2004110179A (ja) | 減圧弁 | |
| JP3443613B2 (ja) | 大容量スチ―ムトラップ | |
| JPH0629599Y2 (ja) | フロート式スチームトラップ | |
| JPH04132508U (ja) | 水道用減圧弁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |