JP2560564Y2 - エアベント - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、油浴式潤滑方式のベア
リングボックス等に取付けられ、該ボックス内の潤滑油
ミストを分離して微気圧を自然放出し、ボックス内の潤
滑油レベルを一定に保つエアベントの改良に関するもの
である。

【０００２】図２は従来のエアベントの一例を示してい
る。このエアベント１は、筒形のニップル２とキャップ
３から成る。ニップル２は両端が開口していて、下端を
ベアリングボックス等の取付孔にねじ込んで取付ける。
ニップル２の上端には外周面にねじが切ってあり、その
下には通気孔４が形成されている。キャップ３の内面に
もねじが切ってあり、ニップル２の上端にねじ込んで取
付ける。そしてベアリングボックス内の微熱空気は、ニ
ップル２及び通気孔４を経て、キャップ３とニップル２
の隙間から外気に放出される。

【０００３】図３は従来の他のエアベント５を示してい
る。図示しないベアリングボックスに連通している筒形
のニップル６には、円筒形で多孔質のフィルタ７が収納
されている。このフィルタ７は、ニップル６にねじ８で
固定されるキャップ９によってニップル６との間に固定
される。そしてベアリングボックス内の微熱空気は、フ
ィルタ７で潤滑油を補集されてから外気に放出される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】図２に示すエアベント
１によれば、キャップ３とニップル２の間隔が小さく、
付着した潤滑油で空気の通路が塞がれてしまうことがあ
った。こうなると、ベアリングボックス内の微熱空気を
放出できないので内圧が上昇し、ボックスのシール部分
から潤滑油がもれてしまう。また、空気の通路に付着し
た潤滑油が外部に落下してしまうこともあった。また、
キャップ３を締め付けすぎるとニップル２の通気孔４を
塞いでしまうという問題点もあった。

【０００５】図３に示すエアベント５によれば、毛細管
現象によってフィルタ７が多量の潤滑油を含んだ場合、
外気へ抜ける空気とともに潤滑油が外に同伴、流出され
やすいという問題点があった。

【０００６】本考案は、潤滑油が空気の通路を塞ぎにく
く、潤滑油を分離してベアリングボックス内に戻すとと
もにボックス内の空気のみを確実に自然放出できるエア
ベントを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案のエアベントは、
潤滑部が収納された容器に取付けられ、該容器内の潤滑
油のミストを分離して微気圧を外部に自然放出するエア
ベントにおいて、前記容器に取付けられて該容器内に連
通するとともに開口した上端にスリットが形成された筒
状のニップルと、潤滑油がたまる底部が前記スリットの
下端よりも上方にくるように前記ニップルの外面に取付
けられたフランジ状のオイル受けと、前記ニップルの上
端に取付けられて該ニップル及び前記オイル受けを覆う
キャップとを有している。

【０００８】また、前記エアベントにおいて、前記スリ
ットの幅と、前記キャップと前記オイル受けと前記ニッ
プルとで形成される通気路の間隔とが、ともに表面張力
の影響を受けずに潤滑油が通過しうる寸法となるように
設定してもよい。

【０００９】

【作用】潤滑油のミストを含んだ容器内の空気は、ニッ
プルのスリットからオイル受けを通り、キャップとの隙
間から外部に放出される。オイル受けの底部とキャップ
の下端部には潤滑油がたまりにくく、またオイル受けに
たまった潤滑油は、オイル受けの底部よりも低いスリッ
トの下端からニップル内に戻る。

【００１０】

【実施例】図１は一実施例のエアベント１０である。本
実施例のエアベント１０は、潤滑部である回転軸の軸受
けが収納された箱形の容器に取付けられる。

【００１１】ニップル１１は上端及び下端が開口した筒
形の部材であり、下端のねじ部１２で容器１３に取付け
られて容器１３の内外を連通させる。ニップル１１の略
中央外周面には少くとも一対の平坦面１４が設けられ、
取付け時等に工具で挟みやすくなっている。また、ニッ
プル１１の上端には、外周面にねじ部１５が形成され、
一対のスリット１６が形成されている。このスリット１
６の幅は、潤滑油が表面張力で保持されない程度の寸
法、例えば４ｍｍ程度とされている。

【００１２】前記ニップル１１の略中央外周面には、オ
イル受け１７が取付けられている。オイル受け１７は、
円板状の基部１８と周壁部１９から成るフランジ状の部
材であり、本実施例では溶接熱による歪の発生を避ける
ため焼ばめによってニップル１１に固定してある。そし
て、潤滑油がたまるオイル受け１７の基部１８の底部２
０は、前記スリット１６の下端１６ａよりも上に位置し
ている。

【００１３】前記ニップル１１の上端のねじ部１５に
は、キャップ２１がねじ込まれている。キャップ２１
は、前記ニップル１１の上端を覆う本体２２と前記オイ
ル受け１７を覆うカバー２３から成る蓋部材である。図
１に示すように、キャップ２１の本体２２及びカバー２
３と、前記オイル受け１７の周壁部１９との間には、十
分な広さの通気路として例えば２ｍｍ程度以上の間隔が
設けられている。

【００１４】また、図１に示すように、キャップ２１を
ニップル１１に最もねじ込み、キャップ２１がニップル
１１の上端を塞いだ状態においても、キャップ２１の本
体２２の下端部と、オイル受け１７の基部１８の底部２
０との間には、例えば５ｍｍ程度の間隔が確保されるよ
うになっている。この寸法は、潤滑油が表面張力で保持
されないように定めたものであり、潤滑油の粘度等によ
り任意に設定してよい。これは前記スリット１６の幅に
ついても同様である。

【００１５】このような構成のエアベント１０を取付け
たベアリングボックス等の容器１３内では、油浴中で回
転する軸受の攪拌熱と攪拌で潤滑油のミストが発生する
が、本実施例のエアベント１０は該ミストを分離して容
器１３内に戻すとともに容器１３内の微熱空気を大気へ
自然放出して容器１３内の潤滑油レベルを一定に保つ。

【００１６】即ち、潤滑油のミストを含んだ容器１３内
の空気は、ニップル１１のスリット１６からオイル受け
１７に入る。そして、キャップ２１との隙間から外部に
放出される。

【００１７】容器１３内の空気がエアベント１０を通り
抜ける過程で、潤滑油のミストの大部分はエアベント１
０の通気路に付着するが、この潤滑油はオイル受け１７
とキャップ２１の隙間やスリット１６の部分に表面張力
で保持されてしまうことはなく、オイル受け１７の底部
２０にたまってこれよりもやや低いスリット１６の下端
１６ａからニップル１１内に入って容器１３内に戻って
いく。

【００１８】従って本実施例のエアベント１０によれ
ば、通気路が潤滑油で塞がれてしまうことはなく、潤滑
油が外に漏れてしまうこともない。また、キャップ２１
を締めすぎても、通気路は常に十分な寸法が確保され
る。

【００１９】

【考案の効果】本考案のエアベントによれば、ニップル
のスリットの下端をオイル受けの底部よりも低くし、キ
ャップの下端部とオイル受けの底部との間に常に十分な
寸法が確保されるようにしたので、エアベント内の通気
路が潤滑油で塞がれてしまうことがなくなり、潤滑油を
容器内に戻しながら微気圧の放出を確実に行なうことが
できる。また、従来のようにキャップの締めすぎによっ
て通気路が塞がれてしまうという不都合も解消された。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の断面図である。

【図２】従来のエアベントの一例を示す断面図である。

【図３】従来のエアベントの他の一例を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ エアベント １１ ニップル １３ 容器１６ スリット １７ オイル受け ２０ オイル受けの底部 ２１ キャップ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−8958（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−76163（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−164867（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−191502（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−25362（ＪＰ，Ｕ)

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 潤滑部が収納された容器に取付けられ、
   該容器内の潤滑油のミストを分離して微気圧を外部に自
   然放出するエアベントにおいて、 前記容器に取付けられて該容器内に連通するとともに開
   口した上端にスリットが形成された筒状のニップルと、
   潤滑油がたまる底部が前記スリットの下端よりも上方に
   くるように前記ニップルの外面に取付けられたフランジ
   状のオイル受けと、前記ニップルの上端に取付けられて
   該ニップル及び前記オイル受けを覆うキャップとを有す
   るエアベント。
2. 【請求項２】 前記スリットの幅及び前記キャップと前
   記オイル受けと前記ニップルとで形成される通気路の間
   隔が、表面張力の影響を受けずに潤滑油が通過しうる寸
   法となるように構成された請求項１記載のエアベント。