JP2560598Y2 - 連続鋳造設備におけるレードルターレット - Google Patents
連続鋳造設備におけるレードルターレットInfo
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- JP2560598Y2 JP2560598Y2 JP1993001394U JP139493U JP2560598Y2 JP 2560598 Y2 JP2560598 Y2 JP 2560598Y2 JP 1993001394 U JP1993001394 U JP 1993001394U JP 139493 U JP139493 U JP 139493U JP 2560598 Y2 JP2560598 Y2 JP 2560598Y2
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- Japan
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- ladle
- support arm
- turret
- hydraulic cylinder
- support
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- Casting Support Devices, Ladles, And Melt Control Thereby (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、連続鋳造設備における
レードルターレットに関する。
レードルターレットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術としては、例えば、図４、図
５に示される実開昭４９−１３８１１３号公報の昇降装
置付取鍋旋回塔や、実開昭６２−６１３５１号公報の連
続鋳造設備におけるレードルターレット（図示せず）が
ある。
５に示される実開昭４９−１３８１１３号公報の昇降装
置付取鍋旋回塔や、実開昭６２−６１３５１号公報の連
続鋳造設備におけるレードルターレット（図示せず）が
ある。
【０００３】これらの技術の特徴は、レードル１を支持
昇降するレードル支持アーム７と、その先端にレードル
を直接支持する支持座８と、レードル支持座とは、反対
側端部を下方に引張る１つの油圧シリンダ１１にて構成
され、前記レードル支持アーム７の平面形状がＹ字状を
成し、旋回体２の中央部に前記油圧シリンダ１１を配設
して構成されたものであり、油圧装置はレードルターレ
ット本体の外部に設置されている。
昇降するレードル支持アーム７と、その先端にレードル
を直接支持する支持座８と、レードル支持座とは、反対
側端部を下方に引張る１つの油圧シリンダ１１にて構成
され、前記レードル支持アーム７の平面形状がＹ字状を
成し、旋回体２の中央部に前記油圧シリンダ１１を配設
して構成されたものであり、油圧装置はレードルターレ
ット本体の外部に設置されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】レードルを積載するレ
ードル支持アームは、１つの昇降用油圧シリンダにて支
持昇降し、平面形状をＹ字状を成した構成であるため、
レードル支持アームの昇降支点と昇降用油圧シリンダを
結ぶ部材に、曲げ応力の他、ねじり応力が作用し、剛性
を必要とするために、重量増等による、製作コストの増
大につながる。
ードル支持アームは、１つの昇降用油圧シリンダにて支
持昇降し、平面形状をＹ字状を成した構成であるため、
レードル支持アームの昇降支点と昇降用油圧シリンダを
結ぶ部材に、曲げ応力の他、ねじり応力が作用し、剛性
を必要とするために、重量増等による、製作コストの増
大につながる。
【０００５】又、前記レードル支持アームの昇降用油圧
シリンダを旋回体の中央部に配設しているため、昇降用
油圧シリンダに油を供給する油圧装置を設置するスペー
スを確保することが困難となり、レードルターレットの
機外に油圧装置専用の設置スペースが必要であった。し
かしその油圧装置設置スペースはレードルターレット近
辺になく４０〜５０ｍ以上離れた所にしか置けなかっ
た。そのため、油圧配管が長くなり、油圧シリンダの作
動不良や油圧配管設置のための設備コストが大幅に増大
する等の問題があった。
シリンダを旋回体の中央部に配設しているため、昇降用
油圧シリンダに油を供給する油圧装置を設置するスペー
スを確保することが困難となり、レードルターレットの
機外に油圧装置専用の設置スペースが必要であった。し
かしその油圧装置設置スペースはレードルターレット近
辺になく４０〜５０ｍ以上離れた所にしか置けなかっ
た。そのため、油圧配管が長くなり、油圧シリンダの作
動不良や油圧配管設置のための設備コストが大幅に増大
する等の問題があった。
【０００６】本考案は、このような従来技術の不都合を
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、レ
ードル支持アームの軽量化並びに油圧シリンダの作動不
良防止や油圧配管を含む油圧装置のコンパクト化を図っ
た連続鋳造設備におけるレードルターレットを提供する
ことにある。
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、レ
ードル支持アームの軽量化並びに油圧シリンダの作動不
良防止や油圧配管を含む油圧装置のコンパクト化を図っ
た連続鋳造設備におけるレードルターレットを提供する
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るための本考案は、レードルを揺動自在に支持するレー
ドル支持アームをレードルを支持するレードル支持座と
前記レードル支持アームの支点である支持軸受と前記レ
ードル支持アームの一端側に連結した油圧シリンダの連
結部が一直線状となるように形成し、該レードル支持ア
ームを連結フレームでつないで平面形状をＨ型形状と
し、そのＨ型形状のレードル支持アームを２組一対とし
てレードルターレット上に設け、レードルターレットの
中央に油圧装置を配設したことを特徴とする連続鋳造設
備におけるレードルターレットである。
るための本考案は、レードルを揺動自在に支持するレー
ドル支持アームをレードルを支持するレードル支持座と
前記レードル支持アームの支点である支持軸受と前記レ
ードル支持アームの一端側に連結した油圧シリンダの連
結部が一直線状となるように形成し、該レードル支持ア
ームを連結フレームでつないで平面形状をＨ型形状と
し、そのＨ型形状のレードル支持アームを２組一対とし
てレードルターレット上に設け、レードルターレットの
中央に油圧装置を配設したことを特徴とする連続鋳造設
備におけるレードルターレットである。
【０００８】
【作用】本考案は、一直線状のレードル支持アームを連
結フレームでつないで平面形状をＨ型形状とし、そのＨ
型形状のレードル支持アームのレードルターレット内の
先端の２箇所に揺動用油圧シリンダを設けているので、
レードル支持アームにねじり応力等が発生せず、レード
ル支持アームの剛性が従来のように必要とせず軽量化が
図れる。
結フレームでつないで平面形状をＨ型形状とし、そのＨ
型形状のレードル支持アームのレードルターレット内の
先端の２箇所に揺動用油圧シリンダを設けているので、
レードル支持アームにねじり応力等が発生せず、レード
ル支持アームの剛性が従来のように必要とせず軽量化が
図れる。
【０００９】また、Ｈ型形状のレードル支持アームを２
組一対としてレードルターレット上に設けたので、レー
ドルターレットの中央に油圧装置を配設することがで
き、油圧シリンダの作動不良防止や油圧配管を含む油圧
装置のコンパクト化を図ることができた。
組一対としてレードルターレット上に設けたので、レー
ドルターレットの中央に油圧装置を配設することがで
き、油圧シリンダの作動不良防止や油圧配管を含む油圧
装置のコンパクト化を図ることができた。
【００１０】
【実施例】本考案について、図面を参照して説明する。
図１の正面図、および図２の側面図、図３の平面図にお
いて示すように、支持台３上に旋回軸受４を介して、旋
回体２が旋回自在になるように、設置されている。該旋
回体２には、油圧シリンダ１１を介して、レードル支持
アーム７の一端が取りつけられている。
図１の正面図、および図２の側面図、図３の平面図にお
いて示すように、支持台３上に旋回軸受４を介して、旋
回体２が旋回自在になるように、設置されている。該旋
回体２には、油圧シリンダ１１を介して、レードル支持
アーム７の一端が取りつけられている。
【００１１】レードル支持アーム７については、１つの
レードルに対して、２本のレードル支持アーム７を、連
結フレーム１２でつないで、平面上では、Ｈ型形状の構
造を形成しており、支持軸受９を支点として、レードル
１積載側を長辺部側とし、他端の油圧シリンダ連結部５
側を短辺部側としていて、このＨ型形状のレードル支持
アーム７が、左右一対に形成されている。
レードルに対して、２本のレードル支持アーム７を、連
結フレーム１２でつないで、平面上では、Ｈ型形状の構
造を形成しており、支持軸受９を支点として、レードル
１積載側を長辺部側とし、他端の油圧シリンダ連結部５
側を短辺部側としていて、このＨ型形状のレードル支持
アーム７が、左右一対に形成されている。
【００１２】レードル支持アーム７は、支持軸受９を支
点として、長辺部側に、回転自在なレードル支持座８を
設けており、該レードル支持座８を介して、レードル１
を支持する構造としている。さらに、該レードル支持座
８の一端と該旋回体２の一端とは、揺動レバー１３によ
り、ピンで連結している。
点として、長辺部側に、回転自在なレードル支持座８を
設けており、該レードル支持座８を介して、レードル１
を支持する構造としている。さらに、該レードル支持座
８の一端と該旋回体２の一端とは、揺動レバー１３によ
り、ピンで連結している。
【００１３】一方、該レードル支持アーム７のＨ型形状
の短辺部側の、油圧シリンダ連結部５には、該旋回体２
上に設置されている油圧シリンダ１１の先端部が、１つ
のレードルに対して２台一組として、各々ピンで連結さ
れている。
の短辺部側の、油圧シリンダ連結部５には、該旋回体２
上に設置されている油圧シリンダ１１の先端部が、１つ
のレードルに対して２台一組として、各々ピンで連結さ
れている。
【００１４】以上の構造よりなるレードル支持アーム７
を、旋回体２を中心にして、左右に２台一対として設置
しているもので、これらの構造により、レードルターレ
ット本体の中央部のスペースに、油圧装置１０を設置す
ることが可能となり、コンパクトなレードルターレット
とすることが可能となる。
を、旋回体２を中心にして、左右に２台一対として設置
しているもので、これらの構造により、レードルターレ
ット本体の中央部のスペースに、油圧装置１０を設置す
ることが可能となり、コンパクトなレードルターレット
とすることが可能となる。
【００１５】本考案は、連続鋳造設備の位置において、
溶鋼の入ったレードルが、Ｈ型形状の構造をなしたレー
ドル支持アームの長辺部側のレードル支持座に積載され
ると、支持軸受を支点として、レードル支持アームの短
辺部側の油圧シリンダにて支持される。同時に、レード
ル支持座の一端と旋回体の一端を連結している揺動レバ
ーにて、レードルが垂直になるように姿勢制御される。
この状態にて、支持台上を旋回軸受を介して、旋回体を
鋳造位置まで、旋回させる。
溶鋼の入ったレードルが、Ｈ型形状の構造をなしたレー
ドル支持アームの長辺部側のレードル支持座に積載され
ると、支持軸受を支点として、レードル支持アームの短
辺部側の油圧シリンダにて支持される。同時に、レード
ル支持座の一端と旋回体の一端を連結している揺動レバ
ーにて、レードルが垂直になるように姿勢制御される。
この状態にて、支持台上を旋回軸受を介して、旋回体を
鋳造位置まで、旋回させる。
【００１６】
【考案の効果】本考案は以上の説明から、以下の効果を
奏する。 レードル支持アームの平面形状を、Ｈ型構造とした
ことにより、長辺部側から短辺部側までを直線形状化で
き、そのために、レードル支持アームに、ねじり応力に
対する剛性を必要とせず、製作品重量の軽量化が可能と
なり、製作コストの低減を図ることができる。 レードルを支持する２組のレードル支持アームは、
平面形状をＨ型形状となし、各々の支持アームを支持す
る一対の油圧シリンダを配設して成る構成としたため、
旋回体の中央部に油圧装置を設置するスペースを確保す
ることが可能となり、その結果、従来のようにレードル
ターレットの機外に、油圧装置のための専用設置スペー
スを不要とした。また、油圧配管長が長過ぎるために生
じる油圧シリンダ作動不良を防止できる。 更に、レードルターレット上に昇降用油圧装置を搭
載可能としたため配管量の大幅な縮小が可能となり、工
事期間の短縮および工事費の削減等、設備費を安価にす
ることができる。
奏する。 レードル支持アームの平面形状を、Ｈ型構造とした
ことにより、長辺部側から短辺部側までを直線形状化で
き、そのために、レードル支持アームに、ねじり応力に
対する剛性を必要とせず、製作品重量の軽量化が可能と
なり、製作コストの低減を図ることができる。 レードルを支持する２組のレードル支持アームは、
平面形状をＨ型形状となし、各々の支持アームを支持す
る一対の油圧シリンダを配設して成る構成としたため、
旋回体の中央部に油圧装置を設置するスペースを確保す
ることが可能となり、その結果、従来のようにレードル
ターレットの機外に、油圧装置のための専用設置スペー
スを不要とした。また、油圧配管長が長過ぎるために生
じる油圧シリンダ作動不良を防止できる。 更に、レードルターレット上に昇降用油圧装置を搭
載可能としたため配管量の大幅な縮小が可能となり、工
事期間の短縮および工事費の削減等、設備費を安価にす
ることができる。
【図１】本考案のレードルターレットの一例を示す正面
図である。
図である。
【図２】本考案のレードルターレットの側面図である。
【図３】本考案のレードルターレットの平面図である。
【図４】従来技術のレードルターレットの正面図であ
る。
る。
【図５】従来技術のレードルターレットの平面図であ
る。
る。
１ レードル ２ 旋回体 ３ 支持台 ４ 旋回軸受 ５ 油圧シリンダ連結部 ６ ピンギアー ７ レードル支持アーム ８ レードル支持座 ９ 支持軸受 １０ 油圧装置 １１ 油圧シリンダ １２ 連結フレーム １３ 揺動アーム １４ スリップリング
Claims (1)
- 【請求項１】 レードルを揺動自在に支持するレードル
支持アームをレードルを支持するレードル支持座と前記
レードル支持アームの支点である支持軸受と前記レード
ル支持アームの一端側に連結した油圧シリンダの連結部
が一直線状となるように形成し、該レードル支持アーム
を連結フレームでつないで平面形状をＨ型形状とし、そ
のＨ型形状のレードル支持アームを２組一対としてレー
ドルターレット上に設け、レードルターレットの中央に
油圧装置を配設したことを特徴とする連続鋳造設備にお
けるレードルターレット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993001394U JP2560598Y2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 連続鋳造設備におけるレードルターレット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993001394U JP2560598Y2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 連続鋳造設備におけるレードルターレット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0661355U JPH0661355U (ja) | 1994-08-30 |
| JP2560598Y2 true JP2560598Y2 (ja) | 1998-01-26 |
Family
ID=11500281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993001394U Expired - Lifetime JP2560598Y2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 連続鋳造設備におけるレードルターレット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2560598Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49138113U (ja) * | 1973-03-31 | 1974-11-28 | ||
| JPH0498359U (ja) * | 1991-01-23 | 1992-08-25 |
-
1993
- 1993-01-22 JP JP1993001394U patent/JP2560598Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0661355U (ja) | 1994-08-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970902 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |